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2stのクラッチ切ってても微妙に進むって言うのはあるあるだと思います〜RZ乗ってた時めちゃ迷走しました笑笑ギアオイルの関係だと思います、4stと比べてオイル自体が粘っこいし熱入りにくく柔らかくなりにくいので、粘性でクラッチが微妙に繋がったみたいな症状になるんですよね
なるほど！そういう事だったのですね。故障なんじゃないかと焦りますねw情報ありがとうございます♪
クラッチレバー近いのではないかと。ニュートラも入りやすくなりますし、ちょっと前に進むのもマシになります。てか足長いっすね羨ましい。。。
そういう事だったんですね！情報ありがとうございます！
1速クラッチ切ってても進んじゃうのはレーサーあるあるですね。YZ250FX乗ってるんですが同じ症状あるんで2st、4st関係なく起きるみたい。たぶんクラッチのキレとかを重視した結果こうなったんじゃないかな？
2stいいですねぇ！欲しい。ニュートラルの件、超共感です。入らないっすよね😂最近発見したのは、停止状態だとなかなか入らず、止まる寸前？が一番入りやすいということがわかりました👍
コメントありがとうございます！4stも入りにくいんですねw停止する直前に入れてみます！情報ありがとうございました！
EXCは2ストレーサーって言ってもバランサーも着いてるしエンデューロマシンだから普通に乗れる モトクロスサーはしんどいね！ ニュートラに入りずらいのはレーサーだからギア抜けしないようにわざとそうして造ってあるんですよ。
世界最高のエンデュランサー🎉
突然すみません、エンジンO/H周期はどれくらいですか？この車両の購入を検討しています。
遅れてすみません。オーバーホールに関してはまだ聞いてはいないです。1万キロでオーバーホールした人は居ると聞いてます。
カッコいい‼️楽しんでね🤗
ありがとうございます！
@@buchi27 うん🤗
質問させていただきます。自分はKTM450EXC-Fに乗ってるんですがずっとアクセル全開で走っているとハンドルに伝わる微震動がかなりキツいです。KTMの2ストは乗ったことが無いので、ハンドルに伝わる微震動がキツいのかどうか教えていただけると有難いです。よろしくお願いします。
2ストのパワーバンドに入ったら、強い振動はあります。正直キツイですねw
ご返信ありがとうございます。やっぱりそうでしたか。何か振動対策しておられますか？
実際乗ってる人がこう言うってことは以外ありなんだろうな〜セローに今の市場の金額払う気になれない金額だし新車でktm買っちゃうのアリかな〜レーサーって響きだけでかっこいいし
今1番気になってたバイクなので更新楽しみにしてます！ちなみに給油も見てみたいです。オイルはどれぐらい入れて費用はどれぐらいかかるのか見てみたいです😄
色んな情報を動画にしますのでまたよろしくお願いします！
情報を探してましたがやはり、、、私も最近EXCF、購入したのですがメチャクチャニュートラルに入りづらいのですそれとまさにそのクラッチがしっかり切れない症状です購入店にも話をしてみましたが、レーサーあらるあるだそうで、、、エンジン掛けないで1速に入れてクラッチ切って押そうとすると無茶苦茶抵抗がありますエンジン冷えててオイルが硬い状態だとギア入れてクラッチ切った状態でセル回すと車体が前に進もうとしてエンジン始動出来ない時がらあるくらいですなるほどねぇ、、私だけじゃなかったんですね動画ありがとうございます
ディラーは香川ですか？
愛媛です
2stのクラッチ切ってても微妙に進むって言うのはあるあるだと思います〜
RZ乗ってた時めちゃ迷走しました笑笑
ギアオイルの関係だと思います、4stと比べてオイル自体が粘っこいし熱入りにくく柔らかくなりにくいので、粘性でクラッチが微妙に繋がったみたいな症状になるんですよね
なるほど！そういう事だったのですね。
故障なんじゃないかと焦りますねw
情報ありがとうございます♪
クラッチレバー近いのではないかと。
ニュートラも入りやすくなりますし、ちょっと前に進むのもマシになります。
てか足長いっすね羨ましい。。。
そういう事だったんですね！情報ありがとうございます！
1速クラッチ切ってても進んじゃうのはレーサーあるあるですね。
YZ250FX乗ってるんですが同じ症状あるんで2st、4st関係なく起きるみたい。たぶんクラッチのキレとかを重視した結果こうなったんじゃないかな？
2stいいですねぇ！欲しい。
ニュートラルの件、超共感です。入らないっすよね😂
最近発見したのは、停止状態だとなかなか入らず、止まる寸前？が一番入りやすいということがわかりました👍
コメントありがとうございます！
4stも入りにくいんですねw
停止する直前に入れてみます！情報ありがとうございました！
EXCは2ストレーサーって言ってもバランサーも着いてるしエンデューロマシンだから普通に乗れる モトクロスサーはしんどいね！ ニュートラに入りずらいのはレーサーだからギア抜けしないようにわざとそうして造ってあるんですよ。
世界最高のエンデュランサー🎉
突然すみません、エンジンO/H周期はどれくらいですか？この車両の購入を検討しています。
遅れてすみません。
オーバーホールに関してはまだ聞いてはいないです。1万キロでオーバーホールした人は居ると聞いてます。
カッコいい‼️楽しんでね🤗
ありがとうございます！
@@buchi27 うん🤗
質問させていただきます。
自分はKTM450EXC-Fに乗ってるんですが
ずっとアクセル全開で走っているとハンドルに伝わる微震動がかなりキツいです。
KTMの2ストは乗ったことが無いので、ハンドルに伝わる微震動がキツいのかどうか教えていただけると有難いです。
よろしくお願いします。
2ストのパワーバンドに入ったら、強い振動はあります。正直キツイですねw
ご返信ありがとうございます。
やっぱりそうでしたか。
何か振動対策しておられますか？
実際乗ってる人がこう言うってことは以外ありなんだろうな〜
セローに今の市場の金額払う気になれない金額だし新車でktm買っちゃうのアリかな〜
レーサーって響きだけでかっこいいし
今1番気になってたバイクなので更新楽しみにしてます！ちなみに給油も見てみたいです。オイルはどれぐらい入れて費用はどれぐらいかかるのか見てみたいです😄
色んな情報を動画にしますのでまたよろしくお願いします！
情報を探してましたがやはり、、、
私も最近EXCF、購入したのですがメチャクチャニュートラルに入りづらいのです
それとまさにそのクラッチがしっかり切れない症状です
購入店にも話をしてみましたが、レーサーあらるあるだそうで、、、
エンジン掛けないで1速に入れてクラッチ切って押そうとすると無茶苦茶抵抗があります
エンジン冷えててオイルが硬い状態だとギア入れてクラッチ切った状態でセル回すと車体が前に進もうとしてエンジン始動出来ない時がらあるくらいです
なるほどねぇ、、
私だけじゃなかったんですね
動画ありがとうございます
ディラーは香川ですか？
愛媛です