Superbe comparatif, nullement à caractère dénigrant ou favorisant l'une ou l'autre des voitures. Chacune avec ses qualités notables et moins notables, il en ressort une grande objectivité qui nous offre un descriptif très complet sur les principales différences les démarquant. Comme Éléctron Libre est un vrai puits de science en matière de véhicule électrique et tout spécialement Tesla, il ne peut se rappeler de tout sur un descriptif en direct, je me permettrais un modeste rajout de circonstance concernant les performances des véhicules. Environ 332 chevaux pour la Model S 70D contre environ 350 pour la Model 3 Grande Autonomie (Long Range), le constructeur ne communiquant plus sur la puissance de ses derniers modèles, la Model 3 en particulier. Mais grosse différence aussi en termes de masse à vide des véhicules: 2100 kgs pour la Model S 70D contre 1847 kgs pour la Model 3 Grande Autonomie. Comme l'a bien souligné le narrateur en fin de vidéo, même en occasion et "pénalisée" par une masse supérieure et une puissance moindre, la Tesla Model S 70D est tout sauf ridicule par rapport à une Tesla Model 3 beaucoup plus récente et optimisée, bénéficiant de l'expérience acquise du constructeur sur la Model S. Dans tous les cas de figure, pour avoir goûté à l'une et à l'autre, le choix est difficile, chacune de ces voitures est très attachante. Dernier détail: les Model S d'occasion peuvent bénéficier aussi de la Supercharge illimitée héritée du précédent propriétaire, ladite possibilité n'existant plus pour la Model 3, tous modèles confondus. Encore merci pour cette excellente vidéo qui devrait servir de base référentielle pour les futurs acheteurs 👍.
J'avoue que j'ai été agréablement surpris par votre chaîne. Votre perspicacité, votre sens du détail et vos descriptions hauts niveaux. Je vous remercie pour vos efforts consentis et je vous avoue que vos vidéos sont de vrais régales. Seul bémol est qu au Maroc je ne pourrais pas me payer une tesla à cause de l'inexistence presque de réseau de charges. Peut être espérons dans l avenir. Merci infiniment.
Très intéressant notamment concernant les garanties. Une idée pour une prochaine vidéo : quels sont les points d'attention pour l'achat d'une modèle S d'occasion ?
Le rouge de la modèle 3 filmer avec le DJI osmo ça donne un rendue superbe ! Vraiment je trouve cette couleur splendide avec les reflets des arbres en plus c’est merveilleux !
Bravo pour cette vidéo regardée d’un bout à l’autre... Encore indécis sur le modèle à privilégier. Ma Zoe de 2016 va me permettre de patienter encore ( 3 ans, quasi zéro défaut mais autonomie trop réduite , suffisante pour tous les jours mais trop juste pour un we à Paris...)
Moi le choix a été fait... heureux propriétaire d'une Model S 85 de 2014 de 200.000km. Prix : 39000€ via garage. Ca roule d'enfer, c'est hyper spacieux et merci les superchargeurs gratuits !
Exc-ellen-te vidéo 😉 Tu as raison pour les professionnels de la route il y a un avantage à la model S d'occasion compte tenu de la garantie et des prestations. Maintenant si on veut partir sur une autonomie équivalente, il faut choisir une 100D. Et là même en occasion la question se pose vu la différence de tarif. On aura l'occasion d'en reparler 😉
Merci pour cette enniemme présentation. Impartiale, simple, dans le détail, sans fioriture et arguments factice. Je regrette seulement que vous ne soyez pas sur le territoire Belge... Quelques différences dans les taxations font que vos analyses dans ce domaine ne correspondent pas à "nos" réalités, mais c'est normal. Le Belge est également confronté à des distances plus courtes que celle parcoures de manière indispensable à la plupart des Français, le pays étant plus petit, les distances entre villes, surfaces commerciale, administrations, hôpitaux, sont bien plus courtes. Pourtant, une similitude, nous sommes demandeurs de la même autonomie (...). Nous utilisons (dans le cas du quidam) nos voiture bien plus longtemps, mais cela est du à mon avis à la pression fiscale et à disponibilité du cash. (Il y a 25-30 ans, c'étais l'inverse, les Français gardaient leur voiture le plus longtemps possible, comme nous (!) le faisons actuellement. (ceci est une parenthèse expliquant certaine différence dans l'intérêt de tel ou tel véhicule électrique ou non). Pour ma part je vais continuer à vous suivre car vos indication sont une véritable mine d'or... pratiquement introuvable dans cette objectivité en Belgique. Merci. Bonne continuation.
Salut , merci pour ce comparatif très bien fait, concernant le port de charges type 2 de la model s, je pense que c'est courant continue sur les 2 broches en plus du triphasé classic sur les type 2. Mon choix a été la model 3 pour ma part.. Merci
Bonjour et merci pour vos vidéos très instructives. Les performances en terme de kilomètres que vous annoncez et confirmez sont elles calculées sur une charge 100% ou 90 voire 80% comme vous le conseillez pour une parfaite conservation de durée de vie de la batterie ?
Quid de l'entretien personnel sur les deux modèles ? Peut-on changer ses disques/plaquettes sans un passage obligatoire chez Tesla ? Également, niveau confort, model 3 ou model S ? Confort autoroute,mixte, ville, route dégradé etc.
Video tres instructive, merci. Pour la compléter, y a t il une grosse différence entre les deux pour l’assurance tout risque ? Bonne continuation, Bonne route.
Bonjour et merci pour cette vidéo "transparente et instructive"! Question: quelle est la durée de vie d'une batterie ? En km ? De quoi dépend sa longévité ? Comment faire pour la faire durer longtemps ? Merci!
certaines batteries ont duré 500 000 km sur des model S en Allemagne et USA , il est recommandé de ne jamais la stocker vide et de la charger au quotidien à 90 % , les 100% sont fait pour les départs immédiats en longue distance , il faut la laisser branchée lorsqu'on ne l'utilise pas pour éviter une décharge dû à la communication avec le réseau qui est permanente
Vraiment un beau comparatif , je suis du Québec , 7 mois de froid par année et près de 400 km à parcourir souvent , de plus une caravane de 900 kg à tracter , donc le seul modèle qui est là présent est le modèle X , exorbitant , je vais laisser passer le temps !
Bonsoir, vous avez bien raison sur certains continent celà vas de 25a moins de 27 % de vente en moins donc par définition la marque sera dans l'obligation de revoir les prix sans contée de nouveau constructeurs et aussi de nouvelles batterie sans le lithium qui coûte très chère.
Super comparatif !! Je voudrais avoir votre avis sur laquelle est la plus aboutie au niveau insonorisation. Bruits d'air, de roulement, sur route mouillée,... ? Merci.
Video top ! Cependant un point m'échappe un peu. La durée de vie d'une batterie est souvent comptée en cycle de charge. Je suis très étonné quand vous dites qu'il faut au maximum la brancher autant que possible. J'aurais plutôt tendance à la laisser se décharger le plus possible pour ensuite la recharger entièrement. Je veux bien quelques explications svp :-)
c'est recommandé par Tesla pour préserver la batterie 12v de la laisser branchée, les cycles sont des cycles complets donc les petites charges intermédiaires ne sont pas des cycles complets
Très bon comparatif. Je reste cependant extrêmement surpris par le manque de soin des assemblages et par la médiocrité des matériaux et peintures utilisés. (Model s) Sur une voiture à plus de 100 k€, on est en droit d’avoir une qualité supérieure à ce qui est vendu actuellement. Un appuie tête qui donne des signes d’usures après 4 ans et 120000kms est inadmissible. Je n’ai pas ce type de problème avec mes différentes BMW ou Volvo. Même ma Porsche de 40 ans n’a pas ces problèmes. En dehors de la technologie il y a encore du travail chez Tesla.
super interessant cette présentation et bonne idée ce comparo . J en suis a 23 minutes , peut être las tu dis après . Combien coute " un plein " d électricité sur ta nouvelle modele 3 ?
@@ElectronLibreChrono je habite a Rillieux la Pape a côté de Lyon mais pour l'instant je un mercedes C200 2012 acheter 2018 et j'aime bien regarde vos vidéos et peut-être un jour tesla va arriver parce que on vient de même pays ( nikola tesla yougoslave)
@@ElectronLibreChrono merci mais premier fois je vue model S au salon automobile a Genève 2016 et maintenant je le vois tout le temps parce que mon patron a un modèle S 🥺😭
Salut, il y a 2 choses rédhibitoires pour moi sur la model 3. Le coffre sans hayon et l'unique écran qui en plus n'est même pas integré correctement. Sinon ce sont 2 superbes autos.
Pilote Auto de base : je découvrirai tout cela dans quelques semaines, mais je ne me rappelle plus, avec l'autopilot de base, est-ce que la voiture change de ligne elle-même quand on clignote ? 😀
Petit détail, la model 3 fait 2,09m de large rétros déployés (et pas 1,87 comme annoncé). Mesurez votre porte de garage. Pour ma part je la rentre bieeeeeen doucement.
Bravo. 😀 Et je me disais : est-ce que Électron Libre est connu chez Tesla Chambourcy, et pourrait-il dire qu'il faut bien prendre soin de la Tesla Model 3 LR AWD Bleue Intérieur blanc Aero Wheels de Thierry (c'est mon vrai nom) parce que ce serait vraiment dommage de rater de possibles futures vidéos, surtout que c'est un abonné enthousiaste. Ce serait dommage que la livraison de fin septembre se passe pas très bien. Vraiment dommage. 😀
Super vidéo comme d'habitude je regarde souvent vos vidéo et c'est super d'apprendre des choses sur Tesla a chaque fois, je vois que vous filmez maintenant avec une Osmo Pocket j'aurais conseiller aussi d'essayer comme la chaîne POA (petit observatoire automobile) qui utilise une Gopro Hero 4 + Rode Wireless GO. La qualité avec le grand angle la stabilité et le son avec le rode c'est meilleur je pense, la possibilité de mettre la gopro sur la tête pour faire les test automobile c'est parfait aussi mais la Osmo c'est pas mal non plus c'est bcp mieux qu'avant déja ;)
Un moment vous dites que vous laissez branché dans votre garage votre modèle 3 ? ai-je bien compris ? N'y a-t-il pas un risque pour la batterie ? même si on limite la charge à 90% ? Merci pour vos vidéos.
Éléctron libre merci pour votre réponse. Je dois être livré de mon véhicule LG modèle 3 dans 10 jours et c’est important de connaître ce genre de détail.
La S est vraiment l’une des plus belles voitures que j’ai vu (et une des très rares voitures que j’aurais envie, plaisir, et fierté à avoir ; les autres étant une vraies Coccinelle, une 2 CV et la Koningsegg One - ne cherchez pas la logique dans mes goûts : c’est juste que toutes les autres voitures ont clairement un design fade, sans goût, si ce n’est pas carrément que je les trouve extrêmement moches, coucou tous les SUV hideux !). La modèle 3 est très jolie de l’extérieur, mais l’absence de compteur "normal" donne un look totalement vide à la voiture (et je n’aime pas trop). La 3 est est clairement une voiture destinée à un futur « full auto-pilot », ce qui explique et justifie tout ça, mais voilà, je ne trouve pas ça joli. Je pense qu’ils auraient au moins pu mettre un affichage HUD pour le compteur / GPS et quelques infos (si c’est là, je ne le sais pas). Pour le reste, le bond dans le futur est indéniable, et plus je regarde les vidéos, plus je suis bluffé : l’espace disponible, les deux coffres, les pneus à l’intérieur moussé pour atténuer le bruit, l’aérodynamisme, le look, les poignées de porte qui ne sortent pas de la porte, et tout le reste… c’est juste beau et marque vraiment la rupture avec l’automobile traditionnelle (pour rester poli, car Tesla est clairement en train de rhabiller tous les constructeurs, y compris Rolce Royce et ces marques de luxe). Je ne connais pas encore l’autopilote personnellement, mais à l’heure actuelle, je pense que je suis du genre à soit voiloir l’intégral et ne rien avoir à faire, soit ne pas l’avoir du tout. Je ne pourrais pas, je pense, être serein dans une voiture où mon jugement et ma conduite peuvent entrer en conflit avec le « cerveau » de la voiture : en gros, un seul cerveau c’est juste assez pour conduire). Dans l’ensemble, à mes yeux encore une fois, le seul soucis, c’est le prix. S’il était (ou plutôt « quand il sera ») possible d’avoir 450-500 km d’autonomie pour ~30 à 35 000 €, là ça commencerait à me parler très sérieusement :D Autrement, merci, Électron Libre pour tes vidéos !
merci pour ton commentaire très constructif, je suis d'accord avec toi, pour le HUD ça serait au top, j'adore la Cox également , j'en ai vu une "l'éléctrocox" je kifferais la conduire ! et j'ai conduite la réplique de Bumblebee version Cox ! le kiff pour le prix il faut patienter un peu , d'ici deux ans avec la sortie du model Y il y aura des model 3 long range d'occasion dans tes prix ...
@@ElectronLibreChrono l'Électrocox, celle que le constructeur faisait gagner lors d'un concours ? J'ai vu passer ça aussi : elle avait même une batterie de Tesla, suffisante pour ~100 km si je me souviens bien. Ces modifs (électrification d'un véhicule non électrique) sont difficilement homologables en France (elles sont considérés comme des prototypes avec une plaque spéciale et il faut que le constructeur donne son feu vert), mais ça pourrait changer au niveau de la loi, et je pense que ça en intéresserait plus d'un (même si ce n'est que pour l'hybridation) ! Après une Coccinelle sans son bruit, ça doit faire bizarre, mais pas forcément en mal. J'aimerais également voir ça !
J'ai choisi la Model S d'occasion et je ne regrette rien, en plus j'ai eu une nouvelle batterie sous garantie donc je suis tranquille pour des années. Sans oublier les recharges gratuites, ce qui dans mon cas (30000km/an) ayant un superchargeur à 10km de mon domicile et un autre pile sur mon trajet boulot me fait gagner 2000€/an de carburant. Bref, après 50000km j'ai dû changer les cardans et rotules ee direction pour 400€ et c'est tout. Le véhicule a 250.000km et c'est le pied. C'est une Model S 85 de 2013 que j'ai acheté 38.000€ en 2019 avec 200.000km.
@@gabstory Je n'habite pas en ville mais y circuler ne pose pas de problème, se parquer en surface c'est déjà plus compliqué et les parking souterrain j'y met pas les roues ;) A priori ça n'irait pas.
Salut Jérome ,merci pour tes superbe vidéo et conseil , j'ai justement besoin d'un conseil pour un futur achat , j'hésite à acheter une model S 60 de 2015 avec 168000KM dans un garage et une model S 70 de 2016 avec 97000 sur le site Tesla occasion , j'ai une société et je fais au moins 130 kms par jours . Merci de ta réponse et bonjour à tout la famille
Merci pour cette vidéo. Moi j’hésite avec l’actuelle model 3 neuve 60kw 275 chv et une model 3 grand autonomie d’occasion modèle 2020… pour faire de long trajet (une fois pas ans 1000km) : elles chargent les deux à ma meme vitesse ? De combien est l’autonomie de la grande autonomie ? Merci
ça dépend ce que tu recherches car la grande autonomie c'est aussi 445 cv et 4 roues motrice, son prémium, mais la nouvelle peut charger à 100% sans se prendre la tête et l'autonomie est déjà nettement suffisante car la conso est inférieure donc en therme de coût les simple autonomie sera meilleure sur tous les plans
Merci pour ta réponse et ta rapidité. Qu'en penses-tu de la rapidité de charge ? Est-ce la même chose pour les deux véhicules ? Parce que lorsque je regarde sur ABRP, la Model 3 Grande Autonomie met 40 minutes de moins pour charger sur mon parcours de Toulouse à Alicante (990 km, 100% autoroute). La Model 3 Standard Neuve se rapprocherait des performances de mon break diesel actuel. Au passage, c'est grâce à tes vidéos et conseils que j'ai acheté la Dacia Spring et je ne regrette vraiment pas... On l'utilise 90% du temps, un grand merci !
Je viens de commander une model 3 propulsion… mais grande autonomie 630 km dans le stock de voiture disponible tesla elle est éligible au bonus écologique et charge à 240 kWh… prix bonus déduit 40990€
Merci pour ce comparatif ! Selon toi, laquelle aura le meilleur potentiel de revente au bout de 3 ou 4 ans ? Car la décote des voitures neuves est assez importante au début. Est ce que Morpheus a elle aussi subit d'un bridage au SC comme les premieres p85 ?
Morphéus n'a pas eu de bridage car c'est une 70D et seules les 85 on subit ce bridage, pour la décote je ne sais pas encore mais je pense que la S vieillissante décotera plus que la 3 qui restera d'actualité ...
!!! Vitres teintées avant légales !!! 70% et pas 75% ( décret 2016-448 ) Sinon comparatif intéressant, réalisé par un propriétaire en conditions et expériences réelles et pas un journaliste en 30 mn.. Merci pour ce partage d'infos !
Bonjour Jérôme, toujours des vidéos très utiles, très agréables à regarder, comme d'habitude!! Je vais lundi 9/09 enfin, chercher une Kona 64. J'aimerais poser une option sur Elektra quand tu la changeras; est-ce possible?
Bonjour ! J'aimerai savoir comment cela se passe si la batterie ne fonctionne plus ? On peut l'a changer ? Ensuite il vaut mieux brancher en prise murale ou super charger ? Merci !
la batterie est composée de plusieurs blocs de cellules , quand elle est défectueuse on change que le bloc incriminé ... la recharge rapide doit être réservée au voyages , au quotidien une prise renforcée de type p17 est recommandée
Éléctron libre Ok merci de votre réponse rapide ! Encore une dernière question. Environ combien de temps mets une Tesla Model 3 à charger en prise P17 ?
Très bien cette comparaison ! Dommage que la ModelS n'ai toujours pas les détails pratiques: vides poches, ceintures ajustables et accoudoir arrière. Mais ses feux arrières sont bien plus visibles (le 3e stop a la sauce Audi A7 j'suis fan), la model3 c'est limite 24:58. (Gros doute sur le chiffre de largeur, 1.85m ça doit être hors rétros sur la 3, Wikipedia donne Largeur: 2 088 mm, rétroviseurs pliés: 1 933 mm)
Je meurs derrière mon écran, pitiezzzzzzzzz offre moi une tesssssssssllllllllaaaaaaaaaa , je vais mourrirrrrrrrrrrrr si j'ai pas de Teslllllllllaaaaaaaaaa , et dire que y'a encore un an , les voitures et moi bah ZERO point commun mais j'ai découvert tes vidéos je suis trop fannnnnnnnnnn de teslaaaaaaaaaaaaaaaaa. Moyen de voir avec Telsa pour faire un concours pour en faire gagné une ? Vidéo nickel comme dab Merci Electron libre
Comme toi j'en rêvais. Et le rêve devint réalité. J'ai acheté une S P85+ , une bombe : p pour performance 85 kWh + pour chassis sport, toutes options. Un truc de dingue. Vraiment.
Bonjour, dans une vidéo que je croyais être celle-ci, est évoqué un changement d'assurance entre la Model S et la Model 3. Je ne retrouve pas la vidéo où c'est évoqué. Quelle est l'assurance qui a a été choisie pour la Model 3 ? Merci.
Bonjour comment fait-on pour savoir l'usure des batterie sur un véhicule Tesla d occasion Car j ai trouve une p85 mais aucune idée de l usure batterie cordialement
salut Electron libre j'ai commandé une 75D de 2016 quand j'ai vu les photos a l'arrière s'était marqué 70D tesla ma dit que ses model 70D était équipé de batterie de 75 490 d'autonomie Meddy
il est possible qu'en 2016 certaines 70D étaient upgradables en 75D mais attention a voir si elle à bien été upgradée car sinon elle est bridée en 70D et l'autonomie sera moins grande ...
C’est, certes, élevé mais il faut tenir compte d’un coût d’utilisation tres faible... Presque pas d’entretien. Un budget « carburant » divisé par 4/5... En fonction de l’usage de chacun, c’est un véhicule qui peut revenir bien moins cher. De plus, elle est à un tarif tout à fait cohérent avec les prestations offertes, la plupart des berlines moyennes de même gamme coûtent entre 60 et 80 000€ (Audi A4, BMW 3, Mercedes Classe C, Peugeot 508, Porsche Macan...)
Pseudo J’avais une A4... Je comptais initialement la remplacer par une autre A4, mais les tarifs très élitistes de Audi m’en ont dissuadé (65000€ pour le 250Cv avec en option beaucoup de choses de série sur la Tesla). La Tesla est un peu en dessous en termes de finition mais bien meilleure en agrément de conduite !!! Pour rien au monde je ne reviendrais en arrière.
@@Kriss5054 La Tesla est largement en dessous. Je comptais m'en prendre une pour remplacer ma BMW série 5. Après l'avoir vue au salon, j'ai couru chez BMW pour commander la série 3. Lamentable de voir des panel gaps pareils. Digne d'une chinoise des années 2000.
Bonjour juste pour info, la teinte de 75% n'est pas légale,car le TLV est de 25 %,ce qui est formellement interdit par la loi,pour des voitures de particuliers et non administratifs ,cela vous en coûtera 135 euros et 3 points,sans oublier la remise aux normes des dites vitres. Cordialement
Belle comparaison des 2 voitures pour ma part je prendrai s Uno M3 pour les mêmes raisons n'aittant plus un grand rouleur belle composition musicale me faisant aJean Michel Jarre .Salutations. Bonne continuation.
oui mais il faut quand même changer le liquide de frein au bout d'un certain temps comme sur toutes les voitures, et vérifier que tout est bien en place car il y a des chevaux quand même donc voir si tout est bien serré et que rien a pris du jeu
Perso j'ai une petite préférence pour S 😉! Après ce qui me choc peu c'est l'usure des cuir au bout de 120k au prix du véhicule c'est peu lamentablement , même ma C4 qui a 180k le cuir du volant n'est pas usé 😉
Ton commentaire Aurélien "tient la route", mais je suppose que tu n'es pas chauve ou dégarni comme moi, c'est l'acidité de la peau, qui est d'ailleurs tres différente d'un individu à l'autre ! Je pense que notre ami gégé à la peau du crane acide, .......punaise...sa femme 🤭🤭🤭🤭
oui mais quand on parle d'entretient on pense plutôt à de l'entretient régulier, mais effectivement il y a bien des pièces d'usures comme sur tout véhicule
ce sont les seuls qui ont mis en place un vrai réseau pour faire rouler leur voitures électriques partout sans contraintes , de plus elles sont belles et performantes
Le décret 2016-448, en application depuis le 1er janvier 2017 impose une TLV (Transmission de Lumière Visible) de 70% sur les vitres avant des véhicules. Donx Maxi 30% de teinte.
mouais la video est bien mais je suis plus dubitatif quand à l'idée de prendre une Tesla sans ce qui fait que c'est une tesla c'est à dire le pack caméra pareil pour les "option" genre le tiroirs de la model S c'est peut être pratique mais peso je trouve que ça fait chip et que ça dénature pas mal la console central.
le model S est beaucoups beaucoups plus jolie de l'avant comme l'arriére pour moi a mon avis la batterie du modél 3 ne va pas tenir si tesla n'offre pas les memes garanties que le modél S c'est qu'il y a une raison non
Superbe comparatif, nullement à caractère dénigrant ou favorisant l'une ou l'autre des voitures. Chacune avec ses qualités notables et moins notables, il en ressort une grande objectivité qui nous offre un descriptif très complet sur les principales différences les démarquant. Comme Éléctron Libre est un vrai puits de science en matière de véhicule électrique et tout spécialement Tesla, il ne peut se rappeler de tout sur un descriptif en direct, je me permettrais un modeste rajout de circonstance concernant les performances des véhicules.
Environ 332 chevaux pour la Model S 70D contre environ 350 pour la Model 3 Grande Autonomie (Long Range), le constructeur ne communiquant plus sur la puissance de ses derniers modèles, la Model 3 en particulier. Mais grosse différence aussi en termes de masse à vide des véhicules: 2100 kgs pour la Model S 70D contre 1847 kgs pour la Model 3 Grande Autonomie.
Comme l'a bien souligné le narrateur en fin de vidéo, même en occasion et "pénalisée" par une masse supérieure et une puissance moindre, la Tesla Model S 70D est tout sauf ridicule par rapport à une Tesla Model 3 beaucoup plus récente et optimisée, bénéficiant de l'expérience acquise du constructeur sur la Model S. Dans tous les cas de figure, pour avoir goûté à l'une et à l'autre, le choix est difficile, chacune de ces voitures est très attachante. Dernier détail: les Model S d'occasion peuvent bénéficier aussi de la Supercharge illimitée héritée du précédent propriétaire, ladite possibilité n'existant plus pour la Model 3, tous modèles confondus.
Encore merci pour cette excellente vidéo qui devrait servir de base référentielle pour les futurs acheteurs 👍.
D'après mon assurance, la Model 3 LR développe 462 ch.
Ce serait alors 350 pour la SR et 480 pour la Performance
Vraiment très éloquent ce monsieur, il a réussi à me captiver tout au long!
J'avoue que j'ai été agréablement surpris par votre chaîne. Votre perspicacité, votre sens du détail et vos descriptions hauts niveaux. Je vous remercie pour vos efforts consentis et je vous avoue que vos vidéos sont de vrais régales. Seul bémol est qu au Maroc je ne pourrais pas me payer une tesla à cause de l'inexistence presque de réseau de charges. Peut être espérons dans l avenir. Merci infiniment.
Très intéressant notamment concernant les garanties. Une idée pour une prochaine vidéo : quels sont les points d'attention pour l'achat d'une modèle S d'occasion ?
Le rouge de la modèle 3 filmer avec le DJI osmo ça donne un rendue superbe ! Vraiment je trouve cette couleur splendide avec les reflets des arbres en plus c’est merveilleux !
Moi j'attends les model 3 d'occasion 😁
On est deux !
@@greg811 on est 17 xD
Y'en a des pas chère en occasion des modèles 3, mais en Ukraine etc Sinon plus proche, ils les vendent trop chère.
@@rahansk8200 exact. les gens les vendent au prix du neuf ou quasiment. Du grand n'importe quoi comme les 205 GTI rincées a 15KE. Entre autres....
Tu peut en acheter un nn et ne le prend pas et puis je pense que c pas cher
Bravo pour cette vidéo regardée d’un bout à l’autre...
Encore indécis sur le modèle à privilégier.
Ma Zoe de 2016 va me permettre de patienter encore ( 3 ans, quasi zéro défaut mais autonomie trop réduite , suffisante pour tous les jours mais trop juste pour un we à Paris...)
merci pour ce comparatif je vai acheter une model s
Vous êtes impressionnant Monsieur! :-)
Moi le choix a été fait... heureux propriétaire d'une Model S 85 de 2014 de 200.000km. Prix : 39000€ via garage.
Ca roule d'enfer, c'est hyper spacieux et merci les superchargeurs gratuits !
Pk gratuit
@@t0436 Parce que toutes les Model S fabriquées avant 2017 on les superchargeurs gratuits pour toute la vie de la voiture...
@@Turbo999be même d'occasion
@@t0436 Oui c'est propre à la voiture pas à son propriétaire...
@@Turbo999be merci
Très bon comparatif objectif. Merci pour cette vidéo.
Tres bon comparatif peut on avoir votre avis en vidéo concernant le model X ?
merci vous le trouverez ici : ua-cam.com/video/bGETPvVG7FM/v-deo.html
Exc-ellen-te vidéo 😉 Tu as raison pour les professionnels de la route il y a un avantage à la model S d'occasion compte tenu de la garantie et des prestations. Maintenant si on veut partir sur une autonomie équivalente, il faut choisir une 100D. Et là même en occasion la question se pose vu la différence de tarif. On aura l'occasion d'en reparler 😉
Merci pour cette enniemme présentation. Impartiale, simple, dans le détail, sans fioriture et arguments factice. Je regrette seulement que vous ne soyez pas sur le territoire Belge... Quelques différences dans les taxations font que vos analyses dans ce domaine ne correspondent pas à "nos" réalités, mais c'est normal. Le Belge est également confronté à des distances plus courtes que celle parcoures de manière indispensable à la plupart des Français, le pays étant plus petit, les distances entre villes, surfaces commerciale, administrations, hôpitaux, sont bien plus courtes. Pourtant, une similitude, nous sommes demandeurs de la même autonomie (...). Nous utilisons (dans le cas du quidam) nos voiture bien plus longtemps, mais cela est du à mon avis à la pression fiscale et à disponibilité du cash. (Il y a 25-30 ans, c'étais l'inverse, les Français gardaient leur voiture le plus longtemps possible, comme nous (!) le faisons actuellement. (ceci est une parenthèse expliquant certaine différence dans l'intérêt de tel ou tel véhicule électrique ou non).
Pour ma part je vais continuer à vous suivre car vos indication sont une véritable mine d'or... pratiquement introuvable dans cette objectivité en Belgique.
Merci. Bonne continuation.
merci beaucoup
Super comparatif les deux sont très bien.
Et les deux accélèrent tres fort
J'ai un pti faible pour la model 3.
Ah mais carrément !!!
La Model 3 fait vraiment plus moderne,
je trouve aussi qu’elle est vraiment plus belle et surtout moins grande ⚡️⚡️⚡️
@@TheLilFid Perso pour l'avoir essayé je la trouve un peu petite derrière et surtout beaucoup moins premium à l'intérieur contrairement à la model S.
Salut , merci pour ce comparatif très bien fait, concernant le port de charges type 2 de la model s, je pense que c'est courant continue sur les 2 broches en plus du triphasé classic sur les type 2. Mon choix a été la model 3 pour ma part..
Merci
Bonjour et merci pour vos vidéos très instructives. Les performances en terme de kilomètres que vous annoncez et confirmez sont elles calculées sur une charge 100% ou 90 voire 80% comme vous le conseillez pour une parfaite conservation de durée de vie de la batterie ?
ce sont les performances à 100 % tant qu'on part tout de suite on peut charger sans problème à 100 %
Quid de l'entretien personnel sur les deux modèles ? Peut-on changer ses disques/plaquettes sans un passage obligatoire chez Tesla ?
Également, niveau confort, model 3 ou model S ? Confort autoroute,mixte, ville, route dégradé etc.
Video tres instructive, merci. Pour la compléter, y a t il une grosse différence entre les deux pour l’assurance tout risque ?
Bonne continuation, Bonne route.
la model 3 était plus cher à assurer car 200 cv de plus mais la SR+ c'est le même prix
Bonjour et merci pour cette vidéo "transparente et instructive"! Question: quelle est la durée de vie d'une batterie ? En km ? De quoi dépend sa longévité ? Comment faire pour la faire durer longtemps ? Merci!
certaines batteries ont duré 500 000 km sur des model S en Allemagne et USA , il est recommandé de ne jamais la stocker vide et de la charger au quotidien à 90 % , les 100% sont fait pour les départs immédiats en longue distance , il faut la laisser branchée lorsqu'on ne l'utilise pas pour éviter une décharge dû à la communication avec le réseau qui est permanente
@@ElectronLibreChrono Merci !
Merci c'est vraiment un très bon comparatif
Vraiment un beau comparatif , je suis du Québec , 7 mois de froid par année et près de 400 km à parcourir souvent , de plus une caravane de 900 kg à tracter , donc le seul modèle qui est là présent est le modèle X , exorbitant , je vais laisser passer le temps !
Bonsoir, vous avez bien raison sur certains continent celà vas de 25a moins de 27 % de vente en moins donc par définition la marque sera dans l'obligation de revoir les prix sans contée de nouveau constructeurs et aussi de nouvelles batterie sans le lithium qui coûte très chère.
Salut Jerome , peux tu m’en dire plus sur l’écran ? Tu l’as remplacé ? J’ai pas
Bien compris ? Merci de ta réponse et génial tes vidéos 👍🏻
oui ils ont remplacé l'écran suite à un défaut qu'ils ont repérés , perso je ne m'étais rendu compte de rien
Merci
Merci pour cette vidéo, je suis en plein dans ce questionnement!
Super comparatif !!
Je voudrais avoir votre avis sur laquelle est la plus aboutie au niveau insonorisation. Bruits d'air, de roulement, sur route mouillée,... ?
Merci.
la model S est sûrement un cran au dessus mais la 3 reste très correcte pour le prix
Superbe vidéo
Très très pointu sur Tesla
Vraiment un plaisir à suivre
merci
Video top ! Cependant un point m'échappe un peu. La durée de vie d'une batterie est souvent comptée en cycle de charge. Je suis très étonné quand vous dites qu'il faut au maximum la brancher autant que possible.
J'aurais plutôt tendance à la laisser se décharger le plus possible pour ensuite la recharger entièrement.
Je veux bien quelques explications svp :-)
c'est recommandé par Tesla pour préserver la batterie 12v de la laisser branchée, les cycles sont des cycles complets donc les petites charges intermédiaires ne sont pas des cycles complets
c'est bien noté ! Merci :-)
Et dire que dans 2-3 ans ça sera Model 3 d'occasion ou model C? 😬 Hâte hâte hâte
Très bon comparatif. Je reste cependant extrêmement surpris par le manque de soin des assemblages et par la médiocrité des matériaux et peintures utilisés. (Model s) Sur une voiture à plus de 100 k€, on est en droit d’avoir une qualité supérieure à ce qui est vendu actuellement. Un appuie tête qui donne des signes d’usures après 4 ans et 120000kms est inadmissible. Je n’ai pas ce type de problème avec mes différentes BMW ou Volvo. Même ma Porsche de 40 ans n’a pas ces problèmes. En dehors de la technologie il y a encore du travail chez Tesla.
super interessant cette présentation et bonne idée ce comparo . J en suis a 23 minutes , peut être las tu dis après . Combien coute " un plein " d électricité sur ta nouvelle modele 3 ?
environ 17 euros le plein complet sur superchargeur et 10 euros à la maison
J’avais vu dans une Model 3 performance en essai que la dernière charge était de 15€ !!!
Superbe vidéo et très belle voitures ( je préfère le bleu ) vous pouvez me dire vous acheter où les voitures ? merci
soit en ligne sur le site de Tesla soit en showroom tout dépend de ou vous êtes
@@ElectronLibreChrono je habite a Rillieux la Pape a côté de Lyon mais pour l'instant je un mercedes C200 2012 acheter 2018 et j'aime bien regarde vos vidéos et peut-être un jour tesla va arriver parce que on vient de même pays ( nikola tesla yougoslave)
@@MsJanjarac il y a une concession à Lyon allez l'essayer vous verrez ...
@@ElectronLibreChrono merci mais premier fois je vue model S au salon automobile a Genève 2016 et maintenant je le vois tout le temps parce que mon patron a un modèle S 🥺😭
Salut, il y a 2 choses rédhibitoires pour moi sur la model 3. Le coffre sans hayon et l'unique écran qui en plus n'est même pas integré correctement. Sinon ce sont 2 superbes autos.
Pilote Auto de base : je découvrirai tout cela dans quelques semaines, mais je ne me rappelle plus, avec l'autopilot de base, est-ce que la voiture change de ligne elle-même quand on clignote ? 😀
Non il faut le fsd
Superbe idée de comparatif
Juste pour info dans le coffre de la sr+ c'est aussi bouché au niveau du caisson (même si n'y est pas). Sinon, super vidéo!
merci pour l'info
Petit détail, la model 3 fait 2,09m de large rétros déployés (et pas 1,87 comme annoncé). Mesurez votre porte de garage. Pour ma part je la rentre bieeeeeen doucement.
Bravo. 😀 Et je me disais : est-ce que Électron Libre est connu chez Tesla Chambourcy, et pourrait-il dire qu'il faut bien prendre soin de la Tesla Model 3 LR AWD Bleue Intérieur blanc Aero Wheels de Thierry (c'est mon vrai nom) parce que ce serait vraiment dommage de rater de possibles futures vidéos, surtout que c'est un abonné enthousiaste. Ce serait dommage que la livraison de fin septembre se passe pas très bien. Vraiment dommage. 😀
oui il me connaissent bien , demande Cédric il va te bichonner ta voiture lol
@@ElectronLibreChrono Excellent. Merci. Je dis que c'est de la part de Jérôme d'Electron Libre ? Je ne connais pas ton nom. 😀
@@ElectronLibreChrono Tesla me demande de quel Cédric s'agit-il ? 😀
Je ne peux pas citer son nom sur UA-cam
@@ElectronLibreChrono Échange de mails. Tesla devrait trouver le Cédric qui s'est occupé de ta voiture. On aura essayé en tout cas. 😀
Super vidéo comme d'habitude je regarde souvent vos vidéo et c'est super d'apprendre des choses sur Tesla a chaque fois, je vois que vous filmez maintenant avec une Osmo Pocket j'aurais conseiller aussi d'essayer comme la chaîne POA (petit observatoire automobile) qui utilise une Gopro Hero 4 + Rode Wireless GO.
La qualité avec le grand angle la stabilité et le son avec le rode c'est meilleur je pense, la possibilité de mettre la gopro sur la tête pour faire les test automobile c'est parfait aussi
mais la Osmo c'est pas mal non plus c'est bcp mieux qu'avant déja ;)
justement je cherchais la marque du micro de Renaud ça tombe bien ...
Bonjour video très intéressante, peux tu donner les adresses où tu peux personnaliser les tesla ?
bonjour, on peut trouver ça sur amazon aliexpress greendrive etc
Un moment vous dites que vous laissez branché dans votre garage votre modèle 3 ? ai-je bien compris ? N'y a-t-il pas un risque pour la batterie ? même si on limite la charge à 90% ? Merci pour vos vidéos.
Oui je la laisse branchée en permanence, c'est recommandé par Tesla, aucun risque il faut laisser a 90 %maximum
Éléctron libre merci pour votre réponse. Je dois être livré de mon véhicule LG modèle 3 dans 10 jours et c’est important de connaître ce genre de détail.
Alors doc satisfait de votre tesla ?
@@papatango5085 👍👍👍
La S est vraiment l’une des plus belles voitures que j’ai vu (et une des très rares voitures que j’aurais envie, plaisir, et fierté à avoir ; les autres étant une vraies Coccinelle, une 2 CV et la Koningsegg One - ne cherchez pas la logique dans mes goûts : c’est juste que toutes les autres voitures ont clairement un design fade, sans goût, si ce n’est pas carrément que je les trouve extrêmement moches, coucou tous les SUV hideux !).
La modèle 3 est très jolie de l’extérieur, mais l’absence de compteur "normal" donne un look totalement vide à la voiture (et je n’aime pas trop). La 3 est est clairement une voiture destinée à un futur « full auto-pilot », ce qui explique et justifie tout ça, mais voilà, je ne trouve pas ça joli.
Je pense qu’ils auraient au moins pu mettre un affichage HUD pour le compteur / GPS et quelques infos (si c’est là, je ne le sais pas).
Pour le reste, le bond dans le futur est indéniable, et plus je regarde les vidéos, plus je suis bluffé : l’espace disponible, les deux coffres, les pneus à l’intérieur moussé pour atténuer le bruit, l’aérodynamisme, le look, les poignées de porte qui ne sortent pas de la porte, et tout le reste… c’est juste beau et marque vraiment la rupture avec l’automobile traditionnelle (pour rester poli, car Tesla est clairement en train de rhabiller tous les constructeurs, y compris Rolce Royce et ces marques de luxe).
Je ne connais pas encore l’autopilote personnellement, mais à l’heure actuelle, je pense que je suis du genre à soit voiloir l’intégral et ne rien avoir à faire, soit ne pas l’avoir du tout. Je ne pourrais pas, je pense, être serein dans une voiture où mon jugement et ma conduite peuvent entrer en conflit avec le « cerveau » de la voiture : en gros, un seul cerveau c’est juste assez pour conduire).
Dans l’ensemble, à mes yeux encore une fois, le seul soucis, c’est le prix. S’il était (ou plutôt « quand il sera ») possible d’avoir 450-500 km d’autonomie pour ~30 à 35 000 €, là ça commencerait à me parler très sérieusement :D
Autrement, merci, Électron Libre pour tes vidéos !
merci pour ton commentaire très constructif, je suis d'accord avec toi, pour le HUD ça serait au top, j'adore la Cox également , j'en ai vu une "l'éléctrocox" je kifferais la conduire ! et j'ai conduite la réplique de Bumblebee version Cox ! le kiff pour le prix il faut patienter un peu , d'ici deux ans avec la sortie du model Y il y aura des model 3 long range d'occasion dans tes prix ...
@@ElectronLibreChrono l'Électrocox, celle que le constructeur faisait gagner lors d'un concours ? J'ai vu passer ça aussi : elle avait même une batterie de Tesla, suffisante pour ~100 km si je me souviens bien.
Ces modifs (électrification d'un véhicule non électrique) sont difficilement homologables en France (elles sont considérés comme des prototypes avec une plaque spéciale et il faut que le constructeur donne son feu vert), mais ça pourrait changer au niveau de la loi, et je pense que ça en intéresserait plus d'un (même si ce n'est que pour l'hybridation) !
Après une Coccinelle sans son bruit, ça doit faire bizarre, mais pas forcément en mal. J'aimerais également voir ça !
J'ai choisi la Model S d'occasion et je ne regrette rien, en plus j'ai eu une nouvelle batterie sous garantie donc je suis tranquille pour des années. Sans oublier les recharges gratuites, ce qui dans mon cas (30000km/an) ayant un superchargeur à 10km de mon domicile et un autre pile sur mon trajet boulot me fait gagner 2000€/an de carburant. Bref, après 50000km j'ai dû changer les cardans et rotules ee direction pour 400€ et c'est tout. Le véhicule a 250.000km et c'est le pied. C'est une Model S 85 de 2013 que j'ai acheté 38.000€ en 2019 avec 200.000km.
La dimension de la S n’est pas trop contraignante en ville et les parking souterrain ?
@@gabstory Je n'habite pas en ville mais y circuler ne pose pas de problème, se parquer en surface c'est déjà plus compliqué et les parking souterrain j'y met pas les roues ;) A priori ça n'irait pas.
magnifique ta modele 3
Salut Jérome ,merci pour tes superbe vidéo et conseil , j'ai justement besoin d'un conseil pour un futur achat , j'hésite à acheter une model S 60 de 2015 avec 168000KM dans un garage et une model S 70 de 2016 avec 97000 sur le site Tesla occasion , j'ai une société et je fais au moins 130 kms par jours . Merci de ta réponse et bonjour à tout la famille
tout dépend du prix mais prend la 70 D , plus d'autonomie, plus de chevaux et moins de km au compteur
Tres bel essai, pratique, intéressant et objectif 👍
Merci pour cette vidéo. Moi j’hésite avec l’actuelle model 3 neuve 60kw 275 chv et une model 3 grand autonomie d’occasion modèle 2020… pour faire de long trajet (une fois pas ans 1000km) : elles chargent les deux à ma meme vitesse ? De combien est l’autonomie de la grande autonomie ? Merci
ça dépend ce que tu recherches car la grande autonomie c'est aussi 445 cv et 4 roues motrice, son prémium, mais la nouvelle peut charger à 100% sans se prendre la tête et l'autonomie est déjà nettement suffisante car la conso est inférieure donc en therme de coût les simple autonomie sera meilleure sur tous les plans
Merci pour ta réponse et ta rapidité. Qu'en penses-tu de la rapidité de charge ? Est-ce la même chose pour les deux véhicules ? Parce que lorsque je regarde sur ABRP, la Model 3 Grande Autonomie met 40 minutes de moins pour charger sur mon parcours de Toulouse à Alicante (990 km, 100% autoroute). La Model 3 Standard Neuve se rapprocherait des performances de mon break diesel actuel. Au passage, c'est grâce à tes vidéos et conseils que j'ai acheté la Dacia Spring et je ne regrette vraiment pas... On l'utilise 90% du temps, un grand merci !
Elle charge très vite aussi bientôt une vidéo pour ça
Je viens de commander une model 3 propulsion… mais grande autonomie 630 km dans le stock de voiture disponible tesla elle est éligible au bonus écologique et charge à 240 kWh… prix bonus déduit 40990€
Au final changement de commande j'ai pris une dual motor pour 41990 € :)
MODEL S D'OCCASION POUR MOI.
Merci pour ce comparatif !
Selon toi, laquelle aura le meilleur potentiel de revente au bout de 3 ou 4 ans ? Car la décote des voitures neuves est assez importante au début.
Est ce que Morpheus a elle aussi subit d'un bridage au SC comme les premieres p85 ?
Morphéus n'a pas eu de bridage car c'est une 70D et seules les 85 on subit ce bridage, pour la décote je ne sais pas encore mais je pense que la S vieillissante décotera plus que la 3 qui restera d'actualité ...
Tout à fait la question qui me trotte ! Merci pour les conseils !
Superbe vidéo, Merci.
Il faut acheter une Porsche Taycan !!
Nan je deconne 😂😂
TESLA FOREVER ❤
Martin Le Paih turbo surtout 😂
oh taycon
!!! Vitres teintées avant légales !!! 70% et pas 75% ( décret 2016-448 )
Sinon comparatif intéressant, réalisé par un propriétaire en conditions et expériences réelles et pas un journaliste en 30 mn..
Merci pour ce partage d'infos !
pour les vitres je me suis trompé c'est bien 70 %
Bonjour Jérôme, toujours des vidéos très utiles, très agréables à regarder, comme d'habitude!!
Je vais lundi 9/09 enfin, chercher une Kona 64. J'aimerais poser une option sur Elektra quand tu la changeras; est-ce possible?
va falloir patienter longtemps lol merci en tout cas
@@ElectronLibreChrono attendre 3 ou 4 ans, s'il n'y a pas eu de progrès sur l'hydrogène, je pars chez Tesla en occasion model 3 LR Dual motor
@@ElectronLibreChrono Y a pas moyen de rentrer dans le groupe sur Facebook?
@@pierrebvlt464 lequel ? il y a plusieurs groupes, Tesla fan francophones, club Tesla France, club Tesla model 3 et model Y...
@@ElectronLibreChronoAh, c'est page et pas groupe!! J'ai trouvé!! Désolé, à ce niveau là je suis pas une flèche.........................
Merci !! Quelle est la musique de fin, c'est sympa ?
Il est marqué dans le générique que c'est lui qui l'a composée, je suis scié, chapeau !
Bonjour ! J'aimerai savoir comment cela se passe si la batterie ne fonctionne plus ? On peut l'a changer ?
Ensuite il vaut mieux brancher en prise murale ou super charger ?
Merci !
la batterie est composée de plusieurs blocs de cellules , quand elle est défectueuse on change que le bloc incriminé ... la recharge rapide doit être réservée au voyages , au quotidien une prise renforcée de type p17 est recommandée
Éléctron libre Ok merci de votre réponse rapide ! Encore une dernière question. Environ combien de temps mets une Tesla Model 3 à charger en prise P17 ?
Environ 9 heures
Très bien cette comparaison !
Dommage que la ModelS n'ai toujours pas les détails pratiques: vides poches, ceintures ajustables et accoudoir arrière.
Mais ses feux arrières sont bien plus visibles (le 3e stop a la sauce Audi A7 j'suis fan), la model3 c'est limite 24:58.
(Gros doute sur le chiffre de largeur, 1.85m ça doit être hors rétros sur la 3, Wikipedia donne Largeur: 2 088 mm, rétroviseurs pliés: 1 933 mm)
pour la largeur j'avais cette référence : fr.automobiledimension.com/modeles/tesla/model-3-2018
mais effectivement j'avais oublié les rétros de la 3 lol
@@ElectronLibreChrono le prochain mod: virer les retros pour une meilleure aérodynamique :)
Existe t il un toit ouvrant sur model 3 ? Quels sont les differentes prises utilisables sur la model 3 (comparé à la S) ?
non pas de toit ouvrant, elle est combo ccs et type 2
manque peut être les aspects différences de confort , bruit ( ou silence ) lors du roulage
j'en parle déjà dans d'autres vidéos
Je meurs derrière mon écran, pitiezzzzzzzzz offre moi une tesssssssssllllllllaaaaaaaaaa , je vais mourrirrrrrrrrrrrr si j'ai pas de Teslllllllllaaaaaaaaaa , et dire que y'a encore un an , les voitures et moi bah ZERO point commun mais j'ai découvert tes vidéos je suis trop fannnnnnnnnnn de teslaaaaaaaaaaaaaaaaa. Moyen de voir avec Telsa pour faire un concours pour en faire gagné une ? Vidéo nickel comme dab Merci Electron libre
facebook.com/jerome.beron.7/videos/10220440552624137/?t=1
@@ElectronLibreChrono excellent 🤣🤣🤣
Comme toi j'en rêvais. Et le rêve devint réalité. J'ai acheté une S P85+ , une bombe : p pour performance 85 kWh + pour chassis sport, toutes options. Un truc de dingue. Vraiment.
Bonjour, dans une vidéo que je croyais être celle-ci, est évoqué un changement d'assurance entre la Model S et la Model 3. Je ne retrouve pas la vidéo où c'est évoqué. Quelle est l'assurance qui a a été choisie pour la Model 3 ? Merci.
Bonjour j'ai choisi AMF qui est 700 euros moins cher que Macif ou j'étais ...
@@ElectronLibreChrono Merci.
Hello ! Pour passer aux voitures électriques, as tu changer ton abonnement EDF ?
non car il était déjà adapté car j'ai le chauffage électrique
Éléctron libre merci d’avoir pris le temps de me répondre !
@@fredericroy4523 J'ai un ami qui doit être à 9 Kw et quand le micro onde tourne + lave vaisselle... le courant saute lorsqu'il recharge sa Zoé...
@@iPJ1200 si il charge à 7 kW normal. C'est des maths. Un abonnement 12kva coûte quelques euros de plus. Mais on peut mettre un d'électeur
Et sa donne quoi l’autonomie en roulant très fort grosse accélération pas de régulateur ?
300 km facile même en abusant mais on a largement le temps de perdre son permis à ce rythme ...
La garantie de 80000km sur TMS est renouvelable 1 fois ? C'était avant ou aussi maintenant ? A moins que ce ne soit l'extension Allianz ?
oui c'est l'extension Alianz effectivement mais il ne le font pas sur la model 3 pour le moment
@@ElectronLibreChrono je l'ai pas prise étant donné le nombre d'exclusions citées 🤪
Excellente présentation
très instructif !!
Super reportage, tres pro 😎
Du coup le choix entre M3 neuve et MS d'occas 🤔 est plus éclairé 🙂
Super info pour l'adaptateur Ionity 😊
y a pas un risque qu on te vol l adaptateur y a aucune sécurité pour le débrancher sans clé lorsqu elle recharge ?
non c'est verrouillé
@
Éléctron libre Passe chez Akram et Alpha delta 06, ils sont sur Paris en plus :D
Bonjour comment fait-on pour savoir l'usure des batterie sur un véhicule Tesla d occasion
Car j ai trouve une p85 mais aucune idée de l usure batterie cordialement
on l'a fait tester chez Tesla et elle est à 98.5 % d'efficacité
J'aime beaucoup le "un coup j'suis là, un coup j'suis plus là"
bien, tres intérressant le tutorial ;)
Les 4 roues motrices font la difference de conso.
75% de teinte à lavant légal?? Heuuuu je pense pas, normalement c'est 30% max. En France en tout cas.
+1
ValeRoss46 laisse passé 75% de lumière soit 25% de teinte 😀
à moins que la loi ait changé il est bien mentionné 70%, donc valeross a raison en écrivant 30%
75% de transparence, 25 d'opacité. On voit qu'elle ne dépassent pas les 30
salut Electron libre
j'ai commandé une 75D de 2016 quand j'ai vu les photos a l'arrière s'était marqué 70D tesla ma dit que ses model 70D était équipé de batterie de 75
490 d'autonomie
Meddy
il est possible qu'en 2016 certaines 70D étaient upgradables en 75D mais attention a voir si elle à bien été upgradée car sinon elle est bridée en 70D et l'autonomie sera moins grande ...
Bravo! Très intéressant 👍
sympa le comparo mais 40/55000 €, ça reste quand même un budget élevé.
jch11270 à 25-30.000€ tu peut réussir à en trouver une ;)
C’est, certes, élevé mais il faut tenir compte d’un coût d’utilisation tres faible...
Presque pas d’entretien.
Un budget « carburant » divisé par 4/5...
En fonction de l’usage de chacun, c’est un véhicule qui peut revenir bien moins cher.
De plus, elle est à un tarif tout à fait cohérent avec les prestations offertes, la plupart des berlines moyennes de même gamme coûtent entre 60 et 80 000€ (Audi A4, BMW 3, Mercedes Classe C, Peugeot 508, Porsche Macan...)
Kriss Ouais m’enfin, on n’est pas sur les mêmes prestations qu’une A4... très loin de la finition et de l’agrément
Pseudo
J’avais une A4...
Je comptais initialement la remplacer par une autre A4, mais les tarifs très élitistes de Audi m’en ont dissuadé (65000€ pour le 250Cv avec en option beaucoup de choses de série sur la Tesla).
La Tesla est un peu en dessous en termes de finition mais bien meilleure en agrément de conduite !!! Pour rien au monde je ne reviendrais en arrière.
@@Kriss5054 La Tesla est largement en dessous. Je comptais m'en prendre une pour remplacer ma BMW série 5. Après l'avoir vue au salon, j'ai couru chez BMW pour commander la série 3. Lamentable de voir des panel gaps pareils. Digne d'une chinoise des années 2000.
hey salut gg super cette video top top et super les infos très très intéressent tout ça ;-)
Bonjour, ou trouver le kit carbone intérieur? L'avez vous posé vous meme?
Je pense que c'est du covering
Bonjour non ce n'est pas du covering c'est du plaquage je l'ai posé moi même , on le trouve sur Ebay principalement
Bonjour
juste pour info, la teinte de 75% n'est pas légale,car le TLV est de 25 %,ce qui est formellement interdit par la loi,pour des voitures de particuliers et non administratifs ,cela vous en coûtera 135 euros et 3 points,sans oublier la remise aux normes des dites vitres.
Cordialement
oui comme je l'ai déjà répondu dans un commentaire précédent elles sont à 70 % soit la limite légale
Super vidéo. Il manque plu que la comparaison avec le model X.
oui ça pourrait être intéressant mais par contre hors budget par rapport à ce comparatif
X contre Y
Belle comparaison des 2 voitures pour ma part je prendrai s Uno M3 pour les mêmes raisons n'aittant plus un grand rouleur belle composition musicale me faisant aJean Michel Jarre .Salutations. Bonne continuation.
n'ètant plus
Quand tu dis entretien model 3 c est quoi? Car dans le carnet d entretien c est noté liquide de refroidissement durée de vie du véhicule.
oui mais il faut quand même changer le liquide de frein au bout d'un certain temps comme sur toutes les voitures, et vérifier que tout est bien en place car il y a des chevaux quand même donc voir si tout est bien serré et que rien a pris du jeu
J adore
Jerome est tu au courant du bug si on ouvre ta chaine en clic droit sur electron libre video ca ouvre une mauvaise chaine? merci
j'ai pas remarqué ça
Perso j'ai une petite préférence pour S 😉! Après ce qui me choc peu c'est l'usure des cuir au bout de 120k au prix du véhicule c'est peu lamentablement , même ma C4 qui a 180k le cuir du volant n'est pas usé 😉
Ton commentaire Aurélien "tient la route", mais je suppose que tu n'es pas chauve ou dégarni comme moi, c'est l'acidité de la peau, qui est d'ailleurs tres différente d'un individu à l'autre !
Je pense que notre ami gégé à la peau du crane acide, .......punaise...sa femme 🤭🤭🤭🤭
@@wattsattitude7941 Non pas encore dégarni encore heureux a 26 ans ! apres oui c'est vrais l'acidité des main joue sur l'usure du cuir ;)
Aurelien R Tesla est connu pour des finitions plus que moyenne de toute façon
Où avez-vous trouvé le logo model 3 qui apparaît à l'arrière gauche d'Electra.
Sur eBay 23 euros
entretien il y a quand même de l'usure, bielles etc... par exemple
oui mais quand on parle d'entretient on pense plutôt à de l'entretient régulier, mais effectivement il y a bien des pièces d'usures comme sur tout véhicule
La model s et beaucoup plus belle que la model 3 niveaux interieur et extérieur je la trouve magnifique
T'es bon mec
Mais oui 👍 très bon thème je vais regarder ça ;)
Excellente vidéo 👍
20:00 mais sa a quel avantage au final les pneus plus grands ???
c'est surtout pour la conduite sportive mais au quotidien ça sert à rien
Bonjour
120000 km avec la modèle s et combien de jeu de pneus ?
premier jeu à 60 000, deuxième jeu à 102 000, le jeu actuel est comme neuf après 18 000 km
Un coup je suis là, un coup chuis plus là ^^
Est ce que les batteries vieillissent bien ?
oui
@@ElectronLibreChrono de quel ordre environ ? 500 000km ?
Est-ce que les model S sont toutes à 4 roues motrices?
non uniquement les version D ou Dual Motor , les autres sont propulsion
Vous dites que vous étiez surtout BMW auparavant ! Qu’est-ce qui vous a fait changer d’avis et passer aux Tesla ??? ⚡️⚡️⚡️
Merci 😊
ce sont les seuls qui ont mis en place un vrai réseau pour faire rouler leur voitures électriques partout sans contraintes , de plus elles sont belles et performantes
Éléctron libre D’accord !
Et vous cherchiez en priorité une électrique?
Ou c’est la marque Tesla qui vous a convaincu tout simplement ???
Beaucoup d'acheteurs de teslas avaient des bmw
75% sur les vitres avant légal ? ... tout les poseurs de vitres teintées disent le contraire. D'où tien tu ton information ?
Le décret 2016-448, en application depuis le 1er janvier 2017 impose une TLV (Transmission de Lumière Visible) de 70% sur les vitres avant des véhicules. Donx Maxi 30% de teinte.
je me suis trompé c'est 30 % de teinte soit 70 % de visibilité j'ai inversé c'est un pro qui l'a fait et mesuré j'ai aussi un certificat de conformité
mouais la video est bien mais je suis plus dubitatif quand à l'idée de prendre une Tesla sans ce qui fait que c'est une tesla c'est à dire le pack caméra pareil pour les "option" genre le tiroirs de la model S c'est peut être pratique mais peso je trouve que ça fait chip et que ça dénature pas mal la console central.
le model S est beaucoups beaucoups plus jolie de l'avant comme l'arriére pour moi a mon avis la batterie du modél 3 ne va pas tenir si tesla n'offre pas les memes garanties que le modél S c'est qu'il y a une raison non