Что осталось от Киевского мотозавода КМЗ. Новое видео
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2020
- #Киевскиймотозавод #мотоциклКМЗ #Днепрмото
Киевский мотозавод в 2020 году отпразднует свое 75-летие. Но что осталось от КМЗ, от его цехов и корпусов? - смотрите в этом видео.
КАК ДЕЛАЛИ мотоциклы ДНЕПР на КМЗ в 1992 году. Уникальное архивное видео • КАК ДЕЛАЛИ мотоциклы Д...
Каким БЫЛ ЭКСПОРТНЫЙ мотоцикл КМЗ-8.155 "Днепр-11" и Киев в 1992 году • Каким БЫЛ ЭКСПОРТНЫЙ м...
Как создавался Киевский мотозавод КМЗ. Часть 1. Послевоенная • Как создавался Киевски...
Ему уже 72! КАК ЕДЕТ мотоцикл КМЗ К1Б "Киевлянин" 1949 года • Ему УЖЕ 72! КАК ЕДЕТ м...
Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В • Какой была САМАЯ ПЕРВА...
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" • Каким был ПЕРВЫЙ МОТОЦ...
Напомню только, что Киевский мотозавод был основан в 1945 году и за все время выпустил почти 3 млн. мотоциклов. А сейчас там что? Ответы на все вопросы смотрите в этом видео.
М-72 на КМЗ. Откуда появились тяжелые мотоциклы на Киевском мотозаводе • М-72 на КМЗ. Откуда по...
Как модель К-750 появилась на Киевском мотозаводе • Как на КМЗ появились о...
Чем отличается ранний КМЗ К-750 от К-750М • Чем отличается ранний ...
Каким мог быть наследник К-750. Очень редкий мотоцикл КМЗ МТ-8 Днепр-1 • Каким мог быть наследн...
ЧТО ОСТАЛОСЬ от Львовского мотозавода ЛМЗ • ЧТО ОСТАЛОСЬ от Львовс...
ЧТО ОСТАЛОСЬ от Киевского мотозавода КМЗ. Новое видео • Что осталось от Киевск...
ЧТО ОСТАЛОСЬ от ХВЗ в 2020 году. История велозавода ХВЗ • Что осталось от ХВЗ в ...
На канале OLEG AC я рассказываю об истории легендарных мотоциклов и мопедов на конкретных примерах. Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/ - Авто та транспорт
Пришло поколение торгашей, не желающих ничего производить и продающее всё что попадается.
Что бы там не говорили, а это была доступная техника для народа и могли бы производить и далее те же квадроциклы, запчасти и т.д.
Всё конечно меняется, но оставить памятник было бы ЧЕСТНО по отношению к истории. Печально, что тем кто решает попросту наплевать.
Спасибо за объёмное и информативное видео.
Вы на Украине собрались памятник сохранить,для истории? Смешно
@@user-yz8oy1bb3n Да уж... первое что стараются сравнять с землёй это историю....
тут проблема в другом что все заводжы в китае и тайвани никаму не выгодно держать у себя промышленное производство,вот в высокотехнологичном смысл есть его и развивают а мотоциклы автомобили и грузовикп выгоднее в китае и индии закупать
@@user-yz8oy1bb3n "на" Украине, действительно смешно 😂
@MidnightShadow какой Америке, Хмельницкий из той же питерской банды, что и путин 😂😂😂 И кредит он у Грефа в Сбербанке получал
Увы, это неизбежно - недавно был на руинах завода Alfa-Romeo под Миланом - ситуация аналогичная. Производство снесли, построили торговый центр.
нахуя нужен убыточный завод?
Клепали бы понемногу к750 и к650 ,но с хорошим качеством изготовления- брали бы любители экзотики во всем мире.
Полюбому знайшовся б покупець
но штучное производство никому не нужно. Например, много ли проку от ИМЗ? Был большой завод, а теперь это, по сути, мелокосерийная мастерская.
После службы в СА с февраля 82 по октябрь 84 работал токарем в инструментальном цеху номер 15Был дружный коллектив,много молодежи.Проживал в общаге на Семьи Хохловых 8,рядом с проходной.Не забываемое было время!
Народ, какие мотоциклы? Мы гвозди в Китае покупаем, потому что сами не умеем, о каких мотоциклах вы говорите????
Не не умеем а не дают.Везде дай дай.Работать в убыток?
Не не умеем а никто не хочет если зделаю кмз заново я бы там работал потому то у меня в гараже у самого днепр мне интересно посмотреть как он устроен хоть и розобрал его достаточно сильно
@@60PLLI_UA Хорошо бы возобновить все производства днепр, урал в первозданном виде иж планета юпитер, минск в старом виде а то понаделали фуфло даже не смотрится.Я б с удовольствием купил а покупать из китайских запчастей и еще выглядит погано ну его нафиг....
В нулевых еще мог завод встать на ноги и заказы были на сотни-тысячи мотоциклов в азиатские, европейские страны и вроде в америку, но государство влепило налог для КМЗ не реально-сказочный и завод объявил себя банкротом, а когда государство налог заводу понизило, то ситуация была уже не возвратная от банкротства. Лично я думаю это специально разрушили завод, так как говорилось территория огромная и почти центр столицы, что для офисного планктона очень подходит и заодно облагородить столицу, то то серое пятно, а завод довели до не платежеспособности всякими хитрыми способами и вот сейчас маємо те що маємо!
В истории нет сослагательного наклонения... ничего не могло там быть, потому что на протяжении 50 лет там делали разработку 40-х годов...
@@bayerischergast968 как раз и заказы были на мото 40х годов с коляской, на официальном сайте удалили эту инфу, а примерно до 2018 года там написано было что какая то страна вспомнить не могу, заказали в нулевых у КМЗ, Днепров 1000 шт для нужд армии с условием если им понравится то еще закажут, плюс еще были заказы в разные страны от сотни до пяти сотни мотоциклов. Спрос был, но завод задушили!
Не было никаких заказов, сугубо только запросы. Завод загубили его же работники, что тырили все криво лежало. Зарплаты были низкие, молодежь не шла.
@@Great-Az. Иран?
работала в 1976 г. убитая была территория,цеха тоже,раздевалки ужасные.Центр Киева.Все деньги (большие) забирало гос-во видимо.Надо было ВПК содержать.до этого пацанкой устроилась в Вишнёвом на военный з-д. им.Артёма филиал. Новый был,всё выкрашено,блестит.зарплата 80 руб.перешла на КМЗ - з-та 250 руб.но условий никаких,как будто время застыло с 1945 г.Так что логично - в центре прекрасного древнего города Чудовище коптило и дымило. Им предлагали за город выбраться.Да куда же нач-во свои задницы сдвинет ! Да и ещё таких чудовищ в центре не мало стояло.Типа хлебзавода довоенной постройки. уродовали многие.Это что я не знаю всех.
Лучше бы заново начали делать мотоцыклы!
если бы покупали - их бы делали.
раз предприятие стало не рентабельным - то что оно делало никому не нужно. (единичные ценители естественно не в счёт.)
@@nataliaduchincka2006 Вывод - даже до китайского говна по цене/качеству не дотягивает
@@skiselev4356 нуда согласни в ссср долар бил по 5-8 мот на теперешній час був золотий,а качество ссср всі думаю бачили пихтіт,половина прибоки не робит ітак далі.
Днепровские двигателя являются более совершенными, чем ураловские, только маслонасос следовало бы сделать понадёжнее.
Вова! ПешИ граматнЕе! Слова "цикл" и "мотоцикл"! 🤣🤣🤣
Прискорбно.В техническом плане Днепр всегда был более продвинутым чем Урал.Движок с шат.вкладышами,коробку все ураловоды ставили днепровскую-там был задний ход и она была в сто раз надёжнее.Привод на коляску -высший класс,на Урале до сих пор-жёсткий подключаемый,на Днепре всегда был с несимметричным дифференциалом,опционально-с блокируемым.Ещё бы понижайку,и был бы супермотик-современный Цюндапп.Не нашлось никого,кто бы сохранил производство в другом месте.При правильной политике Днепр смог бы вытеснить наш Урал во всём мире.Но в Ирбите стиснув зубы работают до сих пор(апрель 2022),продавая Уралы по всему миру-фанатов хватает,они прощают пещерный технический уровень уральцев.Ещё раз-очень жаль хорошие аппараты и талантливый коллектив.Вашей стране-долгожданного мира.
Скоро завода тоже не будет порежут как и кмз ....
Урал лучше чем Днепр
Днепры пачками стояли их не кто не брал, а уралы выпускались и сразу забирали потому что это техника, а не алюминий с вкладышами😂😂😂😂
Там только коробка дельная и то мне ураловская больше нравиться
Много лет назад, с этих мотоциклов, начинался мой вкат в байкерскую жизнь. Печально, очень печально.
Аналогічно
Просто до слез((
Очень печально, но такое видео можно снять практически любое предприятие.
Работал на заводе в 1991 году с другом летом по программе трудоустройства старшеклассников на летних каникулах. Уже тогда было понятно, что заводу прийдет вот вот конец. Брак был системой. Работало много людей, а мотоциклы выпускались сотнями в месяц. Никто их не хотел покупать. Было изнутри на это смотреть грустно.
Никто не хотел? Это было хоть какой то шанс, что бы рубли СССР во что то превратить при инфляции
Их не покупали потому что это не мотоцикл, а одно название все на урал глаз ложили потому и днепры пачками в магазах стояли
И завод обанкротился после распада, а ИМЗ нет потому что был приаритет
Хороший репортаж. Прискорбно, что такой гигант прекратил свою жизнь.
Был у меня как-то Днепр...у товарища с ведущей люлькой, белый. Пёр,как танк!
Вот памятник, канеш могли и оставить....
- Производить?! Не! Зачем геморой? Торговля - вот это business!!! Пришло время барыг! Продали не только этот или многие другие заводы. Они в 91-м страну продали. Вырастили новую генерацию торгашей, которые допилят все это советское наследие и не оставят памятников, что естественно для людей занимающихся грабежом.
На это смотришь,как на видеопамятник.Правда о нем будут знать те,кто работал на нем или родственники и те,у кого была эта техника.Будущие поколения не будут даже знать,что в их государстве делались такие чудо-мотоциклы.Их просто подонки убили.Будут жить на японцах,немцах,французах,... и будут говорить - А мы ни на что не способны......Печально.
Автору спасибо за видео!!!
Всем доброго.дело в том что Днепр как и предшественник к650,к700 очень любили и любят в пост советском пространстве.он был всегда роднее чем урал.урал по сути был у милиции.а Днепр трудяга.а причины почему да как это бонально.споос есть ли?в моей семье было штук пять ижей и столько же Днепров.урал был один.но звук Днепра и его вид это нечто.история.в гараже пылиться старый мт11 но он история.одной из тысяч семей
Урал более распространён за Уралом и там он роднее чем Днепр, а у нас в Украине Днепр более распространён и он от этого более родной
Уралы в Украине ооооочень редко появляются
Сколько-то лет назад был на улице возле КМЗ выставочный павильон с новыми моделями - мотоцикл-огнетушитель (пожарный), трицикл и т.п. Жаль, что всё это не увидело свет. Уже мало кто помнит, что такое "БИРЖА" (подпольная торговая площадка возле мотомагазина на ул. Щусева, неподалёку от нынешней станции метро "Сырецкая", где в советские времена торговали краденными на заводе запчастями для киевских мотоциклов).
I agree with your video, a commemorative building should be erected and called a Dnepre museum. We should never forget. Jalco sto zavoda bolshe net, mne ochen nravetsa moto Dnepre.
Спасибо вам за такую видео , очень пьечяльно жаль ...
спасибо, очень интересно
Видать мозгов у нового руководство только на варварство и хватило...
До сих пор удивляюсь как дохлых завод с такими площадями в центре крупного "почти европейского" города дожил до таких годов. Отчего же не "возродить"? Проблем то нет: индийская Jawa, китайский Benelli, российский Datsun - появистя китайский Днепр, почему нет))) Как раз оппозитов в духе CJ-750 у китайцев давно уже новых не было...
Вот что превратили территорию - здорово, молодцы! Наконец-то что-то полезное на месте рыночных складов появилось.
четко
Интересное видео историческое
Но респект "Днепру".😎😎😎
Снимите ещё пожалуйста обзор о Львовском мото заводе
Мені теж цікаво.
Посмотрите почти все советские мотоцикли продолжили делать Ява, Минск, Урал, а в Украине закрыли производство!
Минск выпускает китайцев под своим брендом так же как и ковровский Зид но у них основная продукция оружие мотоциклы это так побочка Урал превратился в сувенирную артель где 200 человек включая конторских собирают в ручную 3-4 мотоцикла в месяц по заказу богатеньких дядек не наигравшихся в игрушки из за границы так как в России по цене двух новых Нив он целевой аудитории как замена автомобиля и даром не нужен так что мотором советский весь печальная судьба постигла кроме Явы но она чешская.
Вы на схеме, в красном многоугольнике, захватили справа верху значительную часть КВИРТУ, а именно две столовые, учебный корпус, склад продуктов, жилой дом, спортивные площадки, КПП....
Там где показываете на карте Гугл. То никогда не была территория КМЗ.
это не айтишный центр, а лохотрон, айтишники подальше от него держаться стараются)
Айтишники в Америке ..
Проблема в том что нет у Украины доступа на большие внешние рынки, внутренний у нас очень маленький изза мизерных доходов граждан ну и правильного пиара зарубежных компаний, кроме того нет технологий (хотя на самом деле китайские и индийские мото по технологиям не сильно ушли от того что было 30-40 лет назад). У нас нет своего Илона Маска (проблема в защите частной собственности и слабом патриотизме у населения) и в том что у нас нет выхода на большие рынки (каждая страна защищает свои интересы... а мы... надо понимать что нет братьев и друзей у стран, есть временные или ситуативные союзники, но каждая страна конкурент и прежде всего надо защищать свои интересы, а не неглядя входить в ВТО (когда Беларусь и Россия выбили себе более выгодные условия).
Но и это бы не спасло - мы не Индия или КИтай у которых 1 млрд населения (то есть внутренний рынок не обеспечит производство), в ЕС свои заводы банкротятся. Вытащить могла бы имиджевость (собственно что журнал сделал) и инновации на уровне тех что в Тесле (но увы, Илона Маска могли породить только США). Вариант - сборочная площадка индусов или китайцев, но эмм.... нужно ли это?
Тяжелые мотоциклы с коляской ушли в прошлое сейчас машина доступнее а мотоцикл с коляской обычно приобретали как замену автомобилю. Урал например делают в ручную для богатых иностранцев ибо по цене 3 новых Нив его целевая аудитория в России не купит возможно конечно не стоило сносить а перешли бы на выпуск китайских или индийских мотоциклеток или дешёвых квадриков как например завод Зид в Коврове или ММВЗ в Минске но видимо не нашли инвесторов.
it is sad to see KMZ's final end
"Государство молча на это все смотрело" да у нас государства по настоящему не было и по всему видать и не будет!
Будет круто и лучше !
Мда. В 2018 году по-моему я последний раз был в магазине КМЗ то памятник ещё стоял
please tell me the street adress of the Dnepr parts magazin. I plan to ride on my Dnepr16 from Vienna to Kiew next year and don't want to miss the chance to buy some spares. thanks!
Khohlovykh, 8
Потерия завода было преступление. Очень очень печально. Раньше Украина гордилась, а сейчас импортирует китайское говно.
Кмз разрушеле , Артек разрушеле ,Самалеоты не делают ,Атомную бомбу продали кароче всё для народа
Так же и в Белоруссии мото Минск.Изуродовали внешний вид так еще из Китайских запчастей собирают и велики тоже.
И в россии тоже одно китайское говно
Никогда не думал, что все развлится....позор и печаль...
а за рубежом еще проще и банальнее всё делается. Например, какой-то бренд появился. Навыпускал продукции, затем обонкратился или вообще просто прекратил существование. А потому, все заводы, что по миру - были тупо снесены. У нас, кстати, я тоже подобное наблюдал. Было предприятие у нас польское. Поработало какое-то время, было снесено.
Класний колись був завод. А де зараз можна купити запчастини? І якої вони якості?
А где уникальная разработка литрового Днепра (динамит) ? Где можно посмотреть на него сейчас ?
По моей информации он сохранился
Восстановить это всё из такого состояния уже не получится, а столько денег, сколько бы могло принести продолжение производства Днепров - никогда не принесёт ни один бизнес центр. Логика владельца земли непонятна.
Хочю плакать 😱😥
Декомунизация о каком памятнике идёт речь.
Это памятник мотоциклу КМЗ. Просто мотоциклу
Ладно что я успел себе приобрести мотоцикл КМЗ Днепр с документами !!!а то час и мотоциклы скоро пропадут с дорог стран и гаражей !
Да не пропадут новых китайцев и индусов полно в продаже и дешевле автомобиля.
Говорите что с Россией ни чего не связывает? Один в один, все фабрики и заводы закрывают, сносят и на их месте муравейники для рабов строят. Только где потом им работать если всю промышленность уничтожают. У нас в Москве такая же печаль, собяша все сносит для застройки жилья. Помогают из бюджета только друзьям путина все остальные заводы и фабрики ненужны.
Все хотели перестройки вот она и пршла.
Почитайте кто такой Василий Хмельницкий который за 10 лет из птушника слесаря во владельца Запорожстали и депутата превратился 😂
Грустно, а ведь мог дальше делать мотоциклы. Не попался в своё время нужный человек с мозгами
Ну Ирбит делает. А толку? Кому нужен Днепр по цене японца?
@@RomanSuprotkin если и дальше делать такие мотоциклы без новшеств то ДА. А если нашёлся головастые-рукастые люди кому не безразличен отечественный мотопром то можно было бы спасти. Конечно тираж по началу был бы не велик и инвестиций потребовал не малых,редкий хотел бы вложить деньги в такую авантюру так как это как лотерея......либо-либо. Конечно производить с колясками продолжать уже не стоило
@@user-xg5ri8ml5v Ну смотрите, сейчас в США умирает Harley Davidson. При том, что они держат половину моторынка США, продажи падают. И падают именно у Харлея. И именно из-за "традиционной" линейки продуктов. Конкуренты дешеле, мощнее, разнообразнее.
У КМЗ и ИМЗ линейка была одна. Тяжолый мотоцыкл с коляской. Именно по этому ИМЗ продает свои мотоцыклы в Европе и США поштучно, а не как во времена СССР сотнями тысяч на всех континентах.
Чтобы делать новые мотоциклы нужна инженерная школа, которую потеряли лет 25-30 назад. Я плохо знаю историю ИМЗ, но КМЗ довольно много експерементировали с разными типами двигателей. Много моделей не пошло в серию по причинам плановой економики.
Если делать новый Днепр, то каким он должен быть?
Мотоцыкл с коляской будет бодаться с Уралом на мизерном рынке ретромото.
Мотоцыкл одиночка должен пробивать себе путь между старыми грандами, агресивными индусами и дешовыми китайцами.
Сколько денег нужно вложыть, чтобы создать и запустить завод с нуля? Через сколько десятков лет он начнет приносить прибыль?
@@RomanSuprotkin жи, ши пиши с и!))) Первый класс вторая четверть.
@@pitkaa в якому саме слові?
Завод закрыли, но можно же было оставить выпуск запчастей!!! Не надо было ничего собирать, я бы и сам себе собрал)
Имз теперь монополист, по производству мотоциклов с боковым прицепом... Хотя КМЗ мог создать достойную конкуренцию ИМЗ... Но руководство страны, решило доломать свое производство в угоду кЕтаю и эвропе...
Можно помянуть этот завод
Скоро то же самое и с КрАЗом будет...
Не будет, не переживай!
Конечно будет ,Америка своего всегда добьётся особенно у послушных вассалов.
Антонов и Авто Краз уже бьётся в смертельной агонии!!
@@user-yz8oy1bb3n дибил
@@softpower4073уже, рагулизм шагает по стране
Приветствую всех любителей мото техники, будем честны,напишу от себя я уверен кто то точно мене подержат,не будем держатся за старое нужно делать новое,узнайте историю Хардлея Девитсое,идея и чертежи спиздили измените за Фр. Текст,нашего не чего нет,давайте поддержим наших ребят пусть копирую и дополняют свои идею,и это будет хорошо,К,М,З - Его больше нет и не нужно,жалеть тот кто любит мото поездки меня поймут.
Хотели бы - сохранили а так... Не все хотят бл...
Прийшла нова ера людей, які ніх**я не будуть створювати, і отримуватимуть шалені бапки з повітря, замінивши тих, хто був творцем і отримував за свій важкий труд копійки
Да,очень печяльно! Наши Уралы конкуриловали с Днепрами...😎😎😎
Уралы вроде еще делают с колясками и неплохо в США продают. Есть фото где Бред Питт за рулем мотоцикла Урал, а в коляске его малой сидит. Можете погуглить.
Зашёл на сайт Уралмото. Мотоцикл Ural Gear Up 2021 года выпуска стоит 962 000 рублей, то есть более 12 штук баксов. Но так как сейчас такие ретро проходимцы с колясками практически никто не делает, то Урал неплохо продаётся в США.
Печально слышать
Так куди подівалось обладнання?
Куди, куди, продали
Какое приватизированное предприятие сейчас процветает? Печалька,
которое сырье добывает
Америка с вами
Но вот и все
Я тут работал с октября 1993 года.5 цех.Еще в две смены работали.Потом в одну .Потом 4/3.Потом 3-4 дня в месяц(зарплату начисляли но не выплачивали.Уволился 1997(хотя уже давно на другой работе работал)В 2002 часть задолжености зарплаты забрал велосипедом,а часть ,,простил,,всеравно ,,живых,,денег не давали.
И Я ТОЖЕ ТАМ РАБОТАЛ ! УЧАСТОК СВЯЗИ (ТЕЛЕФОНИСТ)
У нас політика клоунів за 30 років у владі які взагалі далекі що таке виробництво, історія , бізнес в правильному розумінні призвела до того що нічого не виггтовляємо і тільки перепродуємо китайське лайно, а ще говорять про якісь там робочі місця. Цікаво де вони.
с другой стороны, в наших головах советизм. Ибо жить по-старому никто не желает. А жить по-новому - либо не знают, как, либо..... Вот и получается. Что КМЗ, в лучшем случае, только перепрофилировать. Например, под выпуск мотокультиваторов.
@@flali1979 а як той же харлі девідсон, бмв і т.д. не виготовляє культиватори або каструлі, а мотоцикли? Якщо я Вас зрозумів правильно то Ви пишете якусь фігню
@@user-tt5sw4uf8x а как это вы сравниваете хрен с пальцем? И кроме того, вы и дальше по-советски мыслите. И, по-вашему, значит, электросамокаты и моноколёса, может, запретить, ибо "а вот, наши деды, при СССР, не на самокатах, а на мотоциклах рассекали". И пересадить большую часть, по-вашему, нужно на "Днепры" и "Уралы", в принудительном порядке, а машины в их владении - отобрать?
@@user-tt5sw4uf8x и насчёт Харлей-Девидсонов. Вы осознаёте, что это, по сути, мировой проект? Как и много чего, в этом мире. И потому, Харлей на то и Харлей - это общемировое производство. В котором и Китай завязан. Или вы думаете, что в Харлеях исключительно американские запчасти? Нет!
Точно также и Индия, точно также и Япония работают. И экспорт обязательно на весь мир.
А насчёт КМЗ? Вы можете представить этот бывший завод в роли мировой корпорации? Ну, так, чтобы на равных, и чтобы мотоциклы "Днепр" в большом количестве делали и на весь мир - можете представить? Я не могу. И кто будет его трансформировать? Цель? Зачем, вообще? Полно мировых брендов, и толкать в мир еще и марку "Днепр". А зачем? И кому это нужно?
Жаль. Хотя б музей остался ...
да сейчас по всей украине вместо заводов квартиры строят все прут в города вселах одни пенсионеры но жрать все хотят
такое у нас государство что все не правильно как в производстве чего либо так в социальной сфере, люди просто бегут от сюда куда либо, так как безнадега и жлобство с стороны государства.
Война 2022 показала все как есть
Не было бы прикольно если б оно работало, но если брать глобальные мерки, то он устаревший, вообщем экономически не выгодное производство
Вашему поколению глобально промыли мозги .И я не обидеть хочу, а просто констатирую факт. Подобные предприятия по всему миру процветают ибо имеется огромный спрос на мототехнику и её производные - двигатели малой и средней мощности, генераторы и пр.
Как и станкостроение(КСЗ уничтожен), производство экскаваторов(АТЭК уничтожен), авиастроение ( "Антонов" на грани,"Радар" с его авионикой уничтожен), оптика ("Арсенал" уничтожен, а ведь в топ 20 мировых производств входил), производство искусственного шелка и технических тканей(ДШК уничтожен)...
Да что эти гиганты...Уничтожаются ультрасовременные производства - "Тиккурила" г.Бровары, производство красок - ушла с рынка Украины,"Тетрапак" на Константиновской, "Авангард" г.Вишневое ( банкоматы и терминалы, КИПиА для лифтов OTIS) - уничтожается и вытесняется все.
а почему ни у кого не хватает ума заключить договор с BAJAJ у них неплохие мотоцыклы для нашых дорог само то
В принципе да в Беларуси Минск давно уже делает китайские модели под своим брендом так же как и Ковровский ЗИД вместо восходов собирает Лифаны видимо инвесторов нет.
В США есть ural dealer
Прах к праху. Грусть и нормальный ход истории. Завод в центре города не должен находиться. Вопрос - на каком автомобиле ездит автор? Отечественный автопром? Васадзе жлоб, докинуть сверху пару штук и купить нормальную бу иномарку. Обычный диалог лет 20 назад )
Жалко история
Too bed factory gone history
Да уж,печально! Вот вам или нам "Слава Украине"!
вот и грохнули очередной завод ..
Он сам себя грохнул
@@LOSSOLOMASkyiv чем?)
@@red9615 отсталостью
Ламати не строїти все просрали навіщо щось робити якщо можна просто збудувати торговий центр і все шкода що злодії і бандити при владі.
Просто вредители. Такой завод просрали.
ua-cam.com/video/dcGYyUQZ_R8/v-deo.html Ссылка на сюжет про Ирбитский мотозавод.Ни разу не кремлёвский нарратив,чисто для информации.
Ушел в историю как ЛуАЗ и сааб
А что СААБ тоже в Киеве делали? 🤣🤣🤣
ЛУАЗ работает, троллейбусы там делают Богдан.
Добрый день!
А вы кто?
😁😁😁
Встречный тот же вопрос?
4:33
Китай задавит полюбому, урал к примеру больше 100тр,кто берёт хер знает🤔
Урал с коляской - 962 тысячи рублей. Цена на сайте Уралмото. Покупают любители ретро в США. Китай такие ретро не выпускает.
Ural gear 2022 модельного года анонсировали за 1190000 рублей это 3 новых нивы с салона.В Ирбите сейчас 200 человек от всего завода осталось включая конторских крыс моцики в ручную на стапеле собирают 2-3 шт в день.
@@user-hr6zx2jg6u какие 3 новых нивы?))) Одна и еще куча денег останется на запчасти. Цена за новую 650 самую дешевую.
@@ankondra Ну ладно не 3 но 2 можно взять это если по ценам на Уралы 2022 модельного года считать.
Привет, а вы кто?)
А вы?
Это лицо, приближённое к .... императора.
Сергей Данилович Антонюк ясно дал об этом понять.
@@Artem.Galchenko
Сергей Данилович Антонюк выжил из ума, и похоже, что не только он, но и те, кто повторяет эту ересь.
"Независимость" дорого обошлась. 90е разрушительные годы не пощадили никого из бывших в СССР. Этот каток и по России прокатился, но повезло со сменой руководства и не все в хлам разрушили. А вот вы все и в хлам.
У вас побольше заводов в хлам, тракторньіе например
@@MEXAHI3ATOP Согласен, оборонные заводы, часовые заводы, инструментальные заводы, заводы фотоаппаратов, автозаводы, мотозаводы, текстильные фабрики, станкостроительные заводы, авиационные заводы, сельскохозяйственные предприятия и сельхоз переработка, комбикормовые заводы, племзаводы и многое еще чего, сильно пострадали. Но многое возраждается и возродилось из пепла. И это радует. А у вас, не в обиду, есть чему радоваться положа руку на сердце кроме banderi?
Декоммунизация
Развиваться надо было а не собирать устаревшую технику, разработок 30- х годов. Мотик то по сути говно был. Жрал много, грелся, не комфортный, не быстрый,тяжелый ооооочень. Приводы на коляску постоянно ломались, как и задний ход. Вилки ни когда и аморты не работали. Брак 90%. Запчасти это вообще шлак. Для деревни , может и норм и то так себе. Хоть и служили десятками лит, но ломались часто и за десятки лет по деревням проезжали от силы тысяч 20. Развиваться надо было. со всей техникой так в россии случилось.
вопрос не в этом. Вопрос в том, что всё переменилось сто раз. Мотоциклы уже никому и не нужны. Кто-то на них ездит, но редко. Сегодня ж не СССР, и производить мотоциклы "для народа, на помощь селу" никто не будет.
@@flali1979 но и кто не ездит? Это по этому в одной Москве только 6 крупнейших мото салонов и куча перекупов на авито?)))) ну, может быть и не нужны. Японцы, китайцы чет весь мир снабжают мото техникой. В любой деревне есть они, молчу про города.
@@KaliYga ну, вы, прям, как древнейший пенсионер! И вы, к тому же, грезите, что былые времена обязательно вернуться, и граждане будут массово избавлятсья от автомобилей и пересаживаться на мотоциклы, ибо "а так было при СССР - мотоцикл в каждом гараже". Ну, етить твою. ))))
И настолько "в любой деревне", что что-то их не видать. )))) Хотя, я выезжаю, иногда, за город, но .... И в деревнях мотоциклы это прошлый век. Никто их не покупает по принципу "как-то нужно удовлетворить потребности, ибо на чём-то нужно ездить". Эти времена в прошлом.
@@KaliYga и последнее. На то и Китай, и Индия - они работают по принципу глобализации. Т.е. тесно сотрудничают с разными странами. Так сказать, труд и комплектующие со всего мира. Точно также и Харлеи производят. Из комплектующих из разных стран. И обязательно чтобы на экспорт. Ибо без этого никак. Ну, конечно, точно также и КМЗ мог бы работать. Производил бы миллион мотоциклов в год, практически всё на экспорт, а остальные пару тысяч штук для потребления внутри Украины, и все дела. Жить можно!
@@flali1979 да много мотоциклов. И сейчас ни кто не купит урал за 2 ляма, что б возить картошку. С коляской много мото сейчас делают? Нет. А так , много ездят. И на мопедах. Вы хоть видали один отечественный мот или мопед!? )))
рускоязичні олігархи розікрали розвалили всю промисловість України.
Америка с вами
путин закрыл завод
сране капец
Ти прав росеє лишилось недовго👍
Не понимаю какая может быть гордость за копию, ведь мотоциклы эти были скопированы с немецких bmw?
А тебе косоебит, что ты не оригинал получал и баварское не пил, болезный...
А с другой стороны зачем Украине мотоциклы если война до последнего Украинца? Кто будет ездить?
Война до последнего русского оккупанта на украинской земле. Вчера, например, бежали из Херсона. Скоро и из других мест побегут. У Шойгу хорошо получается бегать. А так, все идет по плану
@@OlegAC мечтать не вредно! Крым наш,Донбасс наш! Мариуполь тоже наш! Скоро Одессу заберём и войне конец! Будет Киевское княжество жить без моря!
@@user-lt8ti4jo8t скоро только кошки родятся. А Крым, Донбасс и Мариуполь вернутся в Украину, точно также, как и Херсон вернулся. Эту войну рф уже проиграла, и только упоротые ура-патриоты не осознали еще этого. Наберись терпения и жди финала.
@@OlegAC Мало вас дураков клоун обирает! Теперь в Америке власть поменяется,денег не будет как вы запоёте? И зима на носу без света и газа?Азовского моря у вас нет скоро и Чёрное просрёте! И будете долги отдавать! А их очень много! Клоун сьебёт или в Англию или в Израиль а краина будет мучаться!
@@user-lt8ti4jo8t пойми одну простую вещь: мы готовы жить без газа, без электрики, без денег, лишь бы без вас. Заруби это на своем носу. Без вас! И пусть тебя не волнуют наши моря, твое дело следить за чистотой собственного сортира, а не размышлять И мы воюем за свою землю, а вы за имперские бредни сумашедшего, возомнившего себя новым фюрером. Но финал у всех фюреров один. Россия проиграет эту войну с треском. А все дураки, верившие в идеи путина будут выплачивать репарации