La mia esperienza più VERA con la Fiat Ritmo Abarth 130 tc
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Con questo video inusuale rispetto a quelli che cui siete abituati a guardare su questo canale, voglio rendervi partecipi di un bellissimo ricordo personale di qualche anno fa: una presa di contatto approfondita e genuina con una delle sportive più rappresentative degli anni '80.
La Fiat Ritmo Abarth 130 tc....
Buona visione e buon ascolto.
Testo , Audio, Video , Grafica , Montaggio
SamBellamy
Images credits :
Centro Storico Fiat
wheelsage.org
Music :
" Just Dance " by Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
P 2024 @PirataDesign
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/ @piratadesign
Trovo davvero commovente il modo in cui questo video abbia descritto un'amicizia pura: quella tra un'auto e un uomo che la ama. Grazie.
Caro Pirata sarebbe bello che tu continuassi questo nuovo "format" in cui ci parli delle auto che hai provato/posseduto. Vista la tua sterminata esperienza 😄 credo che avresti tanto di cui parlare. Ferme restando le monografie, che spero continuino per sempre, potrebbe anche essere un modo per pubblicare più frequentemente mantenendo la qualità di contenuti che di contraddistinguono 👍👍👍👍
Questa è stata una prima sperimentazione,anche per provare la fotocamera che mi hanno regalato, ma sto pensando di proseguire con questa collana... Ho avuto più di 90 auto e ne ho guidate non so più neanche quante, quindi.... Di storie da raccontare ne ho davvero tante....
...ne ho vista una al "Automotoexpo" a Parma un paio di settimane fà di colore rosso tutta originale...prezzo 35.000 euro, però c'è da cosiderare che il venditire dichiara 2.600 Km originali e a giudicare dall'aspetto direi che vero...
Anche se fosse uscita di fabbrica a 35k e un prezzo folle!
@@zoso7006 35k sono un prezzo folle per una VW Taigo...per una 130 intonsa sono un investimento.
Considerata la rarità, soprattutto di esemplari perfetti e originali e, dando per veritiere le informazioni sul chilometraggio ( che vanno comunque documantate a dovere, visto che negli ultimi anni si vedono troppe stranezze in questo settore....), 35000 non sono così folli come quotazione, anche se decisamente sopra la media. Ma se consideri che ne vendono a 20/25 , pasticciate, con tanti km, con allestimenti fantasiosi.... O se consideri che si trovano Uno Turbo a 45000....
Per intenderci, io non li spenderei mai..... Seppure rara, seppure l'ultima Abarth, seppure tenuta splendidamente.. è sempre una Ritmo....
Purtroppo, il settore delle auto storiche negli ultimi anni è andato in tilt... Tutti sono convinti di avere il sacro Graal in garage... se poi è una Panda, poco importa... la mettono in vendita a cifre senza senso... ( ho visto Panda 900 del '99 a 5000 !)
@@PirataDesign..la vettura è un consrvato, nemmeno una passata di polish all'ultimo minuto, a detta del proprietario unica al mondo in queste condizioni...immatricolata pochi anni fà a giudicare dalla targa, ma questo vuol dire tanto e poco, potrebbe esser stato un inveduto, ho potuto solo scattar qualche foto perchè era giustamente transennata come tante altre di valore...il prezzo vero è alto, ma ormai si vedono Fiat 600 multiple tutte rattoppate a questo prezzo...e poi dal chiedere e prendere...c'è di mezzo il mare...
Quando le auto le facevano anche per i maschi... Complimenti, come al solito sai trasmettere grandi emozioni!
E questa era davvero per uomini veri....
Grazie, come sempre per l'apprezzamento e il supporto !
Ho avuto tutte le sportive Fiat degli ultimi 40 anni - La Ritmo 130 TC era notevole e dava sensazione di velocità anche per la leggerezza in velocità non ho mai superato i 200 Km/h a limitatore. Non era il max in stabilità. Trovo notevolmente superiore la successiva Fiat Tipo 2016 quella veramente faceva paura unico limite i freni sotto dimensionati. Naturalmente tutte prese nuove A122-70 HP 5 serie / Fiat Uno Turbo 105 Fiat Ritmo 130 TC Fiat TIPO 2016 Fiat Bravo HGT147 cv Fiat Coupe 2.0 Turbo 20v - Fiat Stilo Abarth - Fiat Punto Abarth - poi passato Alfa Romeo 147 GTA Giulietta QV attualmente Tonale Q4
Hai avuto un gran bel parco auto. Molte di quelle che hai citato le ho avute anche io. Compresa la Tipo 2.0 16v che come telaio era stabile e sicura,ma come prestazioni mi ha deluso.... Mi aspettavo molta più cattiveria da una compatta da 148 CV.... Una piacevole sorpresa è stata la Punto HGT .... Come prestazioni e telaio era tra le migliori della classe e, ma aveva lo.sterzo difettoso( una volta feci un testacoda perché in una curva presa a forte velocità, si disattivo' il city e lo.sterzo.si pianto'... È stata fortuna che non mi schiantai.
Altra pecca il cambio dai sincronizzatori delicati. A40000 km quello della seconda era andato e poco dopo anche quello della terza
buonasera. magnifica monografia di una delle vetture che ho amato di più. nel 2018-19 restaurai una 125TC e mi rendo conto che questa non aveva solo 5cv di più ma una serie di upgrade telaistici e sospensivi che la rendevano molto più efficiente. i 4 metri garantiva 4 posti comodi ed un bagagliaio decente anche per piccoli spostamenti. la scelta di non montare una testata a 4 valvole faceva parte un po' del periodo europeo ma il solo difetto che le riconosco è non avergli aver montato un differenziale autobloccante che avrebbe ulteriormente esaltato le doti dinamiche. forse anche freni e sterzo sarebbero dovuti essere più sportivi ma non li reputo inadeguati. uno dei pregi principali era la leggerezza che oggi è sconosciuta. anche aver ricavato 130cv senza le diavolerie di una alimentazione ad iniezione o addirittura sovralimentazione le diede, senza farle perdere fiato sopra ai 4500giri, una corposità ai bassi e medi regimi davvero eccelsa. peccato che non abbia potuto coronare il sogno di averla ma magari ti si presenterà una nuova occasione. bravissimo e like 63.
Buonasera a te.
la 130, rispetto alla 125 tc era molto più curata, come telaistica e meccanica.
Le modifiche non si limitavano soltanto ai 5 cv in più.
la scocca veniva rinforzata, le sospensioni erano riviste, il motore riceveva duverse lavorazioni.
Su strada, la differenza è davvero notevole e sembra impossibile che soli 5 cv in più ne abbiano cambiato così profondamente il carattere
Grazie Pirata , sei unico.
Grazie !
Un racconto denso di emozionanti descrizioni, che solo un appassionato sa percepire. Grazie Pirata, per il tuo grande lavoro.
Lessi diversi anni dopo, su dei Quattroruote d annata, il parere di Walter Rohrl ,grande pilota di rally, che provò sia la 125tc nel 82, e poi la 130tc nel 83. Lo stesso dichiarò di essere quasi stupito da come fosse cambiato in meglio, il carattere sportivo e la guida della 130 rispetto alla 125, con soli 5 cv in più... pensava ce ne volessero almeno 10, invece la 130tc dimostrò un notevole miglioramento, sia prestazionale ( la velocità max passò da 183 a 196 km.h! )che doti di tenuta e di guida. Alla luce di ciò, non comprendo come la 125tc, possa essere ritenuta più appetibile sul mercato delle storiche, forse solo per il numero minore.
Rohrl, dopo la prova della 125 disse che non era una vettura top e consogliò l'iniezione elettronica e almeno 10 cv in più. quando poi vene contattato per la prova della 130 tc, disse ciò che hai scritto: rimase sorpreso da come le modifiche al motore ( principalmente l'adozione dell'alimentazione singola) e i soli 5 cv in più, ne avessero trasformato così tanto il carattere.
La 130 tc ha subito tante modifiche rispetto alla 125, compresi dei rinforzi alla scocca, ma su strada, credimi, era di tutt'altra pasta.
Che cosa stupenda un Video di Pirata-design il sabato sera!!! Grazie!!!
Bel video, si sente anche un velo di nostalgia per quei tempi. posso capire
Grazie per averlo guardato e apprezzato.
Chi ha guidato questa vettura.... non può non provare nostalgia per le sensazioni che trasmette
La ritmo 130 TC era spettacolare, io all'epoca avevo montato questo motore su una fiat 131 gli ho fatto un mare di km e vi dico tante soddisfazioni.❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Il bialbero nella configurazione Abarth 130 tc resta un motorone....
Qualsiasi commento è superfluo 👍👍👍👏👏👏
Bella storia. Hai saputo trasmettere la passione
Grazie a te per averla percepita
Hai lasciato il cuore sull' Abarth, ma il sesto"senso" mi dice che verrà da te.... Per quanto riguardo una migliore messa a punto forse Fiat non voleva osare o spendere di più in quanto un servosterzo zf lo potevano montare magari come optional. Io sono toscano eppure a me piacerebbe avere una semplice 131 magari bianca e decorarla come facevano gli stuntcars del periodo d'oro, fortuna che ho visto spettacoli con il grande Togni, Bizzarro e Charasse, non per imitarli ma per ricordare e far conoscere cosa facevano con la berlina torinese. Un saluto e al prossimo video
Mi auguro che il tuo sesto senso ... ci prenda👍👍👍
Ho imparato a guidare con la versione asmatica che possedeva mio padre, una 1.1 che per qualche incomprensibile ragione era ribassata e montava ruote maggiorate della cromodora. Comunque divertente se le pendenze non erano troppo accentuate. Pure abbastanza permissiva visto che mi perdonò più di uno svarione di guida per inesperienza e imprudenza 😂😂😂
La Ritmo ha accompagnato tantissime persone per diversi anni.
Sicuramente non è un'auto perfetta, ma indiscutibilmente valida e affidabile.
Le sportive poi, hanno davvero conquistato tanti appassionati.
Anche queste non erano impeccabili ( principalmente la scocca troppo fragile), ma come motori erano davvero riuscite.
la Abarth 130 tc poi, una vera sportiva
Grazie!!Mille grazie per il video! La mia 125, stà nel garage di casa mia da 42 anni! E cosí sará per sempre! Pói, se mai sara possible, una 130 me la compro.
L' unico commento che voglio fare é che sa la Ritmo avesse una migliore qualitá construttiva sarebbe , facilmente, il miglior hot-hatch degli anni 80
Grazie a te per averlo apprezzato.
Sapevo che un appassionato possessore di Ritmo come te l'avrebbe gradito.
Concordo su quanto dici: la Ritmo aveva tante qualità, ma in certi aspetti era troppo delicata. A partire dalla scocca troppo delicata, ma anche da allestimenti che spesso lasciavano a desiderare.
pirata molto professionale come sempre 👍🖐
Grazie !
Bel video. Grazie. Quest'auto ha una linea che mi è sempre piaciuta malgrado l'aspetto un poco "ignorante". Ha carattere.
Elegante non lo era di certo... ma il suo scopo non era quello... il suo scopo ra andare più fprte di tutte le concorrenti....
Auto dal carattere puro e inattaccabile, su strada regala sensazioni intense...
prestazioni e personalità da vendere
Buonasera pirata! Ci sono salito molte volte ma mai guidata perché era di un amico che non la prestava a nessuno. Poi la distrusse in un fosso..l'unica Ritmo che guidai fu una 1.3 3 porte credo importa dall'estero. Auto di cortesia di un'officina..andava come un missile e non ho mai capito il motivo..doveva avere 80 cv..ma sembravano 30 di più.
Buonasera a te e ben tornato.
La 130 TC era davvero una gran bella bestia. Come stai.ho avuto quasi tutte le sportive compatte dell' epoca, ma lei , come carattere era al top.
Ma, come dici, anche le meno potenti erano brillanti.
Io ricordo la 85 s che aveva un mio conoscente. Io all' epoca era un ragazzo, lui più grande di me di circa 7/10 anni , era alla sua terza Ritmo , dopo aver distrutto le altre 2. Ma questa 85 andava come un missile....
posseduta per 15 anni, BRUTALE al punto che : crepe nei 4 angoli dei punti porta sotto le guarnizioni , spezzati a metà piantoni sotto le modanature parabrezza laterali , spezzato in due piantone anteriore sotto il radiatore , sincronizzatori delicati , balestra posteriore spezzata durante la marcia ( controllare perchè solo la 130 monta la mono balestra ) ingranaggio 5° che fischia , planetari differenziale che saltano , se si alza sul cric le portiere non si aprono più , ( si piega ) , 5 / 6 km al litro , il resto mi verrà in mente , quindi in caso di acquisto tutto da controllare , comunque la rivorrei , ma che prezzi...
Per prima cosa, grazie per il tuo interessamento. Solo che l' ha avuta la può descrivere a fondo, nel bene e nel male
Meccanica specialistica, ma anche delicata
Dei limiti del cambio ZF si sa bene la sua delicatezza, ma non in tutti gli esemplari, certi non davano problemi, altri rompevano sincronizzatori o ingranaggi . Lo stesso cambio lo montava la Ritmo turbo diesel. Un mio conoscente l' acquistò nuova: sotto i 10000 km ruppe il sincronizzatore della terza, prima dei 30000 spacco' il cambio . Un suo amico aveva la stessa auto che arrivò a ben oltre 400000 senza problemi.
Stesso discorso per le 130tc.
Anche i giunti davano problemi, ma il suo limite maggiore era la scocca che, sebbene rinforzata rispetto alla 125tc , si spaccava nei soliti punti ( quelli che hai precisamente descritto, gli stessi che si spaccano sulle Delta integrale).
Poi però ripagava con prestazioni incredibili, ma soprattutto con sensazioni indelebili.
E infatti anche tu affermi....che la rivorresti
Bellissima testimonianza. Ciao Pirata!
Ciao e te. Grazie per averla seguita e apprezzata !
Il suono in erogazione di quel bialbero a carburatori non l'ho ancora dimenticato....non c'è niente da fare: aveva una timbrica coinvolgente , oltre che esser piuttosto brillante.
Era una vettura davvero potente, oggi 130 cavalli possono far sorridere, ma all'epoca erano davvero tanti.
ma non erano solo i cavalli a farne il carattere.
Era l'insieme di tante caratteristiche.
Una vettura efficace, specialistica, un'auto che faceva sentire piloti veri
Bel video e ottimo racconto,condivido ogni parola,come sai amo la ritmo e adoro sentire parlare di questa macchina leggendaria!
Grazie per avere raccontato quelle che per me è stata un'esperienza illuminante su questa auto.. della quale sentivo sempre parlare in temi entusiastici, ma solo guidandola si può capire la sua vera indole
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Gran macchina
Sicuro.... auto davvero potente e veloce, ben bilanciata.
Non esente da critiche, come le Fiat dell'epoca: lo sterzo inadeguato, la scocca che si spaccava principalmente, ma bastava fare una prova come quelle che ho avuto modo di fare e si dimenticava tutto il resto
@@PirataDesign infatti
Grande auto e grande storia la tua pirata! Si questo motore montato su ritmo 130 tc abarth e 131 2000 tc abarth era incredibile rabiosita' e suono unici! Grazie pirata
La 130 tc .... davvero cattiva come auto, aveva anche qualche pecca, ovviamente, ma resta una delle auto più vere che ho guidato.. e ne ho guidate
Grazie a te per aver guardato e apprezzato anche questo video
Eccellente racconto, sia per la descrizione della Ritmo 130tc in tutte le sue caratteristiche peculiari, sia per lo stile narrativo accattivante e originale.
Grazie a te per averne colto lo spirito !
ciao pirata, un po che non ci sentiamo, ero concentrato sull inter.......ora deluso e triste .. guardiamo cosa ce di nuovo sul pirata... una abarth... eh si dai ai fatto un formato piu caldo diretto familiare trovo forte subito entra dentro cosa parli... grazie
Ciao, Luis....
Non preoccuparti....
Mi fa piacere che questo nuovo video ti sia piaciuto....
Anche io in quegli anni l'ho sognata, da adolescente che frequentava le Scuole Medie
Da ragazzino la sognavo. Nella località dove andavo a studiare ce n'era una, bianca, e spesso facevo un lungo giro pur di andare a vederla...
Passione e sentimento
Una di quelle auto che ti fa sentire un bambino che non vede lora di giocare col suo giocattolo preferito
L' hai definita in maniera originale e veritiera
Grande Pirata, il tuo racconto trasmette grande passione e vero amore per quest'auto.
È un vero peccato che tu non abbia potuto comprarla; sono convinto che l'avresti ancora oggi e ne saresti ancora innamorato.
Non ho mai capito i venditori che fanno richieste assurde, e tengono le auto a marcire, invece di darle, al giusto prezzo, a dei veri appassionati.
Ale
Grazie, Ale per avere apprezzato questo aneddoto della mia storia motoristica.
Ho avuto tantissime auto, circa 90, quasi tutte sportive, ma la Ritmo non l'ho mai presa, anche se da piccolo era una delle mie preferite.
Questa "toscana" era davvero splendida, me ne sono davvero innamorato, ma davvero, la richiesta era eccessiva.
Li valeva sicuramente tutti, ma se consideri che all'epoca se ne trovavano anche sui 1000/1500 in buono stato....
Il venditore, secondo me, l'aveva ritirata a un prezzo davvero alto e cercava di recuperare quanto più possibile.
Era anche lui un appassionato e sapeva il valore di questo particolare esemplare.
Ricordi delle turbodiesel di papà... Rossa :)
Se può interessarti, ho pubblicato il documentario dedicato alla Fiat Ritmo Turbo DS
E come al solito mi hai fatto scendere una lacrimuccia! Realizzi dei filmati che sfiorano la perfezione per noi appassionati e, questa volta che hai aggiunto una tua personale esperienza, hai a mio parere, realizzato il video migliore del canale! Mi hai fatto tornare in mente quando circa 20 anni fa un mio caro amico, aveva acquistato una di queste belve e ci divertivamo la sera ad andare su per i passi di montagna. Che esperienza essere trasportati da un'opera del genere... Bravissimo Pirata, continua così! 🤟🤟
E io ti ringrazio per avere interpretato correttamente il senso di questo video, che, è stata una sorta di sperimentazione che, visto l'apprezzamento, avrà sicuramente un seguito, con le recensioni di altre vetture tra le oltre 90 che ho avuto e le tantissime che ho guidato
Una bella recensione a distanza, si è percepita benissimo la cazzutaggine di quella ritmo.
Bello anche lo sfondo dei quattroruote con le foto dell’epoca, e la prova comparativa con la 205 e la golf é semplicemente commovente.
Auto che ho sempre ammirato, l’ho sempre considerata la anti-golf GTI, e aveva tutte le carte in regola per stupire… il suo palmares è lì a dimostrarlo.
Bel taglio di video, a me è piaciuto , coinvolgente e raccontato bene.
E bella la protagonista…quel twin cam io l’ho sempre ammirato, anche più del bialbero Alfa….il suo suono inconfondibile in rilascio è poesia!
Grazie per averne colto lo spirito.
E' stata una prima sperimentazione...
Ho avuto più di 90 auto e ne ho guidate non ricordo più quante, quindi di puntate ne seguirano altre....
La Ritmo 130tc mertava un ricordo come questo. L'esemplare toscano era qualcosa di eccezionale. Sembrava viva.
ne ho guidate altre, ma quella era davvero performante.
Uno dei miei maggiori rimpianti a 4 ruote
@@PirataDesign non avere rimpianti…l’hai avuta per gli istanti sufficienti a far scoccare l’amore…
@@alberto_davoli Vero
Buonasera Pirata, ne avevamo parlato quando presentasti la monografia sul 125Abarth, se questa è sempre andata bene in tutte le prove successive, tendo a pensare che forse avesse avuto qualche cura particolare, magari gli asse a camme, tanto son sicuro che anche le altre volte non l'hai usata per andare al supermercato del paese.
Talloncino che non hai menzionato: il consumo coi 4 assetati sommelier che si occupavano di inviare ad ogni cilindro la giusta miscela, non era parsimonioso. So che i 15, intesi come litri e non km, non fossero un evento raro, specie in caso si avessero problemi a tener ferma la gamba destra e contemporanea paralisi alla sinistra.
Stilo Abarth, adesso senza tirar fuori strane teorie sul mercato tedesco, mi spieghi perchè non ci hanno montato un 2 litri turbo che avevano già in giro. Non so se nell'ufficio marketing o da qualche altra parte, ma sempre in zone alte, c'era gente masochista, proprio volevano far in modo di venderne poche.
Buonasera e ben tornato.
Riguardo questo esemplare,come raccontato nel video, andava davvero bene, meglio della altre Ritmo Abarth che ho guidato in seguito.
So che su questo motore , senza fare tante modifiche,bastava lavorare bene di carburazione e di incroci si migliorava l'erogazione, poi con assi modificati si arrivava facilmente a potenze superiori anche di 20 CV. Ricordo un esemplare che era stato bancato a 165 CV .. considera che le Gr.A all' epoca viaggiavano tra i 160 e i 180 CV. Oggi si che nei rally storici corrono Ritmi con circa 190 CV ...
Il consumo era una delle pecche di questa auto che già a 90 costanti faceva il 12.... In ciò urbani si stava facilmente sui 6 a litro.... Così come se la si usava forte... In certe circostanze non era impossibile fare i 3/4 a litro..
Sulla Stilo Abarth la penso come te. Avevano in casa lo spettacolare 5 cilindri 2 litri turbo .... Pompandolo un po' avrebbero potuto fare un ottima hothatch....invece misero sotto al cofano il 2.4 aspirato della K, che,intendiamoci è un buon motore.... Ma con 170 CV e i quasi 13 quintali della Stilo non la rendeva una sportiva. Non è un' auto ferma,ma non ha il carattere di un' Abarth
Credo sia una delle tante occasioni perse e una delle tante mosse autolesioniste di Casa Fiat
@@PirataDesignUn tempo con i motori atmosferici bisognava lavorare di fino per tirar fuori i cavalli, a dire il vero, mai sentito fino a R5 ed Uno turbo non ricordo che la gente si buttasse ad alzare la pressione del turbo (mai sentito sulle Saab 900T, che le prime salutavano le turbine, specie in Germania, perchè spegnevano subito il motore dopo la tirata e l'olio craccava), probabilmente lo faceva, ma non lo diceva per divertirsi poi più degli altri.
La Stilo Abarth avrebbero potuta farla uscire per l'appunto col motore delle coupè, non mi pronuncio sulle potenze, probabilmente la Coupè l'avrebbero tenuta in fascia più alta.
Mi ero poi dimenticato di fare una considerazione sul prezzo delle Ritmo Abarth attuali (quindi non nel tuo caso parecchio tempo addietro), specie ora che una Panda nuova viaggia sui 15k, è chiaro che tutte le auto, a parte i catorci o chi vuol venderla per motivi di regolamenti euro e gli piange il cuore a demolire una buona auto, sono aumentati notevolmente, è una logica di mercato.
Probabilmente dopo il fenomeno Delta Integrale con prezzi assurdi, sul mercato italiano c'è la Fiat 125/130 Abarth ma è molto particolare, difficile che uno ci macini chilometri o che la porti al bar del paese a farsi vedere; non so se ai prezzi attuali sia più interessante una Alfetta Gtv, meno sportiva col 2 litri ma più elegante, in altri casi vista la fascia alta dei prezzi, si trovano anche il 2°serie col 2.5, parlo sempre di auto per uso stradale e non per correre.
Bel racconto, tanti dettagli, complimenti, assetto Giraldi... una istituzione fra noi ragazzi che già cominciavano a sognare le auto elaborate a fine anni ottanta (io classe 1975) dire "ho l'assetto Giraldi "era un segno distintivo, di qualità di auto racing, ricordo i ragazzi dell'epoca compreso me che quando si vedevano auto cariche magari con cinque persone si rideva dicendo "bada lì... assetto Giraldi 😂"... le sportivette serie passavano di lì, non ho controllato non so se esiste ancora ma la vecchia azienda so dove era e quando ci passo davanti il pensiero va sempre li, alle varie 205, Uno, Delta, Clio ecc. Passate di lì, in che zona eri della toscana? Pistoia?Quarrata?Agliana?
Ciao Piata come sempre bei video.
Ciao e grazie per aver apprezzato la mia esperienza con la Ritmo 130 tc.
Auto eccellente.
Giraldi... un'istituzione.. a parte le tantissime auto da gara che potevano contare sui suoi componenti, era un mago delle stradali sportive. La mia Fiesta Turbo ( presa anche quella in Toscana) ne aveva uno e su strada era molto più stabile delle versioni standard.
Per quanto riguarda la zona in cui trovai questa bestia a 4 ruote non do dettagli per questioni di provacy... posso dirti che era in zona Firenze
La Toscana l'ho girata tanto per circa 7/8 anni....
@@PirataDesign grazie per la risposta, e si, giusto per la privacy, non ci ripensavo, grazie ancora per l'impegno che ci metti rendendoci un'informazione dettagliata e precisa.
@@davidecedrola8943 grazie a te per l' apprezzamento!
Bravo Pirata e grazie per questo appassionato racconto👍
Voiture magnifique que je possède depuis 28 ans
Avez-vous encore une Ritmo Abarth ?
Ebbi lo stesso sentimento per una Peugeot 106 vista per caso in un concessionario. Solo che io alla fine l'ho comprata!😂😊
Solitamente, le auto che sognavo da ragazzo le ho prese tutte.
Dalla lista mancano solo pochi modelli e tra questi la Ritmo Abarth.....
La macchina di mio papà....nera...130tc.... un mostro
E' un'auto che avete ancora ?
@@PirataDesign magari.... l ha venduta nel lontano 1992.... la targa non risulta più... o radiata o demolita....
In compenso ho una Uno Turbo 1990 1.4....
@@lapiccolaofficinatuning9291 ha continuato la tradizione di famiglia.
Sei nuovo nel canale? Non ricordo di averti letto tra i commenti.
Nel caso non lo fossi, ti invito ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati
@@PirataDesign iscritto da parecchio... ho anche una punto prima serie da 14anni una panda del 2010 e una giulietta 1.6 mjt.... sempre avuto auto italiane in famiglia ad ora
@@lapiccolaofficinatuning9291 grazie!
Che Punto hai ?
Caro conterraneo, mi piacerebbe che parlassi anche delle tue bravo 2.0 20v....
Arriverà un video come questo sulla Ritmo.. perchè soprattutto la prima che ho avuto, quella che si intravede in questo video, era davvero speciale
@@PirataDesign grazie... Quel motore ha un potenziale inespresso secondo me. Parlo di aspirato
@@kekkorr Tutta la vettura era una ottima auto, poco conosciuta.....
Quando la racconterò... in tanti capiranno che era migliore di quanto si creda
Come sempre complimenti per la dovizia di particolari ed anche per come ci hai descritto le sensazioni provate al volante, ma apparte questo ho sofferto anche un po’ di mal di mare😂😂😂
Ricordo benissimo la serie televisiva “ Rally polvere e sudore” con il compianto Giuliano Gemma e oltre alla Ritmo c’era anche la Uno Turbo ie👍🔝🔝
Mi scuso se il video ti ha fatto quell'effetto (🤣🤣🤣), è stata una prima sperimentazione....
Grazie per averne compreso il senso, quelo di raccontare un'esperienza ricca di sensazioni veraci con un'auto troppo spesso sottovalutata
Bravo Pirata e grazie per questo appassionato racconto… cazzuto!
Grazie a te ! 😉
Ciao grandissimo. Bellissimo racconto. Peccato che il signore non te la venduta 😢. Buona serata grandissimo
Ciao, bentornato e grazie per avere apprezzato questo video " diverso "
@@PirataDesign ciao grandissimo io apprezzo tutti i vostri video. Solo che non commento spesso. Perché tutti i vostri video sono dei capolavori
@@enricobruno627 ancora una volta grazie.
In casa mia ci è rimasta per 11 anni, era un esemplare del 1984 che abbiamo acquistato nel 1989, di colore grigio scuro metallizzato e che dopo aver subito quattro tamponamenti e due frontali è stata demolita nel 1999 quando ormai il telaio era talmente storto da non poter più essere recuperata, Ho pianto quando l’ho lasciata dal demolitore
Auto sfortunata...... Che poi capisco non fosse più recuperabile. la scocca della Ritmo non è proprio famosa per essere robusta... Bastavano urti anche lievi per piegare la traversa posteriore o i longheroni anteriori.
Peccato... una Ritmo Abarth rottamata è sempre un peccato
Bellissimo racconto.. grazie
Grazie a te per averlo guardato e apprezzato !
Grande macchina e grande tu, Pirata! 🤩👋✌👍⛽
Grazie !
Ciao pirata, davvero una bella storia.
Anche a me' piaceva molto quest' auto. Ero adolescente ai tempi in cui era in auge e la ritenevo la migliore in assoluto nel suo settore, di gran lunga migliore della tanto decantata golf GTI, gran macchina anch' essa per carità.
Ma questa aveva un qualcosa che la rendeva più accattivante e corsaiola, oltre che ad un rombo del motore che mi piaceva molto di più.
Purtroppo non ho mai avuto occasione di guidarne una ☹️☹️☹️. Ma ho comunque dei bellissimi ricordi di lei 🥰🥰🥰. Ciao pirata, complimenti per il video ed un caro saluto da un holigan alfista 😂😂😂😂👋👋👋
Ciao, Luca.
Grazie per aver guardato il nuovo video e averlo apprezzato.
la protagonista? un'istituzione tra le sportive anni '80... una bestia su strada, chi l'ha guidata sa bene di cosa parlo
Ottimo video con relativa esperienza personale, anche a me piaceva di piu' il modello precedente (125 TC) e quanto mi sono divorato quei quattroruote...😂complimenti ancora di cuore👍👍👍
Grazie per aver apprezzato lo spirito di questo video.
La 125 esteticamente era molto originale, ma come carattere la 130 TC è di un' altra pasta.
I Quattroruote... Le letture della mia infanzia e della mia adolescenza
Io ricordo che mi è sempre piaciuta, anche la prima versione. La trovavo "coraggiosa" nelle scelte stilistiche. E il 130TC, poi (come molte fiat di quei tempi) aveva un carattere e un suono eccitanti :-) Che bello era entrare nei tornanti stretti in salita e cercare di racimolare più trazione possibile in percorrenza. Ah, bei tempi :-)
Auto diversa dalle concorrenti, soprattutto la 130 che , all'epoca , era in pratica una gr.N da strada
Un racconto bellissimo, di una macchina fantastica. Io ho il ricordo della sorella minore la 105 TC che aveva mio zio, una 82 quindi prima serie grigio metallizzato con gli interni rossi, ero innamorato di quella macchina, anche se mio zio non aveva mai fatto modifiche se non lo spoiler posteriore sul portellone, con lo scarico originale aveva un sound bellissimo.
Grazie per averlo apprezzato.
Le Ritmo sportive sono impresse nella memorie di tanti: anche se non erano auto impeccabili, avevano comunque un gran carattere
L'ho sempre preferita alla allora contemporanea Golf GTi anche se sui numeri per appena un pelo la spuntava la tedesca (ma solo grazie al parco peso)
Come qualità la Golf era su un altro piano ..ma come prestazioni pure, la 130 tc era su un piano più elevato
Macchina notevole ma 130 cavalli nn mi sembrano poi tanti anche se il peso della vettura nn era eccesivo
Posso garantirti che 130 CV vero come quelli della Ritmo , abbinati a un peso di circa 950 km e a un cambio con rapporti che tengono il motore sempre in tiro, sono esplosivi....
Bella l'idea di variare il documentario con una storia di un esperienza personale interessante, da al canale un senso di varietà oltre a dare un senso di leggerezza rispetto ai documentari alleggerendo il tutto con ottimi risultati a parere mio
La tua analisi non fa che convincermi ancora di più nel proseguire questa nuova collana
Grazie.
Fiat ritmo 130 tc uguale alla alfa 33 1.7 16 valvole : motore impressionante, da paura. Però tutto il resto da buttare.
Avuto sia 2 ritmo che una (f)regata 70s. So di cosa parla.
Che fosse un' auto delicata,come tante italiane del periodo non è un mistero.
Scocca che si crepava, particolare meccanici che vedevano, assemblaggi interni che decadevano. Eppure ogni tanto uscivano esemplari impeccabili.
Per fare un esempio, parliamo della 33 1.7 16v che hai citato. Da me, contemporaneamente, ne arrivano 2, era il 1991. Una ardesia e una bianca . La prima ha dato problemi fin dal primo giorno, meccanici, elettronici, di allestimento e anche ruggine.
L' altra ha superato i 300000 km girando per mezza Europa senza mai dare problemi
@@PirataDesign la mia era ardesia. Chissà che non sia quella che avevo preso usata io...... Era targata re 511.......poi non ricordo
@@faustodefendenti6888 non credo sia quella. Fu rottamata nei primi anni'90... Il proprietario era esausto
Mi associo volentieri in merito al gradimento da te riscontrato sulle Ritmo Abarth.A me piace ancora molto ancora oggi,e cosa dire Pirata,buona caccia in caso di acquisto.
Sterzo un po' pesante,e il parere del grande Rohrl:tenuta di strada,buon assetto,cambio ben scalato,motore pieno,elastico! Insomma,la mano degli uomini Abarth si sentiva!Si,a mio parere da acquistare😁👍👋🏻
Ora le richieste sono davvero elevate e spesso superano i 20mila, ma ne ho viste anche oltre i 30....
@@PirataDesign A si,in effetti è salita molto la quotazione di questa Ritmo Abarth.Si,diciamo che siamo almeno sui 20mila minimo...poi come dici,qualcuno va anche oltre!A occhio da un po' di tempo sembra che le Abarth(e non cito quelle piu' storiche)siano salite...poi ci sono di mezzo tante variabili...beh,buona caccia nel caso,e grazie per il video Pirata👍👋🏻
@@alessandrodaltoso grazie per l' augurio.... Prima o poi ne avrò una
@@PirataDesign Te lo auguro sinceramente Pirata,credimi!Persevera😁👍👍👍👋🏻👋🏻👋🏻
Bellissima storia su questa ritmo abart e stata senpre nei nostri cuori.❤ 👏👏
Ti ringrazio per averla guardata , ascoltata e apprezzata !
😉👍👍
Torino fine anni '80
Per mio fratello e per me arrivò una usatissima Beta HPE 2000 seguita a detta delle ex proprietario da nota officina di due f.lli preparatori che armeggiavano con le Gruppo N
Li andammo a trovare per avere maggiori dettagli e nel cortile... c'erano almeno 3 Ritmo 130 tutte con la preparazione "standard": carburatori e alberi a camme circa 160 cv (l'officina aveva il banco prova dei motori)
Favoloso colpo d'occhio
Bel quadretto di un' epoca irripetibile...
L ho avuta la 125 rabbiosa era
La 125 era, per me più bella esteticamente. Era una vettura molto veloce, ma la 130 tc è tutta un'altra cosa: molto più cattiva nell'erogazione( sullo 0-100 staccava un secondo netto in meno e sul chilometro più di uno e anche in ripresa era molto più reattiva. ma le tante modifiche all'avantreno ne avevano migliorato anche la tenuta di strada.
Auto fantastica. ma anche la 125 è una gran macchina e oggi molto più rara della 130
@@PirataDesign più completa vero. La 125 che avevo comprata usata 7500000 nell 91 grigio argento quadri rossi venduta nel 93. Mi mangio le mani.ricordo la scritta Abarth sulle fiancate
@@piero6383 Auto davvero rara e ricercata oggi. Come ho già scritto, esteticamente la preferivo alla 130
(Erratum)
Credo hai inviato a me un commento riferito ad un altro video...
@@PirataDesign di nuovo... SCUSAMI!!!
Quando la vedevo è sentivo sbavavo....🤤🤤
Era l'effetto che faceva su tanti....
Sam grandissimo! Purtroppo sono un pò latente dal web, ma ogni tanto mi visiono le tue monografie, questa diversa dal solito EMANA pura PASSIONE. Un racconto vero .
Buone cose!
Ciao, Comandante.
Non ti preoccupare....
Non ti scusare....
Anche io spesso mi allontano dal web ...
Bellissima
Auto tra le più amate degli anni '80...
Più per i suo carattere che per l'estetica
@@PirataDesign ce o so 💪
E stata la mia prima macchina, la 125 fiat ritmo abarth dal 1989 al 93 2 dal 1994 al 1997 Grigia è la seconda rossa,poi avuto la fiat tipo 1998 2003 poi la lancia dedra .2 mila 16 volvole dal 2003 al 2013 poi mercedes.... LA LANCIA DEDRA 16 VOLVOLE 10 ANNI .AVUTA .
Hai avuto auto interessanti....
Pirata vogliamo anche la solita sigla
Quella iniziale non l' ho messa volutamente, ma quella finale ... C'è