Зимовий дискомфорт у вагонах - Укрзалізниця перевезла 25 млн. пасажирів
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2024
- Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - vasiliev_o?h
Новини у Telegram - t.me/ZelMg
Для донатів:
Монобанк - send.monobank.ua/jar/3vwjLrpgwQ
pb.ua - 4149 6293 4351 1796
Стати спонсором каналу: / @zaliznimahistrali
Допомога ЗСУ:
Збір коштів на тепловізор - send.monobank.ua/jar/9BcWMdhiTE
Збір для джедаїв ППО - send.monobank.ua/jar/7eCBFyFk...
Теми огляду за таймкодом:
Статистика перевезень за 2023 рік - 00:00:41
У поїзді померли двоє пасажирів - 00:02:13
Холодні вагони - 00:03:014
Потяг Варшава-Рава-Руська - 00:06:17
Дуже дякую за якісний контент на каналі найкращого автора дякую вам за новини👍
Дуже дякую за ваш контент. Це єдиний канал, який я дивлюсь на тематику залізниці
Якісний контент на каналі найкращого автора! Дякую!👍
Дякую!
Дякую вам за випуск та новини залізниці.
Дякую. На жаль, але від старих вагонів багато чого вже не доб'єшся
"Cфера послуг не може бути ідеальною, якщо це великий масштаб роботи" (c)
Неидеальность --- это когда чаю ждёшь больше пяти минут или постельное бельё не поглажено.
А неработающие кондеи и дырявые окна --- это недопустимый отстой.
Ідіть розкажіть це Чеським драгам
Побачив як люди їхали в купе, згадав 1997 рік. Так само їхав супер потягом Львів-Киї №659, як раз на передодні нового року. На вулиці -15...-20 градусів. В купному вагоні №10 такі самі умови умови. В результаті по знайомству пересилився в загальний плацкартний вагон №5. Це був самий теплий вагон всьому поїзді. Потім всю зиму в ньому і їздив. Добре що в ті часи взимку було мало пасажирів, можна вільно вибрати нижню поличку. А от літом особливо в сезон чорниць там як в маршрутці тільки вільні стоячі місця.
П.С. Про супер-потяг Львів-Київ №659/660. Це й ковсбоский потяг їхав по маршруту Львів-Ковель-Сарни-Корестень- Київ. Хоч відстань була приблизно як фірмового потяга Львів - Київ №91/92, але їхав він в два рази довше. Виїжджав самим першим з Львова 18:45 а приїжджав до Києва 11:15. Бо зупинявся на кожній станції, а на вузлових от як Ковель стояв по 40 хвилин. Але був популярним бо він один їздив по цьому маршруту. І багато населених пункти що Львів, що в Київ інакшого варіанту не було, як добратись залізницею. Команда провідників в зимовий період постійно їздила під внутрішнім підігрівом. Раз був нього сів в ніч (23 година) ,і потім рано у Львові висів, так не побачивши провідника. Обидва пяні спали в своєму купе. Ситуація на початку 2000 покращилась. Але тоді мені цей потяг вже небу дуже актуальний. Бачу старі часи повертаюся.
А ще подивіться як люди їздили до України з Чехії в поїзді чеського перевізника Реґіоджет. Обов’язково порахуйте кількість ковдр, під якими спали люди. Ото Європа, не те що ми
Приміські поїзди (Придніпровська залізниця) за напрямком Нікополь - Кривий Ріг - Тимкове, вже майже тиждень прямують до ст. Новоблочна (перед Кривим Рогом). Зміна руху сталась після похолодання та ожеледі.
Прошу, порадьте, як добратись до Відня🙏
Будь-яким поїздом з України до станції Чоп і далі з пересадкою на поїзд Чоп-Відень, або на поїзд Мукачево-Будапешт (у Будапешті пересадка на поїзд до Відня)
Отсутствие конкуренции со стороны авиации очень расхолаживает паксовозов (простите за каламбур).
Перепрошую, але моє прізвище "Папіна"
А не ПапИна
А чи є часом хоч десь хоч якась інформація про контракт 2021-2022 року з французьким урядом на закупівлю і виробництво для України 100 локомотивів Alstom?
Я просто шукав інформацію про цей контракт і взагалі ніякої інформації не знайшов ніч про те що він триває, ні про те що він був заморожений на період війни- нічого
Забудьте. Нічого не буде. Проект повністю зупинено, і розмов про нього взагалі не ведеться.
Я так розумiю,що фоанцузьки локомотиви alstom двухструмнi.двухструмнi локомотиви вл82м були у куп'янському депо та перевозили вантажнi потяги на харкiв,слав'яногiрськ, Валуйки.вони виготовленi на початку 70-х рокiв 20 сторiчя.у мени э сумнiви,що вони переживать вiйну.куп'янськ прифронтове мiсто,до лiнiï фронтy 10 км.постiйнi обстрiли...так що дефiцит двуструмних электровозiв на УЗ взагалi,та на пiвденнiй залiзницi зокрема зросте.або куп'янськи депо вiдродяться як птиця фенiкс,з попiлу.
Тут доречна офiцiйна iнформацiя,що до вiдповiдальностi за зраду притягнули начальника куп'янського депо,який пiд час окупацiï займав цю посаду та вiдправив до роciï кiлька локомотивiв....
@@user-ty6yf1sf1u Відправив до Росії наш старий музейний мотлох? ВЛ82М, 2ТЕ116, ЧМЕ3? Для кого ці казки? Росія багато років будує собі двосистемні електровози ЕП20, маневрові ТЕМ18 та магістральні тепловози 2ТЕ25. Вони нашу техніку і даремно не візьмуть.
@@user-ty6yf1sf1u за угодою в нас контракт на 130 локомотивів. 80 двосистемних і 50 односистемних.
Їхав 03.01 потягом На Кривий Ріг з Київа то температура була за 25 градусів. Назад 10.01 то було прохолодніше десь 22 градуси. Щоправда потяг відправився з запізненням на 2,5 години (із-за допомоги «братнього народу») мабуть була аварія на тяговій підстанції бо потяг спереду тягнули 2 тепловози.
Хочу до потяга!пiсля обстрiлiв нема жодного вiкна,не зважаючи на те,що вiкна закритi двома шарами usb,затянутi трьома шарами плiвки температура не перевищуэ 16 градусiв.все ж таки не треба забувати,що йде вiйна склопакети у дефiцитi.пiсля перемоги будемо вимагати комфорт.а зараз на вiйнi як на вiйнi.чи ваша краïна не воюэ?
Скотч на вікнах погана ідея. Треба синьою ізоляційною стрічкою обмотати, то буде надійно
И повесить флажочки Украины, чтобы было патриотично
...не смешно...
@@user-xp2pz4wt8u так і не смійся
Снаружи и весь вагон обмотать. Чтобы не рассыпался.
@@user-kg8ic3gc3h и пидпысати Допомога ЗСУ
ПОМИЛКА НА ЗАСТАВЦІ "ПЕРЕВЕЗЕЛА"
Виправлю. Дякую!
як на мою думку якщо буде список набільших перевезень у січні то скоріш за всього буде або 113/114 харків львів чому саме цей бо с 1 по 12 січня на нього не було квитків я дивися 30 грудня бо цей маршрут їде через прикордонні області або 017 харків ужгород але тут ситуація краще квитки ули на 7 січня на ньому я іхав у плацкарті нормально але вікна брудні не за снігу а у прямому сенсі забруднені
Ну конешно нужно штото зделать
Эти вагоны давно просятся в музей.
Классная "евроинтеграция" железных дорог.
Видеоряда совсем нет - пресно и скучно.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО.
ВАГОНЫ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ ! И МНОГО.
SASHA SOCHNIY -TRAVELING & HEALTH
Перший!
А почему нельзя новые вагоны-то??? У нас в РЖД отличные двухэтажки. ЭП20 гоняют. Тепло, уютно, чисто, 3 биотуалета, душ... Неужели на Украине нет завода, который производит вагоны?
Є завод
Завод есть, но им сейчас не до новых вагонов. До войны были отличные вагоны от Крюковского завода, часто на них ездил из Петербурга в Киев, но увы УЗ не заказывало их в таком объеме который нужен им.
@@alex-hk5wq правительство не финансировало в желаемом пассажирами объёме, насколько я помню.
Не знаю що це за вагони такі. Їздила вчора фірмовим потягом Київ - Львів. Дуже класні нові вагони. Температура була ідеальна, і не холодно і не спекотно.
"Дуже класні нові вагони"
На все поезда новых вагонов не хватает.