Как мы их ждали в середине 80-х, и ХТЗ 150 с новой кабиной, мотором ЯМЗ, и вот эти, ведь реклама тогда уже была в журнале Сельский Механизатор, и в программе Время показывали, когда она еще для народа была... но до нашей маленькой Латвии они так и не дошли. А сейчас эти тракторы уже на задворках. Да, бежит времечко.
Да Сергей, показал-бы и рассказал про хозяйство, коллектив, ребят-друзей, а то все один и один, благо семья и сыновья мелькнули, а кроме работы и еще жизнь присутствует!
Сережа, у вас есть очень тяжелая работа, но и очень полезно. Кроме того, когда я работал на тракторе. Это был MTZ-82, очень хороший трактор. приветствую вас.
Привет Серёга, работал ты на К701 С раздельными галовками, хочу спросить у тебя, поставил матор с копиталки, отработал сезон погнало масла из подкаждой головки иза чего это может быть?
сними Сергей обзор про трактор. я его даже не видел вживую. мне так кажется трактор не Айс. во всяком случае для нашей местности. двигатель тяжелый, будет на морду валится. хотя и 1221 казался танком. а он в разы выигрывает у 82 и по тяги и по проходимости. теперь не представляем как без него бы работали.
Проходимость отличная, намного лучше чем у Т-150К, высокий просвет в сочетании с автоматической блокировкой в переднем мосту и подключаемой блокировкой меж осевого дифференциала и подключаемой блокировкой заднего моста делают свое дело. Трактор не плохой, но только для легких работ, междурядка, боронование, опрыскивание транспорт и тд. На пахоте 5 корпусов тащит свободно и 3 стерневых сеялки типа СЗС-2,1, но коробка и мосты не рассчитана на этот двигатель, слабоваты главная пара переднего моста, передний кардан, и КПП которая не так то просто перебирается. Но первые 5 лет при круглогодичной эксплуатации ( зимой расчистка снега, летом абсолютно все работы) ходил без поломок. Еще один минус механизм тормозов смонтирован где то в коробке или около коробки (сам не разбирал) короче тормозит через карданы.
Сергей Савелькин понятно, как всегда не доработка отечественная, плохой подбор узлов и агрегатов, тормоз называется трансмиссионный. как я понял с выпуска он снят, наверное с оригинальными запчастями проблемы?
Да, запчасти труднее намного найти чем допустим на МТЗ-1221. Это по сути тот же ЛТЗ-155 с другой кабиной и облицовкой, но на ЛТЗ стояли сначала двигатели СМД-17 вроде и А-41 с турбиной, я такой пригнал своим ходом на запчасти за 50 тыс.руб на т-150-вских колесах, кстати подходят прямо с диском. Сняли его я думаю из-за проекта АРМАТА
Изначально это был ЛТЗ-145, создан еще в 1980 году. И движок у него свой был, V-образный Д-181Т 150 л.с. воздушного охлаждения. А потом главный конструктор МТЗ стал замминистра министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР и в серию естественно пошел МТЗ-142, который на сравнительных испытаниях вчистую проиграл ЛТЗ-145. Дошло до того, что приказали уничтожить всю техническую документацию по ЛТЗ...
Как мы их ждали в середине 80-х, и ХТЗ 150 с новой кабиной, мотором ЯМЗ, и вот эти, ведь реклама тогда уже была в журнале Сельский Механизатор, и в программе Время показывали, когда она еще для народа была... но до нашей маленькой Латвии они так и не дошли. А сейчас эти тракторы уже на задворках. Да, бежит времечко.
Трактор красивый и мне очень нравится
Вот трактор транспортный скорост до 75 кмчас былбы то на мировом уровне !!
Да Сергей, показал-бы и рассказал про хозяйство, коллектив, ребят-друзей, а то все один и один, благо семья и сыновья мелькнули, а кроме работы и еще жизнь присутствует!
Сережа, у вас есть очень тяжелая работа, но и очень полезно. Кроме того, когда я работал на тракторе. Это был MTZ-82, очень хороший трактор. приветствую вас.
Приветствую! Да МТЗ-82 хороший трактор))
Красивый трактор. А как она в сравнении с МТЗ 82 интересно
Здравствуйте, сколько такой трактор потянет сеялок сзс 2.1?
Шайтан- машина..!
Бог да он от гготоолоооооо
Привет Серёга, работал ты на К701 С раздельными галовками, хочу спросить у тебя, поставил матор с копиталки, отработал сезон погнало масла из подкаждой головки иза чего это может быть?
Я работал на 701-ом с блочными головками, так что не знаю, может прокладки говеные попались.
Почему севцов на сеялках нет?🤔
похож на ЛТЗ-155
Что за чудо юдо техники?
А это тот самый трактор, который списали и после с него поставили двигатель на Т-150?
Нет, этот в строю, еще один такой же.
@@Sergey_Savelkin Только зеленый, который испытывали со шнекоротором?
сними Сергей обзор про трактор. я его даже не видел вживую. мне так кажется трактор не Айс. во всяком случае для нашей местности. двигатель тяжелый, будет на морду валится. хотя и 1221 казался танком. а он в разы выигрывает у 82 и по тяги и по проходимости. теперь не представляем как без него бы работали.
Проходимость отличная, намного лучше чем у Т-150К, высокий просвет в сочетании с автоматической блокировкой в переднем мосту и подключаемой блокировкой меж осевого дифференциала и подключаемой блокировкой заднего моста делают свое дело. Трактор не плохой, но только для легких работ, междурядка, боронование, опрыскивание транспорт и тд. На пахоте 5 корпусов тащит свободно и 3 стерневых сеялки типа СЗС-2,1, но коробка и мосты не рассчитана на этот двигатель, слабоваты главная пара переднего моста, передний кардан, и КПП которая не так то просто перебирается. Но первые 5 лет при круглогодичной эксплуатации ( зимой расчистка снега, летом абсолютно все работы) ходил без поломок. Еще один минус механизм тормозов смонтирован где то в коробке или около коробки (сам не разбирал) короче тормозит через карданы.
Сергей Савелькин понятно, как всегда не доработка отечественная, плохой подбор узлов и агрегатов, тормоз называется трансмиссионный. как я понял с выпуска он снят, наверное с оригинальными запчастями проблемы?
Да, запчасти труднее намного найти чем допустим на МТЗ-1221. Это по сути тот же ЛТЗ-155 с другой кабиной и облицовкой, но на ЛТЗ стояли сначала двигатели СМД-17 вроде и А-41 с турбиной, я такой пригнал своим ходом на запчасти за 50 тыс.руб на т-150-вских колесах, кстати подходят прямо с диском. Сняли его я думаю из-за проекта АРМАТА
Изначально это был ЛТЗ-145, создан еще в 1980 году. И движок у него свой был, V-образный Д-181Т 150 л.с. воздушного охлаждения. А потом главный конструктор МТЗ стал замминистра министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР и в серию естественно пошел МТЗ-142, который на сравнительных испытаниях вчистую проиграл ЛТЗ-145. Дошло до того, что приказали уничтожить всю техническую документацию по ЛТЗ...
Добрый вечере.задние колёса перестали поворачивается,подскажите причину
сломались :)
Сколько вас работников в хозяйстве? или ты один мастер на все руки и сеишь и пашешь и снег чистишь и убираешь
6 человек вместе с агрономом ))) ну и так временные работники бывают пара человек.
Знакомо хозяйство видимо не большое?
пока 1500га
Бля думаю откуда у меня был шланг на великие Урал на раме