@@GSLEE bosiet의 부차적 교육인 ca ebs를 이수할 때 터키쪽 시추선 타셨다던 콩스버그출신 ETO분을 뵈었는데 부럽더라구요... 실례가 되지 않는다면 어떤 경로로 구직하셨는지 여쭤봐도 될까요? 물론 subsea department랑 bridge department가 차이나니 채용 형태가 다를 수도 있다는 건 인지하고 있습니다 다만 linkedin에 dpo나 관련 키워드로 올라오는 수많은 헤드헌터들의 채용공고를 찔러도 해당 선박의 working field때문에 답변조차 안오는게 산더미이기도 하고요... 막상 채용 후 해외선사의 선박에 탔을 때 서류작성문화나 실무형태가 차이가 나서 적응에 어려움을 겪고 낮은 평가를 받아 재계약 또는 재고용에 차질이 있을까 하는 두려움도 어느정도 있네요...
![[HOLY] Offshorelife, 한국인 석유 시추선 생활기](http://i.ytimg.com/vi/DszUT1qNrQM/mqdefault.jpg)
🎉🎉
ㅋㅋㅋ 현대 엘레베이터. 영상 잘 만들었네. 아직 Drilling 전이야 ? 우리는 지금 well hop 만 10 번째 well 2개 completion 하면 우선 끝. 일하는 동영상도 올려 주세요. 어케 일하시는지 궁금한 합니다.
부럽네요 저는 조종시간 3천시간인 dpo인데, 아직 해외 진출은 못해봤네요...
@@HJP1600X 고생 많으십니다!!!
외국인 DPO들만 보다가 한국분은 처음 뵙니다 ㅎ
@@GSLEE bosiet의 부차적 교육인 ca ebs를 이수할 때 터키쪽 시추선 타셨다던 콩스버그출신 ETO분을 뵈었는데 부럽더라구요...
실례가 되지 않는다면 어떤 경로로 구직하셨는지 여쭤봐도 될까요?
물론 subsea department랑 bridge department가 차이나니 채용 형태가 다를 수도 있다는 건 인지하고 있습니다
다만 linkedin에 dpo나 관련 키워드로 올라오는 수많은 헤드헌터들의 채용공고를 찔러도 해당 선박의 working field때문에 답변조차 안오는게 산더미이기도 하고요...
막상 채용 후 해외선사의 선박에 탔을 때 서류작성문화나 실무형태가 차이가 나서 적응에 어려움을 겪고 낮은 평가를 받아 재계약 또는 재고용에 차질이 있을까 하는 두려움도 어느정도 있네요...
@@HJP1600X gslee_holy 인스타입니다