Ce sont les mêmes feux mais équipés de capteurs au sol. Je vais t'expliquer : Quand le bus arrive environ 100m ou 50m avant le feu, il y a des capteurs, et un losange jaune apparaît en dessous pour dire que le bus a été bien capté et le feux va bientôt être vert. Un point d'exclamation bleu apparaît 4 fois avant que le feu passe au vert. Cela permet au conducteur de ne pas ralentir ni de freiner en cours de route et donc de réduire les temps de parcours et d'augmenter les fréquences. Dans le 94 (et je crois dans toutes les lignes RATP), seuls les lignes 103 (une partie), 393 (toute la ligne) et TVM (presque toute la ligne) en sont équipées (et du noctilien N71 la nuitl
@@pasdenom2842 ch’uis repassé vers le centre bus et enft c’était (5 ou + en tout cas c’est pas plus de 10 et pas moins de 4) C’est un peu chelou tout ça 🤔 Comment des bus venant de Roissy-Aubervilliers sont à Thiais ?
@@Mister-Abk4r_TCJe suis obligé de changer de date au début de mois de janvier parce que la station Gustave russy est pas fini on se verra au début année 2025
Le 103 - 185 doivent réellement passer en articulé Puisque le 103 est blindé de École vétérinaire à Gare de Choisy le roi Et vu que le 185 est blindé de Porte d’Italie a CLR - RER (Choisy le roi - RER)
@@Dezz_Editor Je confirme ce que tu dis, le 185 à quand même une charge; et ce malgré qu’elle est la ligne 7 de surface (la branche Villejuif qui est chargée); similaire au 152 a l’extrémité nord de la 7. J’avais entendu à l’époque d’un renfort d’articulés en pointe mais lorsque dans son dépôt qu’il y a le TVM (qui est intouchable) et le 187, très compliqué
@@pasdenom2842 le 187 fréquente quasiment jamais C’est la seconde ligne qui a le moins de passager comme le 43 La ligne devrai faire « inversement » avec le 185 (comme le 192 et 183 car pendant 7 mois le 183 n’utilisait plus de man et que des urbanway 18 GNV C8 Et le 192 que des man A21 GNV Venant du 183 (je dis ça car la ligne est fréquenté que entre arcueil Cachan et Porte d’Orléans au lieu qu’on a juste à prendre le 162 a arcueil et le 197 a Carnot - Aristide Briand) Le 187, c’est le 43 de 2015 mais en 2024 De plus le Tvm est ultra fréquenté La dernière fois il y avait 7 citywide GNV Blindé a Choisy le roi (la ligne est encore pire que le 103) Les gens dans le tvm sont dès fois des détraqués, carrément même rarement il poussent les gens pour les faire sortir du bus)
@@pasdenom2842 le truc est que le 187 fréquente quasiment jamais pourvu que ma ligne fréquente uniquement de arceuil - Cachan RER - Porte d’Orléans En plus de tout ça, la ligne 185 est plus important, plus fréquenté, et des horaires d’arrivé dégueulasse (25 minutes voir même 40) La ligne 187 doit vraiment passer en standard Et le 185 mérite vraiment des articulé et d’avoir un nouveau plan (le plan que je pense qui irait bien au 185 si on l’applique des articulés) En 18m , la ligne circule uniquement entre Général Leclerc - Porte d’Italie Et en 12m, service partiel, la ligne circule en trajet complet Mais genre pas en HDP (heure de pointe) comme le 308 et 113 Genre c’est H24 comme ça quoi.
@@Dezz_Editor Concernant le 187, c’est une ligne articulée assez calme en général. Effectivement, la plus section chargée se situe entre Porte d’Orléans et Arcueil-Cachan RER. Le 187 dessert beaucoup d’écoles et avec l’Univ de Cachan. Cette ligne est surchargée aux heures de pointes (matin/soir). Au vu de la fréquentation du 187, l’articulé se justifie quand même et elle est plus fréquentée que le 185. La ligne a connu les standards entre 1995 et 2009 (il y avait quelques articulés à partir de 2001, affectés au 187 mais ils roulaient surtout sur le 183). Ils ont finalement remis cette ligne définitivement en articulés car sa charge ne s’accorde pas avec des standards à partir de Janvier 2009.
Le Solaris Urbino 18 GNV est d’une beauté 😍
@@pasdenom2842 Magnifique 😍 bus le plus sous-côté de la RATP ALL TIME
Le trio le plus fréquenté du 94.
@@ilyesbenlarbi5899 oe surtout à cet arrêt
Le duo Choisy-le-Roi RER/Rouget de Lisle>>
@@9K_TCSurtout avec le 183 de l’époque
Tu vas être choqué d’apprendre que le 393 n’est pas là 3e ligne la plus empruntée du Val de Marne. 😱
@@pasdenom2842 Je suis pas choqué, je le savais 😂
C'est quand le bus 131 162 et 380 passe correspondent a gustave roussy pour la 14
@@TuananhNguyen-eu3xk début 2025
@@9K_TC donc c’est en janvier 2025, le début
@@nationaltv78Gamingmais pourqoui pas décembre alors c'edt janvier
Pourquoi y ont pas mis des feux R17 pour le 393 et le TVM ?
Ce sont les mêmes feux mais équipés de capteurs au sol. Je vais t'expliquer :
Quand le bus arrive environ 100m ou 50m avant le feu, il y a des capteurs, et un losange jaune apparaît en dessous pour dire que le bus a été bien capté et le feux va bientôt être vert. Un point d'exclamation bleu apparaît 4 fois avant que le feu passe au vert. Cela permet au conducteur de ne pas ralentir ni de freiner en cours de route et donc de réduire les temps de parcours et d'augmenter les fréquences. Dans le 94 (et je crois dans toutes les lignes RATP), seuls les lignes 103 (une partie), 393 (toute la ligne) et TVM (presque toute la ligne) en sont équipées (et du noctilien N71 la nuitl
@@9K_TC TKT je connais mais ça c'est le SAC le feu est comme un feu routier j'ai l'impression.
@@TransportdeFrance Oui j'avoue mais en vrai ça change pas grand chose
@@9K_TC RIP a mes deux commentaires 🥹💀 Plus sérieusement c'est mieux de tout mettre dans 1 commentaire. Donc je comprends.
t'aurais pu capter un Citelis du 182 aussi
J'en ai capter un mais trop loin, en plus j'ai failli être en retard en cours mais je suis arriver 30 secondes avant que ça ouvre mon collège (11h35)
(Hors sujet)
Pourquoi il y a des crossway du Roissy bus au centre bus de Thiais ???(j’en ai vu 8 en revenant de belle épine)
@@Fibrac_Shorts 8 ? Je croyais qu’il en avait que 2. Je ne sais pas pourquoi ils sont-la bas.
Je suppose que c'est dû que le RoissyBus n'a pas le droit au GNV, donc ils sont à Thiais mais je comprends pas trop aussi
@@pasdenom2842 ch’uis repassé vers le centre bus et enft c’était (5 ou + en tout cas c’est pas plus de 10 et pas moins de 4)
C’est un peu chelou tout ça 🤔
Comment des bus venant de Roissy-Aubervilliers sont à Thiais ?
@@Fibrac_Shorts Peut-être qu’ils sont stockés à Thiais en GMR en attendant. La 7091 du Roissybus était en GMR Thiais avant d’aller sur Aubervilliers
@@pasdenom2842 GMR ?
Et bientôt le TZen 5 !
L'arrêt sera situé loin malheureusement
@@9K_TC au croisement des rues Régnier et Marcailloux
@@Mister-Abk4r_TC J'ai plus de commentaire jusq'au fin décembre
@@TuananhNguyen-eu3xk c'est la combien tième fois que tu dis ça ?
@@Mister-Abk4r_TCJe suis obligé de changer de date au début de mois de janvier parce que la station Gustave russy est pas fini on se verra au début année 2025
Le 103 - 185 doivent réellement passer en articulé
Puisque le 103 est blindé de École vétérinaire à Gare de Choisy le roi
Et vu que le 185 est blindé de Porte d’Italie a CLR - RER (Choisy le roi - RER)
@@Dezz_Editor Je confirme ce que tu dis, le 185 à quand même une charge; et ce malgré qu’elle est la ligne 7 de surface (la branche Villejuif qui est chargée); similaire au 152 a l’extrémité nord de la 7. J’avais entendu à l’époque d’un renfort d’articulés en pointe mais lorsque dans son dépôt qu’il y a le TVM (qui est intouchable) et le 187, très compliqué
@@pasdenom2842 le 187 fréquente quasiment jamais
C’est la seconde ligne qui a le moins de passager comme le 43
La ligne devrai faire « inversement » avec le 185 (comme le 192 et 183 car pendant 7 mois le 183 n’utilisait plus de man et que des urbanway 18 GNV C8
Et le 192 que des man A21 GNV Venant du 183 (je dis ça car la ligne est fréquenté que entre arcueil Cachan et Porte d’Orléans au lieu qu’on a juste à prendre le 162 a arcueil et le 197 a Carnot - Aristide Briand)
Le 187, c’est le 43 de 2015 mais en 2024
De plus le Tvm est ultra fréquenté
La dernière fois il y avait 7 citywide GNV Blindé a Choisy le roi (la ligne est encore pire que le 103)
Les gens dans le tvm sont dès fois des détraqués, carrément même rarement il poussent les gens pour les faire sortir du bus)
@@pasdenom2842 le truc est que le 187 fréquente quasiment jamais pourvu que ma ligne fréquente uniquement de arceuil - Cachan RER - Porte d’Orléans
En plus de tout ça, la ligne 185 est plus important, plus fréquenté, et des horaires d’arrivé dégueulasse (25 minutes voir même 40)
La ligne 187 doit vraiment passer en standard
Et le 185 mérite vraiment des articulé et d’avoir un nouveau plan (le plan que je pense qui irait bien au 185 si on l’applique des articulés)
En 18m , la ligne circule uniquement entre Général Leclerc - Porte d’Italie
Et en 12m, service partiel, la ligne circule en trajet complet
Mais genre pas en HDP (heure de pointe) comme le 308 et 113
Genre c’est H24 comme ça quoi.
@@Dezz_Editor Concernant le 187, c’est une ligne articulée assez calme en général. Effectivement, la plus section chargée se situe entre Porte d’Orléans et Arcueil-Cachan RER. Le 187 dessert beaucoup d’écoles et avec l’Univ de Cachan. Cette ligne est surchargée aux heures de pointes (matin/soir). Au vu de la fréquentation du 187, l’articulé se justifie quand même et elle est plus fréquentée que le 185. La ligne a connu les standards entre 1995 et 2009 (il y avait quelques articulés à partir de 2001, affectés au 187 mais ils roulaient surtout sur le 183). Ils ont finalement remis cette ligne définitivement en articulés car sa charge ne s’accorde pas avec des standards à partir de Janvier 2009.
@@pasdenom2842 askip rarement la ligne ne dessert dès fois pas les arrêts avec des école à proximité
C’est vrai ?