부분변경? 상품성개선? 기아 더 뉴 니로 하이브리드 리뷰
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- Опубліковано 11 лис 2024
- 안녕하세요. 모터피디입니다. 이번시간에는 기아자동차의 더 뉴 니로 하이브리드와 함께 복잡한 도심과 고속구간 모두를 달려봤습니다. 현대 아이오닉, 그리고 하이브리드 명가를 자처하는 토요타 등 하이브리드 모델들에 대한 수요가 높아지는 최근, 상품성을 개선하며 부분변경으로 돌아온 기아의 더 뉴 니로는 어떠한 매력을 보여줄까요? 영상으로 함께 확인하세요!
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#모터피디 #기아자동차 #니로
Deflo & Lliam Taylor - Reflections
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니로 노블레스19년식 타는 놈입니다.. 기름통 20리터 2통에 짜지구리한짐 업어타면서 그냥 21정도 찍더라구요. 왕복 65키로정도 됩니다.
현존 더뉴니로 유튜브 영상 다 봤는데 조곤조곤 잘 말씀해주셔서 귀에 정말 잘들어오고 좋네요..계약하고 기다리는중인데 더 기대가 되네요!잘봤습니다 감사해요!
감사합니다. 혹시 제 지인이 쓴게 아닐까 싶을정도로 따스한 댓글이네요. 갑자기 비가 와서 힘들게 촬영했는데 보상받는 느낌에요. 감사합니다!
니로리뷰 해달라고했었는데 해주셨군요! 저 니로 계약해서 출고기다리고있습니다 리뷰 잘보겠습니다!!!
감사합니다! 안전하고 즐거운 카라이프 되세요!!!
감사합니다!!! 리뷰 잘봤습니다!
혹시 지금 계약하면 영맨이 출고까지 얼마나 걸린다고 말씀하시던가요?
4~6주라고 들었습니다
6~7주래요 ㅠㅠ
현기차는 손이 가장 많이타는 부분만 골라서 때가 제일 많이타는 하이그로시를 쓰는 이유가 뭐야?
쏘나타는 기어버튼 주위에 ,니로는 도어트림에 에효 ㅋ 하이그로시 정말 싫다.
유광 크롬도 정말 싫어요 앞쪽에 하는건 괜찮은데 트렁크 문쪽 리어에 덕지덕지한 자동차 특히 구형 슴시리즈 뒤에 맑은날 따라가면 너무 눈부셔 안구테러범
특히 어린 자녀가 있으시다면 더 신경쓰일수밖에 없을텐데요. 시청과 댓글 감사합니다!
기스나면 취약한데......기스나면 지저분해보이거든... 휴대폰처럼 보호필름 붙이는거나 있었음
비용절감때문인듯
니로하브 중고 고민입니다 3년정도시세가 16년~18년
좋은 매물 찾으시길 바라겠습니다. 감사합니다!
@@motorpd 볼줄몰라 좋은차구하는데 애로가많아요 감사합니다
하이브리드의 정숙성과 연비에 SUV 의 넓은 실내공간, 매력을 많이 느꼈었는데 GDI에서 확 깸. 흡기라인 카본 어쩌누... 뭐 그래도 디젤보다는 낫지만.
시청과 의견 감사합니다!
저 노블레스 스페셜안산거 엄청후회중이에요
ㅠㅠ 그래도 정붙이고 즐거운 카라이프 보내시길 바라겠습니다. 감사합니다!
그 니로 차에서 옵션에서요.
HEV?그 옵션은 어떤게 적용되는옵션인가요?
맛김치사과 hev는 하이브리드 모델을 뜻하는 단어입니다..
@ᄋ으루 네? 저요?
시내/고속 20리살나와야 진정하브지
친구가 실오너인데 보통 20을 쉽게 넘는다 하더라구요. 감사합니다.
더 뉴니로는 중형인가요 소형인가요
?
국내에서는 준중형으로 포지셔닝 되어있습니다. 감사합니다!
안녕하세요 보다가 궁금한게 생겼는데요, 고속도로에서 주행시에는 거의 브레이크를 밟지 않잖아요, 그러면 회생제동도 거의 안 할테고 거의 휘발유만 써서 가야할텐데, 그러면 결국 연비가 일반 가솔린차 연비하고 같아져야하지 않나요? 그런데도 고속도로 연비가 높게 나오는 이유가 있나요?
회생제동이 없는 주행 환경에서도 배터리는 충전이 이뤄집니다. 에너지흐름도를 보면 제동 상황외에도 엔진이 구동시에 바퀴쁀 아니라 배터리로도 에너지가 이동하는것을 확인할 수 있는데요. 이렇게 축적된 배터리가 모터를 함께 작동시키기때문에 일반 내연기관만 있는 차량보다는 연비가 높게 나오게 됩니다. 또한 동일한 공차중량인 경우 대체로 하이브리드 모델들은 연료효율이 높은 타이어, 그리고 공기저항을 낮춰주는 디자인과 부품들의 사용 역시 연비를 높여주는 요소입니다. 그리고 엔진도 연료 효율이 높은 앳킨슨 사이클을 적용한것도 연비에서 차이를 만드는 부분입니다. 감사합니다!
악셀에서 발때고관성주행해도 전기충전됨
회생 제동이 뭔지 알 수 있을까요?
요약하자면 제동시 발생하는 운동에너지를 전기에너지로 변환시켜 배터리를 충전하는것입니다. 하이브리드의 경우 순수전기차보다는 배터리 용량이 작고 또 외부에서 충전을 받지 않아 회생제동의 역할이 큽니다. 최근에는 회생제동량을 설정할수도 있기도 합니다. 나중에 회생제동에 대해서만 다뤄봐도 좋을것 같네요. 시청과 댓글 감사합니다!
@@motorpd 답변 감사합니다! 그럼 휘발유만 넣어도 알아서 전기에너지로 바뀌주신다는 말씀인가요? 차를 아에 모르는데 저번 주에 대뜸 아버지께서 사주셔서 당황스럽네요. 용어들도 뭐가 뭔지 하나도 모르겠네요😥
@@씨앤씨-v1t 그게 아니고요 발전기와 전공기가 구조가 같거든요
발전기(전기생산) 전동기(모터)
그러니깐 주행중엔 전동기로 동작시키고 브레이크 밟으면 발전기로서 전기를 생산해서 배터리를 충전하는거에요
그 충전한 배터리 전기로 주행도 할 수 있으니 연비는 당연히 좋아지고요
@@씨앤씨-v1t 갓버지... ㅠ
비올때는 연비가 좀떨어집니다
네 하필 저날 비가 좀 와서 아쉽습니다ㅠ 주행 조건이나 환경에 따라 다르니 참고용 정도로로만 생각해주시면 감사하겠습니다!
소음은 어떤가요? 풍절음 등 소음 말이 많아서 구매가 망설여집니다.
하부소음이나 풍절음 등은 딱 니로 가격대 정도의 수준으로 느꼈습니다. 차급이나 가격대 대비 뛰어나지도 실망스럽지도 않은 정도였어요. 그리고 하이브리드 특유의 비핑 노이즈도 들려오는 편입니다. 감사합니다!
실내, 트렁크 크기가 어떤 차종과 유사한가요?
휠베이스는 K3와동일한 2,700mm지만 넉넉한 헤드룸 덕에 더 여유롭게 체감됩니다. 또한 국내 소형 SUV에서 트렁크 용량이 큰 편에 속하며 투싼이나 스포티지 같은 SUV에는 못 마치는 용량입니다. 감사합니다!
스토닉 이라고 검색 ㄱㄱ
저 니로 모델은 풀옵인가요?? 풀옵이 아니라면 등급이 어떻게 되고 가격대가 어떤지 궁금합니다.
네 시승한 니로는 최상위 트림에 풀옵션입니다. 노블레스 스페셜 트림 3,130만원에 HEV 스타일2 49만원, 테크 PACK 88만원, 선루프 44만원이 추가되어 3,311만원입니다. 보토은 그보다 아래 트림에서 필요 옵션을 추가해 2천만원 후반 가격대에서 많이 출고하시는것 같습니다. 감사합니다.
하이브리드 모델은 터보엔진은 못다나요. 니로 다 좋은데 합산출력이 140이라 아쉽네요. 1.6터보에 하이브리드로 200마력만 넘기면 아주 좋을텐데요.
더뉴니로 타는중인데.스피드모드 주행하면 터보뺨칩니다 ㅋㅋ;;
퍼포먼스 하이브리드로 라인업을 확장해도 좋겠네요. 시청과 댓글 감사합니다!
@@호호-o7x 터보안타보심?
@@김생선-l2k 니로 안타보셧죠?
@@김생선-l2k 터보 주행 안 해보셔서 그런듯... 그리고 하이브리드는 가성비로 타죠 .
님이 밟으시니까 연비가 안나오죠ㅜㅜ
급가속 하시는데ㅜㅜ
좀 더 연비 운전하겠습니다. 감사합니다!
소리 가 작아요
앗 앞으로 체크하고 더 주의하겠습니다. 의견 감사드립니다!
다른건 모르겠고 전면디자인이 개 ㅈ 망이라서 쳐다보는것도 짜증 이빠이 ㅋㅋ
시청과 댓글 감사합니다!
지랄옆차키 니나그리생각해라 ㅋㅋ 니는모타는데? 혹시 존나못생긴 올란도?
이게 앞모습만 스토닉 처럼 생겼으면 2천 중반대까지 다쓸었을건데 ㅋ
같은 기아니 그랬어도 괜찮았겠네요. 감사합니다!
전에 니로가 너무 못생겨서 ㅋ 이정도면 감지덕지임.. 물론 난 살생각 없지만
앞 모습은 멍청해보여도 디자인이 휠 나은 아이오닉보다는 몇 곱절 많이 팔리는 불편한 현실
SUV의 공간성은 확실히 실구매자들에게 큰 메리트인듯 합니다. 감사합니다!
디자인은 개취고
차는 안에 타는거지 밖에서 끌고 가는 건 아니니까요
전혀 멍청해보이지 않는데 말이죠..
디자인은 개취.....난 앞이 그나마 낫고 뒤가 너무 평범한거 같은데.. 근데 요즘은 사람들이 개성과 튀는 디자인에 거부감이 없어서...좀더 미래적으로 만들어도 좋을텐데...아쉽..... 일종의 전시장에 가면 컨셉카들....그런거까지는 안가더라도.
전기 충전 부분은 언급 안하시네..
ev나 플러그 인 하이브리드 모델, 아니면 배터리 충전 부분인가요? 더 자세히 다룰수 있도록 노력하겠숩니다. 감사합니다!