Nissan Patrol 6 cilindros Turbo RD28T. Serie 260. Año 1994.

El Nissan Patrol es un automóvil todoterreno con tracción en las cuatro ruedas. La serie 260 es una evolución del 160 de fabricación española, y mejorada estéticamente respecto de la anterior principalmente en la calandra delantera y faros. Su mecánica es diésel y es la serie RD28T de 6 cilindros con Turbo. Esta unidad es de 1994 y solamente ha recorrido 102.000 Km.
#nissanpatrol #nissanpatrollovers #cochesclasicos

[@Joaofigas1]

The best offroad ever maded , i own 3 myself all original and in amazing shape

[@oscarlapena8229]

Hola yo tengo un patrol con motor atmosferico rd 28 comprado en 1990 con 131.300 km y sigo con el lo compre nuevo

[@isidrovillaescuasaez1533]

Buen video, mi top line llevaba aire acondicionado hasta la tercera fila y cuidando lo que es dicho de los cilindros , era irrompible. Saludos

[@isidrovillaescuasaez1533]

Ahora tengo uno como el del video, esta preparado de suspension ruedas snorkel y winch y va al pelo👍

[@marionavarrosaez1791]

Muy buen vídeo 👍👍

[@tisit3388]

Intercooler ese modelo no lleva por eso se llama rd28t, el intercooler se monto en el gr y61 que paso a denominarse rd28ti.

[@luisecodar9017]

esos defectos del motor RD28t fueron observados por la nissan en versiones posteriores por que tengo entendido que este motor se uso hasta algunos modelos de la y61 si alguien lo sabe ?

[@tisit3388]

Así es, la ultima evolución del motor rd28t lo llevo el y61 td6, el motor paso a llamarse rd28ti, llevaba turbo e intercooler, otra modificación que recibió fue un vaso de expansión diferente y le quitaron el grifo de la calefacción por lo que aunque llevabas la calefacción cerrado siempre pasaba el refrigerante por el circuito completo.

[@Big1_]

@@tisit3388 ¿qué quieres decir y qué pasó con la calefacción para que le tuvieran que meter mano a eso? He visto muchos patrols como el del vídeo con la calefacción anulada.

[@lowcost9880]

Rd 28T el peor motor que se pudo montar en un patrol.

[@Joaofigas1]

I do have 3 , all with that engine , its good engine if you know how to maintain it properly , none of them gave me any problem in last 30 years and i own 3

[@tufuck5886]

​@@Joaofigas1doy fe de ello

[@oscarlapena8229]

Pues yo tengo uno con el rd28 atmosferico con 34 años y 131000 km ni un problema tube un land rover 109 y casi me arruina

[@tufuck5886]

@@oscarlapena8229 yo igual tengo el turbo que es más delicado la culata de serie y ningún problema y ahí lleva sus 30 años y 30 más que durara, un conocido al rd28t le hizo un milllon y pico de km y lo tiro por el oxido y la culata de serie