--No te pierdas la expo mas grande de Latinoamerica del 13 al 15 de julio en el Centro Citibanamex Para asistir, regístrate en www.inapaaceautomechanika.mx --Escaner usado en el video Launch X431 Pro3 (nueva version) Rafael Rondon +58 412-1017888 WhatsApp
Hola Omar, buenas tardes. Por favor ayúdame tengo un fiesta 2017, me gustaría que lo vieras que lo escaneara, por favor. Algún número de contacto o en dónde está ubicado tu taller. Un slaudo
Tengo un ford fiesta titanium 2015 desde casa, es decir único dueño, a la fecha sólo me ha pedido lo básico, no se han presentado daños graves donde incidan en el rendimiento del vehículo. Respecto a la caja no he tenido ni la menor falla y la fecha tiene 90.000 km de trabajo… ¿será suerte? Le comento que respecto a la caja se me ha hecho increíble el manejo, se goza andar en un Ford fiesta, sobre todo subiendo, pero el secreto está en el manejo de la misma, hay que saber relacionar la caja para que no se presentes daños en ésta por no saberla utilizar, pues una cosa es echar para adelante y la otra conducir, le comento que soy rapidito en carretera haciéndole honor al lema “FORD ES FORD” amigo.
A este carro es muy facil ahorrarle muchos problemas, solo hay que mantener la bateria en buenas condiciones y arreglar la tierra de la misma ya que es muy mala, depende de un tornillo, hay que pelar la pintura para que la tierra haga mejor contacto con el chasis, esto evita problemas en la TCM y en la computadora en general. (hay montones de videos de como hacer el arreglo de la tierra aca en youtube, estan en ingles).
Necesito un mecánico técnico así de honesto y comprometido aquí en Colombia. Excelente video!!! Tengo un FF se 2016 y ya presenta fallas pero llevarlo al taller del concesionario es muy costoso y por fuera es complejo conseguir un buen técnico automotriz que sepa del carro y además que sea honesto con los diagnósticos!!
Buenas tardes compañero, cordial saludo, al igual que tu tengo problemas de recalentamiento con el vehiculo, y no he encontrado un mecanico que de con el problema
@@davidantoniodiazsarmiento5954checa el tapon del radiador , así estaba el mio, le cambie de todo y era la tapa del radiador, le puse genérico y siguió igual hasta que se compró el original
Hola que tal Omar, un gusto ver tu video soy propietario de un Ford Fiesta Titanium 2016 version Mexicano y solo puedo hablar maravillas de el, es un vehiculo muy noble y fiel a veces los dueños de los vehiculos son los que No saben cuidarlos Bien y por esos despues reniegan. Un abrazo saludos desde Argentina
Hola aún tenés el auto? También tengo un Titanium mexicano 2016 con 100 mil kilómetros, una nave y en tecnología por su año incomparable con la competencia. Contame si lo tenés y que tal el tuyo! Abrazo
@@facundodarioarnedo7617 Hola que tal, un gusto. Si aun lo tengo es un Auto muy fiel y noble que no tiene tanto consumo y su Tecnogia es tal cual lo decis, esta casi a la altura de vehiculos Alta Gama mi Ford Fiesta gracias me salio muy bueno, un tiempo iba a cambiarlo pero despues de subirme a un Peugeot 208 linea nueva y ver el ruido que hacia Ni loco lo cambio mi auto No tiene comparacion Alguna en mi canal esta mi Fiesta por si deseas verlo te mando un Abrazo!
La bateria gastada o a punto de cortarse muchas veces marca fallas inexistentes, me paso que me marcaba abs averiado o falla, tambien baja presion de aceite, cambie sensor de abs y borre fallas con scanner seguia marcando lo mismo, cuando se corto la bateria, la cambie y puse una un poco mas grande reforzada y se terminaron los errores.. conclusion la bateria a punto de cortarse empieza a marcar fallas que el vehiculo no tiene, hablo de mi ecosport kinetic que es casi lo mismo que el fiesta.
Muy buena analítica, efectivamente al conectar el sensor de temp de ambiente desaparece esa falla, al conectar la manguera desaparece otra falla, se necesita buena preparación para trabajar en las diferentes marcas, no hay carros buenos ni malos en las manos correctas.
Buen día amigo Omar, muy buen video, diagnostico y excelentes pruebas, y sin que nos recuerdes lo que varias veces nos haz dicho. " Hay que tener más de un equipo de diagnóstico, información técnica y la vieja confiable (observación visual) "🧐👍🏻, para realizar un buen diagnostico👌🏻. Felicidades y muchas gracias por la enseñanza, por tu pasiciencia y dedicación, se ve reflejado cuando nos apasiona nuestro trabajo y nos gusta hacer bien las cosas. SALIDOS DESDE ECATEPEC DE MORELOS ESTADO DE MÉXICO. Un abrazo!!🫂
Estimado Omar muchas veces hasta algo basico como cambiar una bateria si no se hace tomando precauciones y meterle mano a lo wuey desconectando sensores provocan daños a los componentes electronicos ECM ademas lo que comentas los lavados de motor a presion hacen estragos a los sensores mangueras y conectores saludos desde CDMX muy buenos diagnosticos compartes
Buenas noches Omar, yo tengo un fiesta 2013, y en ocasiones circulando, muestra un mensaje de falla de motor y baja la potencia del mismo, algo que hago es apagarlo y encenderlo, se quita sin prender el check, sólo es intermitente la falla, también en ocasiones se revoluciona sin pisar el acelerador entre las 1500 y 2000 rpm que en general es al poco tiempo de encenderlo con el motor frío y con el vehículo detenido, excelente video!!!! Saludos desde la CDMX, GRACIAS!!
Hola! estimado! Saludos desde Argentina! Tengo un fiesta 2012 Titanium única mano con 74.000 km. La verdad me ha salido buenísimo! y ojo!! le he dado leña en ruta a morir! Ja ja!; Solo le he hecho los mantenimientos mínimos de aceite, filtros, bujías etc. El único inconveniente q he tenido , fue q al sustituir la 4ta batería, dejo de funcionar el módulo Sync, por lo q lo hice reprogramar y quedó funcionando sin inconvenientes. La verdad, es una lástima q lo hayan dejado de fabricar, porque compararía otro. Saludos! buen video!!!
Hola, posiblemente solo sea un falso contacto en la fichas o cables entre donde mediste y la computadora. Más aún si mide más Homs. Quizás medir el cable solo de extremo a extremo con el hometro y que de cero o bien puentear por fuera con un cable momentáneamente y ver si no falla más. No hay riesgos y es una prueba fácil de hacer que por ahí da la solución. Saludos.
Tengo un fiesta SE 2013 automático, al revolucionar por encima de los 2500 revoluciones/min marcaba el check engine, lo diagnosticaron como una falla en el cuerpo de aceleración y se tuvo que limpiar, sin embargo continuaba … resulta que el auto tenía una microperforacion en los sellos de agua del motor block superiores (son 2, vienen al lado de las bujías debajo de la tapa de las válvulas)… se cambió y se arregló el daño.
Un buen diagnóstico, con el uso correcto de las herramientas Son excelentes éstos videos, teniendo en cuenta que se trabaja con fallas reales de los autos Saludos Omar, ojalá y nos digas que tal quedó el Fiesta después del arreglo de la computadora
Buenas noches maestro Omar, yo tuve una falla muy relacionada pero con diferente vehículo fue una Silverado 2014 motor 4.2 me marcaba en el panel de instrumentos potencia de motor reducida códigos p0353, p1516 y p2101 y cheque el cuerpo de aceleración y me marcaba bien y la bobina igual, cheque cablería con multímetro con función en continuidad y marcaba bien, la camioneta llegaba a mi taller la checaba y se iba bien y la falla la hacía cada tercer día y haci estuve casi 20 días hasta que le pedí al cliente que me la dejara ya estaba a punto de mandar a reparar la computadora de motor ya con diagramas e información técnica estaba seguro de que era eso y al último no me gusta a hacer esto, pero tuve que cortar la línea de señales de computadora y le hice puentes directamente al cuerpo de aceleración y la bobina porque la señal de a momento se me iba y cuando se me iba la señal empezaba a fallar y me marcaba en el panel de instrumentos potencia de motor reducida y al último fue problema de cablería y estuve a punto de dar un mal diagnóstico pero si me saco canas verdes esa falla 😅 saludos maestro 👍
Excelente video amigo Omar,yo tengo uno del mismo color solo que 2019 con 140,000 km,me ha salido muy bien solo le he cambiado dos veces la válvula EVAP,que bueno que nunca se me ocurrió lavar el motor al parecer eso ocasionó todo el problema,hay que tener cuidado con quién se lleva a revisar el auto,que el mecánico este actualizado y sepa usar la tecnología para el diagnóstico del mismo cómo usted lo hace.
Maestro ingeniero Omar vw aquí molestando y dejando mi valiosísimo like y comentario eso que comenta sobre el agua y solventes en los autos tiene mucha razón no se si se deba a agencia o calidad en los componentes que usa estos autos pero después de que los lavas a presión o solventes para que brillen los motores empieza la falladera pues como comenta es derivado a que aquí en los mexicos y en la habla hispana pasan muchas cosas extrañas pero en fin apoyo eso, tomando la indicación sobre algún problema que he tenido con algunos vehículos dejem comentarle que me pasó con el Chevrolet Cruze 2015 ecotec con problema en el cuerpo de aceleración y que perdía potencia al meter a fondo el acelerador le comparto que la calibración la.intente hacer manual ya que mi escanner cj4r no tenía la capacidad de hacerlo no se si por falta dei capacitación o bien por qué no lo había actualizado pero me pasó!!! Total que lo genere de manera manual y así no quedaba!!! Me comentaba el cliente que le habían intentado robar su ecu en otro lugar le hicieron el trabajo pero las líneas hacia la compu al parecer las habían cambiado y en efecto marcaba parámetros y voltajes bastante extraños el cliente decidió ir a qué le revisaran lo que no quedó y creo yo que a mí sí me.logro dar la calibración pero al ver qué me marcaba lo mismo el escanner referente al circuito del pedal del acelerador decidió llevarselo, lo que quiero dejar en claro es que aconsejes a todos en alguno de tus envivo comentes sobre si ese vehículo se puede calibrar el cuerpo de aceleración manual o es forzoso el escanner!! Porque hay mucha desinformación en el tutube Saludos y bendiciones no me.pierdo sus videos la patria es pobre y por eso no dejoid estrellas pero mi like y mi comentario si (y)
Muchas gracias por tu comentario y compartirnos tu experiencia, y en efecto hay mucha desinformación en la red, afortunadamente habemos quienes tratamos de enseñar bien lo poco que sabemos. Un abrazo.
Hola amigo, te cuento de mi camioneta Ford Ranger motor 3.0 diesel. Lo llevé a lavar el motor y mojaron la E.C.U o computadora y hay cables que van a cada inyector con 5 volt, que sucedió mandó 12 volt y quemó las bobinas de los inyectores y no viene como repuesto las bobinas. Tuve que ponerle 4 inyectores nuevos, una fortuna para mi, ya que nuestra situación económica no es la mejor en Argentina. Un gran saludo y jamás laven con hidrolavadora sus motores. Saludos Raúl.
Muy buena información, yo tengo un Ka en proceso de chequeo, en el diagnóstico me salen los códigos p2111 y p2135, no regulaba ni tampoco funcionava a el sensor map el cual cambie y comenzó a regular pero al pasar a las 1500 vueltas presenta otra falla como si se cortaran los cilindros 2 y 3
Muy explícito el diagnóstico, donde se ubica su taller tengo un problema con mi ikon modelo 2014 el problema siento que se frena en 2a y 3a como si activará el a/c y lo e.ñlevadp con varios mecánicos y nadie
También hay muchos dueños qué solo le ponen gasolina a sus autos y nunca se acuerdan ni de cambiar el aceite. Cuando empiezan las fallas le echan la culpa del carro que no sirve como buenos mexas
Hola soy mecánico trabajaba en un taller. Mi suegra tiene un Ford fiesta titanium 2018. Comenzó a molestar la válvula evap se la cambie. Después comenzó a encender un testigo la llave de mantenimiento lo escanie código p2135. Desarme el cuerpo de aceleración limpie las pistas estaba sucia, quedó bien. En ese taller nunca le habían arreglado de esos carros. Yo lo hice gracias a mi Dios salió todo bien.
A mi me está pasando algo parecido, me salió el mismo código limpié el cuerpo de mariposa el tps y seguía fallando. Cambié el cuerpo de mariposa y en menos de un mes empezó a fallar de nuevo haciendo lo mismo ante q cambié el cuerpo. Ahora voy a revisar la bobina cables y bujías
Buenos días es muy bueno el video, no pienso lo mismo del título. Por lo que se ve ese auto ha sido mantenido con malas prácticas mecánicas, repuestos no originales y mal armado así que no sería una muestra representativa para dar tal sentencia. Tengo un Fiesta Titanium 2017 y antes tuve otro, si bien le perdí la estima a Ford por la política que tomó en Argentina debo decir que es un muy buen auto.
Feliz día omar.. desde Venezuela tengo un fiesta max y se me ahoga con gasolina me dijeron q era la valvula de temperatura q manda señal a los inyectores pero sigue igual trabajo unos días bien pero dicen q tiene q ser original la valvula ya q mont una generica
Buenas tardes amigo, tengo un ford focus 2012 que al apagar el carro se quedan prendidos los abanicos por 1 minuto aproximadamente y luego se apagan solos, sabes que falla pueda ser? Saludos desde monterrey, nuevo león
Hola maestro omar .una pregunta . La manguera qué tiene la tapa marcada con verde fluorescente cerca ala manguera superior del radiador del ford fiesta 2015 para que es la manguerita donde va está tapita? De antemano gracias....
Buen día ¿dónde tienes tu taller? Tengo un Ford Fiesta 2013, se encendió Check Engine sin mostrar algún síntoma. Le checaron cuerpo de aceleración, cambiaron válvula PCV. Ahora, al encenderlo se acelera repentinamente y después bajan mucho las revoluciones. El escáner marca códigos como si fuera un motor a diésel. Me gustaría que lo revisaras. Saludos desde CDMX.
Buena tarde Tengo un 2016 y en dos semanas se ha terminado el anticongelante del deposito y prende el foco de la temperatura, ya tiene nuevo el deposito y tapón, bomba y termostato. Una semana trabajo sin problema, pero siento que esta consumiendo anticongelante, ya le purgue bien Ojala tengan algún comentario Saludos
Buenos dias, para determinar si es el pcm, falto una prueba y es la de continidad del cableado ya que el cableado va directo al pcm se debe determinar si está wn corto wn algiñun punto, pues em la última parte del vídeo se indica que tiene una resistencia muy alta
Tengo un Ford Ka S y empezó a encender el check engine y lo lleve al mecánico se borraron las fallas pero a la semana se volvió a encender, el cuerpo de aceleración se limpio, se cambió el sensor map, y el cuerpo hace un ruido como un grillo, y me dijo el mecánico que hay que reemplazarlo.
Buen día consulta la bujía a ¿Cuánto va calibrado?, entiendo que las bujías motocratf ya viene calibrada de fabrica, ¿Pero cuanto es su calibración?, Gracias!!!!
Buenas noches Estimado Sr. Omar, lo sigo desde Venezuela, tengo un Ford fiesta power 2004, el carro agarra una falla que empieza a temblar y pierde fuerza, pero el freno por la parte del conductor está botando aire, me dicen que le está entrando aire al motor, que me recomiendas usted? Ya cambié las bujías, el tubo de vacío del hidrovat! Que más puedo descartar?
El auto es muy bonito y esta bien equipado pero por estas y mas falla me hacen crecer que de continuar con este auto mi bolsillo se entristece y el de el mi mecánico florece😊
A mí me marcaba motor averiado, se jalonaba y después tenía que pagarlo para volver a prender bien, era el cuerpo de acelracion y la válvula evap, el escáner marcaba error en el cuerpo de aceleración y en el pedal de acelerador
Buenas amigo Omar ..saludos desde autodiagnostico_vc tuve un caso con el mismo modelo de carro acá en Venezuela, el caso era el consumo de energía , y el Dtc que me arrojaba estaba relacionado con el módulo RKA ya que este módulo está relacionado con la posición de la palanca de cambios resulta que hay un botón en la palanca de cambios se quedaba atascado de forma inexplicable , estando el vehículo apagado ese botón estaba activado y descargaba la batería muy rápido ...
Tengo un ford fiesta titanium 2015 y esta presentando problemas con la valvula evap (al tanquearlo no prende) y además según la ford tambien tiene un problema con el sensor de oxigeno. El problema más grande además de lo que genera la evap es que al apagarlo se presenta una falla, el motor tarda en apagarse y el carro tiembla en ese proceso generando un golpe al terminar de apagarse.
Así son todos amigo se la dan de muy chingones, esos vídeos los hacen cuando los hace batallar un carro tanto que los pendejea el mismo asta que ellos mismos caen en la conclusión de no gastar en piezas que ni las necesita el auto, llega un cliente con el mismo auto o problema y solo lo evitan x no batallar 😆😆
Buen día te hago una consulta de San Juan (Argentina) tengo un Ford fiesta kinetic titanium design 1.6 , el problema sería que me hace mucho ruido al arrancar y a los segundos que calienta deja de hacerlo... Es normal?
Ya que tienes ese dtc de cuerpo de aceleración verifica los pids tp1 y tp2 voltaje y fijate la gráfica que describe la posición del papalote y si tienes un error en tp el papalote va a titubear
Me pasaba lo mismo después de la reparación del motor, estaban invertidos los solenoides! Aparte eso de meter la punta del osciloscopio o multimetro por detrás de los conectores, es una PÉSIMA MAÑA, generan más problemas por qué entra humedad a los conectores !!!
Hola. Y los costos de cambiar la Computadora de motor en agencia es de más de mil USD. Lo peor : no hay computadoras en planta. Y eso que estamos en México. Deberían de tener en Cuautitlán.
Hola. Creo que depende de la magnitud del daño. Hay un video en UA-cam donde muestran una reparación donde un circuito integrado (que es fácil de conseguir) se daño y lo cambian. Otro punto es que la carcasa viene sellada. Entonces hay que buscar alguien que le sepa. De hecho hay una opción con planta de dar la computadora dañada como por 100USD de bonificación. Algo muy importante es la garantía.
Yo cambié unos solenoides y no eran originales y funcionaron bien. si tu diagnostico fue computadora los solenoides seguramente funcionarán bien y no hacerle gastar al dueño.
Hola Omar, saludos desde Argentina, Omar tengo en el taller un Focus 3 con motor Kinetic 2.0 ,lo traen por que hay combustible en el aceite, pero el motor no falla, pero cuando tengo el pedal del embrague apretado ,para ponerlo en marcha las RPM son inestables ,cuando lo suelto se normaliza pero tarda en bajar las RPM,si te a pasado que solución le diste Amigo
Yo tengo un Ford Fiesta KD 2017 - 1.6 16v naftero. Increiblemente mi auto con 29.000km sufrio la rotura de una pata de motor (soporte del motor) No tuvo ningun uso indebido, pero si hace un tiempo se comio bastante camino de ripio, terraceria en el sur de Argentina. Habra sido eso?
Por curiosidad, como supiste que se rompió el soporte de motor? En el mio noto cierto balanceo al acelerar y soltar el acelerador, sobretodo en 2° y 3° y llevo tiempo pensado que puede ser eso
@@BrianBarbaGonzalez primero porque hace MUCHO ruido cuando paso algun lomo de burro, cuneta, pozo. Un ruido a chirrido y golpe bastante feo. Segundo porque hice una prueba: si lo tenes con freno de mano, y freno apretado, poner primera y soltar el embrague como para arrancar… si el motor se levanta, se tuerce, o cabecea exageradamente, algun soporte esta roto. Asi que si, estoy seguro que es el soporte de motor.
@@mauroespinoza9692 Uf por lo que dices parece el soporte de par (el que está en el centro no a los lados) lo de los golpes me imagino que ya es cuando esta completamente roto y si que es síntoma evidente la verdad, creo que el mio no está tan avanzado pero comenzando 🤔 tiene 88.000km
@@BrianBarbaGonzalez realmente creo que es el del lado izq del motor. Pero todavia no lo confirmé, no tengo dinero para realizar la reparacion 😞. Cuando tenga novedades amplio el diagnostico
@@BrianBarbaGonzalez Es sumamente raro. No creo que este TOTALMENTE roto. El momento de mayor ruido y golpe es cuando esta todo frio, sobretodo en bajas temperaturas invernales. Despues de un rato de andar que ablanda la goma del buje de la pata (soporte), se torna mucho mas silencioso y ya no golpea tanto (y tambien reduce el ruido). Sacando ese problema, el vehiculo es una joya.
Hola omar tengo un fiesta 2012 y en quinta velocidad pierde un poco de potencia y me falla el sensor leva 1 y es todo lo q mensale en escáner es posible ese falli x ese el coche normal en todo muy bien solo en 5ta falla
Hola te ablo desde chile yo tuve problemas con el electroventilador lo compre nuevo qedo inpeqe y lo otro qe me arroja el erbag del copiloto encendido ese aun sigue pendiente para su arreglo
Buen día estimado, yo tengo una falla en mi Fiesta 2012 estándar, se acelera solo si no tengo el clima prendido y llega hasta las 2500 rpm en intervalos, lo que hago si no cargo el clima prendido es que meto el cambio y saco tantito el clucht para que bajen la rpm pero no tarda y vuelve a subir y empieza a oscilar suben y bajan, casi no se mantienen estables. Según lo que me ha dicho el mecánico que lo revisó, es el cuerpo de aceleración. Recuerdo que la falla empezó cuando se le cambió el ventilador que me empezó a fallar una vez que pasé un vado de agua bastante alto, no apagué el clima, y empezó a fallar al día siguiente el ventilador y al mes se trono totalmente, al acelerar ya a cierta velocidad se escucha un ruido como que se atorara algo(como un trrrr..) lo que hago es que suelto tantito el acelerador, vuelvo a acelerar y lo deja de hacer, regularmente funciona al primer intento pero es recurrente. También hace unos meses se prendió el check engine y marcaba el código P0171 que era el sensor MAF, me recomendaron limpiarlo con el solvente especial, lo hice y dejó de fallar pero el otro fallo del cuerpo de aceleración no lo marca en el escaner.. Tengo ésa duda si tengo que comprar el cuerpo de aceleración nuevo... Será lo correcto?
Buenas tardes Omar yo tengo un Ford fiesta se 2013 tengo un problema cambie banda de tiempo se puso a tiempo con la herramienta correcta el detalle es que hay veces que se quiere apagar pero no sé apaga y empieza a oler a gasolina cruda pero la falla la hace aveces y por momentos se le quita quisiera saber que que ocasiona la falla
Tengo un fiesta 2011 me lleva a corto el ventilador y no entra , no encuentro la falla y no me da códigos te agradecería una recomendación que checar gracias buen video
Buenas noches, antes que nada muchas gracias por el video fue de gran ayuda, me podrían comentar si alguien ha tenido problema con el acelerador, tengo un 2016 que estuvo parado 4 meses y de pronto lo arranque con bateria baja de ahi arranco pero no aceleraba, actualmente carge la pila pero ahora se pronto en tráfico o algun semaforo de pronto el carro se jalonea y no reconoce el acelerador lo apago por 2 minutos vuelve a prender y trabaja como si nada pero lo ha echo varias veces por si amable atención gracias
Hola Omar una pregunta porque de repente no quiere encender el auto Ford fiesta 2016 sedan y sale una leyenda que dice falla en tracción sen Sor apagado mantenimiento urgentea que se devera gracias
Hola omar,tengo un titanium 2017 ,limpiando el motor me encontré con un cañito que estaba suelto atrás de las 4 bujías que están juntas ,me podrías decir si ese caño va suelto o va conectado a algún lugar desde ya muchas gracias!
Buenas tardes disculpe tengo un for fiesta año 2018 Loque pasa se calienta y baja latenperatura yalecanviaron la bomba de agua el termostato y las mangueras
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--Escaner usado en el video
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Rafael Rondon
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Hola el mío acaba de marcar falla de motor.....en codigo amarillo que pudiera ser.....,mi buen amigo debo de preocuparne
Hola Omar, buenas tardes.
Por favor ayúdame tengo un fiesta 2017, me gustaría que lo vieras que lo escaneara, por favor.
Algún número de contacto o en dónde está ubicado tu taller.
Un slaudo
Tengo un ford fiesta titanium 2015 desde casa, es decir único dueño, a la fecha sólo me ha pedido lo básico, no se han presentado daños graves donde incidan en el rendimiento del vehículo. Respecto a la caja no he tenido ni la menor falla y la fecha tiene 90.000 km de trabajo… ¿será suerte?
Le comento que respecto a la caja se me ha hecho increíble el manejo, se goza andar en un Ford fiesta, sobre todo subiendo, pero el secreto está en el manejo de la misma, hay que saber relacionar la caja para que no se presentes daños en ésta por no saberla utilizar, pues una cosa es echar para adelante y la otra conducir, le comento que soy rapidito en carretera haciéndole honor al lema “FORD ES FORD” amigo.
A este carro es muy facil ahorrarle muchos problemas, solo hay que mantener la bateria en buenas condiciones y arreglar la tierra de la misma ya que es muy mala, depende de un tornillo, hay que pelar la pintura para que la tierra haga mejor contacto con el chasis, esto evita problemas en la TCM y en la computadora en general. (hay montones de videos de como hacer el arreglo de la tierra aca en youtube, estan en ingles).
Necesito un mecánico técnico así de honesto y comprometido aquí en Colombia. Excelente video!!! Tengo un FF se 2016 y ya presenta fallas pero llevarlo al taller del concesionario es muy costoso y por fuera es complejo conseguir un buen técnico automotriz que sepa del carro y además que sea honesto con los diagnósticos!!
Buenas tardes compañero, cordial saludo, al igual que tu tengo problemas de recalentamiento con el vehiculo, y no he encontrado un mecanico que de con el problema
@@davidantoniodiazsarmiento5954checa el tapon del radiador , así estaba el mio, le cambie de todo y era la tapa del radiador, le puse genérico y siguió igual hasta que se compró el original
@@davidantoniodiazsarmiento5954 Saludos Bro, soy de Colombia 🙌🏽 puedes revisar el Canal
@@davidantoniodiazsarmiento5954 El termostato esta debajo del alternador, casi siempre es eso, a cierto kilometraje hay que cambiarlo.
Que fallas te ha presentado amigo?
Hola que tal Omar, un gusto ver tu video soy propietario de un Ford Fiesta Titanium 2016 version Mexicano y solo puedo hablar maravillas de el, es un vehiculo muy noble y fiel a veces los dueños de los vehiculos son los que No saben cuidarlos Bien y por esos despues reniegan. Un abrazo saludos desde Argentina
Hola aún tenés el auto? También tengo un Titanium mexicano 2016 con 100 mil kilómetros, una nave y en tecnología por su año incomparable con la competencia. Contame si lo tenés y que tal el tuyo! Abrazo
@@facundodarioarnedo7617 Hola que tal, un gusto. Si aun lo tengo es un Auto muy fiel y noble que no tiene tanto consumo y su Tecnogia es tal cual lo decis, esta casi a la altura de vehiculos Alta Gama mi Ford Fiesta gracias me salio muy bueno, un tiempo iba a cambiarlo pero despues de subirme a un Peugeot 208 linea nueva y ver el ruido que hacia Ni loco lo cambio mi auto No tiene comparacion Alguna en mi canal esta mi Fiesta por si deseas verlo te mando un Abrazo!
La bateria gastada o a punto de cortarse muchas veces marca fallas inexistentes, me paso que me marcaba abs averiado o falla, tambien baja presion de aceite, cambie sensor de abs y borre fallas con scanner seguia marcando lo mismo, cuando se corto la bateria, la cambie y puse una un poco mas grande reforzada y se terminaron los errores.. conclusion la bateria a punto de cortarse empieza a marcar fallas que el vehiculo no tiene, hablo de mi ecosport kinetic que es casi lo mismo que el fiesta.
Muy buena analítica, efectivamente al conectar el sensor de temp de ambiente desaparece esa falla, al conectar la manguera desaparece otra falla, se necesita buena preparación para trabajar en las diferentes marcas, no hay carros buenos ni malos en las manos correctas.
Buen día amigo Omar, muy buen video, diagnostico y excelentes pruebas, y sin que nos recuerdes lo que varias veces nos haz dicho. " Hay que tener más de un equipo de diagnóstico, información técnica y la vieja confiable (observación visual) "🧐👍🏻, para realizar un buen diagnostico👌🏻. Felicidades y muchas gracias por la enseñanza, por tu pasiciencia y dedicación, se ve reflejado cuando nos apasiona nuestro trabajo y nos gusta hacer bien las cosas.
SALIDOS DESDE ECATEPEC DE MORELOS ESTADO DE MÉXICO.
Un abrazo!!🫂
Estimado Omar muchas veces hasta algo basico como cambiar una bateria si no se hace tomando precauciones y meterle mano a lo wuey desconectando sensores provocan daños a los componentes electronicos ECM ademas lo que comentas los lavados de motor a presion hacen estragos a los sensores mangueras y conectores saludos desde CDMX muy buenos diagnosticos compartes
Buenas noches Omar, yo tengo un fiesta 2013, y en ocasiones circulando, muestra un mensaje de falla de motor y baja la potencia del mismo, algo que hago es apagarlo y encenderlo, se quita sin prender el check, sólo es intermitente la falla, también en ocasiones se revoluciona sin pisar el acelerador entre las 1500 y 2000 rpm que en general es al poco tiempo de encenderlo con el motor frío y con el vehículo detenido, excelente video!!!! Saludos desde la CDMX, GRACIAS!!
x2 bro, dicen que es el cuerpo de aceleración o el evap, al parecer es una falla común...
@@alexpg4214 habrá que llevarlo a revisar con el buen Omar, y que lo revise de cabo a rabo, saludos bro!!
Me pasa lo mismo también tengo ford fiesta 2013 ,ya encontraste la falla amigo? Dame un consejo
@@danielsolis2932 creo que es el sensor de velocidad que está en la caja de velocidades... creo
Muchas gracias por compartir, si se extrañan tus videos largos. Eres fantástico y un ejemplo a seguir
Hola! estimado! Saludos desde Argentina! Tengo un fiesta 2012 Titanium única mano con 74.000 km. La verdad me ha salido buenísimo! y ojo!! le he dado leña en ruta a morir! Ja ja!; Solo le he hecho los mantenimientos mínimos de aceite, filtros, bujías etc. El único inconveniente q he tenido , fue q al sustituir la 4ta batería, dejo de funcionar el módulo Sync, por lo q lo hice reprogramar y quedó funcionando sin inconvenientes. La verdad, es una lástima q lo hayan dejado de fabricar, porque compararía otro. Saludos! buen video!!!
Hermano cambiaste el filtro de combustible ? Por que dicen que no se cambie que es de por vida pero me parece raro eso
@@denisgonzalez1205 Tengo entendido eso!! No no lo he cambiado y continúa funcionando como joyita!
Hay que cambiar el filtro de nafta!, yo lo cambio con cada cambio de aceite
Buen trabajo felicidades ERES chingon carnal
Saludos desde PENSILVANIA USA
Hola, posiblemente solo sea un falso contacto en la fichas o cables entre donde mediste y la computadora. Más aún si mide más Homs. Quizás medir el cable solo de extremo a extremo con el hometro y que de cero o bien puentear por fuera con un cable momentáneamente y ver si no falla más. No hay riesgos y es una prueba fácil de hacer que por ahí da la solución. Saludos.
Tengo un fiesta SE 2013 automático, al revolucionar por encima de los 2500 revoluciones/min marcaba el check engine, lo diagnosticaron como una falla en el cuerpo de aceleración y se tuvo que limpiar, sin embargo continuaba … resulta que el auto tenía una microperforacion en los sellos de agua del motor block superiores (son 2, vienen al lado de las bujías debajo de la tapa de las válvulas)… se cambió y se arregló el daño.
Órale!!! Ya cuentas con nuevo escáner!! Felicidades!!
Un buen diagnóstico, con el uso correcto de las herramientas Son excelentes éstos videos, teniendo en cuenta que se trabaja con fallas reales de los autos Saludos Omar, ojalá y nos digas que tal quedó el Fiesta después del arreglo de la computadora
Buenas noches maestro Omar, yo tuve una falla muy relacionada pero con diferente vehículo fue una Silverado 2014 motor 4.2 me marcaba en el panel de instrumentos potencia de motor reducida códigos p0353, p1516 y p2101 y cheque el cuerpo de aceleración y me marcaba bien y la bobina igual, cheque cablería con multímetro con función en continuidad y marcaba bien, la camioneta llegaba a mi taller la checaba y se iba bien y la falla la hacía cada tercer día y haci estuve casi 20 días hasta que le pedí al cliente que me la dejara ya estaba a punto de mandar a reparar la computadora de motor ya con diagramas e información técnica estaba seguro de que era eso y al último no me gusta a hacer esto, pero tuve que cortar la línea de señales de computadora y le hice puentes directamente al cuerpo de aceleración y la bobina porque la señal de a momento se me iba y cuando se me iba la señal empezaba a fallar y me marcaba en el panel de instrumentos potencia de motor reducida y al último fue problema de cablería y estuve a punto de dar un mal diagnóstico pero si me saco canas verdes esa falla 😅 saludos maestro 👍
Gracias a Dios que estás en Puebla. Próximamente te estaré llamando para llevar mi coche, es un Fiesta 2012
donde se ubica?
Excelente video amigo Omar,yo tengo uno del mismo color solo que 2019 con 140,000 km,me ha salido muy bien solo le he cambiado dos veces la válvula EVAP,que bueno que nunca se me ocurrió lavar el motor al parecer eso ocasionó todo el problema,hay que tener cuidado con quién se lleva a revisar el auto,que el mecánico este actualizado y sepa usar la tecnología para el diagnóstico del mismo cómo usted lo hace.
Wue ed ls vslvuls Evap, y donde esta? Y que falla te hacia?
Maestro ingeniero Omar vw aquí molestando y dejando mi valiosísimo like y comentario eso que comenta sobre el agua y solventes en los autos tiene mucha razón no se si se deba a agencia o calidad en los componentes que usa estos autos pero después de que los lavas a presión o solventes para que brillen los motores empieza la falladera pues como comenta es derivado a que aquí en los mexicos y en la habla hispana pasan muchas cosas extrañas pero en fin apoyo eso, tomando la indicación sobre algún problema que he tenido con algunos vehículos dejem comentarle que me pasó con el Chevrolet Cruze 2015 ecotec con problema en el cuerpo de aceleración y que perdía potencia al meter a fondo el acelerador le comparto que la calibración la.intente hacer manual ya que mi escanner cj4r no tenía la capacidad de hacerlo no se si por falta dei capacitación o bien por qué no lo había actualizado pero me pasó!!! Total que lo genere de manera manual y así no quedaba!!! Me comentaba el cliente que le habían intentado robar su ecu en otro lugar le hicieron el trabajo pero las líneas hacia la compu al parecer las habían cambiado y en efecto marcaba parámetros y voltajes bastante extraños el cliente decidió ir a qué le revisaran lo que no quedó y creo yo que a mí sí me.logro dar la calibración pero al ver qué me marcaba lo mismo el escanner referente al circuito del pedal del acelerador decidió llevarselo, lo que quiero dejar en claro es que aconsejes a todos en alguno de tus envivo comentes sobre si ese vehículo se puede calibrar el cuerpo de aceleración manual o es forzoso el escanner!! Porque hay mucha desinformación en el tutube
Saludos y bendiciones no me.pierdo sus videos la patria es pobre y por eso no dejoid estrellas pero mi like y mi comentario si (y)
Muchas gracias por tu comentario y compartirnos tu experiencia, y en efecto hay mucha desinformación en la red, afortunadamente habemos quienes tratamos de enseñar bien lo poco que sabemos.
Un abrazo.
Excelente explicación gracias por compartir tus conocimientos bendiciones y muchos éxitos
Hola amigo, te cuento de mi camioneta Ford Ranger motor 3.0 diesel. Lo llevé a lavar el motor y mojaron la E.C.U o computadora y hay cables que van a cada inyector con 5 volt, que sucedió mandó 12 volt y quemó las bobinas de los inyectores y no viene como repuesto las bobinas. Tuve que ponerle 4 inyectores nuevos, una fortuna para mi, ya que nuestra situación económica no es la mejor en Argentina. Un gran saludo y jamás laven con hidrolavadora sus motores. Saludos Raúl.
Muy buena información, yo tengo un Ka en proceso de chequeo, en el diagnóstico me salen los códigos p2111 y p2135, no regulaba ni tampoco funcionava a el sensor map el cual cambie y comenzó a regular pero al pasar a las 1500 vueltas presenta otra falla como si se cortaran los cilindros 2 y 3
ya me desilucione, queria uno de estos justo de este año de segunda mano
Muy explicado éste video;. Te felicito amigo mecánico.
Muy muy tu trabajo hermano te felicito 👏👏👏👏👏 soy Gabriel de Argentina 👍😎
Saludos cordiales desde Barranquilla Colombia bendiciones
Muy explícito el diagnóstico, donde se ubica su taller tengo un problema con mi ikon modelo 2014 el problema siento que se frena en 2a y 3a como si activará el a/c y lo e.ñlevadp con varios mecánicos y nadie
También hay muchos dueños qué solo le ponen gasolina a sus autos y nunca se acuerdan ni de cambiar el aceite. Cuando empiezan las fallas le echan la culpa del carro que no sirve como buenos mexas
Eso es verdad
Hola soy mecánico trabajaba en un taller.
Mi suegra tiene un Ford fiesta titanium 2018.
Comenzó a molestar la válvula evap se la cambie.
Después comenzó a encender un testigo la llave de mantenimiento lo escanie código p2135.
Desarme el cuerpo de aceleración limpie las pistas estaba sucia, quedó bien.
En ese taller nunca le habían arreglado de esos carros.
Yo lo hice gracias a mi Dios salió todo bien.
A mi me está pasando algo parecido, me salió el mismo código limpié el cuerpo de mariposa el tps y seguía fallando. Cambié el cuerpo de mariposa y en menos de un mes empezó a fallar de nuevo haciendo lo mismo ante q cambié el cuerpo. Ahora voy a revisar la bobina cables y bujías
Gracias amigo Omar👍,muy buena información
dios mio necesito un mecanico como tu en venezuela
Cómo siempre muy buena información,
Omar. Pero me quedo con una duda, el auto es malo o no le dan su servicio adecuado!!!
Nuevamente gracias.
B noches Omar, buen video y como se aprende contigo, saludos desde argentina, un abrazo brothers
Un gran abrazo mi estimado
@@OmarVW donde tienes tu taller ?
Saludos omar un saludo desde venezuela una duda el evap no debería trabajar en relenti? creo es así. gracias por compartir su experiencia.
Es un autazo tengo uno y no lo combio x ningun otro 7 airbag, direcc eléctrica, control de estabilidad electronico etc etc , muy buen auto
Buenos días es muy bueno el video, no pienso lo mismo del título. Por lo que se ve ese auto ha sido mantenido con malas prácticas mecánicas, repuestos no originales y mal armado así que no sería una muestra representativa para dar tal sentencia. Tengo un Fiesta Titanium 2017 y antes tuve otro, si bien le perdí la estima a Ford por la política que tomó en Argentina debo decir que es un muy buen auto.
Feliz día omar.. desde Venezuela tengo un fiesta max y se me ahoga con gasolina me dijeron q era la valvula de temperatura q manda señal a los inyectores pero sigue igual trabajo unos días bien pero dicen q tiene q ser original la valvula ya q mont una generica
Buenas tardes amigo, tengo un ford focus 2012 que al apagar el carro se quedan prendidos los abanicos por 1 minuto aproximadamente y luego se apagan solos, sabes que falla pueda ser? Saludos desde monterrey, nuevo león
Hola maestro omar .una pregunta . La manguera qué tiene la tapa marcada con verde fluorescente cerca ala manguera superior del radiador del ford fiesta 2015 para que es la manguerita donde va está tapita? De antemano gracias....
Buen día ¿dónde tienes tu taller? Tengo un Ford Fiesta 2013, se encendió Check Engine sin mostrar algún síntoma. Le checaron cuerpo de aceleración, cambiaron válvula PCV. Ahora, al encenderlo se acelera repentinamente y después bajan mucho las revoluciones. El escáner marca códigos como si fuera un motor a diésel.
Me gustaría que lo revisaras. Saludos desde CDMX.
Exelente video ING gracias por compartir
Maestro aqui pendientes de tu video muy interesante
Tengo un Fiesta SE 2017, excelente auto, no me ha dado grandes problemas. Creo que es mala suerte, algunos les toca y a otros no.
El motor es muy bueno no da problemas gato.
Presente en clases desde Navoyork Sonora México Like
Buena tarde
Tengo un 2016 y en dos semanas se ha terminado el anticongelante del deposito y prende el foco de la temperatura, ya tiene nuevo el deposito y tapón, bomba y termostato.
Una semana trabajo sin problema, pero siento que esta consumiendo anticongelante, ya le purgue bien
Ojala tengan algún comentario
Saludos
Saludos desde torreón, coahuila
Buenos dias, para determinar si es el pcm, falto una prueba y es la de continidad del cableado ya que el cableado va directo al pcm se debe determinar si está wn corto wn algiñun punto, pues em la última parte del vídeo se indica que tiene una resistencia muy alta
Hola como estas. Tengo diagnóstico p0133 y p2251 Zonda lamda. Y cambiamos el sensor de oxígeno y sigue alumbrando el check
Tengo un Ford Ka S y empezó a encender el check engine y lo lleve al mecánico se borraron las fallas pero a la semana se volvió a encender, el cuerpo de aceleración se limpio, se cambió el sensor map, y el cuerpo hace un ruido como un grillo, y me dijo el mecánico que hay que reemplazarlo.
Saludos. En que consiste la reparación que se le hará al la ECU (computadora de motor), continuidad de seña de esas lineas??👍👍
Yo tengo un 2013 kinetic titaniun full , es una joya , no lo cambio x ninguno
Yo también 2013 titaniun una verdadera joya
Por eso se llevan a la agencia jamás he tenido problema fiesta 2014 😁
Buen día consulta la bujía a ¿Cuánto va calibrado?, entiendo que las bujías motocratf ya viene calibrada de fabrica, ¿Pero cuanto es su calibración?, Gracias!!!!
Buenas noches Estimado Sr. Omar, lo sigo desde Venezuela, tengo un Ford fiesta power 2004, el carro agarra una falla que empieza a temblar y pierde fuerza, pero el freno por la parte del conductor está botando aire, me dicen que le está entrando aire al motor, que me recomiendas usted? Ya cambié las bujías, el tubo de vacío del hidrovat! Que más puedo descartar?
El auto es muy bonito y esta bien equipado pero por estas y mas falla me hacen crecer que de continuar con este auto mi bolsillo se entristece y el de el mi mecánico florece😊
A mí me marcaba motor averiado, se jalonaba y después tenía que pagarlo para volver a prender bien, era el cuerpo de acelracion y la válvula evap, el escáner marcaba error en el cuerpo de aceleración y en el pedal de acelerador
Hola Omar buenas tardes en dónde te encuentras ubicado? Me gustaría que le hicieras un diagnóstico a mi carro es un Ford figo 2018
Buenas amigo Omar ..saludos desde autodiagnostico_vc tuve un caso con el mismo modelo de carro acá en Venezuela, el caso era el consumo de energía , y el Dtc que me arrojaba estaba relacionado con el módulo RKA ya que este módulo está relacionado con la posición de la palanca de cambios resulta que hay un botón en la palanca de cambios se quedaba atascado de forma inexplicable , estando el vehículo apagado ese botón estaba activado y descargaba la batería muy rápido ...
Tengo un ford fiesta titanium 2015 y esta presentando problemas con la valvula evap (al tanquearlo no prende) y además según la ford tambien tiene un problema con el sensor de oxigeno. El problema más grande además de lo que genera la evap es que al apagarlo se presenta una falla, el motor tarda en apagarse y el carro tiembla en ese proceso generando un golpe al terminar de apagarse.
Lleve el carro a la ford y aun no me solucionan el problema. Y me preocupa que el problema al apagarse pueda dañar algo del carro
Muy buena información. Me recomienda algún lugar igual en cdmx?
Hola en qué parte de México se ubican ?
Tengo un Ford fiesta SE 2016
Y me gustaría que le hicieran un escaneo así de completo
pues aca explicas muy bien, péro te quise llevar un FF 2016 y me hiciste el cometnario que esos carros no los recibes,,,, entonces??????
Así son todos amigo se la dan de muy chingones, esos vídeos los hacen cuando los hace batallar un carro tanto que los pendejea el mismo asta que ellos mismos caen en la conclusión de no gastar en piezas que ni las necesita el auto, llega un cliente con el mismo auto o problema y solo lo evitan x no batallar 😆😆
Donde tienes tus instalaciones para llevar mi ford fiesta 2013, ¡!urge¡!
Buen día te hago una consulta de San Juan (Argentina) tengo un Ford fiesta kinetic titanium design 1.6 , el problema sería que me hace mucho ruido al arrancar y a los segundos que calienta deja de hacerlo... Es normal?
Gracias por el video. Alguien que recomiendes para revisar mi fiesta en CDMX?
Ya que tienes ese dtc de cuerpo de aceleración verifica los pids tp1 y tp2 voltaje y fijate la gráfica que describe la posición del papalote y si tienes un error en tp el papalote va a titubear
Me pasaba lo mismo después de la reparación del motor, estaban invertidos los solenoides! Aparte eso de meter la punta del osciloscopio o multimetro por detrás de los conectores, es una PÉSIMA MAÑA, generan más problemas por qué entra humedad a los conectores !!!
Amigo y ke suguieres otra opción gracias
Excelente explicación 👍 👏
Hola. Y los costos de cambiar la Computadora de motor en agencia es de más de mil USD. Lo peor : no hay computadoras en planta. Y eso que estamos en México. Deberían de tener en Cuautitlán.
¿Sabes si se pueden reparar?
Hola. Creo que depende de la magnitud del daño. Hay un video en UA-cam donde muestran una reparación donde un circuito integrado (que es fácil de conseguir) se daño y lo cambian. Otro punto es que la carcasa viene sellada. Entonces hay que buscar alguien que le sepa. De hecho hay una opción con planta de dar la computadora dañada como por 100USD de bonificación. Algo muy importante es la garantía.
Yo cambié unos solenoides y no eran originales y funcionaron bien. si tu diagnostico fue computadora los solenoides seguramente funcionarán bien y no hacerle gastar al dueño.
Omar buen día, mi carro se empieza a jalonear es un fiesta 2011 americano automático ocupará el cambio de aceite de la caja ,?
Mi fiesta kinetic 2011 muestra el testigo del ESP.. podría ser la batería? Sensor map?
Hola Omar, saludos desde Argentina, Omar tengo en el taller un Focus 3 con motor Kinetic 2.0 ,lo traen por que hay combustible en el aceite, pero el motor no falla, pero cuando tengo el pedal del embrague apretado ,para ponerlo en marcha las RPM son inestables ,cuando lo suelto se normaliza pero tarda en bajar las RPM,si te a pasado que solución le diste Amigo
Yo tengo un Ford Fiesta KD 2017 - 1.6 16v naftero. Increiblemente mi auto con 29.000km sufrio la rotura de una pata de motor (soporte del motor) No tuvo ningun uso indebido, pero si hace un tiempo se comio bastante camino de ripio, terraceria en el sur de Argentina. Habra sido eso?
Por curiosidad, como supiste que se rompió el soporte de motor? En el mio noto cierto balanceo al acelerar y soltar el acelerador, sobretodo en 2° y 3° y llevo tiempo pensado que puede ser eso
@@BrianBarbaGonzalez primero porque hace MUCHO ruido cuando paso algun lomo de burro, cuneta, pozo. Un ruido a chirrido y golpe bastante feo.
Segundo porque hice una prueba: si lo tenes con freno de mano, y freno apretado, poner primera y soltar el embrague como para arrancar… si el motor se levanta, se tuerce, o cabecea exageradamente, algun soporte esta roto.
Asi que si, estoy seguro que es el soporte de motor.
@@mauroespinoza9692 Uf por lo que dices parece el soporte de par (el que está en el centro no a los lados) lo de los golpes me imagino que ya es cuando esta completamente roto y si que es síntoma evidente la verdad, creo que el mio no está tan avanzado pero comenzando 🤔 tiene 88.000km
@@BrianBarbaGonzalez realmente creo que es el del lado izq del motor. Pero todavia no lo confirmé, no tengo dinero para realizar la reparacion 😞. Cuando tenga novedades amplio el diagnostico
@@BrianBarbaGonzalez Es sumamente raro. No creo que este TOTALMENTE roto. El momento de mayor ruido y golpe es cuando esta todo frio, sobretodo en bajas temperaturas invernales. Despues de un rato de andar que ablanda la goma del buje de la pata (soporte), se torna mucho mas silencioso y ya no golpea tanto (y tambien reduce el ruido).
Sacando ese problema, el vehiculo es una joya.
Maestro! Yo tengo un Swift 2012 y me hubiera gustado ver cómo le da mantenimiento marca de la casa
Quisiera una orientación del módulo del fiesta 2012 1.6 sicma
Buenas tardes, que tal sale el Ford fiesta titanium 2014? El que me están vendiendo la cámara trasera se ve al revés, dicen que es el software
Buenos días mi fiesta 2015 se sube el anticongelante. En subidas y empieza a tirar por el deafoge del deposito que puedo hacer o revisar
Hola omar tengo un fiesta 2012 y en quinta velocidad pierde un poco de potencia y me falla el sensor leva 1 y es todo lo q mensale en escáner es posible ese falli x ese el coche normal en todo muy bien solo en 5ta falla
Excelente amigo donde conseguiste los diagramas y esa marca d laptop puede compartir teléfonos y el nombre del vendedor gracias
Hola te ablo desde chile yo tuve problemas con el electroventilador lo compre nuevo qedo inpeqe y lo otro qe me arroja el erbag del copiloto encendido ese aun sigue pendiente para su arreglo
que buen video bro. gracias
Buen día estimado, yo tengo una falla en mi Fiesta 2012 estándar, se acelera solo si no tengo el clima prendido y llega hasta las 2500 rpm en intervalos, lo que hago si no cargo el clima prendido es que meto el cambio y saco tantito el clucht para que bajen la rpm pero no tarda y vuelve a subir y empieza a oscilar suben y bajan, casi no se mantienen estables. Según lo que me ha dicho el mecánico que lo revisó, es el cuerpo de aceleración. Recuerdo que la falla empezó cuando se le cambió el ventilador que me empezó a fallar una vez que pasé un vado de agua bastante alto, no apagué el clima, y empezó a fallar al día siguiente el ventilador y al mes se trono totalmente, al acelerar ya a cierta velocidad se escucha un ruido como que se atorara algo(como un trrrr..) lo que hago es que suelto tantito el acelerador, vuelvo a acelerar y lo deja de hacer, regularmente funciona al primer intento pero es recurrente. También hace unos meses se prendió el check engine y marcaba el código P0171 que era el sensor MAF, me recomendaron limpiarlo con el solvente especial, lo hice y dejó de fallar pero el otro fallo del cuerpo de aceleración no lo marca en el escaner.. Tengo ésa duda si tengo que comprar el cuerpo de aceleración nuevo... Será lo correcto?
Obtuviste alguna solución? Me pasa algo muy similar
Buenas tardes Omar yo tengo un Ford fiesta se 2013 tengo un problema cambie banda de tiempo se puso a tiempo con la herramienta correcta el detalle es que hay veces que se quiere apagar pero no sé apaga y empieza a oler a gasolina cruda pero la falla la hace aveces y por momentos se le quita quisiera saber que que ocasiona la falla
Tengo un fiesta 2011 me lleva a corto el ventilador y no entra , no encuentro la falla y no me da códigos te agradecería una recomendación que checar gracias buen video
Responderé dudas en el directo de hoy 8:00 pm
Es todo un maestro 😉😉💯💯💯
Buenos días,
Que paso después?
A dónde llevaron la computadora?
Buen día como se llama el software que te muestra el diagrama , buen video a mí me pasó igual
gracias por el diagnostico
Gracias por la información..
Buenas noches, antes que nada muchas gracias por el video fue de gran ayuda, me podrían comentar si alguien ha tenido problema con el acelerador, tengo un 2016 que estuvo parado 4 meses y de pronto lo arranque con bateria baja de ahi arranco pero no aceleraba, actualmente carge la pila pero ahora se pronto en tráfico o algun semaforo de pronto el carro se jalonea y no reconoce el acelerador lo apago por 2 minutos vuelve a prender y trabaja como si nada pero lo ha echo varias veces por si amable atención gracias
Es tu cuerpo de aceleracion, no lo laves porque solo re va durar unos dias. Cambialo completo.
Hola Omar una pregunta porque de repente no quiere encender el auto Ford fiesta 2016 sedan y sale una leyenda que dice falla en tracción sen Sor apagado mantenimiento urgentea que se devera gracias
Donde puedo ir a revisar mi Ford fiesta en tu taller??
Hola omar,tengo un titanium 2017 ,limpiando el motor me encontré con un cañito que estaba suelto atrás de las 4 bujías que están juntas ,me podrías decir si ese caño va suelto o va conectado a algún lugar desde ya muchas gracias!
Ese cañito va suelto.
Muy bien
Muy buen video
Buenas tardes disculpe tengo un for fiesta año 2018 Loque pasa se calienta y baja latenperatura yalecanviaron la bomba de agua el termostato y las mangueras
Buenas tardes!! Lavando con la mangera de jardin y nada de presion lavando el motor de renault megane se daño la computadora!!