Opel Astra K 1.2L 130PS. Impresii după 1 an de utilizare și test de consum. Mai are rost un diesel?
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2022
- Merită mai mult ca un diesel? Oricând!!!. Mi-aș cumpăra așa ceva?? Nu, ci aș prefera o Honda Civic 8th gen, deși e deja cam veche.
==========
Home Base Groove by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution licence (creativecommons.org/licenses/...)
Source: incompetech.com/music/royalty-...
Artist: incompetech.com/ - Авто та транспорт
Mie chiar imi place cum arata.
Prezentare ok.
Felicitări și succes pe mai departe !
Salut! Dupa ce faci prima revizie sa ne spui ce ulei o sa ti bage , am observat ca toate vin cu 5 w30 si dupa schimba la 0w20
Salut! Eu am o Astra K Break 1.6 CDTI 136 cp. Masina am cumparat-o second hand acum un an cu 80 000 km la bord si a costat 9000 eur. Consumul calculat cu exactitate (tin evidenta in excel de la plin la plin) este de 5.47% dar din cei 43 000 km facuti intr-un an doar vreo 2-3000 sunt facuti in oras; restul kilometrilor facuti doar exterior (fac naveta zilnic) plus drumuri de Romania. Mentionez faptul ca de la plin la plin, computerul de bord afiseaza consumul cu aproximativ 0.8 litri mai putin decat in realitate. Deci, daca pentru un anumit numar de km cu calculatorul resetat acesta iti arata 5%, in realitate consumul este de 5,8%.
Despre condus, cuplul motor de 320 NM iti creeaza mari probleme sa pastrezi viteza legala. :) Simti ca ai putere, forta si nu ai ce face cu ele. Spre deosebire de comportamentul pe autostrada mentionat in videoclip pentru motorul de 1.2 benzina, dieselul pe autostrada este in largul lui.
Pe de alta parte, pentru un condus mixt, ca varianta second hand cred ca vechiul motor 1.4 turbo benzina si 150 cai putere este mult mai potrivit.
Cat despre autorul clipului, numai urari de bine si sa o conduceti sanatosi!
salut, la Astra J GTC am avut motorul de 2.0L diesel 165PS, motor destul de insetat si mult mai neplacut decat 2.2L de pe Honda Civic. din cauza motorului am si vandut GTC-ul dupa doar 10 luni. motorul in 3 cilindri de pe K este foarte economic, este vioi, dar se simte f. limitat. daca mai adaugam si vibratiile resimtite ajungem rapid sa ne gandim la alte masini. spre norocul meu masina asta va fi returnata companiei de leasing la sf. anului viitor.
frumoasa
Și eu sunt de aceeași părere. Parcă sunt mult mai aspectuoase varianta precedentă de astra. J-ul după părerea mea arată mult mai bine indiferent de versiune, chiar și sedanul chiar dacă la K nu există. 👍
O prezentare foarte buna la masina si mai ales la partea de motorizare.M-ai convins sa nu cumpar un motor in 3 cilindri la viitoarea masina. Faptul ca detii o a doua masina pentru drumuri lungi este foarte bine.
am cautat niste diagrame de cuplu pentru acest motor si intr-adevar se confirma ceea ce eu simt la pedala. dupa 4000RPM scade foarte abrupt cuplul. adica e gandita pt. mers linistit si are caracterul unui diesel
Golful si fabia sunt mult mai urate decat Astra k. Tot subiectiv :))
Golf 6 e deosebit de ștearsă. îți dau dreptate cu Fabia, e urâțică tare.
Sunt posesor de Opel astra K 1.5 motorina de 122 de cai și o am de aproape de un an și sunt foarte mulțumit
Of... ! efectiv m-am "chinuit" sa ma uit pana spre capat crezand ca voi capata ceva info suplimentare fata de cele deja cunoscute avand masina. repeti ca "... nu transmite nimic..." cred ca de vreo 10x minim. Nu sunt de acord deloc... iar daca nu te pricepi la design e normal sa nu iti transmita nimic. La nivelul anului 2015 cand a a avut un face lift liniile "taiate" ale masinii au fost un mare WOW. In fine...
Începutul părea promițător, dar m-am oprit la minutul 20... Devenise prea enervant 😂
Eu am ford puma 1.0 125 cp, cutie automata, masina trage foarte bine, de la turații joase, nici nu iti dai seama cand ajungi la 140 km/h, am mers și cu 170 km/h și nu are nici o problema, nu se simte deloc chinuita. Nu înțeleg gândirea limitata a unora despre aceste motoare în 3 cilindrii (pe care nici măcar nu le-au testat), ca nu ajung nici măcar la 100.000 km, ca nu ar fi fiabile, etc., insa uitați-vă de exemplu la motorul de pe Logan de 1.0, care este pe piața de ceva ani, și cercetați sa vedeți câte probleme a avut acest motor
Sunt posesor si de un volvo xc 90 2.0 din 2018 benzina T6 310 cp awd MOMENTUM, a mea la greutatea mașini de 2500 kg pot sa zic ca conduc una în 2 cilindri am trecut de cei 3 cilindri 😂😂 o porcărie de motor, Ford puma are mult mai putini cai dar are o aerodinamica mult mai buna decât volvo, oricum dacă un motor in 4 cilindri no este el o floare în 3 nici nu mai vorbesc, este clar mașina trage și a mea la fel dar asta trebuie sa vedem ce se va întâmpla în următori 5 ani sau 200.000 km unde la acești km o sa ne dam seama ca mașinile noastre nu mai trage nici la vale.
@@giorgiodrina316
Ford focus = ♥️
Salut. Am hotărât să văd părere ta despre această mașină, mai ales că tu ai varianta hatchback. Eu dețin aceași varianta, doar că a mea este break. Spațiul acela mic din fața schimbătorului este pentru ochelarii de soare și consider că a fost bine gândit. Pentru telefon, sunt diverse modalități de depozitare mult mai utile, mai ales că trebuie să-l conectezi la cablu pentru android auto. Eu sunt foarte mulțumit de mașină, de consum să nu mai zic. Eu am obținut un consum mixt de 5,2, în oraș 7,2 cu Ac-ul pornit și țin să menționez că nu conduc mașina bătrânește... Eu nu o simt ca pe o mașină care trebuie condusă bătrânește. Cuplul maxim îl ai la 5500 rpm. Eu nu am simțit niciodată că la 4000 de rpm pierde din cuplu, din contră. La nivelul ăsta de echipare, nu prea poți avea mări pretenții. Eu cred că sistemul de menținerea benzii și frânarea de urgență (pre-coleziune) sunt foarte necesare mai ales farurile Matrix inteli-lux care sunt foarte bune noaptea. Eu am aproape 50 de mii de km și nu am ce să-i reproșez. Per-total este o mașină bună, confortabilă, ușor de condus, arată bine și are un consum foarte bun.
Am ajuns la minutul 20 și nu am mai rezistat...
Eu cred că stilul tău de condus este cam bătrânește, din moment ce tot repeți că motorul nu trage, la 60/h dacă treci in treapta a 3-a coboară acul la 2000 rpm și nu mai trage motorul... Atunci nu treci in treapta a 3-a și stai in a 2-a in 3000 de ture sau că "nu îi place peste 120 de km/h, și peste 120 zici că motorul ronțăie pietre" 😂 aici m-ai făcut să râd. Eu am mers și cu 180 km/h și nu am simțit că mașina sau motorul " nu vrea mai mult". Eu am trecut la astra k de la un opel astra h gtc 1,7 diesel 120 cp. Când am condus o prima dată, nici nu mi-am dat seama că am 80+km/h, atât de silențioasă este mașina... Normal că în timp îi descoperi defectele. Dar prima impresie a fost una waw. Ținând cont că am trecut de la un model spot la una break și cu motor mai mic, cu aproape aceleași cp, mă așteptam să fie mai puturoasă, dar nu este așa. Motorul este gândit să fie condus între 2500 și 5000, de-aia i-au mărit plaja de turație la motorul ăsta, să o poți conduce și bătrânește și mai sportiv.
@@ndr3y etajarea cutiei este f. stupidă și dezavantajează acest motor. în zona 100-120km/h se întâmplă multe lucruri neplăcute. treapta a 6-a se simte fără vlagă, lucru pe care rar l-am întâlnit la orice mașină pe care am condus-o vreodată. Honda Civic 1.8 140PS a tatălui soției (motor aspirat, unde un cuplu util se află undeva peste 5000RPM) lasă o impresie mai bună, însă este ajutat de... cutia de viteze!!!
@@RealitateaAutoDE eu nu înțeleg de ce trebuie să-i dai a 6-a in zona de 100-120 km/h ? Eu fac asta când vreau să mențin viteza, în rest când vreau să depășesc retrogradez în a 3-a și accelerez până în zona 5000-5500 rpm, procedez la fel și în a 4-a și ajung destul de repede la 140km/h. Este normal să-și piardă din putere când ajungi în treapta a 6-a... În a 6-a doar menții viteza... Nu poți să ai pretenții la un motor de 1,2 să te bage în scaun in treapta a 6-a 😂. Mașina cu care compari performanța opel-ului are totuși un motor de 1,8... Chiar dacă este aspirat nu este o camparație corectă. Motorul ăla trage mai bine în a 6-a, pentru că, este totuși, un motor mai mare. Eu consider că, cutia de viteze este foarte bine gândită, de-aia cuplul maxim îl ai la 5500 de rpm, ca să-i ofere mai multă putere. La modelul Astra k inițial lansat 2015-2018 cuplul maxim era la 4000 rpm, dar vorbim și de alte motorizări, mai mari.
Salut, se poate folosi si pentru ride sharing? Daca ii punem gpl?
Este un motor cu injectie directa. Prin urmare, sistemul de GPL, daca-l gasesti pt acest motor, e cam scump. Daca faci extrem de multi km pe an, s-ar putea sa merite, altfel, poate nu. Oricum, mi se pare ca are un consum excelent. Eu unul nu mi-as bate capul cu GPL, decat daca planuiesti sa o pui serios la treaba si facia macar 50.000 de km pe an.
La cat de economică este nu mai contează frumusețea.Și cu vizibilitatea pe spate nu sta rău dacă o compari cu un Clio 4.Pe scurt cred că ai făcut o afacere buna!
la finalul contractului de leasing se returneaza masina, eu o folosesc practic primii 3 ani.
Rar tare pe la noi
Am Opel Grandland x turbo automatik cu 8 trepte. Tot în 3 cilindri. 180 km/ora am mers pe autostrada. S-a comportat excelent.
urmează o ultimă filmare cu Astra K cu părerea finală despre mașină. multe lucruri de bine acum ;)
Pentru oras si naveta pe drumuri nationale este ff buna.
corect. pt. o astfel de utilizare pare sa fi fost gandita.
Ieri am fost la reprezentantă in Nürnberg si am schimbat ASTRA K Hatchback 1.0 si 105 cai varianta Dynamic, 2016 si 92.000km, cu fix acelasi ASTRA K Hatchback 1.2 si 130 de cai, 2020 cu 3400 km rulati.
Te rog nu mai vorbi prostii, nu mai fă reviewuri de benzină chiar si in 3 cilindri ca si cum ai conduce diesel.
Auzi! Esti in treapta 5 la 2200rpm!!!! Si cand schimbi in treapta 6, nu are cuplu!??? Pai fara suparare, dar tu ai citit detaliile tehnice? Intre ce plajă de rpm obtii cuplul perfect la masina asta??
Ieri am facut drivetest cu noua masina, si la 200km/h in treapta 6 inca mai puteam dar era aglomerat pe autostrada.
Treapta 6 e pentru consum, nu pentru raliuri! Si asta e valabil de ani de zile, nu de 2-3.
Motoarele in 3 cilindri sunt mai guturale.
E firesc sa nu poata fi silentioase precum 4 cilindri. Cel putin la interior.
E treabă de gust. Si gusturile nu se discuta.
Plus ca pt anumite minusuri expuse de tine la capitolul design, data viitoare explică si faptul ca tu detii o varianta semi-cheală.
Unde mai pui ca o ai in leasing cu schlussrate, adica taxa reziduală.
In 45k, tu speri sa obtii date reale de la un astfel de motor/masina???
Repet, nu vreau sa par gică contra, insă multe din explicatii sunt incomplete. Atat la partea de motorizare cat si design
Pot aduce fotografii si video-uri pentru veridicitatea celor scrise de mine
Nu iti mai detaliez ca sotia lucreaza la Vitesco ( Continental ex) ca si claim manager si head of investment controlling pe segmentul motoarelor GM, STELLANTIS, VAG.
In rest...putin mai multe cunostinte tehnice la urmatorul review si gute fahrt
salut si merci de comentariu! nu am Schlußrate la final, ci o returnez pur si simplu. am spus si in clip, este impresia pe care mi-a lasat-o mie aceasta masina, nu imi place comportamentul ei, desi stiu ca este un motor (se pare) f. reusit si f. durabil, mult mai bun decat alte modele similare de la concurenta. personal imi place mult mai mult caracterul lui 1.8L 140PS de la Honda Civic. daca ar fi fost la comportament (vibratii, modul cum toarce) ca un 4 cilindri (sau chiar sa fi avut 4 cilindri) mi-as fi reconsiderat mult parerea despre acest motor. iar legat de aspect, linia caroseriei nu o poti schimba nici cu toate optiunile de exterior. Astra J era foarte simpatic, astra K e plictisitor, noul astra L e pur si simplu urat. parerea mea. tragand linie apreciez totusi motorizarea (dinamica si mai ales consumul incredibil) dar parca tot are acel ceva lipsa care ma face sa ma uit la alternative la aceasta masina, desi recunosc ca nu e tocmai usor de gasit altceva. adica nu e o masina rea, dar nu reuseste sa ma faca sa o plac
Maxim! Aspect negativ motorul, aspect pozitiv motorizarea! Pe bune!?
Foarte bine ca acolo sunt sigurantele, uita-te la frantuzoaice, in UK din cauza sigurantelor, torpedoul e aproape inexistent!
Bucura-te de etajarea cutiei, ai turatie buna de autostrada, consum mic! Nu stii tu sa o utilizezi! Trebuie sa treci in treapta inferioara la acest tip de motor/etajare pentru depasiri, cuplu maxim.
Urata? Pai tu compari varianta de baza cu OPC si GTC!? Pai uita-te la varianta asta: VX Line Nav.
Pe scurt: spui prostii.
Aspect negativ motorul: vibrează mult, se simte ca un diesel, nu-i plac turațiile. aspect pozitiv motorizarea: e un motor vioi, trage bine, consum incredibil de bun. Rămân la părerea că etajarea cutiei nu e pe gustul meu. Am deținut multe mașini și de asemenea închiriez mereu mașini cănd vin în RO. Ford Focus 1.0L 125PS 3 cilindri (dau acest exemplu pt. că este o motorizare similară) are cutia mult mai pe gustul meu etajată, nu protestează la turații mai mari și mai ales nu există vibrații, dar consumul e cu aproape 1.5-2L/100km mai mare.
pe scurt: am luat notă de părerea ta
Mie Opel astra h mi se pare cea mai frumoasa=) mai ales hash back
Cum de plătești doar 140 euro pe luna leasing? Ai dat ceva la buy-back cu aproape aceeași valoare?
nu, pur și simplu leasing lunar de 140€ (15.000km/an) cu returnarea mașinii la finalul celor 3 ani de contract. suplimentar am plătit la început doar un fel de taxă de livrare a mașinii, în rest nimic. asta tot încerc să explic în clipuri, de aceea aici se achiziționează de nou mașini scumpe, deoarece nu se "cumpără" toată mașina, ci doar cât valorează aceasta în primii 3-4 ani.
@@RealitateaAutoDE aaa.. Returnare... E bine asa... Dar dacă se întâmplă, sa zicem, mergi pe DN cu viteză, nu pe autobahn, te prinde politia și poate îți confiscă mașina, ce se întâmplă atunci? Dacă se mai confiscă.
@@Craioveanuitalian nu există să se confiște mașina pt. viteză. se dă amendă și asta e tot.
@@RealitateaAutoDE interesanta chestie, asa auzisem cu ani în urmă
Faina masinuta ! O masina corecta ,practica ! Astra J GTC ,este o masina superba ,la care deocamdata pot sa visez !
Sunt posesor de un Opel astra gtc j sportive 1.6 turbo 200 cp E5 6 trepte achiziționată în anul 2014 la aproape 900 km, pana la ora actuala doar 3 probleme, am schimbat garnitura de la capacul culbutori, o problema la un far AFL+ si vasul de antigel, în rest actualmente 160.000 km de satisfacții, nu o schimb pentru nimic în lume, alt Opel gtc nu va mai exista, ah și încă ceva uleiul schimbat de 2 ori pe an, adica 140 € pe an, o nimica toată ținând contul ca uleiul și condusul de buna calitate prelungește viata unei mașini, consumul mai mult decât acceptabil în oraș în jur de 9 litri, autostrada 6,5,mers mai sportiv în jur de 10 litri la 100 km, deci un consum perfect, cât despre Astra. K sunt de acord cu tine, mai noua dar nu are nimica care sa o scoată în evidenta...
Salut
Giorgio, Opel produce mașini bune la un preț accesibil!
Opel Astra, la mâna a doua este perfecție!
✌️&❤️
@@mihaelacodrescu6153 îți vând gtc ul meu, sau volvo, care dorești 🤔
Eu Am Astra K 2017 cu evolutia motorului de 1.6 tot 200 cp dar 300 Nm (varianta de inainte sa-i bage GPF si sa-i scada performantele), fiind cu aproape 200 kg mai usoara decat GTC-ul trage intr-un fel, dar fata de Astra din videoclipul asta are destul de multe diferente cele mai importante sunt la suspensii si frane.
Cand am luat-o, am testat si Mazda 3 de 165 cp si Civicul 1.5 de 180, pot sa spun ca erau destul de in urma ca acceleratie si senzatii (Mazda 3 mi-a placut cum se conducea dar avea lipsuri la putere si avea un sistem de infotainment fara touch si android auto/apple carplay)
Am testat si Civicul de 1.8 de 140 cp , mi s-a parut ca VTEC-ul ala e facut pentru consum nu pentru performanta ca la variantele Type R , ca performante e sub o Mazda 3 de 120 cp.
Hai tata lasa-ne...ce p m iti trebuie atatia cai pe 3 cilindrii daca o folosesti in oras, si aia e parerea ta nu o mai spune de 100ori ca nu intoarce capete...asa crezi tu..din contra a fost prima care a iesit din ceata aia de Opel...nu spun ca J nu e ok dar nu mai f buha de 100 ori ca K nu arata bine....mai aveam cateva de spus dar na ma uitam si la un film ..si mi-au ttrecut nervii..ai noroc :)
Motorul sub 2000 rot numai trage deloc.Masina merita sa o cumperi de noua,vei vedea ca dupa 100k numai faci nimic cu acest motor.In plus,vei vedea ca consuma ulei .
la finalul contractului de leasing voi returna masina, deci nu ajung eu la 100k. 45k (15k/an) e limita maxima.
Motor mic 3 cilindrii trebuie un pic turrat. E cel de pe Peugeot.
nu-i place sa se tureze. cu motorul asta e greu sa te grabesti undeva, e foarte temperat. pe de alta parte 882km din 43L benzina (cca. 4.93L/100km)...
Are rost... dieselul...sint bune
Vitezele daca nu ai observat pe turometru si in cp de bord iti recomanda electronic la 1900 turatii sa schimbi treapta economic ... la viteza de 100 deja iti cere a 6a ! Asta insemana ca nu stii sa conduci sau masina nu-ti este pe plac ...
PS: acel consum la minutul 15 se face la 100 km nu la 50 km parcurși eu asa o vad matematic 4 l in 50km asta inseamna ca ai consum de 8 % depinde de partile de drum ca la o limita de 80 este normal ...sa ai consum mic si in văi sau dealuri !
Am vazut tot clipul doar ca am si eu o problema : am avut si astra j 2014 1.4 140 cp 12.000€ la achizitie cu 50.000 k si am fost multumit de spatiu avand si 2 scaune de copii in spate si nu m-am plans de spatiu si confort ! Recent detin de 3 ani de zile un astra k sport tourer 2019 1.4 150 cp la achizitie avea (2020 ian ) 10735 km ..momentan 33.100 , confortul si stabilitatea si sonoritatea din exterior de pe sosea isi spune cuvantul ! Consum 6.5 % autostrada si 8-9 urban ! Daca nu-ti place aceasta masina de cusut de ce nu-ti iei passat ca tot romanul care sta in germania???
am condus de la muncă cu motorul de 2.0L 150PS și Golf7 și Skoda Superb ambele Kombi și cu cutie automată. știu sigur că pe viitor voi sta departe de orice VAG cu acest tip de motorizare... Uite, o combinație bună ar fi consumul de la Opelul meu și dinamica de la Ford 1.0L (motor fără vibrații neplăcute, care este utilizabil și după 4000RPM)