KTM 390 Adventure, TUTTO quello che c'è da sapere!
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- Опубліковано 17 жов 2024
- Il nostro Manuel Lucchese ha testato a fondo la nuova KTM 390 Adventure, la crossover d'ingresso della gamma austriaca. Eccola messa alla frusta in questo bel video in cui il nostro tester mette a nudo tutti i pregi della monocilindrica austriaca
#KTM #390ADVENTURE #Test #Moto #inSella
Produzione originale: inSella
Tester: Manuel Lucchese & Alberto Cecotti
Regia e riprese: Giacomo Lucchese
Attrezzatura di ripresa:
#Panasonic GH5
#GoPro Hero 8
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![KTM 790 Adventure: TEST OFFROAD! Ep.2 [English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/ZC-pQ5mh0No/mqdefault.jpg)
Ottima recensione, complimenti! Però l'impianto frenante ByBre è Brembo. Sarebbe la linea più economica, made in India, della Brembo.
Mea culpa per l’errore dialettico, il mio riferimento era per far capire che non è la classica pinza Brembo alla quale siamo abituati. In ogni caso mi fa davvero piacere vedere che nonostante la lunghezza del video è stato guardato tutto, grazie mille!
Ciao Manuel ho appena comprato questa moto per mio figlio.....ma a dire il vero mi diverte più della mia Tracer 07😂.
Dove posso trovare quei fianchetti che stavi elaborando? Cambia di molto con questo restailing.
Ti ringrazio ottimo video.
Quando usciranno i fianchetti. Grazie del video molto professionale.
Complimenti per la recensione. completa sotto molti aspetti. Mi chiedevo se fosse adatta anche ad un neofita della moto. Senza averne mai guidata uno proprio per la leggerezza e la posizione in sella.
Le recensioni che piacciono a me, con pregi e difetti alla pari, perché non é possibile che si vedano recensioni intrise di grandi lodi e velati, se non del tutto taciuti, difetti. Grazie👍🏻
Settimana prossima arriva anche nelle mie mani questa piccola maxi enduro e non vedo l'ora!! Complimenti per il video!
Bella recensione e soprattutto, finalmente qualcuno che parla dei fari, che per me che il mezzo lo uso tantissimo anche di notte sono fondamentali. Se c'è qualche video in più su questo argomento per cortesia conigliatemeli.
Grazie.
Sul mio canale effettuerò un test dedicato interamente in notturna, il video sarà in inglese ed uscirà nelle prossime settimane :)
Buona recensione, manca solo una cosa importante da sapere: I tagliandi ogni quanto sono previsti?
ciao, a luglio faccio 18 anno e stavo pensando ad una prima moto. devo farci un 20 mi utili di autostrada al giorno, tanta città e qualche stradina di montagna. sono davvero molto indeciso tra questa moto e la fantic caballero flat track 500. di prezzi sono praticamente uguali. che mi co digli per l'uso che ti ho descritto?? grazie mille😊
Ma quel kit estetico del quale parlavi è stato più sviluppato? Grazie
Video molto compreto e interessante. Mi è piaciuto molto la parte dove hai mostrato la comodità del passeggero. Mi hai levato molti dubbi. Penso proprio che mi comprerò questa moto. Grazie mille
Mi piace e soprattutto l'idea della carena che state sviluppando, se avete un modello definitivo, vorrei avere novità
Grazie
secondo voi per due persone alte 180 va bene per viaggi di media percorrenza?
ottimo video, 21 minuti di goduria, montaggio perfetto, finalmente un test zona CastelCerino, Parco della Lessinia, zone che bazzico tutti i giorni, la KTM 390 Adventure ha buoni assi da giocare, ma non in Italia, dove permane ancora oggi un humus motociclistico molto elevato, sia di cilindrata sia di cv, visto poi la location del test, a S. Giorgio e Passo delle Fittanze, zona ritrovo riders, di cilindrate così piccole non sono pervenute, direi con certezza ...snobbate.
ottima la tua iniziativa di colmare il vuoto antiestetico che c' è tra faro e serbatoio, delle KTM , sembra un' occhio fuori dall' orbita, raccapricciante, ed è stato proprio questo designe a non farmi comprare la 790 Adventure, così come le 2 palle di serbatoio sotto il telaio, linea demenziale, bastava copiare la 990 o la 1050.
quando metti le carene in vendita, fammelo sapere. ciao
degustibus a me piace e me la tengo la 790 R. Al contrario la 390 sembra vuota sotto. #kimbytassellomonello #tassellomonello
Quoto tutto quello che hai scritto.. dalle zone che bazzico anche io fino all'estetica assurda della 790
D'accordo con te sulle considerazioni d'uso ed estetiche, infatti mi piacerebbe moltissimo se realizzassero la prossima 490 bicilindrica già preannunciata, con una linea simile alla 1050.
D'accordo con te sulle considerazioni d'uso ed estetiche, infatti mi piacerebbe moltissimo se realizzassero la prossima 490 bicilindrica già preannunciata, con una linea simile alla 1050.
Dalai l'Ema la mia mi piace. Rispetto la colorazione originale ora è molto più bella. Poi è una moto che dovete provare e guidare dal vivo. Solo a giudicare dalle foto non rende
Sto pensando anch'io di comprarla (abito in montagna). Ottimo test, so che e' in commercio un parabrezza piu' ampio e un portapacchi Givi. In passato ho avuto una Duke 390 (ma non sono un diciottenne!) solo che lo scarico, faceva un rumore orribile da tagliaerba (come dicevano in tanti).
Anche qui non mi sembra il massimo ( ma ci sono tanti scarichi after market disponibili), pero' se dici che e' silenzioso va bene.
Ciao e complimenti ( aspettiamo fiduciosi le semi carene per fare dei giri anche piu' ampi !)
Complimenti per il test!! Bravissimo nella recensione grazie!! Dimenticavo...la motivazione mi piace molto!!
La consigliereste come primissima moto. Opto per questa perchè è un mix di tutto
Grande servizio 👍🏼
Complimenti e.... mi piace molto!
Manuel Lucchese metteresti un link per comprare il kit estetico , che trovo meraviglioso
Ciao Manuel! Innanzitutto complimenti per il video, veramente fatto bene, dici tutto quello che c è da sapere! Volevo chiederti quando posterai il video post tagliando, con le nuove impressioni, costi ecc..?
Ciao Michele,
grazie mille per i complimenti!! Sul mio canale ho pubblicato la versione inglese del tagliando e presto sarà pronto anche in versione italiano per il canale insella :)
Bella questa motina avessi 18 anni me la comprerei, belllo anche il video e bravissimo il tester!
non ho più 18 anni ma domani vado a provarla, e dopo vediamo
@@ivanvalenti13 e cosa é sucesso
Spiegazione a 360° perfetta mai vista recensione più accurata. Vorrei prendere sta moto come seconda moto e per portare in giro la fidanzata alla domenica
Ciao dove posso vedere il kit che raccorda il serbatoio al gruppo ottico che stai sviluppando?
Ciao dopo un anno come di è comportata la moto, ci tieni aggiornati come ci avevi annunciato su questo video!? Grazie.
CIao Manuel e complimenti per il video,a giorni mi arriverà la 390 adventure, ho fatto montare il quick shifer + , è la mia prima moto a marce, ho fatto uno sbaglio? ho la possibilità di cambiare come una moto ''normale'' o devo usarla solo in modo sequenziale?
Ciao Emanuele, secondo me hai fatto una scelta azzeccata! Sono sicuro che ti innamorerai di questa moto e secondo me non la vorrai assolutamente cambiare. Io la sto usando in modo quotidiano perché la sua facilita e leggerezza ti invogliano ad usarla ad ogni occasione. Il mio consiglio e di prendere un bauletto o delle borse cosi da poterla usare magari anche per qualche weekend fuori porta.
@@ManuelLucchese1 Manuel la moto si vede molto piccola vs altre moto ? É molto bassa?
Enhorabuena Manuel y muchas gracias por el reportaje. Ya era hora de que sacaran una moto así. Bonita y con la ligereza adecuada que en mi opinión compensa con creces la falta de caballos. Y en el campo todavía más. Aunque con 373 cc ese motorcito ya está exprimido. (Honda en su CB500X ya podía tomar nota y exprimir esos 500 cc como lo hace Ktm en este 390 para captar clientes no solo A2. Y Suzuki una nueva DRZ 400 Vstrom?, Kawa Versis 500 con 180 kg llena y 55 cv). Aprilia Pegaso, Honda Dominator y Yamaha Teneré actualizadas con inyección y poco más. Guzzi sabe hacer motos pero les sobran kilos. Creo que si no cae un asteroide y no nos confinan a todos en casa será mi próxima montura. Sustituirá con honores a mi Bmw GS y Beta Alp que a pesar de haber sido tratadas con mimo y respeto han dado más problemas de los imprescindibles. BMW y la Beta Alp ya no son lo que eran cuando eran sencillas, toscas pero fiables y resistentes y creo que si esta KTM sale fiable estará conmigo mucho tiempo. Sus consumo es bajísimo y su sonido dulce y contenido. Perfecta. Lástima que no sea japonesa, pero parece que los japoneses están empeñados en fabricar grandes maxitrail. La única moto trail auténtica, además de la Kati 790 quizá sea la Yamaha 700 Teneré, que en mi opinión es perfecta por su carencia de moñadas y refinamientos electrónicos, que a la larga generan muchos problemas, pero es alta como un caballo y sus 204 kg, pelada, sin defensas ni maletas penalizan demasiado el día a día como moto utilitaria. Una Yamaha Tracer de 400 a 500 cc con 180 kg llena y la fiabilidad de esa marca es mi sueño, hasta ahora incumplible.
finalmente qualcuno che prova i fari e che non dice che è tutto bellissimo!!!
Complimenti per la recensione, sono un neofita che non ha più dubbi: prendo questa
Grazie mille Mattia! Sono sicuro che ne rimarrai soddisfatto è una moto davvero piacevole
Mi piacerebbe una tua prova della Himalayan...
vale la pena prenderla con cambio Quickshifter (250 euro) ?
I fianchetti di cui parli sul finale sono in commercio?
Nessun aggiornamento sui fianchetti laterali? Dal render sembrano fantastici, aspettiamo notizie
Ottimo video!!! Ottimo prodotto la proverei volentieri
Muy buen video, una de las cosas que me impresiono mas, fue el Kit Estetico, ya esta a la venta? donde lo consigo? Saludos desde Perú
belissima recensione, come altezza sella potrebbe essere indicata per una donna alta 1,60 ? attualmente guida una Beta alp 4.0 ma non ci arriva benissimo tanto che abbiamo dovuto modificare il leveraggio per abbassarla un po.
FOSE è LGGERMENTE PIU BASSA DELLA BETA.4..MA COMPRIMENTO UN PO'LE SOSPENSIONI RECUPERI QUALCHE CENTIMETRO, IN PIU IL CALZOLAIO PUO FARE MIRACOLI INCOLLANDO SOTTO LE SCARPE 2/3 CENTIMETRI DI SUOLA GOMMATA.
Bella moto e ottimo video, chiaro e completo complimenti. Essendo un mono cilindro hai avvertito vibrazioni importanti? Grazie
Non ho mai percepito vibrazioni fastidiose, anzi la trovo davvero confortevole
come si chiama la ditta che fara' le nuove semicarene ?
rebelxsports su Instagram
Ottima recensione io l'ho provata e confermo tutto quello che ha detto. Quando sono sceso al concessionario ho detto, per come sto usando io la moto ora, principalmente per gli spostamenti quotidiani è perfetta, come lo sarà per mio figlio che questo inverno compie 18 anni. Divertente e non rischi la patente ad ogni accelerata. Per il resto be' c'è Mastercard ! 🤷🏼♂️
Ciao Paolo, mi fa davvero piacere sapere che hai riscontrato le mie stesse sensazioni. Attualmente ho raggiunto i 2.000km e ti dico abbiamo diverse moto adventure in prova più grosse di cilindrata ma mi trovo sempre a scegliere la 390 per la facilità d'uso, leggerezza e semplicità di guida.
Bella recensione complimenti. Con i bauletti per un vero viaggio come andrà, anche dal punto di vista estetico? . Cmq mi piace assai sta moto. Ci sono semplicemente salito dal concessionario ed è scattata la scintilla
io ho i bauletti ktm appositamente studiati per questa moto, sono uno spettacolo, io li ho montati in modo permanente...
Dove posso acquistare I fianchetti ?
Condivido la recensione da neopossessore molto fiero di questa 390🤩
Quanto sei alto e come ti ci trovi? Perché io sono quasi 1 90 e non vorrei starci stretto
I fiancheggi sono disponibili?
Aspettiamo co ansia questi benedetti cerchi a raggi🙇
A me piace e veramente mi piacerebbe provarla anche se non sono un ragazzino
Ciao, volevo sapere se alla fine avete sviluppato i fianchetti aggiuntivi. Se si, dove posso acquistarli? Grazie
Seguo
quando sei alto?
Figa se costa....troppa elettronica che incide?
Mi piace, la telaistica è di qualità superiore , come anche l'elettronica; tra le moto del suo segmento non ha rivali, perchè son sempre 43 e passa cavalli 'alla ruota', non pochi.
Ciao,hai trovato un parabrezza più protettivo?
s, io lo trovato su internet specifico per questa moto, va molto bene.
Le vibrazioni del mono? Vorrei cambiare il mio trattore Duke 690 per qualcosa di più turistico.
Vibrazioni sono quasi impercettibili ed infatti è una moto molto comoda secondo me per l'uso quotidiano
Mi trovo sul Monte Argentario in vacanza, questa moto sarebbe perfetta. Bel video. Un pensierino me lo sono fatto di sicuro.
Bellissima, sembra avere tutte le carte in regola ma se uno è 15cm più basso come fa a guidarla!?
Perché fanno sempre le moto da viaggio alte, è uncontrosenso. Io carico su una moto tra borse e passeggero circa 160 kg e sono 1 e 65,se non tocco terra con 2 piedi mi faccio solo del male e non posso neanche parcheggiare in retro
E disponibile nel catalogo power parts una versione di sella ribassata, credo potrebbe renderla più semplice da spostare
@@ManuelLucchese1 vista, cambia di poco, ci vorrebbero minimo altri 3 cm in meno
vai da tuo calzolaio e fai incollare una suola di gomma di 2/3 centimetri sotto allo scarponcino, lo fanno in tanti..compreso me.
quanto sei alto?
Bravo ottima descrizione
Grazie mille!
Ma dico io .... essendo pensata per fare strada , quanta manutenzione richiede un monocilindrico?
Primo tagliando appena effettuato a 1.000km il prossimo tagliando previsto da KTM è a 7.500km
@@ManuelLucchese1 quanto sei alto? Per una altezza di 185cm è indicata?
@@Altrist sono 183cm e mi ci trovo così bene come moto da città che alla fine me la sono comprata
@@ManuelLucchese1 e secondo te per fare qualche viaggio? Non più di un paio all’anno (tipo vacanze in Corsica/Sardegna da Milano)
Assolutamente approvata, alla fine mi sono tenuto la moto e nonostante abbia anche delle 700cc sia naked che adventure mi ritrovo che la 390 è la moto che uso tutti i giorni per la comodità, agilità e spensieratezza che mi da, la adoro.@@giacomoromei
Sono da 6 anni senza moto per impegni famigliari e crisi economica . Intelligenti queste moto . Trovo la Royal Enfield Himalayan la migliore per qualità prezzo
Ciao, stesse condizioni, infatti prossimo anno prenderò la Himalayan..
L' HIMALAIAN COSTA DI MENO..MA NON CI SONO PARAGONI SULLA QUALITA' DEI MATERIALI.
lo stesso motore montato su duke e svartpilen, in altre recensioni si legge di un motore brillante che spinge anche dai bassi regimi, lei invece sembra sminuirne le prestazioni, chi ha ragione??? grazie e complimenti per il video
Salve Paolo, penso dipenda molto dalle prospettive. Io personalmente sono abituato a moto da competizione 450cc e moto adventure sopra I 700cc quindi ovviamente la mia comparazione è relativa, mi sono poi basato su come farla derapare ed a meno che non ero lanciato faticavo a fare lunghi slide. Il motore in ogni caso ha un buono spunto ma solo se si ha sempre la giusta marcia. Comunque a mio avviso non è per forza un difetto che questa moto non strappi le braccia. Grazie mille per aver visto la nostra recensione!
come va la ktm a velocità autostradali, sui 130/140 km/h?
Va da Dio, il cupolino aiuta tantissimo per il vento, unica cosa è che dai 130 in poi inizia a vibrare un po’ però devo dire che ne sono rimasto sorpreso
se vuoi spingere va oltre i 140 senza troppi problemi..
Come la vedi per un motociclista maturo?
Stanco di pesi e potenze elevate
Io ho 31 anni e pensavo che non mi sarebbe piaciuta invece l’ho trovata fantastica per l’uso quotidiano e anche sugli sterrati della lessinia. Il bello di questa moto è proprio la leggerezza e facilità d’uso che ti spinge a volerla continuare ad utilizzare. Mi sono ritrovato ad usarla letteralmente tutti i giorni quindi a mio avviso chi non ha fisse di potenza etc secondo me è adatta ad un pubblico di qualsiasi età e per chi cerca una moto da godersi a 360 gradi
@@ManuelLucchese1
L ho provata,condivido appieno.
Solo la sella un po' dura dopo un po' da fastidib ed il plexiglass più grande.
@@ManuelLucchese1
L ho provata,condivido appieno.
Solo la sella un po' dura dopo un po' da fastidib ed il plexiglass un po' piccolo.
vLxRe -_- settimana prossima avrò la possibilità di realizzare un video informativo sul primo tagliando ed anche testerò la sella power parts quella intera unica che dovrebbe secondo me essere più confortevole avendo la spugna di uno spessore maggiore. Vi terrò aggiornati!
@@ManuelLucchese1
Ottimo
Complimenti
uno alto 1.72 tocca con entrambi i piedi?
Quando esce la versione 490?
Quanto pesa la 490 e questa la domanda
Bravo
Salve Manuel, complimenti per il video ed il servizio, davvero ben fatto. proprio oggi torno a casa dal concessionario Ktm che mi ha venduto la 1090 adventure 2017, di cui ne vado abbastanza contento; dico abbastanza perchè, io non sono alto, solo 1.72, quindi la sella del 1090 che è 850mm, mi va giusto a pelo. inoltre il 1090 pesa in ordine di marcia 230 kg, che non sono pochi, se nel traffico come me, devi mettere la punta dei piedi a terra! Quindi, sono stato in concessionaria a vedere proprio questa 390; certo, passare da 125 Cv ad appena 43 Cv scarsi.... infatti sono molto indeciso, perchè questa "piccola K mi piace, ma... non mi convince la potenza. Tu sai se è previsto un kit o qualcosa per aumentare la potenza? ( mi è già chiaro che la prima cosa che devo subito cambiare , se decido di fare questa pazzia, è proprio lo scarico!) insomma, questa piccola K è carina, ma senza pepe al culo. Un saluto.
Misuro lo stesso, riesci a toccare con i piedi? o trovi la altezza molto scomoda per la KTM 390
Grazie mille! Mi sembra che nel catalogo power parts è prevista anche una sella ribassata. Io sono alto 183cm e tocco bene con i piedi, da considerare è che secondo me con l'altezza sella di serie si ha davvero un gran confort perche si hanno le gambe in una posizione molto rilassate. Per potenziarla già semplicemente cambiare la marmitta con una aftermarket o akrapovic sicuramente migliorerà la performance
@@ManuelLucchese1 GRazie per la tua risposta, ma oggi ho cambiato totalmente direzione! ho messo in conto vendita il mio 1090 Adv. ed appena è venduto, mi prendo il 690 Smc R 2020! Il concessionario è molto fiducioso, la mia moto è praticamente nuova quindi dovrei venderla in breve tempo. Sai, stanotte non ho chiuso occhio ed infine ho deciso che il 390 era troppo... piccolo per me, dato che ho da tempo avuto sempre moto oltre il 600. Ma grazie comunque per la tua cortesia e disponibilità! Da adesso sono iscritto e mi seguirò tutti i tuoi video, Un saluto!
@@cubanitoitaliano77 Ottima scelta, ho avuto la possibilità di provarla l'anno scorso alla presentazione KTM e preparati a fare pinne e traversi :P moto davvero tanto tanto divertente e facile da guidare.
Forse un po troppo critico con il motore alla fine è un 375cc , in altri test ne parlavano in positivo .
Ciao Luciano, credo che la mia percezione rispetto a quella di altri tester possa essere influenzata dalla mia provenienza dal racing e dalla Dakar quindi il mio riferimento al motore un po fiacco si riferisce principalmente all'uso fuoristradistico, in ogni caso penso sia un motore perfetto per la sicurezza in quanto anche disattivando i controlli la moto ha sempre un'ottima aderenza. Diciamo che io l'ho analizzata più dalla prospettiva offroad ma allo stesso tempo mi ci sto divertendo molto per l'utilizzo quotidiano
Stesso segmento (crossover 35-50 cv) ma 1000€ in meno cosa si trova?
Kawasaki Versys-X. Vinse una mega comparativa su Motociclismo sulle moto per patente A2
Gs310
Per una persona alta 2m potrebbe andare bene?
come monopattino si
Per le pedane basterebbe fare un sistema di regolazione di inclinazione...poveri ingnerucuoli perché sforzarsi tanto... stiamo nel 2023 e ancora in commercio non si trovano delle pedane con poggia piedi simil hurley per intenderci...in modo da non dover guidare tutto il tempo col piede sugli stuzzicadenti ...adatte davvero ai viaggi lunghi...metto la 6sta e rilasso i piedi in autostrada....
Abbassa i prezzi sul tuo sito fenonemoooo
Moto dei sogni:
Come non fa rumore?! Ma seriamente hanno fatto una moto per 18enni che non fa casino?
In realtà questa moto secondo me ha come target un’ampia varietà di utenti ed è adatta anche a persone di età maggiore. Ho 31 anni e mi ci sono davvero trovato bene soprattutto per l’uso quotidiano
si
Certo che sentire da un tester che monta pinze Bair è scandaloso🤦🏻♂️😂
Purtroppo a volte capita di commettere qualche errore di terminologia, mea culpa!
Manuel Lucchese comunque gran bel test, bravo
Motore troppo pompato un 400cc da 43cv .........
Affidabilità molto bassa 😅
Il motore è un 373cc
Per ora abbiamo percorso 2.000km e non abbiamo riscontrato nessun problema. Dato che terremo ed utilizzeremo la moto per 1 anno sicuramente sarà interessante farne un video aggiornamento raggiunti i 10.000-15.000 km
Bybre = brembo made in india
I cerchi in lega sono più delicati dei cerchi a raggi?? ahahahahahahahahahahahahahahah
Questa è la più grossa che ho sentito da anni a questa parte! ahahahahahhahahaha
Per la guida in fuoristrada purtroppo si, vanno bene solo su moto che vengono usate solo su asfalto
@@ManuelLucchese1 ma non è vero! Vengono usati in fuoristrada per altri motivi!
Marco DB alla Dakar e nelle gare del mondiale non sono utilizzate neanche da 1 pilota, lo stesso vale per Mondiale Cross ed Enduro. Sarei però curioso se conosci qualcuno che li utilizza in competizioni di fuoristrada mandaci il link!
@@ManuelLucchese1 ma i cerchi in lega non sono più fragili dei cerchi a raggi. Si preferiscono in fuori strada, sulle moto, per altri motivi.
Marco DB riesci a spiegarmi più nel dettaglio? Perché personalmente ho crepato in passato facilmente cerchi in lega affrontando sterrati molto accidentati ad alta velocità su moto adventure mentre alla Dakar I cerchi a raggi al massimo li ho bozzati
Fianchetti*
Ma pensa te piccolo il mondo,la prova vicino casa mia tregnago
Come al solito troppo alta.
Tutto bello, ma la 690 Enduro R ADVENTURE....??? Con ruote 18" 21", serbatoio da 24 litri, sella non esageratamente ALTA, voglio dire, una VERA MOTO da AVVENTURA, come una volta....!!!
Ho appena pubblicato sul mio canale un video di una 701 preparata da Adventure, gran moto secondo me il 690/701 sono le migliori dual sport sul mercato
se KTM avesse adottato una versione con cerchio anteriore da 21" ne avrebbe vendute tonnellate, di questa moto.
Il cerchio in lega è inguardabile.
6500 € per un monocilindrico costruito in India..... ma anche no!!!!