Z filmu Slečna od vody v hlavní roli s Evou Klepáčovou. Nostalgické záběry na tramvaj T 1 z Vršovic cestou na Palackého náměstí. Tam přehlídka tehdejších aut. Ve filmu hraje i koupání ve Vltavě u Mostu Inteligence. Celý film tu není.
T1 ještě s kladkou, dost vzácné záběry. Jen skript se přehlédl; zatímco se slečna veze ve voze 5090, na Palackého najednou vystoupila z 5100 :) A nechce se mi moc věřit, že by T1 odjela s nedovřenými dveřmi. Jinak samozřejmě moc pěkné.
Bylo to dost běžné u T1, ale dokonce i u T3 až do 60.let, že tramvaj odjela s otevřenými dveřmi. Dveře tehdy neobsluhoval řidič, ale průvodčí ze svého pultíku a často dal signál řidiči k odjezdu, přestože neměl všechny dveře zavřené. Tehdy tam totiž nebyla žádná blokace, která by nedovolovala odjet s nedovřenými dveřmi. Až poté, co někdy kolem roku 1963 byly problémy s dveřmi u T3, kdy několik lidí málem uvláčeli k smrti, tak se teprve začala řešit ta pojistka proti odjezdu s nezavřenými dveřmi. Jinak se ale obecně na bezpečnost tolik nedbalo a je to celkem logické- většina tramvají byla pořád těch starých dvounápravových, kdy nebylo výjimkou, že na nich ve špičce lidi viseli ze stupátek...
To je taky dobrý na tolik lidí v Praze vypravit tramvaje po jednom voze. Proč už tenkrát neudělali dva za sebou...? Koukám že pri tý rychlosti odbavování cestujících by byl člověk všude dřív pěšky než tramvají 😂
No na těch opravdu frekventovaných linkách jezdily i třívozové soupravy! Tzn.stará tramvaj s dvěma vlečňáky. Celou soupravu pak ale obsluhovali čtyři lidi- řidič a v každém voze jeden průvodčí. Už tehdy ale byla nouze o personál, takže se později - cca 1963 zaváděl samoobslužný systém na těch nejvíc exponovaných linkách. Jinak tyhle tehdy moderní vozy T1 se nedaly spřahovat do souprav a nějaký technický problém tomu bránil po celou dobu jejich provozu- nechápu to, ale prostě to tak bylo. Takže ten typ byl nasazovaný jen na méně vytížené linky.
This is not North Korea. It was a dictatorship in Czechoslovakia, but not as harsh as in North Korea. In North Korea, it is the duty of the people to worship leaders.
to starý logo primy, to jsem hodně dlouho neviděl :-D
aké pekné šaty mali tie ženské a boli pekne upravené
Z filmu Slečna od vody v hlavní roli s Evou Klepáčovou. Nostalgické záběry na tramvaj T 1 z Vršovic cestou na Palackého náměstí. Tam přehlídka tehdejších aut. Ve filmu hraje i koupání ve Vltavě u Mostu Inteligence. Celý film tu není.
T1 ještě s kladkou, dost vzácné záběry. Jen skript se přehlédl; zatímco se slečna veze ve voze 5090, na Palackého najednou vystoupila z 5100 :) A nechce se mi moc věřit, že by T1 odjela s nedovřenými dveřmi. Jinak samozřejmě moc pěkné.
Bylo to dost běžné u T1, ale dokonce i u T3 až do 60.let, že tramvaj odjela s otevřenými dveřmi. Dveře tehdy neobsluhoval řidič, ale průvodčí ze svého pultíku a často dal signál řidiči k odjezdu, přestože neměl všechny dveře zavřené. Tehdy tam totiž nebyla žádná blokace, která by nedovolovala odjet s nedovřenými dveřmi. Až poté, co někdy kolem roku 1963 byly problémy s dveřmi u T3, kdy několik lidí málem uvláčeli k smrti, tak se teprve začala řešit ta pojistka proti odjezdu s nezavřenými dveřmi. Jinak se ale obecně na bezpečnost tolik nedbalo a je to celkem logické- většina tramvají byla pořád těch starých dvounápravových, kdy nebylo výjimkou, že na nich ve špičce lidi viseli ze stupátek...
1:08 repetice dialogu z tramvaje, střihač vařil z vody :-)
3:09 Mě šálí zraky! To je Palackého most? Četl jsem, že sochy z něho snad odstranili hned po druhé světové válce. Takže asi ne? Wow.
Tak tomu říkám "bezpečnosts provozu" :-O to by dneska neprošlo naskakovat/vyskakovat z tramvaje
Ano:-)
Ten film by se v té době dal skvěle použít jako propagace metra
Sakra, vážně 1958? To ta Š706RTH v 0:11 musela být funglovka...
Film je z roku 1959!
1959
To je taky dobrý na tolik lidí v Praze vypravit tramvaje po jednom voze. Proč už tenkrát neudělali dva za sebou...? Koukám že pri tý rychlosti odbavování cestujících by byl člověk všude dřív pěšky než tramvají 😂
V te dobe nebyly na nic penize, na Zapade mozna, ale u nas v te dobe slo vse pomalu a bidne. Proto se vybudovalo metro
No na těch opravdu frekventovaných linkách jezdily i třívozové soupravy! Tzn.stará tramvaj s dvěma vlečňáky. Celou soupravu pak ale obsluhovali čtyři lidi- řidič a v každém voze jeden průvodčí. Už tehdy ale byla nouze o personál, takže se později - cca 1963 zaváděl samoobslužný systém na těch nejvíc exponovaných linkách. Jinak tyhle tehdy moderní vozy T1 se nedaly spřahovat do souprav a nějaký technický problém tomu bránil po celou dobu jejich provozu- nechápu to, ale prostě to tak bylo. Takže ten typ byl nasazovaný jen na méně vytížené linky.
@@tsnovak20 No, kdyby nebyly na nic peníze, tak se právě metro nikdy nepostavilo.
The city scenes are interesting - no pictures of Gottwald or Lenin.
This is not North Korea. It was a dictatorship in Czechoslovakia, but not as harsh as in North Korea. In North Korea, it is the duty of the people to worship leaders.