Ciao Federico, ben ritrovato. Ma, alla fine alcune cose si riferiscono agli anni di produzione passati. Alpine Roma mi ha detto che hanno fatto dei richiami (la mia arrivando a dicembre già dovrebbe essere settata con le nuove disposizioni). Mi han detto di non preoccuparmi e speriamo. Sulla vernice vedremo che fare ma credo sia un problema di molte auto (ho la Toyota GT86 e mi è accaduta una cosa simile alla tua). Sui fari controllerò una volta arrivata l’auto. La barra antirollio vale sec me il discorso di sopra: mi auguro l’abbiano montata tenendo presente le nuove disposizioni. Sempre molto interessanti i tuoi video Federico e grazie. Mi hai fatto un pò preoccupare ma va bene così 😅
Ma no dai, non c'è da preoccuparsi. Per me su auto di questo tipo sono cose "normali". Penso sia meglio raccontarsele, così si è più "pronti" a reagire alla problematica o si prendono precauzioni :)
Ciao , e complimenti per l’onestà intellettuale ; personalmente l’ho vista , la linea è fantastica , ma quando sali a bordo la componentistica Renault non si può vedere, si hai ragione riguardo gli interni ,le bocchette di areazione i comandi del clima , l’infotainment anteguerra , un vero peccato , l’assegno da staccare non è banale , un vero peccato perché la linea mi emoziona, il progetto è fantastico …..ma la concorrenza teutonica è un altro pianeta , complimenti ancora , la Alpine110 rimane un grande mezzo
Grazie! Purtroppo così è e dipende da che paragone si fa, rispetto a Elise e 4C è molto meglio, rispetto a Porsche non c'è confronto sugli interni. Penso che alla fine sia un modello un pò a sestante.
@@Fede22A110Drive assolutamente d’accordo con te ; visto che sei di Milano quando vuoi passare a trovarmi con la tua splendida Alpine110 , ci beviamo un caffè ciao
Hello Fede, Thank you for your great videos! What exactly was your problem with the Lite Block battery? I had already read some positive reports here. Thank you and have fun with the beautiful A110
The battery was probably part of a defective batch, which kept its charge for a short time. In addition, it conflicted with the Start & Stop system. By disconnecting the sensor and fitting a defect-free battery, all the problems were solved.
Bella iniziativa e bel video molto utile a chi vuol valutare l'acquisto come il sottoscritto. Volevo chiederti se non hai notato qualche reazione anomala al retrotreno in curva a seguito di variazioni del livello stradale. Dal test drive che ho fatto sulla A110 è l'unica cosa che mi ha lasciato perplesso. Grazie
Grazie! Onestamente no per strada; me l'ha fatto solo un paio di volte in pista quando la pressione delle gomme posteriore è andata su troppo nei primi giri. Sono da tenere molto basse sia sulla normale che S (2.0 a freddo), magari erano state gonfiate troppo. Anche in pista una volta che si riabbassano le pressioni, torna tutto nella norma.
Grazie Federico, hai già fatto una indagine sulla migliore soluzione per uno scarico/catalizzatore sportivo che aiuti a ridurre il calore nel vano motore? In caso decidessi di sostituire l'impianto di scarico e catalizzatore secondo te è inutile comprare come optional lo scarico sportivo? Ti ringrazio per disponibilità e pazienza. 👋
@@andreapatala1080 dipende poi da quello che vuoi montare, se vuoi anche dopo un silenziatore con valvola, allora si, bisogna scegliere anche lo scarico sportivo come optional. Io non ho ancora fatto il lavoro, ma dei miei amici si e le temp. dentro al vano motore sono notevolmente più basse cambiando il silenziatore, se si fa pista meglio cambiare anche il cat di serie con un 200 celle. Poi però non ci vuole troppa coppia perchè in Italia non so ancora di nessuno che può mappare il cambio. Sotto i 370nm stai tranquillo e l'auto va già forte :)
Grazie! Si pensavo di sostituire sia catalizzatore che scarico, in compenso non ho trovato molto sul web per la A110. Forse dovrei cercare usando la lingua francese. Grazie ancora per gli utili consigli.
Ciao Federico, Ottimo video! Cmq alla fine la barra l'hai montata tu ed era quella più rigida della S, magari con quella originale non sarebbe successo! Molto curioso il discorso della pompa benzina, magari è una partita di pompe diffettose, no? Per quanto riguarda i fari credi che tra un paio d'anni possa ripresentarsi il difetto?
Ciao Federico, no non arrivare a conclusioni affrettate. Innanzitutto la barra della A110S è stata montata da Alpine Milano. In secondo luogo è capitato che anche quelle più piccole stock si rompessero per lo stesso motivo. Purtroppo Alpine stessa ha confermato che senza frena filetto i bulloni che la fissano tendono a smollarsi. In genere ci dovrebbe essere solo un allentamento, ma io come altri sono arrivato addirittura a perdere un bullone per strada, e quindi la conseguente rottura è la medesima per tutti, sia che tu abbia le S che le normali. Per la pompa benzina si, si parla di una partita difettosa ma non si sa di quante, perchè è l'inconveniente più diffuso. I fari se vengono montati adeguatamente non dovrebbero incappare più nel problema, se invece vengono messi a contatto con il paraurti, inevitabilmente le vibrazioni li rovineranno ancora. Grazie per i complimenti!
Grande Federico, ho guardato con quasi tutti i tuoi video ed avrei una domanda solo: in definitiva ad oggi sto valutando di comprare un Alpine A110 nuova 252CV, mi consigli di proseguire o non ne vale la pena? Ti ringrazio in anticipo e saluto cordialmente.
Per me ne vale nel modo più assoluto la pena! Credo sia l'auto migliore a livello di divertimento che si possa comprare oggi, unica cosa valuterei più una S, se ce la fai è più completa.
Gentilissimo, non mi aspettavo una risposta cosi veloce grazie per il consiglio , ma sono allergico a pagare il superbollo per motivi di principio ed a proposito non hai provato a riprogrammare la centralina tanto il motore dovrebbe essere lo stesso' e comunque dovrò ritirarla a giorni in una configurazione di pronta consegna e dovrebbe essere accessoriata come una S. Cosa ne pensi? L'unica cosa è che proprio tu hai sollevato problemi nei tuoi filmati che mi hanno lasciato perplesso, comunque non disdegnerei una tua consulenza futura non gratis naturalmente se sei d'accordo. Grazie di tutto alla Prossima. VT
Certo ci potremo sentire senza problemi, (concordo sul superbollo) unica cosa che S monta già cerchi con cui puoi mettere gomme più larghe (215/245) e le barre antirollio con assetto migliore. 3 cose che si possono comprare a parte, come rimappare centralina, ma che alla fine ti fanno costare uguale la macchina. A presto!
Non direi, unica cosa con uso intensivo meglio cambiare liquido refrigerante e olio cambio con quelli consigliati sul sito Motul. Le temperature si abbassano non poco.
Fede, Qual è il sito su cui controllare se la propria Alpine, credo in base alla targa, rientra tra quelle a cui sostituire la pompa delle benzina? Da dove si accede esattamente alla barra di cui cambiare le viti?
Il sito era quello dell'albo dei richiami su mit.gov.it, purtroppo ho controllato adesso e a distanza di mesi, non so il perchè, il link è stato disattivato. A questo punto non saprei dove altro guardare, basta comunque che chiami il capo officina in Alpine Milano e te lo dice lui subito. Per la barra basta smontare la plastica del sottoscocca anteriore, chinandosi quasi a terra, attraverso i cerchi puoi in ogni caso vedere i 2 bulloni di fissaggio.
@@MatteoRanzi abbiamo un gruppo whatsapp che non gestisco io, per farti entrare mi serve foto dell'auto e cellulare. Me lo puoi mandare in privato via mail, poi loro tengono dentro solo chi è effettivamente proprietario.
The overheating concerns me, but not enough to put me off wanting this beautiful car.very informative video of it’s real world use 👌🏻
Thanks for your appreciation :)
Ciao Federico, ben ritrovato. Ma, alla fine alcune cose si riferiscono agli anni di produzione passati. Alpine Roma mi ha detto che hanno fatto dei richiami (la mia arrivando a dicembre già dovrebbe essere settata con le nuove disposizioni). Mi han detto di non preoccuparmi e speriamo. Sulla vernice vedremo che fare ma credo sia un problema di molte auto (ho la Toyota GT86 e mi è accaduta una cosa simile alla tua). Sui fari controllerò una volta arrivata l’auto. La barra antirollio vale sec me il discorso di sopra: mi auguro l’abbiano montata tenendo presente le nuove disposizioni. Sempre molto interessanti i tuoi video Federico e grazie. Mi hai fatto un pò preoccupare ma va bene così 😅
Ma no dai, non c'è da preoccuparsi. Per me su auto di questo tipo sono cose "normali". Penso sia meglio raccontarsele, così si è più "pronti" a reagire alla problematica o si prendono precauzioni :)
Ciao Federico dell' impianto frenante cosa ne pensi?
Ciao , e complimenti per l’onestà intellettuale ; personalmente l’ho vista , la linea è fantastica , ma quando sali a bordo la componentistica Renault non si può vedere, si hai ragione riguardo gli interni ,le bocchette di areazione i comandi del clima , l’infotainment anteguerra , un vero peccato , l’assegno da staccare non è banale , un vero peccato perché la linea mi emoziona, il progetto è fantastico …..ma la concorrenza teutonica è un altro pianeta , complimenti ancora , la Alpine110 rimane un grande mezzo
Grazie! Purtroppo così è e dipende da che paragone si fa, rispetto a Elise e 4C è molto meglio, rispetto a Porsche non c'è confronto sugli interni. Penso che alla fine sia un modello un pò a sestante.
@@Fede22A110Drive assolutamente d’accordo con te ; visto che sei di Milano quando vuoi passare a trovarmi con la tua splendida Alpine110 , ci beviamo un caffè ciao
Hello Fede, Thank you for your great videos! What exactly was your problem with the Lite Block battery? I had already read some positive reports here. Thank you and have fun with the beautiful A110
The battery was probably part of a defective batch, which kept its charge for a short time.
In addition, it conflicted with the Start & Stop system. By disconnecting the sensor and fitting a defect-free battery, all the problems were solved.
Bella iniziativa e bel video molto utile a chi vuol valutare l'acquisto come il sottoscritto. Volevo chiederti se non hai notato qualche reazione anomala al retrotreno in curva a seguito di variazioni del livello stradale. Dal test drive che ho fatto sulla A110 è l'unica cosa che mi ha lasciato perplesso. Grazie
Grazie! Onestamente no per strada; me l'ha fatto solo un paio di volte in pista quando la pressione delle gomme posteriore è andata su troppo nei primi giri. Sono da tenere molto basse sia sulla normale che S (2.0 a freddo), magari erano state gonfiate troppo. Anche in pista una volta che si riabbassano le pressioni, torna tutto nella norma.
Grazie Federico, hai già fatto una indagine sulla migliore soluzione per uno scarico/catalizzatore sportivo che aiuti a ridurre il calore nel vano motore? In caso decidessi di sostituire l'impianto di scarico e catalizzatore secondo te è inutile comprare come optional lo scarico sportivo? Ti ringrazio per disponibilità e pazienza. 👋
@@andreapatala1080 dipende poi da quello che vuoi montare, se vuoi anche dopo un silenziatore con valvola, allora si, bisogna scegliere anche lo scarico sportivo come optional. Io non ho ancora fatto il lavoro, ma dei miei amici si e le temp. dentro al vano motore sono notevolmente più basse cambiando il silenziatore, se si fa pista meglio cambiare anche il cat di serie con un 200 celle. Poi però non ci vuole troppa coppia perchè in Italia non so ancora di nessuno che può mappare il cambio.
Sotto i 370nm stai tranquillo e l'auto va già forte :)
Grazie! Si pensavo di sostituire sia catalizzatore che scarico, in compenso non ho trovato molto sul web per la A110. Forse dovrei cercare usando la lingua francese. Grazie ancora per gli utili consigli.
@@andreapatala1080 di nulla davvero, prova a guardare GT Performance (pagine sociale), Ktec UK, Supersprint (troppo costoso secondo me) ecc...
Ciao Federico, Ottimo video!
Cmq alla fine la barra l'hai montata tu ed era quella più rigida della S, magari con quella originale non sarebbe successo!
Molto curioso il discorso della pompa benzina, magari è una partita di pompe diffettose, no?
Per quanto riguarda i fari credi che tra un paio d'anni possa ripresentarsi il difetto?
Ciao Federico,
no non arrivare a conclusioni affrettate. Innanzitutto la barra della A110S è stata montata da Alpine Milano. In secondo luogo è capitato che anche quelle più piccole stock si rompessero per lo stesso motivo. Purtroppo Alpine stessa ha confermato che senza frena filetto i bulloni che la fissano tendono a smollarsi. In genere ci dovrebbe essere solo un allentamento, ma io come altri sono arrivato addirittura a perdere un bullone per strada, e quindi la conseguente rottura è la medesima per tutti, sia che tu abbia le S che le normali.
Per la pompa benzina si, si parla di una partita difettosa ma non si sa di quante, perchè è l'inconveniente più diffuso.
I fari se vengono montati adeguatamente non dovrebbero incappare più nel problema, se invece vengono messi a contatto con il paraurti, inevitabilmente le vibrazioni li rovineranno ancora.
Grazie per i complimenti!
Grande Federico, ho guardato con quasi tutti i tuoi video ed avrei una domanda solo: in definitiva ad oggi sto valutando di comprare un Alpine A110 nuova 252CV, mi consigli di proseguire o non ne vale la pena? Ti ringrazio in anticipo e saluto cordialmente.
Per me ne vale nel modo più assoluto la pena! Credo sia l'auto migliore a livello di divertimento che si possa comprare oggi, unica cosa valuterei più una S, se ce la fai è più completa.
Gentilissimo, non mi aspettavo una risposta cosi veloce grazie per il consiglio , ma sono allergico a pagare il superbollo per motivi di principio ed a proposito non hai provato a riprogrammare la centralina tanto il motore dovrebbe essere lo stesso' e comunque dovrò ritirarla a giorni in una configurazione di pronta consegna e dovrebbe essere accessoriata come una S. Cosa ne pensi? L'unica cosa è che proprio tu hai sollevato problemi nei tuoi filmati che mi hanno lasciato perplesso, comunque non disdegnerei una tua consulenza futura non gratis naturalmente se sei d'accordo. Grazie di tutto alla Prossima. VT
Certo ci potremo sentire senza problemi, (concordo sul superbollo) unica cosa che S monta già cerchi con cui puoi mettere gomme più larghe (215/245) e le barre antirollio con assetto migliore. 3 cose che si possono comprare a parte, come rimappare centralina, ma che alla fine ti fanno costare uguale la macchina.
A presto!
Grazie cercherò di seguire i tuoi consigli alla prossima
la vende? quanto costa di seconda mano? peccato che nn ho il garage grosso per ora
Problemi nelle giornate più calde estive ?....
Non direi, unica cosa con uso intensivo meglio cambiare liquido refrigerante e olio cambio con quelli consigliati sul sito Motul. Le temperature si abbassano non poco.
Fede,
Qual è il sito su cui controllare se la propria Alpine, credo in base alla targa, rientra tra quelle a cui sostituire la pompa delle benzina?
Da dove si accede esattamente alla barra di cui cambiare le viti?
Il sito era quello dell'albo dei richiami su mit.gov.it, purtroppo ho controllato adesso e a distanza di mesi, non so il perchè, il link è stato disattivato. A questo punto non saprei dove altro guardare, basta comunque che chiami il capo officina in Alpine Milano e te lo dice lui subito.
Per la barra basta smontare la plastica del sottoscocca anteriore, chinandosi quasi a terra, attraverso i cerchi puoi in ogni caso vedere i 2 bulloni di fissaggio.
@@Fede22A110Drive grazie mille, gentilissimo! Avete un gruppo FB o similari in cui vi trovate come possessori di Alpine in Italia?
@@MatteoRanzi abbiamo un gruppo whatsapp che non gestisco io, per farti entrare mi serve foto dell'auto e cellulare. Me lo puoi mandare in privato via mail, poi loro tengono dentro solo chi è effettivamente proprietario.
Quale è il prezzo corretto per un ottimo usato? Grazie!
All'inizio si trovavano tra i 45 e 53mila, nel momento speculativo in cui siamo difficile trovare qualcosa sotto i 60mila purtroppo :(
@@accendi gli usati poi guardali su Autoscout24.it oppure su forum LLCC ogni tanto viene messo qualcosa
5000 km sono pochini... Guidala !
Manca il tempo per usarla, non è che non la voglia usare più di così :)