Спасибо. Интересно. Многие ратуют за профи мотортестер автоскоп 4. А я всегда считаю, что ищет не мотортестерр, а диагност, он и с диамагом найдет. Молодцы.
Датчик 030 идёт на Хюндай от i30-до Santa Fe там таких проблем не бывает. Надо просто изучать номенклатуру запчастей. А так отличная работа с Осликом.👍
То есть мне просто повезло, что при каждой установке датчика детонации (якобы оригинала, а по факту пали), тачка выдавала ошибку, а иначе так же пришлось бы мучать мастера с поисками?)) Спасибо вам Женя и Боря, что вы всегда находите выход из проблемной ситуации 👍💪
Т.е. на косячных датчиках преобразователь сразу же выдаёт высокий уровень, после подачи питания.Вне зависимости есть ли перекрытие магнитного потока или нет...Ну а потом уже даа, начинает работать "как наоборот" Пипец! Охренеть..Даа раньше ниссановские датчики мозги выносили. Щас теже подвалы начали на хюндай датчики лепить...
Эти контрафактные датчики то же работают, надо лишь под болтик крепления подложить шайбочку 0,5 мм. Давеча примерно такая же загадка была, киа рио иногда не заводилась. Пару дней машину мурыжил чтобы выхватить этот момент. Датчик коленвала показывал ересь в диапазоне температур двигателя от 68 до 72 градусов. Чуть горячее или холоднее - запуск нормальный. Смотришь по сканеру - оборотов не видит при прокрутке, пока подключаешь осциллограф температура двигателя падает на несколько градусов, и машина запускается нормально. И так несколько раз. Пока не подключил датчики к осциллографу на постоянную и писал каждый запуск. Намаялся однако с той машинкой
Ребята, здравствуйте, скажите, где вы находитесь с проблемой дерусь уже, куда 1, 5 тоже все датчики волную трубу, пару раз переварил 4 раза прошивку меняли, менял. Осталось только двигатель капиталить. Собственно, на что я уже тоже готов? Машина. Мелкая вибрация и дребезжит. На подголовнике голову ни на секунду нельзя положить, как будто там большая вибратор.
Извините что так пишу недавно был инсульт и, кстати, возможно быть часть проблемы и в этой машины, так как я нервничал и постоянно сажусь в неё и меня бесит.
Сопротивления там не показательны, это электронный датчик. А вот просадки по питанию на диодной прозвонке можно было бы ради интереса замерить, но не сделал замеров 🤷♂️
Большая работа проделана. Супер!
Осциллограф это глаза, уши, и обоняние автодиагноста, сам без ослика не могу ни чего делать он у меня друг, брат и коллега, и вам респект.
Вот это я понимаю подход к работе 🔥
Красавы ребят🔥🔥🔥
Вот это трудно было понять и разобраться, красавы, что нашли! 👍👍👍
Спасибо. Интересно. Многие ратуют за профи мотортестер автоскоп 4. А я всегда считаю, что ищет не мотортестерр, а диагност, он и с диамагом найдет. Молодцы.
Хорошая работа! 👍 С таким ещё не сталкивался)
Красавчики, сейчас без осциллографа не знаю как работать, а здесь сразу всё ясно
Датчик 030 идёт на Хюндай от i30-до Santa Fe там таких проблем не бывает. Надо просто изучать номенклатуру запчастей. А так отличная работа с Осликом.👍
То есть мне просто повезло, что при каждой установке датчика детонации (якобы оригинала, а по факту пали), тачка выдавала ошибку, а иначе так же пришлось бы мучать мастера с поисками?))
Спасибо вам Женя и Боря, что вы всегда находите выход из проблемной ситуации 👍💪
Молодцы! Такие проблемы больше всего выедают мозг!
Отличная работа. Уважуха. Спасибо!
Огонь видос запилил! Отлично и по делу!
Здравствуйте,встречался с такой проблемой по датчику распредвала не однократно,на разных автомобилях
Ну молодцы что нашли, поздравляю
Севастополь 👍👍👍🙂 молодци, действительно не простая проблема.
Спасибо за видео. Было познавательно.
Т.е. на косячных датчиках преобразователь сразу же выдаёт высокий уровень, после подачи питания.Вне зависимости есть ли перекрытие магнитного потока или нет...Ну а потом уже даа, начинает работать "как наоборот" Пипец! Охренеть..Даа раньше ниссановские датчики мозги выносили. Щас теже подвалы начали на хюндай датчики лепить...
Отличная работа!
Мужики,респект!👍🏼🤝🏼🙂
Интересный случай. Спасибо
Всё чётко и по делу так держать !!!!
что творится с запчастями, неужели (контрафакт) не победить.
Молодец, разобрался!
Круто, молодцы.
Комментарий в поддержку . Спасибо
Отлично ! лайк, Подписка
Полезно
Красавцы
Подписка, лайк !!!
Класс
Эти контрафактные датчики то же работают, надо лишь под болтик крепления подложить шайбочку 0,5 мм. Давеча примерно такая же загадка была, киа рио иногда не заводилась. Пару дней машину мурыжил чтобы выхватить этот момент. Датчик коленвала показывал ересь в диапазоне температур двигателя от 68 до 72 градусов. Чуть горячее или холоднее - запуск нормальный. Смотришь по сканеру - оборотов не видит при прокрутке, пока подключаешь осциллограф температура двигателя падает на несколько градусов, и машина запускается нормально. И так несколько раз. Пока не подключил датчики к осциллографу на постоянную и писал каждый запуск. Намаялся однако с той машинкой
Вот это поворот!!!!
Похожая ситуация с датчиками положения дроссельной заслонки.
Так а глохла от чего?
Было бы интересно услышать цену за ремонт😊
Я бы взял 8000 р минимум.
Ребята, здравствуйте, скажите, где вы находитесь с проблемой дерусь уже, куда 1, 5 тоже все датчики волную трубу, пару раз переварил 4 раза прошивку меняли, менял. Осталось только двигатель капиталить. Собственно, на что я уже тоже готов? Машина. Мелкая вибрация и дребезжит. На подголовнике голову ни на секунду нельзя положить, как будто там большая вибратор.
Извините что так пишу недавно был инсульт и, кстати, возможно быть часть проблемы и в этой машины, так как я нервничал и постоянно сажусь в неё и меня бесит.
Какое сопротивление на датчике было?
Сопротивления там не показательны, это электронный датчик. А вот просадки по питанию на диодной прозвонке можно было бы ради интереса замерить, но не сделал замеров 🤷♂️
Дьявол кроется в деталях