Nas que são injeção a gasolina que o Tbi é bico injetor são diferentes das blueflex, da pra por o regulador de pressão interno de 3.0 bar do Kia soul 1.6 o original da moto é 2.5 bar, da uma boa diferença na mistura.
@@0_Nycke mó b.o ter que trocar o regulador que nesse caso fica dentro do tanque...eu preferi trocar o tbi logo pra ter essa praticidade de usar esse bico ou até com mais Vazão.
Será que só o regulador de 3bar dá conta de um cabeçote preparado e um comandinho? As 2006-08 dizem vir mais gorda de fábrica. Esse esquema da pressão é todas as gasolina, com e sem sonda lambda?
Boa noite meus amigos, esse modelo blueflex Editon limited acho que nao precisa trocar o bico pra aumentar a vasao de combustível da pra aumentar pelo modo diag que ja existe eu fiz na minnha aumentei 10% a mais de combustível e ficou muito melhor vc sente a diferença, nao precisa trocar bico pra o da xre 300
Jel voce fez alguma adaptação pra por o bico da cb300 ? Pois a minha e blueflex o bico flex da cb 300 nao deu certo na entrada do tbi pois ficou pequeno ja o a gasolina encaixa certinho no tbi
@@jelgoncalves8915 estou igual tu disse no vídeo de cabeçote, só juntando dica pra fazer a preparação. Achei um livro que tem muita informação sobre fluxo, sentido de rotação da mistura e etc. Vou deixar o link se te interessar. drive.google.com/file/d/1OfEAd5ZB8Qq9_l1BkQtIEDJCu33CVq6o/view?usp=drivesdk
@@KaLeB_ vlw meu consagrado, tava olhando o do Jeferson que é vendido como 8.0-8.0, mas que deve ser o mesmo mhx. Daqui uns 3 meses vou preparar o cabeçote, dutos só no blueprint, abrir as sedes(garganta) 29 adm 24,5 escape, só uma folha de junta pra dar um susto na taxa e compensar esses 35% de álcool na gasolina, a minha não é flex. A intenção é encher melhor até o corte, não tenho vontade de fazer o motor girar mais que o original. Por isso que a questão do levante.
Nas que são injeção a gasolina que o Tbi é bico injetor são diferentes das blueflex, da pra por o regulador de pressão interno de 3.0 bar do Kia soul 1.6 o original da moto é 2.5 bar, da uma boa diferença na mistura.
@@0_Nycke mó b.o ter que trocar o regulador que nesse caso fica dentro do tanque...eu preferi trocar o tbi logo pra ter essa praticidade de usar esse bico ou até com mais Vazão.
Será que só o regulador de 3bar dá conta de um cabeçote preparado e um comandinho? As 2006-08 dizem vir mais gorda de fábrica. Esse esquema da pressão é todas as gasolina, com e sem sonda lambda?
@@jelgoncalves8915 jel me tira essa duvida se eu deixar só uma folha com o comando da alto giro preciso fazer cava no pistão ou não ?
@@luansilva7611 responde lá no outro vídeo 👍
@@ramonminato3219 esse parte eu já não sei mas dá muita diferença como vc viu aí.kkk mas eu vou postar ainda o vídeo da adaptação do tbi
Boa noite meus amigos, esse modelo blueflex Editon limited acho que nao precisa trocar o bico pra aumentar a vasao de combustível da pra aumentar pelo modo diag que ja existe eu fiz na minnha aumentei 10% a mais de combustível e ficou muito melhor vc sente a diferença, nao precisa trocar bico pra o da xre 300
@@geovanihenrique2060 não sabia disso..mas obrigado por compartilhar seu conhecimento
@@jelgoncalves8915 a minha é o mesmo modelo da sua, mais a sua tá mais arrumada, um dia deixo igual a sua na chave.
@@geovanihenrique2060 kkkkk não fiz nada nela tá do mesmo jeito que comprei... só manutenção básica e banho 🚿 kkk.. mas valeu obrigado 🤝✌️
Joel tbm da 300 não tem video na fazer 250 geralmente pessoal coloca faiz um video ai explicando se compensa sucesso irmao
@@MyBuenobueno verdade fala muito pouco... valeu meu parceiro pelo apoio 🤝
💪🏼💪🏼
Jel voce fez alguma adaptação pra por o bico da cb300 ? Pois a minha e blueflex o bico flex da cb 300 nao deu certo na entrada do tbi pois ficou pequeno ja o a gasolina encaixa certinho no tbi
@@luansilva7611 cara eu uso o tbi da fz25 2020 .. adaptei na minha... então encaixa perfeitamente... porque o modelo é igual o da cb 300 flex..
@@jelgoncalves8915 blz mano valeu 🤝
Bom dia amigo vale a pena comprar uma fazer 250 ano 2012
se a moto tiver boa.....
Avalia bem a moto olha cada detalhe se tiver em bom estado de conservação como o kaleb falou vale muito a moto e muito boa
@@jelgoncalves8915 obrigado pela sua atenção. E pela dica. A fazer é sem dúvidas uma bela moto .
Salve jel, lembra a medida dos internos de sede que deixou, ali na garganta? E o levante da alto giro, é quanto?
@@ramonminato3219 a garganta deixei com 29 o comando eu não lembro mais...mas é 1mm maior que o original .
@@jelgoncalves8915 estou igual tu disse no vídeo de cabeçote, só juntando dica pra fazer a preparação. Achei um livro que tem muita informação sobre fluxo, sentido de rotação da mistura e etc. Vou deixar o link se te interessar.
drive.google.com/file/d/1OfEAd5ZB8Qq9_l1BkQtIEDJCu33CVq6o/view?usp=drivesdk
7,6x7,8 de nada...kkkkk
@@KaLeB_ vlw meu consagrado, tava olhando o do Jeferson que é vendido como 8.0-8.0, mas que deve ser o mesmo mhx.
Daqui uns 3 meses vou preparar o cabeçote, dutos só no blueprint, abrir as sedes(garganta) 29 adm 24,5 escape, só uma folha de junta pra dar um susto na taxa e compensar esses 35% de álcool na gasolina, a minha não é flex.
A intenção é encher melhor até o corte, não tenho vontade de fazer o motor girar mais que o original. Por isso que a questão do levante.
@@ramonminato3219 taxa demais é obrigatório um comando bom senaõ amarra o motor.....abcs