Älskar era djupdykningat på alla fel. Intw många verkstäder som skulle ens orkat brytt sig då en sån bil kommer in. Intressant att se på erat brinnande intresse av att besegra alla fel som bilarna kan ha..
Jag kan sitta och titta på den här typen av djupgående videos hur länge som helst trots att jag inte har någon större nytta av kunskapen mer än att det är roligt. Motornörd kallas det nog 😂
Ja jag bruka ohm mäta i säkrings hållaren om de är dyng kortis så att en säkring går. Tills man har hittat felet så att man får upp förbrukarens ohm värde
Fattar inte varför moderna bilar inte kör med en PDM-modul för all el, så som riktiga rejsbilar har. Då har man reläer och säkringar inbyggt och kan felsöka hundra gånger snabbare.
Just nu kan ja se vissa fördelar med våran senaste hobbybil en Ford Transit mk2 med dieselmotor den har elstart, växelströms generator och en stopp solinoid 3,5 ton 62 hästar och sanslösa 134 Nm i vrid. Strömlinjeformad som logporten. Dina felsökningar är rätt kul att följa . Tack för att du tar dig tid och delar. Göran i Björnarbo
När du felsöker på matningskretsar är en vanlig glödlampa på 5W det bästa, du ser om det är dåliga kontakter som spökar med stora spänningsfall, men du får absolut inte använda det när du kollar på elektroniksignaler, då är det en LED-lampa som gäller.
Sett i testlampe i stedet for å bruke så mange sikringer, H7 pære f.eks. Lys = strømføring i kretsen (kortslutning), ingen lys = ingen strømføring. Pine hollow autodiagnostics har flere videoer med den typen feilsøkning.
Älskar era djupdykningat på alla fel. Intw många verkstäder som skulle ens orkat brytt sig då en sån bil kommer in.
Intressant att se på erat brinnande intresse av att besegra alla fel som bilarna kan ha..
Jag kan sitta och titta på den här typen av djupgående videos hur länge som helst trots att jag inte har någon större nytta av kunskapen mer än att det är roligt. Motornörd kallas det nog 😂
Jättekul att få se en sådan här felsökning, det jobbiga är att man inser faran med att köpa en gammal bil med modern teknik.
Imponerande jobb grabbar!
Fy fan vad ni är duktiga
Läge att skaffa återställningsbara säkringar för felsökning? ;)
Ja jag bruka ohm mäta i säkrings hållaren om de är dyng kortis så att en säkring går. Tills man har hittat felet så att man får upp förbrukarens ohm värde
Fattar inte varför moderna bilar inte kör med en PDM-modul för all el, så som riktiga rejsbilar har. Då har man reläer och säkringar inbyggt och kan felsöka hundra gånger snabbare.
Riktigt bra och lärorika videor!!
Fixa en lampa med två kabelstumpar om man förväntar sig kortslutning i stället för att bränna x antal säkringar.
Snyggt jobbat!
Just nu kan ja se vissa fördelar med våran senaste hobbybil en Ford Transit mk2 med dieselmotor den har elstart, växelströms generator och en stopp solinoid 3,5 ton 62 hästar och sanslösa 134 Nm i vrid. Strömlinjeformad som logporten.
Dina felsökningar är rätt kul att följa . Tack för att du tar dig tid och delar.
Göran i Björnarbo
Sköna gubbar, tnx
Speakerrösten låter som gamle favoriten Svullo
Inte ska du jämföra Fredrik G med Svullo😕
Bra jobbat!👍
Suverän bilverkstad!
Ni är grymma 👍
Skitbra kanal. 👊
Grym bil.
Är det Pico Troberg? 😉
va rek ni för testlampa ? led är väl inte vara bra ska vara med glödlampa ?
När du felsöker på matningskretsar är en vanlig glödlampa på 5W det bästa, du ser om det är dåliga kontakter som spökar med stora spänningsfall, men du får absolut inte använda det när du kollar på elektroniksignaler, då är det en LED-lampa som gäller.
@@bensim824 tack för dina kloka tips @
Banta? ;)
😂
Sett i testlampe i stedet for å bruke så mange sikringer, H7 pære f.eks. Lys = strømføring i kretsen (kortslutning), ingen lys = ingen strømføring.
Pine hollow autodiagnostics har flere videoer med den typen feilsøkning.