물론 나 역시 일주일만 지나면 까맣게 잊어 버리고 망각이 되어 있겠지만,,,,누구라도 왜? 설마 나에게? 하필 내가? 이런 생각은 급발진 앞에서 마지막 사치일 뿐,, 나는 10년전 [소나타 투 오토기어] 차로 약 2개월에서 3개월 사이- 수차례 급발진 사고들이 나타났지만? 너무나 운 좋게 대형 사고들을 피하게 되어서 아무 문제도 없었다,,, 그때 일은 망각처럼 잊어 버리고 살았는데?? 처음으로 시청 앞 급발진 대형사고를 보고 유튜브를 찾아 본 결과 ( 그 무엇보다 국과수가 EDR 기록장치를 부착한 후부터 지금까지 일어난 급발진 사고들을 모두 운전자 잘못으로 조사해서 결론이 났다?? 고 한 것을 보고,,온 몸에 소름이 돋아나고 경악을 금치 못하였다,,) 이것이 믿었던 국과수가 맞는가??? 진작에 사망,, 또는 불구가 되었거나, 살았어도 평생 원통하고 한이 될 급발진 사고들을 EDR 장치로 모든 운전자에게 누명을 씌우고 있었다니,??? 너무 어이가 없고 찝찝함을 느낀다 ,,또한 그것들은 급발진 사고 당사자에게 황당하고 끔찍한 결과이다,, 따라서 급발진 사고를 당하였거나 앞으로 당하게 될 사람도 고통스럽고 안타깝듯이,,,억울한 누명을 쓰고 당한 운전자와 앞으로 당하게 될 운전자도 마찬가지이다,, 이 같은 문제와 결과는 이들의 삶을 지배할 것이 아니겠는가? 행여 [ 급발진 초창기 20년전부터 ] 특히 국과수는 물론 교통안전공단,,언론과 방송, 경찰,, 혹은 정부나 국회 관련자 중? 누구라도 국민의 생명이 걸린 급발진 문제를 압력과 미끼로, 한국 최상위 직장인 차 제조사에 자신의 가족, 친인척을 모조리 심어 놓았는가??? 혹여 그러한 청탁과 유착에 관련자들이 있다면 ??? 반드시 살아서 가장 가혹한 천벌을 받고,,,죽더라도 그렇게 되기를,, 이 글을 ( 알고리즘을 타고? ) 1초만에 삭제하는 개 종자도 함께,,, 국회에서 논의되는 "제조물 책임법"은 반드시 통과 시키는 동시에 "폐달 블랙박스 설치법"을 통과시켜야!!,, 페달 블랙박스조차? 무용지물 될 수도, 운전자 중 페달 블랙박스를 단 사람도 있다고 하지만? 차 급발진에 아무리 브레이크를 밟아도 안들어 가는데,,( 예, 국과수 조사 왈 "" EDR기록 보니 운전자 엑셀 밟은 것"" ) 그것이 소용 있을까? 자신의 발이 브레이크 누르는 것이 페달 블랙박스에 찍혔어도,,저들은 "이것 봐-- 운전자는 브레이크에 발 올려 놓고 누르지 않았네!!! 하고 앵무새 변명을 한다면? 페달 블랙박스는 무시되고 급발진 사고는 반복,,,( 국회가 제조물 책임법을 통과 시킬때 차의 급발진 당시 운전자가 브레이크 밟은 것이 블랙박스에 찍힌 것 만으로 ) 사고 문제와 원인이 차 제조사에 있다는 것을 법으로 만들어야 페달 블랙박스가 소용있다, [출처 유튜브 정태경 " 급발진 자동차는 브레이크로 세울수 없다" ]차 제조사로부터 언론과 방송, 정부와 법원까지 그가 말하는 농담 같은 커넥션?? 각각 알아서 판단하기,,,,, [ 출처 YTN 탐사보고서 기록 ] 급발진,엑셀 VS, 브레이크 ] 시청 앞 급발진 9명 사망 뉴스 이후로 검색창에 [ 급발진 ] 동영상을 찿아 보았는데,,24 07,26일 드디어 차의 급발진 원인과 문제를 보게 되었다,,따라서 이 내용은 맨 위로 올린다,,미국 소프트웨어 전문 업체가 전자 시스템 오류를 실험한 결과 속도가 올라 가는데?? ( 브레이크, 기어,키 )가 왜? 10년 전 내 차가 급발진 할때 처럼 모두 작동이 안 되었는지? 전자 오류 현상을 발견한 것,, 이 동영상에 국과수는 ( 국회가 청문회나 국정 감사라도 해야 뒤에 무엇을 알수 있듯이,,) 미국의 실험 결과보다 옹색하고 초라하다,,, [ 출처 한문철 유튜브 " 급발진이 의심되는 코나의 질주 건물 CCTV ] 와 [ 출처 JTBC 동영상" 느닷없이 후진에 깔린 모녀,,,60대 운전자 차가 이상,,]는 후진 급발진,,, 코나 동영상 자료에서 EDR 장치가 얼마나 문제가 많은지? 코나 급발진 측의 일반인 질문에도 국과수 우물 쭈물? 답변 회피,, [출처 KBS 제보 유튜브" 폐달서 발 뗐는데? 유령 가속 현상 "현대차 아이오닉 이상 가속 ] 현대차 1차답변 "차 이상 없다"고 운전자에 누명 씌우자,,,운전자가 위험한 차로 운행 중에 마침 발로 엑셀 밟지도 않았는데? 차가 미친 듯 서서히 굉음과 함께 급발진하는 현상을 즉시 휴대폰 촬영,,다시 현대차에 보여 주자 그제서야" 우리는 처음 알았다? 는 개 수작!!! 그런데 더욱 경악스럽고 끔찍한 현대차가 그런 사실을 알고 있었고 대처법까지 마련했었다고?,,또한 현대차는 페달을 밟아도 가속이 안되는 문제까지 ( 무려 두가지로 차가 미친 현상으로? 그 차와 같은 차들을 리콜해서 소프트웨어 등을 바꾸어 주었지만,,차 전문가가 보니 그것은 차가 급발진 되는 문제와 관계 없는 장치라고??? [출처MBC PD수첩 현대차 엔진결함 공익신고 5년 드디어 보상받은 285억원] 현대차 알고도 쉬쉬 묵인,,,미국에 내는 벌금 30%를 미국이 (전)현대차 김광호 부장에게 보상금!!,, ( 출처 비영리단체 소비자주권 시민의원회 자료, 국토부와 소방청에 신고된 급발진 신고 건수는 단 2017년부터 2021년 사이에만 987건, ) 2017년 전 2021년 이후 모두 합하면 최소 5000건은 훨씬 넘지 않겠나? 인터넷 검색창에 [급발진] 단어만 넣어도,,,그러한 영상조차 없이 묻혀진 사고까지 포함하면? 사상자는 수만명? 가늠조차 안된다,,지금까지 아무도 모르게 지나갔던 문제가 이미 시체들로 태산을 쌓은 것,,, 시청 앞 급발진 대형 사고를 처음 본 후,,유튜브 동영상을 찾아 보기 시작,,10년전 당시 수차례 급발진 경험을 나 혼자만 당한 줄 알았는데? 유튜브 동영상 제목[ 출처 직업의 모든 것 유튜브 동영상 제목 "급발진 대처법"][ 출처 인사 케이K/// 유튜브 동영상 제목 "급발진 생존자의 리얼 100% '급발진 대처법' 이렇게 안하면 죽습니다,,""에 나온 자도 20년 전의 수차례 급발진 경험을 말하는 것,,,[ 출처 JTBC 유튜브 동영상 제목 ""신들린 핸들링 ,,급발진에 대처하는 블박차주의 운전실력 한블리 ] 그도 수차례 경험을 말하는 것,,,10년 전 내가 수차례 급발진 경험이 있었던 그때,,,나를 아는 주변에 차의 급발진 경험을 말해 주었는데 아무도 믿어 준 사람이 없었다,,, 그런데 한문철 변호사도 이미 20년전부터 이런 급발진 문제에 관심이,,,,, 참고 [ 출처 YTN 10년 전 뉴스 동영상 " 639만대 리콜 엔진의 시동 모터 등 문제] 이런 개 수작을 벌였지만? 시동 모터와 연결된 소프트웨어 전자 결함 문제로 추정,, 그리고 한달 전 [ 출처 SBS 뉴스 세계 1위 도요다, 혼다는 사상 최대 리콜 ] 지금까지 10년동안 각종 허위자료 제출, 충돌시험은 특별히 제작된 차량으로 시험을 통과, 성능 테스트는 ECU(전자제어장치) 조작하였다고 자백",, 이번에 또 재수 없게 들켜서 모두가 나와 대가리 숙이고 공개 사과,,다시금 국제적 개망신을 당한 것, [ 출처 박병일 명장본색 유튜브 제목 "사고현장에서 밝혀낸 건? CCTV 분석 ] 급발진 사고시 일반적 특징은 1차 장애물 충돌시 차 굉음과 발작이 줄고 속도가 줄어야 상식인데, 1차 충돌시보다 힘과 속도가 생기면서 더욱 강력한 급발진과 굉음으로 달려 가거나,, 또 다른 2차 문제로 이어진다는 점,,, ,,20년전부터 이러한 사고들이 전국에서 아무도 모른 채 벌어 지고 있었다니,,이 것은 차 제조사가 전국민을 상대로 마루타 실험 삼아 잠재적 살인을 유도하고 방조하는 격,,,저들이 개 종자도 아닐텐데,, 언론과 방송에서 함부로 농간을 부리게 만들고,,,급발진 뉴스와 기사마다 댓글 부대의 여론 왜곡 따위로 문제 덮기에 급급하다니!!,,, [ 출처 JTBC 유튜브 제목 "건물 5층에서 갑자기 급가속하더니 그대로 떨어진 승용차?? 땅으로 추락한 차들 모음 1시간 "] [ 출처 유튜브 동영상, 명장본색 제목 ""명장본색 의심사건 몰아보기"" ] [출처 MBC 유튜브 동영상 제목 " 부들 " 다리를 떠시며 어디로? 설마 운전석? 경악 ] 출처 SBS 유튜브 동영상제목 "지팡이 짚고 바들바들 "저 상태로 운전을 경악 ] 시청 앞 9명 사망의 대형사고, 이틀 후 20년 동안 한번도 본 적 없는 개인택시 페달 블랙박스 오인 사고,,,90대 정도 노인이 지팡이 잡고 바들 바들 떨면서 겨우 걸어 가더니 경악스럽게도 운전대 앉는 동영상,,이 두개의 동영상은 시청 앞 9명 사망의 급발진 대형사고 후 단 며칠 사이에 각종 언론과 방송으로 반전의 이슈를 만들어 주었다,,마치 지금까지 있었던 수천건의 급발진 사고들을 운전자의 페달 오인 사고나,,나이 탓으로 ( 앞으로 일어날 급발진 사고까지 염두에 두고,,) 다시금 국민들의 이슈로 집중하게 만든 것처럼,,,시청 앞 9명 사망의 급발진 사고가 터진 후,,,차 제조사는 이 두개 동영상을 국민보다 먼저 알고 있지 않았을까?
![[PD수첩 10분 컷] 론스타 VS 대한민국_MBC 2022년 10월 18일 방송](http://i.ytimg.com/vi/vEK3ixkqZ7U/mqdefault.jpg)
![[PD수첩 10분 컷] 론스타 VS 대한민국_MBC 2022년 10월 18일 방송](/img/tr.png)
정말 의인...
잘못을 감추고 쉬쉬하고 숨겨주고...
와이분 의인이다
감사실 누가 메일을 보냈는지 이름을 밝혀야 될것이다 이제는 전체를 말하지 말고 해당 당사자 아무개 딱 집어 문책을 해야 된다 덮지말자 숨기지 말자 대한민국은 너무 숨겨서 이제는 썩은 냄새가 진동한다.
뭐 그것만 문제겠냐 국토부가 눈감아주는거부터 조사해야지 엔진 중대한 결함인데도 리콜 안하는게 대단한 나라인거지
물론 나 역시 일주일만 지나면 까맣게 잊어 버리고 망각이 되어 있겠지만,,,,누구라도 왜? 설마 나에게? 하필 내가? 이런 생각은 급발진 앞에서 마지막 사치일 뿐,,
나는 10년전 [소나타 투 오토기어] 차로 약 2개월에서 3개월 사이- 수차례 급발진 사고들이 나타났지만? 너무나 운 좋게 대형 사고들을 피하게 되어서 아무 문제도 없었다,,, 그때 일은 망각처럼 잊어 버리고 살았는데?? 처음으로 시청 앞 급발진 대형사고를 보고 유튜브를 찾아 본 결과 ( 그 무엇보다 국과수가 EDR 기록장치를 부착한 후부터 지금까지 일어난 급발진 사고들을 모두 운전자 잘못으로 조사해서 결론이 났다?? 고 한 것을 보고,,온 몸에 소름이 돋아나고 경악을 금치 못하였다,,) 이것이 믿었던 국과수가 맞는가??? 진작에 사망,, 또는 불구가 되었거나, 살았어도 평생 원통하고 한이 될 급발진 사고들을 EDR 장치로 모든 운전자에게 누명을 씌우고 있었다니,??? 너무 어이가 없고 찝찝함을 느낀다 ,,또한 그것들은 급발진 사고 당사자에게 황당하고 끔찍한 결과이다,, 따라서 급발진 사고를 당하였거나 앞으로 당하게 될 사람도 고통스럽고 안타깝듯이,,,억울한 누명을 쓰고 당한 운전자와 앞으로 당하게 될 운전자도 마찬가지이다,, 이 같은 문제와 결과는 이들의 삶을 지배할 것이 아니겠는가?
행여 [ 급발진 초창기 20년전부터 ] 특히 국과수는 물론 교통안전공단,,언론과 방송, 경찰,, 혹은 정부나 국회 관련자 중? 누구라도 국민의 생명이 걸린 급발진 문제를 압력과 미끼로, 한국 최상위 직장인 차 제조사에 자신의 가족, 친인척을 모조리 심어 놓았는가??? 혹여 그러한 청탁과 유착에 관련자들이 있다면 ??? 반드시 살아서 가장 가혹한 천벌을 받고,,,죽더라도 그렇게 되기를,, 이 글을 ( 알고리즘을 타고? ) 1초만에 삭제하는 개 종자도 함께,,,
국회에서 논의되는 "제조물 책임법"은 반드시 통과 시키는 동시에 "폐달 블랙박스 설치법"을 통과시켜야!!,,
페달 블랙박스조차? 무용지물 될 수도,
운전자 중 페달 블랙박스를 단 사람도 있다고 하지만? 차 급발진에 아무리 브레이크를 밟아도 안들어 가는데,,( 예, 국과수 조사 왈 "" EDR기록 보니 운전자 엑셀 밟은 것"" ) 그것이 소용 있을까? 자신의 발이 브레이크 누르는 것이 페달 블랙박스에 찍혔어도,,저들은 "이것 봐-- 운전자는 브레이크에 발 올려 놓고 누르지 않았네!!! 하고 앵무새 변명을 한다면? 페달 블랙박스는 무시되고 급발진 사고는 반복,,,( 국회가 제조물 책임법을 통과 시킬때 차의 급발진 당시 운전자가 브레이크 밟은 것이 블랙박스에 찍힌 것 만으로 ) 사고 문제와 원인이 차 제조사에 있다는 것을 법으로 만들어야 페달 블랙박스가 소용있다,
[출처 유튜브 정태경 " 급발진 자동차는 브레이크로 세울수 없다" ]차 제조사로부터 언론과 방송, 정부와 법원까지 그가 말하는 농담 같은 커넥션?? 각각 알아서 판단하기,,,,,
[ 출처 YTN 탐사보고서 기록 ] 급발진,엑셀 VS, 브레이크 ]
시청 앞 급발진 9명 사망 뉴스 이후로 검색창에 [ 급발진 ] 동영상을 찿아 보았는데,,24 07,26일 드디어 차의 급발진 원인과 문제를 보게 되었다,,따라서 이 내용은 맨 위로 올린다,,미국 소프트웨어 전문 업체가 전자 시스템 오류를 실험한 결과 속도가 올라 가는데?? ( 브레이크, 기어,키 )가 왜? 10년 전 내 차가 급발진 할때 처럼 모두 작동이 안 되었는지? 전자 오류 현상을 발견한 것,, 이 동영상에 국과수는 ( 국회가 청문회나 국정 감사라도 해야 뒤에 무엇을 알수 있듯이,,) 미국의 실험 결과보다 옹색하고 초라하다,,, [ 출처 한문철 유튜브 " 급발진이 의심되는 코나의 질주 건물 CCTV ] 와 [ 출처 JTBC 동영상" 느닷없이 후진에 깔린 모녀,,,60대 운전자 차가 이상,,]는 후진 급발진,,, 코나 동영상 자료에서 EDR 장치가 얼마나 문제가 많은지? 코나 급발진 측의 일반인 질문에도 국과수 우물 쭈물? 답변 회피,,
[출처 KBS 제보 유튜브" 폐달서 발 뗐는데? 유령 가속 현상 "현대차 아이오닉 이상 가속 ] 현대차 1차답변 "차 이상 없다"고 운전자에 누명 씌우자,,,운전자가 위험한 차로 운행 중에 마침 발로 엑셀 밟지도 않았는데? 차가 미친 듯 서서히 굉음과 함께 급발진하는 현상을 즉시 휴대폰 촬영,,다시 현대차에 보여 주자 그제서야" 우리는 처음 알았다? 는 개 수작!!! 그런데 더욱 경악스럽고 끔찍한 현대차가 그런 사실을 알고 있었고 대처법까지 마련했었다고?,,또한 현대차는 페달을 밟아도 가속이 안되는 문제까지 ( 무려 두가지로 차가 미친 현상으로? 그 차와 같은 차들을 리콜해서 소프트웨어 등을 바꾸어 주었지만,,차 전문가가 보니 그것은 차가 급발진 되는 문제와 관계 없는 장치라고???
[출처MBC PD수첩 현대차 엔진결함 공익신고 5년 드디어 보상받은 285억원] 현대차 알고도 쉬쉬 묵인,,,미국에 내는 벌금 30%를 미국이 (전)현대차 김광호 부장에게 보상금!!,,
( 출처 비영리단체 소비자주권 시민의원회 자료, 국토부와 소방청에 신고된 급발진 신고 건수는 단 2017년부터 2021년 사이에만 987건, )
2017년 전 2021년 이후 모두 합하면 최소 5000건은 훨씬 넘지 않겠나? 인터넷 검색창에 [급발진] 단어만 넣어도,,,그러한 영상조차 없이 묻혀진 사고까지 포함하면? 사상자는 수만명? 가늠조차 안된다,,지금까지 아무도 모르게 지나갔던 문제가 이미 시체들로 태산을 쌓은 것,,,
시청 앞 급발진 대형 사고를 처음 본 후,,유튜브 동영상을 찾아 보기 시작,,10년전 당시 수차례 급발진 경험을 나 혼자만 당한 줄 알았는데? 유튜브 동영상 제목[ 출처 직업의 모든 것 유튜브 동영상 제목 "급발진 대처법"][ 출처 인사 케이K/// 유튜브 동영상 제목 "급발진 생존자의 리얼 100% '급발진 대처법' 이렇게 안하면 죽습니다,,""에 나온 자도 20년 전의 수차례 급발진 경험을 말하는 것,,,[ 출처 JTBC 유튜브 동영상 제목 ""신들린 핸들링 ,,급발진에 대처하는 블박차주의 운전실력 한블리 ] 그도 수차례 경험을 말하는 것,,,10년 전 내가 수차례 급발진 경험이 있었던 그때,,,나를 아는 주변에 차의 급발진 경험을 말해 주었는데 아무도 믿어 준 사람이 없었다,,, 그런데 한문철 변호사도 이미 20년전부터 이런 급발진 문제에 관심이,,,,,
참고 [ 출처 YTN 10년 전 뉴스 동영상 " 639만대 리콜 엔진의 시동 모터 등 문제] 이런 개 수작을 벌였지만? 시동 모터와 연결된 소프트웨어 전자 결함 문제로 추정,, 그리고 한달 전 [ 출처 SBS 뉴스 세계 1위 도요다, 혼다는 사상 최대 리콜 ] 지금까지 10년동안 각종 허위자료 제출, 충돌시험은 특별히 제작된 차량으로 시험을 통과, 성능 테스트는 ECU(전자제어장치) 조작하였다고 자백",, 이번에 또 재수 없게 들켜서 모두가 나와 대가리 숙이고 공개 사과,,다시금 국제적 개망신을 당한 것,
[ 출처 박병일 명장본색 유튜브 제목 "사고현장에서 밝혀낸 건? CCTV 분석 ]
급발진 사고시 일반적 특징은 1차 장애물 충돌시 차 굉음과 발작이 줄고 속도가 줄어야 상식인데, 1차 충돌시보다 힘과 속도가 생기면서 더욱 강력한 급발진과 굉음으로 달려 가거나,, 또 다른 2차 문제로 이어진다는 점,,,
,,20년전부터 이러한 사고들이 전국에서 아무도 모른 채 벌어 지고 있었다니,,이 것은 차 제조사가 전국민을 상대로 마루타 실험 삼아 잠재적 살인을 유도하고 방조하는 격,,,저들이 개 종자도 아닐텐데,, 언론과 방송에서 함부로 농간을 부리게 만들고,,,급발진 뉴스와 기사마다 댓글 부대의 여론 왜곡 따위로 문제 덮기에 급급하다니!!,,,
[ 출처 JTBC 유튜브 제목 "건물 5층에서 갑자기 급가속하더니 그대로 떨어진 승용차?? 땅으로 추락한 차들 모음 1시간 "] [ 출처 유튜브 동영상, 명장본색 제목 ""명장본색 의심사건 몰아보기"" ]
[출처 MBC 유튜브 동영상 제목 " 부들 " 다리를 떠시며 어디로? 설마 운전석? 경악 ] 출처 SBS 유튜브 동영상제목 "지팡이 짚고 바들바들 "저 상태로 운전을 경악 ]
시청 앞 9명 사망의 대형사고, 이틀 후 20년 동안 한번도 본 적 없는 개인택시 페달 블랙박스 오인 사고,,,90대 정도 노인이 지팡이 잡고 바들 바들 떨면서 겨우 걸어 가더니 경악스럽게도 운전대 앉는 동영상,,이 두개의 동영상은 시청 앞 9명 사망의 급발진 대형사고 후 단 며칠 사이에 각종 언론과 방송으로 반전의 이슈를 만들어 주었다,,마치 지금까지 있었던 수천건의 급발진 사고들을 운전자의 페달 오인 사고나,,나이 탓으로 ( 앞으로 일어날 급발진 사고까지 염두에 두고,,) 다시금 국민들의 이슈로 집중하게 만든 것처럼,,,시청 앞 9명 사망의 급발진 사고가 터진 후,,,차 제조사는 이 두개 동영상을 국민보다 먼저 알고 있지 않았을까?
어느 국가이든 리콜 명령 내려오는 순간,
현기는 수조원을 손해보며
그렇게 늦게서야 깨달을 것이다.
ㅉㅉㅉ