【知ってると便利】実は歩いて数分！？あまり知られていない非公式の乗換駅を徹底解説【ゆっくり解説】

[@kit6077]

関西だとJR京都線と阪急京都線は山と大河に挟まれて狭い範囲を並走していますから、岸辺と正雀、桂川と洛西口のように、全然名前の違う近い駅が結構あります。

[@Shige.0301]

千里丘と摂津市も6分位ですね。

[@hamanakohamaneko7028]

京阪→JRでも七条駅・京都駅がありますね

[@colocalo100]

近鉄⇔京阪でも、　桃山御陵前（近鉄）と、伏見桃山（京阪）が便利だったりする。丹波橋だと接続を逃す電車に乗り換え可能だったりね。
近鉄⇔JRだと、大久保（近鉄）と新田（JR）も乗り換えが可能（新田駅周辺が路地で判りにくいけど）

[@colocalo100]

@@hamanakohamaneko7028
伏見稲荷（京阪）⇔稲荷（JR）
龍谷大前深草（京阪）⇔稲荷（JR）　というのもありますね
あと、定番中の定番が
淀屋橋（京阪）⇔大阪駅（JR）
淀屋橋（京阪）⇔大阪梅田（阪神）　
淀屋橋（京阪）⇔東梅田（地下鉄）
地上時代の京橋駅は危険だったので、女子供は使うな。と各家庭で注意を促されていたのもあり、淀屋橋から徒歩移動する人もいました。
駅前第三ビルから地下に入り、第四ビル経由で東梅田駅と阪神百貨店の間に抜けるルートが定番でした。

[@大木慎太朗]

富田と摂津富田、山崎と大山崎もですね。

[@美彩佳]

乃木坂と六本木はよく利用しました😊
牛田と京成関屋も至近距離ですね😊

[@Tokyo-Magical-City]

一応京成電鉄の関屋駅のご案内には、“改札を出てすぐ、東武スカイツリーライン「牛田駅」があり、お乗り換えにも便利な駅”と書いてありますね。

[@隼-x9g]

こういう非公式乗換駅、一日券などのフリー切符では運賃を気にする必要が無いのでよく利用します。

[@jyo144]

いつもこういう話題の動画で取り上げられないのが、横須賀線の新川崎駅と南武線の鹿島田駅。両駅は約450mしか離れていないのに
どのチャンネルでも取り上げられないという残念さがある。武蔵小杉の横須賀線ホームから南武線ホームに乗り換えるより新川崎から鹿島田って風に乗り換えた方が早い気がする。

[@hisakounosuke2474]

@@jyo144 さん
横須賀線のみの頃なら良いけど
湘南新宿ラインの快速以上が通過し、相鉄直通も通らないとなると乗換えの利便性は結構不利になった。

[@あうら-g2j]

東京駅→大手町駅は、下手すると東京駅のホーム同士の移動よりも移動距離短いですからねぇ……。

[@庭師-l9w]

特に東京の地下鉄は乗り換え駅でもやたら歩かされることがあるし、
その逆で乗り換え駅とされてなくても少し歩けば着いてしまうケースもある
例えば赤坂見附と永田町は乗り換え駅扱いされてるけどやたら歩かされる(特に銀座線や丸の内線と有楽町線間)し、
JR総武線と有楽町線を乗り換える時に路線案内の検索結果だとだいたい飯田橋が乗換駅になるんだが、市ヶ谷で乗り換えた方が歩く距離が短い(飯田橋乗換だと地上まで上がらされる)
とかね
複雑な分、検索結果で出てこない抜け道的なルートがあったりするから色々試してみると面白いよ

[@gm12345]

北与野とさいたま新都心とかあるね

[@隼-x9g]

東京の地下鉄など、非公式乗換駅だったものが公式になった例も随分増えましたね。

[@大坂孝幸]

Osaka Metro千日前線と阪神なんば線桜川駅と南海電鉄汐見橋駅。
近代的な入り口と、昭和レトロの駅舎。

[@yasukobo1107]

非公式ではないんですね。

[@makunouti19]

地下鉄では南海の案内無いですけど出口案内にはちゃんと表示されてたような

[@1113joddy]

谷町線と御堂筋線の乗り換えは天王寺駅より昭和町\文の里を使った方が距離が短かったりする

[@motoyukihirai777]

野田（JR）と玉川、野田（阪神）と海老江、西梅田と北新地、南森町と大阪天満宮、大阪上本町と谷町九丁目。

[@1113joddy]

@@motoyukihirai777
上六と谷九は同じ駅やんか

[@ゆうき-e2s]

丸ノ内線淡路町駅と銀座線神田駅
丸ノ内池袋方面と銀座線上野・浅草方面との乗り換えに便利

[@gatarisanime9904]

非公式の乗換駅(徒歩10分以内)としては京成曳舟駅と曳舟駅、京成西船駅と西船橋駅、京成八幡駅とJR本八幡駅、入谷駅と鶯谷駅、越中島駅と門前仲町駅など数多くあります。

[@kiriya-1005]

JR船橋と京成船橋が抜けてますよ。
あそこは、珍しく乗り換えがやりやすい。

[@user-yuki_nuc0419]

​@@kiriya-1005
そこは公式乗り換えですよ

[@omatsu03miyusky]

@@kiriya-1005誇らしげに自分の無知をアピールしてるの草

[@kiriya-1005]

@@user-yuki_nuc0419
それは失礼いたしました

[@ぐりん-r1q]

都営新宿線の本八幡も

[@ekitoro_futaba]

千代田線乃木坂駅から都営大江戸線六本木駅まで行こうとすると地上の8分+大江戸線ホームに行く時間がかかる

[@ヒストレイン]

JRの東神奈川駅と京急仲木戸駅も乗り換えが容易。昔は広場を横切っていたが、今は歩道橋で繋がり、さらに容易になった。(京急下りは階段登り降りする必要あるが)…さらに現在は京急側が、古くからの仲木戸の駅名を捨てて、JRに合わせて京急「東神奈川」と改名している。

[@hisakounosuke2474]

@@ヒストレイン さん
京急東神奈川は公式では？

[@ht2600]

仲木戸駅から京急東神奈川駅に駅名変更した際に公式に乗換駅になりました。
同時に八丁畷駅も正式にJRと京急の乗換駅になりました。

[@nagi4614]

東海道本線や京急線沿線からお台場へいかれる際は青物横丁からりんかい線で品川シーサイドよりも、品川駅からバスに乗って行かれるのをオススメします。

[@hmm-ec7ed]

東京都内「改札を出ないで乗り換えできるが5~10分かかる」『改札を出なくてはいけないが急げば5分前後で乗り換えできる』どちらも結構ありますね。前者の典型は大手町かな。コメント欄、参考になります。

[@アッくん-g8o]

国会議事堂前と溜池山王、永田町と赤坂見附、何線のホームのどの位置にいて何線に乗り換えるかによってかなりの違いがあります

[@mashir439]

ここで紹介されているのよりは遠いと思うけど、神保町-御茶ノ水間はよく歩いてましたね。半蔵門線とJRの乗り換えだと公式ルートでは大手町まで行って丸ノ内線で御茶ノ水に向かうルートになるけど、渋谷方面からくる場合はこの間を歩いた方が圧倒的に早いです。

[@パワフルオレンジ]

赤羽と赤羽岩淵も非公式だけど乗り換えに便利JRが運転見合わせだときにそれで振替した事もあります。静岡と新静岡に清水と新清水は場所さえ分かれば、あっという間に乗り換えられます。

[@watamas]

赤羽乗り換え、全然便利じゃないし。
運転見合わせ時の代替手段になるだけで、通常乗り換えであんなの使えないわ。

[@N--jv3go]

赤羽岩淵駅は前身の都電27系等では赤羽だった、さすがに赤羽駅では無かったが、バス路線になるが、東京駅南口の中央郵便局前から出ていた路線バスの東75系等の清水操車所と現在もある東98系等の清水は全然違う場所と言う例もある。

[@パワフルオレンジ]

@@watamas やっぱり、そうなりますよね…あの辺りを知り尽くしてる人間でないと厳しそうですよね

[@hisakounosuke2474]

@@パワフルオレンジ さん
静鉄の場合、清水と新清水はちょっと離れてますね…東静岡と長沼の方が近いような。逆に草薙は構内乗換ではなく200m程離れてるのも面白い。

[@nijoman1192]

JR東京駅日本橋口〜半蔵門線三越前駅のルートはもっと知られていい。
田園都市線や東武線から新幹線に乗り継ぐ時の最速ルート。

[@反り返りカズくん]

成田空港からの格安高速バスも日本橋口に着くから、マジ使い勝手良いよね

[@笹原聖司-j6e]

20代のころ、進学で神奈川県に住んでいました。それで感じたこと
東京メトロの大手町駅、東京メトロ丸の内線と東西線と千代田線と半蔵門線と都営地下鉄三田線とそれぞれあるが、場合によっては、丸の内線と千代田線の乗り換えが東西線のホームおよそ200mを歩いてのアップダウンとか、とんでもない乗り換え方法が存在する。
確かに、地下で各路線がつながっているから、乗り換えが可能だけど、手前の駅で乗り換えた方が楽というのは多々ある。
渋谷から表参道まで並走している路線も使えるし。
それと都内の新宿から横浜の関内・伊勢崎・元町方面まで往復する際、新宿から副都心線-－東急東横線ーみなとみらい線を使えば、それぞれの運賃がかかるが、元町で下車してぶらっと関内ー伊勢崎と散策して新宿に戻るなら、根岸線の関内とかみなとみらい線の駅に戻るよりも、伊勢崎モールをそのまま歩き、京急の黄金町から各停に乗って横浜で特急に乗り換えて、品川から山手線で新宿というルートか、横浜から来たルートを逆に行くという方法もあります。
神奈川県内で、JRの横浜駅に出てから、関内ー元町ー伊勢崎と散策して、横浜駅に戻る場合も、京急の沿線以外なら、関内方面に戻ってから横浜駅の方に戻るよりも、京急の黄金町駅の利用をお勧めします。

[@桂鶴禿]

京橋と宝町、麹町と半蔵門がこのルールでありなら、けっこうありそうだ。むしろ路線次第では霞ヶ関駅同士とか大手町駅同士とかワンブロック離れてるし、路線図を目の当たりにして三田線の春日から丸ノ内線の後楽園なんてかなりしんどかったし。　別々な駅で本当に近いのは鬼子母神前と雑司が谷駅。千駄ヶ谷駅と国立競技場駅。新橋と汐留も行けますね。築地市場から築地とか。

[@敦賀研人]

鬼子母神前停留場と雑司が谷駅は正式な乗り換え駅ですよ。
荒川線には都電雑司ヶ谷停留場という間違いやすい停留場もあります。

[@どしらこー]

築地は新富町もですよ

[@なおふみ-f4n]

都営三田線から京葉線は一般的には有楽町線経由新木場乗り換えが安くて便利ですが、東京駅から座りたい場合は日比谷駅から地下通路で有楽町線の上を歩き東京国際フォーラムの地下通路経由で乗り換えています。また三田線からゆりかもめへは内幸町駅からの徒歩連絡が早いです。

[@山崎理奈-w4o]

三越前駅（新日本橋）－神田の徒歩乗り換えを覚えて人生が変わった（過言）

[@NA-nw7gs]

横須賀線の武蔵小杉駅から南武線向河原駅は道路歩くだけで楽に乗り換えできます。武蔵小杉駅構内乗り換えは案外不便

[@ぼびっち]

霞が関2丁目で10年程勤務してました。朝は有楽町線で月島→桜田門でしたが帰りは丸ノ内線or日比谷線で銀座へ行きバスに乗り換えが多かったです。
で、定期券は月島〜永田町.赤坂見附〜銀座で買ってました

[@b-verstheartist6051]

今回は都区内の話が多かったですな
JR名松線・一志駅と近鉄大阪線・川合高岡駅は歩いて５分ほどなので乗り換えはしやすい、というか高校生が結構利用していた

[@kiha110oykot]

地方都市圏、異なる会社の2路線がほぼ平行、徒歩5分以内で乗換え可能という条件だと北長野駅(しなの鉄道北しなの線)と信濃吉田駅(長野電鉄)も該当しますね。
もっとも豊野・黒姫・飯山方面↔須坂方面での乗換え位しか使い途がありませんが…(苦笑)

[@z3464]

東京駅から東武鉄道伊勢崎線を利用したくて、北千住駅で乗り換えようと思ったが、JR常磐線が止まっていたのでJRの御徒町駅から東京メトロ日比谷線の仲御徒町駅へ乗り換えしたら意外と便利。仲御徒町駅は地下だけどあまり深くないからね。

[@とも-j6w]

東武伊勢崎線沿線住民ですが、東京駅方面行くなら仲御徒町から御徒町乗り換えでいつも行っています。
上野だと構内広くて乗り換え大変だし、秋葉原だと日比谷線の運賃が少し上がってしまう事なので。

[@Alice8Flandre]

札幌市営交通の乗り換えも注意が必要です。
地下鉄南北線と東豊線の乗り換え時は重複区間(さっぽろ⇔大通)に注意。それこそ有楽町駅から京葉線東京駅への乗り換えと同じルールが適用され、重複区間を「路線をまたいで」往復する乗り換え(※下述)をすると追加運賃が取られます。地下鉄と市電も、割引運賃で乗り継ぎが可能な「乗継指定駅」で乗り換えないと損します。
※追加運賃が取られる乗り換え(公式HP表記「遠回りの経路」)
・さっぽろ駅で上り列車から下り列車への乗り換え(南北線麻生方面行→東豊線福住方面行/東豊線栄町方面行→南北線真駒内方面行)
・大通駅で下り列車から上り列車への乗り換え(東豊線福住方面行→南北線麻生方面行/南北線真駒内方面行→東豊線栄町方面行)
…公式HPでも注意喚起しているので貼っておきますね。www.city.sapporo.jp/st/passageway.html#fence03

[@yatchey1204hippoman]

三越前駅は半蔵門線と銀座線の駅だけど、公式にはJRの総武快速線の新日本橋駅が乗り換え駅として案内されてます。半蔵門線と総武快速線とで相当距離はあるけど…

[@杏-c6h]

総武快速と半蔵門の乗り換えなら錦糸町か東京駅と大手町(こちらも遠いが)でできちゃいますからね

[@隼-x9g]

半蔵門線の三越前からは総武快速線の新日本橋はものすごく遠いです。むしろ東西線の日本橋の非公式乗換の方がよほど近く感じました。

[@yatchey1204hippoman]

@@隼-x9gその間に銀座線の駅上を通らなければいけないのもありますね。

[@隼-x9g]

@@yatchey1204hippoman 新日本橋と銀座線の三越前は乗換が妥当な近さですが、半蔵門線は駅名が同じだから案内されてるだけで、乗換駅の距離とは思えないですね。

[@岡田和浩-r1d]

大阪メトロの梅田駅、東梅田駅、西梅田駅は公式改札外乗り換え。（同駅扱い）
キップを見せて出て、キップを見せて入る乗り換え。
（たしか出場30分以内の時間制限）
ＩＣカードなら自動的に乗り換え換算。
御堂筋線と谷町線を同じ梅田駅に引き込む計画が出来なかった事への代替手段だった。

[@Boke新人おっさん]

鉄道網が複雑すぎる都会ならではの裏技的な乗り換えだ。

[@chienya_dayo]

有楽町線沿線民で帰省するときは東海道新幹線を使うので、池袋で丸ノ内線に乗り換えるよりも銀座一丁目から徒歩で東京駅まで行ってます。
丸ノ内線から東海道新幹線まで割と距離あるのが嫌や…たまにしか東京駅行かないから余裕持って行っても迷うし。

[@minapin]

東京駅で働いてたときその通勤ルートの方いました！
もしかして沿線あるある？

[@mlattel]

丸の内線なら改札出てまっすぐグランスタを通り抜けるだけだけど、そんなに遠いかな？ あそこ駅弁物色しながら通るの好きだけどね

[@nozomi_shiino-love1980]

公式でない乗り換えだと、都営地下鉄大江戸線の汐留駅と新橋駅(都営浅草線・銀座線・JR)も徒歩で可能なんだよな。ゆりかもめがあったり、浅草線は隣の大門駅が乗り換え駅なので連絡運輸あつかいしてないけど。

[@TheMicheal1968]

高校の頃、千代田線を使っていたときは、大江戸線や副都心線どころか有楽町線、南北線も無かった。そんな今は当時なかった半蔵門線乗り入れの東武線急行を使ったり、埼玉高速鉄道を使い分けてます。

[@kk-di7rb]

秋葉原は自駅名で 日比谷線・つくばエクスプレス以外の乗換指定駅で岩本町（都営新宿線）があるけど
淡路町/小川町（丸ノ内線/都営新宿線）・末広町（銀座線）も十分に非公式の乗り換え駅で活用できると思う

[@rudi3798]

淡路町と小川町はお茶の水からも乗り換えしやすいですね
学生の時に使ってました

[@evolutiongmr7389]

淡路町駅(丸ノ内線)から、神田駅(銀座線)は400mしかない。
公式の淡路町駅から、新御茶ノ水駅(千代田線)と距離が大きく変わらない。

[@こっしー-d5o]

先日りんかい線に乗っている時に埼京線で人身事故があり品川シーサイドでしばらく停車と言われて青物横丁まで歩き事なきを得ました
半蔵門線の三越前で降りて東海道新幹線に乗り継いだこともあります
ご紹介ありがとうございました

[@aoiyayoi]

つくばエクスプレスの浅草駅と東京メトロ銀座線の田原町駅も割と近いです。地下では繋がってませんが、商店街のアーケードの区間があるのも雨の時に便利です。

[@mt0812szok]

湯島駅が乗り換え駅にならなかった原因
北千住駅から仲御徒町駅・上野広小路駅（180円）と湯島駅（210円）に行くのでは運賃と距離が大きく変わってしまうためでもあります。

[@七庸-t1y]

東京メトロ東西線の落合と都営大江戸線の東中野または中井は結構便利で使えます。

[@ばんから八兵衛]

東葉高速鉄道の東海神駅と東武野田線の新船橋駅も互いに５分位で着くから乗り換え駅におすすめです。

[@gtimiffy8984]

神田(山手線、京浜東北線、中央線＆東京メトロ銀座線)と新日本橋(総武快速線)も実は意外と乗り換えに便利かと。

[@キタヤジ]

小伝馬町も入れてあげて

[@sm36006920]

地下鉄同士の乗換なら、一日券か24時間券で乗換しよう
JRも都区内パスなら(例)上野からでも動画のような乗換出来るぞ！しかも自動改札機も使えるぞ

[@敦賀研人]

有楽町線新富町と日比谷線築地も正式な乗り換え駅だよ。

[@ochanomizushinkansen]

この非公式乗り換えは東京メトロ24時間券と絡めるとさらに面白くなる。
いかにメトロだけで済ませるか、これを考える遠足はまさに東京で生きる力を育てる。

[@ochanomizushinkansen]

少し難易度が上がるけど、都営一日券でもかなり面白い。都バスまで使いこなせたら東京は便利すぎて感動する。

[@庭師-l9w]

都内の電車移動は距離に加えて乗換の難易度や時間帯に応じた混雑具合(座れるか否か、耐えられる混雑度か)で最適解が動的に変わるから面白い
これに更にバスとか絡めるともうめちゃくちゃｗ

[@あほたん-y2p]

有楽町が最寄り駅の勤め先に通ってた頃、用事があって京葉線で出勤する時、乗り換えて有楽町行くより、そのまま出て歩いた方がラクだよ。と言われた。確かに、京葉線ホームから、山手線ホーム行くのと同じ位の距離感で有楽町に着いた。まだ、紙の定期の時代だけど。

[@happystarman]

15:50 東京駅と東京メトロの各駅との乗り換えが、よくわかりました。
自分は、東西線の大手町をよく使っています。

[@ken6230]

中央総武緩行線の大久保駅と、山手線の新大久保駅も各駅の目の前を通る大久保通りで1本、直進400mで便利ですね。数年前の韓流ブームと、新大久保駅のバリアフリー工事が重なった際には「利用者が多すぎる」という理由で駅がパンクしたらしく、新宿駅の駅員の人が、「新大久保駅は混雑が激しくて降りられません！コリアンタウンへは総武線の大久保駅から行ってください！大久保駅と新大久保駅は歩いて5分の距離です！新大久保駅で降りて改札から出られなくなるより大久保駅を利用したほうが結果的には早いです！」と必死に案内していました。

[@hisakounosuke2474]

@@ken6230 さん
東急、西武ユーザーだと
反対側の東新宿まで歩いた方が後々楽だったり……
(東武は池袋で改札が山手線に近いのでメリット薄い)

[@name3643]

西早稲田と高田馬場はちょっと遠いのかな
和光市から副都心線で西早稲田→東西線で高田馬場はよくやってた。
徒歩10分とちょっと遠いけど西早稲田→高田馬場は下り坂だから中野サンプラザに行くときよく使ってた。
料金が初乗り扱いになっちゃうので2日連続でイベントがあって24時間乗車券使ってる場合の行くときだけですが。
前日遅い時間、翌日早い時間といろいろ制限はあったけど結構使ってました。

[@順也吉崎]

新川崎と鹿島田みたいなの想像してた
乗換じゃなくても、その周辺に選択肢が複数あることがわかった

[@chihiro1122]

高田馬場と西早稲田、秋葉原と淡路町とかはちょっと頑張れば歩けるし、御茶ノ水と新御茶ノ水も近いですね。こういう非公式乗り換え探すのは確かに面白い

[@阿部舜士]

京都市内に住んでいたとき、京阪電車・中之島駅と阪神電車・福島駅乗り換えが案外便利。梅田を通らなくていいのは心理的に楽でした。

[@colocalo100]

子供の頃は、京阪淀屋橋ー阪神梅田を歩いて移動してた。親戚の家に行く時の定番ルートだった。
年上の従弟が迎えに来てくれた時は、
京阪北浜ー中央公会堂地下食堂（中之島俱楽部）ー阪神梅田。ルートが多かった。
よく、オムライス食べたなぁ。

[@KATSUDONTOFU]

​@@colocalo100
淀屋橋⇔梅田駅(大阪駅)は、
あるあるですよね！

[@58route50]

@@colocalo100
京阪淀屋橋駅と阪神梅田駅は1km（徒歩15分）離れてるので乗り換え駅としては不便じゃないかな。
梅田に用事がある人ならまだしも、京阪と阪神の乗り換えならスレ主の書いてた京阪中之島駅と阪神福島駅が徒歩6分くらいみたいなのでそっちが楽な気もするけどな。

[@matsu224]

東銀座と銀座駅ですね。乗換駅ではないですが地下通路でつながっています！！こちらも取り上げてほしかったです。あとは日本橋と三越前もそうですね。後者は大手町で乗り換えることができますので…。あとは西船橋駅と京成西船は盲点ですが隠れた乗換駅ですね。

[@Sasuke_Yamamoto]

東京・日比谷・有楽町・大手町・二重橋前・銀座・東銀座
このあたりは全部地下通路で繋がっていますね。
あとは日本橋と茅場町も地下通路で繋がっていて今後日本橋と東京駅を繋げる計画があるのでさらにこの近辺の地下街はとんでもないことになりそうですね。

[@Tokyo-Magical-City]

乗り換え駅なのに、乗り換えしにくい大江戸線と浅草線の蔵前駅
同じ浅草駅を名乗るのに、乗り換えしようとは思わない、つくばエクスプレスと銀座線・浅草線

[@川嶋誠-j8t]

@@Tokyo-Magical-City ＴＸ浅草は銀座駅田原町のほうが近いらしい。

[@c4z317]

ああー！先日東京行ったけど蔵前の乗り換え苦労した

[@evolutiongmr7389]

逆に遠いのが渋谷駅の副都心線と銀座線。
副都心線は地下４階、銀座線は地上3階にある。
地下の半蔵門線を経由して、
隣の表参道駅で乗り換えを利用した方が楽な場合もある。

[@sins123]

都営三田線の白山駅と東京メトロ南北線の本駒込駅

[@hisakounosuke2474]

@@sins123 さん
白金高輪で乗換えしくじってもリカバリー出来るパターン。

[@隼-x9g]

ちょっと遠いかもしれませんが、東西線高田馬場～副都心線西早稲田の乗り換えもメトロパス使用時によくやります。

[@renaina302]

京阪本線から京都駅へ行く場合、普通は東福寺駅で乗り換えだけれど、七条駅で降りて歩いて京都駅へ行ってました。

[@tannet0521]

東西線大手町駅から東京駅は新幹線に乗るときによく使いますね。

[@schindow]

小田急の豪徳寺と東急世田谷線の山下。あと立川駅は、多摩モノレールの乗り換え駅がふたつある。

[@By-Gaeshi]

まぁ､それは公式に発表されてますね｡

[@敦賀研人]

赤羽橋駅と芝公園駅は結構な穴場だよ。三田線と大江戸線を乗り換えたい時に都心の南のエリアにいる時、春日まで行くのも面倒だしね。フリーパス以外は運賃がかかるが、東京タワーを見ながら移動できるからちょっとした観光気分でいいよね。

[@black-nekomata]

南武線から京王線の乗り換えで、橋本駅方面に行く場合は、矢野口駅で降りて京王よみうりランド駅まで歩く、という方法もあります。
慣れてくると稲田堤駅で乗り換えるよりも早い場合も若干あります。

[@あそーく]

JR新橋駅と大江戸線汐留駅も快適な地下道を少し歩くだけ

[@三枝正造]

ウチの路線では、確か京成曳舟と京成船橋が非公式乗り換えが可能な駅でしょうか・・・。只東成田駅は非公式とは言い難い所では有りますよね！（其れでも成田湯川とウィング土屋駅の新設が待たれるのですが、問題はＪR東日本と京成側の体質改善でしょうねぇ・・・。）

[@ドウダンツツジ-o5p]

京成船橋とJR船橋はフェイスで繋がってるし公式だと思うんですが…

[@fline8263]

芝公園と赤羽橋は本当に近い。地上乗り換えでいいから公式にして欲しい。

[@user-Empoleon395]

有楽町線の東池袋駅と都電の東池袋四丁目停留所。目の前にあるのに有楽町線からの乗り換え案内は無い。
明らかに遠い雑司が谷と鬼子母神前は案内あるのに不思議

[@川嶋誠-j8t]

一様荒川線のほうはあるけど。

[@直通特急阪神大阪梅田]

福島（環状線）⇔福島（阪神）⇔新福島（JR東西線）⇔中之島（京阪）
JR同士の場合、京橋は遠回りになる
北新地⇔大阪はなにわのダンジョン、梅田の地下街を通る必要がある

[@エリノア]

都営三田線の御成門駅と東京メトロ日比谷線の神谷町駅
同じく都営三田線の内幸町駅と東京メトロ銀座線の虎ノ門駅
どちらも仕事の際に時間に追われてしまい、電車で大廻りするくらいなら歩いてしまえ！でやってみたところしっかり間に合ったことがありました

[@choiwaru-oyaji]

京急新子安(京浜急行)と新子安(JR京浜東北線)
国道(JR鶴見線)と花月総持寺(京浜急行)

[@hisakounosuke2474]

@@choiwaru-oyaji さん
国道と花月総持寺は鶴見線沿線に工場が多かったり高校があった頃は乗り換えする人結構いました。
京急鶴見と鶴見駅の乗り換えの時間的ロスが大きいため。

[@ht2600]

生麦駅〜京急鶴見駅〜鶴見駅から京浜東北線で品川方面は、かなりいます。
京急川崎駅や品川駅よりJR線に乗り換えが簡単だからでしょう。
京急の品川駅が地下になったら、川崎で快特か特急に乗換て、品川乗換にする人が増えるかも。

[@nanamitouma]

銀座線と半蔵門線の三越前駅での乗り換えの際に、銀座線の日本橋駅と半蔵門線三越前駅を選ぶことは結構あったかな。
銀座線の三越前駅辺りは人混みが多いのでそれを避ける為ってのが理由で、メトロ24時間券を使っている時限定でしたが

[@みこ-b2v]

相鉄ゆめが丘駅と横浜市営地下鉄下飯田駅ですかね〜
でもどちらも次駅が終点の湘南台なので使ってる人は居ないでしょう...

[@ELFPC]

地下鉄立場が最寄りで(定期は立場と同額なので戸塚〜下飯田持ち)なので、相鉄側でゆめが丘迄きて下飯田に乗り換えはたまに使う。振替輸送のためにも定期1駅延長でゆめが丘乗換可能は役に立っている

[@nyaondx]

有楽町線から銀座線への乗換で、渋谷方面は銀座一丁目→銀座でいいけど、上野方面に関しては銀座一丁目→京橋が使えるようにしてほしいなあ

[@新快速-i3l]

都営浅草線の大門とJR浜松町
東武東京スカイツリーと東京メトロ押上

[@jalb777]

東武東京スカイツリー駅と半蔵門線、東武スカイツリーライン押上駅は制度上同じ駅の扱いです。ですから曳舟〜東京スカイツリー間と曳舟〜押上間は東武スカイツリーラインの複々線の扱いになっています。

[@保存車両の人]

横須賀線新川崎と南武線鹿島田、都営地下鉄浅草線宝町と京葉線八丁堀も歩いて容易に乗り換えができる
特に前者は武蔵小杉での乗り換えよりも楽なケースが多いぞ

[@ELFPC]

横須賀線と南武線は、武蔵小杉の同一駅内乗換よりも、横須賀線の横浜側車両からだと南武線隣駅の向河原で乗換の方が早いくらい

[@ikedaken378]

@@ELFPC ラッシュ時でNEC側の改札が空いている時間帯なら、確実に向河原から歩いた方が早いですね。
都内だったら徒歩８分で神田（山手線）と東日本橋（総武線・横須賀線）も混んでる東京駅で乗り換えるよりも楽に行ける。

[@ht2600]

鹿島田駅側も通路が整備され、雨でも濡れずに新川崎駅に行けるようになった。

[@tk-mig2906]

自分がよく利用するのは、兵庫の県庁前駅(神戸市営地下鉄)⇔元町駅(JR・阪神)

[@ドーガ-w2e]

大阪メトロだと天下茶屋と岸里、関目成育と関目高殿、文の里と昭和町かな。

[@tateperia]

芝公園と赤羽橋は、都営一日券などを使えば改札何度通っても気にならないです。

[@たま寿限無]

南武線鹿島田駅と、横須賀線新川崎駅ですね。徒歩５分ほどで行けるから。
よく言われるのは関西本線（大和路線）加美とおおさか東線の新加美。これも80mほどなんで、非公式の乗換駅です。

[@澤田透-u1t]

桜駅（名鉄名古屋本線）ー桜本町（桜通線）守山駅（ゆとりーとライン）ー守山自衛隊前（名鉄瀬戸線）小坂井（飯田線））ー伊奈（名鉄名古屋本線）ー西小坂井（東海道線）近いです…
案内されてるか分かりませんが…

[@N--jv3go]

東急多摩川線武蔵新田駅と東急池上線千鳥町駅、東急多摩川線下丸子駅も近い。

[@yuin6498]

個人的に横浜方面から大江戸線に乗る場合は、東海道線で新橋まで行き、地下を通って汐留に乗り換えるルートを採用している。
多分京急から大門乗り換えよりも早くて楽な気がする。

[@commendatore1637]

湯島から若干距離あるけど、本郷三丁目も歩けない距離ではない。あと、淡路町と神田も近いよね。

[@ochanomizushinkansen]

坂道が笑

[@どしらこー]

淡路町自体が神田の一部だからね。

[@N--jv3go]

淡路町・小川町・新御茶ノ水、隣接しているのに全て駅名が違う。蔵前よりよほど近いと思うのだが。

[@稲岡敬二]

嘗ては非公式だったが公式の乗換駅に出世したケースもある(日比谷線秋葉原⇔都営新宿線岩本町)🎉

[@ぴかちゅー-p1s]

JR板橋、都営三田線新板橋、東武東上線下板橋も割と近めなので時々使う

[@そのまんままつやまひきぐん]

都営のフリー切符使う時にコレ重要。時期限定都営地下鉄のみフリー切符500円の時が特に。

[@川嶋誠-j8t]

JR板橋と三田線新板橋は今は公式の乗り換え駅

[@そのまんままつやまひきぐん]

@@川嶋誠-j8t 様　申し訳ない。ｵﾗには下板橋と新板橋乗り換えが肝心要なんです。強引なら東上線大山と三田線板橋区役所前

[@ぴかちゅー-p1s]

俺も東上線ユーザーなので下板橋から板橋まで歩く

[@大泉酔]

大阪だと、天下茶屋と岸里
四つ橋線と堺筋線って乗り換えられる駅がないから、ここだけでも地下鉄梅田みたいに改札外乗換も承認してくれ

[@gure1970]

都営大江戸線 汐留駅から新橋駅各線（ゆりかもめを除く）
日テレ側の改札から一番離れている東京メトロ銀座線 新橋駅まで6・7分
地下でほぼ移動できます

[@西田将-m7k]

ここのコメントにも見られますが、僕の地元の駅、ＪＲ東海道線・岸辺駅と阪急京都線・正雀駅も乗換駅とは案内されていないが乗換しようと思えばできますね。岸辺駅南口の案内に「阪急電車」と書いていたり、正雀駅西口の案内に「ＪＲ岸辺駅」と書かれていたりします。また両駅の駅前に岸部市民センターへの案内と共にそれぞれの駅への案内看板があります。

[@月夜猫-h7y]

×宝町「たからまち」
〇宝町「たからちょう」

[@ただの鉄道好き-b9n]

東京駅〜銀座一丁目駅と、神谷町駅〜御成門駅も意外ト便利です。

[@SLim貯金額が1億円の者]

乃木坂↔六本木はめんどくさい。歩く距離もだけど大江戸線の深さもダルい。やめた方が良い。蒲田と京急蒲田と変わらない

[@ひでとしヒデトシ]

名古屋地下鉄 桜通線・桜本町駅と名鉄・桜駅は歩いて乗り換えできます✨

[@coziyftv78]

東京駅(京葉線乗り場)から有楽町駅、新松戸駅と幸谷駅も

[@ヌマーティン]

銀座線と浅草線なら京橋と宝町もオススメです。
日本橋と新橋は階段が多かったり離れたりしてますけど京橋と宝町は地上上がって200m歩くとすぐです

[@勝人佐藤-b3b]

東京メトロ丸ノ内線・日比谷線・銀座線の銀座駅🚉と東京メトロ有楽町線銀座一丁目駅も非公式乗り換え駅🚉扱いになっています!銀座駅と銀座一丁目駅の乗り換え時間は６０分です。その他に東武東上線成増駅🚉と東京メトロ有楽町線・副都心線地下鉄🚇成増駅🚉及び東武東上線下赤塚駅と地下鉄🚇赤塚駅も非公式乗り換え駅🚉扱いになっています!徒歩で５〜６分程かかります。あと他に都営三田線西巣鴨駅🚉ー東京さくら🌸トラム新庚申塚停留所間、JR新松戸駅🚉ー流鉄流山線幸谷駅🚉も非公式乗り換え駅🚉扱いになっています。

[@ドウダンツツジ-o5p]

銀座～銀座一丁目、60分になってますよ。6分の間違いでは？

[@慶次郎前田-i7f]

実は都営浅草線は、南北線、千代田線、有楽町線、丸ノ内線、副都心線との乗り換え駅が無い。有楽町線とは東銀座と銀座一丁目がまぁ徒歩圏内だが、南北線、千代田線、丸ノ内線、副都心線とは掠りもしない（丸ノ内線の銀座と東銀座は比較的近いが一応日比谷線で1駅ぶん）。
さらに、蔵前での大江戸線、東日本橋での新宿線、人形町での半蔵門線との乗り換えは駅名が異なるのが示す通り、至極不便。

[@fenderfunassyi6464]

大江戸線中井駅と東西線落合駅も近くて良き 新宿をスルー出来るし

[@川嶋誠-j8t]

@@fenderfunassyi6464 それ言ったら落合と東中野も。

[@hitmcs3851]

大手町駅は、地下を歩くだけで東京駅に着く事が出来るが、出口が多過ぎるのと広過ぎる事も有って、ホームから上がった階段によっては、全然違う方向に行ってしまう事も有るから、よっぽど方向に強い人じゃなきゃ無理。

[@いごな-b8e]

非公式の乗り換え駅といえば、新岩国駅と清流新岩国駅が真っ先に浮かんだ。
(ちょっとパターンが違うかもしれんが)

[@kobanzame0608]

昔から疑問だったんだけど、なぜか山手線は田町駅で三田線への乗換案内放送をしないんですよね。他社線だから料金云々は関係ないけど。

[@川嶋誠-j8t]

@@kobanzame0608 乗り換え案内のアナウンスはないが、駅の乗り換え案内にはあるという。これは高輪ゲートウェイ＆泉岳寺でも同様。ちなみに田町の乗り換え案内アナウンスは品川方面の山手線、京浜東北線のみという。

[@condenmnation]

1駅で運賃が変わる場合もあるが、変わらない場合もあるからなぁ...(京橋駅が最寄りの仕事で日本橋から歩ける距離だったから歩いてみても運賃変わらず)
汐留に行く時(某劇団のミュージカル観劇等)は新橋から歩いてますよ。
我が家からだと、スカイツリーと舞浜へ行くルートが途中まで同じなんですよね...

[@大森浩二-b2g]

かの「都の東の夢の国」に行こうとして、東海道新幹線から京葉線に乗り換えたんだけど、
地下の動く歩道で行ったから、全く方向感覚がなくなり、
「千葉方面に行くのだから、千葉に近づく方面から出てるんだろう…」と思ったら、逆だったんですね。