Сейчас тоже занялся лонжами , но у меня они в плохом состоянии лишь до маятника и до рулевого редуктора .. так что просто вырезаю гнилые участки , ввариваю новые пластины , потом беру трубу 50×50 со стенкой 3мм и забиваю в лонж прям до закладных рулевой , потом обвариваю , и сверху пластины усиления те что продают в тюнинге.. бампер будет из швеллера и приварен прям к этим трубам .. нижние лонжи тоже из проа трубы также как и пороги
у меня тоже нужно менять левый лонжерон в сборе с брызговиком,крылом,рамки радиатора,передней облицовки после дтп с молодой езьдючкой выезжала со стоянки на дорогу не убедившись о безопасности,теперь моя ласточка в ремонте у знакомого товарища а сам пока без колёс уже как месяц.
Молодец! Приятно смотреть и слушать, у самого Нивка 88 г.в. и тоже предстоит и замена всех лонжеронов, а передние придется в сборе с брызговиками брать, так как у старого хозяина была бита в левую сторону и левый лонжерон (не правильно выставили) опущен вниз, а правый ушёл вправо, заметно по балке.
Подскажите пожалуйста крепление амортизатора должно строго вертикально быть? У меня немного с наклоном приварены кем то, и лонджероны как будто немного в верх стреляют, не знаю как померять должны ли они строго горизонтально быть?
Лонжероны на ниве как и на других автомобилях должны быть в горизонте .Но эти лонжероны имеют некий изгиб (на видео видно 9:02).Амортизатор должен быть в вертикальном положении ,в противном случае он просто будет быстро изнашиваться( но это сугубо моё мнение ).
Да кто тебя учил так варить то?Так варить неправильно ,нарушена полностью технология проварки ответственных швов.Никогда не доверю свою машинку такому "мастиру"
Связаны напрямую, если машина не гнилая. Подумай сам почему. Я кузовщик если что, лекцию те лень читать, но лонжерон, усилитель брызговика, передняя балка кузова, передняя стойка это единый узел, соответственно любая сколько нибудь серьезная его деформация затрагивает в той или иной степени переднюю стойку кузова. Если стойку ведет от усталости и коррозии силовых элементов это беда, или замена лонжерона, усилителей порогов ну и самого усилителя стойки. Надо смотреть по факту конечно, но так положено, остальное это либо скудоумие и жадность, либо бедность, либо мастер залепушник и ремонт залепушный. Даже отечественное авто требует соответствующего отношения, а не ставить кузовные детали из фольги. Легче переплатить тысяч десять за нормальные запчасти, и купить все что надо, а не лонжероны из фольги и внешнюю накладку порога и на выходе получить нормальный авто с жёсткостью кузова близкой к заводской.
Где ты был 8 лет назад 😊, моя нивка была бы целее. Видео отличное!
Спасибо мужик! Ты душу вкладываешь в свою работу, дай бог тебе здоровья ! Благодарю что помогаешь сделать самому что-то подобное . от души спасибо 🤝
Сейчас тоже занялся лонжами , но у меня они в плохом состоянии лишь до маятника и до рулевого редуктора .. так что просто вырезаю гнилые участки , ввариваю новые пластины , потом беру трубу 50×50 со стенкой 3мм и забиваю в лонж прям до закладных рулевой , потом обвариваю , и сверху пластины усиления те что продают в тюнинге.. бампер будет из швеллера и приварен прям к этим трубам .. нижние лонжи тоже из проа трубы также как и пороги
ответственно надёжно люблю таких мастеров, тоже отдал бы свою на замену много чего) но не нашел ещё мастера в наших краях, где-то прячется гад)
А он где то есть.
найти и уничтожить😁
Молодец мужик . Все четко и ясно показал и объяснил. Большое спасибо
Дружище так и продолжай!!! Информация очень полезна, все по красоте!
Все очень доходчиво. Спасибо
Спасибо!!! Всё показал и рассказал подробно!!!
Вот опять получился новый автомобиль, молодец, очень большой труд😊
При наличии инструмента, и рук из плеч, нива может воскрешена даже с такого состояния
у меня тоже нужно менять левый лонжерон в сборе с брызговиком,крылом,рамки радиатора,передней облицовки после дтп с молодой езьдючкой выезжала со стоянки на дорогу не убедившись о безопасности,теперь моя ласточка в ремонте у знакомого товарища а сам пока без колёс уже как месяц.
Молодец с руками всё в порядке, лайк подписка
Ййййй
Мастер спасибо
Спасибо за видио!Лайк,подписка!
Здравствуйте всё нормально только хотелось размеры в милиметрах паказал бы верх вниз по диогнали а так понравилась
Молодец! Приятно смотреть и слушать, у самого Нивка 88 г.в. и тоже предстоит и замена всех лонжеронов, а передние придется в сборе с брызговиками брать, так как у старого хозяина была бита в левую сторону и левый лонжерон (не правильно выставили) опущен вниз, а правый ушёл вправо, заметно по балке.
А у меня а верх передний правый ушёл и в сгорбило крышу
Отличная работа!
Хорошо сделал молодец оживил Ниву
Завидую людям которых нормальные руки.
Глаза боятся -руки делают,МОЛОДЕЦ!
всех с наступающим мужики
Просил комментарий, получи. 😉👍
перед лучше разобрать и снять голую балку собирать будешь как ведь после такой работы по замене лонжеронов собрать надо основательно С Новым годом
Удачи...
Класс подписка и лайк!
Большое спасибо за поддержку.
Нормуль
1000 лайк поставил
Круто сделали.
спасибо
Молодец
Найти бы сварного такого в наших краях)
Спасибо .а вы откуда?
Двигатель обязательно нужно снимать
Супер молодец👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста крепление амортизатора должно строго вертикально быть? У меня немного с наклоном приварены кем то, и лонджероны как будто немного в верх стреляют, не знаю как померять должны ли они строго горизонтально быть?
Лонжероны на ниве как и на других автомобилях должны быть в горизонте .Но эти лонжероны имеют некий изгиб (на видео видно 9:02).Амортизатор должен быть в вертикальном положении ,в противном случае он просто будет быстро изнашиваться( но это сугубо моё мнение ).
@@user-rc5fw9rb1o спасибо!
Лонжироны разве так меняют? Кулибин хорошо сам молодец но их нужно уметь менять правильно по уму а не где хочу там и отрежу)))
Ну объясни как правильно
Здравствуйте хорошо заделали , скажите пожалуйста у меня нива 5д , можно будет морду целиком с лонжеронами по точкам рассверлить и по ним приварить
Конечно можно но сложно так как у рем детали часто попадаются другого штампа и не сходятся швы и проф трубу 60×60 в пороги как родная без шпакли
Подскажи где заказать лонжероны.
Видел в продаже только совсем "худые"
Я беру здесь avto-ring24.prom.ua
Сколько денег обошлось по металлу бро.
Скажите где заказываете железа на ниву (ланжероны)?
Авто Ринг 24
Норм!
забыл балку голую удобно использовать как кондуктор для контроля размеров
На ниве слабае места ланжероны?
Ви з якого міста?
Сумская область г. Тростянец
Тоже все скинул весной буду варить .А как выставлять размеры между лонжеронами.
Это в двух словах не описать.
Очень тяжелая работа… мне за замену лонжеронов предлагают 10,000
Сколько стоит работа по замене 2х лонжеронов
Если двигатель снят (как в этом случае )то 100$ сторона .
@@user-rc5fw9rb1o а если не снят?
+150$
Здравствуйте! У нивы это болезнь.
Лонжероны гниют.
Это точно
Все знают устройство и неисправности, показывайте свою работу без пустых слов.
Только в России могут придумать лонжерон из слоёных кусков железа,чтобы гнили быстрее.Что со швеллера нельзя было сделать?как у нормальных машин.
Не только в России, у меня на японском авто так, никогда не видел швеллеров там)
Мужик, ты бывший шахтёр.если задняя дверь. Ляда.
Да кто тебя учил так варить то?Так варить неправильно ,нарушена полностью технология проварки ответственных швов.Никогда не доверю свою машинку такому "мастиру"
Как зазоры дверей связаны с ланжеронами,вводишь людей в заблуждение
Связаны напрямую, если машина не гнилая. Подумай сам почему. Я кузовщик если что, лекцию те лень читать, но лонжерон, усилитель брызговика, передняя балка кузова, передняя стойка это единый узел, соответственно любая сколько нибудь серьезная его деформация затрагивает в той или иной степени переднюю стойку кузова. Если стойку ведет от усталости и коррозии силовых элементов это беда, или замена лонжерона, усилителей порогов ну и самого усилителя стойки. Надо смотреть по факту конечно, но так положено, остальное это либо скудоумие и жадность, либо бедность, либо мастер залепушник и ремонт залепушный. Даже отечественное авто требует соответствующего отношения, а не ставить кузовные детали из фольги. Легче переплатить тысяч десять за нормальные запчасти, и купить все что надо, а не лонжероны из фольги и внешнюю накладку порога и на выходе получить нормальный авто с жёсткостью кузова близкой к заводской.
нужно было делать замеры что бы по ним устанавливать новые лонжероны
Ты же говоришь что Варить нет смысла, Сам лонжерон варешь к старому металу😂 Шитай такой же закладка как про кого ты и говорил