Стоит упомянуть , для чего нужен киль , т.к. слова "улучшить ходовые качества" не всем ясны : 1- киль режет воду и улучшает устойчивость плавсредства , 2- во время поворота на скорости резко уменьшается радиус поворота - отсутствует занос , 3- килевую лодку , в отличии от плоскодонной , не бросает в стороны , если приходится ехать при боковой волне , 4 - самое важное , при ходу на глиссере , на большой скорости , особенно в штиль , очень часто , на плоскодонных лодках под днищем скапливается пузырь воздуха (обычно прямо под жопой и только если на лодке один человек) , в результате этого лодку кидает в сторону , противоположную направлению выхода пузыря из-под днища , это нежданчик , можно на скорости с лодки вылететь ! Теперь о плохом : 1- киль , особенно в передней части лодки , очень подвержен механическому воздействию и быстро может получить повреждения , к примеру при швартовке к берегу об песок или камни , поэтому необходимо будет по килю проклеивать защиту , 2- самодельный киль сильно перетягивает материал днища лодки , это видно на этом видео - в центре натянут , а по бокам - морщины , морщины увеличивают сопротивление води и падает скорость , а чрезмерная перетяжка может привести к преждевременному разрыву днища , особенно по шву . На заводских килевых лодках этой перетяжки не бывает , там материалу заранее предают необходимую форму ! 3- практика показывает , что надувные килевые лодки , в одинаковых условиях , проигрывают аналогичным плоскодонкам с твёрдым днищем . Это связано с тем , что при надувном киле материал днища не касается настила на полу лодки , вследствии чего на ходу при трении об воду он "играет" (даже при охрененной натяжке) и этим снижает скоростную характеристику на 15-20 % , а это существенно !!! Вот яркий пример : у меня Колибри К300 Д Профи стандартная комплектация + Тохатсу М5В , 5 лс у отца - Барк БТ 290 с самодельным сплошным днищем из ламинированной фанеры толщиной 9мм + Тохатсу 5лс . Я один иду 24-25 км/ч загрузка около 90 кг , они ВДВОЁМ с загрузкой около 210 кг и меня обгоняют ! P.S. киль проявляет положительные качества при скоростной езде , для "ползучих" скоростей он ненужен . Обратите внимание какая часть лодки касается воды , когда лодка идёт на глиссере и в этом месте снизу к твёрдому настилу днища лодки приделайте на заклёпки 1 метр твёрдой резиновой шланги диаметром 30-40 мм - вот вам и весь киль ! Автору видео большое спасибо за обзор , всё рассказано очень доступно и наглядно !
как можно сравнивать две разных лодки ? бред ... если у одной килевой транец , а у другой - обычный , вот и вся разница сразу с скорости вылезает , второе - у меня 100% обычный надувной киль и жесткое днище - НО ! - заводского изготовления и серьезной фирмы , лодка - летает , хоть с грузом , хоть без ... мораль - лучше купить сразу хорошую лодку , чем потом из говна пытаться сделать конфетку , хорошие лодки потому и стоят раза в 2 дороже .
+RusPizdunTV абсолютно согласен на все 100%. У меня с другом абсолютно одинаковые лодки (320) ручная сборка), я на своей на моторе в 2,5л. иду 15-18км/ч, а на друга 11-13км/ч. У меня дно плоское у него киль. И еще плоское дно на воде сложней перевернуть чем киль. И насчет управляемости я не согласен. Я гоняю по порогам и плоскость выигрывает по сравнению с килем особенно против течки(по порогам мотор 10л.) Единственное не удобство плоского дна против хорошей волны (на скорости), долбит как на наших дорогах, но зато она прилипает к воде как банный лист к жопе.
Спасибо, Антоныч, за хорошую мысль. Собираюсь на свой Барк-310 поставить аналогичное исключительно с целью блокировки прогиба сланей под моими 110 кг. Но я обязательно поставлю снизу на днище защитную ленту-броню, а для смягчения неожиданного удара о подводные препятствия на ПНД-трубу надену утеплитель для труб.
Здорово! Спасибо за идею! Только не хватает проклейки ПВХ материалом в местах притирания трубы внутри к днищу лодки и снаружи по килю проклейки протекторной лентой, для полной надежности ;-).
Антонович! Спасибо ОГРОМНОЕ! Все сделал, как ты сказал! Лодка Ивори 270 форсаж плоская. С начала купил слань-книжку, стало лучше, но не то. Посмотрел твое видео, сделал так же и наступило мне СЧАСТЬЕ! Хрен с ним с глиссом, зато нет проблем с волнами! Раньше заливало брызгами, отказывался из-за этого от походов.... Зато сейчас ПЕСНЯ! Еще раз человеческое СПАСИБО!!!
под килем надо приклеивать защитную ленту. или днищу будет амба. сам киль ,на фабричных лодках выполнен из износостойкого плотного пвх и покрыт сверху защитным составом предохраняющим от истирания.
Идея отличная!Сделал такой же,но со своими мыслями.Лодка не выходила на глиссер,но после этого киля и других улучшений лодка отлично себя чувствует-Спасибо!!!
Задумка хорошая и в деле наверное тоже хорошо, но на мой взгляд не доработано. А именно, с таким жестким килем при движении по закоряженным местам или мелководью с каменистым дном, есть шанс порвать ткань. Поэтому целесообразно было бы проклеить место выступа киля отбойником.
Задумка не плохая, но есть вероятность ,при наезде на камень возле берега, порвать днище , т.к. нет обтекаемости в передней части киля, или нужно продлить и плавней согнуть киль. А в месте где он проходит с наружной части наклеить защитную полосу, она продается , и тогда это будет безопасней. Смотрел , как Вы ставите днище . Можно возле резьбы прикрепить шнур, полосу ПВХ, веревку... и протянуть через отверстие, как направляющую. чтоб было легче искать резьбу. Есть еще один вариант - на днище изнутри проклеить две поперечные полосы на месте киля, отступив от транса и носа такое расстояние, чтоб можно было завести киль, а за тем ставить днище, которое его придавит. Концы нагреть и сплющить и сгинать не обязательно, киль примет форму лодки, ведь если рассудить, что согнутый киль не поднимет нос как в надувном киле, он только для бокового сопротивления при ходьбе с боковым ветром. Спасибо за видео, приятно смотреть за людьми, которые творят, а не лежат на диванах.
Спасибо за комментарий. Во много с вами согласен. Особенно согласен с первой частью вашего комментария. Что касается малых скоростей - не согласен. На малых скоростях проявляются весь комплекс положительных качеств данного киля. Какие не имеет даже надувной киль.
посмотрел ваш видос еще в том году. зделал себе такойже,тока на пластиковых хамутах,отездил год все супер. лодка фригат 300 .киль из 40 пластиковой трубы.мне очень понравилось спасибо за идею.
Антонович респек но есть одно всей этой истории самое главное в килевой лодке это килевой транец лодки .Хоть трубу туда хоть кильсон купить у производителя он не так уж дорого стоит на колибри но эффекта от него будет 0 без транса с килеватостью и стрингеров усилителей пола . У меня лодка колибри км 330 бюджет плоскодонка тоже думали гадали купили киль за 300 гр у производителя вклеили его лодка стала идти лучше но управляемости при глиссирование не было при входе в поворот . потом просто поменяли транец на килевой .Хотите килевую лодку купить её стразу чем изобретать велосипед.
Мужичёк-иностранец, я тоже в юности , когда покупал первую машину думал чего брать какие-то Жигули, возьму сразу Ролс-Ройс. Не получилось. Угадай почему?
Совершенно верно ! Мы планируем при покупки новой лодки,заказать установку двух отбойников вдоль киля. А киль работает великолепно ! Мы сделаем обзор о выходе лодки на глиссер.
нужно, конечно, посмотреть, но, кажется, для этой лодки под двигатель 5 л.с хватит простой прямой трубы 1. 5 метра от кормы. только в начале и в конце нужно ее сплюснуть, вверх, чтоб не было резкого упора. и не протереть пвх.
Там так и просятся фиксаторы к этому килю - по центральной оси дна приклеить с двух сторон по парно штук 6 отрезков ПВХ лент с креплением "липучка", перед укладкой слани, зафиксировать киль и сборка ( особенно " в одного") должна пойти ловчее, а с обратной стороны, по оси киля, приклеить редан от носа до кормы, будет сказка )) ну и делать энтот киль разборным, по принципу соединения " труба - в трубу"....
Здравствуйте, хочу сделать себе такой киль, какую трубу вы использовали? Канализационную? раструб отрезали? Думаю трубу еще поместить в утеплитель, будет мягче, как думаете не лишнее?
@@Dimka1537 Шепотом:" Я никому не скажу." Пы. Сы. Сегодня целый день пыхтели с женой, мамой и дочкой над доморощенным носовым фартуком на Фрегат М3. Он на эту лодку конструктивно не рассчитан. Вроде получился " домик" для дочки. Мы то на Финском заливе по кронштадтским фортам путешествуем. Палатка, котелок, костерок, шашлычок. Рыбалка по пути. И если клюнет конечно. Пыхтим на моторе 2,6 в половину газа... Но приспособы других изучаю с большим интересом. У нас второй сезон будет.
1. ПНД труба никогда не будет держать форму - она для этого не предназначена 2 муфты для ее соединения - достаточно легко ломаются ... Отсюда - киль надо делать хотя бы уж из обычной дюралевой трубы
Весь ролик посмотрел только для того чтобы узнать для чего нужен киль какую лодку выбрать у меня сейчас стоит вопрос с килем или без нужен ли он мне или нет хорошо в коментах отписались люди вот только не понятно что то одни пишут что с килем на много лучше другие за плоское дно как же быть ребята ?!
Нееее мужик, не удобный этот жесткий киль. Лучше делать надувной. Вот я к примеру, после установки пола, и надувании бортов, наступаю на пол, что бы он встал в свои места ( и слышны "хлопки" Это пол встает в упор). И уже после этого, можно накачивать киль. С жестким, не наступишь на днище... Только в воде. Да и то, он будет сопротивляться, что бы пол встал на место.
Стоит упомянуть , для чего нужен киль , т.к. слова "улучшить ходовые качества" не всем ясны :
1- киль режет воду и улучшает устойчивость плавсредства ,
2- во время поворота на скорости резко уменьшается радиус поворота - отсутствует занос ,
3- килевую лодку , в отличии от плоскодонной , не бросает в стороны , если приходится ехать при боковой волне ,
4 - самое важное , при ходу на глиссере , на большой скорости , особенно в штиль , очень часто , на плоскодонных лодках под днищем скапливается пузырь воздуха (обычно прямо под жопой и только если на лодке один человек) , в результате этого лодку кидает в сторону , противоположную направлению выхода пузыря из-под днища , это нежданчик , можно на скорости с лодки вылететь !
Теперь о плохом :
1- киль , особенно в передней части лодки , очень подвержен механическому воздействию и быстро может получить повреждения , к примеру при швартовке к берегу об песок или камни , поэтому необходимо будет по килю проклеивать защиту ,
2- самодельный киль сильно перетягивает материал днища лодки , это видно на этом видео - в центре натянут , а по бокам - морщины , морщины увеличивают сопротивление води и падает скорость , а чрезмерная перетяжка может привести к преждевременному разрыву днища , особенно по шву . На заводских килевых лодках этой перетяжки не бывает , там материалу заранее предают необходимую форму !
3- практика показывает , что надувные килевые лодки , в одинаковых условиях , проигрывают аналогичным плоскодонкам с твёрдым днищем . Это связано с тем , что при надувном киле материал днища не касается настила на полу лодки , вследствии чего на ходу при трении об воду он "играет" (даже при охрененной натяжке) и этим снижает скоростную характеристику на 15-20 % , а это существенно !!!
Вот яркий пример : у меня Колибри К300 Д Профи стандартная комплектация + Тохатсу М5В , 5 лс у отца - Барк БТ 290 с самодельным сплошным днищем из ламинированной фанеры толщиной 9мм + Тохатсу 5лс . Я один иду 24-25 км/ч загрузка около 90 кг , они ВДВОЁМ с загрузкой около 210 кг и меня обгоняют !
P.S. киль проявляет положительные качества при скоростной езде , для "ползучих" скоростей он ненужен . Обратите внимание какая часть лодки касается воды , когда лодка идёт на глиссере и в этом месте снизу к твёрдому настилу днища лодки приделайте на заклёпки 1 метр твёрдой резиновой шланги диаметром 30-40 мм - вот вам и весь киль !
Автору видео большое спасибо за обзор , всё рассказано очень доступно и наглядно !
как можно сравнивать две разных лодки ? бред ... если у одной килевой транец , а у другой - обычный , вот и вся разница сразу с скорости вылезает , второе - у меня 100% обычный надувной киль и жесткое днище - НО ! - заводского изготовления и серьезной фирмы , лодка - летает , хоть с грузом , хоть без ... мораль - лучше купить сразу хорошую лодку , чем потом из говна пытаться сделать конфетку , хорошие лодки потому и стоят раза в 2 дороже .
+RusPizdunTV абсолютно согласен на все 100%. У меня с другом абсолютно одинаковые лодки (320) ручная сборка), я на своей на моторе в 2,5л. иду 15-18км/ч, а на друга 11-13км/ч. У меня дно плоское у него киль. И еще плоское дно на воде сложней перевернуть чем киль. И насчет управляемости я не согласен. Я гоняю по порогам и плоскость выигрывает по сравнению с килем особенно против течки(по порогам мотор 10л.) Единственное не удобство плоского дна против хорошей волны (на скорости), долбит как на наших дорогах, но зато она прилипает к воде как банный лист к жопе.
+mentalik karel на глисс вытягивает 2,5 л.с.?
@@user-gv4fr5gj9n 1000%
Спасибо, Антоныч, за хорошую мысль. Собираюсь на свой Барк-310 поставить аналогичное исключительно с целью блокировки прогиба сланей под моими 110 кг.
Но я обязательно поставлю снизу на днище защитную ленту-броню, а для смягчения неожиданного удара о подводные препятствия на ПНД-трубу надену утеплитель для труб.
Здорово! Спасибо за идею! Только не хватает проклейки ПВХ материалом в местах притирания трубы внутри к днищу лодки и снаружи по килю проклейки протекторной лентой, для полной надежности ;-).
Антонович! Спасибо ОГРОМНОЕ! Все сделал, как ты сказал! Лодка Ивори 270 форсаж плоская. С начала купил слань-книжку, стало лучше, но не то. Посмотрел твое видео, сделал так же и наступило мне СЧАСТЬЕ! Хрен с ним с глиссом, зато нет проблем с волнами! Раньше заливало брызгами, отказывался из-за этого от походов.... Зато сейчас ПЕСНЯ! Еще раз человеческое СПАСИБО!!!
Спасибо! Отличная мысль. В лодках где пол не книжка а раздельные сегменты, вообще без проблем вставить в отверстия👍
Антоныч чем-то на Пуговкина похож....
Есть,малость...
Интересно! Спасибо! :)
под килем надо приклеивать защитную ленту. или днищу будет амба. сам киль ,на фабричных лодках выполнен из износостойкого плотного пвх и покрыт сверху защитным составом предохраняющим от истирания.
Идея отличная!Сделал такой же,но со своими мыслями.Лодка не выходила на глиссер,но после этого киля и других улучшений лодка отлично себя чувствует-Спасибо!!!
А какая лодка и какая ее загрузка?
Спасибо на добром слове.
Спасибо ! Рад,что понравилось :)
Клас я у себя попробую я об этом давно дымал. Молодцы. Спасибо
Задумка хорошая и в деле наверное тоже хорошо, но на мой взгляд не доработано. А именно, с таким жестким килем при движении по закоряженным местам или мелководью с каменистым дном, есть шанс порвать ткань. Поэтому целесообразно было бы проклеить место выступа киля отбойником.
Спасибо ! Мы с Вами согласны.
Задумка не плохая, но есть вероятность ,при наезде на камень возле берега, порвать днище , т.к. нет обтекаемости в передней части киля, или нужно продлить и плавней согнуть киль. А в месте где он проходит с наружной части наклеить защитную полосу, она продается , и тогда это будет безопасней.
Смотрел , как Вы ставите днище . Можно возле резьбы прикрепить шнур, полосу ПВХ, веревку... и протянуть через отверстие, как направляющую. чтоб было легче искать резьбу.
Есть еще один вариант - на днище изнутри проклеить две поперечные полосы на месте киля, отступив от транса и носа такое расстояние, чтоб можно было завести киль, а за тем ставить днище, которое его придавит. Концы нагреть и сплющить и сгинать не обязательно, киль примет форму лодки, ведь если рассудить, что согнутый киль не поднимет нос как в надувном киле, он только для бокового сопротивления при ходьбе с боковым ветром.
Спасибо за видео, приятно смотреть за людьми, которые творят, а не лежат на диванах.
Ане легче прикрутить трубу к полу и потом вставить уже в со браном виде. А вообще родной киль есть родной.
Спасибо за комментарий. Во много с вами согласен. Особенно согласен с первой частью вашего комментария. Что касается малых скоростей - не согласен. На малых скоростях проявляются весь комплекс положительных качеств данного киля. Какие не имеет даже надувной киль.
Мы исходили из того,что у нас было а именно 3 м лодка. Мы просто взяли и заметно улучшили её ходовые качество и устойчивость на воде!
Как загнули трубу?
Тоже интересно!
Молодец! Хорошо говорил, спокойно.
Спасибо применю и к своей лодке.
Спасибо за обзор.А почему нельзя сразу прикрутить на книжку))чтоб не ловить отверстие?
Хороший мужик.Приятно смотреть и слушать.Не оскудеет русская земля талантами.
Молодцы буду делать так же
собираюсь делать такой же киль. Вам лайк )
Андрей Ах купи надувной киль с клапаном он копейки стоит и немучийся
посмотрел ваш видос еще в том году. зделал себе такойже,тока на пластиковых хамутах,отездил год все супер. лодка фригат 300 .киль из 40 пластиковой трубы.мне очень понравилось спасибо за идею.
дмитрий дмитрий можно подробнее,где именно хомуты ставили,какую роль они выполняют?
Спасибо на добром слове ! Мы очень ценим ваши отзывы.
Антонович респек но есть одно всей этой истории самое главное в килевой лодке это килевой транец лодки .Хоть трубу туда хоть кильсон купить у производителя он не так уж дорого стоит на колибри но эффекта от него будет 0 без транса с килеватостью и стрингеров усилителей пола . У меня лодка колибри км 330 бюджет плоскодонка тоже думали гадали купили киль за 300 гр у производителя вклеили его лодка стала идти лучше но управляемости при глиссирование не было при входе в поворот . потом просто поменяли транец на килевой .Хотите килевую лодку купить её стразу чем изобретать велосипед.
Мужичёк-иностранец, я тоже в юности , когда покупал первую машину думал чего брать какие-то Жигули, возьму сразу Ролс-Ройс. Не получилось. Угадай почему?
Отличная идея! Лайк!
Спасибо !
скажите пож-та, а как называется лодка, какой по весу мотор можно поставить и сколько стоит лодочка такая????
Мы абсолютно с вами согласны,во всём !
Совершенно верно ! Мы планируем при покупки новой лодки,заказать установку двух отбойников вдоль киля. А киль работает великолепно ! Мы сделаем обзор о выходе лодки на глиссер.
Тоже сделал такой в глиссер начала лодка выходить на ура
нужно, конечно, посмотреть, но, кажется, для этой лодки под двигатель 5 л.с хватит простой прямой трубы 1. 5 метра от кормы. только в начале и в конце нужно ее сплюснуть, вверх, чтоб не было резкого упора. и не протереть пвх.
Здраствуйте кароче зделал я по вашему образцу киль получился огонь спасибо есть только 1 совет оденьте на трубу утеплитель
зачем утеплитель?
+Евгений 59 собираюсь такое же сделать.
@@user-dz1lb8rw9t для смягчения трения наверно
Там так и просятся фиксаторы к этому килю - по центральной оси дна приклеить с двух сторон по парно штук 6 отрезков ПВХ лент с креплением "липучка", перед укладкой слани, зафиксировать киль и сборка ( особенно " в одного") должна пойти ловчее, а с обратной стороны, по оси киля, приклеить редан от носа до кормы, будет сказка )) ну и делать энтот киль разборным, по принципу соединения " труба - в трубу"....
Супер
Спасибо !
на видео видно что киль немного загнут. как загибали и на какой угол?
Скажите пожалуйста, если сделать киль не из трубы, а из пвх и просто его накачивать воздухом каждый раз. Мб надувной киль будет лучше?
Здравствуйте Виктор ! Тогда проще заказать надувной киль у производителей...
Здравствуйте Сергей ! Угол загиба киля,соответствует углу загиба носовой части лодки. Киль прогрели над огнём,и согнули под нужным углом.
Dimka1537
Dimka1537 Добрый день,можете измерить и отправить размер общий и каждой по отдельности части слани,у вас же колибри км 300 ? Заранее спасибо!
Осенью, по холоду наверное труно собирать , ПВХ дубеет. Себе заказал надувной и буду делать жесткий пол со стрингерами. Спасибо за идею, лайк!
А где заказывали?
Тоже думал о надувном
В Аквакрузере
А разве жёсткий пол со стрингерами решает вопрос дубления ПВХ?
Здравствуйте, хочу сделать себе такой киль, какую трубу вы использовали? Канализационную? раструб отрезали? Думаю трубу еще поместить в утеплитель, будет мягче, как думаете не лишнее?
Здравствуйте ! Для киля,мы использовали пластиковый стержень ( трубу ) с рулона ЛИНОЛЕУМА. Хорошо подойдёт дюралевая труба. Утеплитель будет лишним.
спасибо!
Сделал похожий киль даже более выраженный но ход лодки уменьшился сильно.Толку от него под 3.6 кобылами 0.время и деньги на ветер.
Подписка, лайк !!! Молодец !!!
Спасибо !!!
рекомендую наклеить на днище пвх броню под килем
И добавить стрингера!
какая разница в транце ,килевой и некилевой?
Здравствуйте! Мне понравилось ваша конструкция с килем,у меня лодка 2800 трубу какого диаметра посоветуете на 50или на40? Трубу гнули паром?
Здравствуйте Александр ! По моему опыту диаметр трубы,должен быть 60 - 70 мм.Над газам...
Спасибо
Здравствуйте.Респект за видео.Как вы думаете,если на лодку с такими же характеристиками и такой-же доработкой поставить двигатель 9.9 36кг?
Здравствуйте Алена ! По инструкции допускается до 8 лошадей.У нас 9,8 л.с. Нам очень нравится ! Пробуйте и решайте сами...
Dimka1537 у
В этом киле можно " горючее" загрузить. И не для мотора)
Опа , моя тайна открыта ...
@@Dimka1537
Шепотом:" Я никому не скажу."
Пы. Сы. Сегодня целый день пыхтели с женой, мамой и дочкой над доморощенным носовым фартуком на Фрегат М3. Он на эту лодку конструктивно не рассчитан. Вроде получился " домик" для дочки. Мы то на Финском заливе по кронштадтским фортам путешествуем. Палатка, котелок, костерок, шашлычок. Рыбалка по пути. И если клюнет конечно. Пыхтим на моторе 2,6 в половину газа...
Но приспособы других изучаю с большим интересом. У нас второй сезон будет.
Здравствуйте, Николай. " Книжку " в разложенном виде вставить в лодку нельзя. Потому киль монтируется только так.
ребята хотел спросить, у меня стеклопластиковая лодка, нужен ли делать киль габариты 4.36 на 1.46 высота борта 0.49 на 0.25.хочу сделать паруса.
Для паруса нужен киль, точнее в твоём случае удобнее сделать шверт.Иначе только по ветру ходить будешь.
Мы сразу,отбросили этот вариант,так как шланг очень тяжёлый и не держит форму носового изгиба.
Внизу на транце есть специальный буртик для запасовки настила, вы за него не запасовали настил потому, что самодельный киль не позволяет?
Пол не правильно собрал.
1. ПНД труба никогда не будет держать форму - она для этого не предназначена
2 муфты для ее соединения - достаточно легко ломаются ...
Отсюда - киль надо делать хотя бы уж из обычной дюралевой трубы
Хорошая идея! а дно не рвет?
какой диаметр трубы вы изпользовали
Мы использовали трубу 60 мм. Но лучше даже 70 мм...
надо клеить тогда защиту на киль
Диаметр трубы - 60,70 мм. В фильме это есть.
пхв или пвх?
По моему даже 70 мм будет самое ано.
АНТОНОВИЧ ЗДОРОВА!
неплохо,а если трубу потоньше?
ЗатопталиDasaev D твою важную мысль. Ни какие не 70 мм, а максимум 50. Молодец.
Весь ролик посмотрел только для того чтобы узнать для чего нужен киль какую лодку выбрать у меня сейчас стоит вопрос с килем или без нужен ли он мне или нет хорошо в коментах отписались люди вот только не понятно что то одни пишут что с килем на много лучше другие за плоское дно как же быть ребята ?!
Не впадая в подробности,по любому с килём лучше !!!
Знаете уважаемый изучив подробнее эту тему я тоже для себя отметил что надо брать с килем если есть возможность
Все ГУД но нужно бронь на киль и баллоны!
Только лодку Вы не в правильной последовательности накачиваете и сдуваете. Есть большой шанс порвать перегородки между баллонами.
Валерий Сергеевич КАК надо?
Почему накидная гайка стала "барашеком"?
А Вы такой наблюдательный !!!
Я СДЕЛАЛ ПРОЩЕ И НАДЕЮСЬ ЛУЧШЕ ПРИВИНТИЛ ТОЛСТОСТЕННЫЙ РЕЗИНОВЫЙ ШЛАНГ- ЧТО СКАЖЕТЕ?
правильно сделал , я с отцом по тому-же пути двигаюсь !
Для такого класса лодок,практически нет...
В носовой части лодки слишком уж острый получился киль,так может и порвать дно лодки.
ЕСЛИ НЕ ПОРВЕШЬ , ТО ПРОТРЕТ ДО ДЫР ОСОБЕННО ПО ВОЛНЕ ДА ВЕТЕР.
защиты нет как на барке.. тяжела лодка в эксплуатации
Нахрена он нужен !
Нееее мужик, не удобный этот жесткий киль. Лучше делать надувной.
Вот я к примеру, после установки пола, и надувании бортов, наступаю на пол, что бы он встал в свои места ( и слышны "хлопки" Это пол встает в упор). И уже после этого, можно накачивать киль. С жестким, не наступишь на днище... Только в воде. Да и то, он будет сопротивляться, что бы пол встал на место.
ПХВ ))))) насмешил
Проще пожарный новый шланг он капроновыйипрорезиновый с двух сторон заклеял вентель вклеял от шины накочал при ударе смягчает икиль без заморочак
Это не киль а кадык самообман ,он должен до передка идти вроде волнореза а. Этохерня полная