Gestern skurriles Erlebnis gehabt - mein Vater sitzt im Wohnzimmer und schaut dein neuestes Video, meine Mutter ist von unserer Elektroautobegeisterung allmählich genervt und schaltet irgendeine Kochshow im Fernsehen an - Chris als Sprecher😂 dann lief seine Stimme doppelt😂
Also bei Deiner Stimme meckert meine Frau NOCH nicht 👍aber wenn JP, Marco oder Philipp auf dem TV laufen sieht sie rot 🤣ist mir aber egal und Deine Videos (obwohl ich weit weg bin von elektro) machen immer Spaß weil super recherchiert, unterhaltsam und auf den Punkt. Danke dafür 👍
Was die Qualitätsanmutung der Kunststoffe im Innenraum angeht, hat VW ziemlich nachgelassen. Die Verarbeitung ist bei Allen wirklich gut, aber die Kunstoffe gefallen mir bei Skoda (Enyaq) und Seat (Cupra Born) um einiges besser als bei VW (ID3, ID4) und leider inzwischen auch bei Audi (Q4). Trifft m.M. nach auch auf Golf, T-ROC usw. zu.
Leider sieht es wohl eher so aus dass manche Hersteller CCS als einzigen Ladeanschluss erlauben wollen und du das AC Ladegerät komplett selber kaufen musst... erste Bestrebungen in die Richtung gab es schon
😅 Warum auch immer hat der liebe Chris meine alleinstehenden Kommentare offenbar auf "still" gesetzt?! Denn 0 Likes,,wenn der davor und dahinter 100 Likes hat ist schon seltsam. Guck doch mal nach Chris, was da los ist. Hattest Du mal Kopfschmerzen, oder warum bin ich gesperrt?
Mich würde mal interessieren, wenn ich eine Strecke von 1000km mit einem Q4 etron 35 und 40 fahre, was die Fahrzeit incl. Ladezeit, Verbrauch , Kosten und eine schöne Gesamtübersicht.
Ja ich will einen Passat als E, der darf gern sogar 3cm höher sein als ein normaler damit halt die Batterie rein passt, dann aber bitte keine kunststoff Radhauskanten sondern tiefer gezogenen Stoßstange etc. So ähnlich wie ein Volvo V90 R Design, aber als elektro
Das scheint nicht interessant zu sein für die Hersteller, obwohl genau da ja die Vorteile des Luftwiderstands gegenüber dme SUV zum tragen kämen. Leider fehlen die ja sogar zum Teil bei den Verbrennern schon, da erwarte ich leider keine schneller und nachhaltige Besserung. Wenn das so weiter geht, hoffe ich auf Umrüstsätze von verbrennern auf E-Autos, die wirklich auch sinnvolle Reichweiten ermöglichen, in ein paar Jahren :-D
Wie wohl so ein Review aussehen würde, wenn man den Testern die Basisversion einmal hinstellt? Ich mein, selbst im Q4 50 kostet das gezeigte Navi mal eben 3K Aufpreis.
Ich verstehe einfach nicht, warum es heute noch für viele so ein Problem ist, einfach ein wirklich flüssig reagierendes Betriebssystem und speziell Navi zu liefern.
Da kann man ein paar Euro sparen. Das dieses nicht annährend flüssige Navi eine Katastrophe ist, müssen wir glaube ich nicht diskutieren. Smartphones für 200 Euro können ein flüssiges Navi bieten, wieso dann nicht ein Auto für 65.000 Euro? Gerade angesichts der Tatsache, dass Audi es sich erlaubt, für diese Katastrophe 1845 bzw 2930 Euro Aufpreis zu nehmen. Und auch angesichts der Tatsache, dass bei Tesla und Polestar ein flüssiges Navi kein Problem zu sein scheint.
Sehr geil! Danke! Ich finde diese Art der Videogestaltung so wichtig! So viel geiler - als einfach nur "Journalist" zu sein ... Entertainment ist, was wir brauchen...
Was mich am meisten beim Q4 stört: Der Preis! Es kann doch nicht sein, dass man bei über 40k Basislistenpreis solche banalen Dinge wie Navi, Sitzheizung und Einparkhilfe (vorne und hinten) extra hinzu kaufen muss. Und am Ende wundert mann sich wieder, warum die Kiste kein Mensch kauft (vgl. EQC).
Ich kann dir versichern dass der Q4 genügend gekauft wird. Um genau zu sein viel zu viel… Ich warte jetzt für meine Frau auf den Sportback, da der “normale” Q4 bis auf weiteres nicht zu bekommen ist. Und die Aufpreise finde ich auch nicht schlimm, unterm Strich ja immer noch ein sehr günstiges Auto.
@@lorenzmuller4000 sehr günstiges Auto? 😂 das ist ein Mini suv der absolut hässlich ist, vorallem der komische Spoiler am Kofferraum. Da sieht ein Model 3 viel besser aus.
Durch Dein Fazit fühle ich mich in meiner Meinung bezüglich der etwas kleineren Audis bestätigt: Man zahlt viel mehr, aber bekommt ausser etwas Image nichts dafür.
Davon lebt Audi, seitdem Piech die Marke mit der genialen Gleichteilestrategie ins Luxussegment befördert hat. Im Grunde der selbe Wein in anderen Schläuchen wie VW. Nur 30 tausend Euro teurer in diesem Fall.
3:32 Da muss ich dich korrigieren lieber chris. Die Matrix-LED gibt es sehr wohl im Q4 e-tron und die im Video sind sogar die Matrix-LED, wenn ich es richtig verglichen habe im Konfigurator
@@mariokrings Geschmacksfrage! Bin selber den Enyaq zu Probe gefahren, finde den Wagen gelungen - dies vorab(!) - doch nimmt mich, ganz persönlich, die Audi-Architektur im Innenraum mehr mit. Wie geschrieben, ist eine Geschmacksfrage und eben sehr individuell. Und, ja, die Audi-Software-Architektur scheint doch besser zu funktionieren - so mein Eindruck! ... Doch gebe ich zu, meine Kaufentscheidung fiel letztlich auf den Enyaq, der "schnöde Mammon", der Grund! ;-)
@@diwe9984 so gern ich audi mag, das q4 Leder schaut zumindest im Video nach schlechter Qualität aus, so ähnlich wie das "Leder" bei billigen Couch hockern, haben sie das zufällig mal selbst angefasst und können das beurteilen?
Also, wenn ich das Design vergleiche - das vom Enyaq ist geil, aber das vom Q4 ist geiler. Na ja - Geschmacksache. Der Innenraum beim Enyaq ist edler als beim Q4. Stimmt. Dafür ist das Display beim Enyaq (und auch beim ID4) so klein, dass es gerade mal - mehr oder weniger - für die Geschwindigkeit reicht. Und das Display hat man ja beim Fahren ständig vor der Nase. Dann der Preis im Vergleich zum großen e-tron: 30.000,- bis 40.000,- € weniger, obwohl man keine nennenswerten Abstriche machen muss. Ich könnte damit leben. Übrigens: Tolles Video Chris. Weiter so.
danke Chris für die ganzen Videos der MEB Plattform. Habe mir alle angesehen. Bin selbst Audi Werksangestellter in Ingolstadt und muss leider zugeben dass selbst ich (auch aufgrund deiner tollen Videos) mich zu einem Skoda Enyaq iV80 entschieden habe. VW war mir leider zu billig verarbeitet, Audi mit dem Q4 leider zu teuer für das was er kann. Skoda bietet genau das richtige Preis-Leistungsverhältnis meiner Meinung nach, welche Du ja auch teilst. Noch etwas zu den Segmentierungen: A Segment ist A3/Q2, B Segment A4/A5/Q5, C Segment A6/A7 und das D Segment ist der A8... kleine Info am Rande. Mach weiter so... ich bin echt Fan deiner Videos und schau alles an... Auch wenn das heutige Frühstück dann 50min lang war... hat sich auf jeden Fall wieder gelohnt ;) Liebe Grüße aus Ingolstadt :-)
Du hast recht, Audi war im Konzern eigentlich immer ganz oben in der Hierarchie, jier sehe ich aber nicht den großen Mehrwert zu den Konzern Brüdern. Eigentlich schaut es ja so aus: Einstieg ist der Skoda, dann kommt VW, und dann Audi, auch was die Preise angeht. Bei den E-Autos ist das aber aneders. Da ist der ID 4 für mich ganz unten, ist mir zu unsportlich und das Interieur ist unterirdisch. Enyaq und q4 Etron sind für mich auf gleicher Augenhöhe. Beide haben ein sportliches, dynamisches Design, beide haben ein schönes Interieur, der q4 ist innen ewas sportlicher, der Enyaq wirkt innen erwachsener, und noch einen Ticken edler. Fühlt sich irgendwie noch mehr nach Premium an, speziell mit den braunen Ledersitzen. Das Lenkrad im q4 gefällt mir übrigens gar nicht. Prinzipiell wäre ich sowohl mit dem q4 als auch mit dem Enyaq sehr zufrieden. Unterm Strich gefällt mir dann aber dich der Enyaq in der Kombination aus Exterieur und Interieur ein bischen besser. Preislich ist er dann auch interessanter. Ich wüsste einfach nicht warum ich jetzt für den q4 mehr Geld ausgeben sollte. Und dann ist da noch eine Sache. Beim Audi musst du eigentlich immer das S-Line Paket nehmen, sonst wirken die alle ein bisschen fade. Der Enyaq mit den 21 Zöllern kommt von Haus aus schon sehr sportlich daher, da braucht es eigentlich nicht mal das sportline Modell! Ich freu mich auf jeden Fall schon tierisch auf meinen Enyaq der im August kommt. War gestern in einem Kaufhaus ausgestellt und ich hab mich mal wieder reingesetzt und was soll ich sagen, einfach nur geil das Auto - Vorfreude pur 🙂🙃🙂🤩 Für mich ist also der Enyaq der ansprechenste aus der Konzern Flotte, und auch der Preis-Leistungssieger
Totales K.O.-Kriterium für dieses Auto als Familienwagen sind der Kofferraum, der Schnarchlader und der relativ hohe Preis. Der Skoda ist da für mich Preis-Leistungssieger. Daumen hoch wenn ihr genau so denkt!
Wenn Du denkst, nur Vorstellung eines neuen E-Autos, Pustekuchen! Ein Höchstmaß an Kreativität, Überraschungen und Schnappatmung. Wir lieben Dich! Bitte weiter so...
Was das Laden angeht: Solch hochpreisige Autos, zudem mit großem Akku, dürften auch mal gerne mit MEHR als 11kw laden dürfen !!! Einfach damit es an den öffentlichen, 22kw AC Ladern, mal nen bißchen "vorwärts" geht - Umsatz für die Betreiber - Zeit für mich. Als Betreiber von hochpreisigen DC - Ladern, gibt es da aber bestimmt "technische Gründe", das man nur langsam AC laden kann.
er kann ja nicht mal 11kW und das ist schon sehr schwach. 2-Phasenlader erzeugen auch ganz schnell eine Unsymmetrie in der Versorgung was gar nicht gut ist. Da muß dann nur noch der Herd oder Backofen gerade auf den selben Phasen laufen und es ist so richtige Schieflast.
@@juergenschoepf2885 Das Problem mit der Schieflast, sehe ich eher beim Netzbetreiber. 7,4 kw auf 3 Phasen würde zwar keine Schieflast erzeugen, aber eben auch nicht schneller laden. Ob 7,4kw auf 2P oder 11kw auf 3P : Wenn es dir ne Sicherung weghaut, stimmt etwas bei der Installation nicht >> Lastmanagment.
Stimme ich voll und ganz zu. Als Gesetzgeber hätte ich die Förderfähigkeit auch an eine maximale Ladedauer gebunden z.B. der Wagen muss an Wechselstromladern mit max. 22kW in der Lage sein in 4h 80% seiner Akkukapazität zu füllen oder halt 88kw/h (für Autos mit Batterien über 110kW/h). An städtischen Ladesäulen fällt nach 4h ja auch meist eine Blockiergebühr an. Die ganzen 11kW "Krücken" mit Akkukapazitäten um 70kW/h bekäme man als Laternenparker also nie voll ohne Blockiergebühr zahlen zu müssen.
Das du Geld verdienen sollst ist keine Frage, jedoch wäre dieser Werbekram für die Ladebox zuhause oder auch die Karte von wem auch immer ne Sache die man kompakter am Anfang des Videos runter spulen könnte als bei jedem Video mitten drin das eigentliche Thema zu unterbrechen und mit Werbung zu kommen. Für Zuschauer wie mich die deine Videos regelmäßig kuckt weil mich das Thema und die unterschiedlichen Autos interessieren ist das echt nervig aus meiner Sicht. Außerdem hat man UA-cam Premium nicht abgeschlossen damit ich von UA-camrn ständig Werbung in die Videos eingespielt bekomme.
Hi Chris. Und ich hab ihn trotzdem bestellt. Nur schon wegen der Tatsache dass es ihn jetzt schon als Allrad gibt. Der Durchschnittsverbrauch wird sich bei einer vernünftigen Fahrweise bestimmt noch etwas senken lassen.
Danke für das ausführliche Review! Interieur und Exterieur gefällt mir im Vergleich zu den anderen schon am besten, wenngleich die Materialien nicht die besten sind.
Danke fürs ehrliche Review. Konntet ihr auch den Sonos Sound testen? Wenn ja, Euer Eindruck würde mich sehr interessieren. Ich habe nirgendwo eine Einschätzung der Qualität gefunden.
Danke Chris - für dein ehrliches, sachliches Statement zum Q4, freu mich, trotz diverser Nachteile und Verarbeitungsschwächen, auf meinen vor einigen Wochen bereits bestellten Q4, auch wenns nur für die kleine Batterie/Motorisierung gereicht hat, bin sehr auf die Sonos-Anlage gespannt, einige sagten schon, die B&O (wie in meinem akt. Q2) sei besser - wie siehst du das ?
Klasse Video, dafür vielen Dank! Was den Fahrersitz angeht, kann ich doch für 65.000 Euro verlangen, dass es beim aussteigen keine Falten auf dem Ledersitz gibt, so wie in deinen Fall?
ich fahre seit dem 28.02.2023 den audi q4 e-tron 50 sportback. anfänglich noch ein veritabler „schluckspecht“ mausert er sich je länger je mehr zum „sparschwein“. dies ist nicht zuletzt auch der wärmeren temperaturen geschuldet. vor ein paar tagen habe ich den heimweg von der arbeit, überland (keine a-bahn) und innerorts unter die räder genommen. ein bisschen rauf und auch wieder runter ging das streckenprofil. ca. 23 grad c aussentemperatur. 23.3 km gefahrene km, durchschnittsgeschwindigkeit 40 km/h, maximal gefahrene geschwindigkeit 90 km/h, durchschnittsverbrauch 10.7 kwh/100 km. ich finde das top und auch das auto.
Mensch Chris, deine Videos sind ja mittlerweile wirklich sensationell, aber lass dich doch nicht immer von irgendwelchen Dullis in den Kommentaren verunsichern ;) Jeder weiß, dass sich der Kanal über Werbung finanziert, aber man hat immer n bisschen das Gefühl, du schämst dich selbst dafür. Ehrt dich natürlich, dabei gönnen dir 99% hier jeden Cent, den du für deine mega Arbeit bekommst! Geh doch da mal n bisschen offensiver mit um, man hat den Eindruck, du traust dich kaum zu sagen, dass du Kohle bekommst, wenn wir den Juice Booster etc über deinen Link bestellen. Jeder geistige Totalausfall der auf Instagram seinen Arsch in die Kamera hält postet n halben Tag affiliate Links, da kannst du mit deinem Content da doch wirklich drüber stehen!
Ich frage mich bei jedem Auto-Navi, wieso es nicht so schnell aufbauen kann wie ein Navi beim Handy. Liegt es an einem zu kleinem Speicher oder am Prozessor und wieso kann man dann keine besseren Komponenten einbauen?
Schönes Auto, aber eher nicht für die breite Masse. Gutes Review. Aber ich bin der Meinung, dass es schon genug E-Autos für die sportlichen Fahrer, die etwas besonderes suchen, gibt. Wichtiger wären E-Autos in der Kompakt-Klasse, um die Technik in die breite Masse zu tragen.
Schon ziemlich enttäuschend, was Audi mit dem Q4 e-tron im Vergleich zum ID.4 und Enyaq abliefert. Die gleichen wesentlichen Eigenschaften (Fahreigenschaften, Ladeleistung, Platzangebot) bieten die Konzernbrüder auch mindestens. Das evtl. schönere Design rechtfertigt aber sicherlich keinen Aufpreis von 10.000 €+. Und was eigentlich am schlimmsten ist: Kia mit dem EV6 und Hyundai mit dem Ioniq 5 haben die besseren Fahr- und Ladeleistungen und kommen dazu auch noch viel emotionaler daher... @Carmaniac Danke für das kritische Review! 💪🏻
Bei Fahreigenschaften wäre ich vorsichtig. Da macht der Q4 seine Geschwister dank des besseren Fahrwerks nass. Und der Aufpreis ist Ausstattungsbereinigt auch nicht so hoch, vieles ist beim Q4 schon dabei was beim ID4 nicht dabei ist, außerdem ist der ID4 ein Fixpreis, den Q4 kann man nochmal runter handeln ;) Unterm Strich war das Angebot was ich für den Q4 e-Tron erhalten habe günstiger als das Angebot vom ID4 (bei gleicher Ausstattung).
@@lorenzmuller4000 Bei Nassmachen wäre ich vorsichtig. Der Carmaniac-Chris sagt im Video, dass der Q4 e-tron bei Lastwechseln schaukelt bzw. wankt. Ich galube nicht, dass GTX und RS da soviel schlechter sind. Und gegen Tesla's Model 3 und Y sehen alle drei aus dem VW-Konzernregal aber mal richtig schlecht hinsichtlich der Fahrdynamik aus. Fazit: Wer keinen großen Wert auf Sportlichkeit legt, und die für den Gegenwert überteuerten Produkte aus dem VW-Regal mag, sucht sich einen aus dem Trio aus und alle anderen Fahrer müssen sich woanders umsehen. 🤷🏻♂️
@@stefanwimmer4852 Da ich sowohl ID4 als auch Q4 e-Tron beide schon Probe gefahren bin, kann ich mit Sicherheit sagen dass der Q4 e-Tron eindeutig das bessere Fahrwerk besitzt. Nur eben für einen Audi etwas enttäuschend, wobei ich auch nicht weiß ob das Fahrwerk im Video das Sportfahrwerk ist oder das normale Komfort Fahrwerk. Der Vergleich zum Model Y hinkt, da das Model Y preislich ja nochmal deutlich über dem Q4 e-Tron angesiedelt ist (bzw. sein wird). Model 3 ist sowieso eine ganz andere Fahrzeugkategorie, wer Sportlichkeit will der kauft sich keinen SUV. Inwiefern das VW Trio überteuert sein soll kann ich auch nicht verstehen, billiger als die ganze Konkurrenz und ein sehr guter Mix aus Reichweite, Performance und Praktikabilität.
@@lorenzmuller4000 Nein, das Model Y ist ebenso wie der Q4, der ID.4 und der Enyaq ein Kompakt- bzw. Mittelklasse SUV. Und hinsichtlich der Eigenschaften und bei vergleichbarer Ausstattung ist das Model Y auch ohne Rabatte sogar günstiger als der Audi. Vergleichbar ist auch der Ioniq 5 und der EV6, wobei man hier wohl gar deutlich mehr fürs Geld bekommt - inbesondere auch den besseren Antriebsstrang (Fahr- und Ladeleistung, 800 V-Technik). Die Technik aus dem VW-Regal ist hingegen jetzt schon angestaubt, aber halt zumindest beim Q4 e-tron hübsch verpackt. Ist ja auch legitim, wenn dieses Package deine Bedürfnisse ausreichend erfüllt. 🤷🏻♂️
@@stefanwimmer4852 Die long range Variante vom Model Y, welche Reichweitentechnisch ja mit dem VW Trio vergleichbar ist, wird bei uns für um die 60k€ erhältlich sein. Für den Preis kriegst du den Q4 e-Tron voll ausgestattet, das schließt Dinge ein, die gibt es beim Model Y nicht einmal. Angefangen vom SONOS sound system bis hin zum HUD. Und wie du selber sagst. Beim Audi gibt es noch einmal Rabatte oben drauf. Einzig und allein die PS Zahl ist hier beim Model Y höher, übers Fahrwerk kann man sich (wenn man nicht das Performance Modell hat) auch streiten. Wenn PS für die meisten ein ausschlaggebender Faktor wäre, würden in Deutschland nur Ford Mustangs und Camaros rumfahren, tun sie aber nicht. Ein gutes Service Netz spielt zB eine eben so große Rolle beim Autokauf. Den Aufpreis fürs Model Y, welches deutlich schlechter Ausgestattet ist, werden viele Menschen nur zwecks der Beschleunigung nicht bezahlen wollen. Ioniq 5 und EV6 sind schon wieder ganz andere Fahrzeugkategorien, EV6 noch dazu viel teurer, Ioniq 5 zu klein um mit dem Q4 e-Tron vergleichbar zu sein.
Vielen Dank für das Video Chris. Wie immer gut und unterhaltsam. Für meinen Geschmack ist das in Deinem Video allerdings Jammern auf hohem Niveau. Ich hatte zuletzt einen VW T6 California für immerhin 87.000 EUR Listenpreis. Wenn man vom Audi A6 kommt lernt man in dem Auto Demut. Das ist billiges Plastik auf niedrigstem Niveau. Mir gefällt der Q4 so gut, dass ich bestellt habe, im Gegensatz zum ID4 den ich Probe gefahren bin und bei dem mich insbesondere der Innenraum total abgeschreckt hat. Wer um Gottes Willen hat dort die Farbauswahl im Innenraum getroffen? Ich würde mir als Verbesserungsvorschlag wünschen, wenn Du bei so einem Video verstärkt die Assistenten vorstellen könntest, denn ich glaube so langsam hat jeder gesehen, dass es Lichtsignaturen gibt und dass es praktisch ist eine Wasserflasche in der Tür zu versenken.
@@abraxastulammo9940 Genau - du hast es richtig verstanden! Ich habe es aber auch denkbar blöd formuliert. Ich meinte er hat keine wie der etron, also digitale.
Eine Sache muss noch korrigiert werden: Der Q4 lädt in der kleinen 35 Ausführung 100 kW, jedoch ist das bei ID.4 und Enyaq nicht der Fall. Die kleinen Ausführungen der anderen Hersteller ziehen nur 50 kW! Das ist für mich auch das wesentlichste Verkaufsargument für den Q4 und ein sehr wesentlicher Faktor, der hier leider untergeht. Ein Hauptgrund, warum ich den Q4 35 bestellen werde.
ist ganz einfach erklärt mit den Kunststoffteilen an den Türen.... Die Kunststoffteile sind günstig bei der Herstellung, da ein Arbeitsgang (Kunststoffspritzen). Die belederten Teile, sind eigentlich Kunststoffteile die mit Leder per Hand überzogen worden sind. Handarbeit = höhere Kosten = geringere Marge für den Hersteller. Für die Flaschenhalterung an der Tür wäre beflocken eine Möglichkeit. Beflockte Teile siehst du meistens in den Mittelarmlehnen innen, kostet aber auch wiederum mehr Geld, da ein Arbeitsgang mehr. Ergo, Audi will einfach mit den Fahrzeugen die kein Leder / Kunstleder haben eine grössere Marge erzielen... Zum Skoda ... der Q4 e-tron wird in Zwickau gebaut, der Skoda Enyaq wird in Jungbunzlau (Mlada Boleslav) gebaut, heisst konkret niedrigere Lohnkosten in Tschechien, da ist noch eine Lederausstattung noch im rahmen der Marge ;-)
Von den Innenraummaterialien, der Technik, der Kraft und beim Design ist KIA mittlerweile einfach schon eine Generation weiter zum einem nahezu identischen Preis (EV6 GT-Line mit allen Paketen). Nach dem GT dachte ich, Audi holt auch im bezahlbaren Segment auf.
Hallo Chris, ich mag deine Videos, auch dieses ist wieder sehr gelungen. Ich möchte nur etwas sagen zu der Geschwindigkeitsbegrenzung bei vielen Elektroautos, weil du es sehr häufig in deinen Videos erwähnst, dass es eben dem Fahrer überlassen sein sollte, wie schnell er denn fahren möge. Grundsätzlich kann man das so machen, aber das bedeutet auch, das die Kosten der Autos doch nochmal zulegen, denn um ein Auto genauso sicher zu machen bei Tempo > 180km/h wie bei 180km/h bedarf es anderer Reifen, besserers Fahrwerk, bessere Bremsen, andere Software für Sicherheitssysteme und bestimmt noch vieles mehr, was ich hier nicht aufgezählt habe...Und da die Autos ohnehin schon teuer sind, will man so Kosten sparen, als auch den Preis, nicht noch höher zu machen für ein Fahrprofil, dass in ca. 0,1% der Nutzungszeit genutzt wird... Mir ist bewusst, dass wir durch E-Mobilität im Durchschnitt, stärkere Motorenleistungen bekommen als bei Verbrennern (als Beispiel sei hier die schwächste Motorisierung des ID3 erwähnt vs. kleinster Verbrenner im Golf), allein dadurch kommt eben dieses Thema hoch. Also abschließend denke ich, es geht eher um eine betriebswirtschaftliche Entscheidung, im Sinne der Konzerne, aber auch der Verbraucher, als das es um die Bevormundung des Fahrers geht. Und die Debatte das man nur in Deutschland so schnell fahren kann, möchte gar nicht aufmachen... Ansonsten lieben Gruß und mach weiter so.
Mal so als frage an alle. Mittlerweile ist es ja eigentlich echt schon eine SUV Flutwelle bei den Elektrifizierten Fahrzeugen. Mich persönlich würde es mal erfreuen wenn es nen Coole Kombi oder einen Van geben würde. Und damit meine ich nicht so einen 260km Reichweiten Opel/Peugeot/Citroën der ja ehrlicherweise nen Verbrenner verschnitt ist. Sondern was richtig Reise taugliches.
Weil man in einen SUV halt gut die Akkus reinpacken kann...aber mich nerven die SUVs mittlerweile auch nur noch, es fehlen Kombis und allen voran kleine bezahlbare Fahrzeuge mit einer dennoch guten Reichweite und Ladegeschwindigkeit😭
Was beim Model S klappt sollte auch in einem Kombi möglich sein. Meine Frau und ich teilen uns einen Zoe aktuell. Sie arbeitet vormittags mit 50km Pendelverkehr und ich am frühen Abend mit 55km. Der Zoe wird zu 65% von unserer Solaranlage gespeist. Wenn wir als Zweitwagen einen Kombi( Laguna oder A6 größe) oder Van ähnlich dem Alhambra bekommen würden die annähernd 500km im Real Betrieb hätten würde mir persönlich das vollkommen reichen. Wir fahren mit unseren Autos annähernd zusammen 100.000km im Jahr auch mit Familienbesuche im Nordosten, Osten und am Bodensee. Da will man von Ostfriesland aus nicht alle 200km Tee und Kekse auspacken😂😂😂
Schön wäre es wenn da die Hersteller untereinander kooperieren würden wenn du zum Beispiel im Wohnwagen Anhänger über der Axe Einen zusätzlichen 20 KW Akku verbaut hast wo du einspeisen könntest über die Solaranlage was allerdings auch dem Fahrzeug in einer Urlaubsfahrt als Range Extender dieses
Skoda besser als Audi? Nein! Doch! Oooh! Da kommt bestimmt dann jetzt der Anruf aus der Konzenzentrale: "Skoda sofort einstellen!! Als Begründung könnt ihr Chipmangel angeben, das glauben die Leute!" 🙈
hi chris, danke für das detaillierte video und die damit einhergehenden lacher! intro war on point! 2 dinge die ich gerne wüsste, wäre bei mir recht akut und relevant. -hatte das auto die akustik verglasung? -war das sportfahrwerk verbaut? danke und beste grüße 🤙
Chris du bist einfach nur geil. Was für ein Intro. Kurz und knackig. Danke für die Bauchschmerzen. Nachtrag : Nein Affi ist der geilste. Und liebe grüße an den Audiperversen. Man o man kann mich garnicht auf den Inhalt konzentrieren.
Hallo Chris, ich bin ein großer Fan Deiner Videos aber jetzt bin ich doch etwas irritiert. Bei der Beurteilung des Innenraums sprichst Du im Video "Q4 etron - Alle Infos" bei "29:50" von einem ansprechenderem Innenraum als beim VW und Skoda und diesmal!?
Ich habe meinen Q4 e-tron 50 jetzt einen Monat, hier meine positiv/negativ-Liste (bin von E-Klasse Hybrid umgestiegen): Positiv: Verarbeitung, Aussehen, Sparsamkeit/Energieverbrauch vergleichsweise niedrig, Platz im Innenraum und Kofferraum, tolles Panoramadach, Schalter grösstenteils hochwertig, sehr fahrstabil, gute Federung (mit adaptivem Fahrwerk), Fahren macht Spass, gute Beschleunigung Negativ: einfache Materialien im Innenraum (kein Vergleich zu Mercedes), HUD ist extrem unscharf und schlecht zu lesen (würde ich nicht mehr kaufen), Sportsitze sehr hart, automatisches Einparken nicht verlässlich - bricht häufig ab, Displays zu klein - speziell Lenkradanzeige - und zu unflexibel in der Konfiguration, keyless go funktioniert nicht richtig, etc. Fazit: Licht und Schatten: viele Dinge funktionieren nicht so wie sie sollten und es sind sehr viel billige Materialien verwendet worden im Innenraum; das Fahren macht jedoch viel Spass
Junge! Wenn ich als Bediensteter regelmäßig sehe, wie du mal wieder verbotswidrig stehst. Machst du das eigentlich extra oder weißt du es einfach nicht besser? Autos gehören auf die Straße und nicht auf Geh oder Radwege und ebenfalls nicht auf eine Grünfläche!
Zum Thema Navi: Ich hab kein großes Problem mit der Reaktionsfähigkeit! Und das ist so eigentlich auch vollkommen ausreichend nur ich finde wenn man sich für 60.000 und mehr Euro ein Auto kauft, sollte ein Navi so funktionieren wie das auf einem Handy was nicht mal 700 Euro kostet und um einiges kleiner ist wo man nicht unbedingt die kleinste Nanotechnologie einbauen muss. Selbst auf einem 300 Euro Handy funktioniert das flüssig ohne ein einzelnen ruckler. Deshalb finde ich das das nicht unbedingt Preisgericht ist.
Problem u.a. ist (nicht das einzige Problem) Elektronik im Auto hat einen Temp. Range von -30 bis +60 Grad, in der sie auf jeden Fall funktionieren muss und das über einen langen Zeitraum. Bei diversen Specs sind es sogar bis +75 Grad. Diese CPU / Rechnereinheiten sind nicht direkt mit einem Smartphone vergleichbar. Ist aber nur einer der Punkte.
Ich persönlich finde die IDs etwas "schäbig" oder "bieder". Audi ist schon hübsch. Aber der Enyaq ist in meinen Augen das beste Paket aus Design, Leistung und Preis auf der Basis.
......Allein schon der Seitenhieb auf die ganzen Hater,welche sich aus welchen Gründen auch immer, Gedanken machen, ob du jetzt für,,irgend etwas" Werbung machst-ooooder einfach nur etwas unentgeltlich anpreisen tust, weil es einfach nur gut ist 🤷♂️. Kapier solche individuelle Leut's einfach nicht 🙈 Dein Humor und Einfallsreichtum kommen schon bei den richtigen Menschen an👏😍......und das macht dich so einzigartig, Chris 😜👍 Mach einfach weiter so 😃 LG Andy
Wieder ein klasse Review von dir, Chris. 👍 Mir gefällt einfach, daß du den Finger meist in die richtigen Wunden legst. So ist uns Usern am ehesten geholfen. 🙏 Vollkommen unverständlich ist mir zum Beispiel, daß Audi in dieser Preisklasse am falschen Ende spart, und nicht standardmäßig AC-Laden mit 11 kW möglich macht. Was ein Zoe kann, sollte auch jedem Audi ohne Aufpreis möglich sein!
Gestern skurriles Erlebnis gehabt - mein Vater sitzt im Wohnzimmer und schaut dein neuestes Video, meine Mutter ist von unserer Elektroautobegeisterung allmählich genervt und schaltet irgendeine Kochshow im Fernsehen an - Chris als Sprecher😂 dann lief seine Stimme doppelt😂
Ach wie geil ja ich habe schon mitbekommen dass Koch die Box wieder läuft :-)
Nee wie geil :D
Also bei Deiner Stimme meckert meine Frau NOCH nicht 👍aber wenn JP, Marco oder Philipp auf dem TV laufen sieht sie rot 🤣ist mir aber egal und Deine Videos (obwohl ich weit weg bin von elektro) machen immer Spaß weil super recherchiert, unterhaltsam und auf den Punkt.
Danke dafür 👍
@@christianjuckenack6686 bei JP würde ich auch rot werden xD
Nervt
Danke Chris, endlich jemand Kompetentes für deine Produktplatzierungen. Vielen Dank :D
Was gibt es besseres als den Montag im Homeoffice mit einem neuen Car Maniac Video zu starten 🤩
Skoda macht meiner Meinung nach momentan einen besseren Job als VW und Audi. Und die Platzverhältnisse waren bei Skoda eigentlich schon immer besser.
wäre da nicht die misserable Software, das kann Audi schon besser. Gerade was das navigieren über ladesäulen angeht.
Was die Qualitätsanmutung der Kunststoffe im Innenraum angeht, hat VW ziemlich nachgelassen. Die Verarbeitung ist bei Allen wirklich gut, aber die Kunstoffe gefallen mir bei Skoda (Enyaq) und Seat (Cupra Born) um einiges besser als bei VW (ID3, ID4) und leider inzwischen auch bei Audi (Q4). Trifft m.M. nach auch auf Golf, T-ROC usw. zu.
Finde auch den Enyaq viel besser im Innenraum…
@@Matty200906 lass das Navi im eniaq einfach weg, nimm dein Handy und Spiegel es aufs Display (Google Maps... etc)
11KW AC sollte standardmäßig werden langsam mal bei allen Firmen und 22KW AC optional Möglich sein
Leider sieht es wohl eher so aus dass manche Hersteller CCS als einzigen Ladeanschluss erlauben wollen und du das AC Ladegerät komplett selber kaufen musst... erste Bestrebungen in die Richtung gab es schon
Fazit des Videos: Chris hat mittlerweile einen knacks😂
Die Frage stellt sich durchaus 😂
Weiter so!
😅
Warum auch immer hat der liebe Chris meine alleinstehenden Kommentare offenbar auf "still" gesetzt?! Denn 0 Likes,,wenn der davor und dahinter 100 Likes hat ist schon seltsam.
Guck doch mal nach Chris, was da los ist. Hattest Du mal Kopfschmerzen, oder warum bin ich gesperrt?
@@rainersta7073 die Funktion gibt es nicht.
@@slavaukr7832 kann das von youtube kommen?
tjoa.... Dann muss ich halt 50 Minuten frühstücken :-D
:-) Geil
Nicht nur Elektroauto laden macht dick. 😂
@@abraxastulammo9940 Nicht nur, auch das gute Leben.
@@CarManiac_Chris pppp
Mich würde mal interessieren, wenn ich eine Strecke von 1000km mit einem Q4 etron 35 und 40 fahre, was die Fahrzeit incl. Ladezeit, Verbrauch , Kosten und eine schöne Gesamtübersicht.
Ich will endlich einen stinknormalen Kombi als e Auto!!😫😫😫😫
Ja ich will einen Passat als E, der darf gern sogar 3cm höher sein als ein normaler damit halt die Batterie rein passt, dann aber bitte keine kunststoff Radhauskanten sondern tiefer gezogenen Stoßstange etc. So ähnlich wie ein Volvo V90 R Design, aber als elektro
Und bitte auch stoff sitze zur Auswahl... ich kann ledersitze egal ob echtes oder nicht einfach nicht leiden
Das scheint nicht interessant zu sein für die Hersteller, obwohl genau da ja die Vorteile des Luftwiderstands gegenüber dme SUV zum tragen kämen.
Leider fehlen die ja sogar zum Teil bei den Verbrennern schon, da erwarte ich leider keine schneller und nachhaltige Besserung. Wenn das so weiter geht, hoffe ich auf Umrüstsätze von verbrennern auf E-Autos, die wirklich auch sinnvolle Reichweiten ermöglichen, in ein paar Jahren :-D
MG Motor bringt den MG5 Electric.
Leider ist fast nur Deutschland ein Kombiland auf der ganzen Welt will nieman Kombis haben…
Wie wohl so ein Review aussehen würde, wenn man den Testern die Basisversion einmal hinstellt? Ich mein, selbst im Q4 50 kostet das gezeigte Navi mal eben 3K Aufpreis.
Ich finde dieses neue Klimabedienung gut!
Ich verstehe einfach nicht, warum es heute noch für viele so ein Problem ist, einfach ein wirklich flüssig reagierendes Betriebssystem und speziell Navi zu liefern.
Da kann man ein paar Euro sparen.
Das dieses nicht annährend flüssige Navi eine Katastrophe ist, müssen wir glaube ich nicht diskutieren. Smartphones für 200 Euro können ein flüssiges Navi bieten, wieso dann nicht ein Auto für 65.000 Euro? Gerade angesichts der Tatsache, dass Audi es sich erlaubt, für diese Katastrophe 1845 bzw 2930 Euro Aufpreis zu nehmen. Und auch angesichts der Tatsache, dass bei Tesla und Polestar ein flüssiges Navi kein Problem zu sein scheint.
Sehr geil! Danke! Ich finde diese Art der Videogestaltung so wichtig! So viel geiler - als einfach nur "Journalist" zu sein ... Entertainment ist, was wir brauchen...
Danke lieber Hubby
Für Entertainment hol dir doch Netflix
Was mich am meisten beim Q4 stört: Der Preis! Es kann doch nicht sein, dass man bei über 40k Basislistenpreis solche banalen Dinge wie Navi, Sitzheizung und Einparkhilfe (vorne und hinten) extra hinzu kaufen muss. Und am Ende wundert mann sich wieder, warum die Kiste kein Mensch kauft (vgl. EQC).
Ich kann dir versichern dass der Q4 genügend gekauft wird. Um genau zu sein viel zu viel… Ich warte jetzt für meine Frau auf den Sportback, da der “normale” Q4 bis auf weiteres nicht zu bekommen ist. Und die Aufpreise finde ich auch nicht schlimm, unterm Strich ja immer noch ein sehr günstiges Auto.
@@lorenzmuller4000 sehr günstiges Auto? 😂 das ist ein Mini suv der absolut hässlich ist, vorallem der komische Spoiler am Kofferraum. Da sieht ein Model 3 viel besser aus.
@@tt-racinggermany8763 Ich sehe schon, argumentativ sehr stichhaltig.
Günstig ist eine geile Aussage
@@lorenzmuller4000 mein Argument ist das ein Model 3 viel cooler ist und billiger als der vw schrott
2 Daumen hoch für das Forrest Gump Intro.
1 Daumen runter weil du den armen Vogel verjagt hast.
Fazit: 1 Daumen hoch
Wie schaffst du das zeitlich .Familie Beruf, Beruf Familie. Wow riesen Respekt und dann noch mit diesen Hindernissen die mal immer wieder aufkommen .
Durch Dein Fazit fühle ich mich in meiner Meinung bezüglich der etwas kleineren Audis bestätigt:
Man zahlt viel mehr, aber bekommt ausser etwas Image nichts dafür.
Davon lebt Audi, seitdem Piech die Marke mit der genialen Gleichteilestrategie ins Luxussegment befördert hat. Im Grunde der selbe Wein in anderen Schläuchen wie VW. Nur 30 tausend Euro teurer in diesem Fall.
Findet ihr nicht dass das generelle audilike cockpit viel geiler als bei id4 und enyak ist?
Meiner Meinung nach ist alleine das den Aufpreis wert
Ja, das virtuelle Cockpit ist mit ID.4 und Enyaq nicht zu vergleichen. z.B. gibt es im ID.4/Enyaq keine Kartenansicht.
Nein finde das Audi Cockpit nicht gut
@ ganz klar Geschmackssache
3:32 Da muss ich dich korrigieren lieber chris. Die Matrix-LED gibt es sehr wohl im Q4 e-tron und die im Video sind sogar die Matrix-LED, wenn ich es richtig verglichen habe im Konfigurator
Software des Q4 empfinde ich als deutlich gelungener, als bei den Konzerngeschwistern, ebenso das Interieur.
Die Software? Du meinst weil sie funktioniert?! 😂😂
Mir geht es wie Chris: der Enyaq hat auch in meinen Augen das wertiger anmutende Interieur.
@@mariokrings Geschmacksfrage! Bin selber den Enyaq zu Probe gefahren, finde den Wagen gelungen - dies vorab(!) - doch nimmt mich, ganz persönlich, die Audi-Architektur im Innenraum mehr mit. Wie geschrieben, ist eine Geschmacksfrage und eben sehr individuell. Und, ja, die Audi-Software-Architektur scheint doch besser zu funktionieren - so mein Eindruck! ... Doch gebe ich zu, meine Kaufentscheidung fiel letztlich auf den Enyaq, der "schnöde Mammon", der Grund! ;-)
@@diwe9984 Glückwunsch... Mit dem gesparten Geld kannste den Sommerurlaub (oder Herbst 😉 ) bezahlen. 💁♂️
@@mariokrings Was für einen Urlaub???😜 Der ist auf J-a-h-r-e gestrichen!
@@diwe9984 so gern ich audi mag, das q4 Leder schaut zumindest im Video nach schlechter Qualität aus, so ähnlich wie das "Leder" bei billigen Couch hockern, haben sie das zufällig mal selbst angefasst und können das beurteilen?
Tolles Video, gut ausgearbeitet. Spitze! Danke..
Endlich mal ein Elektro SUV, toll das sich da mal ein Hersteller ranwagt🙄
Ach bist du schön bescheuert Chris! Danke fürs Vid!
Also, wenn ich das Design vergleiche - das vom Enyaq ist geil, aber das vom Q4 ist geiler. Na ja - Geschmacksache. Der Innenraum beim Enyaq ist edler als beim Q4. Stimmt. Dafür ist das Display beim Enyaq (und auch beim ID4) so klein, dass es gerade mal - mehr oder weniger - für die Geschwindigkeit reicht. Und das Display hat man ja beim Fahren ständig vor der Nase. Dann der Preis im Vergleich zum großen e-tron: 30.000,- bis 40.000,- € weniger, obwohl man keine nennenswerten Abstriche machen muss. Ich könnte damit leben. Übrigens: Tolles Video Chris. Weiter so.
danke Chris für die ganzen Videos der MEB Plattform. Habe mir alle angesehen. Bin selbst Audi Werksangestellter in Ingolstadt und muss leider zugeben dass selbst ich (auch aufgrund deiner tollen Videos) mich zu einem Skoda Enyaq iV80 entschieden habe. VW war mir leider zu billig verarbeitet, Audi mit dem Q4 leider zu teuer für das was er kann. Skoda bietet genau das richtige Preis-Leistungsverhältnis meiner Meinung nach, welche Du ja auch teilst.
Noch etwas zu den Segmentierungen: A Segment ist A3/Q2, B Segment A4/A5/Q5, C Segment A6/A7 und das D Segment ist der A8... kleine Info am Rande.
Mach weiter so... ich bin echt Fan deiner Videos und schau alles an... Auch wenn das heutige Frühstück dann 50min lang war... hat sich auf jeden Fall wieder gelohnt ;)
Liebe Grüße aus Ingolstadt :-)
Du hast recht, Audi war im Konzern eigentlich immer ganz oben in der Hierarchie, jier sehe ich aber nicht den großen Mehrwert zu den Konzern Brüdern.
Eigentlich schaut es ja so aus:
Einstieg ist der Skoda, dann kommt VW, und dann Audi, auch was die Preise angeht.
Bei den E-Autos ist das aber aneders. Da ist der ID 4 für mich ganz unten, ist mir zu unsportlich und das Interieur ist unterirdisch. Enyaq und q4 Etron sind für mich auf gleicher Augenhöhe. Beide haben ein sportliches, dynamisches Design, beide haben ein schönes Interieur, der q4 ist innen ewas sportlicher, der Enyaq wirkt innen erwachsener, und noch einen Ticken edler. Fühlt sich irgendwie noch mehr nach Premium an, speziell mit den braunen Ledersitzen. Das Lenkrad im q4 gefällt mir übrigens gar nicht.
Prinzipiell wäre ich sowohl mit dem q4 als auch mit dem Enyaq sehr zufrieden. Unterm Strich gefällt mir dann aber dich der Enyaq in der Kombination aus Exterieur und Interieur ein bischen besser. Preislich ist er dann auch interessanter. Ich wüsste einfach nicht warum ich jetzt für den q4 mehr Geld ausgeben sollte. Und dann ist da noch eine Sache. Beim Audi musst du eigentlich immer das S-Line Paket nehmen, sonst wirken die alle ein bisschen fade. Der Enyaq mit den 21 Zöllern kommt von Haus aus schon sehr sportlich daher, da braucht es eigentlich nicht mal das sportline Modell!
Ich freu mich auf jeden Fall schon tierisch auf meinen Enyaq der im August kommt. War gestern in einem Kaufhaus ausgestellt und ich hab mich mal wieder reingesetzt und was soll ich sagen, einfach nur geil das Auto - Vorfreude pur 🙂🙃🙂🤩
Für mich ist also der Enyaq der ansprechenste aus der Konzern Flotte, und auch der Preis-Leistungssieger
Da ist der Neid bei mir groß, viel Spaß mit deinem Auto! 😉
@@-Lukas- vielen dAn k, freu mich auch schon wie ein Kleinkind auf Weihnachten!!!
Totales K.O.-Kriterium für dieses Auto als Familienwagen sind der Kofferraum, der Schnarchlader und der relativ hohe Preis. Der Skoda ist da für mich Preis-Leistungssieger. Daumen hoch wenn ihr genau so denkt!
Hallo Chris, wie ist denn der Unterschied bei den Dämpfern zwischen dem Sport und Komfortmodus?
Die SUV- Version ist echt schick und hier hat Audi endlich wieder ein Armaturen- Layout hinbekommen, das keinen Augenkrebs verursacht ;)
Für mich der beste Audi seit langem. Nicht prollig aber sportlich schick und vernünftig.
"och Mensch ist der süß, schau mal der dicke Vogel" hahaha 🤣🤣🤣
Wieder mal ein sehr gutes, informatives Video und genau mein Humor haha
1:32 *_Staatliche Weltpremiere_*
Wieso sehe ich gerade Erich Honecker vor meinem geistigen Auge, wie er 1984 den neuen Wartburg präsentiert? 😂😂😂
Geiler Kommentar :-)
Wenn Du denkst, nur Vorstellung eines neuen E-Autos, Pustekuchen! Ein Höchstmaß an Kreativität, Überraschungen und Schnappatmung. Wir lieben Dich! Bitte weiter so...
Wow danke danke das ist so lieb und motivierend
Was das Laden angeht:
Solch hochpreisige Autos, zudem mit großem Akku, dürften auch mal gerne mit MEHR als 11kw laden dürfen !!!
Einfach damit es an den öffentlichen, 22kw AC Ladern, mal nen bißchen "vorwärts" geht - Umsatz für die Betreiber - Zeit für mich.
Als Betreiber von hochpreisigen DC - Ladern, gibt es da aber bestimmt "technische Gründe", das man nur langsam AC laden kann.
er kann ja nicht mal 11kW und das ist schon sehr schwach. 2-Phasenlader erzeugen auch ganz schnell eine Unsymmetrie in der Versorgung was gar nicht gut ist. Da muß dann nur noch der Herd oder Backofen gerade auf den selben Phasen laufen und es ist so richtige Schieflast.
@@juergenschoepf2885
Das Problem mit der Schieflast, sehe ich eher beim Netzbetreiber.
7,4 kw auf 3 Phasen würde zwar keine Schieflast erzeugen, aber eben auch nicht schneller laden.
Ob 7,4kw auf 2P oder 11kw auf 3P : Wenn es dir ne Sicherung weghaut, stimmt etwas bei der Installation nicht >> Lastmanagment.
Nur der kleine 35er lädt mit 7kw AC
Stimme ich voll und ganz zu. Als Gesetzgeber hätte ich die Förderfähigkeit auch an eine maximale Ladedauer gebunden z.B. der Wagen muss an Wechselstromladern mit max. 22kW in der Lage sein in 4h 80% seiner Akkukapazität zu füllen oder halt 88kw/h (für Autos mit Batterien über 110kW/h). An städtischen Ladesäulen fällt nach 4h ja auch meist eine Blockiergebühr an. Die ganzen 11kW "Krücken" mit Akkukapazitäten um 70kW/h bekäme man als Laternenparker also nie voll ohne Blockiergebühr zahlen zu müssen.
@@Kortusmaximus
Auf die paar zehntel +/-, hinterm Komma, kommt es dann auch nicht mehr an.
Erstklassig, Chris.... Erstklassig 😂😂👏👏👏👏
Tolles Review vom Q4 E-Tron
Danke.....und mach weiter so
Vom Design find ich den neuen Cupra am schönsten im Vergleich zu seinen Plattformgeschwistern.
Ist aber eine andere Plattform, Golf, Leon, Octavia, A3, Cupra = MQBevo, die E-Modelle, E-Tron, Enyag, ID3/4 = MEB
Gerade das Video zum Q4 E-tron von Nextmove geschaut und jetzt deins.
Das du Geld verdienen sollst ist keine Frage, jedoch wäre dieser Werbekram für die Ladebox zuhause oder auch die Karte von wem auch immer ne Sache die man kompakter am Anfang des Videos runter spulen könnte als bei jedem Video mitten drin das eigentliche Thema zu unterbrechen und mit Werbung zu kommen. Für Zuschauer wie mich die deine Videos regelmäßig kuckt weil mich das Thema und die unterschiedlichen Autos interessieren ist das echt nervig aus meiner Sicht.
Außerdem hat man UA-cam Premium nicht abgeschlossen damit ich von UA-camrn ständig Werbung in die Videos eingespielt bekomme.
20:57 Toll, dass du jetzt auch genderst;)
Sehr informativ. Ich würde auch den Enyaq nehmen unter diese 3.
Ich lieeeeeebe deine Intros👌🏼
Ich feiere deine Intros das Intro war voll cool
Der Vergleich zum Enyaq ist in der Tat eher negativ für Audi. Für was bezahlt man beim Audi mehr?
Hi Chris. Und ich hab ihn trotzdem bestellt. Nur schon wegen der Tatsache dass es ihn jetzt schon als Allrad gibt. Der Durchschnittsverbrauch wird sich bei einer vernünftigen Fahrweise bestimmt noch etwas senken lassen.
Danke für das ausführliche Review! Interieur und Exterieur gefällt mir im Vergleich zu den anderen schon am besten, wenngleich die Materialien nicht die besten sind.
Danke fürs ehrliche Review. Konntet ihr auch den Sonos Sound testen? Wenn ja, Euer Eindruck würde mich sehr interessieren. Ich habe nirgendwo eine Einschätzung der Qualität gefunden.
Ihm interessieren nur Luftfedern für die Frontklappe und Trunks
Warum muss alles ein suv sein? -.-
Danke Chris - für dein ehrliches, sachliches Statement zum Q4, freu mich, trotz diverser Nachteile und Verarbeitungsschwächen, auf meinen vor einigen Wochen bereits bestellten Q4, auch wenns nur für die kleine Batterie/Motorisierung gereicht hat, bin sehr auf die Sonos-Anlage gespannt, einige sagten schon, die B&O (wie in meinem akt. Q2) sei besser - wie siehst du das ?
Klasse Video, dafür vielen Dank! Was den Fahrersitz angeht, kann ich doch für 65.000 Euro verlangen, dass es beim aussteigen keine Falten auf dem Ledersitz gibt, so wie in deinen Fall?
Wiedermal top das Video. Der kleine Affe war mega 😀
ich fahre seit dem 28.02.2023 den audi q4 e-tron 50 sportback. anfänglich noch ein veritabler „schluckspecht“ mausert er sich je länger je mehr zum „sparschwein“. dies ist nicht zuletzt auch der wärmeren temperaturen geschuldet.
vor ein paar tagen habe ich den heimweg von der arbeit, überland (keine a-bahn) und innerorts unter die räder genommen. ein bisschen rauf und auch wieder runter ging das streckenprofil. ca. 23 grad c aussentemperatur. 23.3 km gefahrene km, durchschnittsgeschwindigkeit 40 km/h, maximal gefahrene geschwindigkeit 90 km/h, durchschnittsverbrauch 10.7 kwh/100 km.
ich finde das top und auch das auto.
Mensch Chris, deine Videos sind ja mittlerweile wirklich sensationell, aber lass dich doch nicht immer von irgendwelchen Dullis in den Kommentaren verunsichern ;) Jeder weiß, dass sich der Kanal über Werbung finanziert, aber man hat immer n bisschen das Gefühl, du schämst dich selbst dafür. Ehrt dich natürlich, dabei gönnen dir 99% hier jeden Cent, den du für deine mega Arbeit bekommst! Geh doch da mal n bisschen offensiver mit um, man hat den Eindruck, du traust dich kaum zu sagen, dass du Kohle bekommst, wenn wir den Juice Booster etc über deinen Link bestellen. Jeder geistige Totalausfall der auf Instagram seinen Arsch in die Kamera hält postet n halben Tag affiliate Links, da kannst du mit deinem Content da doch wirklich drüber stehen!
Ich frage mich bei jedem Auto-Navi, wieso es nicht so schnell aufbauen kann wie ein Navi beim Handy. Liegt es an einem zu kleinem Speicher oder am Prozessor und wieso kann man dann keine besseren Komponenten einbauen?
Schöne Grüße direkt von einen Skoda Mitarbeiter aus der Entwicklung in Tschechien - vielen Dank fur die Videos und das positive Fazit ✌️
Das mit dem Zwitscherer hat mal wieder den Vogel abgeschossen. Ich kann nicht mehr 😂
Naja, so schlimm ist die Innenverkleidung der Türen nun auch wieder nicht.
In meinem Audi A6 4K ist der Marterialmix genau derselbe !
Schönes Auto, aber eher nicht für die breite Masse. Gutes Review. Aber ich bin der Meinung, dass es schon genug E-Autos für die sportlichen Fahrer, die etwas besonderes suchen, gibt. Wichtiger wären E-Autos in der Kompakt-Klasse, um die Technik in die breite Masse zu tragen.
Das info System im Audi ist nicht das aus dem VK konzern. Deshalb klappt auch das navigieren besser. Gesehen bei nextmove!
Perfekt nach dem Frühstück 👍
Schon ziemlich enttäuschend, was Audi mit dem Q4 e-tron im Vergleich zum ID.4 und Enyaq abliefert. Die gleichen wesentlichen Eigenschaften (Fahreigenschaften, Ladeleistung, Platzangebot) bieten die Konzernbrüder auch mindestens. Das evtl. schönere Design rechtfertigt aber sicherlich keinen Aufpreis von 10.000 €+. Und was eigentlich am schlimmsten ist: Kia mit dem EV6 und Hyundai mit dem Ioniq 5 haben die besseren Fahr- und Ladeleistungen und kommen dazu auch noch viel emotionaler daher...
@Carmaniac
Danke für das kritische Review! 💪🏻
Bei Fahreigenschaften wäre ich vorsichtig. Da macht der Q4 seine Geschwister dank des besseren Fahrwerks nass. Und der Aufpreis ist Ausstattungsbereinigt auch nicht so hoch, vieles ist beim Q4 schon dabei was beim ID4 nicht dabei ist, außerdem ist der ID4 ein Fixpreis, den Q4 kann man nochmal runter handeln ;)
Unterm Strich war das Angebot was ich für den Q4 e-Tron erhalten habe günstiger als das Angebot vom ID4 (bei gleicher Ausstattung).
@@lorenzmuller4000 Bei Nassmachen wäre ich vorsichtig. Der Carmaniac-Chris sagt im Video, dass der Q4 e-tron bei Lastwechseln schaukelt bzw. wankt. Ich galube nicht, dass GTX und RS da soviel schlechter sind. Und gegen Tesla's Model 3 und Y sehen alle drei aus dem VW-Konzernregal aber mal richtig schlecht hinsichtlich der Fahrdynamik aus. Fazit: Wer keinen großen Wert auf Sportlichkeit legt, und die für den Gegenwert überteuerten Produkte aus dem VW-Regal mag, sucht sich einen aus dem Trio aus und alle anderen Fahrer müssen sich woanders umsehen. 🤷🏻♂️
@@stefanwimmer4852 Da ich sowohl ID4 als auch Q4 e-Tron beide schon Probe gefahren bin, kann ich mit Sicherheit sagen dass der Q4 e-Tron eindeutig das bessere Fahrwerk besitzt. Nur eben für einen Audi etwas enttäuschend, wobei ich auch nicht weiß ob das Fahrwerk im Video das Sportfahrwerk ist oder das normale Komfort Fahrwerk.
Der Vergleich zum Model Y hinkt, da das Model Y preislich ja nochmal deutlich über dem Q4 e-Tron angesiedelt ist (bzw. sein wird). Model 3 ist sowieso eine ganz andere Fahrzeugkategorie, wer Sportlichkeit will der kauft sich keinen SUV.
Inwiefern das VW Trio überteuert sein soll kann ich auch nicht verstehen, billiger als die ganze Konkurrenz und ein sehr guter Mix aus Reichweite, Performance und Praktikabilität.
@@lorenzmuller4000 Nein, das Model Y ist ebenso wie der Q4, der ID.4 und der Enyaq ein Kompakt- bzw. Mittelklasse SUV. Und hinsichtlich der Eigenschaften und bei vergleichbarer Ausstattung ist das Model Y auch ohne Rabatte sogar günstiger als der Audi.
Vergleichbar ist auch der Ioniq 5 und der EV6, wobei man hier wohl gar deutlich mehr fürs Geld bekommt - inbesondere auch den besseren Antriebsstrang (Fahr- und Ladeleistung, 800 V-Technik). Die Technik aus dem VW-Regal ist hingegen jetzt schon angestaubt, aber halt zumindest beim Q4 e-tron hübsch verpackt. Ist ja auch legitim, wenn dieses Package deine Bedürfnisse ausreichend erfüllt. 🤷🏻♂️
@@stefanwimmer4852 Die long range Variante vom Model Y, welche Reichweitentechnisch ja mit dem VW Trio vergleichbar ist, wird bei uns für um die 60k€ erhältlich sein. Für den Preis kriegst du den Q4 e-Tron voll ausgestattet, das schließt Dinge ein, die gibt es beim Model Y nicht einmal. Angefangen vom SONOS sound system bis hin zum HUD. Und wie du selber sagst. Beim Audi gibt es noch einmal Rabatte oben drauf. Einzig und allein die PS Zahl ist hier beim Model Y höher, übers Fahrwerk kann man sich (wenn man nicht das Performance Modell hat) auch streiten. Wenn PS für die meisten ein ausschlaggebender Faktor wäre, würden in Deutschland nur Ford Mustangs und Camaros rumfahren, tun sie aber nicht. Ein gutes Service Netz spielt zB eine eben so große Rolle beim Autokauf.
Den Aufpreis fürs Model Y, welches deutlich schlechter Ausgestattet ist, werden viele Menschen nur zwecks der Beschleunigung nicht bezahlen wollen.
Ioniq 5 und EV6 sind schon wieder ganz andere Fahrzeugkategorien, EV6 noch dazu viel teurer, Ioniq 5 zu klein um mit dem Q4 e-Tron vergleichbar zu sein.
Vielen Dank für das Video Chris. Wie immer gut und unterhaltsam. Für meinen Geschmack ist das in Deinem Video allerdings Jammern auf hohem Niveau. Ich hatte zuletzt einen VW T6 California für immerhin 87.000 EUR Listenpreis. Wenn man vom Audi A6 kommt lernt man in dem Auto Demut. Das ist billiges Plastik auf niedrigstem Niveau. Mir gefällt der Q4 so gut, dass ich bestellt habe, im Gegensatz zum ID4 den ich Probe gefahren bin und bei dem mich insbesondere der Innenraum total abgeschreckt hat. Wer um Gottes Willen hat dort die Farbauswahl im Innenraum getroffen? Ich würde mir als Verbesserungsvorschlag wünschen, wenn Du bei so einem Video verstärkt die Assistenten vorstellen könntest, denn ich glaube so langsam hat jeder gesehen, dass es Lichtsignaturen gibt und dass es praktisch ist eine Wasserflasche in der Tür zu versenken.
3:34 den Q4 e-tron gibt es sehr wohl mit Matrix LED Scheinwerfern
Vielleicht meint er explizit "wie beim etron (alt), mit 1+ Mio. Pixel"
@@abraxastulammo9940 Genau - du hast es richtig verstanden! Ich habe es aber auch denkbar blöd formuliert. Ich meinte er hat keine wie der etron, also digitale.
Och Mensch ist der süß, der dicke Vogel 😂😂😂
Zu gut das Intro du bist echt durch 😂😂
Also ich hab mir den Bestellt, bin aber bei dieser Firma angestellt ☺️
Wenn es danach geht müsste ich ID4 bestellen. Ich tendiere aber eindeutig zum Enyaq.
Ich liebe einfach Deine Videos. Mach weiter
Alleine wegen dem Innenraum würde ich nur den Audi nehmen. Weder ID4 noch IV gefallen MIR…
Tolles Video
Und dann grüßt du noch indirekt Rostock. 🥰 you made my day
Das war bis jetzt das beste Intro :D Hammertyp! :) Daumen Hoch, Abonniert ist sowieso...absolut verdient!
Eben erst das LKW-Video gesuchtet, jetzt noch das hier hinterher. Danke Chris, dass du mir mich im Urlaub zuhause so gut unterhält.🎉
Eine Sache muss noch korrigiert werden: Der Q4 lädt in der kleinen 35 Ausführung 100 kW, jedoch ist das bei ID.4 und Enyaq nicht der Fall. Die kleinen Ausführungen der anderen Hersteller ziehen nur 50 kW! Das ist für mich auch das wesentlichste Verkaufsargument für den Q4 und ein sehr wesentlicher Faktor, der hier leider untergeht. Ein Hauptgrund, warum ich den Q4 35 bestellen werde.
Guter Punkt
ist ganz einfach erklärt mit den Kunststoffteilen an den Türen.... Die Kunststoffteile sind günstig bei der Herstellung, da ein Arbeitsgang (Kunststoffspritzen). Die belederten Teile, sind eigentlich Kunststoffteile die mit Leder per Hand überzogen worden sind. Handarbeit = höhere Kosten = geringere Marge für den Hersteller. Für die Flaschenhalterung an der Tür wäre beflocken eine Möglichkeit. Beflockte Teile siehst du meistens in den Mittelarmlehnen innen, kostet aber auch wiederum mehr Geld, da ein Arbeitsgang mehr. Ergo, Audi will einfach mit den Fahrzeugen die kein Leder / Kunstleder haben eine grössere Marge erzielen... Zum Skoda ... der Q4 e-tron wird in Zwickau gebaut, der Skoda Enyaq wird in Jungbunzlau (Mlada Boleslav) gebaut, heisst konkret niedrigere Lohnkosten in Tschechien, da ist noch eine Lederausstattung noch im rahmen der Marge ;-)
Frunk hat er keinen oder?
Also wenn Du keinen Bock mehr auf Autos hast - Du wärst der perfekte neue Synchronsprecher für Eddie Murphy. 😂
Oder anders herum??? ;-)
Finde es spannend mal zu sehen was das auto macht, wenn man beim Autopilot nicht mehr handelt. Danke fürs zeigen. 😀
ein Like alleine fürs Intro 🤣👍
Von den Innenraummaterialien, der Technik, der Kraft und beim Design ist KIA mittlerweile einfach schon eine Generation weiter zum einem nahezu identischen Preis (EV6 GT-Line mit allen Paketen). Nach dem GT dachte ich, Audi holt auch im bezahlbaren Segment auf.
Also ich weiss nicht wieso - aber die Heckleuchten erinnern mich irgendwie an einen alten Corolla Fließheck …
Bin neu dabei was Elektro Mobilität angeht und stehe vor der Wahl.
Deine Videos sind super, toller Typ, nicht zu trocken. Weiter so!
Hallo Chris,
ich mag deine Videos, auch dieses ist wieder sehr gelungen. Ich möchte nur etwas sagen zu der Geschwindigkeitsbegrenzung bei vielen Elektroautos, weil du es sehr häufig in deinen Videos erwähnst, dass es eben dem Fahrer überlassen sein sollte, wie schnell er denn fahren möge.
Grundsätzlich kann man das so machen, aber das bedeutet auch, das die Kosten der Autos doch nochmal zulegen, denn um ein Auto genauso sicher zu machen bei Tempo > 180km/h wie bei 180km/h bedarf es anderer Reifen, besserers Fahrwerk, bessere Bremsen, andere Software für Sicherheitssysteme und bestimmt noch vieles mehr, was ich hier nicht aufgezählt habe...Und da die Autos ohnehin schon teuer sind, will man so Kosten sparen, als auch den Preis, nicht noch höher zu machen für ein Fahrprofil, dass in ca. 0,1% der Nutzungszeit genutzt wird...
Mir ist bewusst, dass wir durch E-Mobilität im Durchschnitt, stärkere Motorenleistungen bekommen als bei Verbrennern (als Beispiel sei hier die schwächste Motorisierung des ID3 erwähnt vs. kleinster Verbrenner im Golf), allein dadurch kommt eben dieses Thema hoch.
Also abschließend denke ich, es geht eher um eine betriebswirtschaftliche Entscheidung, im Sinne der Konzerne, aber auch der Verbraucher, als das es um die Bevormundung des Fahrers geht. Und die Debatte das man nur in Deutschland so schnell fahren kann, möchte gar nicht aufmachen...
Ansonsten lieben Gruß und mach weiter so.
Gehört angepinnt
Mal so als frage an alle. Mittlerweile ist es ja eigentlich echt schon eine SUV Flutwelle bei den Elektrifizierten Fahrzeugen.
Mich persönlich würde es mal erfreuen wenn es nen Coole Kombi oder einen Van geben würde. Und damit meine ich nicht so einen 260km Reichweiten Opel/Peugeot/Citroën der ja ehrlicherweise nen Verbrenner verschnitt ist. Sondern was richtig Reise taugliches.
Weil man in einen SUV halt gut die Akkus reinpacken kann...aber mich nerven die SUVs mittlerweile auch nur noch, es fehlen Kombis und allen voran kleine bezahlbare Fahrzeuge mit einer dennoch guten Reichweite und Ladegeschwindigkeit😭
VW ID Space Vizzion.. wurde leider auf 2023 verschoben glaube ich.
Was beim Model S klappt sollte auch in einem Kombi möglich sein. Meine Frau und ich teilen uns einen Zoe aktuell. Sie arbeitet vormittags mit 50km Pendelverkehr und ich am frühen Abend mit 55km. Der Zoe wird zu 65% von unserer Solaranlage gespeist.
Wenn wir als Zweitwagen einen Kombi( Laguna oder A6 größe) oder Van ähnlich dem Alhambra bekommen würden die annähernd 500km im Real Betrieb hätten würde mir persönlich das vollkommen reichen. Wir fahren mit unseren Autos annähernd zusammen 100.000km im Jahr auch mit Familienbesuche im Nordosten, Osten und am Bodensee. Da will man von Ostfriesland aus nicht alle 200km Tee und Kekse auspacken😂😂😂
Zustimmung,sehr gerne VAN und dann auch bitte WW-fähig!
Schön wäre es wenn da die Hersteller untereinander kooperieren würden wenn du zum Beispiel im Wohnwagen Anhänger über der Axe Einen zusätzlichen 20 KW Akku verbaut hast wo du einspeisen könntest über die Solaranlage was allerdings auch dem Fahrzeug in einer Urlaubsfahrt als Range Extender dieses
Legendäres Intro! Das ist Oscar-reif!
Skoda besser als Audi?
Nein! Doch! Oooh!
Da kommt bestimmt dann jetzt der Anruf aus der Konzenzentrale: "Skoda sofort einstellen!! Als Begründung könnt ihr Chipmangel angeben, das glauben die Leute!" 🙈
Sorry aber warum muss man auf der Wiese parken wenn keine 2 Meter derParkplatz ist 🙈
Weil man dort das Meer nicht sieht sondern nur einen lumpigen Parkplatz
In ein paar Jahren ist doch Gras über die Sache gewachsen also alles halb so wild.
hi chris, danke für das detaillierte video und die damit einhergehenden lacher! intro war on point!
2 dinge die ich gerne wüsste, wäre bei mir recht akut und relevant.
-hatte das auto die akustik verglasung?
-war das sportfahrwerk verbaut?
danke und beste grüße 🤙
Chris du bist einfach nur geil. Was für ein Intro.
Kurz und knackig. Danke für die Bauchschmerzen.
Nachtrag :
Nein Affi ist der geilste.
Und liebe grüße an den Audiperversen. Man o man kann mich garnicht auf den Inhalt konzentrieren.
Lieber Chris
bitte, bitte mach mehr solche Intros. Toll gemacht und mit viel Hirnschmalz lustig umgesetzt. Echt cool. Danke.
Gruss Roli
Hallo Chris, ich bin ein großer Fan Deiner Videos aber jetzt bin ich doch etwas irritiert. Bei der Beurteilung des Innenraums sprichst Du im Video "Q4 etron - Alle Infos" bei "29:50" von einem ansprechenderem Innenraum als beim VW und Skoda und diesmal!?
Hallo Chris,
schaue deine Videos auch regelmäßig, alles Top!
Hast du eigentlich jemals mal einen Hupen-Check gemacht?
Nur im Schlafzimmer
Ich habe meinen Q4 e-tron 50 jetzt einen Monat, hier meine positiv/negativ-Liste (bin von E-Klasse Hybrid umgestiegen):
Positiv:
Verarbeitung, Aussehen, Sparsamkeit/Energieverbrauch vergleichsweise niedrig, Platz im Innenraum und Kofferraum, tolles Panoramadach, Schalter grösstenteils hochwertig, sehr fahrstabil, gute Federung (mit adaptivem Fahrwerk), Fahren macht Spass, gute Beschleunigung
Negativ:
einfache Materialien im Innenraum (kein Vergleich zu Mercedes), HUD ist extrem unscharf und schlecht zu lesen (würde ich nicht mehr kaufen), Sportsitze sehr hart, automatisches Einparken nicht verlässlich - bricht häufig ab, Displays zu klein - speziell Lenkradanzeige - und zu unflexibel in der Konfiguration, keyless go funktioniert nicht richtig, etc.
Fazit: Licht und Schatten: viele Dinge funktionieren nicht so wie sie sollten und es sind sehr viel billige Materialien verwendet worden im Innenraum; das Fahren macht jedoch viel Spass
Ist mir heute tatsächlich doch zu affig.
Junge! Wenn ich als Bediensteter regelmäßig sehe, wie du mal wieder verbotswidrig stehst. Machst du das eigentlich extra oder weißt du es einfach nicht besser? Autos gehören auf die Straße und nicht auf Geh oder Radwege und ebenfalls nicht auf eine Grünfläche!
Die besten coolsten Reviews sind hier🔝
Und wieder geiles Intro! 😀
Schade nur das die Hersteller zu viel Suv's herstellen 🤣🤣🤣
Zum Thema Navi: Ich hab kein großes Problem mit der Reaktionsfähigkeit! Und das ist so eigentlich auch vollkommen ausreichend nur ich finde wenn man sich für 60.000 und mehr Euro ein Auto kauft, sollte ein Navi so funktionieren wie das auf einem Handy was nicht mal 700 Euro kostet und um einiges kleiner ist wo man nicht unbedingt die kleinste Nanotechnologie einbauen muss. Selbst auf einem 300 Euro Handy funktioniert das flüssig ohne ein einzelnen ruckler. Deshalb finde ich das das nicht unbedingt Preisgericht ist.
Problem u.a. ist (nicht das einzige Problem) Elektronik im Auto hat einen Temp. Range von -30 bis +60 Grad, in der sie auf jeden Fall funktionieren muss und das über einen langen Zeitraum. Bei diversen Specs sind es sogar bis +75 Grad. Diese CPU / Rechnereinheiten sind nicht direkt mit einem Smartphone vergleichbar. Ist aber nur einer der Punkte.
Liegt es teilweise an der Mobilfunkanbindung wenn es langsam vorkommt?
Gefällt mir extrem gut. Deine Innenraumkritik kann man so sehen, muss man aber nicht. Auto gelungen.
You are a GENIUS man. Ich liebe deine Videos.
6:30
Ich hab nie verstanden, wieso Audi nicht einfach die Euro-Segmente benutzt (A-F). Audis A-Segment wäre das C Euro-Segment.
Ich persönlich finde die IDs etwas "schäbig" oder "bieder". Audi ist schon hübsch. Aber der Enyaq ist in meinen Augen das beste Paket aus Design, Leistung und Preis auf der Basis.
......Allein schon der Seitenhieb auf die ganzen Hater,welche sich aus welchen Gründen auch immer, Gedanken machen, ob du jetzt für,,irgend etwas" Werbung machst-ooooder einfach nur etwas unentgeltlich anpreisen tust, weil es einfach nur gut ist 🤷♂️. Kapier solche individuelle Leut's einfach nicht 🙈
Dein Humor und Einfallsreichtum kommen schon bei den richtigen Menschen an👏😍......und das macht dich so einzigartig, Chris 😜👍
Mach einfach weiter so 😃
LG Andy
Wieder ein klasse Review von dir, Chris. 👍 Mir gefällt einfach, daß du den Finger meist in die richtigen Wunden legst. So ist uns Usern am ehesten geholfen. 🙏 Vollkommen unverständlich ist mir zum Beispiel, daß Audi in dieser Preisklasse am falschen Ende spart, und nicht standardmäßig AC-Laden mit 11 kW möglich macht. Was ein Zoe kann, sollte auch jedem Audi ohne Aufpreis möglich sein!
Du meinst sicherlich 22kw. 11 kw AC ist einfach nur lächerlich für unterwegs.
@@hansw3312 Ja, und nicht mal 11 kW für zu Hause auch!
Natürlich ist das ein schlechter Witz. Aber der Zoe lädt wiederum DC mit nur 50 kW, das finde ich ähnlich schwachsinnig.