On kyllä hyvää duunia. Toivottavasti jengi löytää tämän kanavan ja poikii teille tilauskirjat täyteen. Ammattimaista vian etsintää, eikä vaihdella osia suoraan arvausten perusteella, niinkuin monesti ihan merkkihuoloissa tehdään. Arvostan!!
Tässä katsonut viimepäivinä teidän videoita, ja täytyy hattua nostaa. Olen jo kuvitellut, ettei missään enää tehdä "diagnostiikkaa". Mutta teillä on asenne ja hommat hallussa. Teidän laisia lisää Suomeen, niin ala alkaa tervehtymään. Oskilloskooppi esimerkiksi tuntuu täällä olevan monella korjaamolla tuntematon kapine. Tulikin tuossa mieleen, että( teillä kuitenkin näitä autoja menee ja tulee eri tahtiin vs täällä pohjoisessa pari kertaa vuodessa) voisitteko ajatella perustaa tietokantaa maksua vastaan esimerkiksi hyväksitiedetyn kampiakselin/nokka-akselin datalle vertailtavaksi? Suomessa en ole törmännyt mahdollisuuteen, ulkomailla näitä ryhmiä paljonkin...
Moro ja kiitos paljon palautteesta! Kyseiseen pankkiin on tarkoitus panostaa ja alkuperäisesti olisi pitänyt jo olla laitettuna mutta nyt ollut niin kiireistä ettei yksinkertaisesti ole kerinnyt. Kesälomien jälkeen hoidetaan uusi paja järjestykseen niin sen jälkeen olisi tarkoitus viedä asiaa eteenpäin! Olisi tosiaan erittäin hyvä että saataisiin ala tervehtymään päin ja lisää hommalle aidosti innostuneita tekijöitä :) Sähköpostiin voit laittaa vielä tarkemmin mitä sinä/te haluaisitte että pankista löytyy niin osattaisiin rakentaa mahd hyvä kokonaisuus. Hyvää viikonloppua:)
Hieno video! Itseä jäi askarruttamaan nuo egr:n mittausarvot. Ne mittailtiin rikkinäisen ahtoputken ollessa paikoillaan. Mitä olisi tapahtunut mittausarvoille, jos olisi ensin vaihtanut haljenneen ahtoputken ehjään. Olisiko egr mittaustulokset voineet olla tuolloin erilaisia ja jopa egr olisi voinut toimia normaalisti? Eli, mitkä kaikki tekijät ohjaavat egr:n venttiilin avautumista? Eikö tuolla karanneella ahtopaineella ole mitään tekemistä sen toiminnan kannalta?
1:05 Miten voi olla vielä ABS-varoitusvalo syttymättä tuolla vikakoodimäärällä? VAG-autoissa syttyy ABS-varoitusvalo, jos yhden renkaan yhdessä sensorissa on edes hetkellinen häiriö anturin toiminnassa. Tuossa on ohjauspyörän asentoanturissa ja ohjaimessa vikaa, jonka pitäisi yleensä rikkoa sekä ABS että ESP saman tien.
Hyvä video jälleen. Heti alussa kun mainitsit tehon puutteesta, arvasin että ahtoletku haljennut, sillä yhdessä autossani oli haljennut myös. Nykyiseen autoni vaihdoin sunnuntai - maanantaina erg venttiilin. Pesin samalla erg lauhduttimen, putkiston, kaasuläpämoottorin ja imusarjan. Yllätyin kuinka vähän oli nokiöljy sontaa, vaikka mittarissa on 456tkm. Kaasuläpällä oli vähän, imusarjassa ja nelos sylinterin imukanavalla jonkin verran, muissa imukanavissa oli noki pinta, joka lähti pyyhkäisyllä. Täytyy sanoa, että oli aika sottaista touhua pestä osat 🤣😂. Saa nähdä miten vaikuttaa keskikulutukseen.
Joo kyllä sitä nokea tuntuu välillä löytyvän alusvaatteita pitkin kun noita ropaa 🤣 ultraäänipesuri on noissa hommissa älyttömän hyvä 👌 hommattiin pajalle tuollanen isompi mihin saa vaikka moottorin sisälle niin mahtuu kivasti imusarjat ja muut hilppeet kerralla 😇
Ja niistä mitä meillä ollaan puhdisteltu niin käynti jo pelkästään pehmentynyt, tehot parantunut ja kulutus pienentynyt mutta niissä onkin ollut 3-15mm kertymä seinämillä.
@@hubonauto5674 kyllä, omasta mielestäni tyhjäkäynti tuli hiljaisemmaksi ja tasaisemmaksi, kun nelosen imukanavissa/kanavissa oli karstaa 2-3mm, muissa oli tosiaan noki pinta joka lähti pyyhkäisyllä pois.
Oon ymmärtänyt, että egr:iä voisi pestä myös. Vai oliks siinä muuta vikaa, kun vaihdettiin? Veikkaan että kallis osa? Näin iso remontti maksoi varmaan toista tonnia asiakkaalle?
Voi niitä kokeilla pestä jos pelkästään mekaanisesti jumittaa eikä ongelmaa sähköpuolella. Välillä koneistokin jo niin kulahtanut että senkin puolesta asennot ei täsmää haluttuun niin silloin menee pesu hukkaan ja tässäkin tapauksessa taisi olla jo sen verran kilometrejä takana että varmempaa vaihtaa. Egrää saa ylläpidettyä hyvänä kyllä jos ennaltaehkäisevästi pesee. Tähän autoon tuo egr ei hirveän hintainen ollut. Juu kyllä se toisen tonnin puolelle muistaakseni meni.
6:10 Kun MAF näyttää suurempaa lukemaa kuin tavoiteltu ilmamassa, niin EGR-venttiili on kiinni (eli tässä autossa "100%" tarkoittaa 100% kiinni), joten nokea tulee vähemmän, koska koneeseen pääsee enemmän happea kuin pitäisi (ja NOx päästöt nousevat mutta ne eivät tuki suodattimia). Toisin sanoen, se ei tuki hiukkassuodatinta sinänsä, mutta voi toki estää regeneroinnin aloittamisen ensinkään, joka aiheuttaa tukkeutumisen ajan kuluessa. 7:45 Kun ahtoputkessa on tällainen reikä, niin se aiheuttaa paljon nokea hiukkassuodattimeen, kun koneeseen ei menekään turbon puhaltama ilmamäärä vaan osa vuotaa pihalle. Ja kun polttoainetta syötetään mitatun ilmamäärän mukaan, niin polttoainetta tulee liikaa suhteessa ilmamäärään ja lopputuloksena reilusti nokea.
Tai egr kanava voi olla myös tukossa. Jos egr on takertunut esim kiinni asentoon on myös mahdollista et jossain kohti pääsee liikkumaan ja jumii sitten auki asentoon eli ei huoleton vaikka olis juminut kiinni ja tosiaan ilman ohjelmoinnin muutosta aiheuttaa muita ongelmia.
Tuosta savuutuksesta ja huonosta käynnistä tuli suutin viat mieleen, ahtoputki selittää osan mutta tyhjäkäynnin ailahtelu sopis suuttimeen? Itsellä kun samanlainen volvo alkoi parkissa savuamaan muutaman minuutin käynnin jälkeen osoitti suuttimeen. Siitä myös voisi johtua nokisuus
Eikös nuo 1.6 PSA diesel hiukkasloukku ole kohtuu edullinen?Kun ainakin PSA autoissa ole KM määrä suunniteltu vaihto.Ja vähän alusta remontointia vaatii että leiman saa hylätyn katsastuksen jälkeen
Meinaat itse sen suodattimen hintaa? Olisikohan ollut orkkiksena karkeasti muistellen 800-900väliin tähän vuosimalliin orkkiksena. Tarvikkeita ei meidän kokemuksen mukaan kannata edes kokeilla. Laatu lähes poikkeuksetta ollut tarvikkeissa niin heikkoa että lisäongelmia pian tiedossa. Fiksut vaihtoehdot toimivuuden kannalta alkuperäisen pesu taikka uusi alkuperäinen suodatin sisään jos vanha vaurioitunut eikä enää pestävissä.
@@hubonauto5674 Minä vaihdatin 1,6dieseliin D4164T moottorilliseen niin Volvon orkkis hiukkassuodatin 350e tiskiltä,ei edes euroopasta tilatessa tarvikesuodatinta saa tuohon hintaan,tosin tarvikesuodatinta ei kyllä kannata laittaa,ei toimi pitkään..
Vaikka eihän automerkit itse kai noita loukkuja tee?Eli tarvikkeet noin huonoja.Kuinkaha paljon saa orkkis loukulle lisää ikää jos edes kolmannes neste My diisseliä sotkisi?Ei 300tkm kohdilla olis hävinnyt loukun hintaa
@@ariniskanen1242 no niin yksi tuttu S40 1.6 diesel auto sillä on ja oli järkevän hintainen uusi suodatin.Työ tietty aika vähän eroa jos tunnin hinnan pesuun vaikka hinnoittelee?? Toki näkyy olevan aika vankka ammattitaito näitten videoiden perusteella huboillla
Moikka ja kiitos kommentista! Kyllä niitä käy reilumminkin. Nyt kesäaikaan kuvaus vähän haastavaa kun osa porukasta lomalla mutta pari mersu prokkista koitan editoida julkastavaksi tässä lähiaikoina.
@@hubonauto5674 Kallihia pukkaa olemahan nuo tuollaaset remonti. Tuollaasen egr-tukoksen takia tuli melkoinen remontti Opelin Z16EXP-moottorihin. Palo mäntä ja kaksi pakoventtiiliä. Kanavin ja venttiilihin riitti kumminkin puhdistus. Osat ei onneksi ollu kallihit ja työkin meni ihan sopihintahan. Mutta oli merkki siitä että aiemmin ei ollut ajettu kunnolla pitkiä matkoja, jotta karsta olis palanu käytön aikana.
Se on vähän kakspiippunen juttu. Jos mietit että paaliinko tuo niin mitä sillä tonnilla tai mitä tämä maksoikaan, saisi tilalle? Nyt on uudet palikat koneessa ja voi olla että mennään taas 100tkm ilman kummempia.
Olihan tuossa autossa jo ajettu paljon kilometrejä ja aivan liian pieni diisel moottori 1.6 l. Auton ostajat ei ymmärrä sitä miten pieni diisel moottori joutuu tiukoille ja tuonkin kokoiselle auton korille olisi 20-2.5 l moottori oltava. Tuokin auto oli huonosti huollettu ja melkein loppuun ajettu.
Tuo paine eron muuttuminen "hitaasti on mielestä ominaisuus nuissa. ihmettelin itsekkin samaa aluksi mutta ollut jo useampi samalla tavalla käyttäytyvä töissä.
Suodattimen pesu on 190-350€ riippuen suodattimen mallista ja irroitus+asennus työt tulevat sitten automallin mukaan jossa työaika vaihtelee aika suuresti riippuen mallista. Kaikkea 1-12h väliltä. Autot joissa suodatin on pohjassa on kaikista helpoin työllisesti ja sitten taas jossain uudemmissa autoissa voi joutua purkamaan paljon tavaraa edestä ennen kuin suodatinta saadaan pois. Tarkka hinta pystytään antamaan aina tarjouspyynnöllä kun saadaan auton rekisterinumero. Toki ennen tätä suositellaan diagnoosia jotta tiedetään mikä autossa on vialla ja jos suodatin tukossa niin myös mahdollinen aiheuttaja.
@@hubonauto5674 aika vakiohinnoittelu noissa tuntuu olevan liikkeiden välillä Muistakaa muuten sutata rekisterikilvet kuvatessa. Saattaa silloin tällöin vilahtaa kameraa käännettäessä
@@mitale Olen sataprosenttisen samaa mieltä. Parhaita suomalaisia kanavia autopuolelta Google voi olla vain hyvin nihilisti näiden asioiden suhteen niin on parempi aina pelata varman päälle, ettei yksilöiviä tietoja, musiikkia ym eksy epähuomiossa taustalle
Kiitoksia palautteesta! Kyselinkin jo parilta teippi/mainos firmalta että tilaisin sellaisia pikasuojia mitkä voisi laittaa kilpien päälle mikä olisi varmaan helpointa. Toinen vaihtoehto että minun pitäisi harjoitella näitä huimia editointi taitoja paremmaksi että saisi sumennettua aina pois 😅
Tämän hintaluokan auton korjaaminen on vähän niin ja näin,itse olisin laittanut kiertoon liikkeeseen eli hankkiutunut eroon koko romusta.näiden loppuun ajettujen autojen ongelmat eivät yleensä lopu eli kokoajan saa rassata ja maksaa korjauksia.
Se on just niin että vähän niin ja näin. Yhtälailla tuoreempia korjaillaan ja vioittuvat. Riippuu aika paljon yksilöstä että miten on pidetty ja millä tekniikalla jne. Muutaman tonnin autoa kun korjaa parilla tonnilla niin voi saada vielä pitkäksi aikaa autoa mutta jos menee ostamaan 5 tonnilla auton joutuu sitä todennäköisesti korjata myös parilla tonnilla 😅 toki voi löytyä myös hyvä yksilö. Sitten taas jos miettii ihan uuden karheaa niin hinta erotus on jo aika iso. Miten kukin katsoo sen arvon ja edut vaihtamiselle jne.
On kyllä ollut poikkeuksellisen huono yksilö 😃 pääosin tuntuu olevan aika kestäviä hintaluokkaansa ja harvemmin koneessa ongelmia noissa dieseleissä jos asiallisesti huollettu. Ainakin näin meidän kokemuksien mukaan mitä täällä käynyt ja useammassa kilsojakin jo päälle 400tkm.
Niitä mainoksia nyt alkaa olemaan joita youtube laittaa itsekin ja ainoa keino ne välttääkseen alkaa olemaan premiumin hankinta jos sinua mainokset niin häiritsee. Pitäähän sen googlen tienata siksi tunkevat nykyisin mainoksia videoihin vaikka niitä ei olisi itse pistänyt.
On kyllä hyvää duunia. Toivottavasti jengi löytää tämän kanavan ja poikii teille tilauskirjat täyteen. Ammattimaista vian etsintää, eikä vaihdella osia suoraan arvausten perusteella, niinkuin monesti ihan merkkihuoloissa tehdään. Arvostan!!
Kiitoksia palautteesta ja kiva että video maistui :) Hyvää kesää!
Näistä olis kiva aina tietää, että mitä tuli maksamaan. Tuokaan ei tainnu olla ihan halpa juttu.
Ihan parasta! Fiksu tapa tuoda osaaminen esille, hatunnosto. en epäröisi tuoda autoa seppään jos tarve olisi.
Kiitos palautteesta ja kiitos kun katsoit videon :) Toivottavasti kelpaa myös jatkossakin. Hyvää kesää!
Hienoa toimintaa!
Aivan loistavaa diagnostiikkaa..vikakoodeja on helppo nollailla ja live dataa katsella mutta sen ymmärtäminen vaatii taitoa..👍👍👍
Kiitoksia palautteesta ja kiva kun katsoit videon 😊
Tässä katsonut viimepäivinä teidän videoita, ja täytyy hattua nostaa. Olen jo kuvitellut, ettei missään enää tehdä "diagnostiikkaa". Mutta teillä on asenne ja hommat hallussa. Teidän laisia lisää Suomeen, niin ala alkaa tervehtymään.
Oskilloskooppi esimerkiksi tuntuu täällä olevan monella korjaamolla tuntematon kapine. Tulikin tuossa mieleen, että( teillä kuitenkin näitä autoja menee ja tulee eri tahtiin vs täällä pohjoisessa pari kertaa vuodessa) voisitteko ajatella perustaa tietokantaa maksua vastaan esimerkiksi hyväksitiedetyn kampiakselin/nokka-akselin datalle vertailtavaksi? Suomessa en ole törmännyt mahdollisuuteen, ulkomailla näitä ryhmiä paljonkin...
Moro ja kiitos paljon palautteesta! Kyseiseen pankkiin on tarkoitus panostaa ja alkuperäisesti olisi pitänyt jo olla laitettuna mutta nyt ollut niin kiireistä ettei yksinkertaisesti ole kerinnyt. Kesälomien jälkeen hoidetaan uusi paja järjestykseen niin sen jälkeen olisi tarkoitus viedä asiaa eteenpäin! Olisi tosiaan erittäin hyvä että saataisiin ala tervehtymään päin ja lisää hommalle aidosti innostuneita tekijöitä :) Sähköpostiin voit laittaa vielä tarkemmin mitä sinä/te haluaisitte että pankista löytyy niin osattaisiin rakentaa mahd hyvä kokonaisuus. Hyvää viikonloppua:)
Aaettä! Jälleen hyvä video ja selostus mikä vaikuttaa mihinkin… ! Lisää tälläsiä!
Kiitos! Välitän terveiset Noalle :)
Todella hyvä video. Hienoa kun joku tekee tälläisiä "opetus videoita"! Tälläiseen korjaamoon voisin itsekkin tuoda autoni.
Hieno video! Itseä jäi askarruttamaan nuo egr:n mittausarvot. Ne mittailtiin rikkinäisen ahtoputken ollessa paikoillaan. Mitä olisi tapahtunut mittausarvoille, jos olisi ensin vaihtanut haljenneen ahtoputken ehjään. Olisiko egr mittaustulokset voineet olla tuolloin erilaisia ja jopa egr olisi voinut toimia normaalisti? Eli, mitkä kaikki tekijät ohjaavat egr:n venttiilin avautumista? Eikö tuolla karanneella ahtopaineella ole mitään tekemistä sen toiminnan kannalta?
Ei varmaan ois huono idea peittää kilvel nuista asiakaiden autoista. Magneetti kilvet vaan päälle missä lukis vaik firman nimi.
1:05 Miten voi olla vielä ABS-varoitusvalo syttymättä tuolla vikakoodimäärällä? VAG-autoissa syttyy ABS-varoitusvalo, jos yhden renkaan yhdessä sensorissa on edes hetkellinen häiriö anturin toiminnassa. Tuossa on ohjauspyörän asentoanturissa ja ohjaimessa vikaa, jonka pitäisi yleensä rikkoa sekä ABS että ESP saman tien.
Hyvä video jälleen. Heti alussa kun mainitsit tehon puutteesta, arvasin että ahtoletku haljennut, sillä yhdessä autossani oli haljennut myös. Nykyiseen autoni vaihdoin sunnuntai - maanantaina erg venttiilin. Pesin samalla erg lauhduttimen, putkiston, kaasuläpämoottorin ja imusarjan. Yllätyin kuinka vähän oli nokiöljy sontaa, vaikka mittarissa on 456tkm. Kaasuläpällä oli vähän, imusarjassa ja nelos sylinterin imukanavalla jonkin verran, muissa imukanavissa oli noki pinta, joka lähti pyyhkäisyllä. Täytyy sanoa, että oli aika sottaista touhua pestä osat 🤣😂. Saa nähdä miten vaikuttaa keskikulutukseen.
Joo kyllä sitä nokea tuntuu välillä löytyvän alusvaatteita pitkin kun noita ropaa 🤣 ultraäänipesuri on noissa hommissa älyttömän hyvä 👌 hommattiin pajalle tuollanen isompi mihin saa vaikka moottorin sisälle niin mahtuu kivasti imusarjat ja muut hilppeet kerralla 😇
Ja niistä mitä meillä ollaan puhdisteltu niin käynti jo pelkästään pehmentynyt, tehot parantunut ja kulutus pienentynyt mutta niissä onkin ollut 3-15mm kertymä seinämillä.
@@hubonauto5674 kyllä, omasta mielestäni tyhjäkäynti tuli hiljaisemmaksi ja tasaisemmaksi, kun nelosen imukanavissa/kanavissa oli karstaa 2-3mm, muissa oli tosiaan noki pinta joka lähti pyyhkäisyllä pois.
Oon ymmärtänyt, että egr:iä voisi pestä myös. Vai oliks siinä muuta vikaa, kun vaihdettiin? Veikkaan että kallis osa? Näin iso remontti maksoi varmaan toista tonnia asiakkaalle?
Hyvän näköistä tekemistä joka tapauksessa.👍
Voi niitä kokeilla pestä jos pelkästään mekaanisesti jumittaa eikä ongelmaa sähköpuolella. Välillä koneistokin jo niin kulahtanut että senkin puolesta asennot ei täsmää haluttuun niin silloin menee pesu hukkaan ja tässäkin tapauksessa taisi olla jo sen verran kilometrejä takana että varmempaa vaihtaa. Egrää saa ylläpidettyä hyvänä kyllä jos ennaltaehkäisevästi pesee. Tähän autoon tuo egr ei hirveän hintainen ollut. Juu kyllä se toisen tonnin puolelle muistaakseni meni.
6:10 Kun MAF näyttää suurempaa lukemaa kuin tavoiteltu ilmamassa, niin EGR-venttiili on kiinni (eli tässä autossa "100%" tarkoittaa 100% kiinni), joten nokea tulee vähemmän, koska koneeseen pääsee enemmän happea kuin pitäisi (ja NOx päästöt nousevat mutta ne eivät tuki suodattimia). Toisin sanoen, se ei tuki hiukkassuodatinta sinänsä, mutta voi toki estää regeneroinnin aloittamisen ensinkään, joka aiheuttaa tukkeutumisen ajan kuluessa.
7:45 Kun ahtoputkessa on tällainen reikä, niin se aiheuttaa paljon nokea hiukkassuodattimeen, kun koneeseen ei menekään turbon puhaltama ilmamäärä vaan osa vuotaa pihalle. Ja kun polttoainetta syötetään mitatun ilmamäärän mukaan, niin polttoainetta tulee liikaa suhteessa ilmamäärään ja lopputuloksena reilusti nokea.
Tai egr kanava voi olla myös tukossa. Jos egr on takertunut esim kiinni asentoon on myös mahdollista et jossain kohti pääsee liikkumaan ja jumii sitten auki asentoon eli ei huoleton vaikka olis juminut kiinni ja tosiaan ilman ohjelmoinnin muutosta aiheuttaa muita ongelmia.
Tuosta savuutuksesta ja huonosta käynnistä tuli suutin viat mieleen, ahtoputki selittää osan mutta tyhjäkäynnin ailahtelu sopis suuttimeen? Itsellä kun samanlainen volvo alkoi parkissa savuamaan muutaman minuutin käynnin jälkeen osoitti suuttimeen. Siitä myös voisi johtua nokisuus
Tässä oli aiheuttajana tuo takerteleva egr ja haljennut ahtoputki mutta kyllä suutinkin voi moista aiheuttaa jos viallinen :)
Pätevä teknikkoukko, erittäin...
Eikös nuo 1.6 PSA diesel hiukkasloukku ole kohtuu edullinen?Kun ainakin PSA autoissa ole KM määrä suunniteltu vaihto.Ja vähän alusta remontointia vaatii että leiman saa hylätyn katsastuksen jälkeen
Meinaat itse sen suodattimen hintaa? Olisikohan ollut orkkiksena karkeasti muistellen 800-900väliin tähän vuosimalliin orkkiksena. Tarvikkeita ei meidän kokemuksen mukaan kannata edes kokeilla. Laatu lähes poikkeuksetta ollut tarvikkeissa niin heikkoa että lisäongelmia pian tiedossa. Fiksut vaihtoehdot toimivuuden kannalta alkuperäisen pesu taikka uusi alkuperäinen suodatin sisään jos vanha vaurioitunut eikä enää pestävissä.
@@hubonauto5674 Minä vaihdatin 1,6dieseliin D4164T moottorilliseen niin Volvon orkkis hiukkassuodatin 350e tiskiltä,ei edes euroopasta tilatessa tarvikesuodatinta saa tuohon hintaan,tosin tarvikesuodatinta ei kyllä kannata laittaa,ei toimi pitkään..
Joissakin tarvikeloukuissa virtaavuus ollut lähes samaa luokkaa uutena vs tukkiintunut suodatin
Vaikka eihän automerkit itse kai noita loukkuja tee?Eli tarvikkeet noin huonoja.Kuinkaha paljon saa orkkis loukulle lisää ikää jos edes kolmannes neste My diisseliä sotkisi?Ei 300tkm kohdilla olis hävinnyt loukun hintaa
@@ariniskanen1242 no niin yksi tuttu S40 1.6 diesel auto sillä on ja oli järkevän hintainen uusi suodatin.Työ tietty aika vähän eroa jos tunnin hinnan pesuun vaikka hinnoittelee?? Toki näkyy olevan aika vankka ammattitaito näitten videoiden perusteella huboillla
Korjaatteko paljon mersuja tulisko niist videoo?
Moikka ja kiitos kommentista! Kyllä niitä käy reilumminkin. Nyt kesäaikaan kuvaus vähän haastavaa kun osa porukasta lomalla mutta pari mersu prokkista koitan editoida julkastavaksi tässä lähiaikoina.
@@hubonauto5674 jes ootellaan teette hyvii videoita
Tohtiiko kysyä minkähintaiseksi tuo korjaus tuli?🤔🧐
Sen verta jo aikaa mennyt enkä itse ollut tekemässä niin en tarkalleen muista mutta toisen tonnin puolelle kuitenkin meni.
@@hubonauto5674 Kallihia pukkaa olemahan nuo tuollaaset remonti. Tuollaasen egr-tukoksen takia tuli melkoinen remontti Opelin Z16EXP-moottorihin. Palo mäntä ja kaksi pakoventtiiliä. Kanavin ja venttiilihin riitti kumminkin puhdistus. Osat ei onneksi ollu kallihit ja työkin meni ihan sopihintahan. Mutta oli merkki siitä että aiemmin ei ollut ajettu kunnolla pitkiä matkoja, jotta karsta olis palanu käytön aikana.
Joku on rakastunut autoonsa, kun tonnin kamppeeseen viittii vielä uhrata isoja seteleitä..
Se on vähän kakspiippunen juttu. Jos mietit että paaliinko tuo niin mitä sillä tonnilla tai mitä tämä maksoikaan, saisi tilalle? Nyt on uudet palikat koneessa ja voi olla että mennään taas 100tkm ilman kummempia.
Olihan tuossa autossa jo ajettu paljon kilometrejä ja aivan liian pieni diisel moottori 1.6 l. Auton ostajat ei ymmärrä sitä miten pieni diisel moottori joutuu tiukoille ja tuonkin kokoiselle auton korille olisi 20-2.5 l moottori oltava. Tuokin auto oli huonosti huollettu ja melkein loppuun ajettu.
Joo ihan kiitettävät kilsat jo alla. Näillä samoilla koneilla käynyt puolen miljoonan ajettujakin :)
No huh..
Tuo paine eron muuttuminen "hitaasti on mielestä ominaisuus nuissa. ihmettelin itsekkin samaa aluksi mutta ollut jo useampi samalla tavalla käyttäytyvä töissä.
Pitääpä katsoa ens kerran kun tulee vastaava auto. Oli nyt jotenkin silmiin pistävän hidas ja näissä tapauksissa yleensä ollut anturin putki tukossa.
Mitäs teillä kustantaa keskimäärin tuollainen hiukkaspöntön puhdistus töineen
Suodattimen pesu on 190-350€ riippuen suodattimen mallista ja irroitus+asennus työt tulevat sitten automallin mukaan jossa työaika vaihtelee aika suuresti riippuen mallista. Kaikkea 1-12h väliltä. Autot joissa suodatin on pohjassa on kaikista helpoin työllisesti ja sitten taas jossain uudemmissa autoissa voi joutua purkamaan paljon tavaraa edestä ennen kuin suodatinta saadaan pois. Tarkka hinta pystytään antamaan aina tarjouspyynnöllä kun saadaan auton rekisterinumero. Toki ennen tätä suositellaan diagnoosia jotta tiedetään mikä autossa on vialla ja jos suodatin tukossa niin myös mahdollinen aiheuttaja.
@@hubonauto5674 aika vakiohinnoittelu noissa tuntuu olevan liikkeiden välillä
Muistakaa muuten sutata rekisterikilvet kuvatessa. Saattaa silloin tällöin vilahtaa kameraa käännettäessä
@@kukkaro7749ketä kiinnostaa kenen auto, itseäni kiinnostaa vikojen selvitys, korjaus ja kuinka hyvin tekevät työt!
@@mitale Olen sataprosenttisen samaa mieltä. Parhaita suomalaisia kanavia autopuolelta
Google voi olla vain hyvin nihilisti näiden asioiden suhteen niin on parempi aina pelata varman päälle, ettei yksilöiviä tietoja, musiikkia ym eksy epähuomiossa taustalle
Kiitoksia palautteesta! Kyselinkin jo parilta teippi/mainos firmalta että tilaisin sellaisia pikasuojia mitkä voisi laittaa kilpien päälle mikä olisi varmaan helpointa. Toinen vaihtoehto että minun pitäisi harjoitella näitä huimia editointi taitoja paremmaksi että saisi sumennettua aina pois 😅
Tämän hintaluokan auton korjaaminen on vähän niin ja näin,itse olisin laittanut kiertoon liikkeeseen eli hankkiutunut eroon koko romusta.näiden loppuun ajettujen autojen ongelmat eivät yleensä lopu eli kokoajan saa rassata ja maksaa korjauksia.
Se on just niin että vähän niin ja näin. Yhtälailla tuoreempia korjaillaan ja vioittuvat. Riippuu aika paljon yksilöstä että miten on pidetty ja millä tekniikalla jne. Muutaman tonnin autoa kun korjaa parilla tonnilla niin voi saada vielä pitkäksi aikaa autoa mutta jos menee ostamaan 5 tonnilla auton joutuu sitä todennäköisesti korjata myös parilla tonnilla 😅 toki voi löytyä myös hyvä yksilö. Sitten taas jos miettii ihan uuden karheaa niin hinta erotus on jo aika iso. Miten kukin katsoo sen arvon ja edut vaihtamiselle jne.
Meillä o 2l diesel v50 iski pieni jännitys et siinä kaikki kunnos :D
Ei auta jännitellä 😁
Eurooppalaista romua.
Ton takia ajelen vaan meseillä.
Paljonko tälläinen ammattitaitoinen vianhaku kustantaa😅
Moro! Se riippuu aina diagnosoitavasta kohteesta että mitä siitä kokonaisuudesta tulee. Alkaen hinta 150€.
Pelkkä Ahto putki riittää kaikkien vikoihin
Psa.. varmistaa, että matka katkeaa. Kerrassaan kuraa sen lafkan kamat. Halpa auto jota eräs ystäväni huolsi n.6000€ vuodessa.. tuli halvaksi😂
On kyllä ollut poikkeuksellisen huono yksilö 😃 pääosin tuntuu olevan aika kestäviä hintaluokkaansa ja harvemmin koneessa ongelmia noissa dieseleissä jos asiallisesti huollettu. Ainakin näin meidän kokemuksien mukaan mitä täällä käynyt ja useammassa kilsojakin jo päälle 400tkm.
Varmaan oli 500tkm ajettu ja edellinen omista möi huippuyksilönä 😂, sitte ihmiset tulee itkemään että vittu mitä pommeja
Ei tainut yksi tuhat euroa riittää remonttiin,kun oli aika paljon osaa vaihdettavana.Tietysti työt päälle🤔
Juu kyllä se toisen puolelle meni jonkin verran.
Oli kiva seurata kanavaa kun ei ollut mainoksia. Enää ei ole
Kyllö minä nyt niin mieleni pahoitin😢
Ei ollut yhtään mainosta. UA-cam premium
Huonosti huollettu ja pidetty Volvo
Niitä mainoksia nyt alkaa olemaan joita youtube laittaa itsekin ja ainoa keino ne välttääkseen alkaa olemaan premiumin hankinta jos sinua mainokset niin häiritsee. Pitäähän sen googlen tienata siksi tunkevat nykyisin mainoksia videoihin vaikka niitä ei olisi itse pistänyt.
Käytä Opera selainta👍