На таких гонках все участники претендующие на высокие места в абсолютном зачёте выступают на прототипах - автомобилях только внешне похожих на серийные авто. Надо заметить, что на первых ралли рейдах французы на практически стоковых Нивах занимали призовые места.
На гоночном,дакаровском х5 то же самое.Решетка,полторы фары ииииии-все.Там пространственная рама,карбон и доработанный 3-х литровый дизель,от которого там 2 детали.
Ход подвески ограничивается в любом случае самими амортами, в них стоит отбойник как на сжатие так и на растяжение. Но частый долбеж по отбойнику приводит к тому что он рассыпается и шток аморта вылетает, тут-же сразу вылетает и пружина, ну а дальше по пизде идет вообще всё. Все рычаги на этом колесе, все тяги, кулак вместе с колесом отлетают и т.д.
Это было еще в СССР и я ее помню как Лада-Пок! "...Lada Poch - это очень редкая Лада, которую по сути сделали французы для участия в XII ралли Париж-Дакар. Понятно, что это был уже не обычный автомобиль для повседневной езды, а настоящий боевой болид, построенный в духе раллийных авто. Кстати Жан-Жак Пок - владелец компании Lada Poch вообще был просто безумно влюблен в продукцию советского АвтоВАЗа. Lada Пок, подготовленная по группе Т3 (более широко известная как Лада Самара Т3) вообще представляла собой гибрид Porsche и истребителя - на нее устанавливался шестицилиндровый оппозитный двигатель Porsche, трансмиссия - тоже полностью была от полноприводного Porsche, а подвеска была полностью спроектирована на основе шасси истребителя. Джеки Икс, управлявший "истребителем Lada Pock, занял 7 место в соревнованиях. Очень хороший результат для знаменитого ралли, где из 500 стартовавших финишировали чуть больше ста. Я думаю всем понятно, что после таких вот соревнований спрос на продукцию ВАЗа во Франции заметно увеличился! Предлагаем вам посмотреть фотографии этого автомобиля, очень креативно!..." www.vazdriver.ru/lada_poch_uchastnica_xii_ralli_parizhdakar.html
Привет из Узбекистана, вы очен весёлие и самые лучшие овтообзорчики, очен приятно смотрет ваши видоси! Желаю вам болше миллиони подписчики и болшие успехов! А реклама на вашем канале проста бомба нет слов😁👍 Лайк однозначно!
Диска от волги 3102 , такие диски стояли только исключительно на членовозках , каждый волговод любыми исхещрениями пытался ими завладеть , что бы приукрасить свою ласточку
Диски от АУДИ Кватро, которая была в группе В, примерно 1985 года, легендарная машинка, которая совершила прорыв в данной раллийной эпохе, победив не менее легендарную лянчу!
Эту «восьмёрочку» строил французский Диллер ВАЗа - LADA Poch для Париж-Дакар 1990 г. А делали они ее из “lada Eva” заготовка команды Samara Rally для участия в ралли группы “B” . И там нет ни какого карбона, кевлара, в 1989 то году у ВАЗа :), стеклопластиковые панели кузова на пространственной раме из труб. Ремённые ограничители ходов подвески до сих пор считается нормой в автоспорте.
На таких гонках все участники претендующие на высокие места в абсолютном зачёте выступают на прототипах - автомобилях только внешне похожих на серийные авто. Надо заметить, что на первых ралли рейдах французы на практически стоковых Нивах занимали призовые места.
Очень похожие диски были на Porsche 924 Turbo (Canada) 1986-1988 модельного года, но без углубления в районе ступицы. Окна между спицами и наплывы - там такие же. Резина Michelin RM1 размерности (похоже) 18/73-16 (225/75/16), но могу ошибаться...
Как то сомнительно про 7 секунд до 100, машина лёгкая и мощная, скорее всего едет быстрее и максималка в 220 тоже не нужна раллийной машине. Помню были в продаже раллийные эволюшены, там разгон был 4 секунды и максималка всего 160.
Тогда я написал, что реклама была лучше ролика, а сегодня что в коментах? А?))) я был прав, если реклама хороша, не значит, что ролик плохой)) Якубович как живой 🤣
А ремни у подвески разве не для контроля хода её.Когда во время гонки ремни рвутся,то ход подвески превышает допустимый по соревнованиям. Длина ремней соответственно подгоняется под стандарт подвески для гонки,что бы все были в одинаковых условиях.
таких автомобилей в Тольятти 2 штуки) типа 1 донор, а другой оригинал, который реально ездил. диски от порше 944. Жан Жак Пок любил наши авто, так же Нивы были характерно сделаны)
Вроде бы, если я не ошибаюсь, то выпускали просто раллийную версию восьмерки на полном приводе.Если я не ошибаюсь и такую выпускали, то можете рассказать об этом чуде (не та восьмерка, от которой кузов натягивался на ниву)?
А вот как выглядит та девяточка(восьмерка) о которой часто пишут в комментариях (Да я бы на своей девяточке тут проехали(там где застревают все внедорожники) а после всех обогнал(на любой драг и просто гонке))
то что мотор атмосферник, вот самая загадка, хотя может запороли турбомотор. 959 порш был разбит с него и все взяли (подвеску, коробку, мотор) и посадили на пространственно трубчатую раму. (подвестка кастрирована- у порше еще клиренс менялся ). Возможно была изначально на 400, но мотор приказал жить или сложность доводки мотора под такое охлаждение привело на решение воткнуть от обычного порше.
Я не понимаю , каждый раз как я захожу на ваши видео , то я натыкаюсь на коментарии хвалящие рекламу ! Хочу спросить что это за такая реклама и что именно в ней такого хорошего , чтоб даже были люди просящие о том , чтоб реклама появляоась через минуту ?
Пасибо за видео живу в Тольятти часто ходил в музей и больше всего меня привлекали 2 машины: эта восьмёрка и ещё спорт кар от лады "LADA Revolution III" Сделайте обзор этого спорт кара прошу очень интересно узнать о нём побольше от вас.
вообще побольше бы обзоров на наши тачки, особенно которые не смогли дойти до конвеера, и оочень редкие версии моделей. Слышал вот что была 8ка с роторным двиглом, насколько это достоверная инфа не знаю.
Данная машина не была собрана в России, её собрали за границей, и в последствии АвтоВАЗ выкупил данный балид для музея, о чём вы не рассказали, так-же, все те кто рассказывал об этой 8-ке указывали на то что она механически - Порше, а внешне зубило... Настальгии много но умолчалось ещё больше, хоть бы краткую историю рассказали((
Почему так мало обзоров на БМВ, вы показываете разные модели Mercedes, Lexus, кадиллак и прочее, а выпусков про БМВ очень мало, их можно сосчитать на пальцах
Теперь понятно, от куда пошло выражение "да я там на своей восьмёрочке проеду"
Иазве не девяточке?
Девяточке
откуда, пишется слитно
Три детали от лады, корпус из кевлара, я подумал остальное от калашникова.
На таких гонках все участники претендующие на высокие места в абсолютном зачёте выступают на прототипах - автомобилях только внешне похожих на серийные авто. Надо заметить, что на первых ралли рейдах французы на практически стоковых Нивах занимали призовые места.
На гоночном,дакаровском х5 то же самое.Решетка,полторы фары ииииии-все.Там пространственная рама,карбон и доработанный 3-х литровый дизель,от которого там 2 детали.
Жаль ставить запчасти от Порше в ВАЗ не вошло в привычку конструкторам, инженерам и разработчикам АвтоВАЗа
Двигатель ваз 2108 проектировал Порш, ходовая Порш, кузов и салон Италия.
@@user-dv7wu7gh8l это да, но в остальных-то моделях галимые запцацки от гребаных БМВ и мерсов. Скатились
@100 000 ПОДПИСЧИКОВ БЕЗ ВИДЕО - ЭКСПЕРИМЕНТ! И
@Пирожок с мясом Сам не гони..И кузов тоже..Поэтому у него даже 2 двери как у 911..
@@user-dv7wu7gh8l нифига, с кузов тоже порш помогали!
"белая восьмёрочка круче старой бэшки,это как девяточка,только купешка." (с)
скоро одна реклама будет вместо обзора. жадность рейтинги погубит.
Мужики! Вы молодцы! Правда, всё очень интересно, а главное с юмором! Так держать!
Лайк этом прекрасному автомобилю!!! Он мне нравится с момента его появления на свет.
ООО наконец-то!!
Я так ждал этот выпуск!!
Я уж думал вы забыли про "спортивную восьмёрку"
этот ремень ограничивает хот подвески , не для того чтобы пружины выпали, а для прохода по регламенту ( он ограничен)
Ход подвески ограничивается в любом случае самими амортами, в них стоит отбойник как на сжатие так и на растяжение. Но частый долбеж по отбойнику приводит к тому что он рассыпается и шток аморта вылетает, тут-же сразу вылетает и пружина, ну а дальше по пизде идет вообще всё. Все рычаги на этом колесе, все тяги, кулак вместе с колесом отлетают и т.д.
@@user-qg7zg2zg6j ты от части прав, но по регламенту ход подвески ограничен, и такие ремни их ограничивают.
@@user-us2zj8bl7z у вас обоих истина
прошлой зимой возле нее стоял, фотографировал.... Я💜ТЛТ
даже тройные аморты не в силах выдержать пресс давидыча. а вцелом обожаю этот канал. четко быстро весело и немного дебильно. обожаю такое.
Когда колесо отлетело на х.р,я понял за что я вас люблю и смотрю))) Юмор мальчики)))
Спасибо Жан Жак Пок что сделал нам дакаровскую ниву и Самару т3.
Это было еще в СССР и я ее помню как Лада-Пок!
"...Lada Poch - это очень редкая Лада, которую по сути сделали французы для участия в XII ралли Париж-Дакар. Понятно, что это был уже не обычный автомобиль для повседневной езды, а настоящий боевой болид, построенный в духе раллийных авто. Кстати Жан-Жак Пок - владелец компании Lada Poch вообще был просто безумно влюблен в продукцию советского АвтоВАЗа. Lada Пок, подготовленная по группе Т3 (более широко известная как Лада Самара Т3) вообще представляла собой гибрид Porsche и истребителя - на нее устанавливался шестицилиндровый оппозитный двигатель Porsche, трансмиссия - тоже полностью была от полноприводного Porsche, а подвеска была полностью спроектирована на основе шасси истребителя. Джеки Икс, управлявший "истребителем Lada Pock, занял 7 место в соревнованиях. Очень хороший результат для знаменитого ралли, где из 500 стартовавших финишировали чуть больше ста. Я думаю всем понятно, что после таких вот соревнований спрос на продукцию ВАЗа во Франции заметно увеличился! Предлагаем вам посмотреть фотографии этого автомобиля, очень креативно!..."
www.vazdriver.ru/lada_poch_uchastnica_xii_ralli_parizhdakar.html
Блин.......ребят????????? Рекламы очень мало, нужно почаще. Хотя бы через минуту). Только из за этого не подписываюсь...
Спонсируй парней. Не можешь? Не хочешь? Не ной тогда. Это их заработок.
Roman Fokeev точно, что машины дерьмище за такие цены,что реклама через каждую секунду,я такого даже по зомбоящику не видел 😲👎👎👎👎👎👎👎👎
Нет
Как там в фильме было, дядя петя, ты дурак?!?! Скачай себе adblocker и смотри себе без рекламы ! Уже как минимум 6 лет пользуюсь и никаких реклам!!!
Дебит?????? Реклама ему нужна, она и так засерает все ролики смотреть не вазможно..
9:54 ахаахах Любимая книга и фильм Гарика Харламова
Молодцы мужики,а обзор нивы для дакара будет? Супер тачка,оч было тнтересно
Привет из Узбекистана, вы очен весёлие и самые лучшие овтообзорчики, очен приятно смотрет ваши видоси! Желаю вам болше миллиони подписчики и болшие успехов!
А реклама на вашем канале проста бомба нет слов😁👍
Лайк однозначно!
Самый лучший канал про автомобили, каждое видео смотрю, кто согласен лайк
8:10
Очень похожи на диски от Porsche 928 16x7.
Слегка "облегченные" по центру.
За рекламу лайк! Нашли свою фишку. Попробуйте обзор снять в таком формате. Думаю будет 🔥
Диска от волги 3102 , такие диски стояли только исключительно на членовозках , каждый волговод любыми исхещрениями пытался ими завладеть , что бы приукрасить свою ласточку
Диски от АУДИ Кватро, которая была в группе В, примерно 1985 года, легендарная машинка, которая совершила прорыв в данной раллийной эпохе, победив не менее легендарную лянчу!
1:32 проушина домкрата оригинальная ещё)
Больше рекламы посмотрел чем сам видосик
От бывшего владельца "восьмёрки" жирный лайк!)
Эту «восьмёрочку» строил французский Диллер ВАЗа - LADA Poch для Париж-Дакар 1990 г. А делали они ее из “lada Eva” заготовка команды Samara Rally для участия в ралли группы “B” . И там нет ни какого карбона, кевлара, в 1989 то году у ВАЗа :), стеклопластиковые панели кузова на пространственной раме из труб. Ремённые ограничители ходов подвески до сих пор считается нормой в автоспорте.
Реклама лучшая из всех,но в конце чтото стало скучно слушатьи не видеть шо там леха показывал , возможно фоновой музычки нехватило
Единственный канал, где я жду рекламу)
Эм, они забыли сказать что от лады там ещё боковые зеркала
и замки дверей
На таких гонках все участники претендующие на высокие места в абсолютном зачёте выступают на прототипах - автомобилях только внешне похожих на серийные авто. Надо заметить, что на первых ралли рейдах французы на практически стоковых Нивах занимали призовые места.
Шоховский тахометр)
И дворник
Зеркала импортные, разработаны для экспортных вазов. Фирма Hagus называется.
Очень похожие диски были на Porsche 924 Turbo (Canada) 1986-1988 модельного года, но без углубления в районе ступицы. Окна между спицами и наплывы - там такие же.
Резина Michelin RM1 размерности (похоже) 18/73-16 (225/75/16), но могу ошибаться...
Как то сомнительно про 7 секунд до 100, машина лёгкая и мощная, скорее всего едет быстрее и максималка в 220 тоже не нужна раллийной машине. Помню были в продаже раллийные эволюшены, там разгон был 4 секунды и максималка всего 160.
Sand track'и сделаны из цельных кусков хозяйственного мыла
А для чего они нужны? Можете разъяснить?
Подкладывать под колеса, если вдруг он застрянет
Помню порше не выпустила в серию очень хороший проекта порше колаба скайлан 911 в итоге ваз сделал 2109
Тогда я написал, что реклама была лучше ролика, а сегодня что в коментах? А?))) я был прав, если реклама хороша, не значит, что ролик плохой)) Якубович как живой 🤣
Единственный канал, чью рекламу смотришь удовольствием
Не знаю даже что понравилось больше: эта машина или ролик с рекламой) Просто красавчики. Куда 2й лайк поставить
Упустили еще поперечину перед крышкой капота, тоже родная восьмерки. Короткокрылка))
А ремни у подвески разве не для контроля хода её.Когда во время гонки ремни рвутся,то ход подвески превышает допустимый по соревнованиям. Длина ремней соответственно подгоняется под стандарт подвески для гонки,что бы все были в одинаковых условиях.
таких автомобилей в Тольятти 2 штуки) типа 1 донор, а другой оригинал, который реально ездил. диски от порше 944. Жан Жак Пок любил наши авто, так же Нивы были характерно сделаны)
Пересмотрел кучу фото 944-ок - прямо вот таких дисков, как на видео, не нашёл... Скинете ссылочку?
Вроде бы, если я не ошибаюсь, то выпускали просто раллийную версию восьмерки на полном приводе.Если я не ошибаюсь и такую выпускали, то можете рассказать об этом чуде (не та восьмерка, от которой кузов натягивался на ниву)?
2:55 теперь мы знаем куда сбежал Семёныч
Подвеска от порше. Мотор от порше. Одна из самых уникальных восьмерок "сделанных" в России.
Вау,топ машина,самое то в лес за грибами)
Не сказал бы там даже багажника нет
Мафия ёпт в салон😂
Misha Paw_Rus сьебываться чтобы штраф за валежник не получить самое то
Рустам Махмутов :|
да в "обзоре" то, лашу с ушей скидывать вилами не успеваешь
Неужели 2 ведущих в одном выпуске. Прекрасно
Офигенный аппарат....Спасибо за обзор..
Шикарно, бак горючки под жопой-сразу сгораешь🤣🤦♂️
7 до Ста и 220...
Прям как у меня😌🤝
У вас самая топовая реклама)))
Шутка с полечудес зачёт и вообще с юмором у вас хорошо. Может не в той категории канал )
А вот как выглядит та девяточка(восьмерка) о которой часто пишут в комментариях (Да я бы на своей девяточке тут проехали(там где застревают все внедорожники) а после всех обогнал(на любой драг и просто гонке))
Даже на этой ладе которая стоит в музее есть ржавчина))) когда показывают шильдик лады на решетке радиатора видно)))
то что мотор атмосферник, вот самая загадка, хотя может запороли турбомотор. 959 порш был разбит с него и все взяли (подвеску, коробку, мотор) и посадили на пространственно трубчатую раму. (подвестка кастрирована- у порше еще клиренс менялся ). Возможно была изначально на 400, но мотор приказал жить или сложность доводки мотора под такое охлаждение привело на решение воткнуть от обычного порше.
Единственный канал на ютубе где рекламу я не перематываю
Я надеюсь т про остальные машины на заднем фоне Вы расскажите . Лайк .
Единственные ребята, чью рекламу я не пропускаю
Круто. Давно ждал эту ВОСЬМЕРКУ. Спасибо за обзор, а реклама - это щедевр
Спасибо, давно хотел ее увидеть
Ребята вы лучшие , самый лучший канал про тачки!!!
Про момент 8:28, должен рассказывать Аркадий Цареградцев. Хотя... До него и после него, тоже он.
Крутые у вас выпуски, Ребята!))
Я думал это Стас Ёрник Якубовича играет!))))
Спасибо большое за ролик ❤😊
Ухааа задние фонари)) никто не посмел переделывать это совершенство))
Диски с вертолета, ну или с авиатехники какой-то, из-за веса такой тюнинг был распространен раньше
Единственная лучшая восьмёрка, но Юра мы всё прое##ли
Вы не рассказали для чего это, а очень интересно! 1:55
Это французский дилер Автоваза Жан Жан Пок вроде звали его,создал этот проект
Громкость когда говорят ведущие: 0.1 volume, когда идет заставка: 1000000volume
Сделайте обзор на весту wtcc на заднем плане
Вокруг этого каркаса можно построить образ любого автомобиля.
Построй
Ребята, расскажите и о Ниве которая чуть дальше стоит. Очень интересный аппарат!
у меня на 14 уже 11лет газовые упоры держаться , хоть машина уже развалиться готова ))))
Вот почему такие не дали народу
Очевидное невероятное. Автоваз прогрессирует и модернизирует. Теперь 8 клапанный мотор от восьмерки на гранте имеет втыковую ШПГ 😂
Ну наконец-то вышло видео про эту интересную машину!
Тут половину машин из выпусков можно назвать "Тюнинг под героином" :)
Единственная реклама, которую не пропускаю
Я не понимаю , каждый раз как я захожу на ваши видео , то я натыкаюсь на коментарии хвалящие рекламу !
Хочу спросить что это за такая реклама и что именно в ней такого хорошего , чтоб даже были люди просящие о том , чтоб реклама появляоась через минуту ?
Мне эта восьмёрка нравится!
У вас самая упоротая реклама, но она самая уматная, респект)
Пасибо за видео живу в Тольятти часто ходил в музей и больше всего меня привлекали 2 машины: эта восьмёрка и ещё спорт кар от лады "LADA Revolution III"
Сделайте обзор этого спорт кара прошу очень интересно узнать о нём побольше от вас.
реклама пушка, я ору; ребята откройте реклам-агенство
Андрей Бондаренко посмотри еще выпуск с аурус сенат, или где там обзор был хромокейовский
Машинаторы такую за полгода построят у себя в гараже)
Ну все докатились их теперь двое в кадре 😱😱
Когда в нашей машине хоть одна гайка из-за бугра ,я её уже не считаю отечественной.
вообще побольше бы обзоров на наши тачки, особенно которые не смогли дойти до конвеера, и оочень редкие версии моделей. Слышал вот что была 8ка с роторным двиглом, насколько это достоверная инфа не знаю.
Еще одна родная деталь это ржавчина даже в этой восьмерке она везде решетка радиатора ,решетка воздухозаборника, отверстия для дамкрата.
Обзор рекламы )) Ну не как не авто ((
Самая лучшая реклама в мире !!😂😂😂
Видел ее в живую. Очень интересно было посмотреть ролик про неё.
Класс,НО ПОЧЕМУ ВЫ НЕ ЗАПУСКАЕТЕ МОТОР? ЧТОБЫ УСЛЫШАТЬ ЗВУК.
там кое чего нехватает))) по сути это макет уже)))
очень классно когда вы в двоём в одном выпуске
Коротко о рекламе на этом канале
ЭТО ЛУТШАЯ РАБОТА В МИРЕ
ЛУТШАЯ РАБОТА В МИРЕ
Ебобо лучшая а не лутшая
@@user-oy5os3zt9f но мне как-то похуй
Отличный выпуск! Молодцы!
Снимите видио про гранту на заднем фоне)
Данная машина не была собрана в России, её собрали за границей, и в последствии АвтоВАЗ выкупил данный балид для музея, о чём вы не рассказали, так-же, все те кто рассказывал об этой 8-ке указывали на то что она механически - Порше, а внешне зубило...
Настальгии много но умолчалось ещё больше, хоть бы краткую историю рассказали((
Почему так мало обзоров на БМВ, вы показываете разные модели Mercedes, Lexus, кадиллак и прочее, а выпусков про БМВ очень мало, их можно сосчитать на пальцах
Самый лучший канал на Ютубе Желаю 10 миллионов подписчиков
Теперь я понял что это машина моей мечты , но на повседнев .
на повседнев ты от нее оглохнешь и грыжу позвоночника заработаешь))
@@redflag7663 фи , я езжу на ваз 11 с отклеевшимся куском лобовухи , от чего я там должен оглохнуть ? ;-)
0:28 Самая крутая она из за того что строили её не в России