【2000年3月改正 山崎大カーブ】早朝から昼まで粘って見た
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- Опубліковано 18 сер 2020
- 2000年3月11日 ダイヤ改正当日 関西有数の人気撮影地、高槻～山崎間 大山崎カーブ（サントリーカーブ）より 早朝からの列車をお届けします。
関西ブルトレにメスが入り この日 上り寝台特急「あかつき」の単独運転が終わり。この日から「彗星+あかつき」併結となり 機関車運用上 最後の上り「あかつき」はEF66が牽引しました。 ダイヤ改正当日 早朝から大山崎カーブで粘って撮影した列車達をお楽しみください（パートⅠ）
＃寝台特急あかつき ＃サントリー ＃山崎カーブ - Авто та транспорт
あかつきの６６の次に大山崎カーブのマンションがこのころからあったのが驚きw
コメントありがとうございます。ユニハイム山崎 1998年02月（築22年）広さ80.4㎡ 〜 80.64㎡ 個数444戸
お一つ 如何でしょうか~ (笑) この物件 完成直後なんですね！
JR貨物初期の頃よく見た水色コンテナ懐いな
コメントありがとうございます
コンテナも角度変えてウオッチすると時代感じますね～(´▽｀)
懐かしいですね
お疲れさまです
いつも コメントありがとうございます！ 楽しんで頂けましたでしょうか・・・
@@railroad-mellowFilm
良かったですよ
僕は元新幹線マニアで友達の影響で在来線になりました
友達はもういません
昭和の神足育ちです。
この20年でこんなになくなると
思ってもいませんでした。
懐かしい列車、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。超、地元の方ならではのコメント m(__)m これだけ車両が単一化するとは・・・
こんなにいろいろ走っていた時に行ってみたい
コメントありがとうございます。
何だか最近の鉄道車両は、より画一化され過ぎで 面白味が薄いですね
と 言い続けて 何年目なんやろう( ´∀｀ )
自分はここで大阪しなの号狙いで通ってました。
しなの号の本数と時刻は昔からほぼ変わってないけど、臨時列車にも通しでナンバリングしてたころなので、大阪しなのは後に臨時を別枠にして15号→9号に改名したんでしたね。
そう。この大阪しなのの前後の時間帯はこんな感じで様々な列車が通って見てて飽きませんでした。
いつもコメント ご支援ありがとうございます。m(__)m
JR西日本、JR東海、JR東日本を通す 大阪「しなの」
少し時間掛かっても 乗り換えなしが 在来特急の魅力と思いますが
早く目的地に着きたい 旅客に応え 間引き続く現状……
だめだこりゃぁ～
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
いつも貴重な映像ありがとうございます。205系も懐かしいですね。223はこのころから活躍していたのでしたか、ベテランに入るのですね。トワイライト色のEF81、日本海を撮る時なぜかいつもこの色のカマでした。
コメントありがとうございます。205系 7両編成増備は 4編成のみだったんですね~ 今回改めて知りました(笑) トワ釜やトワ電源車とか ちょくちょくそういう事ありましたが、 毎回とは凄い！ ローピン日本海記録出来なかったのは(´；ω；`)ｳｯ… ・・・
1回でいいからきたぐにを生で見たかったし、乗りたかったなあ
コメントありがとうございます。 583系は 車両限界いっぱいまで広げられデカい車体に 登場時から心惹かれる電車でした！ また動画うｐします 宜しければまた見に来てください！(笑)
高校生時代、友達と行っていつ引き上げるか悩んだなぁ。
とにかく見ているだけでも飽きなかった。
選り好みしないで全部撮っておくべきだった…
コメントありがとうございます。次々列車が来てほんと楽しかったです！ 確かに広く浅く記憶しておくのがいいかもしれないですねぇ…… 私も 反省です
すごいなーこの時代から今も結構みる顔の電車が走ってるなんて
コメントありがとうございます。この頃から世代交代が進んでいく事になるんですが、今なお、変わらず活躍している車両が映っているのもイイですね！
EF66あかつきの釜次位スハネフ14-24が入ってるやん。西日本のスハネフ14はかなり貴重だったみたいですね。
コメントありがとうございます。
京キトのスハネフ14‐24 貴重だったんですね！
情報ありがとうございます m(__)m
急行だいせん、485雷鳥、特急しなの、こうのとりの前身北近畿等々、どれもこれも大阪駅で目にしてた列車達懐かしいです、大阪しなのには乗りたかったですね～(泣)
今回も貴重な映像を有難うございます。
コメントありがとうございます。こんな素敵な時代に 鉄出来て ほんと良かったです(笑) 古い映像ばかりですが 又宜しければ見てください m(__)m
昔は頻繁に特急が走ってたんですねえ…そのときに中学生になりたかった…
沖縄から親の都合で内地に出て来て大人になりましたが今では沖縄由来の寝台特急なはがないのが寂しいですね
コメントありがとうございます。寝台特急「なは」関西ブルトレの 殿（しんがり）で新大阪（京都）へ長大編成で上っていました！ 最終日 EF66が牽引し到着後「なは」のヘッドマークを 那覇市の方に外して寄贈され 現在沖縄モノレール展示館で展示されているようです！ 最終日のEF66なは 映像またうｐしようと思います！
この頃にタイムスリップしたいです😂
自分は2000年の後半になり始めた時に生まれたのでこの光景は見たことがないです。エーデルのキハ65とか485系スーパー雷鳥とかカナリアの103系をこの動画で見て感動しました。自分が生まれる前こんな貴重な車両達が走ってたなんて。
コメントありがとうございます。国鉄型車両の良さに 気づき興味持って頂きありがとうございます！(笑)
山崎のカーブ！
思い出が2つ、近所の合宿所で夜通し走行音で眠れなかったこと。
113系かぼちゃ快速列車が221系新快速をブチ抜いたこと。
110km/h化改造したモハ113に乗ってましたが、恐ろしい縦揺れ横揺れで(笑
高槻発車からバトルで山崎まで先行しました快速
コメントありがとうございます。
列車本数が多いので警報機の音と走行音がひっきりなしに風と共に聞こえてきたのでしょうね～
耳を澄まして「んー この音は113系！ これはPFじゃん！なんて眠れぬ夜になりそうです ( ´∀｀ )
新快速とのバトル 見応えタップリでしたね( ´∀｀ )
動画見て頂きありがとうございます。
当時は色んな車両が走ってたのか、113系混色編成や103系・485系など見てみたかったなぁ〜
コメントありがとうございます。まだまだ国鉄時代からの車両がバンバン走っていました、 いまでも訪れると走っているような気がします・・
223系の延長前のスカートも良いですね
コメントありがとうございます。
ですね！ 223系 仕様変更や ○○番台で分ける事ができ 223系って奥深いですねぇ！
このときは普通だけでも車両の種類が豊富ですね。
新快速の223系もピカピカですね。
まだ西日本で国鉄車が幅を利かせていましたね。
いつもコメントありがとうございます！ そうですよね 国鉄型車両がまだまだ頑張っていた あの、ありがた～い頃が懐かしい！！
やっぱり国鉄特急色って秀逸ですね。寝台列車も今となっては懐かしいです。多分ここに写っている205系は近くで走ってる物です。
コメントありがとうございます。モーター唸らせ バンバン走って来ました、懐かしい……
5:22 特急しなの15号が大阪〜名古屋廃止に伴い 2016年まで特急しなの9号が大阪延長となった
コメントありがとうございます。
大阪「しなの」ＪＲ３社またぎの、唯一の昼間特急でしたね
スーパー雷鳥懐かしいでしょう?及び昼間の201系と205系は廃止で103系と同じく早朝と朝夕ラッシュ時と夜と深夜の時間帯のみで207系は終日のみ
コメントありがとうございます。バラエティー富んだ ”あの頃” 全て懐かしいです！ m(__)m
山崎もよく行きましたね。同輩がたくさんいましたね。
先般北陸線のループ区間がは撮影が厳しくなったと伺いましたが、
ここも厳しくなったのでしょうね。
しなのはこの区間通らなくなったので、大阪と名古屋を結ぶ在来線特急はひだのみ
になりましたね。いつまでも残して欲しいですが。
いつもコメントありがとうございます。沢山の種類の車両が来るので 鉄ちゃんするのには 最高に楽しい場所でした、この先直線の 定番踏切付近はダメ？かなぁ・・・ JR東海の車両が大阪発で「ひだ」が残っているのも 今や奇跡？ ほんと頑張って欲しいですね 、また乗ってみょっと
7:00 田端PF牽引のなは号があったとは…！
生で見てみたかったです()
コメントありがとうございます。
ダイ改でのイレギュラーな出来事ですが
鉄ちゃんにするとレアな イイものを見ましたｗ
動画見て頂きありがとうございます m(__)m
草津行の方向幕を掲げたスカイブルー帯の２０５系・・初めて見ました！ 関西圏に住んでいない自分にとってはレアな光景です。
コメントありがとうございます。ブルー時代の205系 大阪感満載でした(笑) 207系・・・321系にバトンを渡し 環状線へ回りオレンジ塗色になっていったんですねぇ
8:53の矢印の部分は窓ガラスが割れてるんですかね？
コメントありがとうございます。ひびが入ったので お得意のガムテープで補修していますね！
ってか今となってはノーマルはるかが懐かしい(？)
コメントありがとうございます。 ですよねぇ！ そう思いながら編集していました(笑)
宮原所のカナリアイエローの高運103系が渋い。淡路花博のカンも懐かしいです。
コメントありがとうございます。関西地区の福知山線用 カナリア色 短命？でしたが 個人的感想ですが 好きなラインカラーでした。
ここは電車でD！の見せ所ですね
113系快速電車が高槻発車後に221系新快速に追いつかれてバトル！
ええ、かぼちゃ快速が221系追い抜いたんですが、さすがに
ヨーイングと上下動激しかったですモハ113-5024
京都駅手前でノロノロ運転で定時でしたｗ
コメントありがとうございます。
そう、そう、激しいバトルの顛末は……
常に”定刻通り”に指定の着発ホームへゴールしなければなりません ( ´∀｀ )
この日のダイヤ改正は印象に残ってます
・新快速の終日130km／h化
・山陽新幹線「ひかりレールスター」がデビュー
いずれも大幅な所要時間短縮となりました。
コメントありがとうございます。
新快速電車の最高速引き上げはめちゃくちゃ印象的でした
動画見て頂きありがとうございます m(__)m
あかつき、きたぐに、雷鳥、なは、日本海など今ではもう見られない列車ばかりですね。
いつもコメントありがとうございます！ ほぼEF65で運転された「あかつき」が EF66+「あかつき」単独HM ラストランなので、これを撮影しようと 沢山の方が鉄ちゃんに来てましたぁ (笑) 今となっては おっしゃる通り 全列車 全廃ですねぇ・・
183の6両はいいですねぇ。気づいた頃にはたんば・まいづるの7両だったんですが、初めて幼少期に城崎に行ったときにみたのがこの色の6両きのさきだったので思い入れはあります。
ほくせつライナー生で見てみたかった…
コメントありがとうございます。クロ編成イイですね！ たんば・まいづる、はしだて、こうのとり、きのさき・・ 沢山の電車特急が誕生したんですねぇ ライナーの映像 またうｐしま~す
リクエストなんですが、昔広島地区あたりを走っていた珍ドコ列車の映像はありますでしょうか？
コメントありがとうございます。何年だろう？ 珍ドコ初運転の映像 出てきました(笑) 超 最悪な画質・・
またうｐしま~す
205系が西明石まで来ていたのに驚き
コメントありがとうございます。なんと！動画ありませんが 大昔 加古川駅までの運用がありました！ 鷹取工場無き後 網干までの入場回送で市川橋走行や網干-上郡の試運転の動画はキャッチしています またうｐします(笑)
201系と205系は昼間の各駅停車運行を廃止してから103系と同じくラッシュ時に運行されることになりました!現在は321系が運行されることになりました!
こんにちは。
山崎カーブを走る懐かしい車両、沢山ですね。
2:52スーパー雷鳥懐かしいですね。しかも、特殊貫通車のクハ481-801の先頭による運用とは。元々くろしお増備による485系を導入で誕生した、クハ480でしたが短命に終わり、九州や山陰の北近畿系統、そしてこのスーパー雷鳥運用に入ってました。最後は国鉄色にもどされましたね。スーパー雷鳥も何度か撮影しましたが、まさか普通の雷鳥より先に引退し、しらさぎ転用を経て、パノクロが国鉄色になるのは、この頃は想像つかなかったです。
コメントありがとうございます！ クハの先頭部は、1枚貫通扉に渋～い特急マークが描かれた結合改造車の存在はカッコイイいいです！ パノラマ車が 「しらさぎ運用」につき これで終わり？と思ってましたが おっしゃる通り まさか、まさかの 国鉄色でしたねぇ～（笑）
黄色の103、西にもいたのか！
コメントありがとうございます。 いました！ 黄色いの、 福知山線用に投下された 関西初 カナリア 結構イイですね！黄色の１０３
このEF66の「あかつき」、サントリカーブで撮影していた気がします(;^ω^)この2000年以降、国鉄型がどんどん減っていきましたね・・・(;´･ω･)。
コメントありがとうございます。 おー この日の同業者がいた～ お疲れ様でした (笑)
スーパー雷鳥懐かしいww
コメントありがとうございます。スーパー雷鳥 クハ481-801 が素敵です (笑)
一度乗りたかったです。
あかつきも……💧
「どーせ、北近畿の回送」って言うんだろって思ってたら、ちゃんと「ほくせつライナー」って書いてあって嬉しかったです(笑)
コメントありがとうございます。
「ほくせつライナー」イラストの愛称幕時代もUPしています
また 見てね~
日本海函館編成、きたぐに、だいせん、北近畿、205系に201系、はるか号のインバース先頭車はお気に入りです(笑)
コメントありがとうございます。柔らかなラインの先頭車、「はるか」の存在が目立ちますが、映像カットしてますが 485系「雷鳥」「白鳥」など このあと登場します またその映像も うｐします！
223系ことごとく被せてきますね^^;
大阪ひだ半室グリーン付きの時代もあったんですね～
コメントありがとうございます。必ず ドンピシャで 223系やって来ました(笑) 当初は 半室グリン車「ひだ」で使用されていましたが 南紀と運用入れかえられました・・・
プラレールで、近鉄トリプルセット製品化してほしいです
コメントありがとうございます。
返信遅延申し訳ございません
プラレール今は買ってないので現状知らないんですが
京成 京急 セットは知っていましたが
近畿日本鉄道セットは販売されていないんですね⁈ 知りませんでしたぁ
それは あかん！！
もう少し粘ってトワイライトエクスプレスを見たかった。
コメントありがとうございます。 この続き「白鳥」「トワイ」あるんですが ちょうどテープチェンジしており 膨大なテープから 探しています・・・ m(__)m (笑)
583系のきたぐにが見えたので、「あ、ここ電車でGo!で走ったとこだわ」と思いました。65系の短いだいせん。もう少し昔なら12系+14系+DD51の7両編成でしたよね。
いつもコメントありがとうございます。電車でGo!で走ったとこって すぐ出てきて解るとこが、凄い！ (笑)
113系リニューアル車すでにあったのか。
コメントありがとうございます。
40N工事は98年11月から出場し始めたようです
大阪発のしなのがまだある時代かぁ。懐かしい。東海道線内振り子キャンセルかな？
コメントありがとうございます。指定線区のみの制御付き振子なので、東海道区間はカットしてると思いま～す！
@@railroad-mellowFilm
大阪しなのは、大阪～名古屋は振り子OFFでした。
名古屋からの本気走りと振り子ONで快適さが格段に変わってました。
この時は確か『しなの9号』が正しいのでは？
こうやって見ると2000年の段階ではかなりの抵抗制御車が走ってますね。
1:35の708Kの基本編成は、モハのトップナンバーが入っている編成やないかと思います。
5:08の103系はMT55A搭載ですが、高運転台なのでT1~3編成に限定されそうです。
大阪～尼崎外側線の爆走、大好きでした(笑)「塚本には停車しません」の放送も懐かしい。
8:15の北近畿5号回送は、送り込みなので使用前ですね。
だいせんはパノラマの検査でしょうか。利用客数減なら寂しい限りですが、キハ40単行でも
よさそうな状況でしたからね・・・
銀河にトワガニが入る時がレアでしたね。
いつもコメントありがとうございます。103系カナリア いいですよね！！ 各車両詳しく解説頂きありがとうございます！ だいせん キハ40単行でもたしかに間に合いそうですね・・・
サントリーカーブ行きたいけど脚立がない…
コメントありがとうございます。 フェンスが…… 脚立 必須ですね、 頑張ってください！
@@railroad-mellowFilm はい！ありがとうございます！あなたも動画投稿応援してます！2000年のとき一眼ありました？
一部の485系が458系になってますね。
コメントありがとうございます。 またやらかしました m(__)m
@@railroad-mellowFilm 新車のご登場458系特急電車
あいたたた~ やっちゃいました m(__)m
字幕に一部に誤りがありますね。北近畿5号が使用前なのに使用後になっていたり、485系が458系になってましたよ。
動画自体は懐かしくいいですがね。
コメントありがとうございます。 テロップのコピペが原因です m(__)m
変電所キラー
コメントありがとうございます。史上最強の電気機関車=史上No1のヤバイ機関車。変電所のブレーカー動作が 事後で判明した事も ちーん(笑)
そういえば、この時は最終日の彗星(上下)とあかつきはそれぞれEF66が担当したみたいですね。京都駅の引き上げ線の関係でしょうか。それと、単独あかつきの佐世保編成にスハネフ14が連結されていますね。
コメントありがとうございます。ほんとですね！！ スハネフ14 白い アクセントついてイイですねぇ(笑)
この頃は国鉄車とＪＲ車が調和を取れていますね。また今より夜行列車や特急が多いですね。
コメントありがとうございます。ほんと 私もそう思います！
113系の映像が見たいです！
コメントありがとうございます。編集中です（笑） 113系どんな感じを見てみたいですか？ 走行
鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV 快速電車で爆走してるところとか、デカ目とか
またうｐします！
鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV ありがとうございます😊
私は113系快速にサロ組み込み時代の映像が見たいです。
向日町に二段式の14形なんかいたっけ？？
コメントありがとうございます。
あー なんか特別なニオイが…… 単独最終日だからなんでしょうか？？？？
@@railroad-mellowFilm 最終日特別、かは判らないですが、ダイヤ改正前後でレガートシートの方転だったり編成の組換をしていたハズで、予備車をフル活用していた可能性はありますね。
ちなみにB開放の14形は、出雲から個室車と共に数両が転入していたようです。
いずれも数年以内に廃車されていますが。。。
8:53頃の矢印は何を指し示しているのでしょう？
ガラスが割れてガムテープで塞がれてる
@@AM-gq7xe なるほど。ガムテ文化はこの頃から…笑
コメントありがとうございます。 ひび割れ、ガムテ補修発見しました(笑) 数秒しか（矢印）入れてないので 、 皆さま お気づいて頂き ありがとうございます (笑)
この中で、今も走ってる車両、名称が数える程とは。
コメントありがとうございます。たしかにそうなんですよね~ その中 221系までも神戸線から消えて行こうとしていますねぇ……
俺の家の近くやん
よく写真撮りに行くけどフェンスあって邪魔なんよね
コメントありがとうございます。 ご自宅 お近くなんですかぁ！ いいなぁ~(笑)
最初なぜきたぐにが
京都方面に向かっとる？
コメントありがとうございます。大阪着後に京都総合車両所までの回送です
所属は京都なんですね。
送り込み回送のために
また京都線を戻るのは
違和感www
EF65-1110（田端）が引いていた「なは」の動画の場面ですが、本来関西ブルトレでの田端PFは「彗星」が担当なので、「なは」を引く姿はかなりレアですよ。
田端PFが「なは」の運用に入った理由としては、改正時のこの日、本来の田端PF担当の「彗星」での牽引機がEF66に変更になった為です。
そして、押し出された感じになった田端PFはそのまま「なは」の牽引機としてスライド登板になったと言うわけです。
後にも先にも田端PFにとっては「なは」の運用に入ったのはこの日が最初で最後に牽引でした。
コメントありがとうございます。ダイ改前日なので 田端のPF 所定の「彗星」で下って差し替えで「なは」で上ったんですねぇ~！ 虹釜入れてたら激パでしたねぇ
「なは／あかつき」の廃止直前1月に会社の鉄同僚と乗ったのを思い出します。確か西日本所属だったと思いますが、廃止間際だからか損傷及び劣化度が著しく、同僚と「酷い」と呟いたぐらいです。廃止直前てあんなものなのでしょうか…😥
コメントありがとうございます。そんなにガタガタでしたかぁ・・・ 残念ですねぇ
この頃は、過渡期、というか本当にバラエティー豊かだったな。😌
たった2両のだいせんが悲しい。😢
案の定、列車廃止に………。😭
寝台列車時代からしたら考えられない。😢
いつもコメントありがとうございます！ 展望車でない 急行「だいせん」 キハ65もボロボロでした・・・ 乗車映像またうｐしま~す！(笑)
@@railroad-mellowFilm 様、
返信ありがとうございます。
エーデルの、中間車だけの２両編成でしたっけ。🙄
一気に廃止にならずに、２両編成にしても生き長らえたのが、当時らしいですね。🤔
今だったら、あっさりと一気に廃止でしょうね。😢