Albo przegapilem albo nie powiedziales dokladnie co zrobic z rozrzadem przed odkreceniem walkow? W dalszej czesci filmu jest mowa o trytkach i rozkreceniu napinacza ale zero szczegolow. Lancuch zostaje na walkavh? Slizg gorny zostaje na miejscu? Napinacz skrecamy?
Jest to obojętne. Zależy które zawory masz do regulacji i jaka inspekcje chcesz przeprowadzić. Jeżeli chcesz ogladnac wszystko, ustawiasz GMP i wyjeżdzasz z walkami, napinaczem i slizgami. facebook.com/106409364797101/photos/a.106944388076932/149752837129420/?type=3
Jaki był przebieg tego motocykla? Czy przy okazji regulacji luzu zaworowego przeprowadzona została synchronizacja przepustnic, czy nie było takiej potrzeby?
Przebieg bliżej nieznany, stan poniżej średniej. Zaniedbany troszkę serwisowo. Po zaworach szedlem w górę- gaźniki- wiec synchro obowiązkowe- po synchro ustawienie składu do każdego z cylindrów z osobna.
witam mam pytanie co do wartości i serwisówki .Mam pc36 i nie mogę znaleźć serwisowki do rocznika 2003 znalazłem od 2004 albo do pc34 czy to jest jakaś znacząca różnica ? W obydwu serwisówkach znalazłem wartości in : 0,16 +- 0,03 i ex : 0,22+-0,03 nic o wartościach o których ty mówisz czy ktoś mógł by mnie oświecić ? z góry dziekuje
Jak, nic o wartościach o których mowie? 😜 Ba nawet je napisałem ;) 0,16 +\-0,03 to jaki zakres? Proszę podaj 😜 Poczytaj jeszcze, pooglądaj i dopiero działaj ;) Dobrze, że pytasz- kto pyta nie błądzi. Pozdro!
Dzięki za odpowiedz . Chodzi mi o to ze ty mówisz o wartościach in : 0.13-0.19 ex :0.19-0.25 i nie wiem skąd to się bierze bo w serwisówce są podobne inne i w tabeli limitu pole są puste .pozdrawiam
@@spelungarage2372 wielkie dzięki za podpowiedzi i nakierowanie :D swoją droga ciekawy jestem czemu tak to wypisali w serwisówce .dzieki jeszcze raz i pozdrawiam
Hej. Już trochę minęło od tego czasu, ale: 0,16 to wartość nominalna a +/-0,03mm to jest tolerancja w jakiej luz może się znajdować czyli luz może tu wynosić od 0,13 do 0,19mm. Tak się podaje wymiary na rysunku technicznym :) A autorowi dziękuję za ten film.@@nictakokoz9729
Siema ;) Przejdź w głowie etap po etapie i zastanów się „co by było gdyby” ;) Napisz wyłapane przypuszczenia. Słysząc gotowe rozwiązanie- to jak pójście na skróty. Poświęć czasu i uwagi a wtedy nikt, nie zarzuci Ci gadania głupot ;) Pozdrawiam
@@ghostrafal Jasne, trochę człowiek pomyślał i weszły. Fakt, że o jeden ząb rozrząd się przesunął, ale zrobiłem szybka korektę i wszystkie znaki się pokryły :) Najlepsze jest to, że rok później kupiłem drugiego horneta i samodzielnie wymieniłem kompletny rozrząd że sprężyna napinacza, wraz z regulacją zaworów 😊
@@ghostrafal Po prostu odkręciłem mostki i przekręciłem wałek o jeden ząbek. Po ponowym skręceniu kluczem przekręciłem wał do momentu, gdzie znaki miały się pokryć :)
Dzięki Twojemu filmikowi sam sobie wyregulowałem luzy. Dzięki.
Mega Extra wytłumaczone! Sub...klikam natychmiast! Dziekuje za filmik. Pozdrawiam serdecznie😊👍👍👍
Super gość jeden z lepszych filmów jakie widziałem
Super filmik, dzięki za parę drobiazgów na które zwróciłeś uwagę, a o których w serwisówce nie wspominają.
Pozdrawiam :)
Dziękuje kolego!
Bardzo dobra robota
Super frumos Felicitări Maestre
Też chcę to zrobić u siebie, plus czyszczenie gaźników...
Nie rozumiem ale buja 🤣👍
Czy przed włożeniem stopera w napinacz to mu si on byc zluzowany czyli wykrecony
Czy regulacja zaworów w pc41 jest taka sama takie same są wartości luzów czy inne mega film 😊
Czy do cbr f4i można stosować ten sam schemat?
Piotr robisz moto zawodowo? Jeśli tak to w jakim mieście? Dziękuję.
Tak. Póki co Tychy.
Albo przegapilem albo nie powiedziales dokladnie co zrobic z rozrzadem przed odkreceniem walkow? W dalszej czesci filmu jest mowa o trytkach i rozkreceniu napinacza ale zero szczegolow. Lancuch zostaje na walkavh? Slizg gorny zostaje na miejscu? Napinacz skrecamy?
Jest to obojętne. Zależy które zawory masz do regulacji i jaka inspekcje chcesz przeprowadzić.
Jeżeli chcesz ogladnac wszystko, ustawiasz GMP i wyjeżdzasz z walkami, napinaczem i slizgami.
facebook.com/106409364797101/photos/a.106944388076932/149752837129420/?type=3
Czy do zdjęcie pokrywy zaworów trzeba wykręcać świece zapłonowe? Czy trzeba też wymieniać uszczelniacze śrub pokrywy ?
Masz wszystko na wierzchu więc warto wybrać i łatwiej się odraca wałem
Jaki był przebieg tego motocykla? Czy przy okazji regulacji luzu zaworowego przeprowadzona została synchronizacja przepustnic, czy nie było takiej potrzeby?
Przebieg bliżej nieznany, stan poniżej średniej. Zaniedbany troszkę serwisowo.
Po zaworach szedlem w górę- gaźniki- wiec synchro obowiązkowe- po synchro ustawienie składu do każdego z cylindrów z osobna.
@@spelungarage2372 czym robiłeś ustawianie składu mieszanki?
Witam,
A po jakim przebiegu zazwyczaj trzeba robić luzy zaworowe,
Dzisiaj jadę po hornetke z 2008 roku
Z przebiegiem 39800 podobno realny.
🙂
Wszystko możliwe, mam cbr f3 z 97roku i przebieg 35500 😅 ja w swojej zaczynam działać żeby na sezon była gotowa
witam mam pytanie co do wartości i serwisówki .Mam pc36 i nie mogę znaleźć serwisowki do rocznika 2003 znalazłem od 2004 albo do pc34 czy to jest jakaś znacząca różnica ? W obydwu serwisówkach znalazłem wartości in : 0,16 +- 0,03 i ex : 0,22+-0,03 nic o wartościach o których ty mówisz czy ktoś mógł by mnie oświecić ? z góry dziekuje
Jak, nic o wartościach o których mowie? 😜
Ba nawet je napisałem ;)
0,16 +\-0,03 to jaki zakres? Proszę podaj 😜
Poczytaj jeszcze, pooglądaj i dopiero działaj ;)
Dobrze, że pytasz- kto pyta nie błądzi.
Pozdro!
Dzięki za odpowiedz . Chodzi mi o to ze ty mówisz o wartościach in : 0.13-0.19 ex :0.19-0.25 i nie wiem skąd to się bierze bo w serwisówce są podobne inne i w tabeli limitu pole są puste .pozdrawiam
@@nictakokoz9729 wiec idziemy tym tropem dalej.
Jak myślisz. Co oznacza +\- 0,03?
@@spelungarage2372 wielkie dzięki za podpowiedzi i nakierowanie :D swoją droga ciekawy jestem czemu tak to wypisali w serwisówce .dzieki jeszcze raz i pozdrawiam
Hej. Już trochę minęło od tego czasu, ale: 0,16 to wartość nominalna a +/-0,03mm to jest tolerancja w jakiej luz może się znajdować czyli luz może tu wynosić od 0,13 do 0,19mm. Tak się podaje wymiary na rysunku technicznym :) A autorowi dziękuję za ten film.@@nictakokoz9729
Z jakim momentem dokręcałeś pokrywę zaworów?
Wszystko podane w filmie ;)
No i przede wszystkim SERVICE MANUAL ;)
@@spelungarage2372 dzięki
A co jeśli nie zablokowało by się napinacza tą blaszką?
Siema ;)
Przejdź w głowie etap po etapie i zastanów się „co by było gdyby” ;)
Napisz wyłapane przypuszczenia.
Słysząc gotowe rozwiązanie- to jak pójście na skróty. Poświęć czasu i uwagi a wtedy nikt, nie zarzuci Ci gadania głupot ;)
Pozdrawiam
Witam serdecznie, podłapałem temat czy chodzi o to by napiąć tak mocno lańcuch by nie było możliwości przestawienia go na wale?
Ja niestety wyjąłem walki, a teraz nie chcą wejść jak trzeba (łańcuch wydaje się być za krótki) :(
Dasz rady!
I udało się je włożyć?
@@ghostrafal Jasne, trochę człowiek pomyślał i weszły. Fakt, że o jeden ząb rozrząd się przesunął, ale zrobiłem szybka korektę i wszystkie znaki się pokryły :)
Najlepsze jest to, że rok później kupiłem drugiego horneta i samodzielnie wymieniłem kompletny rozrząd że sprężyna napinacza, wraz z regulacją zaworów 😊
@@kamilk6714 dziękuję że znalazłes chwilę, a jak naprawiles przesunięcie rozrządu?
@@ghostrafal Po prostu odkręciłem mostki i przekręciłem wałek o jeden ząbek. Po ponowym skręceniu kluczem przekręciłem wał do momentu, gdzie znaki miały się pokryć :)
Moment obrotowy
?
12 Nm
Jaki koszt takiej roboty?
Siema.
Publicznie nie rozmawiam o kasie.
Pozdro