💙💛🥰 Супер, як завжди! 👍👍👍💖 Велика подяка Діма, що, незважаючи на велику зайнятість, ти думаєш про нас, фанатів твого унікального ютуб каналу і приносиш нам дуже цікаві інформації, які ми більше ніде не знайдемо! 👏🤗👏 Ти найкращий! ❤️🌞❤️ Та бажаю вам, щоб ви ніколи не потрапили в критичні ситуації, які тренуєте на тренажері. 🍀🌞🍀 Хай береже вас Бог! 🙏🙏🙏 СЛАВА УКРАЇНІ ТА УКРАЇНСЬКІЙ АВІАЦІЇ! 💙💛💖
Дуже цікавий фільм, наступні обов'язково будуть такими ж цікавими та насиченими інформацією зі світу авіації, екіпажі Антонова добре навчені і справляються з будь-якими умовами, що можна побачити багато разів у фільмах, великі оплески їм і видатний капітан, який виховав багато поколінь чудових пілотів, наші улюблені літаки, слава Україні та привіт із Жешува
💙💛🥰 Super, as always! 👍👍👍💖 Many thanks Dima, that despite being very busy, you think about us, the fans of your unique UA-cam channel, and bring us very interesting information, that we can't find anywhere else! 👏🤗👏 You are the best! ❤️🌞❤️ I wish you that you never get into critical situations that you train on the simulator. 🍀🌞🍀 May God protect you! 🙏🙏🙏 GLORY TO UKRAINE AND UKRAINIAN AVIATION! 💙💛💖
I think the channel is really good Your videos are really good, they are always interesting, educational and special!!! I have been watching them regularly for many, many years now! And I want to for a long time.. And what makes it even more special is that in addition to your work, which does not last from 8 to 4, you create such great content that they are always exciting, understandable and show a lot of things and of course the most important thing is you as a person Thank you very much for that!!!
Hi Dmytro, thanks as always for your new video. Be assured, we all appreciate all your efforts on your UA-cam channel, besides your job as a pilot. You and all Ukrainians have been in a very difficult and stressful situation for years now. It is therefore all the more impressive how committed and motivated you are in producing your videos. We all love that maybe not everything is perfect - but we especially appreciate your competent, honest and friendly manner. Please keep up the good work. Stay strong and healthy.
hi ✌🏻thank you for all your answers. I still had a lot of questions and also in comparison how errors affect AN124. All questions were answered before the end of the video. 💪🏻👍🏻very professional. thank you very much🙌🏻 Slava Ukraini 🇺🇦
Дякую за відео! Пишаюсь тим, що бачив Мрію над Київом на День Незалежності, Дякую Вам за це. Чекаю коли на каналі буде відео як АН124 взлітав у Getafe (Іспанія) чув як взлітав літак, одразу зрозумів, що це не BelugaXL, як зазвичай, дуже потужний звук мотору, перевірив по FlightRadar та побачив АН124)
Дякую за розлогу відповідь з приводу відпрацювання екіпажем на тренажері нештатних ситуацій. Оскільки канал висвітлює роботу ванажного переавзника цікаво б було дізнатись чим відрізняється підготовка пілотів Cargo від підготовки пасажирських екіпажей.
@@DAntonov Переваги у трраспортній авіації в тому що вантаж ніколи не конфліктує і не доводиться відволікатись на нагадування правил поведінки на борту.
MH-17 поймал Бук на высоте более 10 км,сдесь Панцирь возле земли.Разное БЧ у ракет,а главное что на высоте больше разность давления между салоном самолёта и атмосферным.Малазийский боинг разорвало давление внутри гермокорпуса при поражении более мощной ракетой.
Як завжди цікавий і пізнавальний сюжет. Розкажіть, будь ласка, пане Дмитре, про катастрофу Ан-124 в Іркутську в 1997 році. Єдиної думки стосовно цієї катастрофи немає: одні кажуть, що причиною стало неякісне пальне (керосин, розбавлений з водою), а інші - що конструктивні дефекти двигунів Д-18Т ранніх модифікацій, їх нтизька газодинамічна стійкість.
4:29 - чому полетіли у відкрите море, а не вздовж берега. Якщо правда, що екіпаж мав намір здійснити посадку на поверхню води, то для такої посадки необхідна була вільна вода. Аби не розбитися об кораблі чи човни на морі.
The news said the data from flight data recorder has already been extracted in Brasil and in now investigated in Kazakhstan. Maybe soon some news is available.
Спасибі❤ Дмитро, пам'ятаю Ви казали,що Бразилія потужна країна в плані авіації. А мене от захвилювало, чи може бути там підтасовка якась при розшифруванні скриньок на користь pociї? Чи все ж це діло честі? Як гадаєте?
Ну... Пам'ятаєте катастрофу Ту-154 президента Польщі під Смоленськом у 2010 році? Тоді спільна російсько-польська комісія підтвердила версію про помилку пілотів. Згідно даних документального фільму від National Geographic "Розслідування авіакатастроф. Загибель Президента", на тому літаку був ще один бортовий самописець, який можна було розшифрувати лише у Польщі, на польському обладнанні. Коли співставили дані заводського (МСРП-64) і польського самописця, то вони співпали. На основі цієї інформації і видали остаточний звіт. Але через 5 років поляки почали повторне розслідування, а результати попереднього (яке проводилось разом з Росією) піддали сумнівам. Тому в теорії можливо все. Але як мені здається, тут щось підробити вже не вийде, бо є багато свідків. СРСР намагався приховати, що вони збили цивільний Боїнг-747 у 1983 році, і у них нічого не вийшло. Зараз, коли кругом радари, супутники, телефони з камерами, щось приховати значно складніше.
Щирий добрик по- українськи 👍=👍великий добрий палець вверх за нове сумління добродія Пілота Дмитра Вікторовича, щодо вміння викласти розповідь про тримання на паузі,щодо висновку Еспертів,щодо розслідування Чорних ящиків 💯після🙏 катастрофи Літака із Азербайджану. Най свято💧❄️💧😇06.Січень. Водоосвячення додає чистої Водиці, щоби вмити чисті ваші лиця,най здоровля додається та Успіх🤗 для Команди 🛫🇺🇦🛬 приклеюється
Остаточну відповідь дасть слідство, але мені здається, що пілоти вибирали аеродром для посадки, виходячи з того, куди летів їхній літак. Бо якби диспетчери їм відмовили у Мінводах та Махачкалі, то вони повернулися б назад у Баку. А так схоже на те, що пілоти вивели літак із крену (двигунами або штурвалом), і змогли стабілізувати його прямий політ. Щоб не робити зайві маневри, вирішили летіти по прямій в Актау.
Я читала що укр інженери працюють на тактики, як пілот бачить що ситуація погана в небі коли літають, пілот потискає і перешутами кабіна літака відлучається і може сісти кабіна у воду або на землі без тривоги.
Дякую Дмитре що знаходите час і можливість спілкуватись на таку цікаву тему як авіація.
💙💛🥰 Супер, як завжди! 👍👍👍💖 Велика подяка Діма, що, незважаючи на велику зайнятість, ти думаєш про нас, фанатів твого унікального ютуб каналу і приносиш нам дуже цікаві інформації, які ми більше ніде не знайдемо! 👏🤗👏 Ти найкращий! ❤️🌞❤️ Та бажаю вам, щоб ви ніколи не потрапили в критичні ситуації, які тренуєте на тренажері. 🍀🌞🍀 Хай береже вас Бог! 🙏🙏🙏 СЛАВА УКРАЇНІ ТА УКРАЇНСЬКІЙ АВІАЦІЇ! 💙💛💖
Дякуемо Дмитро за правдиву інформацію!!!
Дякую, дорогий Дмитро! Давно дивлюсь вас, пишалась Мрією... Сподіваюсь, що попереду для України буде добре. Надія на таких людей як Ви!
Дуже цікавий фільм, наступні обов'язково будуть такими ж цікавими та насиченими інформацією зі світу авіації, екіпажі Антонова добре навчені і справляються з будь-якими умовами, що можна побачити багато разів у фільмах, великі оплески їм і видатний капітан, який виховав багато поколінь чудових пілотів, наші улюблені літаки, слава Україні та привіт із Жешува
Дякую за цікаве відео, чекаємо нові випуски. Скануємо і донатимо ❤❤❤ .
А ми і не перемикаємося. Завжди чекаємо нових відео. А саме головне, чекаємо на повернення найбільших в світі літаків у рідне українське небо.
Дякую
💙💛🥰 Super, as always! 👍👍👍💖 Many thanks Dima, that despite being very busy, you think about us, the fans of your unique UA-cam channel, and bring us very interesting information, that we can't find anywhere else! 👏🤗👏 You are the best! ❤️🌞❤️ I wish you that you never get into critical situations that you train on the simulator. 🍀🌞🍀 May God protect you! 🙏🙏🙏 GLORY TO UKRAINE AND UKRAINIAN AVIATION! 💙💛💖
Hi Vĕra 💞👋!!!!! GTSY again!!!!! Have a wonderful week💛🌻😉🍀💖😘!!!!!!Many greetings from the Netherlands Xx..........
@betsy6202 Hi Betsy! 🤗❤️ Thank you very very much! 🥰 Have a nice week too! 🌞🍀🌞💖 Many greetings from Pardubice, Czechia! 😊☀️🙋♀️
Very interesting video, thank you Dimitry ! Take care of you. Далі буде. 💙💛
Дякую пане Дмитре за хрошу інформацію. Здорв'я вам и сил.
Перемога Україні.
Дякую за вашу роботу, пане Дмитро🇺🇦
Dmytro ❤✈!!!!! Great Job 👍👍 You still the BEST!!!!! UKRAINE FOR EVER 🇺🇦🌻🇺🇦🌻🇺🇦!!!!! Stay positive and healthy Dmytro!!!!! We❤You Xx.........
Пане Дмитре, щиро дякую за Вашу роботу во славу України
за два роки вперше вас подивився. дякую за роботу. 60 омбр
Переможемо обов'язково
@DAntonov стараємося для цього! Надіюсь, що Ви ще сядете за штурвалом Мрії)
Дякую, Дмитро!
як завжди цікаве відео :) таке натуральне і інформативне
Дякую Дмитро! Чекаємо інформації об'єктивного контролю з Бразилії.
I think the channel is really good
Your videos are really good, they are always interesting, educational and special!!!
I have been watching them regularly for many, many years now!
And I want to for a long time..
And what makes it even more special is that in addition to your work, which does not last from 8 to 4, you create such great content
that they are always exciting, understandable and show a lot of things and of course the most important thing is you as a person
Thank you very much for that!!!
Thanks
Діма, дякуємо за як завжди цікаве відео ❤️
Привіт Нью-Йорку
Дякуємо за допомогу, пане Дмитро та громадо! Ми не підведемо.
Hi Dmytro, thanks as always for your new video. Be assured, we all appreciate all your efforts on your UA-cam channel, besides your job as a pilot. You and all Ukrainians have been in a very difficult and stressful situation for years now. It is therefore all the more impressive how committed and motivated you are in producing your videos. We all love that maybe not everything is perfect - but we especially appreciate your competent, honest and friendly manner. Please keep up the good work. Stay strong and healthy.
Thanks a lot
Приємно слухать реально людину з кваліфікацією, а не експертнихекспердів
Wielkie Dzięki Dmytro za to ze jestes. Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku 2025 !!! Slava
Ukraini i Smert Barahom !!!
hi ✌🏻thank you for all your answers. I still had a lot of questions and also in comparison how errors affect AN124. All questions were answered before the end of the video. 💪🏻👍🏻very professional. thank you very much🙌🏻
Slava Ukraini 🇺🇦
Кілька слів на підтримку ціього відео.
Дякуємо!!!
Так за душу бере коли чую "Шесть зелених горит". 😢
Glory to the Armed Forces of Ukraine 🇺🇦! 💙💛🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Дякую!
Дякую за відео! Пишаюсь тим, що бачив Мрію над Київом на День Незалежності, Дякую Вам за це. Чекаю коли на каналі буде відео як АН124 взлітав у Getafe (Іспанія) чув як взлітав літак, одразу зрозумів, що це не BelugaXL, як зазвичай, дуже потужний звук мотору, перевірив по FlightRadar та побачив АН124)
Можете розповісти в наступних відео, які особисто в вашій практиці були нештатні чи аварійні ситуації, можливо маєте відео?
Спробую
Хотіли сховати кінці у воду, як в їхній приказці…
Дякую за розлогу відповідь з приводу відпрацювання екіпажем на тренажері нештатних ситуацій. Оскільки канал висвітлює роботу ванажного переавзника цікаво б було дізнатись чим відрізняється підготовка пілотів Cargo від підготовки пасажирських екіпажей.
Якщо коротенько, то не відрізняється. Далі маленький жарт. Пасажирські перевезення це як трамвайна лінія. А у нас весь світ. Кожен день щось новеньке.
@@DAntonov Переваги у трраспортній авіації в тому що вантаж ніколи не конфліктує і не доводиться відволікатись на нагадування правил поведінки на борту.
Гарно.
MH-17 поймал Бук на высоте более 10 км,сдесь Панцирь возле земли.Разное БЧ у ракет,а главное что на высоте больше разность давления между салоном самолёта и атмосферным.Малазийский боинг разорвало давление внутри гермокорпуса при поражении более мощной ракетой.
Ну и скорости разные-боинг на эшелоне под 900,или эмбраер при посадке не более 300.
Тут трохи пощастило, що ракета далеко від літака здетонувала.
Вітаннячко
Як завжди цікавий і пізнавальний сюжет. Розкажіть, будь ласка, пане Дмитре, про катастрофу Ан-124 в Іркутську в 1997 році. Єдиної думки стосовно цієї катастрофи немає: одні кажуть, що причиною стало неякісне пальне (керосин, розбавлений з водою), а інші - що конструктивні дефекти двигунів Д-18Т ранніх модифікацій, їх нтизька газодинамічна стійкість.
Привіт. Спробую.
Шуга.
Дуже цікаве та інформотивне відео. Чи не могли б ви розповісти докладніше про вашу посадку на Ан 124 з 2 двигунами?
Спробую
Окрім враження зенітною ракетою, ще було враження РЕБом
скриньки повернули
все дізнаємост
👌☀🌌
А фільми класні і може краще, щоб не було жорсткого сценарію, бо вони набагато цікавіші
Все пробую
пиши на пошту буду висилати посилання на неопубліковані польоти
👍
4:29 - чому полетіли у відкрите море, а не вздовж берега. Якщо правда, що екіпаж мав намір здійснити посадку на поверхню води, то для такої посадки необхідна була вільна вода. Аби не розбитися об кораблі чи човни на морі.
вони були в такому стані що максимум виконували команди землі
А самостійно прийняти рішення летіти в Баку неможливо. @@DAntonov
The news said the data from flight data recorder has already been extracted in Brasil and in now investigated in Kazakhstan. Maybe soon some news is available.
Спасибі❤
Дмитро, пам'ятаю Ви казали,що Бразилія потужна країна в плані авіації. А мене от захвилювало, чи може бути там підтасовка якась при розшифруванні скриньок на користь pociї? Чи все ж це діло честі? Як гадаєте?
будемо дивитися
і порівнювати з моєю думкаю
Ну... Пам'ятаєте катастрофу Ту-154 президента Польщі під Смоленськом у 2010 році? Тоді спільна російсько-польська комісія підтвердила версію про помилку пілотів. Згідно даних документального фільму від National Geographic "Розслідування авіакатастроф. Загибель Президента", на тому літаку був ще один бортовий самописець, який можна було розшифрувати лише у Польщі, на польському обладнанні. Коли співставили дані заводського (МСРП-64) і польського самописця, то вони співпали. На основі цієї інформації і видали остаточний звіт. Але через 5 років поляки почали повторне розслідування, а результати попереднього (яке проводилось разом з Росією) піддали сумнівам. Тому в теорії можливо все. Але як мені здається, тут щось підробити вже не вийде, бо є багато свідків. СРСР намагався приховати, що вони збили цивільний Боїнг-747 у 1983 році, і у них нічого не вийшло. Зараз, коли кругом радари, супутники, телефони з камерами, щось приховати значно складніше.
Щирий добрик по- українськи
👍=👍великий добрий палець вверх за нове
сумління добродія Пілота Дмитра Вікторовича,
щодо вміння викласти розповідь про
тримання на паузі,щодо
висновку Еспертів,щодо
розслідування Чорних ящиків 💯після🙏 катастрофи Літака із Азербайджану.
Най свято💧❄️💧😇06.Січень.
Водоосвячення додає чистої Водиці, щоби вмити чисті ваші лиця,най
здоровля додається та Успіх🤗 для Команди
🛫🇺🇦🛬 приклеюється
В мене лише одне питання: хто (КПС чи диспетчер) вирішує, на який аеродром летіти у випадку неполадок в літаку?
Тільки пілот.
Остаточну відповідь дасть слідство, але мені здається, що пілоти вибирали аеродром для посадки, виходячи з того, куди летів їхній літак. Бо якби диспетчери їм відмовили у Мінводах та Махачкалі, то вони повернулися б назад у Баку. А так схоже на те, що пілоти вивели літак із крену (двигунами або штурвалом), і змогли стабілізувати його прямий політ. Щоб не робити зайві маневри, вирішили летіти по прямій в Актау.
Поправочка: не "ящікі" а бортові самописці ж наче, нє?
десь так
Like and share 👌🏼 Слава Україні 🇺🇦
Thank you
Я читала що укр інженери працюють на тактики, як пілот бачить що ситуація погана в небі коли літають, пілот потискає і перешутами кабіна літака відлучається і може сісти кабіна у воду або на землі без тривоги.
Такий проект вже давно в розробці, але технічно це дуже складно реалізувати.
Чому расія не закрила небо?...
Тому що ОРКОСТАН
Ты хоть конструкцию Эмбраера знаешь?
Тебе есть 18 лет? Ты не робот? Подтверди
відос ні про що, відписався
то таке