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豈能無懼瓜田李下，除非有意為之。但還是佩服船長不偏倚的立場。感謝您提供豐盛的知識。
感谢船长用不表态的方式，在可能的情况下给予最大的客观事实
不愧是老船长，讲什么都那么条理清晰，深入浅出，说明知识积累丰富，专业水平高超
難怪外交人員被驅逐出境
还是船长正直，有骨气👍🏻👍🏻👍🏻
看來最近台灣海底電纜是被刻意弄斷的了尤其是看到船長對下錨和收錨的謹慎態度與處理之後
西曼船长谈到跃进号万吨轮的触礁沉没事件，在那个年代完全是人祸造成的，起因是领导将有丰富专业经验但认为政治不可靠的船长高级船员临时都换成所谓政治上靠得住但专业经验乏善可陈的人员，最后造成触礁后获救的船员居然异口同声说是遭到敌人的鱼雷袭击才沉没，荒唐至极；今天发生的伊鹏3号切断两条海底电缆估计也是人祸所至，用对人永远是世间法的第一要素。
撒比，啥你都能往政治上扯淡，美军潜艇在南海触礁是不是人祸啊，撒比
現也是，禍更大😂
就是 中共的 灰色 戰術，故意 弄斷 國際電纜、看國際怎麼反應。 實際上 在台海上 已經試過很多了 灰色 戰術
从西曼船长的分析看，这次事件很显然是人为故意弄断的。
涨知识了，谢谢西曼船长
不是说跟踪显示那船在电缆上方来来回回转了好多圈吗？
你去做坏事还开直播是吧。
讲解思路清晰，绝不拖泥带水，学习到了！谢谢！
感谢鼓励
Seaman船长专业知识很强，简直就是教授级水平。🎉
船长真專業💪
谢谢鼓励！
这么多道保险，看来意外挺难达成的。😄
船锚的四道保险全部失效是不可能的，弄断海底电缆那两艘中国船的船长都是俄罗斯人，又穷又坏，就是他们有意干的。
有官方证实就是那艘船吗？ 弄断海底电缆的事好像越来越多了。
確認了？
请问一根铁链如何做到勾住海底的泥沙 就能拖住这万吨巨轮？ 那个钩子 需要插到很深的地方吗
船长能否查到国际上这类大船锚链意外脱落发生过的次数？更重要的是发生意外脱落后又没有被船上发现的次数呢？
由它吹吧，终国特式😂
1，若船錨鏈於公海脱落，造成破壞海底電纜，船東是否須賠償損失？有關的保賠協會(PNI Club)一般是否免責？是否有國際公約規範？2，既有多重設备防止脱錨，航行中脱錨風險應極低吧？3，一般貨船是否有備用錨鏈，可供即時更換；4，如脫錨，該輪是否即不適航？另靠泊時需即换上新錨鏈？謝。
1，船东肯定是要被追责，如果是相关到人命安全不得已抛锚造成海底线缆损坏，是可以申诉免责。2，航行中锚脱，一般都是一些老旧船舶，大风浪天气时有发生，总体发生概率是很低的。3，备用锚可能会配备，备用锚链不会配备。4，是的，缺少一只锚，船就不适航了，必须换上新锚和锚链，并通过船级社检验才行。感谢提问！
@seaman001 多謝回答。
全世界幾乎少有船切斷事件發生，就你中國船常常不小心割斷他國纜線，想想也知道原因，中國連切斷器都有專利註冊（佩服不已）
啊？63年运送一万多吨玉米去日本是啥操作？59-61年的大饥荒刚过去，就有本事出口粮食了？
大饥荒没过去就在对外送粮食，国家不缺粮之前大跃进虚报按比例征收，老百姓农民缺粮食，共产党还不允许农民逃荒
你以为那是正常国家？
毛主席高瞻远瞩，周总理日理万机，林副主席永远健康😅
换取外汇进口商品啊，这么简单逻辑
大饥荒送出去的粮食可太多了
是受指示有意弄断的吧
就是 中共的 灰色 戰術，故意 弄斷 國際電纜、看國際怎麼反應。 實際上 在台海上 已經試過很多了 灰色 戰術，讓台灣的離島 與本島之間 通信 切斷
不是已經放行了？？如果有證據⋯⋯一旦確認為人為故意⋯⋯哪怕真是他，會不報導？
@@马翔-j5d 你這說法真有意思 船放了 就是無辜沒事了??首先船不是被扣在港裡 而是停在海灣裡.已經有聯合調查組上船調查 就等調查報告出來先放船離開 是因為人道考量 畢竟船員被困在海上也一個多月了.如果有證據???哈哈哈 根據航跡 兩條海纜被切斷時 就這艘中國散裝船經過 .所以才會被扣下留在原地
@ 调查结果？？还要等报告……等多久？？柯文哲被调查这么久，也没看见你们人道～～没有判刑、就羁押很久了……证据确凿～贪腐这么难查？
@ 出现在案发现场就是罪犯？你这什么逻辑？？有动机这么做？目的是？
西曼船长，你常年在大洋上航行，是否有遇到UFO或类似事件？如果有，可否讲一下。谢谢！
请问西曼船长，如果拖锚航行是否能感知到不正常？
你應該看過船隻拋錨的影片吧~巨大的聲響與震動，全體船員會不知道?就算錨鍊組具離操控室很遠，震動聲響船員無法感知，那操控室的儀表設備也都壞了?船隻錨鍊組具多重保險，都必須要有船員現場操作才能拋錨，因天候加上設備損壞又剛好砸到電纜的機率..............去買樂透比較快
輪機值班看油耗,發動輸出基本看得出
也就是說 這個電纜 是故意弄斷的 這麼多保險 都還能把海底電纜給拖斷 想必是故意為之
賭石有風險，不如買排骨。西曼船長最後一句說話同翡翠界一句說話相類似。
李船长请教一下：以6节的速度拖锚几百里，锚机不会坏吗？锚不会撞船底壳有刮痕吗？主机转速与航速的比例不会有变化吗？这上船一看看不出来吗？这事对我国有啥好处？我咋觉得是不是这船干的都被人坑了还说不出呢？
确定锚钩钩到电缆了就可以锁紧铁链了啊。这样不会伤到锚机
印象中李船长好像是在长荣工作。方便谈一下最近关于台湾商船停靠大陆港口的新规定，台湾商船是怎么应对的吗？
我是任职于万海航运的李船长😁
@seaman001 哦，幸会！😁 就是那个西曼船长吗？我很喜欢你的视频。我可能记错了。抱歉！🙏
😂我还以为是同一人。那个好像是天津人这位是不是台湾人？
@@_zhangjie 西曼船长应该是大陆人吧。
@@AndrewLyu-fu8wm 之前看的那位是长荣的李船长，这边这位船长之前没刷到过。但是这个视频看下来感觉有“那个”味道（虽然是这科普，但是就是感觉在内涵别人）是一位高人。
电子海图有免费看的吗
玩起無人機了👍
如何解釋拉斷電纜的船隻都是中國船隻
纸本的海图一定要看仔细 要看仔细, 不看好要没命了
想和船长一起🚢周游世界😊
被弄断的不是输电的电缆，而是互联网的电缆
也有电力电缆的,比如靠近大陆的岛屿的电力传输就是用的电缆
NICE👏
遥遥领先，硬了又硬
搞几根钢管 穿过锚链 卡在口子那 不行吗？
100吨呢 想啥呢
不说别的、即使客观错已造成、很容易被发现吧、很费油吧、主观不可能不知情吧？
2:21請教船長，船舶沒有慣性導航(INS)可以使用嗎?我的專業是航空領域，航空領域中不依靠地海上設立的助導航設施(VOR、NDB、etc．．．)的"自我定位"的系統，除GPS外，最精準的就是慣性導航了(INS)
你好，商船目前还没采用惯性导航INS, 目前就是GPS电子海图导航，我们也期待惯性导航广泛应用到商船，或者做为一个备援系统存在
鲨鱼能把电缆咬断？！
赔偿金额惊人！
极限战了解下。
我记忆里 为什么是东风号啊？
跃进号是苏联设计中国建造的第一艘万吨，63年沉了，东风号是自行设计的第一艘万吨，65年交付。两个第一艘你记混了
那么深奥的东西，就这样简单的给讲明白了，
还有未标明的军事电缆是吧哈哈
想看棄錨 🤪
谢谢科普。对于这次事故，中国政府的作为怎么都算不上是“负责任的大国”。
应该是故意的吧毕竟中国不是第一次干这种事情
给个列表。毕竟你也不是第一次干这个事情。
這當然 看看台灣的海纜就行.被中國弄斷 已經N次了最近的一次 是去年23年初 台灣對馬祖的兩台海纜同時被一艘中國籍貨輪拖斷 馬祖各島對台灣的通訊全斷 只能靠無線的微波
中共沒什麼做不出,只有你想不出
@@niowu3587 有证据吗？每年全世界被损坏的海底电缆有100-150条。就你那条是龙脉？
没有海浪的时候船员会不会下海游泳
北京星期一证实，这艘船已经离开。中国外交部发言人毛宁说：“为了保障船员的身心健康，船东公司经过综合评估，并商有关方面后，决定复航。”
船长，船上还缺人吗，想跟船长混
那不是深圳 那是香港島
錨沒有拉上來，船怎可以開動呢？起錨，錨掉了，怎麼還可以拖行呢？是用專業在唬人吧
揣着明白装糊涂吧，明眼人都懂，为啥不是别的国家的船，而且是有针对性的破坏
是不是他搞怪的？
3:10 先知：地圖比例：1:200,000(2公里)；日期是：23十二月2024前題：①所述之香港名是「Hong Kong」②深圳是「Shenzhen」③地圖為本世界的地圖④時間乃於2024年要點：三個都錯了証點：香港島及九龍一處乃於深圳以南; 所標的香港(真實觀塘處)的的左旁邊的標誌性長條形是啟德一帶;盬田和九龍約2cm遠；所標只有1cm，因而是西貢或以下某島因而：A）所地圖非正常/非現在/非中國所地B）標錯C）我測錯D）以上皆非如有任何問題敬請原諒
1963年把中国玉米运往日本。我滴个天。10000多吨、。这什么操作。 那个时候多少人还饿着。一远方亲戚说他家8个孩子饿死4个 。那几年到底出口了多少粮食。我玩三国系列的时候也搞过粮换钱的操作，但那都是粮食大丰收的情况啊。游戏中也没有因玩家这种操作饿死多少人的事件。
你亲戚八个孩子？饿死四个？在哪个省，都多大？
63年自己都挨饿，为什么还给日本送粮食玉米呢
市場機制。用蘋果來舉例，東北蘋果盛產如果不運往外地供需失衡蘋果價格就會降低，蘋果價值下降利益下跌生產規模就會減少以求平衡。
粮食都在粮商手里，销售到消费力强的地方。比如现在，印度和巴西饥民遍地，但都是出口粮食的主要国家；早就忘了什么是饥饿的中国却从他们那进口粮食
你去问印度。他们也吃不饱还在卖大米。
當時中國出口大米然后買小麥，一斤大米能換回來2.5斤小麥
海底有风险，抛锚需谨慎
牆內的世界不是牆外能理解的，等我有空在研究怎麼讓它不錨煞車..
1963正是中国最缺粮食饿死了人的时候，第一艘万吨轮跃进号却拉了1万3千吨宝贵的玉米出口到没有外交关系没有签订战后和平条约的敌对国家日本，这是什么行为？
中國船牛逼 五年可以割斷二十七次 外國船真落後 都沒法割
用中彩票的概率, 去解釋為甚麼把別人的海底電缆扯斷 , 那就只能說明是瞎掰
因为芬兰-爱沙尼亚电缆再次断了的
明明白白 時垂鸟
现在又说是俄国人干的，放行了
同行是冤家。
台灣的海纜也被中國船弄斷哎。對大陸人印象又更差了
中共国指示 做
指示还这么大摇大摆的？
1
意外勾斷一條就算了，能勾斷2條就是故意而為的，還被抓到扣船，賠償刑罰肯定逃不掉😆😂😂
頭回知道1963年一萬噸運到日本的糧食，大量餓死人的時期
豈能無懼瓜田李下，除非有意為之。但還是佩服船長不偏倚的立場。感謝您提供豐盛的知識。
感谢船长用不表态的方式，在可能的情况下给予最大的客观事实
不愧是老船长，讲什么都那么条理清晰，深入浅出，说明知识积累丰富，专业水平高超
難怪外交人員被驅逐出境
还是船长正直，有骨气👍🏻👍🏻👍🏻
看來最近台灣海底電纜是被刻意弄斷的了
尤其是看到船長對下錨和收錨的謹慎態度與處理之後
西曼船长谈到跃进号万吨轮的触礁沉没事件，在那个年代完全是人祸造成的，起因是领导将有丰富专业经验但认为政治不可靠的船长高级船员临时都换成所谓政治上靠得住但专业经验乏善可陈的人员，最后造成触礁后获救的船员居然异口同声说是遭到敌人的鱼雷袭击才沉没，荒唐至极；今天发生的伊鹏3号切断两条海底电缆估计也是人祸所至，用对人永远是世间法的第一要素。
撒比，啥你都能往政治上扯淡，美军潜艇在南海触礁是不是人祸啊，撒比
現也是，禍更大😂
就是 中共的 灰色 戰術，故意 弄斷 國際電纜、看國際怎麼反應。 實際上 在台海上 已經試過很多了 灰色 戰術
从西曼船长的分析看，这次事件很显然是人为故意弄断的。
涨知识了，谢谢西曼船长
不是说跟踪显示那船在电缆上方来来回回转了好多圈吗？
你去做坏事还开直播是吧。
讲解思路清晰，绝不拖泥带水，学习到了！谢谢！
感谢鼓励
Seaman船长专业知识很强，简直就是教授级水平。🎉
感谢鼓励
船长真專業💪
谢谢鼓励！
这么多道保险，看来意外挺难达成的。😄
船锚的四道保险全部失效是不可能的，弄断海底电缆那两艘中国船的船长都是俄罗斯人，又穷又坏，就是他们有意干的。
有官方证实就是那艘船吗？
弄断海底电缆的事好像越来越多了。
確認了？
请问一根铁链如何做到勾住海底的泥沙 就能拖住这万吨巨轮？ 那个钩子 需要插到很深的地方吗
船长能否查到国际上这类大船锚链意外脱落发生过的次数？更重要的是发生意外脱落后又没有被船上发现的次数呢？
由它吹吧，终国特式😂
1，若船錨鏈於公海脱落，造成破壞海底電纜，船東是否須賠償損失？有關的保賠協會(PNI Club)一般是否免責？是否有國際公約規範？2，既有多重設备防止脱錨，航行中脱錨風險應極低吧？3，一般貨船是否有備用錨鏈，可供即時更換；4，如脫錨，該輪是否即不適航？另靠泊時需即换上新錨鏈？謝。
1，船东肯定是要被追责，如果是相关到人命安全不得已抛锚造成海底线缆损坏，是可以申诉免责。2，航行中锚脱，一般都是一些老旧船舶，大风浪天气时有发生，总体发生概率是很低的。3，备用锚可能会配备，备用锚链不会配备。4，是的，缺少一只锚，船就不适航了，必须换上新锚和锚链，并通过船级社检验才行。感谢提问！
@seaman001 多謝回答。
全世界幾乎少有船切斷事件發生，就你中國船常常不小心割斷他國纜線，想想也知道原因，中國連切斷器都有專利註冊（佩服不已）
啊？63年运送一万多吨玉米去日本是啥操作？59-61年的大饥荒刚过去，就有本事出口粮食了？
大饥荒没过去就在对外送粮食，国家不缺粮之前大跃进虚报按比例征收，老百姓农民缺粮食，共产党还不允许农民逃荒
你以为那是正常国家？
毛主席高瞻远瞩，周总理日理万机，林副主席永远健康😅
换取外汇进口商品啊，这么简单逻辑
大饥荒送出去的粮食可太多了
是受指示有意弄断的吧
就是 中共的 灰色 戰術，故意 弄斷 國際電纜、看國際怎麼反應。 實際上 在台海上 已經試過很多了 灰色 戰術，讓台灣的離島 與本島之間 通信 切斷
不是已經放行了？？如果有證據⋯⋯一旦確認為人為故意⋯⋯哪怕真是他，會不報導？
@@马翔-j5d 你這說法真有意思 船放了 就是無辜沒事了??
首先船不是被扣在港裡 而是停在海灣裡.已經有聯合調查組上船調查 就等調查報告出來
先放船離開 是因為人道考量 畢竟船員被困在海上也一個多月了.
如果有證據???哈哈哈 根據航跡 兩條海纜被切斷時 就這艘中國散裝船經過 .所以才會被扣下留在原地
@ 调查结果？？还要等报告……等多久？？柯文哲被调查这么久，也没看见你们人道～～没有判刑、就羁押很久了……证据确凿～贪腐这么难查？
@ 出现在案发现场就是罪犯？你这什么逻辑？？有动机这么做？目的是？
西曼船长，你常年在大洋上航行，是否有遇到UFO或类似事件？如果有，可否讲一下。谢谢！
请问西曼船长，如果拖锚航行是否能感知到不正常？
你應該看過船隻拋錨的影片吧~
巨大的聲響與震動，全體船員會不知道?
就算錨鍊組具離操控室很遠，震動聲響船員無法感知，那操控室的儀表設備也都壞了?
船隻錨鍊組具多重保險，都必須要有船員現場操作才能拋錨，因天候加上設備損壞又剛好砸到電纜的機率..............去買樂透比較快
輪機值班看油耗,發動輸出基本看得出
也就是說 這個電纜 是故意弄斷的 這麼多保險 都還能把海底電纜給拖斷 想必是故意為之
賭石有風險，不如買排骨。西曼船長最後一句說話同翡翠界一句說話相類似。
李船长请教一下：以6节的速度拖锚几百里，锚机不会坏吗？锚不会撞船底壳有刮痕吗？主机转速与航速的比例不会有变化吗？这上船一看看不出来吗？
这事对我国有啥好处？我咋觉得是不是这船干的都被人坑了还说不出呢？
确定锚钩钩到电缆了就可以锁紧铁链了啊。这样不会伤到锚机
印象中李船长好像是在长荣工作。方便谈一下最近关于台湾商船停靠大陆港口的新规定，台湾商船是怎么应对的吗？
我是任职于万海航运的李船长😁
@seaman001 哦，幸会！😁 就是那个西曼船长吗？我很喜欢你的视频。我可能记错了。抱歉！🙏
😂我还以为是同一人。那个好像是天津人这位是不是台湾人？
@@_zhangjie 西曼船长应该是大陆人吧。
@@AndrewLyu-fu8wm 之前看的那位是长荣的李船长，这边这位船长之前没刷到过。但是这个视频看下来感觉有“那个”味道（虽然是这科普，但是就是感觉在内涵别人）是一位高人。
电子海图有免费看的吗
玩起無人機了👍
如何解釋拉斷電纜的船隻都是中國船隻
纸本的海图一定要看仔细 要看仔细, 不看好要没命了
想和船长一起🚢周游世界😊
被弄断的不是输电的电缆，而是互联网的电缆
也有电力电缆的,比如靠近大陆的岛屿的电力传输就是用的电缆
NICE👏
遥遥领先，硬了又硬
搞几根钢管 穿过锚链 卡在口子那 不行吗？
100吨呢 想啥呢
不说别的、即使客观错已造成、很容易被发现吧、很费油吧、主观不可能不知情吧？
2:21
請教船長，船舶沒有慣性導航(INS)可以使用嗎?
我的專業是航空領域，航空領域中不依靠地海上設立的助導航設施(VOR、NDB、etc．．．)的"自我定位"的系統，
除GPS外，最精準的就是慣性導航了(INS)
你好，商船目前还没采用惯性导航INS, 目前就是GPS电子海图导航，我们也期待惯性导航广泛应用到商船，或者做为一个备援系统存在
鲨鱼能把电缆咬断？！
赔偿金额惊人！
极限战了解下。
我记忆里 为什么是东风号啊？
跃进号是苏联设计中国建造的第一艘万吨，63年沉了，东风号是自行设计的第一艘万吨，65年交付。两个第一艘你记混了
那么深奥的东西，就这样简单的给讲明白了，
还有未标明的军事电缆是吧哈哈
想看棄錨 🤪
谢谢科普。对于这次事故，中国政府的作为怎么都算不上是“负责任的大国”。
应该是故意的吧
毕竟中国不是第一次干这种事情
给个列表。毕竟你也不是第一次干这个事情。
這當然 看看台灣的海纜就行.被中國弄斷 已經N次了
最近的一次 是去年23年初 台灣對馬祖的兩台海纜同時被一艘中國籍貨輪拖斷
馬祖各島對台灣的通訊全斷 只能靠無線的微波
中共沒什麼做不出,只有你想不出
@@niowu3587 有证据吗？每年全世界被损坏的海底电缆有100-150条。就你那条是龙脉？
没有海浪的时候船员会不会下海游泳
北京星期一证实，这艘船已经离开。中国外交部发言人毛宁说：“为了保障船员的身心健康，船东公司经过综合评估，并商有关方面后，决定复航。”
船长，船上还缺人吗，想跟船长混
那不是深圳 那是香港島
錨沒有拉上來，船怎可以開動呢？
起錨，錨掉了，怎麼還可以拖行呢？
是用專業在唬人吧
揣着明白装糊涂吧，明眼人都懂，为啥不是别的国家的船，而且是有针对性的破坏
是不是他搞怪的？
3:10
先知：地圖比例：1:200,000(2公里)；
日期是：23十二月2024
前題：
①所述之香港名是「Hong Kong」
②深圳是「Shenzhen」
③地圖為本世界的地圖
④時間乃於2024年
要點：
三個都錯了
証點：
香港島及九龍一處乃於深圳以南;
所標的香港(真實觀塘處)的的左旁邊的標誌性長條形是啟德一帶;
盬田和九龍約2cm遠；所標只有1cm，因而是西貢或以下某島
因而：
A）所地圖非正常/非現在/非中國所地
B）標錯
C）我測錯
D）以上皆非
如有任何問題敬請原諒
1963年把中国玉米运往日本。我滴个天。10000多吨、。这什么操作。 那个时候多少人还饿着。一远方亲戚说他家8个孩子饿死4个 。那几年到底出口了多少粮食。我玩三国系列的时候也搞过粮换钱的操作，但那都是粮食大丰收的情况啊。游戏中也没有因玩家这种操作饿死多少人的事件。
你亲戚八个孩子？饿死四个？在哪个省，都多大？
63年自己都挨饿，为什么还给日本送粮食玉米呢
市場機制。
用蘋果來舉例，東北蘋果盛產如果不運往外地供需失衡蘋果價格就會降低，蘋果價值下降利益下跌生產規模就會減少以求平衡。
粮食都在粮商手里，销售到消费力强的地方。
比如现在，印度和巴西饥民遍地，但都是出口粮食的主要国家；早就忘了什么是饥饿的中国却从他们那进口粮食
你去问印度。他们也吃不饱还在卖大米。
當時中國出口大米然后買小麥，一斤大米能換回來2.5斤小麥
海底有风险，抛锚需谨慎
牆內的世界不是牆外能理解的，等我有空在研究怎麼讓它不錨煞車..
1963正是中国最缺粮食饿死了人的时候，第一艘万吨轮跃进号却拉了1万3千吨宝贵的玉米出口到没有外交关系没有签订战后和平条约的敌对国家日本，这是什么行为？
中國船牛逼 五年可以割斷二十七次 外國船真落後 都沒法割
用中彩票的概率, 去解釋為甚麼把別人的海底電缆扯斷 , 那就只能說明是瞎掰
因为芬兰-爱沙尼亚电缆再次断了的
明明白白 時垂鸟
现在又说是俄国人干的，放行了
同行是冤家。
台灣的海纜也被中國船弄斷
哎。對大陸人印象又更差了
中共国指示 做
指示还这么大摇大摆的？
1
意外勾斷一條就算了，能勾斷2條就是故意而為的，還被抓到扣船，賠償刑罰肯定逃不掉😆😂😂
頭回知道1963年一萬噸運到日本的糧食，大量餓死人的時期