Changer kit distribution +pompe a eau et kit courroie accessoire Renault mégane 1 1.4 16v
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Je vous présente comment changer la courroie de distribution avec la pompe à eau sur une Renault mégane 1 1.4 16v. Est également montré les différents points de calage du moteur ainsi que la purge du circuit de refroidissement
J'ai regardé plusieurs vidéos de qualité sur UA-cam concernant le remplacement d'un kit distribution.
Le vôtre est de loin le plus clair et précis, complet, étayé de bon conseils et de bonnes astuces.
Bravo et merci beaucoup Paco pour ce partage de connaissances dans votre vidéo.
Je m'abonne sans hésitation !
Bonsoir Paco voilà 1ere distri de ma vie sur une megane 1 cabriolet 1.6 16v faite....merci pour tes conseils endroit où bloquer le volant moteur et surtout l'astuce du galet effectivement ça va comme dans du beurre👍bonne meca à toi l'ami Biz du calvados
😎✌️
Merci pour ce tuto très bien expliqué je reste sur ma fain j'aurai voulu la voir démarrer 👍
Super vidéo ça ma beaucoup aidé un grand mercin
Bonjour content qui ça aie pu vous être utile . Bon week-end
mer i pour la video nickel, la seule etape ou j ai mis 1h00 avec un amie c est pour cale la distrie sur le galet tendeur ( beaucoupd de reflexion malgre une exp dans la meca)
Sur une distribution mieux vaut prendre une heure de plus voir 2 ou 3 ( ça m'est déjà arrivé) mais faire le travail consciencieusement...
Super vidéo merci beaucoup ;)
Je dois faire la courroie de distribution et la courroie d'accessoire sur ma Megane 1 Phase 2 1.6 16V cela va donc bien aider merci :)
Bonjour désolé pour la réponse tardive j'avais besoin de temps pour moi . Je vous souhaite donc bon courage pour l'intervention . Prenez votre temps ça va bien se passer. Bonne soirée
Slt ,
Dit moi , as tu réussi ? J'ai le même moteur et j'aimerais bien savoir si tu as réussi.
Merci d'avance
@@sebastienparis513 Slt, oui tout c'est bien déroulé comme dans la vidéo, nickel ;)
@@djtom117 ok merci, ça me rassure un peu+ . 😉
Salut paco
Merci pour tes video .
J'ai 1 question, j'ai un scenic 1 phase 2 1,6l , 16v , c'est le même moteur j'ai l'impression et je peux faire ma distribution avec ta video ?
Merci d'avance
Vraiment c intéressant
comme d'habitude, super tuto. merci
Avec plaisir Mr Nguyen
Tres bien expliquer 👍🏾
Bonjour merci pour votre commentaire . Bon dimanche
@@pacolemecano bon dimanche aussi
Salut Paco !
Bonne vidéo, trés pratique et bien filmé, on voit tout comme il faut :)
Cependant j'aurais 2 questions :
- A quelle fréquence ( Hz) régler la courroie ?
- Et est-ce normal que, une fois la courroie mise en place et réglée, on a la fleche du galet tendeur qui fait le yoyo entre l'ergot du haut et l'ergot du bas quand on tourne le vilbrequin, alors que la flèche a bien été réglé comme il faut ? (et re-réglé plusieurs fois d'ailleurs).
Je sais que ce n'est pas facile à voir sur un moteur monté mais dans mon cas le moteur est démonté ^^
Est-ce que le réglage de la flèche ce met "au milieu" seulement aprés avoir fait les 2 tours de vilbrequin ? (et auquel cas elle oscillerait entre ses tours)
Merci pour vos réponses ;)
Bonsoir a toi très très très bonne vidéo très très intéressante merci encore
Bonjour merci beaucoup pour le commentaire . Bonne semaine
Jtb jeu vidéo de je
M7uiu
Jbu
J'y pppbm6h tu hy
Jtb jeu vidéo de je
M7uiu
Jbu
J'y pppbm6h tu hyk
👍rien à ajouté
Salam merci
Salam avec plaisir
Bonsoir Paco superbe video avec l'astuce du galet tendeur c'est génial...demain je vais être plus serein pour faire la distri sur une megane 1 cab...bonne meca à toi
Merci❤
Avec plaisir 👍
Bonjour, merci pour les explications très claires. J'ai une bougie qui a été éjecté de la culasse. Je dois donc la démonter pour faire usiner un faux culot. Concernant la courroie, j'ai fais faire la distribution il y a 1 ans et elle a 15 000 km. Puis je la réutiliser ou ce n'est pas conseillé ? (Mon véhicule ayant 300 000 Km, je vais faire le démontage et remontage de la culasse moi même d'autant plus que le véhicule est à l’arrêt là ... ).
Merci pour tes vidéos je les adores.... comment tu fais pour te rappeler l'emplacement de toutes les vis ?
Bonjour, après avoir changé la distribution dans les règles mon véhicule ne démarre plus..Renault mégane 1.6 16v 1999.Une idée sur le problème ? Tout est bien calé avec les piges et tout est dans l'ordre 🤔
slt paco
pour commencer merci pour ce tuto qui m'a permis d'attaquer mon premier changement de distri en plus de la rta, par contre j'ai eu un souci après avoir fait les 2 tours manuellement apres avoir installer et tendu la courroie, à la vérification, je ne peux plus rentrer l'outil de calage d'arbre a came, l'arbre a came coté alternateur est bien en position mais celui coté habitacle c'est décalé d'un tout petit chouia mais juste assez pour ne pas pouvoir rentrer l'outil, je ne comprend pas pourquoi, connaitrai tu la procédure dans ce cas ? merci a toi
Salut paco je voulais savoir si ses le même principe que sur le 1.6 16v sur laguna 2001 merci ?
Salut malgré le calage au niveau du vilebrequin, j’ai le pignon fou au niveau du vilebrequin qui tourne même si je met la vis, y’a t’il un problème pour faire la distrib, ou tant que mon vilo est calé il n’y a pas de souci ?
Salut est-il possible de faire la distribution si on a pas l'outil de blocage de arbre a came
Is this the same engine als in the Renault Twingo 1.6 16V RS 2010 ?
Bonjour, j'ai beaucoup aimé votre vidéo. Je veux vous consulter et obtenir des informations sur quelque chose. Les dimensions des appareils de BLOCAGE (goupilles) de VILEBREQUIN Renault Megane2 1.5 DCI et Megane2 1.6 16 soupapes sont-elles les mêmes ? Y a-t-il une différence ? J'apprécierais vraiment si vous pouviez aider. :)
Salut paco j’ai essayé de le faire sur laguna 1 moteur 1.6 16v j’ai laisser tomber car le kit de calage ne rentrai pas sur 1 AAC donc à limer et très compliqué pour peu espace et j’ai galéré à remettre la courroie accessoire problème du galet tendeur de l’accessoire impossible de remettre la courroie
merci pour la vidéo ! Est-ce qu'il y a des grosses différences avec le 1.6 16V?
Bonjour si mes souvenirs sont bons il me semble que c'est sensiblement la même chose . Je ne manquerais pas de faire une vidéo sur le 1.6 quand l'occasion se présentera . Bon dimanche
@@pacolemecano merci beaucoup ! avec plaisir pour la video 1.6 16v
Normalement c’est la même chose je crois il y a que le cylindre qui change.
Bonjour, merci pour la vidéo, j'ai l'occasion d'acheter cette voiture à 150000km, est ce que ça peut rouler encore ? Est ce un moteur fiable ?
Et autre question, ou acheter la pige et l'outil pour caller les arbres à came ?
Bonjour oui effectivement c'est un moteur super fiable . Bien plus que les récents . Vous pouvez faire 150.000 de plus si le moteur a été bien entretenu . Pour les piges j'ai fait au moins cher , j'ai pas forcément de conseil à vous donner . Vous tapez kit calage pour votre moteur . De souvenir quand j'ai acheté c était un petit coffret rouge . Vous en avez chez Mano mano , eBay .... Bon week-end
Bonjour apparemment il n'y a pas de marquage pour le calage on voit des trait sur les poulies mais dans la video vous en faite pas mention
Bonsoir dans la mesure où les arbres à came et le vilebrequin sont calés aucun risque que le moteur se décale donc les repères sont inutiles c'est pourquoi je n'en fais pas mention . Après sur certaines courroies il ne faut pas forcément caler le moteur et donc prendre des repères du coup je le fais systématiquement même si parfois c'est pas utile . En espérant avoir répondu à votre question . Bonne soirée
on peu pas laisser la vis qui tend la courroie accessoire ?? securite au cas les vis se desserre !!! sa doit pas etre evident de coincer la couronne et dessere en meme tempt la poulie dumper !!!
Bonjour je pense qu' il vaut mieux éviter où alors mettre deux écrous comme arrêtoir. Et effectivement à 2 ca serait plus simple pour débloquer la damper. Tout seul ça impose un peu de contorsionniste mais avec la clé à choc ça passe . Bonne journée
@@pacolemecano beau travail
@@pacolemecano ta derniere video on c est pas la voir !!! marque prive !!
Bonjour normal elle est en modification . Elle va bientôt arriver . Bonne journée
❤explication au top merci beaucoup vous êtes au top je vais pouvoir faire la distri sur mon kangoo 1.6 16v essence 4x4 de 2006 merci 😊
Bonjour Paco, très bonne vidéo sur ce changement de kit complet de distribution, très explicite avec beaucoup de points de repères de calages de bons positionnements pour toutes pièces importantes. Bravo et merci
je regarde beaucoup de vidéos de mécanique. tu es un des premiers a remplir le circuit de refroidissement dès la pose de la pompe ce qui permet de vérifier une éventuelle fuite avant d'aller plus loin , ce qui est logique (c'est ce que je fais perso) BRAVO
Merci pour le commentaire et effectivement mieux vaut faire comme ça . Ça évite des mauvaises surprises une fois tout remonté. Bonne journée
😳👍bien vue
Les ingénieurs ont pas du réfléchir longtemps, quelle galère pour faire cette distribution..... beau boulot
Ça manque largement de place sur ce modèle , du coup effectivement ça fait partie des distributions chiantes à faire . Bonne soirée
merci pour cet video qui ma beaucoup aide, par cintre le placement de la courroie de distri sur la poulie tendeur est une galere, c est la seule etape ou j ai galere j ai mis 1h00
Bonjour et merci pour le commentaire . Si ça peut vous rassurer ça m'arrive aussi de galérer à remettre la courroie , il y a pas beaucoup de marge et il suffit que la courroie soit restée trop longtemps pliée pour que ce soit dur a remettre . En fait ça dépend des véhicules et des moteurs. En été je les laisse un peu au soleil pour les détendre .. En tout cas félicitations car elle est chiante cette distribution ... Bonne soirée
Salut Paco, merci pour le tuto, même Grand Merci puisque cela m'a servi en mars dernier. Je voudrais te poser une question sur les Mégane 1 1.6 16V. Je me suis fait voler mon catalyseur, j'ai installer un nouveau catalyseur avec une nouvelle sonde lambda néanmoins je ne trouve pas le branchement de la sonde lambda saurait tu ou est ce que le branchement ce fait s'il te plaît? j'ai déjà tenter les forums mais je n'ai aucun retour. Merci par avance si tu as le temps
bonjour encore bravo pour cette belle video,
petite question ou trouve ton l'outil inadéquate pour l'arbre a came et la pige de blocage de vilebrequin ,dommage que nous pas vu la tète de la pige de blocage, en tout cas bravo pour cette super vidéo, j'attend ta réponse ,cdt
Bonjour je viens de voir votre vidéo que je trouve très bien. j'ai une question à vous poser mon ami à une Renault Mégane 1.4 elle à un problème de démarrage plus allumage je vais changer le capteur vilebrequin. mais je ne trouve pas celui de l'arbre à cames savez-vous où il se situe merci cordialement bonne journée 😁
Capteur pmh
Ma distribution préférée et sur le dv4 et dv6 tte et préparer pour piger😜
!
Merci beaucoup, bonne vidéo !!
Merci content que ça vous intéresse . Bonne journée
Parfait, je m'abonne.
Merci .
Super boulot
Merci beaucoup
Super c'est tout ce que j'ai besoin par contre peux tu me donner le lien pour le kit distribution que t'as acheté? Aucun des kit que j'ai trouvé n'a les 2 caches plastiques. Merci!!
Du coup j'ai trouvé le bon kit et l'ai commandé. Va suivre ton tuto à tres vite.
Sinon une autre demande, n'as tu pas une video sur la vidange du liquide de refroid? Il faut faire la vidange avant de commencer travailler sur la courroie oui?
Merci beaucoup!
Avec plaisir
bonjour connaissez-vous quelle est la périodicité pour changer la courroie de distribution sur une 3008 1.6 HDi 112 chevaux année 2011
Bonjour sauf erreur de ma part il me semble que c'est 240.000 kms ou 10 ans . Bon week-end
@@pacolemecano merci
🤗👍👍👍
✌️✌️😊
Bonjour ,pour changer une pompe a eau ,est ce qu,il faut obligatoirement enlever la distribution?
Bonjour ça dépend si la distribution est une chaine la pompe à eau est prise sur la courroie accessoire . Sinon oui il faut la changer avec la distribution . Bonne journée
@@pacolemecano merci.d.avoir repondu.😊
bravo merci pour cette video toujours bien expliquer toujours parfait
Bonjour merci pour l intérêt porté pour mes vidéos . Bonne semaine
Salut Paco ! Grâce à ta vidéo je vais enfin me lancer. J'ai cependant deux questions : quelle taille de grain conseilles tu pour enlever les restants de l'ancien joint de la pompe à eau et ensuite pourquoi devoir bloquer le volant moteur à l'aide d'un tournevis lors de dévissage de la poulie du vilebrequin ? (Quels sont les risques de ne pas le faire). Bon courage pour la suite !
Et lors du serrage de la poulie tu rebloques le moteur avec ton pied de biche ou bien les outils de calages suffisent ?
Bonjour bien content que vous passiez le cap. Pour le plan de joint p800 ou p1000 c'est suffisant , pour la poulie damper si vous la desserrez avec les piges vous allez les tordre et pas forcément réussir à desserer la poulie car elle est serrée très fort . Pour ma part j'utilise la clé à choc pour desserrage resserrage et ça marche très bien . N'hésitez pas si vous avez d'autres interrogations. Bonne journée
bonjour j'ai une question, quand tu as placé l'outil de calage dans les fontes des arbres à cames tu n'as pas précisé si le petit rond on doit le mettre en haut ou en bas, merci de répondre parce que je ne suis pas sûre