@@ElektrikliHayat Teslayı da test edeceklerse aynı anda etmeleri gerekiyor. Isı dahi aynı olsa rüzgar durumundan bile tüketim farkı olabilir. Bu arada togg'un tüketimi sabah ilk çalıştırmada klima açıldığı takdirde menzil kaybı yüzde 40 lara kadar düşebilir. Yabancı kanallarda yapılan testlerde ısı pompasız araçların menzil kaybı %40 lara, ısı pompalıların ise %20 lere kadar menzil kaybı şartlara bağlı olarak gerçekleşebiliyor. Bir başka konu da ısı pompalı araçlar daha küçük bataryayla 400 500 km menzil sunabildiğinden maliyet ve ağırlıktan ciddi fayda edilmesi de mümkün.
Togg almama sebeplerimden birisi de bu ısı pompası olayiydi, iyi oldu bu konuya birebir test ederek degindiniz, özellikle soğuk iklimlerde yaşıyorsanız büyük sıkıntı...
Yaptığınız testler bana Bjorn Nyland'ı hatırlatıyor. Gerçek koşullarda yapılan ve kullanıcı deneyimini aktaran testleri çok faydalı buluyorum. Emeğinize sağlık.
Çoğu Togg videosunun altına yazmıştım. Hemfikir olmamıza sevindim. -Doğuştan elektrikli altyapı diye çıkan bir arabada böyle bir tasarım seçilmesi bence bir hata. Çok daha iyi aerodinamiğe sahip olmalıydı. -Isı pompası konmaması bence büyük bir eksiklik. Hem iç ısıtma hem de pilleri daha stabil sıcaklıkta tutacağından pil ömrüne de katkı sağlayan bir sistem olan ısı pompası mutlaka olmalıydı. -Her yere ekran koyalım lüks görünsün 😊 seven de olabilir ama bence bu kadar boydan ekrana gerek yok zaten kullanılmayacak çoğu alanı. Direksiyon önünde ve ortada bir ekran yeterdi. Bir de aşağıdaki kontrol ekranı bence tasarım faciası. Hepsi tek bir ekrandan yapılabilirdi. Sürüşte ayar yapmak için alt ekrana nasıl bakacaksın gözünü yoldan çok ayırmak zorunda kalıyorsun. Togg un ilk modeli olması bazılarını kabul edilebilir kılsa da bence daha çok geliştirmeleri gerekiyor. Bir de Çinliler aynı arabayı neredeyse yarı fiyatına satınca Togg un işi çok zor. Hem Tr de hem Avrupa da 1.9 milyon TL ye bu araba satılmaz
Bu araba togg markasının tecrübe arabası.Bir sonraki kasa değişiminde eksi yönleri duzeltilecektir. Çinliler yıllardır araç yaparak baya bir kalite tutturdular. Hem bütçe hem bilgi birikimi ve teknoloji olarak baya iyiler ama bu seviye için 15-20 yildir sürekli güncellemeler ve düzeltmeler yapıyorlar. Zaten 2025-26 gibi bataryasina guncelleme gelecek. 800 volt batarya mimarisine gecilecekmis. Farasis firması yeni bir batarya teknolojisi kullanıp ağırlığı %30 azaltıp ve verimliliği %30 artıracakmıs.
Bizimkiler hep "biz üretirsek ucuz olur çok satarız" falan diyor da Çinli'den ucuza getirmen imkansız. Hem iş gücü olarak, hem parçaların birçoğunu kendisi üretiyor olması sebebiyle Çin her zaman daha ucuz olur. Ne yapsak aynı muhabbet "ucuz yaparız Avrupa'ya satarız" yok o iş öyle olmuyor.
Aracın tasarımı gayet güzel. Güzel tasarım için menzil feda edilebilir. Ekranlar, kokpit tasarımı aracı şu an muadillerinden (muadilleri aşağıda) üstün yapan en önemli özelliklerinden biri. Ekran görsel tasarımlarında, menülerde iyileştirmeler yapılabilir, örneğin navigasyon hemen büyütülebilir. Direksiyon ekranında navigasyon gösterimi, alternatif hız göstergesi seçenekleri eklenebilir. Alt ekran büyütülebilir. Aracı yanlış kategoride değerlendiriyorsunuz. Bu aracı Bmw, mercedes muadilleriyle kıyaslamalısınız.
@@neutral1432 BMW ve Mercedes mi artık onların devri bitti dostum daha bundan haberin yok halil in dedikleri sonuna kadar doğru elektrikli bir araç yapıyorsan benzinli bir araç üretiyormuş gibi bakamazsın olaya bunun aerodinamik tasarımı başlı başına ayrı mühendislik demek Tesla model Y yi alıp tersine mühendislikte yapabilirlerdi onuda akıl edememişler belli
4 ay önce hayatında ilk defa elektrikli araç kullanarak bilgisi ve tecrübesi olmadan insanlara yanlış bilgi aktaran kanallar yerine yıllardır takip ettiğimiz bildiğimiz Etem abiden devam. TOGG yenilenecek olan modelde ısı pompası kullanacak bu arada, yaptıkları hatanın farkındalar.
Çok hevesli olup parası bol olanlar bu elektrikli araçları alıyorlar. Belki şehir içi sabah git akşam gel için uygun olabilirler ancak uzun yolda seyahat için tam bir eziyet makinası. Bu ızdırabı isteyerek çekmeyi anlayamıyorum. Herhalde öncü olma isteği. Audi Q5 ile 1000 km yol yapıyorum. İstediğim yerde hesap kitap, ayarlama yapmadan 5 dakikada yakıt alıp devam ediyorum. Testiniz çok güzel. Teşekkürler.
Bir testte kavisli ok yani araç içi sirkülasyon açık ekleseydiniz. Sonuçta dışarıdan sürekli soğuk havayı ısıtmasıyla, kabindeki ısıtılmış havayı ısıtması arasındaki fark çok fazla olur.
Faydalı bir içerik olmuş tebrik ederim. Başka kanalın reklamı gibi olmasın ama Bjorn Nyland diye bir kanal var elektrikli arabalarla ilgili olan hemen hemen herkes bilir herhalde. Adamın kanalı ekstrem soğuklarda (-10,-20 vb. ve altı) hızlı şarj, batarya performansı, kabin iklimlendirmesi gibi konularda arabaların gösterdiği performans için güzel bir database. Togg'un da onun yaptığı testlerde nasıl bir performans göstereceğini görmek isterdim mesela. Belki ilerleyen günlerde Türkiye'de bir yerlerde -10lar belki -20'ler görürseniz sizden de ekstrem soğuklardaki verileri görmeyi çok isterim.
8 aydır togg teslimi bekliyordum, yapılan son zam, kredi çekme oranının % 50 den % 30 a çekilmesi, kredi kar oranı 0,99 dan 2,59 a çıkarılması nedeniyle iptal etmek zorunda kaldım onca heyecanımız çöpe gitti, verdiğim 60 bin lirayı dövizde tutsaydım 90 bin lira olmuştu, anladın ki togg seçim malzemesiymiş, kendimi kullanılmış gibi hissediyorum, arabayı almış olsaydım iki hafta sonra 1 yıl model eskimiş olacak arabaya yaz fiyatlarına göre ekstra 5 bin dolar zam yapılmış ve 66 bin dolar ödeme yapmış olacaktım kredi farkı hariç, kızgınım, kırgınım, öfkeliyim...
E bunu söyledik abi ve vatan haini ilan ettiniz. Isı pompası yok arabada ve bahanesi maliyet. Hayır maliyet değil, seçime yetişmedi de o yüzden yok. Tonla yazılım sorunu var araçta. Hiç ama hiç test edilmeden çıktığı bariz belli.
Ben henüz elektrikli arabaya geçmenin mantıksız olduğunu düşünüyorum.Tek şarj ile 800km sunan otomobiller çıkmaya başladı, lakin tüm özellikler açık haldeyken. Minimum 600-700 km arası mesafe sunabilirlerse geçmeyi düşünebilirim.
Elinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Yanlış hatırlamıyorsam TOGG Ceo'su ısı pompası çok maliyetli olduğu için ilk aşamada kullanılmayacağını söylemişti. Ayrıca oldukça ciddi bir mühendislik gerektiği ve firmaların çoğunun dışarıdan ısı pompası aldığı söyleniyor. Ama geçen bir haberde TOGG'un da gelecekte ısı pompası kullanacağı yazıyordu. İnşallah yakın zamanda kullanıma sunulur.
Kısa menzilli tog almak üzereydim. Vanda yaşıyorum. Kışın menzilin şehirler arası 150 km lere düşeceğini anlayınca vazgeçtim almaktan. Çünkü vanın 5 ayı 10 derecenin altında geçiyor. Türkiye gibi soğuk iklime sahip şehirlerin bulunduğu bir ülkede ısı pompası kesinlikle olmalıydı sırf bu sebepten alamadık
Bu testi ardahanda yapmamız lazım , yada karsta bak neler oluyor. Isı pompasını koymayı unutmuşlar ,koyarlar yakında nasıl zam koyuyorlar sürekli. Çinli unutmuyor ,Amerikalı unutmuyor nedense ısı pompasını koyuyor. Kısa bir soru ,norveçte kuzeyde bir ailede -16 derece ısı pompalı tesla test edildi. Tesla da , menzil kaybı ,toplam tam dolu şarjda 40 km yakındı.Bu bölgeye ısı pompası olmayan togg göndersek ,bu ailede test etmiş olsaydı sizce tam dolu bataryada kaç km kayıp yaşanırdı. Bu arada çinliler gelmese idi , togg almak için yorgan yastık yakmamız lazımdı . Çinlilere git 20 servis aç yok git call center aç 40 kişi koy , bu dayatmalar ile insanımızın alamadığı bir otomobili daha da alamaz hale getiriyorlar. 2 yıl sonra 25.000 € elektrikli tesla Almanya fabrikasından çıkacak , 800 volt mimarisi ile araçlar geliyor 10 dk şarj uzun ömürlü batarya , hadi bakalım izleyelim görelim.2 YIL SONRA HER ŞEY ÇOK FAKRLI OLACAK , ELEKTRİKLİ OTOMOBİL İÇİN BÜYÜK RAKAMLAR ÖDEMEYİN , KULLANIM ALANINIZ KAÇ KM İSE YETERLİ MENZİL KADAR ARAÇ ALIN 2 YILDAN FAZLA ARACI ELİNİZDE TUTMAYIN.
İleride yapılacak geliştirmelerde ısı pompası da eklenecektir. Yabancı 100 yıllık markalar bile her ürettikleri yeni model için 3-4 yılda bir makyaj adı altında geliştirmeler yapmak zorunda kalıyor. Bence onlara göre TOGG çok iyi bir noktadan başladı. İnşallah daha da iyi olacak. Savunma sanayiindeki ürünler geri dönüşlerle birlikte nasıl mükemmelleştiriliyorsa bu otomobil de müşteri talepleri doğrultusunda daha iyi bir noktaya gelecektir. Yolu açık olsun 😊.
araç kliması ısı pompası olarak kullanılabilirdi. Batarya soğutma suyunu bir peteğe bağlayıp klima gazı gönderdiğinde ısı pompasına dönüşür . Bir kaç termostat ilavesi gerekir. Üretici firmalar ikiye ayrılır. Bir kısmı görünüşe önem verir. Bir kısmı kaliteye ve teknolojiye önem verir. Ben şahsen elektrikli araçlar kışın nasıl ısınacak diye düşünüyordum. Teslanın batarya ısısını bu şekilde yönlendirmesi güzel bir fikir. Ne yaparsan yap kışın bataryalar verimli çalışmaz. Benzinli dizel araçların aküleri de öyle. Bozuk akü kışın belli eder. Bu araçların ise tamamı akü. -30 derecede ne yapar acaba. Bataryanın rüzgar izolasyonu ve soğutma sistemi çok önemli. Hızlı şarj problemi çözülürse 500 km işe yarar. bir iki saat şarj uzun yolda kötü bir macera. Kışın 3 saat yol gidip bir saat şarj edeceksin.
abi 5000 küsür km gittikten sonra araç ile ilgili memnuniyetini öğrenme açısından 10 üzerinden puanlama yapsan puanın kaç olurdu TOGG için? yani beklentilerini ne derecede karşıladı bu araba? Bir de önceki videonda araca güncelleme gelecek demiştin yakın zamanda? geldi mi beklenilen güncelleme? Geldiyse önceki videoda bahsettiğin sorunlar çözüldü mü, cozulduyse hangi sorunlar çözüldü? Kısaca bilgi verir misin?
5545 km yol yaptım şu ana kadar. Başından beri bir uygulama sayesinde şarjlarımı kaydederek karma tüketimimi çıkarttım. 20.953 kw. 21 diyebiliriz. Bu ortalama tüketimimde klimam hep açıktı. Kışın gerçekten menzil konusunda sıkıntı yaşanacağı aşikar. Hergün işe gittiğim 12 km’lik yolda düz yol değil karma diyebiliriz 20kw civarı tüketimim oluyordu. Fabrika değerinin 2 kw fazlası. 0-4 derece arasında, klima 28 derecede, koltuk ısıtma açık, klimayı neden açıyorum çünkü yan camlar buğu oluyor. Sadece iklimlendirme açık olması buğuyu gidermiyor. Bu şekilde tüketimim neredeyse 30-32 kw’ye çıktı. Neredeyse tüketimimde %50lik bir artış oldu. Tabi bu 12kmlik mesafe kısa. Batarya anca ısınıyor. Gebze-Bursa arasında denediğimde ise 25kw’ye düştü. Kısacası kışın kısa mesafelerde kullanırsanız ciddi bir menzil kaybı yaşanacağı gözüküyor. Evet ısı pompası diyoruz verimliliği tartışılmaz ama doğu bölgelerimizde -10, -20 derece sıcaklarda ısı pompalı araçlarda da ciddi menzil kaybı yaşayacaktır. Çünkü kardeşim 3 yıldır abd’de model y kullanıcısı,beta testerlar kullanıcısı ve bulunduğu iklimde kış şartları ağır. Bu derecelerde ortalama %35 menzil kaybı yaşadığını söylemişti.
Togg 52.4 kw pili olan kısa menzilde 1950kg ağırlık var şoförsüz. Togg'un küçük pillisi bile ağır görünüyor, muhtemelen alüminyum kaporta parçası az yada hiç kullanılmamış. Piyasada tasarım olarak benzer düz burunlu birçok araç var, rüzgar katsayısı fena değildir muhtemelen.
Farklı bir elektrikli araç kullanıyorum. İlk kmlerde pil çok hızlı tüketiyor. İlk 50 km de pil tüketimi yaza göre %25 daha fazla ancak 50 km den sonra ciddi şekilde değişiyor ve yaz aylarına yaklaşıyor. Benim aracımda da ısı pompası yok. Size bir tüyo vereyim. Aracının şarj işlemini kullanmadan hemen önce sonlandırırsanız bu size ciddi şekilde menzil katkısı sağlayacaktır. Ancak 220 de değil 380 v ta şarj etmeniz gerekiyor. Yaz aylarında her bir % de 5-6 km verirken bu şekilde kışın bile il 20 km de her yüzde 7 km civarı veriyor ve yavaş bir şekilde normale düşüyor. Ciddi şekilde menzil kazandırıyor.
Togg'a çamur atanları anlamıyorum. Hem çok pahalı, halk için ucuz bişey üretilmeliydi diyorlar hem şurası şöyle burası böyle deyip burun kıvırıyorlar. Azıcık paraya maksimum kalite isteniyor. Öyle bi dünya yok. Hayallerimdeki Mercedes S class'ı Allah nasib etti. Mutluluğum birkaç ay sürdü. Sonra baktım ki bildiğimiz araba yani, bi esprisi yokmuş. 3-5 fazla donanım var diye gözümüzde çok büyütmüşüz. 2 yıldır kullanıyorum, hataları olan standart araçlardan farksız geliyor gözüme.
Mini cooper se aldım yanlışlıkla şehir ici gezeriz ucuz kaliteli araba diye. 29 ekimde sarjlar ucretsiz diye izmir-istanbul yapayım dedim. Akşam 7 de cıktım gece 4 te vardım. 3 saatim sarjda geçti. 😂
Sadece Togg için değil bütün elektrikli araçlar için geçerli söylediklerim. Araç alırken insan tabiki yakıt ekonomik olsun ister ama burada hedef hep menzil tutturmak oluyor. Klima açılmıyor, ısıtıcı açılmıyor vs. vs. İnsanın her an gözünün şarj yüzdesinde de olması yolculukta stres yaratan bir şey. Ben aracıma bindiğimde acaba şarj yeter mi endişesi duyarak yola çıkmamam lazım. Elektrikli araçlar bir ailenin ancak ikinci arabası olabilir şu an tabi bu benim düşüncem.
Mevcut şarj istasyonu kapasitesi ve şarj hızları ile, hiçbir elektrikli aracı uzun yol için uygun bulmuyorum. Ben ne bu kadar yavaş sürerim ne de bu kadar hesap yaparak sürerim aracı. O yüzden 5dk gibi sürelerde şarj olan bataryalar gelene kadar, şarj istasyonu sayısı artsa dahi almamayı planlıyorum. Yine de detaylı incelemeler için teşekkürler.
Eğer maliyetlerden çekiniyorsalar ısı pompasını opsiyon olarak eklemelerini düşünürdüm ama zaten araba olması gerekenden erken çıktı.sonuçta ısı pompası koymak için entegrasyon ve planlama gerekli bunun içinde zaman. belki seneye eklerler opsiyonel olarak
baştan öyle olması gerekli maliyeti düşünüyoruz demek işin bahanesi yaptıkları hatayı görmemektir sen ısı pompasını koy opsiyonel altına da gerekli açıklamayı yaz bitti müşteri ister alır ister almaz şimdi herkes 800 V mimari nerede ısı pompası nerede diyor bu araba seneye Avrupa da satacak ne yapacaklar Avrupalıya da mı ısı pompası olmadan gidecek veya oraya ısı pompalı bizde yok mu olacak nasıl olsa halk anlamaz geçir gitsin mi diyecekler ayıp yani
Sadece ısıtma işlevi için harici bir Webosta takılsa nasıl olur acaba? Sonuçta yakıtın en verimli olduğu işlem yanma işlemi webosta ile elektrik tarafında da bir tasarruf olur, ısıtırken fazlaca batarya gidiyor.
Isı pompası çok önemli bir özellik. Ve her elektrikli otomobilde olması gerektiğini düşünüyorum. Togg'da bunu görmek iyi. Sırf düşük maliyetli yakıt tüketimi sayesinde elektriklilerin tercih edildiğini düşünürsek hele. Bu alanda en iyi ısı pompası ve menzil verimliliğine sahip araba Mg4 luxury paketi bence.
Tasarım, kökeni itibariyle benzinli araçlar için tasarlanmış olduğu için sürtünme katsayısının yüksek olması normal bir durum. Umarım sedan modelinde, 10X'deki tecrübeleri çok iyi şekilde kullanarak çok daha verimli bir araç üretiriz.
Baştan zaten yapılan yanlış bu Mercedes EQ serisi baz alınarak yapılmış bir tasarım yerine bu işin babası Tesla örnek alarak yapsalardı ortaya çok güzel araç çıkabilirdi Mercedes bile EQ serisini çıkarmaktan pişman ama bizde Almanlar işini bilir kafası var onlar ne yaparsa doğrudur düşüncesi hakim bu yanlış Tesla Geely Xpeng bunlar örnek olmalıydı
Çok güzel test olmuş, sizden de bu beklenirdi. Kalorifer az mı ısıtıyor:) benzinli aracımda 24 derece ile kış şartlarında çok konforlu seyehat edebiliyorum.
92 model tofaşim var uzun yolda kışın içeri sıcaklık ful açik oldun halde motor soğudu için içeri sıcak vermiyor önünü kapatsam bu sefer hararet problemi yaşayacam elektrikli araç gerçekten çok iyi inşallah rabbim banada nasip eder çocuklarımla rahat rahat biner gezeriz 🤗🤲
Isı pompasının olmama nedeni maliyet falan değil, araç seçime yetişsin diye erken çıkarıldı. Ek: Bu test ortamı kış soğuğu falan değil bu arada. Doğu'da veya Karadeniz'de test etmek daha aydınlatıcı olacaktır ve orada ısı pompasının yokluğunu tam anlamıyla hissettirir.
Ethem abi bu videodan senin elektrikli aracı kullanmaya fazlasıyla hakim olduğun sonucunu çıkarıyorum. Kısaca senin 300-350 km yaptığın uzun yolda tecrübesiz kullanıcılar 200-250 km yol yapacaktır. Eğer menzil bu bantta seyrediyorsa ciddi strese sokar insanı.
Isı pompası yerine büyük pil tercih edilmesi tamamen pazarlama stratejisi bence. Lanse edilirken ısı pompalı demek yerine uzun menzil demek arabanın tercih edilmesinde daha tercih edilebilir etken.
Anladığım kadarı ile bu aracın aerodinamik bilgileri yok..Çarpışma testi,yaya güvenliği,şerit takip vb... güvenlik ekipmanlarının da bir test sonucu yok... Şahsen en çok merak ettiğim şey o boydan boya kaplanmış ekranın bir çarpışma esnasında kabine etkisi ne olur? Zevk ve renk tartışmak abestle iştigal...Parada kolay kazanılmıyor+canımızı da yolda bulmadık..
ABRP uygulamasında TOGG aracı ekli değil. Bildiğim kadarı ile eklemek için bireysel olarak başvuru yapılması gerekiyor. Yüzdeye göre şarj hızını görmek için şarj dolum sırasında video falan istiyorlar. Bu veriler paylaşılırsa ABRP uygulamasında TOGG da olursa rota planlaması konusunda daha doğru sonuçlar alınabilir.
ABİ seni severek seyredıyorum azına yuregıne saglık togg marka arabamızı tanıtman bize bilgilerini aktarman milli servetimizi insanlara paylaşman cok guzel toggla alakalı daha cok video cekersen cok mutlu olurum
Isı pompası elekrikli bir aracın olmazsa olmazı. Bir ara webasto falan denediler elektrikli araçlarda ama bu fosil yakıt kullanmak demek ve elektriklinin mantığına aykırı. Ben TOGG'da ısı pompası kullanılmadığını bilmiyordum. Isı pompası sizin de bahsettiğiniz gibi ısı üreten bir sistem değil, ısıyı transfer eden bir sistem olduğu için 1 birim enerji karşılığında o enerjinin yaratabileceği ısının 4-5 katı ısıyı transfer ediyorsunuz. Burada kış şartlarında ısınan parçalardan ısı değişimi yapmak verimini son derece artıracaktır. TOGG'a en kısa sürede ısı pompası dahil edilmelidir.
Merak ettiğimiz bir konuydu bizi aydınlattığıniz için teşekkür ederiz
9 місяців тому+3
Ethem bey, Ankara- İstanbul yolcuğunda arabayı ilk 50 km 'de ısıtsak, daha sonrasında gene ortam ısındıktan sonra HI seviyesinden 23-24 lere çekildiğinde EKONOMİ sağlanamaz mı ? Boluya vs gelindiğinde araba iç ısısı zaten ideal seviyelere ulaşacağı için ortalama 2. yaptığınız test gibi yakacaktır diye düşünüyorum yolcuğun geri kalan kısmında. Fikrinizi bekliyorum.
Abi, bazı şeyler için mühendis olmaya gerek yok (Ben de mühendisim bu arada). Dünyanın yaptığı, herkesin en azından genel kültür olarak bildiği şeyler var, sizin de dediğiniz gibi. Isı pompası, 800 volt mimari vs. Bunların söylenmesi normal. Bir de Ankara'dan İstanbul'a 18 kwh/100 km normal bence. Toplamda yokuş aşağı evet, ama zaten Gerede/Bolu civarına kadar harcayacağını harcamıştır tırmanmaktan. Yine de ben yeni çıkan sedan/fastback olanı tercih ederim. Ortalama 4 kwh/100 km daha verimli olabilir bu SUV'dan.
Su araca kaliteli bir ısı pompası koysalar kafa karıştırıcı büyük soru işaretleri kalmayacak ama ne yapacaksın. Yerli malı sonuna kadar destekliyoruz insallah birğün oda olur diyelim
verdiğin bilgiler için çok tşk anladığım kadarıya ısı pompası olmayınca büyük akü ağırlık yükseliyor pil ömrü kısalıyor yakıt daha çok artıyor araç ağır olduğundan daha çok tüketim oluyor tabiki cebede yansıyor dolum uzuyor tasarım dirençli rüzgara
Elektrikli araçlar konusunda çinliler bir çok şeyi aştı. Avrupalı ve amerikalılar çok geriden geliyor maalesef. Bir çok marka 100-150kw arasında pil sunuyor ve ücretsiz pil değişimi garantisi veriyorlar. Ayrıca togg un ciddi anlamda tüketim problemi var ve ağır. Çok daha büyük modeller benzer ağırlıklar sunuyor.
Güney illerimiz için çok sorun olmaz ama kışı sert ve uzun geçen illerde Togg verimi düşük km de DC şarj benzinliğe yaklaşıyor. Biz 28 kwh tüketimi görüyoruz Ankara Beypazarı arasında.
Güzel test, einize sağlık. Verdiğiniz ortalam tüketim tablosunda tarih hatası var sanırım. Video 14 Aralık'ta yayınlanmış ama tabloda 17 Aralık verisi var...
D sınıfı benzinli Honda CRV ile -10.C'de saatte 110km/h sürat ile aynı şartlarda araç içi kafa/ayak bölgesi 24.C ısı ile 6L/100km tüketim. Elektriklilerin bu rezillikleri de yok. Elektrikliler, Isı Pompası ve 3. nesil Katı Hal pilleri ile 2030'lardan itibaren alınmalıdırlar.
Abi ben hala Şırnak'ta, Hakkari'de veya benzer doğu bölgelerinde tam şarj edilmiş halde bir hafta karın altında beklemiş arabaların performansını merak ediyorum?
Ethem bey sayenizde elektrikli arabalar konusunda epey detaylı bilgi sahibi oluyoruz.Benim videonuz kapsamında sormak istediğim.Türkiye piyasasında Bir çok elektrikli araç ( özellikle Çin ve Güney Kore) satılıyor Tesla 'da ısı pompasının olduğunu ve TOGG da ise olmadığını bunun yerine büyük batarya tercih edildiğini sayenizde öğrenmiş olduk.Peki diğer markalarda Türkiye piysasında satılan elektrikli araçlar arasında " ısı pompası "Olan yada olmayan marka ve modeller konusunda bir araştırmanız var mı? Diğer bir husus ısı pompası ilerleyen dönemde bir opsiyon veya üst dananım olarak sunulmaya başlanabilir mi ?Son olarak Kış mevsimi sert geçen yerlerde sunulabilir mi ? Öte yandan klima da menzili epey düşürüyor diye biliyorum.Selamlar
Ethem abi hız olayında gps üzerinden hız ölçümü yapıyor uygulamalar zaten, bende kendi benzinli aracımda senin söylediğin değeri yakaladım hata payı var aynen. Ama radarlar hızımızı daha iyi tespit edip üffflüyorlar bazen :)))
Araba benzinli temeline dayanıyor. Yani ısı pompasını zaten tesla gibi kuramayacaklardı o yüzden ptc ısıtıcı kullanıyorlar. Toggun çok yolu var daha. Şahsen beni belki üçüncü dördüncü modelinde ikna edip bana satabilecek. Bu araba birnevi başlangıç. Ve ciddi eksikleri var. Olacak diye umuyorum.
Benim merak ettiğim konu örneğin kardan dolayı yollar kapandı vs bir sorun oldu ve yolda kaldık. Hava da -20 derece. Bu gibi çok soğuk havada, yol tıkandığında, aracın şarjı normal bir şekilde mi azalacak? Yoksa aşırı soğuk hava bataryanın tükenme hızını arttıracak mı?
Kabin içi sıcaklık seçiminizi 22 derece yaparsanız, 20 saatten kısa süre içinde akülerin ölmesini beklerim. Bu tip riskli durumda, kabin sıcaklık ayarını 10°C ayarlarsanız aküler daha uzun dayanabilir. Yolda kalındığında aydınlatma ve ısıtma tüketimleri ön plana çıkar.
Teşekkürler, uzun yolda koltuk ısıtma maalesef ilk yarım saat iş görüyor. Sonrasında göğüs ve ayak bölgesi soğuğu hissediyor. O nedenle o konuya girmedik.
Elektrikli aletlerin ağırı makbul derler. Hani malzemeden kaçmamışta hepsini koymuş falan yani. 2200 kg ağırlık çok iyi. Demekki sağlam araç, kullandığı malzemelerin et kalınlığı gerçekten iyi demekki. Bu ülkede yıllarca yağ tenekesi sacından araç yapıldı. Elinle araba sacına dokunduğun zaman içine göçüyordu. Eski Amerikan filmlerinde adamlar arabanın üzerine çıkıp dans ediyorlardı. Yakıt bence ikinci planda önemli olan kaza anındaki içerde olan kişilerin yaşaması.
Aynı yolda aynı testi bir de Tesla model y ile yapabilirseniz çok bilgilendirici olur
Tesla nın ısı pompası var ısıtıcı menzile çok az etki ediyor
Yakın şartlarda aynı güzergahta da deneyebilirseniz memnun oluruz
Evet bende cok merak ediyorum 🎉
@@ElektrikliHayat Teslayı da test edeceklerse aynı anda etmeleri gerekiyor. Isı dahi aynı olsa rüzgar durumundan bile tüketim farkı olabilir. Bu arada togg'un tüketimi sabah ilk çalıştırmada klima açıldığı takdirde menzil kaybı yüzde 40 lara kadar düşebilir. Yabancı kanallarda yapılan testlerde ısı pompasız araçların menzil kaybı %40 lara, ısı pompalıların ise %20 lere kadar menzil kaybı şartlara bağlı olarak gerçekleşebiliyor. Bir başka konu da ısı pompalı araçlar daha küçük bataryayla 400 500 km menzil sunabildiğinden maliyet ve ağırlıktan ciddi fayda edilmesi de mümkün.
Togg almama sebeplerimden birisi de bu ısı pompası olayiydi, iyi oldu bu konuya birebir test ederek degindiniz, özellikle soğuk iklimlerde yaşıyorsanız büyük sıkıntı...
Yaptığınız testler bana Bjorn Nyland'ı hatırlatıyor. Gerçek koşullarda yapılan ve kullanıcı deneyimini aktaran testleri çok faydalı buluyorum. Emeğinize sağlık.
Çoğu Togg videosunun altına yazmıştım. Hemfikir olmamıza sevindim.
-Doğuştan elektrikli altyapı diye çıkan bir arabada böyle bir tasarım seçilmesi bence bir hata. Çok daha iyi aerodinamiğe sahip olmalıydı.
-Isı pompası konmaması bence büyük bir eksiklik. Hem iç ısıtma hem de pilleri daha stabil sıcaklıkta tutacağından pil ömrüne de katkı sağlayan bir sistem olan ısı pompası mutlaka olmalıydı.
-Her yere ekran koyalım lüks görünsün 😊 seven de olabilir ama bence bu kadar boydan ekrana gerek yok zaten kullanılmayacak çoğu alanı. Direksiyon önünde ve ortada bir ekran yeterdi. Bir de aşağıdaki kontrol ekranı bence tasarım faciası. Hepsi tek bir ekrandan yapılabilirdi. Sürüşte ayar yapmak için alt ekrana nasıl bakacaksın gözünü yoldan çok ayırmak zorunda kalıyorsun.
Togg un ilk modeli olması bazılarını kabul edilebilir kılsa da bence daha çok geliştirmeleri gerekiyor. Bir de Çinliler aynı arabayı neredeyse yarı fiyatına satınca Togg un işi çok zor. Hem Tr de hem Avrupa da 1.9 milyon TL ye bu araba satılmaz
Bu araba togg markasının tecrübe arabası.Bir sonraki kasa değişiminde eksi yönleri duzeltilecektir. Çinliler yıllardır araç yaparak baya bir kalite tutturdular. Hem bütçe hem bilgi birikimi ve teknoloji olarak baya iyiler ama bu seviye için 15-20 yildir sürekli güncellemeler ve düzeltmeler yapıyorlar. Zaten 2025-26 gibi bataryasina guncelleme gelecek. 800 volt batarya mimarisine gecilecekmis. Farasis firması yeni bir batarya teknolojisi kullanıp ağırlığı %30 azaltıp ve verimliliği %30 artıracakmıs.
Bizimkiler hep "biz üretirsek ucuz olur çok satarız" falan diyor da Çinli'den ucuza getirmen imkansız. Hem iş gücü olarak, hem parçaların birçoğunu kendisi üretiyor olması sebebiyle Çin her zaman daha ucuz olur. Ne yapsak aynı muhabbet "ucuz yaparız Avrupa'ya satarız" yok o iş öyle olmuyor.
Aracın tasarımı gayet güzel. Güzel tasarım için menzil feda edilebilir.
Ekranlar, kokpit tasarımı aracı şu an muadillerinden (muadilleri aşağıda) üstün yapan en önemli özelliklerinden biri.
Ekran görsel tasarımlarında, menülerde iyileştirmeler yapılabilir, örneğin navigasyon hemen büyütülebilir. Direksiyon ekranında navigasyon gösterimi, alternatif hız göstergesi seçenekleri eklenebilir.
Alt ekran büyütülebilir.
Aracı yanlış kategoride değerlendiriyorsunuz. Bu aracı Bmw, mercedes muadilleriyle kıyaslamalısınız.
dedi düne kadar tofaş kullanan abi.
@@neutral1432 BMW ve Mercedes mi artık onların devri bitti dostum daha bundan haberin yok halil in dedikleri sonuna kadar doğru elektrikli bir araç yapıyorsan benzinli bir araç üretiyormuş gibi bakamazsın olaya bunun aerodinamik tasarımı başlı başına ayrı mühendislik demek Tesla model Y yi alıp tersine mühendislikte yapabilirlerdi onuda akıl edememişler belli
4 ay önce hayatında ilk defa elektrikli araç kullanarak bilgisi ve tecrübesi olmadan insanlara yanlış bilgi aktaran kanallar yerine yıllardır takip ettiğimiz bildiğimiz Etem abiden devam. TOGG yenilenecek olan modelde ısı pompası kullanacak bu arada, yaptıkları hatanın farkındalar.
Toggun işi pompasi kullanacağı bilginin kaymağı nedir ?
@@muratyalcn7116 Gürcan Bey’den direkt olarak
Afyondan manda kaymağı
Çok hevesli olup parası bol olanlar bu elektrikli araçları alıyorlar. Belki şehir içi sabah git akşam gel için uygun olabilirler ancak uzun yolda seyahat için tam bir eziyet makinası. Bu ızdırabı isteyerek çekmeyi anlayamıyorum. Herhalde öncü olma isteği. Audi Q5 ile 1000 km yol yapıyorum. İstediğim yerde hesap kitap, ayarlama yapmadan 5 dakikada yakıt alıp devam ediyorum. Testiniz çok güzel. Teşekkürler.
Aracın sahibi olduğu halde eleştirmeden geri durmayan Ethem abimizden razıyız.
Bir testte kavisli ok yani araç içi sirkülasyon açık ekleseydiniz. Sonuçta dışarıdan sürekli soğuk havayı ısıtmasıyla, kabindeki ısıtılmış havayı ısıtması arasındaki fark çok fazla olur.
Faydalı bir içerik olmuş tebrik ederim.
Başka kanalın reklamı gibi olmasın ama Bjorn Nyland diye bir kanal var elektrikli arabalarla ilgili olan hemen hemen herkes bilir herhalde. Adamın kanalı ekstrem soğuklarda (-10,-20 vb. ve altı) hızlı şarj, batarya performansı, kabin iklimlendirmesi gibi konularda arabaların gösterdiği performans için güzel bir database. Togg'un da onun yaptığı testlerde nasıl bir performans göstereceğini görmek isterdim mesela.
Belki ilerleyen günlerde Türkiye'de bir yerlerde -10lar belki -20'ler görürseniz sizden de ekstrem soğuklardaki verileri görmeyi çok isterim.
Bjorn bu işin zirvesinde herkesin takip etmesi gerekli her videosu gerçekten değer adam detaylar ile kafayı bozmuş aslında onu TR ye davet etmek lazım
Doğu Anadolu illerindeki kullanıcılardan bilgi alınabilir aslında. soğuk memleketler malum.
8 aydır togg teslimi bekliyordum, yapılan son zam, kredi çekme oranının % 50 den % 30 a çekilmesi, kredi kar oranı 0,99 dan 2,59 a çıkarılması nedeniyle iptal etmek zorunda kaldım onca heyecanımız çöpe gitti, verdiğim 60 bin lirayı dövizde tutsaydım 90 bin lira olmuştu, anladın ki togg seçim malzemesiymiş, kendimi kullanılmış gibi hissediyorum, arabayı almış olsaydım iki hafta sonra 1 yıl model eskimiş olacak arabaya yaz fiyatlarına göre ekstra 5 bin dolar zam yapılmış ve 66 bin dolar ödeme yapmış olacaktım kredi farkı hariç, kızgınım, kırgınım, öfkeliyim...
E bunu söyledik abi ve vatan haini ilan ettiniz. Isı pompası yok arabada ve bahanesi maliyet. Hayır maliyet değil, seçime yetişmedi de o yüzden yok. Tonla yazılım sorunu var araçta. Hiç ama hiç test edilmeden çıktığı bariz belli.
üstad helal olsun, çok güzel test yapmışsın 👏👏👏
gerçek hayatta ne performans gösteriyor görmüş olduk
Bu videolar mühendislere yardımcı olacaktır ve bence sayenizde ileriki modeller çok daha verimli ve iyi olacaktır.
Bu işin bir de yaz sıcağında kliması- soğutması var. Uzun yolda geçmiş olsun.
Ben henüz elektrikli arabaya geçmenin mantıksız olduğunu düşünüyorum.Tek şarj ile 800km sunan otomobiller çıkmaya başladı, lakin tüm özellikler açık haldeyken. Minimum 600-700 km arası mesafe sunabilirlerse geçmeyi düşünebilirim.
Sizin icin en az 2 sene daha var
Eğer sık sık bu mesafeleri gidiyorsanız evet ama bazı insanlar yılda 1-2 kere gidiyor veya gitmiyor ama yine de bunu istiyor o yanlış işte.
Elinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Yanlış hatırlamıyorsam TOGG Ceo'su ısı pompası çok maliyetli olduğu için ilk aşamada kullanılmayacağını söylemişti. Ayrıca oldukça ciddi bir mühendislik gerektiği ve firmaların çoğunun dışarıdan ısı pompası aldığı söyleniyor. Ama geçen bir haberde TOGG'un da gelecekte ısı pompası kullanacağı yazıyordu. İnşallah yakın zamanda kullanıma sunulur.
Kısa menzilli tog almak üzereydim. Vanda yaşıyorum. Kışın menzilin şehirler arası 150 km lere düşeceğini anlayınca vazgeçtim almaktan. Çünkü vanın 5 ayı 10 derecenin altında geçiyor. Türkiye gibi soğuk iklime sahip şehirlerin bulunduğu bir ülkede ısı pompası kesinlikle olmalıydı sırf bu sebepten alamadık
Yine sekizsilindir farkıyla sıfırsilindirin sonuna geldik, ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. 🤗
Bu testi ardahanda yapmamız lazım , yada karsta bak neler oluyor. Isı pompasını koymayı unutmuşlar ,koyarlar yakında nasıl zam koyuyorlar sürekli.
Çinli unutmuyor ,Amerikalı unutmuyor nedense ısı pompasını koyuyor.
Kısa bir soru ,norveçte kuzeyde bir ailede -16 derece ısı pompalı tesla test edildi. Tesla da , menzil kaybı ,toplam tam dolu şarjda 40 km yakındı.Bu bölgeye ısı pompası olmayan togg göndersek ,bu ailede test etmiş olsaydı sizce tam dolu bataryada kaç km kayıp yaşanırdı.
Bu arada çinliler gelmese idi , togg almak için yorgan yastık yakmamız lazımdı . Çinlilere git 20 servis aç yok git call center aç 40 kişi koy , bu dayatmalar ile insanımızın alamadığı bir otomobili daha da alamaz hale getiriyorlar. 2 yıl sonra 25.000 € elektrikli tesla Almanya fabrikasından çıkacak , 800 volt mimarisi ile araçlar geliyor 10 dk şarj uzun ömürlü batarya , hadi bakalım izleyelim görelim.2 YIL SONRA HER ŞEY ÇOK FAKRLI OLACAK , ELEKTRİKLİ OTOMOBİL İÇİN BÜYÜK RAKAMLAR ÖDEMEYİN , KULLANIM ALANINIZ KAÇ KM İSE YETERLİ MENZİL KADAR ARAÇ ALIN 2 YILDAN FAZLA ARACI ELİNİZDE TUTMAYIN.
İleride yapılacak geliştirmelerde ısı pompası da eklenecektir. Yabancı 100 yıllık markalar bile her ürettikleri yeni model için 3-4 yılda bir makyaj adı altında geliştirmeler yapmak zorunda kalıyor. Bence onlara göre TOGG çok iyi bir noktadan başladı. İnşallah daha da iyi olacak. Savunma sanayiindeki ürünler geri dönüşlerle birlikte nasıl mükemmelleştiriliyorsa bu otomobil de müşteri talepleri doğrultusunda daha iyi bir noktaya gelecektir. Yolu açık olsun 😊.
Cok iyi bir araba, fiyat fayda acisindan tartisilmaz iyi. Bir sonraki TOGG'un gelisimini sabirsizlikla bekliyorum
araç kliması ısı pompası olarak kullanılabilirdi. Batarya soğutma suyunu bir peteğe bağlayıp klima gazı gönderdiğinde ısı pompasına dönüşür . Bir kaç termostat ilavesi gerekir. Üretici firmalar ikiye ayrılır. Bir kısmı görünüşe önem verir. Bir kısmı kaliteye ve teknolojiye önem verir. Ben şahsen elektrikli araçlar kışın nasıl ısınacak diye düşünüyordum. Teslanın batarya ısısını bu şekilde yönlendirmesi güzel bir fikir. Ne yaparsan yap kışın bataryalar verimli çalışmaz. Benzinli dizel araçların aküleri de öyle. Bozuk akü kışın belli eder. Bu araçların ise tamamı akü. -30 derecede ne yapar acaba. Bataryanın rüzgar izolasyonu ve soğutma sistemi çok önemli. Hızlı şarj problemi çözülürse 500 km işe yarar. bir iki saat şarj uzun yolda kötü bir macera. Kışın 3 saat yol gidip bir saat şarj edeceksin.
abi 5000 küsür km gittikten sonra araç ile ilgili memnuniyetini öğrenme açısından 10 üzerinden puanlama yapsan puanın kaç olurdu TOGG için? yani beklentilerini ne derecede karşıladı bu araba? Bir de önceki videonda araca güncelleme gelecek demiştin yakın zamanda? geldi mi beklenilen güncelleme? Geldiyse önceki videoda bahsettiğin sorunlar çözüldü mü, cozulduyse hangi sorunlar çözüldü? Kısaca bilgi verir misin?
O da başka bir videonun konusu
@@YasinVanced ASDFGHJK
5545 km yol yaptım şu ana kadar. Başından beri bir uygulama sayesinde şarjlarımı kaydederek karma tüketimimi çıkarttım. 20.953 kw. 21 diyebiliriz. Bu ortalama tüketimimde klimam hep açıktı. Kışın gerçekten menzil konusunda sıkıntı yaşanacağı aşikar. Hergün işe gittiğim 12 km’lik yolda düz yol değil karma diyebiliriz 20kw civarı tüketimim oluyordu. Fabrika değerinin 2 kw fazlası. 0-4 derece arasında, klima 28 derecede, koltuk ısıtma açık, klimayı neden açıyorum çünkü yan camlar buğu oluyor. Sadece iklimlendirme açık olması buğuyu gidermiyor. Bu şekilde tüketimim neredeyse 30-32 kw’ye çıktı. Neredeyse tüketimimde %50lik bir artış oldu. Tabi bu 12kmlik mesafe kısa. Batarya anca ısınıyor. Gebze-Bursa arasında denediğimde ise 25kw’ye düştü. Kısacası kışın kısa mesafelerde kullanırsanız ciddi bir menzil kaybı yaşanacağı gözüküyor. Evet ısı pompası diyoruz verimliliği tartışılmaz ama doğu bölgelerimizde -10, -20 derece sıcaklarda ısı pompalı araçlarda da ciddi menzil kaybı yaşayacaktır. Çünkü kardeşim 3 yıldır abd’de model y kullanıcısı,beta testerlar kullanıcısı ve bulunduğu iklimde kış şartları ağır. Bu derecelerde ortalama %35 menzil kaybı yaşadığını söylemişti.
Şu anki günümüze en uygun teknoloji Toyotanın Hibrit seçeneğini bence. Strese sokmaz, şarj istasyonu aratmaz. Geçiş dönemi aracı.
Togg 52.4 kw pili olan kısa menzilde 1950kg ağırlık var şoförsüz. Togg'un küçük pillisi bile ağır görünüyor, muhtemelen alüminyum kaporta parçası az yada hiç kullanılmamış. Piyasada tasarım olarak benzer düz burunlu birçok araç var, rüzgar katsayısı fena değildir muhtemelen.
Farklı bir elektrikli araç kullanıyorum. İlk kmlerde pil çok hızlı tüketiyor. İlk 50 km de pil tüketimi yaza göre %25 daha fazla ancak 50 km den sonra ciddi şekilde değişiyor ve yaz aylarına yaklaşıyor. Benim aracımda da ısı pompası yok. Size bir tüyo vereyim. Aracının şarj işlemini kullanmadan hemen önce sonlandırırsanız bu size ciddi şekilde menzil katkısı sağlayacaktır. Ancak 220 de değil 380 v ta şarj etmeniz gerekiyor. Yaz aylarında her bir % de 5-6 km verirken bu şekilde kışın bile il 20 km de her yüzde 7 km civarı veriyor ve yavaş bir şekilde normale düşüyor. Ciddi şekilde menzil kazandırıyor.
Çok güzel feedbackler, umarım Togg tarafından izleniyordur.
Togg'a çamur atanları anlamıyorum. Hem çok pahalı, halk için ucuz bişey üretilmeliydi diyorlar hem şurası şöyle burası böyle deyip burun kıvırıyorlar. Azıcık paraya maksimum kalite isteniyor. Öyle bi dünya yok.
Hayallerimdeki Mercedes S class'ı Allah nasib etti. Mutluluğum birkaç ay sürdü. Sonra baktım ki bildiğimiz araba yani, bi esprisi yokmuş. 3-5 fazla donanım var diye gözümüzde çok büyütmüşüz. 2 yıldır kullanıyorum, hataları olan standart araçlardan farksız geliyor gözüme.
Faydalı eleştiriler olmuş, teşekkürler
Mini cooper se aldım yanlışlıkla şehir ici gezeriz ucuz kaliteli araba diye. 29 ekimde sarjlar ucretsiz diye izmir-istanbul yapayım dedim. Akşam 7 de cıktım gece 4 te vardım. 3 saatim sarjda geçti. 😂
200km menzilli araba ile hak etmişsiniz 😂.
Abi arabayı nasıl yanlışlıkla aldın 😅
Sadece Togg için değil bütün elektrikli araçlar için geçerli söylediklerim. Araç alırken insan tabiki yakıt ekonomik olsun ister ama burada hedef hep menzil tutturmak oluyor. Klima açılmıyor, ısıtıcı açılmıyor vs. vs. İnsanın her an gözünün şarj yüzdesinde de olması yolculukta stres yaratan bir şey. Ben aracıma bindiğimde acaba şarj yeter mi endişesi duyarak yola çıkmamam lazım. Elektrikli araçlar bir ailenin ancak ikinci arabası olabilir şu an tabi bu benim düşüncem.
Mevcut şarj istasyonu kapasitesi ve şarj hızları ile, hiçbir elektrikli aracı uzun yol için uygun bulmuyorum. Ben ne bu kadar yavaş sürerim ne de bu kadar hesap yaparak sürerim aracı. O yüzden 5dk gibi sürelerde şarj olan bataryalar gelene kadar, şarj istasyonu sayısı artsa dahi almamayı planlıyorum. Yine de detaylı incelemeler için teşekkürler.
Eğer maliyetlerden çekiniyorsalar ısı pompasını opsiyon olarak eklemelerini düşünürdüm ama zaten araba olması gerekenden erken çıktı.sonuçta ısı pompası koymak için entegrasyon ve planlama gerekli bunun içinde zaman. belki seneye eklerler opsiyonel olarak
baştan öyle olması gerekli maliyeti düşünüyoruz demek işin bahanesi yaptıkları hatayı görmemektir sen ısı pompasını koy opsiyonel altına da gerekli açıklamayı yaz bitti müşteri ister alır ister almaz şimdi herkes 800 V mimari nerede ısı pompası nerede diyor bu araba seneye Avrupa da satacak ne yapacaklar Avrupalıya da mı ısı pompası olmadan gidecek veya oraya ısı pompalı bizde yok mu olacak nasıl olsa halk anlamaz geçir gitsin mi diyecekler ayıp yani
opsiyon olması çok saçma elektrikli arabada şart oğlu şart ısı pompası sırf bunun için almayanlar bile var seviyorlar halkımızı düdüklemeyi
emeğinize sağlık, zaten alacak gücümüz yok elimizdekileri korumaya çalışıyoruz.
Sadece ısıtma işlevi için harici bir Webosta takılsa nasıl olur acaba? Sonuçta yakıtın en verimli olduğu işlem yanma işlemi webosta ile elektrik tarafında da bir tasarruf olur, ısıtırken fazlaca batarya gidiyor.
Isı pompası çok önemli bir özellik. Ve her elektrikli otomobilde olması gerektiğini düşünüyorum. Togg'da bunu görmek iyi. Sırf düşük maliyetli yakıt tüketimi sayesinde elektriklilerin tercih edildiğini düşünürsek hele. Bu alanda en iyi ısı pompası ve menzil verimliliğine sahip araba Mg4 luxury paketi bence.
Teprik ediyorum çok bilgilendirici bir yayın olmuş..😊 eleştiri olmadan gelişim olmaz
Tasarım, kökeni itibariyle benzinli araçlar için tasarlanmış olduğu için sürtünme katsayısının yüksek olması normal bir durum. Umarım sedan modelinde, 10X'deki tecrübeleri çok iyi şekilde kullanarak çok daha verimli bir araç üretiriz.
Baştan zaten yapılan yanlış bu Mercedes EQ serisi baz alınarak yapılmış bir tasarım yerine bu işin babası Tesla örnek alarak yapsalardı ortaya çok güzel araç çıkabilirdi Mercedes bile EQ serisini çıkarmaktan pişman ama bizde Almanlar işini bilir kafası var onlar ne yaparsa doğrudur düşüncesi hakim bu yanlış Tesla Geely Xpeng bunlar örnek olmalıydı
Çok güzel test olmuş, sizden de bu beklenirdi. Kalorifer az mı ısıtıyor:) benzinli aracımda 24 derece ile kış şartlarında çok konforlu seyehat edebiliyorum.
Webasto'lu togg yapın 😊, insanlar sizden görüp örnek alabilsin👍🏼👍🏼
Abi süpersin.senin anlatımından sonra,inan başkalarının anlatımı zevk vermiyor.fakat şu aracın yakıtını kWh cinsinden söyledin,birde bunu 100’kmde kaç tl yakıyor.para cinsinden söyleseydin ya😁 emeğine sağlık abi.seni seviyoruz.
Kabaca dışardan doldurursan
21*8= 168 tl
26*8= 208 tl
Evde doldurursan
21*2.6= 54,6 tl
92 model tofaşim var uzun yolda kışın içeri sıcaklık ful açik oldun halde motor soğudu için içeri sıcak vermiyor önünü kapatsam bu sefer hararet problemi yaşayacam elektrikli araç gerçekten çok iyi inşallah rabbim banada nasip eder çocuklarımla rahat rahat biner gezeriz 🤗🤲
Aracınızda termostat arızasi olabilie
Harikasın abi sayende bilinçleniyoruz teşekkürler 🤙
Süper test. Objektif yorumlar.
Ethem abi video çok faydalı olmuş, teşekkürler
Toog aldım çok keyifli ülkemin arabası hem yerli hem milli gözüm gibi bakacağım geniş rahat konforlu rüya gibi rüya çok şükür arabamız var
Isı pompasının olmama nedeni maliyet falan değil, araç seçime yetişsin diye erken çıkarıldı.
Ek: Bu test ortamı kış soğuğu falan değil bu arada. Doğu'da veya Karadeniz'de test etmek daha aydınlatıcı olacaktır ve orada ısı pompasının yokluğunu tam anlamıyla hissettirir.
Ethem abi bu videodan senin elektrikli aracı kullanmaya fazlasıyla hakim olduğun sonucunu çıkarıyorum. Kısaca senin 300-350 km yaptığın uzun yolda tecrübesiz kullanıcılar 200-250 km yol yapacaktır. Eğer menzil bu bantta seyrediyorsa ciddi strese sokar insanı.
Tesla yı aynı güzergahta kullanıyorum kışın sarfiyat 17-19 arasına çok çıktı klima çalışınca diyordum. Artık demeyeceğim 😅
Isı pompası yerine büyük pil tercih edilmesi tamamen pazarlama stratejisi bence. Lanse edilirken ısı pompalı demek yerine uzun menzil demek arabanın tercih edilmesinde daha tercih edilebilir etken.
110 km ile yapılan testler bana gerçekci gelmiyoe. Otoban sürüşlerinde 130 km denenmesi lazım. 110 çok yavaş
Bilgilendirme için teşekkür ederim. Konudan bağımsız olarak bir sorum olacak. Telefon tutacağının modelini paylaşabilir misiniz?
Anladığım kadarı ile bu aracın aerodinamik bilgileri yok..Çarpışma testi,yaya güvenliği,şerit takip vb... güvenlik ekipmanlarının da bir test sonucu yok...
Şahsen en çok merak ettiğim şey o boydan boya kaplanmış ekranın bir çarpışma esnasında kabine etkisi ne olur?
Zevk ve renk tartışmak abestle iştigal...Parada kolay kazanılmıyor+canımızı da yolda bulmadık..
ABRP uygulamasında TOGG aracı ekli değil. Bildiğim kadarı ile eklemek için bireysel olarak başvuru yapılması gerekiyor. Yüzdeye göre şarj hızını görmek için şarj dolum sırasında video falan istiyorlar. Bu veriler paylaşılırsa ABRP uygulamasında TOGG da olursa rota planlaması konusunda daha doğru sonuçlar alınabilir.
Önümüzdeki yıllarda TOGG fabrikasından ekonomik fiyatlı sedan ve ufak SUV modelleri bekliyoruz.
Saygıyla. ❤
🇹🇷
🤠🤠🤠
Allah izin verir ömrün uzun olursa onu ömrun boyinca beklersin
B segment SUV araç gelecek ama daha var uygun olarak
Bu dediğin olursa devlet diğer araçlardan yüzde 80 lerden başlayan ÖTV alamaz.
Bu yüzden de ekonomik araç beklentisi çok zor.
daha çok beklersin sen
Bu işin hakkını veriyorsun abi 👌🏼
Çok akıcı konuşma ve bilgi verici bir video. Teşekkürler
ABİ seni severek seyredıyorum azına yuregıne saglık togg marka arabamızı tanıtman bize bilgilerini aktarman milli servetimizi insanlara paylaşman cok guzel toggla alakalı daha cok video cekersen cok mutlu olurum
Günlerdir bu videoyu bekliyordum ama daha uzun olur diye umuyordum 😢
Telefon tutucu linkini atabilir misiniz?
Videolarınız için teşekkürler
Isı pompası elekrikli bir aracın olmazsa olmazı. Bir ara webasto falan denediler elektrikli araçlarda ama bu fosil yakıt kullanmak demek ve elektriklinin mantığına aykırı. Ben TOGG'da ısı pompası kullanılmadığını bilmiyordum. Isı pompası sizin de bahsettiğiniz gibi ısı üreten bir sistem değil, ısıyı transfer eden bir sistem olduğu için 1 birim enerji karşılığında o enerjinin yaratabileceği ısının 4-5 katı ısıyı transfer ediyorsunuz. Burada kış şartlarında ısınan parçalardan ısı değişimi yapmak verimini son derece artıracaktır. TOGG'a en kısa sürede ısı pompası dahil edilmelidir.
emeğine sağlık, ısı pompası tüm elektrikli arabalar için şart, kullanan tüm arkadaşlarım da kışın düşen menzili ve bunu söylüyor..
Merak ettiğimiz bir konuydu bizi aydınlattığıniz için teşekkür ederiz
Ethem bey, Ankara- İstanbul yolcuğunda arabayı ilk 50 km 'de ısıtsak, daha sonrasında gene ortam ısındıktan sonra HI seviyesinden 23-24 lere çekildiğinde EKONOMİ sağlanamaz mı ? Boluya vs gelindiğinde araba iç ısısı zaten ideal seviyelere ulaşacağı için ortalama 2. yaptığınız test gibi yakacaktır diye düşünüyorum yolcuğun geri kalan kısmında. Fikrinizi bekliyorum.
Kısacası yazın soğuması kışın ısınması dert. Elektrikli mantıksız henüz
Isı pompası şart dediğimiz de anamıza avradımıza küfür edenler vardı sanki arabayı kötüledik arkadaş millet kafayı yemiş
togg alacağıma tesla alırım en azından sorunsuz kafam rahat az tüketimle binerim.
Tesla varken Togg niye alirsin ki zaten
Togg 1.8m tesla 2.6m. Yeni bir zam dalgası gelmedikçe togg hala mantıklı
Boykot Amerikan ürünleri almıyoruz ""Togg almıyorsan bile Japon Alman veya Çin ürünleri alınız""" 😂
@@dormhi ben hic beyenmedim acikcasi, dis tasarim yine idare eder de ic taraf hic beyenmedim hele hele o 2006 android gibi ekran... yok baba kalsin
@@dormhi Tesla envantere bakacaksın orada 400 bin TL ye kadar indirim var
Abi, bazı şeyler için mühendis olmaya gerek yok (Ben de mühendisim bu arada). Dünyanın yaptığı, herkesin en azından genel kültür olarak bildiği şeyler var, sizin de dediğiniz gibi. Isı pompası, 800 volt mimari vs. Bunların söylenmesi normal. Bir de Ankara'dan İstanbul'a 18 kwh/100 km normal bence. Toplamda yokuş aşağı evet, ama zaten Gerede/Bolu civarına kadar harcayacağını harcamıştır tırmanmaktan. Yine de ben yeni çıkan sedan/fastback olanı tercih ederim. Ortalama 4 kwh/100 km daha verimli olabilir bu SUV'dan.
Eyvallah
Çok teşekkürler. Çok güzel bilgiler. Şimdi anladım herşeyi. 🙏
Su araca kaliteli bir ısı pompası koysalar kafa karıştırıcı büyük soru işaretleri kalmayacak ama ne yapacaksın. Yerli malı sonuna kadar destekliyoruz insallah birğün oda olur diyelim
verdiğin bilgiler için çok tşk anladığım kadarıya ısı pompası olmayınca büyük akü ağırlık yükseliyor pil ömrü kısalıyor yakıt daha çok artıyor araç ağır olduğundan daha çok tüketim oluyor tabiki cebede yansıyor dolum uzuyor tasarım dirençli rüzgara
Elektrikli araçlar konusunda çinliler bir çok şeyi aştı. Avrupalı ve amerikalılar çok geriden geliyor maalesef. Bir çok marka 100-150kw arasında pil sunuyor ve ücretsiz pil değişimi garantisi veriyorlar.
Ayrıca togg un ciddi anlamda tüketim problemi var ve ağır. Çok daha büyük modeller benzer ağırlıklar sunuyor.
Güney illerimiz için çok sorun olmaz ama kışı sert ve uzun geçen illerde Togg verimi düşük km de DC şarj benzinliğe yaklaşıyor. Biz 28 kwh tüketimi görüyoruz Ankara Beypazarı arasında.
Güzel test, einize sağlık. Verdiğiniz ortalam tüketim tablosunda tarih hatası var sanırım. Video 14 Aralık'ta yayınlanmış ama tabloda 17 Aralık verisi var...
D sınıfı benzinli Honda CRV ile -10.C'de saatte 110km/h sürat ile aynı şartlarda araç içi kafa/ayak bölgesi 24.C ısı ile 6L/100km tüketim. Elektriklilerin bu rezillikleri de yok. Elektrikliler, Isı Pompası ve 3. nesil Katı Hal pilleri ile 2030'lardan itibaren alınmalıdırlar.
Gözünü seveyim içten yanmalı mazutlu arabanın😀
Hocam bu arada Ankara çevre yolunu tam tur dönerek çok daha kontrollü bir test yapabilirsiniz.
Araç yüksek ağır olması ve ağırlığın alt kısımda olması virajda savrulmasına bir nebze olsun engeller gemilerdeki mantık ile aynı
Önemli olan ilk basta harcadığı pil ve içi ısınınca klimayı acmazssan haliyle daha az harcar
Bir de sadece koltuk ısıtma açık deneme yapsaydınız. Teşekkürler.
Kasarak kullanmaya rağmen bence ısı pompası eksiklğini genede hissediyosunuz
Hissediliyor maalesef
Su teslimat olaylarindan sonra iptal edenlerdenim. Aractan o kdr sogudum ki her dikiz aynasinda gordugumde ana avrat gidiyorum markaya.
Abi ben hala Şırnak'ta, Hakkari'de veya benzer doğu bölgelerinde tam şarj edilmiş halde bir hafta karın altında beklemiş arabaların performansını merak ediyorum?
Pil yüzdesi düştükçe ben stres oldum burda biz almayalım elektrikli benzin lpgye devam 😂
İlk. Modellerın böyle olması gurur verıcı ne dıyelım
Ethem bey sayenizde elektrikli arabalar konusunda epey detaylı bilgi sahibi oluyoruz.Benim videonuz kapsamında sormak istediğim.Türkiye piyasasında Bir çok elektrikli araç ( özellikle Çin ve Güney Kore) satılıyor Tesla 'da ısı pompasının olduğunu ve TOGG da ise olmadığını bunun yerine büyük batarya tercih edildiğini sayenizde öğrenmiş olduk.Peki diğer markalarda Türkiye piysasında satılan elektrikli araçlar arasında " ısı pompası "Olan yada olmayan marka ve modeller konusunda bir araştırmanız var mı? Diğer bir husus ısı pompası ilerleyen dönemde bir opsiyon veya üst dananım olarak sunulmaya başlanabilir mi ?Son olarak Kış mevsimi sert geçen yerlerde sunulabilir mi ? Öte yandan klima da menzili epey düşürüyor diye biliyorum.Selamlar
Ethem abi hız olayında gps üzerinden hız ölçümü yapıyor uygulamalar zaten, bende kendi benzinli aracımda senin söylediğin değeri yakaladım hata payı var aynen.
Ama radarlar hızımızı daha iyi tespit edip üffflüyorlar bazen :)))
Güzel bir bilgilendirme videosu. Kış koşullarında sürerken klima açıkken ne oluyor ona da bakmak lazım.
Çokta abartılacak bir şey değilmiş bu ısı pompası bence. Menzil gayet iyi Togg un.
Araba benzinli temeline dayanıyor. Yani ısı pompasını zaten tesla gibi kuramayacaklardı o yüzden ptc ısıtıcı kullanıyorlar. Toggun çok yolu var daha. Şahsen beni belki üçüncü dördüncü modelinde ikna edip bana satabilecek. Bu araba birnevi başlangıç. Ve ciddi eksikleri var. Olacak diye umuyorum.
Ptc isitici nedir hocam
@@muratyalcn7116 saç kurutma makinesinin içindeki ısıtıcı teller.
Benim merak ettiğim konu örneğin kardan dolayı yollar kapandı vs bir sorun oldu ve yolda kaldık. Hava da -20 derece. Bu gibi çok soğuk havada, yol tıkandığında, aracın şarjı normal bir şekilde mi azalacak? Yoksa aşırı soğuk hava bataryanın tükenme hızını arttıracak mı?
Muhtemelen arttırır şuanda bende kullanıyorum çok bir fark olmuyor Hakkari Yüksekovadayım kar mevcut yerde 30 40 km lik bir fark var sadece
@@yusufar8661nasıl o şartlarda memnunmusunuz şuan araçtan. Stres yaptırıyor mu yoksa normal mi herşey
Kabin içi sıcaklık seçiminizi 22 derece yaparsanız, 20 saatten kısa süre içinde akülerin ölmesini beklerim. Bu tip riskli durumda, kabin sıcaklık ayarını 10°C ayarlarsanız aküler daha uzun dayanabilir. Yolda kalındığında aydınlatma ve ısıtma tüketimleri ön plana çıkar.
Abi ellerine ve emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Sadece keşke birde sadece koltuk ısıtmayla deneseydin
Teşekkürler, uzun yolda koltuk ısıtma maalesef ilk yarım saat iş görüyor. Sonrasında göğüs ve ayak bölgesi soğuğu hissediyor. O nedenle o konuya girmedik.
@@eightcylinder bendeki lakabı tesla emir genelde uzun yolda koltuk ısıtma kullanıyordu da ondan söyledim. Ama tabi dediğinde doğru.
Opelin bile elektrikli corsasında isı pompasi mevcut. Togg'da olmaması??
opelin bile demişsin opel toggdan daha kötü bir markamı
Hocam bunu bir de Tesla ile denemek lazım.. yoksa farkı göremeyiz
Harika test teşekkürler. Elinize sağlık.
Aynı testin Tesla versiyonunu da bekliyoruz, emeğinize sağlık
italyan pinin farina şirketi bu aracı yaparken benzinli olarak düşünmüş daha sonradan elektrikliye uyarlandı
mercedes eqc yi baz alınarak tasarlamış
Elektrikli aletlerin ağırı makbul derler. Hani malzemeden kaçmamışta hepsini koymuş falan yani. 2200 kg ağırlık çok iyi. Demekki sağlam araç, kullandığı malzemelerin et kalınlığı gerçekten iyi demekki. Bu ülkede yıllarca yağ tenekesi sacından araç yapıldı. Elinle araba sacına dokunduğun zaman içine göçüyordu. Eski Amerikan filmlerinde adamlar arabanın üzerine çıkıp dans ediyorlardı. Yakıt bence ikinci planda önemli olan kaza anındaki içerde olan kişilerin yaşaması.
Elinize ağzınıza sağlık etem abi.