Solche Videos und damit die Veröffentlichungen sind gold wert! Nicht weil sie anprangern, sondern weil sie aufklären und sehr teure "Lösungen" verhindern können....natürlich ist ein Problem mit einem gänzlich neuen Getriebe für 10.000€ auch behoben...es ist aber nicht repariert und erstrecht nicht analysiert! Ich hoffe, dass das hier viele Kunden der AMG-Szene lesen und für ihre Lösung umsetzen können. Glück auf DAG!
Also meiner Erfahrungen nach sind die vertragshändler mit Abstand die schlimmsten was das kunden abzocken angeht. Da geht es nie darum das beste für den Kunden herauszuholen, sonder den best möglichen Umsatz für den vertragsdieb zu sichern.
möchte ich widersprechen ..es kommt immer auf den Chef an, wie er mit seiner Kundschaft umgeht .. und sein Team, wie es mit dem KFZ umgeht UND es auch "lesen" kann .. ich hatte eine unfreiwillige Aufzeichnung meiner Dashcam, wie der Werkstatt-Chef mit dem KFZ geredet hat .. wie mit einem kranken Kind .. fand ich sehr ergreifend. Natürlich habe ich meine Werkstatt darüber informiert und dem Werkstattleiter eine Mail zukommen lassen, dass sie gefilmt worden sind (ich sollte es nur löschen,was passiert ist) . Für mich war es ein 3 Stunden langes Video, da der Zündschlüssel auf // stand und die Cam aufgenommen hat bis die Karte voll war ^^ .. es war sehr interassant, was am KFZ gemacht wurde :) .. Sie sind teurer .. keine Frage, aber ich habe OEM-Garantie und ein sauberes Checkheft .. und, je kleiner der Vertragshändler, desto mehr sind sie auf Kundenbindung angewiesen ..
es geht nicht um umsatz sondern um den betrieb am leben zu erhalten. die kosten für lohn, energie, usw steigen und wenn nicht genug einnahmen sind geht der betrieb pleite. welcher chef schaut da tatenlos zu ?
Schön, den Ricardo Peter hier mal zu sehen. Im vergangenen Jahr musste ich ihn kontaktieren, da sich mein Powershift-Getriebe im Ford Focus verabschiedet hatte. In weniger als einer halben Stunde hatte ich eine Rückmeldung mit der Empfehlung zu einem anderen, darauf spezialisierten Dienstleister in der Nähe sowie einer Einschätzung, was ein Austauschgetriebe vom OEM-Instandsetzer kosten würde. Das hinterlässt einen sehr guten Eindruck, weshalb ich hier die Chance nutzen möchte, diese Erfahrung zu teilen. 👏🏻
Danke für das Video, fahre selber auch einen w205 7G C63 AMG und habe auch bei kaltem Motor / Getriebe beim anfahren die Symptome. Danke für die Ausführliche Diagnose und dem Getriebe Spezialisten.
Danke für die Info bez. den Vorbestellungen; hatte mich schon gewundert, weshalb Enrico sich in einer der Videos nie dazu geäußert hat... 😀 Tip top & weiter so! 👍
Ich habe mit Autodok gar keine guten Erfahrungen gemacht! Aber jeder wie er meint! Lieferzeiten waren bei mir jedenfalls grottig! Und als ich das moniert habe wurde mein Konto gesperrt. Kann mich jedenfalls nicht mehr auf deren Seite anmelden. Scheiß drauf, gibt ja noch andere!
Ist ja auch nur für Service und Schäden gut, die man in den nächsten 1-2 Wochen erledigen möchte! Wenn dir natürlich heute die Spritpumpe verreckt und man das Auto braucht, dann gibt es extra Teilshops, oder einfach beim freundlichen Ersatzteile bestellen. Die sind meistens sofort, oder nach 12 Stunden da. Kosten aber meistens mehr, wobei ich das bei unserem Teileshop schon hin und wieder spare, als wenn ich es online kaufe. Und das ist alles Erstausrüster Qualität 🫡
Also ich bin mit Autodoc vollstens zufrieden,die Teile sind super,man kann sich ja die Marke aussuchen.Und die Lieferzeit ist mir nicht so wichtig wenn ich dabei sparen kann.Beratung und Rückgabe sind auch top.
Der Filter war aus 11 Monat 2017. nicht 2011. Und mit Mercedes Getrieben hab ich auch schon Freude gehabt im C209 CLK. Bei Mercedes gewesen, ja ist die Schaltplatte nach dem Auslesen. Teuer reparieren lassen und nach 1 Monat wieder liegen geblieben. Dann war das Öl auf einmal voll mit Messingspänen. Mercedes konnte nicht mehr helfen nur neues Getriebe rein, das hab ich dann nicht bei Mercedes gemacht. Außer Auslesen und 200 € die Stunden verlangen, können die Mechaniker dort nicht mehr.
NEIN, der getriebe Öl filter ist aus 2017 (Jahr) / 11 Monat (November)!!! . Die aufgedruckten produktionsdaten lesen sich wie eine TüV plakette . In der mitte 17 für das Jahr (2017) und außen rum 1-12 die Monate. !!! ;). und da zeigt dann der Pfeil drauf.
Mahlzeit, ich kann mich irren aber ich seh da eher 11/19 🤔, ist aber letztlich völlig Banane 🍌 der Prägestempel sagt nur aus wann das Stück Plaste aus der Spritzgussform gefallen ist und nicht wann es verbaut wurde.
Ja kann ich nur unterstützen, meiner ist von 2017 und ein ganz normaler C63 w205. Und immer wenn er kalt ist denke ich aber jetzt ist das getriebe kaputt aber nach 5 minuten ist alles wieder gut.
Ich habe das 8HP Getriebe im A6 c7 3.0 Tdi. Ich fahre jeden Tag aus der Tiefgarage los.... Man muss auf dem Gas bleiben, sonst stehst du auf dem 4m langen "Berg". Kaputt geht nichts, denn nach 5 Jahren in meinem Besitz und 140000 Kilometer fährt es immer noch so scheiße im kalten Zustand. Insgesamt hat das Getriebe jetzt 230000 auf der Uhr. Und 5 Spülungen. Im warmen Zustand merkt man garnichts, nicht mal ein Mini rucken, wenn man im Sportmodus durchzieht.... Aber ganz extrem ist es, wenn man nach 2 Wochen Urlaub aus der Tiefgarage fährt.... Da braucht er locker 3500 Umdrehungen, sonst rollst rückwärts! Grüße aus Pirna und macht weiter so! 😊
Kommt wohl öfters vor. Glaube bei Motoren Zimmer gab es mal dasselbe oder ein ähnliches Problem. Echt traurig wie manche Vertragshändler ihre Kunden verarschen wollen. Wie gut das es dann Menschen wie den Herrn Peter gibt. Guter Mann!
Ich stimme da absolut zu, da existiert kein Problem. Und natürlich verhält sich das Getriebe beim warm fahren minimal anders als wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, geht doch gar nicht anders. Da ist der Kunde definitiv zu pingelig. Fahre selbst ein 7G+. Das ist halt ein dicker V8 Kombi mit relativ komfortablen Getriebe und kein Supersportler...
Ist normal das der C63s im kalten Zustand so anfährt, macht meiner auch. Meine MB Werkstatt hat beim Getriebeölwechsel zu viel Öl eingefüllt und ich hab es dann 100 Kilometer später auf der Autobahn verteilt, da es zur Entlüftung rausgedrückt hat 🤦♂️ Aber wenigstens hat man sich entschuldigt und den Fehler eingestanden. Das 7 gang muss wohl empfindlich sein beim Ölstand.
Kann ich bestätigen, ich hatte bei meinem 100ml zu wenig drin und bei unter 5 Grad hat er dann beim Kaltstart übelst geruckelt. Deutlich heftiger als im Video. Nachgefüllt, alles wieder perfekt. Denke das Auto vom Kunden hat gar nichts was man ernsthaft diagnostizieren könnte.
Morgen Dresden. Der Spruch von wegen ' wirtschaftlich.'.... war ja mal nicht schlecht. Und das machen die ja richtig gut. Aber, wie heißt es? Jedem ist seine Haut am nächsten. Das gilt natürlich auch für die Großen. Ist doch viel wirtschaftlicher schnell mal auslesen und ein neues Getriebe zu verbauen als Zeit für eine Fehlersuche zu verschwenden. Würde anders aussehen wenn die Fa. das Teil selbst in Zahlung genommen und gebraucht wieder verkauft hätte. Da müssten sie natürlich schauen, denn sie müssten ja das neue Getriebe übernehmen. So ist das eben. Wünsche euch allen einen schönen Tag. LG 👍
Das ist normal , so lange der Wagen / Getriebe kalt ist , ist die Anfahrdrehzahl immer höher. Sobald die Temperatur erreicht ist, fährt er normal an. Da ist nichts kaputt , alles normal so!
Wenn ich als Mercedes Händler mich auf eine gewisse Marke spezialisiert habe,und die höchsten Stundensätze Abrufe,dann hab ich mich gefälligst auch mal um gescheite Diagnose zu kümmern.Und nicht direkt ganze Bauteile tauschen zu wollen wie Motor,Getriebe.Wenn einr Freie Werkstatt sich da nicht so auskennt,weil sie Fahrzeuge von a-z machen ist das legitim und sie verweisen einem dann zu einem Spezialisten.
Mittlerweile ist es aber eher umgekehrt. Über die Gründe kann man nur spekulieren. Ich mache seit längerem an meinen Fahrzeugen alles selbst... Die Miethebebühne ist dein Freund. Werkzeug kauft man sich nach und nach zusammen.
Gibts auch bei Porsche. 911 Motor läuft unruhig, Diagnose einstöpseln: Nockenwellenverstellung fehler. Ganzer Fahrzeugchekc hat über 800.- gekostet, nur der Check! In Wirklichkeit war aber die rechte Zylinderbank verheizt, also Motorschaden. Porsche sagte zur Fehldiagnose: Sorry, dumm gelaufen, wir lehnen jede Haftung ab.
Das ist ja genau das Problem - in vielen Fällen will man keine belastbare Diagnose erstellen, sondern dem Besitzer einfach ein Neuteil zu einem möglichst hohen Preis aufschwatzen.
ich mußte meinen benz verkaufen, da ich das vertrauen in die werkstatt (brinkmann, monopol in der gegend) verloren hab. zu dumm/faul, vernünftig öl zu wechseln (motor, diff.), bremsen service zu machen (nicht nur bei mir, auch lkw mit defekten bremsen vom hof geschickt!) oder mal ne rolle/riemen zu wechseln
Ich denke schon das ein ganz neues Getriebe mit ganz neuem Öl erst mal nicht zuppelt aber wir reden hier ja auch von Gebrauchtwagen. Das Auto wirft ja gar keinen Fehler raus und läuft dann fein wenn es warm ist. Bei so Raketen ist halt auch jeder schon mal richtig hart rein gelatscht, dass der nach 80tkm nicht mehr so feinfühlig anrollt wie aus dem Werk ist doch ok. Ich mache auch mittlerweile andere Geräusche als früher beim aufstehen.
Also ich muss aus eigenen Erfahrungen/ Vermutungen sagen, es sind nicht alle Vertragshändler gleich. In meiner Stadt gibt es 2 Mercedes Werkstätten und bei einer Werkstatt wird man Gefühlsmäßig Hochnäßig behandelt und bei der zweiten fühlt man sich sehr gut aufgehoben. Ein Beispiel von der Wekstatt, wo ich mich gut aufgehoben fühle: " ich habe mein Fahrzeug zur Inspektion gebracht und da sehe ich mir mit einem Mechaniker das Fahrzeug bei der Annahme an. Der Mechaniker meint, die Bremse ist am Verschleißlimit. Meine Frage an den Herrn, wie viele Km kann ich damit noch fahren? Die meisten Wekstätten würden sagen die Bremsen müssen sofort getauscht werden. Antwort des Mechanikers " 4-5000 Km können sie damit noch fahren" er blickt auf das Kennzeichen meines Autos und er meint weiter" sie haben sowieso bald TÜV und da sehen sie, was der TÜV Prüfer meint"
Kanal von Motoren Zimmer kann man da empfehlen... Ursache war lediglich ein Magnetventil. Das kann und sollte so ne Vertragswerke allerdings in 10-15 sauber diagnostiziert bekommen. Einfach nur peinlich...kann man Rechnung wegen Inkompetenz schreiben 🤔
Vertragshändler (oder auch Teiletauscher ohne Ahnung vom eigenen Verkaufsgut) kann man heutzutage komplett vergessen. Immer zur Freienwerkstatt und/oder Spezialist (wie z. B. hier zum Getriebespezi)!
Ich war bei euch - echt coole Autos auf dem Platz - was mir aber echt ein Rätsel ist 3/4 der Fahrzeuge haben keinerlei Zettel drin bei den anderen ist der Preis über QR Code angeblich hinterlegt - dieser Link funktioniert aber bei keinem einzigen kfz - vielleicht checkt ihr das mal - alle Personen waren am Platz supernett - aber wenn das erkunden der kfz so ein Akt ist geht man sofort wieder - nur als Denkanstoß Gruß ein Fan
Kann ich nur empfehlen, habe selber Fahrzeug dort gehabt und läuft jetzt noch perfekter. War ebenfalls Mundpropaganda, Termin war logisch nicht von heute auf morgen…… Selbst Getriebespülung beim Phaton ….., sehr zu Frieden und es ist wirklich so ein komplett anderes Auto 😂😂😂😂
Ich erinnere mich bei Jean Pierre Zimmer (Motorenzimmer) mehrere Videos gesehen zu haben von der NAK, wo Vertragswerkstätten auch das ganze Getriebe tauschen wollten.
Hatte 2x C63 205 Vormopf und aktuell C63 205 Mopf, die Beobachtung hatte ich nahezu exakt wie im Video beschrieben bei allen drei Wagen. Beim 9G Mopf deutlich reduziert.
Ich arbeite selbst bei einem Vertragspartner von MB und bei uns tauchen öfters Fahrzeuge von AMG ,BRABUS und Poseidon auf,die fast alle genau so fahren vom schaltverhalten wie eurer. Das ist aber normal wenn das Getriebeöl kalt ist. Erst auf Betriebstemperatur werden die Schaltvorgänge flüssiger. Am krassesten merkt man es in der G Klasse, der bewegt erst garnicht und springt dann fast nach vorn. Normalerweise hätten die dem Kunden eine Kopie vom Diagnose bericht aushändigen sollen wenn dieser eine haben möchte. Bei uns wird das auf Kundenwunsch immer kopiert.
Ähnliches Problem nach dem Wechsel gehabt. Hab meine Anhängelast voll ausgenutzt und schön gezogen, seitdem ist Ruhe. Da es auch nur abgelassen wurde, denke ich auch das einfach Rückstände drin sind mit denen er erstmal nicht klar kommt. Hab auch das 7g drin und hatte auch wie ein rutschen und zucken mit drin.
Ich habe den gleichen c63 als coupe zuvor bin ich oft eine limo gefahren. Beide fahren sehr spät und schlecht an, außer im sport plus. Also es ist normal und gehört sich leider so. Manchmal schalte ich von den schaltwippen in den ersten gang, so ist die anfahrt geschmeidige. LG ein amg besitzer 😊
Es scheint ein generelles Problem in vielen Berufen zu geben! Ich habe mich vor Kurzem als Karosseriebau-Meister selbstständig gemacht und arbeite oft für diverse Autohäuser. Leider muss ich mit Erschrecken feststellen, dass auch dort Seitenwände nach einem Unfallschaden oft nur noch getauscht werden, obwohl sie in 80% der Fälle problemlos fachgerecht instand gesetzt werden könnten. Doch es bringt mehr Geld, sie zu tauschen. Das macht mich traurig, weil so viele Autos sinnlos zerschnitten werden, nur um etwas mehr Profit zu machen oder weil das Fachwissen fehlt, sie richtig zu reparieren.
Golf 8 R mit 4t km ist kalt auch etwas ruckelig vom Getriebe und der Troc R mit 20tkm genauso. Vom 1.-2. Gang ruckelt es beim schalten und 2.-3. schalten die relativ spät hoch.
Habe meinen Tesla gegen einen Mercedes eingetauscht, weil ich 1000 Euro jährliche Inspektionskosten zum erhalt der Garantie für 350 Euro jährlich bei 220 Euro Steuern und 11 Liter auf 100 km total geil finde. FkTehMney. Achne, andersherum.
Es ist echt traurig was sich Vertragswerkstätten alles erlauben ohne dafür zur Rechenschaft gezogen zu werden. Kann ich auch Lied von singen... Wenn wir freien Händler so mit den Kunden umgehen würden und denen versuchen würden das Geld so aus der Tasche zu ziehen, würden Abmahnungen und gelbe Briefe reingeflattert kommen bis der Briefkasten platzt! Lass dich nicht runterkriegen mein Lieber und immer weiter 😘
meiner machts genau anders rum (aber S211, 270000000km!😊), wenn kalt rollt er nicht an, wenn warm einwandfrei. Hab das ZF-Set von den Autosocs schon monatelang da liegen, nur keine Lust/Zeit dran zu basteln. Aber ich weiss, das er noch das erste Getriebeöl drin hat...😮 MB hatte gesagt, das Getriebe muss neu... Ich investiere halt alles in den Sprit, 12.5 L bei moderater Fahrweise😂😂
Bei den Vertragswerkstätten hat sich doch am Privatkunden vorbei ein Subsystem entwickelt was aus Firmenwagen/Kunden besteht und da wird alles einfach getauscht ohne zu fragen.
Das Problem bei Mercedes ist, jetzt nichts gegen diesen Launch Tester von Ricardo, den hab ich auch (müsst aus der X 431er Pro Serie sein ?!) und ist wirklich eine sehr gute Ergänzung / Erweiterung zu Bosch KTS und Hella Gutmann, dass man für einige Diagnosearbeiten, gerade wenn es um die sogenannte Tiefendiagnose geht um einen Xentry Tester nicht herumkommt. Wir haben einen Kollegen bei uns inder Nähe (dieser verfügt über einen OEM Mercedes Tester), welcher uns dann im Bedarfsfall den FC ausliest. Wie gesagt, wir stoßen mit unseren Bosch und Gutmanntestern, bei diversen Mercedes - Modellen an unsere Grenzen. Was auch sehr empfehlenswert ist, ist ein Zugang zu Alldata.
Bei den DSG von VW hatte ich es schon mehrfach, dass die arbeiten als wüsste das Getriebe nicht, was es machen soll. Dadurch, dass das Getriebe lernfähig ist, lernt es mit dem Fahrer und steigt ein neuer ein und hat einen andern Fahrstil, kommt es damit nur schlecht zurecht. Es ist etwas mechanisches mit einem Computer gepaart. Da ist Perfektion etwas viel zu erwarten.
Hallo Enrico, sonst nervt eigene Werbung im UA-cam Film aber bei dir ist die immer witzig und unterhaltsam.👍🏻 Mein BMW M2 Competition war im kalten Zustand mit DKG-Getriebe auch immer erstmal ruckelig und kraftlos. Ich dachte, das ist normal weil das von Anfang an so war um damit den kalten Motor zu schützen 🤔
Als Amg Fahrer kann ich nur sagen das "Problem" mit dem Ventil ist bei MB bekannt..gab auch mal eine Weile eine Kulanzleistung drauf. Ansonsten ist die 7G Speedshift nunmal ruppig,im Kalten mehr und im Warmen weniger. Mittlerweile tauscht auch MB häufiger das Getriebeöl....warum nur🤭
Ja genau das habe ich auch erlebt mit einem Peugeot 4008 ; nach 35t km Getriebe. Tot, der Händler sagt: neues für 5000,tausend keine Garantie wegen Verschleiß Teil, nach Palaver mit dem Händler halbe halbe , ein ganz neue eingebaut und es ging wieder bei 40tausend kaputt, ich gab das Auto sofort zurück und sagte: keine Reparatur! Ich war nicht froh als ein Herr bei mir angerufen hat, und fragte warum ich diese Wage so schnell verkauft habe. Ich sagte das es mit dem Getriebe zusammen hängen würde. Darauf stellte sich heraus, das der. Wagen mit dem Defekt weiter verkauft wurde. Es ist traurig das dem Kunde so mitgespielt wird.
Ich hatte einen neuen GTS, ich weiß nicht ob es das selbe Getriebe ist- aber von Anfang an war es genau so wie bei euch. Meine Garage war leicht am Hang und es fühlte sich am Anfang mehr als merkwürdig an, das Fahrzeug raus zu fahren. Scheint normal also zu sein
oh ja,die 12 Uhrmarkierung ist das absolute Highlite bei dem Auto,das sehe ich auch so...ohne 12 Uhrmarkierung nur noch die Hälfte wert..."das Einzige,was noch fehlt,ist ein Panodach"....is ja ganz was Neues,sonst hieß es immer,zum Glück kein Schiebedach...
Mercedes ist eine Katastrophe! Mein S206 steht ständig in einer MB Werkstatt, die können aber auch wirklich nix! Da wird der AGK getauscht aber der total undichte Turbo wieder dran gespaxt. Jetzt steht er wegen Abgasgeruch und Leistungsverlust seit zwei Wochen dort. Wegen der Unterdruckdose muss der Turbo ausgetauscht werden; kostet über 6.000€. Karre C220d zwei Jahre alt 150.000km NP: 70.000€. Leasing will das nicht instandsetzen lassen wegen Wirtschaftlichkeit, sprich Totalschaden. Was für eine kranke Zeit!!
Grüße, hatte euer Video gerade gesehen und den Gedanken, wenn die Leute den Motor hochdrehen und dann die erste Fahrstufe einlegen um ein Durchdrehen der Räder zu provozieren würde mich das nicht wundern denn es gibt viele Menschen die sich einfach keinen Kopf machen welche Kräfte dort wirken eventuell im Stand georgelt und zu früh den Gang eingelegt oder ähnlich.
Ich glaube Vertragswerkstätten lassen einen ungerne unter 500 € vom Hof. Hey Chef, der brauchte nur 2 Bremsbirnen, wie soll ich da auf 500 kommen - einfach das Bremspedal mit tauschen :). Das wäre mal eine Idee für ein Comedy Video für euch.
Allerdings das Getriebeöl u den Getriebeölfilter würde ich nur Orginal Mercedes verwenden. Und haben die bei Mercedes nur Ölwechsel statt Spühlung gemacht?
Bei meinem RS3 war das auch im kalten Zustand so, bei Audi war das aber stand der Technik. Heute bei einem 2021 TTRS ist das deutlich besser, aber der Kraftschluss ist nicht sofort da.
Das Video ist sehr gut, aber möchte mal auf die MB Diagnosen eingehen. Grundsätzlich entscheidet da erstmal kein einziger Mechaniker alleine, ob das Getriebe ausgetauscht wird oder nicht. In der Getriebediagnose wird eine KI genutzt, die anhand von Fehlerumgebungsdaten, Parametern und einer Mess und Schaltfahrt mit einer Wahrscheinlichkeit von über 95% Prozent die Ursache darstellen kann. Rutscheinträge NK werden alle geloggt und können ausgelesen werden, dabei ist es erstmal egal ob warm oder kalt, denn zu rutschen hat sie nicht. Wenn die GetriebeKI dann als Ergebnis ausspuckt, dass hier das Getriebe zu tauschen ist, dann ist das so und da hat der Mechaniker erstmal nichts zu tun. Wenn es Unklarheiten gibt, dann wird mit den Kollegen aus Stuttgart Rücksprache gehalten, undzwar mit denen, die diese Dinger auch bauen. Und wenn die dann sagen, dass das Getriebe hier erneuert werden sollte, dann kann man das dem Kunden auch nur weitergeben. Natürlich gibt es Getriebeinstandsetzer, die so ein Ding wieder flott kriegen. Trotzdem hat es nicht das Autohaus entschieden, nicht der SVB und nicht der Mechaniker alleine. Nur mal so. Wenn der Reparaturleitfaden keine Instandsetzung bei gewissen Problem hergibt, dann ist das in einem MB Autohaus auch nicht zu realisieren, einfach aus Haftungsgründen. Und wenn es da nicht geht, bedeutet es ja nicht, dass es überhaupt nicht geht, deswegen ist es immer richtig, sich mehrere Meinungen einzuholen. Aber grundsätzlich zu sagen die wollen da einfach nur ein neues Getriebe verkaufen aus Spaß finde ich zu schnell geschossen ). lg
Aber dann sollte man die Diagnoseergebnisse, für die der Kunde auch nicht wenig bezahlt hat, an diesen weitergeben und nicht als Geheimsache behandeln. Wie hier mit Kunden umgegangen wird, ist äußerst kurzsichtig, fast schon arrogant. Alle Werkstätten leben von den Kunden, aber nur zufriedene Kunden bleiben welche und kommen wieder. Wenn man hier auf YT auf verschiedenen Autokanälen immer wieder mitbekommt, wie gerade bei Markenwerkstätten mit Kunden umgegangen wird, da bekommt man den Eindruck, die wollen gar keine Kunden haben, die zwar Arbeiten, aber auch Geld bringen.
@@cb-cowboy3947 Da gehe ich teilweise mit dir. Das Diagnoseergebnis hat der Kunde doch bekommen oder etwa nicht. Die Nasskupplung rutscht. Die Vorgabe bei einer solchen Diagnose ist es aber, auch wenn es jedem nicht passt, das Getriebe zu erneuern. Teils aus Verfügbarkeit von Ersatzteilgründen, teils aus Haftungsgründen, weil eine Instandsetzung in einem solchen Fall dann nicht vorgesehen ist. Die Autohäuser haben doch ihre Vorgaben oder glaubst du die schrauben da alle wie sie es wollen? Es ist in einem solchen Fall nicht das Autohaus schuld, sondern eher die Kommunikation mit dem Kunden. In dem Punkt bin ich bei dir. Da hätte man dem Kunden einfach sagen sollen, die Kupplung rutscht, das kriegt sicher ein Instandsetzer hin, wir dürfen das aber nicht instandsetzen, weil dafür keine Instandsetzung vorgesehen ist und wir nicht für die deine teuer bezahlte Reparatur haften können. Deswegen ist das nicht erlaubt, auch wenn man es könnte. Aber die Vorgabe kommt doch vom HQ
Ich habe auch ein paar Jahre in einem Audi Autohaus gearbeitet, mittlerweile wird nix mehr repariert sondern nur noch getauscht, die Azubis haben mir richtig leid getan... ich kann natürlich nur für dieses Autohaus sprechen aber dort machen die Azubis keine Ausbildung zum KFZ Mechatroniker sondern zum Teiletauscher
Kupplungsdrücke müssen angehoben werden relativ bekanntes Problem ebenso beim GT 2Türer. Das ist eine reine Software Geschichte das Problem hatte ein Freund von mir auch bei seinem C63 und ist zu MB gefahren die haben ihm die Öldrücke angepasst und danach war dieses Problem behoben
Bei meiner S Klasse nach G.öl Wechsel bei 63tkm nur Probleme. Schon bei der Abholung obwohl ich gar keine Probleme hatte nur weil in der insp Intervall es nötig gewesen sein sollte Auto wahr 2.5 Jahre alt Mercedes wollte keine keine Kulanz geben mit viel Streit Auto abgeholt zum Getriebe Spezialisten der eine Getriebe spühlung und anständigen öl wechsel .MB wollte 3.800€ für Schaltschieber u.s.w habe es schriftlich bei einem 2.5 alten s mit 63tkm die S.klasse habe ich an ein Freund vor 4 Jahren verkauft und immer noch top und jetzt schon 145 tkm und der Service wird nicht mehr bei MB gemacht weil ich die Erfahrung gemacht habe bei MB Getriebe Öl Wechsel nur Probleme
"... Auto wahr 2.5 Jahre alt ...": war "... eine Getriebe spühlung und anständigen öl ..." : Spülung Du solltest Deine überzähligen "h"s verkaufen, davon kannst Du dir dann ein vernünftiges Auto zulegen. 😉
Das ist leider nicht nur im Automobilsektor so. Heizung spinnt .. letzte Woche. Anruf beim Heizungsbauer / Vertragshändler .. bekannter Fehler. Abgastemperatursensor und Platine tauschen. Mit Anfahrt 539,90 €. Ich habe dann Google bemüht und ein Forum gefunden, in dem der Fehler sehr bekannt war. Das auszutauschende Teil ist ein Temperaturfühler mit langem Kabel, welcher an der Platine mit 2 Schrauben befestigt wird. Aufwand minimal. Passendes Ersatzteil (sogar gleicher Hersteller) 11 € auf Amazonien. Gleiches Teil gabs auch beim Vertragshändler auf der Seite .. zu 92 €.
Kunde, ich wundere mich jedesmal was Mercedesqualität angeht. Egal auf welchem Kanal…die machen wirklich oft Trouble. Und die Preise sind viereckig. Als Volvofahrer lache ich mich jedesmal schlapp. 500.000km Benziner. Läuft. 😂
Wichtig ist bei Automatic ZF , daß der Füllstand immer nachkontrolliert werden muß ! Die Einfüllschraube muß bei laufendem Motor geöffnet werden !!! Er jetzt ist der Wandler mit Öl gefüllt und erst dann kann Ölstand geprüft werden ! Aus der Einfüllöffnung muß Öl laufen !!! Läuft da nichts raus ist zu wenig Öl im Getriebe !! Das ist auch meistens der Grund warum der Wagen erst bei 1500 U/min anfährt oder gar nicht !! Wenn schon im Getriebe 1L Öl oder mehr fehlt baut der Wandler zu wenig Drehmoment auf . Er fährt später oder nicht an !! Wenn das Getriebe warm ist verringert sich der Effekt denn bei Wärme dehnt sich das Volumen des Öls aus !! Der Wandler baut dann mehr Druck auf !!
Als ehemaliger Serviceberater bei einem deut. Automobilhersteller kann ich Euch sagen, dass die Hersteller lieber die Teile komplett tauschen mit der Begründung, man muss ja Gewährleistung geben. Reparatur ist vom Hersteller auch nicht erwünscht.
Habe das gleiche Getriebe im W204 C63. Versuch mal wenn die Karre bergab steht kalt rückwärts den Berg hoch zu fahren, da denkste dir zerfetzt es gleich das Getriebe so ruckelt das ... Aber ist "Stand der Technik"
Solche Videos und damit die Veröffentlichungen sind gold wert! Nicht weil sie anprangern, sondern weil sie aufklären und sehr teure "Lösungen" verhindern können....natürlich ist ein Problem mit einem gänzlich neuen Getriebe für 10.000€ auch behoben...es ist aber nicht repariert und erstrecht nicht analysiert! Ich hoffe, dass das hier viele Kunden der AMG-Szene lesen und für ihre Lösung umsetzen können. Glück auf DAG!
Also meiner Erfahrungen nach sind die vertragshändler mit Abstand die schlimmsten was das kunden abzocken angeht. Da geht es nie darum das beste für den Kunden herauszuholen, sonder den best möglichen Umsatz für den vertragsdieb zu sichern.
EInfach ab zu Motorenzimmer. JP klärt das in minuten auf.
Das müßte inzwischen faßt jeder schon gemerkt haben. Die Kunden-Zeiten wo ich her komme von 50iger,60iger,70iger u 80iger Zeiten sind vorbei.
möchte ich widersprechen ..es kommt immer auf den Chef an, wie er mit seiner Kundschaft umgeht .. und sein Team, wie es mit dem KFZ umgeht UND es auch "lesen" kann .. ich hatte eine unfreiwillige Aufzeichnung meiner Dashcam, wie der Werkstatt-Chef mit dem KFZ geredet hat .. wie mit einem kranken Kind .. fand ich sehr ergreifend. Natürlich habe ich meine Werkstatt darüber informiert und dem Werkstattleiter eine Mail zukommen lassen, dass sie gefilmt worden sind (ich sollte es nur löschen,was passiert ist) . Für mich war es ein 3 Stunden langes Video, da der Zündschlüssel auf // stand und die Cam aufgenommen hat bis die Karte voll war ^^ .. es war sehr interassant, was am KFZ gemacht wurde :) .. Sie sind teurer .. keine Frage, aber ich habe OEM-Garantie und ein sauberes Checkheft .. und, je kleiner der Vertragshändler, desto mehr sind sie auf Kundenbindung angewiesen ..
es geht nicht um umsatz sondern um den betrieb am leben zu erhalten. die kosten für lohn, energie, usw steigen und wenn nicht genug einnahmen sind geht der betrieb pleite. welcher chef schaut da tatenlos zu ?
@markus7358 achso und das macht man über den Betrug am Kunden, indem man Sachen erneuert die nicht defekt sind. Stimmt so agiert ein guter "chef" 👍🤣
Schön, den Ricardo Peter hier mal zu sehen. Im vergangenen Jahr musste ich ihn kontaktieren, da sich mein Powershift-Getriebe im Ford Focus verabschiedet hatte.
In weniger als einer halben Stunde hatte ich eine Rückmeldung mit der Empfehlung zu einem anderen, darauf spezialisierten Dienstleister in der Nähe sowie einer Einschätzung, was ein Austauschgetriebe vom OEM-Instandsetzer kosten würde.
Das hinterlässt einen sehr guten Eindruck, weshalb ich hier die Chance nutzen möchte, diese Erfahrung zu teilen. 👏🏻
Smarter Dude der ricardo, Top Video 👌
So einen Ritzeljochen oder zumindest einen Getriebematthias sollte jeder haben
Danke für das Video, fahre selber auch einen w205 7G C63 AMG und habe auch bei kaltem Motor / Getriebe beim anfahren die Symptome.
Danke für die Ausführliche Diagnose und dem Getriebe Spezialisten.
Es ist wirklich Traurig wie grade die sogenannten Premium Vertragswerkstätten mit ihren Kunden Umgehen.
Premium sind da nur noch die Preise
Ist auch bei BMW so😏
Motoren Zimmer hatte ein ähnliches Problem im Video geschildert. Mercedes wollte das Getriebe tauschen. Es lag aber nur an einem Ventil.
wollte ich auch gerade schreiben, Motoren Zimmer anschauen👍👍👍
Kann jemand das Video dazu eben verlinken?
@@henz1414 bist du heute das erste Mal auf UA-cam oder was😂
@@Only2IDC ?
@@henz1414 man kann keine Links Posten in den Kommentaren.
Danke für die Info bez. den Vorbestellungen; hatte mich schon gewundert, weshalb Enrico sich in einer der Videos nie dazu geäußert hat... 😀 Tip top & weiter so! 👍
Finde eure Videos echt interessant und informativ. Was für ein Video ich feiern würde, wäre ein tag mit verkauf und Werkstatt 😎
"Wir leben hier in Deutschland, EDITION Eins...", made my day, Danke dafür 🤣
Ehdizion statt Öhdischn
Das wirtschaftlichste für den Kunden rausholen 😂😂
Vielleicht sollte das:
Das meiste aus dem Kunden rausholen ❗❗❗
Honecker hat das damals auch gesagt: "Aus unseren Betrieben ist noch viel mehr herauszuholen!" Das haben dann auch sehr viele wörtlich genommen...
Ein Top Mann der Ricardo. Er macht wirklich eine gute Arbeit. 👍🏼👍🏼👍🏼
Ich habe mit Autodok gar keine guten Erfahrungen gemacht! Aber jeder wie er meint! Lieferzeiten waren bei mir jedenfalls grottig! Und als ich das moniert habe wurde mein Konto gesperrt. Kann mich jedenfalls nicht mehr auf deren Seite anmelden. Scheiß drauf, gibt ja noch andere!
Jetzt hör aber mal auf. Wenn der Motor warm ist dann sollte das einem Taxihersteller nix ausmachen.
@@Ganimed12345 ???
Ist ja auch nur für Service und Schäden gut, die man in den nächsten 1-2 Wochen erledigen möchte! Wenn dir natürlich heute die Spritpumpe verreckt und man das Auto braucht, dann gibt es extra Teilshops, oder einfach beim freundlichen Ersatzteile bestellen. Die sind meistens sofort, oder nach 12 Stunden da. Kosten aber meistens mehr, wobei ich das bei unserem Teileshop schon hin und wieder spare, als wenn ich es online kaufe. Und das ist alles Erstausrüster Qualität 🫡
Ich habe auch schon schlechte Erfahrungen gemacht, ich werde da nie wieder bestellen
Also ich bin mit Autodoc vollstens zufrieden,die Teile sind super,man kann sich ja die Marke aussuchen.Und die Lieferzeit ist mir nicht so wichtig wenn ich dabei sparen kann.Beratung und Rückgabe sind auch top.
Der Filter war aus 11 Monat 2017. nicht 2011.
Und mit Mercedes Getrieben hab ich auch schon Freude gehabt im C209 CLK. Bei Mercedes gewesen, ja ist die Schaltplatte nach dem Auslesen. Teuer reparieren lassen und nach 1 Monat wieder liegen geblieben. Dann war das Öl auf einmal voll mit Messingspänen. Mercedes konnte nicht mehr helfen nur neues Getriebe rein, das hab ich dann nicht bei Mercedes gemacht. Außer Auslesen und 200 € die Stunden verlangen, können die Mechaniker dort nicht mehr.
Endlich mal was mit Züge Kunde 🤓🚂
NEIN, der getriebe Öl filter ist aus 2017 (Jahr) / 11 Monat (November)!!! . Die aufgedruckten produktionsdaten lesen sich wie eine TüV plakette . In der mitte 17 für das Jahr (2017) und außen rum 1-12 die Monate. !!! ;). und da zeigt dann der Pfeil drauf.
Unglaublich wie man sowas als Händler falsch interpretieren kann..
@@Mr-Magnificent Ein Händler ist kein Mechaniker und muss er auch nicht sein
Mahlzeit, ich kann mich irren aber ich seh da eher 11/19 🤔, ist aber letztlich völlig Banane 🍌 der Prägestempel sagt nur aus wann das Stück Plaste aus der Spritzgussform gefallen ist und nicht wann es verbaut wurde.
@@Gregor481-zl5tp genauso ist das. Das vergessen die meisten. Da zählt nur der Zettel im Motorraum oder PC von Werkstatt. Ganz einfach.
Das Datum ließt man Computer-typisch von links nach rechts beginnend mit dem Jahr, Monat Tag !!! Erster Kommentar ist Schwachsinn !!
Meiner macht das gleiche nach Kaltstart, danach weg. 2017er C63s. Laut Mercedes Stand der Technik
Meiner macht es auch wenn er kalt ist. C63s 2017….. Ein weiterer aus unserem Kundenstamm ebenfalls identisch
Ja kann ich nur unterstützen, meiner ist von 2017 und ein ganz normaler C63 w205. Und immer wenn er kalt ist denke ich aber jetzt ist das getriebe kaputt aber nach 5 minuten ist alles wieder gut.
Hat soweit ich weiß jeder das Problem. Das Getriebe und die Nassanfahrkupplung brauch erstmal Temperatur
Das beste oder Nichts! :D
Ein Dacia machts vermutlich nicht
Das haben einige Benz Modelle umso kälter umso schlechter. Aber trotzdem danke Mercedes für die top Diagnose. Top Video
Sehr spannendes Thema, habt ihr toll gemacht. Cool.
Vertragswerkstätten: Überhaupt nicht cool.
Ich habe das 8HP Getriebe im A6 c7 3.0 Tdi. Ich fahre jeden Tag aus der Tiefgarage los.... Man muss auf dem Gas bleiben, sonst stehst du auf dem 4m langen "Berg". Kaputt geht nichts, denn nach 5 Jahren in meinem Besitz und 140000 Kilometer fährt es immer noch so scheiße im kalten Zustand. Insgesamt hat das Getriebe jetzt 230000 auf der Uhr. Und 5 Spülungen. Im warmen Zustand merkt man garnichts, nicht mal ein Mini rucken, wenn man im Sportmodus durchzieht.... Aber ganz extrem ist es, wenn man nach 2 Wochen Urlaub aus der Tiefgarage fährt.... Da braucht er locker 3500 Umdrehungen, sonst rollst rückwärts! Grüße aus Pirna und macht weiter so! 😊
Moin Enrico und Julian.Wow wie aktuell dies Video.Respekt, wie gründlich ihr Fehler auf den Grund geht.Weiter so❤der kleine Dino aus Dessau
Hat mein 2/2018er C63s auch gemacht. Ist ganz normal…
Kommt wohl öfters vor. Glaube bei Motoren Zimmer gab es mal dasselbe oder ein ähnliches Problem. Echt traurig wie manche Vertragshändler ihre Kunden verarschen wollen. Wie gut das es dann Menschen wie den Herrn Peter gibt. Guter Mann!
Ricardo macht einen sehr kompetenten und sympathischen Eindruck.
Schön, bin seit diesem Jahr auch Kunde bei Autodoc und sehr zufrieden.
Vielen Dank für deinen positiven Kommentar! Bleibe mit uns vernetzt!
Ich stimme da absolut zu, da existiert kein Problem. Und natürlich verhält sich das Getriebe beim warm fahren minimal anders als wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, geht doch gar nicht anders. Da ist der Kunde definitiv zu pingelig. Fahre selbst ein 7G+. Das ist halt ein dicker V8 Kombi mit relativ komfortablen Getriebe und kein Supersportler...
GLÜCKWUNSCH zu 200K!!! Macht weiter so! 👍👍👍
Bei Autodoc muss man sehr viel Geduld haben oder zumindest keine Eile, solange wie der Versand dort dauert...
Und ab zu kommen auch mal falsche Teile 😢
Ist normal das der C63s im kalten Zustand so anfährt, macht meiner auch. Meine MB Werkstatt hat beim Getriebeölwechsel zu viel Öl eingefüllt und ich hab es dann 100 Kilometer später auf der Autobahn verteilt, da es zur Entlüftung rausgedrückt hat 🤦♂️ Aber wenigstens hat man sich entschuldigt und den Fehler eingestanden. Das 7 gang muss wohl empfindlich sein beim Ölstand.
Kann ich bestätigen, ich hatte bei meinem 100ml zu wenig drin und bei unter 5 Grad hat er dann beim Kaltstart übelst geruckelt. Deutlich heftiger als im Video. Nachgefüllt, alles wieder perfekt. Denke das Auto vom Kunden hat gar nichts was man ernsthaft diagnostizieren könnte.
Enrico sieht aus, als wenn er vor'm Ballermann Urlaub noch schnell ein Baseball Spiel absolvieren muss 😀
Und ist am Ballermann farbenblind geworden
Ich finde das gut so, locker... Und das kann er sich bei seiner top Arbeit die er macht, auch "locker" leisten 😉😊
Bei Mercedes fühlt man sich immer mehr wie auf einem türkischen Basar, entweder sie wollen tauschen, oder einen übers Ohr hauen.
Was wollen die denn im Türkischen basar Tauschen?? 😄
@ottoman35kamele
@@alexanderschmidt279 schade warum keine Schweine Alexander?
Die Kamele kaufen dort Autos. 🤣
@@steffi5667 hihihihi
Enrico,Julian: Ein super Video. Und die Website vom Ricardo habe ich schon gespeichert.Da weiß ich als Dresdner gleich wo ich hingehen kann.
Glückwunsch zu den 200.000 Abonnenten 🎉
wow in großen Schritten zu 200k lieber Enrico und DAG Respekt
Öl Filter von 2017 Monat 11 also November (4:24min). Wenn schon ein Bild gezeigt wird auch, dass dann richtig ablesen.
Morgen Dresden. Der Spruch von wegen ' wirtschaftlich.'.... war ja mal nicht schlecht. Und das machen die ja richtig gut. Aber, wie heißt es? Jedem ist seine Haut am nächsten. Das gilt natürlich auch für die Großen. Ist doch viel wirtschaftlicher schnell mal auslesen und ein neues Getriebe zu verbauen als Zeit für eine Fehlersuche zu verschwenden. Würde anders aussehen wenn die Fa. das Teil selbst in Zahlung genommen und gebraucht wieder verkauft hätte. Da müssten sie natürlich schauen, denn sie müssten ja das neue Getriebe übernehmen. So ist das eben. Wünsche euch allen einen schönen Tag. LG 👍
Das ist normal , so lange der Wagen / Getriebe kalt ist , ist die Anfahrdrehzahl immer höher.
Sobald die Temperatur erreicht ist, fährt er normal an.
Da ist nichts kaputt , alles normal so!
Was für ein guter service von euch!
Wenn ich als Mercedes Händler mich auf eine gewisse Marke spezialisiert habe,und die höchsten Stundensätze Abrufe,dann hab ich mich gefälligst auch mal um gescheite Diagnose zu kümmern.Und nicht direkt ganze Bauteile tauschen zu wollen wie Motor,Getriebe.Wenn einr Freie Werkstatt sich da nicht so auskennt,weil sie Fahrzeuge von a-z machen ist das legitim und sie verweisen einem dann zu einem Spezialisten.
Mittlerweile ist es aber eher umgekehrt. Über die Gründe kann man nur spekulieren. Ich mache seit längerem an meinen Fahrzeugen alles selbst... Die Miethebebühne ist dein Freund. Werkzeug kauft man sich nach und nach zusammen.
Gibts auch bei Porsche. 911 Motor läuft unruhig, Diagnose einstöpseln: Nockenwellenverstellung fehler. Ganzer Fahrzeugchekc hat über 800.- gekostet, nur der Check! In Wirklichkeit war aber die rechte Zylinderbank verheizt, also Motorschaden. Porsche sagte zur Fehldiagnose: Sorry, dumm gelaufen, wir lehnen jede Haftung ab.
Das ist ja genau das Problem - in vielen Fällen will man keine belastbare Diagnose erstellen, sondern dem Besitzer einfach ein Neuteil zu einem möglichst hohen Preis aufschwatzen.
ich mußte meinen benz verkaufen, da ich das vertrauen in die werkstatt (brinkmann, monopol in der gegend) verloren hab. zu dumm/faul, vernünftig öl zu wechseln (motor, diff.), bremsen service zu machen (nicht nur bei mir, auch lkw mit defekten bremsen vom hof geschickt!) oder mal ne rolle/riemen zu wechseln
Schöne Weltansicht, leider weit entfernt in der heutigen Wegwerfgesellschaft
Ich denke schon das ein ganz neues Getriebe mit ganz neuem Öl erst mal nicht zuppelt aber wir reden hier ja auch von Gebrauchtwagen. Das Auto wirft ja gar keinen Fehler raus und läuft dann fein wenn es warm ist. Bei so Raketen ist halt auch jeder schon mal richtig hart rein gelatscht, dass der nach 80tkm nicht mehr so feinfühlig anrollt wie aus dem Werk ist doch ok. Ich mache auch mittlerweile andere Geräusche als früher beim aufstehen.
Also ich muss aus eigenen Erfahrungen/ Vermutungen sagen, es sind nicht alle Vertragshändler gleich. In meiner Stadt gibt es 2 Mercedes Werkstätten und bei einer Werkstatt wird man Gefühlsmäßig Hochnäßig behandelt und bei der zweiten fühlt man sich sehr gut aufgehoben. Ein Beispiel von der Wekstatt, wo ich mich gut aufgehoben fühle: " ich habe mein Fahrzeug zur Inspektion gebracht und da sehe ich mir mit einem Mechaniker das Fahrzeug bei der Annahme an. Der Mechaniker meint, die Bremse ist am Verschleißlimit. Meine Frage an den Herrn, wie viele Km kann ich damit noch fahren? Die meisten Wekstätten würden sagen die Bremsen müssen sofort getauscht werden. Antwort des Mechanikers " 4-5000 Km können sie damit noch fahren" er blickt auf das Kennzeichen meines Autos und er meint weiter" sie haben sowieso bald TÜV und da sehen sie, was der TÜV Prüfer meint"
Unbedingt immer mehrmals Diagnosen einholen,niemals nur Fachwerkstatt (Vertragshändler)die wollen (müssen)Umsatz machen .😮😊
Kanal von Motoren Zimmer kann man da empfehlen...
Ursache war lediglich ein Magnetventil.
Das kann und sollte so ne Vertragswerke allerdings in 10-15 sauber diagnostiziert bekommen.
Einfach nur peinlich...kann man Rechnung wegen Inkompetenz schreiben 🤔
KUNDE! "Also bis neulich!" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍 Bei Euch ist das Lachen immer vorprogrammiert! Danke Ihr KUNDEN!
"Bis neulich" kenne ich noch von Volker Pispers :)
Sehr interessantes Fehlersuchevideo. Aber krass, was da abgezogen wird
Vertragshändler (oder auch Teiletauscher ohne Ahnung vom eigenen Verkaufsgut) kann man heutzutage komplett vergessen. Immer zur Freienwerkstatt und/oder Spezialist (wie z. B. hier zum Getriebespezi)!
Wie heisst das heutige Outfit von Enrico: Jacke beisst Hose?
Ja diese 1-2 kleinen Magnetventile sind öfter Ursache. Aber keine Monsterarbeit die auszutauschen. Das EHS muß halt rauß u Ölspühlung.
Ich war bei euch - echt coole Autos auf dem Platz - was mir aber echt ein Rätsel ist 3/4 der Fahrzeuge haben keinerlei Zettel drin bei den anderen ist der Preis über QR Code angeblich hinterlegt - dieser Link funktioniert aber bei keinem einzigen kfz - vielleicht checkt ihr das mal - alle Personen waren am Platz supernett - aber wenn das erkunden der kfz so ein Akt ist geht man sofort wieder - nur als Denkanstoß Gruß ein Fan
Ich war auch da, keine Preise in den Autos, sehr komisch...
Sauber diagnose Kunde...👌🫡💪
Kommentar geschrieben noch während die erste Werbung vorm Video noch lief❤ ich liebe euch 🎉 und mag meinen Pullover endlich bald haben 🖖🏿
Sorry Video jetzt bis zum Ende gesehen 🎉🎉🎉 bald endlich der Kunde Hoodie an mir juuuuuuuuunge 🔥🔥🔥
Kann ich nur empfehlen, habe selber Fahrzeug dort gehabt und läuft jetzt noch perfekter. War ebenfalls Mundpropaganda, Termin war logisch nicht von heute auf morgen…… Selbst Getriebespülung beim Phaton ….., sehr zu Frieden und es ist wirklich so ein komplett anderes Auto 😂😂😂😂
Wo "dort"?
@@Nitramrec
Ist vermutlich Ricardo gemeint.
Auf dem Weg zu 200.000 Abonnenten 🥳🍾
Ich erinnere mich bei Jean Pierre Zimmer (Motorenzimmer) mehrere Videos gesehen zu haben von der NAK, wo Vertragswerkstätten auch das ganze Getriebe tauschen wollten.
Hatte 2x C63 205 Vormopf und aktuell C63 205 Mopf, die Beobachtung hatte ich nahezu exakt wie im Video beschrieben bei allen drei Wagen. Beim 9G Mopf deutlich reduziert.
C63, absoluter Traumwagen.
Lieber Tesla
Ich arbeite selbst bei einem Vertragspartner von MB und bei uns tauchen öfters Fahrzeuge von AMG ,BRABUS und Poseidon auf,die fast alle genau so fahren vom schaltverhalten wie eurer. Das ist aber normal wenn das Getriebeöl kalt ist. Erst auf Betriebstemperatur werden die Schaltvorgänge flüssiger. Am krassesten merkt man es in der G Klasse, der bewegt erst garnicht und springt dann fast nach vorn. Normalerweise hätten die dem Kunden eine Kopie vom Diagnose bericht aushändigen sollen wenn dieser eine haben möchte. Bei uns wird das auf Kundenwunsch immer kopiert.
Ähnliches Problem nach dem Wechsel gehabt.
Hab meine Anhängelast voll ausgenutzt und schön gezogen, seitdem ist Ruhe.
Da es auch nur abgelassen wurde, denke ich auch das einfach Rückstände drin sind mit denen er erstmal nicht klar kommt.
Hab auch das 7g drin und hatte auch wie ein rutschen und zucken mit drin.
Und es ist nicht amg abhängig.
Und im Sommer eh weniger spürbar.
Ich habe den gleichen c63 als coupe zuvor bin ich oft eine limo gefahren. Beide fahren sehr spät und schlecht an, außer im sport plus. Also es ist normal und gehört sich leider so. Manchmal schalte ich von den schaltwippen in den ersten gang, so ist die anfahrt geschmeidige. LG ein amg besitzer 😊
Was für ein Stress, da gönnt man sich so einen Traumwagen und hat dann so ein Theater. Bitter für den Käufer. (Und den Verkäufer auch in diesem Fall)
Es scheint ein generelles Problem in vielen Berufen zu geben! Ich habe mich vor Kurzem als Karosseriebau-Meister selbstständig gemacht und arbeite oft für diverse Autohäuser. Leider muss ich mit Erschrecken feststellen, dass auch dort Seitenwände nach einem Unfallschaden oft nur noch getauscht werden, obwohl sie in 80% der Fälle problemlos fachgerecht instand gesetzt werden könnten. Doch es bringt mehr Geld, sie zu tauschen. Das macht mich traurig, weil so viele Autos sinnlos zerschnitten werden, nur um etwas mehr Profit zu machen oder weil das Fachwissen fehlt, sie richtig zu reparieren.
Bei Filtern würde ich nur originale kaufen, bei MZ schon oft gezeigt worden dass Aftermarket komplett anders aufgebaut ist.
Golf 8 R mit 4t km ist kalt auch etwas ruckelig vom Getriebe und der Troc R mit 20tkm genauso. Vom 1.-2. Gang ruckelt es beim schalten und 2.-3. schalten die relativ spät hoch.
Präventiv gibt es immer erstmal den Daumen hoch, bevor man anfängt zu schauen.
Glaube echt ehrlicher Händler der auch hilft wenn es nicht so ist wie erwartet.
Bin eigentlich nur hier, um die Kommentare der AMG- bzw. Mercedesfahrer zu lesen ...
... die Autos haben ständig was, Emotionen pure 🤣
Der ist gut 👍👍
Also ich hab die probleme nicht und fahre ihn jetzt 7 Jahre . Einfach mal die Leistung so lassen wie sie ist …dann läuft der Lachs 🍣 auch gut 🫶
Stabil!
Habe meinen Tesla gegen einen Mercedes eingetauscht, weil ich 1000 Euro jährliche Inspektionskosten zum erhalt der Garantie für 350 Euro jährlich bei 220 Euro Steuern und 11 Liter auf 100 km total geil finde. FkTehMney. Achne, andersherum.
Es ist echt traurig was sich Vertragswerkstätten alles erlauben ohne dafür zur Rechenschaft gezogen zu werden. Kann ich auch Lied von singen... Wenn wir freien Händler so mit den Kunden umgehen würden und denen versuchen würden das Geld so aus der Tasche zu ziehen, würden Abmahnungen und gelbe Briefe reingeflattert kommen bis der Briefkasten platzt! Lass dich nicht runterkriegen mein Lieber und immer weiter 😘
Juhuuuuu 200k 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤
meiner machts genau anders rum (aber S211, 270000000km!😊), wenn kalt rollt er nicht an, wenn warm einwandfrei. Hab das ZF-Set von den Autosocs schon monatelang da liegen, nur keine Lust/Zeit dran zu basteln.
Aber ich weiss, das er noch das erste Getriebeöl drin hat...😮
MB hatte gesagt, das Getriebe muss neu...
Ich investiere halt alles in den Sprit, 12.5 L bei moderater Fahrweise😂😂
Vielen Dank
Bei den Vertragswerkstätten hat sich doch am Privatkunden vorbei ein Subsystem entwickelt was aus Firmenwagen/Kunden besteht und da wird alles einfach getauscht ohne zu fragen.
Das Problem bei Mercedes ist, jetzt nichts gegen diesen Launch Tester von Ricardo, den hab ich auch (müsst aus der X 431er Pro Serie sein ?!) und ist wirklich eine sehr gute Ergänzung / Erweiterung zu Bosch KTS und Hella Gutmann,
dass man für einige Diagnosearbeiten, gerade wenn es um die sogenannte Tiefendiagnose geht um einen Xentry Tester nicht herumkommt.
Wir haben einen Kollegen bei uns inder Nähe (dieser verfügt über einen OEM Mercedes Tester), welcher uns dann im Bedarfsfall den FC ausliest.
Wie gesagt, wir stoßen mit unseren Bosch und Gutmanntestern, bei diversen Mercedes - Modellen an unsere Grenzen.
Was auch sehr empfehlenswert ist, ist ein Zugang zu Alldata.
Bei den DSG von VW hatte ich es schon mehrfach, dass die arbeiten als wüsste das Getriebe nicht, was es machen soll. Dadurch, dass das Getriebe lernfähig ist, lernt es mit dem Fahrer und steigt ein neuer ein und hat einen andern Fahrstil, kommt es damit nur schlecht zurecht. Es ist etwas mechanisches mit einem Computer gepaart. Da ist Perfektion etwas viel zu erwarten.
Hallo Enrico, sonst nervt eigene Werbung im UA-cam Film aber bei dir ist die immer witzig und unterhaltsam.👍🏻
Mein BMW M2 Competition war im kalten Zustand mit DKG-Getriebe auch immer erstmal ruckelig und kraftlos. Ich dachte, das ist normal weil das von Anfang an so war um damit den kalten Motor zu schützen 🤔
Ist normal 👍
Macht jedes DKG , die Software ist schuld
Als Amg Fahrer kann ich nur sagen das "Problem" mit dem Ventil ist bei MB bekannt..gab auch mal eine Weile eine Kulanzleistung drauf.
Ansonsten ist die 7G Speedshift nunmal ruppig,im Kalten mehr und im Warmen weniger.
Mittlerweile tauscht auch MB häufiger das Getriebeöl....warum nur🤭
Ja genau das habe ich auch erlebt mit einem Peugeot 4008 ; nach 35t km Getriebe. Tot, der Händler sagt: neues für 5000,tausend keine Garantie wegen Verschleiß Teil, nach Palaver mit dem Händler halbe halbe , ein ganz neue eingebaut und es ging wieder bei 40tausend kaputt, ich gab das Auto sofort zurück und sagte: keine Reparatur! Ich war nicht froh als ein Herr bei mir angerufen hat, und fragte warum ich diese Wage so schnell verkauft habe. Ich sagte das es mit dem Getriebe zusammen hängen würde. Darauf stellte sich heraus, das der. Wagen mit dem Defekt weiter verkauft wurde. Es ist traurig das dem Kunde so mitgespielt wird.
Ich hatte einen neuen GTS, ich weiß nicht ob es das selbe Getriebe ist- aber von Anfang an war es genau so wie bei euch. Meine Garage war leicht am Hang und es fühlte sich am Anfang mehr als merkwürdig an, das Fahrzeug raus zu fahren.
Scheint normal also zu sein
Da lob ich mir den guten, alten handschalter. 👍🏻
Zwei Geile Typen ihr müsst doch beide Ausbilder werden dann sind die Fachkräfte gesichert .
oh ja,die 12 Uhrmarkierung ist das absolute Highlite bei dem Auto,das sehe ich auch so...ohne 12 Uhrmarkierung nur noch die Hälfte wert..."das Einzige,was noch fehlt,ist ein Panodach"....is ja ganz was Neues,sonst hieß es immer,zum Glück kein Schiebedach...
Mercedes ist eine Katastrophe! Mein S206 steht ständig in einer MB Werkstatt, die können aber auch wirklich nix! Da wird der AGK getauscht aber der total undichte Turbo wieder dran gespaxt. Jetzt steht er wegen Abgasgeruch und Leistungsverlust seit zwei Wochen dort. Wegen der Unterdruckdose muss der Turbo ausgetauscht werden; kostet über 6.000€. Karre C220d zwei Jahre alt 150.000km NP: 70.000€. Leasing will das nicht instandsetzen lassen wegen Wirtschaftlichkeit, sprich Totalschaden. Was für eine kranke Zeit!!
Mit der Unterdruckdose für 25 Euro würden sie ja kein Geld verdienen.🤬
Ja und ich baue die Lader und man kennt das Dosen problem 🤔
Grüße, hatte euer Video gerade gesehen und den Gedanken, wenn die Leute den Motor hochdrehen und dann die erste Fahrstufe einlegen um ein Durchdrehen der Räder zu provozieren würde mich das nicht wundern denn es gibt viele Menschen die sich einfach keinen Kopf machen welche Kräfte dort wirken eventuell im Stand georgelt und zu früh den Gang eingelegt oder ähnlich.
Ich glaube Vertragswerkstätten lassen einen ungerne unter 500 € vom Hof. Hey Chef, der brauchte nur 2 Bremsbirnen, wie soll ich da auf 500 kommen - einfach das Bremspedal mit tauschen :). Das wäre mal eine Idee für ein Comedy Video für euch.
Jetzt habt ihr bald 200000 Abos
Allerdings das Getriebeöl u den Getriebeölfilter würde ich nur Orginal Mercedes verwenden. Und haben die bei Mercedes nur Ölwechsel statt Spühlung gemacht?
Bei meinem RS3 war das auch im kalten Zustand so, bei Audi war das aber stand der Technik. Heute bei einem 2021 TTRS ist das deutlich besser, aber der Kraftschluss ist nicht sofort da.
Das Video ist sehr gut, aber möchte mal auf die MB Diagnosen eingehen. Grundsätzlich entscheidet da erstmal kein einziger Mechaniker alleine, ob das Getriebe ausgetauscht wird oder nicht.
In der Getriebediagnose wird eine KI genutzt, die anhand von Fehlerumgebungsdaten, Parametern und einer Mess und Schaltfahrt mit einer Wahrscheinlichkeit von über 95% Prozent die Ursache darstellen kann. Rutscheinträge NK werden alle geloggt und können ausgelesen werden, dabei ist es erstmal egal ob warm oder kalt, denn zu rutschen hat sie nicht.
Wenn die GetriebeKI dann als Ergebnis ausspuckt, dass hier das Getriebe zu tauschen ist, dann ist das so und da hat der Mechaniker erstmal nichts zu tun.
Wenn es Unklarheiten gibt, dann wird mit den Kollegen aus Stuttgart Rücksprache gehalten, undzwar mit denen, die diese Dinger auch bauen. Und wenn die dann sagen, dass das Getriebe hier erneuert werden sollte, dann kann man das dem Kunden auch nur weitergeben. Natürlich gibt es Getriebeinstandsetzer, die so ein Ding wieder flott kriegen. Trotzdem hat es nicht das Autohaus entschieden, nicht der SVB und nicht der Mechaniker alleine. Nur mal so. Wenn der Reparaturleitfaden keine Instandsetzung bei gewissen Problem hergibt, dann ist das in einem MB Autohaus auch nicht zu realisieren, einfach aus Haftungsgründen. Und wenn es da nicht geht, bedeutet es ja nicht, dass es überhaupt nicht geht, deswegen ist es immer richtig, sich mehrere Meinungen einzuholen. Aber grundsätzlich zu sagen die wollen da einfach nur ein neues Getriebe verkaufen aus Spaß finde ich zu schnell geschossen ). lg
Aber dann sollte man die Diagnoseergebnisse, für die der Kunde auch nicht wenig bezahlt hat, an diesen weitergeben und nicht als Geheimsache behandeln.
Wie hier mit Kunden umgegangen wird, ist äußerst kurzsichtig, fast schon arrogant. Alle Werkstätten leben von den Kunden, aber nur zufriedene Kunden bleiben welche und kommen wieder.
Wenn man hier auf YT auf verschiedenen Autokanälen immer wieder mitbekommt, wie gerade bei Markenwerkstätten mit Kunden umgegangen wird, da bekommt man den Eindruck, die wollen gar keine Kunden haben, die zwar Arbeiten, aber auch Geld bringen.
@@cb-cowboy3947 Da gehe ich teilweise mit dir. Das Diagnoseergebnis hat der Kunde doch bekommen oder etwa nicht. Die Nasskupplung rutscht. Die Vorgabe bei einer solchen Diagnose ist es aber, auch wenn es jedem nicht passt, das Getriebe zu erneuern. Teils aus Verfügbarkeit von Ersatzteilgründen, teils aus Haftungsgründen, weil eine Instandsetzung in einem solchen Fall dann nicht vorgesehen ist. Die Autohäuser haben doch ihre Vorgaben oder glaubst du die schrauben da alle wie sie es wollen? Es ist in einem solchen Fall nicht das Autohaus schuld, sondern eher die Kommunikation mit dem Kunden. In dem Punkt bin ich bei dir. Da hätte man dem Kunden einfach sagen sollen, die Kupplung rutscht, das kriegt sicher ein Instandsetzer hin, wir dürfen das aber nicht instandsetzen, weil dafür keine Instandsetzung vorgesehen ist und wir nicht für die deine teuer bezahlte Reparatur haften können. Deswegen ist das nicht erlaubt, auch wenn man es könnte. Aber die Vorgabe kommt doch vom HQ
Ich habe auch ein paar Jahre in einem Audi Autohaus gearbeitet, mittlerweile wird nix mehr repariert sondern nur noch getauscht, die Azubis haben mir richtig leid getan... ich kann natürlich nur für dieses Autohaus sprechen aber dort machen die Azubis keine Ausbildung zum KFZ Mechatroniker sondern zum Teiletauscher
Kupplungsdrücke müssen angehoben werden relativ bekanntes Problem ebenso beim GT 2Türer. Das ist eine reine Software Geschichte das Problem hatte ein Freund von mir auch bei seinem C63 und ist zu MB gefahren die haben ihm die Öldrücke angepasst und danach war dieses Problem behoben
Bei meiner S Klasse nach G.öl Wechsel bei 63tkm nur Probleme. Schon bei der Abholung obwohl ich gar keine Probleme hatte nur weil in der insp Intervall es nötig gewesen sein sollte Auto wahr 2.5 Jahre alt Mercedes wollte keine keine Kulanz geben mit viel Streit Auto abgeholt zum Getriebe Spezialisten der eine Getriebe spühlung und anständigen öl wechsel .MB wollte 3.800€ für Schaltschieber u.s.w habe es schriftlich bei einem 2.5 alten s mit 63tkm die S.klasse habe ich an ein Freund vor 4 Jahren verkauft und immer noch top und jetzt schon 145
tkm und der Service wird nicht mehr bei MB gemacht weil ich die Erfahrung gemacht habe bei MB Getriebe Öl Wechsel nur Probleme
"... Auto wahr 2.5 Jahre alt ...": war
"... eine Getriebe spühlung und anständigen öl ..." : Spülung
Du solltest Deine überzähligen "h"s verkaufen, davon kannst Du dir dann ein vernünftiges Auto zulegen. 😉
Kann ja dann nur daran liegen, dass die Adaptionswerte nicht zurückstellt worden, bzw. die Adaptionsfahrt nicht korrekt ausgeführt worden ist
Das ist leider nicht nur im Automobilsektor so. Heizung spinnt .. letzte Woche.
Anruf beim Heizungsbauer / Vertragshändler .. bekannter Fehler. Abgastemperatursensor
und Platine tauschen. Mit Anfahrt 539,90 €. Ich habe dann Google bemüht und ein
Forum gefunden, in dem der Fehler sehr bekannt war.
Das auszutauschende Teil ist ein Temperaturfühler mit langem Kabel, welcher
an der Platine mit 2 Schrauben befestigt wird. Aufwand minimal.
Passendes Ersatzteil (sogar gleicher Hersteller) 11 € auf Amazonien.
Gleiches Teil gabs auch beim Vertragshändler auf der Seite .. zu 92 €.
Welcher Hersteller?
Meiner hat das selbe gemacht, die Niederlassung meinte das das bei denen so ist. Fand das aber nicht schlimm.
Kunde, ich wundere mich jedesmal was Mercedesqualität angeht. Egal auf welchem Kanal…die machen wirklich oft Trouble. Und die Preise sind viereckig.
Als Volvofahrer lache ich mich jedesmal schlapp.
500.000km Benziner. Läuft. 😂
Wenn ich die Fehlersuche zahlen soll, dann erwarte ich auch alle Unterlagen....sonst nix geld
Wichtig ist bei Automatic ZF , daß der Füllstand immer nachkontrolliert werden muß ! Die Einfüllschraube muß bei laufendem Motor geöffnet werden !!! Er jetzt ist der Wandler mit Öl gefüllt und erst dann kann Ölstand geprüft werden ! Aus der Einfüllöffnung muß Öl laufen !!! Läuft da nichts raus ist zu wenig Öl im Getriebe !! Das ist auch meistens der Grund warum der Wagen erst bei 1500 U/min anfährt oder gar nicht !! Wenn schon im Getriebe 1L Öl oder mehr fehlt baut der Wandler zu wenig Drehmoment auf . Er fährt später oder nicht an !! Wenn das Getriebe warm ist verringert sich der Effekt denn bei Wärme dehnt sich das Volumen des Öls aus !! Der Wandler baut dann mehr Druck auf !!
Als ehemaliger Serviceberater bei einem deut. Automobilhersteller kann ich Euch sagen, dass die Hersteller lieber die Teile komplett tauschen mit der Begründung, man muss ja Gewährleistung geben.
Reparatur ist vom Hersteller auch nicht erwünscht.
Kunde, warum nicht eine Stunde früher, da hatte ich Mittag. So kann man das erst heute Abend schauen. :(
Habe das gleiche Getriebe im W204 C63. Versuch mal wenn die Karre bergab steht kalt rückwärts den Berg hoch zu fahren, da denkste dir zerfetzt es gleich das Getriebe so ruckelt das ... Aber ist "Stand der Technik"
Der schöne, coole Enrico 😂👍🏻