【愛車紹介】元WRC車両 WRX GC8 22B? S204 SUBARU ラリーカー SUBIE R30WRC COLIN MCRAE
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- Опубліковано 23 сер 2024
- #WRC #ラリーカー #subaru mods
ーーーーももみうちch.ーーーー
愛車【インプレッサWRX sti .GDB-C】
ドライブや洗車や整備動画をUPしていきます(・∀・)♪
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![WRC machine Akihiko Nakatani Drives! Powerful Makinen demo runs [Best MOTORing] 2000](http://i.ytimg.com/vi/Zgg61Zs48gc/mqdefault.jpg)
オーナーさんの言う「ラリーで活躍するインプレッサが好きになった」って言葉、私もそうなので凄くわかります。見た目で気付いて、街で見かけたらオーナーさんに声かけちゃうレベルでしょこれ…。やっぱり本物のボディは良いなあ。
まさかのサンドウィッチマンのガソリンスタンドコントに出てくる
「間違えて、トランク開けちゃった」
「満タン入りまーす！」
が、実現できるわけか…
おぉぉぉぉーーーーー！！遂に本物のＷＲマシン来ましたね。
スバリストにとっては神のような車ですな。
まさに神です🥰
本物のボディーとか羨ましすぎるｗ
WRカーの中で最も流麗なるボディのマシン！
オーナーさんの情熱をコリン、リチャードが天から微笑んで見ているでしょうね。
ももさん、綺麗ですね。いや、話が違う。ボディー足回り内装の
ＷＲＣカーのインプ凄いですねー。オーナーさんもとっても満足
してる様子が手に取るように分かりました。
ももさんも、興奮状態でしたね！真面目なコメントでゴメンなさい！
昔、プロドライブからの払い下げ車両が買えるという情報を得て、欲しいと思ったがお値段〇千万、庶民には買えないし維持もできないので無理って簡単にあきらめたが、夢をかなえた人がいるなんて、ホント羨ましいですね～。
私は’95年にGC8STIⅡを新車購入、WRCレプリカして今でも維持しております。頑張って維持しましょう！
本物のだろうなぁと思っていたら、ヤッパリ本物の方だった。
いいですよね、ホンモノ。
WRカーとか海外サイトでたまに出品されていますね。
よくいる車好き女子と違ってほんとに詳しくて見ていて気持ちよかったです！
ありがとうございます🥳
うん､よく知ってるね｡なかなか居ないよ👍
98WRCインプレッサを手足の様に操るコリン・マクレーがカッコよかったなー😍
私もWRCで走るインプレッサがカッコ良くてスバル好きになったので色々と共感しました。
本物のWRカーが日本の公道を走行しているなんてなんて素敵な動画なんでしょうか。私もWRカーに憧れ音だけでもと、GC8に麦マニ＋p555を装着しておりましたので感動です。
素晴らしい‼️
この型のインプレッサ大好きですし2ドアが特に大好きなので羨ましいです。
街乗りするには大変そうですが、遊ぶには最適ですね。
懐かしいwRカーですね☺️
WRCで一番強かった時のインプレッサですね。
ももみうちさん羨ましいです。
えげつないのが出て来ましたね 車載カメラの揺れ動きもラリーカーですね
凄い凄すぎる
ラリーカーと言えばこれですよね。
私も歴代インプレッサWRで一番大好きで、当時紹介したビデオを購入して繰り返し見ていました。
何より一番嬉しかったのは、ホイールが18インチのスピードラインプレオRだったことです。
後にOZレーシングになって、凄く地味なデザインになったので、断然スピードライン派なんです。
本当に最高のラリーカーですね。
WRカーのホワイトボディに204のパーツを移植した感じですね。オーナーさんの熱が感じられる車づくりです。素晴らしい‼︎
マクラッシャーとバーンズを彷彿とさせるレジェンドカーですが、只でさえ貴重で、街乗りにはこの車両の様に改造がいるわけですけど、輸入してまで実車に乗るオーナー様には頭が上がらない🤣
元GC8乗りなので食い入るように見させて頂きました。
夢のようなマシンで羨ましい限りです。
やはりピータースティーブンスのインプレッサWRCのデザインは今見ても秀逸
オーバーフェンダーもスルっと収まっててイヤらしい感じが一切ないこの感じは貴重
大切してやってください
すっげ〜ーー‼️😆カッケー‼️
ここまで揃えられる、探索力❗️努力とこだわりに敬意❗️
それと資金力も❗️一体おいくらかかっているやら💦😆
右ハンドルのWRCカーを購入するとは、びっくりです。エンジンは、S204のエンジンだから丈夫ですね。ツインスクロールターボなら下からのトルクフルだから加速が良いですね。
20:58 走っている外撮りの音、エンジンはS204とはいえ、リエゾン走っている音にしか聞こえん
スゴイの一言しかありません。
かっこいい。やっぱりこのシルエットが一番カッコイイ。
ミニとかビートルとかカウンタックみたいにずっとこのボディで良かったんじゃないのって個人的に思います。
松下さん、何度かお会いしてます！
動画のサムネイル見た時にこれは！と思ったらやはり松下さんでしたか。
もはや唯一無二のインプですね。
右ハンドルのWRCカーは激レアだなぁ
イギリスは
日本と同じ左側通行だったような…
すごいですね。本物ＷＲカーの車体。
大事にお乗りください。
本物はタイヤはハウスの上が薄いのが本当にカッコいい！
Daily driven Impreza STI with WRC specification in modifications. It's great for on-road & offroad race. Loud screaming EJ20 sounds same as GC8 Impreza WRC Monte Carlo rally car. Hope owner of this car inspires other Subarists over the japan for rally-spec build WRX STI (GC8, GDA, GDB, GDC, GRB, GVB), also last generation WRX STI (VAB)
すげ～しか言葉が出ない！…いやぁオーナーさん凄いわ…。
遠目にテクノマグネシオ？かと思ったら、スピードラインｰプロドライブのマグホイールですか！…いや凄いわ。
パワートレイン一式がS204？最初からついてた？…どこから見つけてきたんでしょう…。
ダンパーの構造どうなってるんですか？興味津々です。
こんなの手に入ったら、絶対に乗り換えようなんて思わないでしょう（私なら…）。
凄すぎて共感のしようがないですが、履いてるドライビングシューズがフューチャーキャット（絶版デザインモデル）…私のと同タイプだったのが唯一の共感点でした。
…いや凄いわ…、いいモノ見せて頂きました。
オーナーさん、リフレッシュ作業（って言い方は正しくないか？）頑張ってください。
GDBのエンジンを探していたら、たまたま見つかったのがS204だったそうです✨お車も最強ですが、オーナーさんの運も最強ですよね(●´ω｀●)
WRCの車体にナンバー付けて乗れるんですね👍 HONDAの競技車両なんて車体番号を抹消されている為二度とナンバー付けて乗れないので、羨ましい！やっぱり本物の作りは細かいところまで手が入っていて素晴らしいですね。ももみうちさんテンション爆上がりでした🤗 素晴らしい車両の紹介ありがとうございます😭 そろそろ復活して、ドロ沼にハマりましょうかね🤗
ここまでするとは凄い拘り……すんげぇ
右ハンドルって事はアイルランド選手権仕様で走ってたのかな、バルクヘッド貼り替えで改造されてるみたいですねー。
確かプロドライブだと仕向地毎オーダーでハンドル位置も作ってくれたってのはヒストリーに関して某誌で収録されてましたね。
永く維持するにはボディレストアも必要でしょうからこう言った個体、是非末長く楽しんで欲しいと思います。
トシ新井さんとか喜びそうですねｗ
榛名湖で２２Ｂいっぱいいます。ライトが黄色い～♡ ～もう数年。この企画待ってましたよ！
さすがです。ももみうちさん。
昔、WRCカーの展示で実物みたけど、エンジンがすごく低い位置にあって驚きました。
長く乗ってもらって、そこまで再現出来るといいなあ。お金がすげえかかるけど。
あと、ワークスカーってすげえ細かいとこまで部品に気を使ってるから、部品の調達も大変だ。ドアのヒンジまでもカーボン使ってたりするから、事故ったら作ってもらうか自作しないといけないからなあ。
GCの初代に乗ったんで、ついつい見惚れてましたわｗ
検索すると古いWRカーを扱っているヨーロッパのサイトに当たるんだよね
やはりモータースポーツに理解があるから中古で出回るんだろうなあ、と思う
あと、持ち主の方には大事に乗っていただきたいなあ、と思いましたﾏﾙ
リチャード バーンズやコリン マクレーを思い出し感慨深い 個人輸入だけでなくここまで仕上げる費用も凄く愛情感じる。また車好き女子のロータリー乗り数名には幻滅していたが共感できるとこ多く良いですね 因みにスバリストではないがフォレスターターボMTとレビンが愛車
最近は街で「ドロドロ」いう不等長サウンドを聞く機会が減ってきており
GC時代からのスバルファンにとっては寂しくなってきた今日このごろですが
ボンネット開けたらGDBのレイアウト！ってそりゃ〜びっくり仰天ですよね。
やはりインプレッサといえば、この感じですね。ドライビングして後の揺れ感、音、感じがwrcカーですね。カッコ気持ちよさそう。この感じを今のインプレッサにも継承して欲しかった。いい動画です。
ももみうちさん！今回も､物凄い変態さんですね。
ワクワクさせる車って､良いですね。ありがとうございます。
この世代のインプってそんなに古い印象無いけど、1990年代だから結構な旧車なんだよな。
俺は初代フィアットパンダに乗ってて、パンダって古～いイメージだけど実はこのインプと同年代なんだよな。
たまに綺麗なスバルブルーのインプ見るけど、みんな大事にしてて新車みたいだよな！
シンプルなデザインでもありますし、あまり古さを感じないのかも知れませんね。
私は大昔箕面のボスコでランチアデルタのラリーカーのエンジンをかけて音をきかせてもらってから、ラリーカーの虜です
っていうか、その変態ぶりを理解するあなたが凄いです。
WRXのロードカーを５台ほど製作しましたが､この車は凄いよ｡オーナーさんが羨ましい｡大事にしてください｡22Bも所有していたの❔WRX大好きです｡
こんにちは🎶ももちゃん😊遊びにきました❗WRCカー凄いですね🎶トミーマキネンを思い出します👌ももちゃん、同乗出来て羨ましい😊
本物のラリーカー買えるのですね?👏スバルFunはたまらないですね?😁この型のWRXだったら私はドロドロ音聞きたかったな～!👍
車に全く興味無かった私ですが、インプレッサを好きになったのは、ラリーを戦う姿に惚れたから❗️
コリンマクレーと22Bの走りは最高でしたね！ギャラリーに魅せる走りをしてた！
ボディワークが兎に角｢凄ぇ｣の一言だなぁ。
ガチっぷりが半端ない。
お互いの会話が心地よいですね！
変態度が良くわかります！ (^^)/
お疲れ様です。
プロドライブ作成のボディにS204のエンジンと駆動系！
どうしたら、S204のエンジンとか手に入れられるんだろう(笑)
カーボンリップスポイラーでさえ車検証ないと部品買えないと思うけど！
凄いな！バランスドEJ20が俺も欲しいです。
マジ凄い！！凄すぎる(≧▽≦)
真似したくても真似できない1台🚘
素晴らしい紹介動画ありがとうございますm(__)m
GCのボディにS204が組めるんかー、凄すぎだわー
以前は結構誰でも頑張れば買える値段で出品されてましたね＾＾
でもそれを実行できたオーナー様は称賛に値します。
こんな車憧れる★
所有欲半端ないだろうな
ボクサーエンジンの良い音がダイレクトに楽しめるのが羨ましい
ここまでくると 感動する
やっぱりボディ色はオリジナルじゃないですよね。
コメントしようかと思ってたけど、最後に納得できました。
ソニックブルーかと思い塗料を用意した後に違う色だと気づき、塗装お願いした方に調合してもらいなんとか似せた色だそうです。コレはコレで調合レシピもわからない二度と作れない『オリジナル』ですが、はやりオリジナルパーツと色が合わない所も出てくるので塗装リフレッシュしたいそうです(*´∇｀*)
本物のラリーカーを登録するのにご苦労されたようですね。
WRカーと1.5リッターのリトナが発売された事が偲ばれました。
エンジンルームにタワーバーが無いのが意外でした。
メンテナンス性確保のためなのか、他でしっかり剛性確保してるんだろうなぁ。
逆にタワーバーが付いてると側面にダメージがあった時にタワーバーがついてるとボディが歪む様なんだそうです。
そのかわりストラット部分の強度が出してあるんだそうです。
競技車両は各部に補強が入ってます（スポット増し、当て板、直付けのロールゲージ）なんで一般的な補強パーツは一切必要ありません。
かなりディチューンされてるんですね。
個人的にはエンジンマウントはWRカーの低いマウント且つ前置きインタークーラーでのレイアウトでの感想を聞きたかったです
日本では公道走行可能するためには非常に厳しい道路運送車両法が適用されていますので其の法律に適合させるために主さんの車はオリジナルから市販車両に近付けていると思います。排気ガス、排気騒音、最低地上高、その他諸々。
ST185GT-FOUR RC乗ってた時に唯一コレだけが自然と目がいった
結局乗る事は無かったけど今でも欲しいと思う1台
コリン・マクレーが思い浮かぶ
21:00前後のとこ
リエゾン区間を走ってるラリーカーみたいだ^_^
いつもの「かっけー」があんまりありませんでしたねぇ〜
きっとそんな言葉も出ないほど凄かっんでしょうネ^_^
いいなあ。コリン・マクレーになれて。羨ましいです。今見るとGC8が１番カッコいいなあ。
いいな～！ なんか競技に使える車が欲しい！ ブーンのX4が復活と言う噂があったけれどどうなったのかな❔ GC-8売らなければ良かった後悔しています。
乗ってみたいです😮
自分はココまで吹っ切ることは出来ないので、羨ましいです👍
ももみうちさんこんばんは✨超レアーなインプだね👍️高評価押したよ🙆
やはやすごいオーナー様がいらっしゃるんですね…
動画見てて質問しか出てこない…
これは未知の車ですね…
質問なんですがフロントサス上から伸びてるサブタンク？はショックアブソーバ用のタンクですか？
それとも、ブレーキキャリパー冷却用のラインですか？
あと、ラリーカーってナンバーとる際に必要な車台番号とかってどうなんですか？
国xxxxxxの封印シール付きプレート何ですか？
油圧サイドブレーキで作動するのって、ディスク側ってことですか？（車検の話からすると）
サブタンクは車高調のオイル別タンクだと思います😊
この時代のインプかっこいいよね
羨ましい！素晴らしい！これは、素晴らしい！
音も、すごくいーですねー
なんかいろいろな混ざってて標準のプロドライブS2より変態度が高い!
女性の知識も変態レベルですね。素晴らしいです。
シフトブーツが当時からWRXと同じなんですよね。
お褒めの言葉ありがとうございます🥳
初めて見させてもらって初コメですが、車好き女子の域を超えて変態です笑
自分もWRカーに憧れて、丸目プロドラにラアンのワイドボディキットつけたけど、本物には敵わないわ〜😱
これは凄い(@_@)
運転してみたい🍀
いい車ですね‼️羨ましい‼️
ラリーカーを所有する事は憧れです。ただ……マフラー、ハチマキ、サイドミラー、ボンピン、ナンバー、ロールバー
保安基準アウトのような……公道走って大丈夫❓余計なお世話ですみません。
夢、、、
おめでとうございます🎉
ビデオを楽しんだ。もっと作ってください
ラリー好きスバリストの最終形態
２２Bですら３千万だ４千万だ言われているのに、世界のマニアの中では１００万ドルでも欲しい人はいるだろうな。
エンジンが市販車のものなら整備部品も問題ないしね
宝くじ当たったら億でもほしいよマジで。てか、保険には入れるのかな苦笑
ワールドラリーカーのボディ!?!?
マジですか( Д ) ⊙ ⊙
エンジンは競技もんやなくて、こっちの方が良いんでしょうね。
競技もんやとメンテや制御がシビア過ぎるでしょうから。
一生、乗れるクルマですね。
あと夏場は、エアコンのコンプレッサーを取り付ければより完璧になりますね。
アンチラグシステムが付いているイメージですね。
カッコいい！
このムッチムチ感がたまらんね！w
かっこよくてたまらないのですが、実際維持するの大変そう。
さらに年式が古くなって、壊れたり、ぶつけたりしたら、はたして直せるのだろうか。
22Bむかし欲しかったですね！
自分はSUBARUの地元出身ですが
スバル車は営農サンバーしか運転したことがありません・・・
余談すんませんでした
オフロードとか峠走ったら絶対絵になるわ～ 後やっぱりあのロゴのペイント欲しいな😆
Best WRC ever!!!
岐阜の山奥の車屋で走れる様にしてもらったのかな？
凄！
Excellent! Version with English subtitles would be even better, please! 🙏🥳
これすごいです、財力あらばめちゃくちゃ欲しいです
BPAレガシー3000は乗っていますが、スバルは良いですね。
ラリーカー実物専門のサイトが欧州にあるんですね。
半額以下で買えるんです。
うらやましいです、今度ももみうちさんも、購入をけんとうしてみては？
さすがに買えませんww😂
22B乗ってたこと自体もすげーけどね。
同じレーシングカーのエンジン搭載ならSSS-R(U12)が新車で販売されてました!
本物凄い！！眼福です(#^^#)
良い車が観れました❤
このままアクティブデフとトランスミッションも装着しましょう。
しかし真夏は熱中症になりそう･･･、上から下から熱がもの凄いでしょうね。
素晴らしいですね。自分はそこまでやれる余裕がないです。うらやましいです
何年前だったかなぁ...
ＰＲＯＤＲＩＶＥのＨＰで本当にＷＲカーが売りに出てましたからね。
４Ｄインプ(ＧｒＡ)が２，０００万ぐらいでＧＲＢは億してたかと😅💦