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没说到点上,山地车有避震前叉和避震后胆,能减少颠簸路面对手和屁股的震动,所以山地车才舒服,车架几何不是主要的,大行程避震才是。
骑行舒适与几何当然很重要啊,不然公路车分气动、爬坡、耐力、gravel.山地也很多类型啊xc、trail、enduro(AM)、DH,前后避震、避震行程是取决于路况车型的与几何也有关系的.铺装平路骑山地车也不需要避震的,骑山地爬坡通常也会锁避震的,因为避震泄力.
你是对的
@@vincentchan3813 AM及以下级别的山地车骑大部分铺装平路都更舒适,因为大部分地区的非核心主干路都没得到很好的维护,存在不同程度的开裂和坑洼。得益于更好的夹器、更大的碟片和更长的把横,山地车也更安全操控性更好。除非有竞速需求没必要骑公路车。
骑久了平把 手腕手掌不舒服
你坐的位置不对吗?
没说到点上,山地车有避震前叉和避震后胆,能减少颠簸路面对手和屁股的震动,所以山地车才舒服,车架几何不是主要的,大行程避震才是。
骑行舒适与几何当然很重要啊,不然公路车分气动、爬坡、耐力、gravel.山地也很多类型啊xc、trail、enduro(AM)、DH,前后避震、避震行程是取决于路况车型的与几何也有关系的.
铺装平路骑山地车也不需要避震的,骑山地爬坡通常也会锁避震的,因为避震泄力.
你是对的
@@vincentchan3813 AM及以下级别的山地车骑大部分铺装平路都更舒适,因为大部分地区的非核心主干路都没得到很好的维护,存在不同程度的开裂和坑洼。得益于更好的夹器、更大的碟片和更长的把横,山地车也更安全操控性更好。除非有竞速需求没必要骑公路车。
骑久了平把 手腕手掌不舒服
你坐的位置不对吗?