Если, я правильно понял, здесь так же стоит неподвижный мост на передке. Как был трактором , но погрузчиком не стал. Ну снег или по мелочи в колхозе , ещё пойдёт, а если где то в карьере,да и если площадка не очень ровная... . Приходилось работать на 701, с полным ковшом , на подвороте на одном колесе балансировать, а один парнишка , сбросил ковш на кабину самосвала.Полурама , упёрлась в ограничитель и ложит на одно колесо.А работавший рядом L34 , никогда таких проблем не имел. Погрузчик есть погрузчик, а трактор -есть трактор.
Есть один Сергей блогер он ещё на старом кировце с бабочкой чистит снег,мужик хороший,но смотришь как он целый день катается на нем завернутой шеей назад,становится его жалко! Да и вообще всех механизаторов,проще сейчас взять китайца того же самого хоть какой то комфорт
Работал в карьере в день по 120 машин грузил и нехрена все нормально я только понять не могу почему у тебя площадка вся в ухабах что погрузчик ложится значить ты такой специалист при работе на погрузочной технике площадка должна быть ровной
Привет, вобшем не плахой , каробка слабая в перед и назад рычагом сначала дергатса начинает а патом кпп летит, проше китайский или катерпилер, движок нд5 стоит. А так разницы нет тока по цене дешевле
У кировца погрузчика КПД меньше, медленно работает в сравнении с импортными, куча рычагов которые ты постоянно дрочишь, а на современных всё на джойстике, есть даже где ход на джойстике дублируется от переключателя хода под рулём.
И по ремонту простой кировец, машина кувалды и лома))Правда качество запчастей хромает, низкое, особенно если на подвальную чернуху нарветесь,а на предприятии на к 701 погрузчике работал, там вообще брали снабженцы бу запчасти отреставрированые под видом новых и качество реставрации на дне, было даже такое, пришол гидроцилиндр типо новый, поставили, запускаем а там шток пытается убежать, масло хлещит, разобрали гидроцилиндр а там шток был прихвачен сваркой а контрагайги фиксирующей нет, кольцо маслосъемные стояли тоже бу,жеваные и деревянные.
@@shutmister6476 все незли меня прошу не нравиться что сидит вам все плохо погрузчик плохо бульдозер плох Камаз плохо Урал плохо газон плох сколько гавна в нашей стране
Дерьмо редкостное! Работал я на ПК-6.Сыпется постоянно,течет со всех щелей! Тормозов нет.А рычаги и рулевое это издевательство над водителем! Сейчас работаю на caterpillar это техника для людей!
@@Dilys723 Не может он идеально работать! Изначально! Насос на гидравлику какой стоит-НШ 100 ? Бортовые у него отваливаются, полуоси рвет.Тормоза зимой воздух прихватывает,Трещетки на тормозах проворачивает.Соединение полурам без подшипников-ломает лепестки на пальцах,головы у рулевых цилиндров отрыват.Рулевой насос дозатор очень тяжело крутится.Рычаг переключения скоростей это отдельная тема.КПП перегревается ремонт и замена вала кпп только при снятой кабине, когда как на иномарке пакет фрикционов меняется при сложенной полураме за смену,продолжать дальше смысла нет, из плюсов крепкая скопированная стрела,печка и ярославский мотор которого хватает на три года работы в три смены-после он начинает жрать масло ведрами.Я уже 35 лет на этих погрузчиках работаю и ремонтирую.Сейчас у меня CAT 988 наработка часов 65 000 мч.И он ещё бодрячком!
На этом тоже полурама на подшипниках, рулевое легкое не сровнить с 700, да проблемы есть ни куда без них, крылья ломаются, лучьше бы железные были, педали с троссами доработать бы, метал слабый, подножки на баке лопаются и бежит бак, упровление все на воздухе если прихватит то передачи не включить.
Пять лет и стали клинить штанги в распределители на погрузчик
Погрузчик хороший, а водитель зелёный.
Эт пачему зеленый 12 лет стажа на кировцах
Не полный ковш набирает!!! поэтому зелёный...
А ты что сразу красный был как китайский помидор.да?
Хоть 12 лет, всёравно зелёный.
Да на Кировцах он может и работал. А на погрузчике- зелёный@@Dilys723
Если, я правильно понял, здесь так же стоит неподвижный мост на передке. Как был трактором , но погрузчиком не стал. Ну снег или по мелочи в колхозе , ещё пойдёт, а если где то в карьере,да и если площадка не очень ровная... . Приходилось работать на 701, с полным ковшом , на подвороте на одном колесе балансировать, а один парнишка , сбросил ковш на кабину самосвала.Полурама , упёрлась в ограничитель и ложит на одно колесо.А работавший рядом L34 , никогда таких проблем не имел. Погрузчик есть погрузчик, а трактор -есть трактор.
Тут перед на балансире на котором постоянно рвёт стремянки и ломает переднюю полураму
Есть один Сергей блогер он ещё на старом кировце с бабочкой чистит снег,мужик хороший,но смотришь как он целый день катается на нем завернутой шеей назад,становится его жалко! Да и вообще всех механизаторов,проще сейчас взять китайца того же самого хоть какой то комфорт
Работал в карьере в день по 120 машин грузил и нехрена все нормально я только понять не могу почему у тебя площадка вся в ухабах что погрузчик ложится значить ты такой специалист при работе на погрузочной технике площадка должна быть ровной
👍👍👍
На низ ковша лучше подошву рельсы приварить.клыки с адаптерами лучше при этом газом срезать.
Где работаешь если не секрет?
Семеноводческое хозяйство, тоесть у фермера 7 тысяч га обшей плошади. Оренбургская область
Привет как вам это Кировец как фронтальный погрузчик есть разница между Американскими Япоскими Китайскими Белорусским и сколько погрузчик Кировец Л С
Привет, вобшем не плахой , каробка слабая в перед и назад рычагом сначала дергатса начинает а патом кпп летит, проше китайский или катерпилер, движок нд5 стоит. А так разницы нет тока по цене дешевле
У кировца погрузчика КПД меньше, медленно работает в сравнении с импортными, куча рычагов которые ты постоянно дрочишь, а на современных всё на джойстике, есть даже где ход на джойстике дублируется от переключателя хода под рулём.
И по ремонту простой кировец, машина кувалды и лома))Правда качество запчастей хромает, низкое, особенно если на подвальную чернуху нарветесь,а на предприятии на к 701 погрузчике работал, там вообще брали снабженцы бу запчасти отреставрированые под видом новых и качество реставрации на дне, было даже такое, пришол гидроцилиндр типо новый, поставили, запускаем а там шток пытается убежать, масло хлещит, разобрали гидроцилиндр а там шток был прихвачен сваркой а контрагайги фиксирующей нет, кольцо маслосъемные стояли тоже бу,жеваные и деревянные.
@@shutmister6476 все незли меня прошу не нравиться что сидит вам все плохо погрузчик плохо бульдозер плох Камаз плохо Урал плохо газон плох сколько гавна в нашей стране
@@user-gh9ti8rc5v Я не сказал что плохо,машина устаревшая из прошлого века.
Привет не маг либо рассказать о приборах и клавиш
Можно но лудьше по телефону
@@Dilys723 привет тоже есть пару вопросов как бы связаться
Пишите номер позваню
Дерьмо редкостное! Работал я на ПК-6.Сыпется постоянно,течет со всех щелей! Тормозов нет.А рычаги и рулевое это издевательство над водителем! Сейчас работаю на caterpillar это техника для людей!
С мотря в какие годы ты работал сейчас все идеально все работает и не чего ни течет, да импортная техника лудьше что тут говарить
@@Dilys723 Не может он идеально работать! Изначально! Насос на гидравлику какой стоит-НШ 100 ? Бортовые у него отваливаются, полуоси рвет.Тормоза зимой воздух прихватывает,Трещетки на тормозах проворачивает.Соединение полурам без подшипников-ломает лепестки на пальцах,головы у рулевых цилиндров отрыват.Рулевой насос дозатор очень тяжело крутится.Рычаг переключения скоростей это отдельная тема.КПП перегревается ремонт и замена вала кпп только при снятой кабине, когда как на иномарке пакет фрикционов меняется при сложенной полураме за смену,продолжать дальше смысла нет, из плюсов крепкая скопированная стрела,печка и ярославский мотор которого хватает на три года работы в три смены-после он начинает жрать масло ведрами.Я уже 35 лет на этих погрузчиках работаю и ремонтирую.Сейчас у меня CAT 988 наработка часов 65 000 мч.И он ещё бодрячком!
На этом тоже полурама на подшипниках, рулевое легкое не сровнить с 700, да проблемы есть ни куда без них, крылья ломаются, лучьше бы железные были, педали с троссами доработать бы, метал слабый, подножки на баке лопаются и бежит бак, упровление все на воздухе если прихватит то передачи не включить.
Один хер китай лучше, порево одно а не погрузчик, кировец должен работать в поле а не х*йней заниматься
Тряпку повешал значит в кабину дует