뭔 소재 데이터가 없다 어쩐다 하는데 단순 소재 데이터 만 있으면 되는 문제가 아니라 인증. 즉 항공기에서 더욱 더 철저하게 인증하는 검증인 감항인증을 쌩소재별 > 쌩소재 결합 단위 부품별 > 단위부품이 결합된 큰 부품별 > 큰 부품이 결합된 모듈별 > 모듈이 결합된 제품 로 실시 해야 하는데 우선 그것을 실행 할 시설(수조원) 들 지어야 하고 각 인증별 소모되는 시간도 무조건 소모해서 그 결과를 저출해야 함 그렇기 때문에 데이터 유무와 상관없이 무조건 일정이상의 돈과 시간이 들어가는거 일단 시설물이 다수 존재 해야 하기 때문에 시작조차 못하는 것임 수요도 없는데 수조원 꼴아 박을 수는 없을 뿐더러 그것을 민간업체가 부담 못함 그래서 연소시험동 같은것들을 국가에서 세금으로 지어서 개별 사업체들. 한화 두산 등이 공동으로 쓰게 히는 거임
미국도 엔진 생산 라이선스를 아무한테나 안 줌. 기술력이 어느 정도 올라와 있어야 가능한 일. 한화가 미국 GE사의 엔진을 라이선스 생산하고 있고. 다만, 한국이 전투기 엔진까지 독자적으로 만들 필요성이 과연 있는가는 별개의 문제. 우주 발사체도 못하는 게 아니라 안하고 있는 나라도 많으니. 이를테면, 독일 같은 나라들.
현재 내 나이 94세 내가 죽기 전에 꼭 한국이 국방 전투력 2위까지 올라가는 것을 보고 죽고 싶다 내가 힘을 내어 앞으로 50년만 더 살아야 하는 이유이기도 하다 지금도 매일 자전거를 타고 건강을 유지하고 있으니 앞으로 50년도 건강하게 살아갈 자신이 있다 내가 건강해야 대한민국이 건강하다 꼭 보고 싶다 건강한 모습으로
이상한 댓글들이 보인다 조선족인가? 두산하고 한화는 같이 해야함 일단 두산은 igt 온도 1650도 견디는 소재를 이미 개발이 끝난 상태고 대신 두산은 apu기술이 없음 한화는 apu독자 개발 모델을 지금 kf21에서 테스트 중임 대신 한화는 igt 1650도 달성하는 기술이 없음 그래서 두회사가 합자를 해야되는 이유임 그리고 두산은 이미 1850도 이상 견디는 소재 개발에 착수한 상태임 그래서 정부에서도 두회사 합자 하라고 하는거고 그리고 한화가 aoa나 데이터가 전무하다고 하는데 개소리 금물 한화는 전투기 엔진도 설계기술은 이미 확보 되있음 그래서 apu가 독자 모델로 나올수 있었던거고 소재 그놈의 소재때문에 그런거임 신뢰성 확보할수있는 소재 그것만 해결되면 금방 만듬 대한민국 정부는 가능성 없는 것에 투자 안함 그리고 kstar 만들때 쓰던 고온 소재들은 이미 있는데 움직이는 터빈으로 쓸용도인지 아닌지도 검증중이고 이런것들 해결하는데 걸리는시간이 짧게는 10년 길게는 20년 걸림 이게 노하우고 기술이기에 우리나라도 그정도 시간을 잡은거고 빨리 진행시키기 위해서 여기저기 다 붙이는중임 우리나라 기술의 바탕은 서방기술임 즉 러시아나 중국처럼 내구성 구리고 가동성 구린 형편없는 놈을 만드는게 아니라 신뢰성이 높은 서방엔진을 초점으로 만드는 거기에 10년정도만 지나도 성과 나올거라 장담하고 있고 심지어 잔투기엔진 명사인 롤스로이스 ge 전문가들도 한국은 엔진 만드는데 시간만 있으면 된다고 인터뷰도 함 어디 중국 조선족 따라지들이 러시아엔진 리버스엔지니어링도 개판으로 해서 반푼이 엔진 따라만드는 거하고 다른것이니 중국 조선족 댓글 부대는 댓글 달지 말길 바란다
순수 궁금증에서 여쭤 봅니다. 미국의 경우 에프터버너가 달린 재트엔진항공기를 60년대부터 운용했는데 그렇다면 우리나라는 미국이 50년대 후기~60년대에 개발한 전철을 이제서야 따라밟고 있는 건가요? 아니면 그때와는 비교할 수 없을만큼 발전한 엔진의 성능을 한번에 도달하려 하여 어려움을 겪고 있는 것인가요? 좀 잘 아시는 분의 답변 부탁드리겠습니다
잘 몰라도 기체나 엔진의 역사를 비교해 보면 다른 걸 알 수 있습니다. F-4,5 시대 보다 F-15,16의 엔진이 발달 했구요. 근거 추력. 또 F-22,35의 추력은 넘사벽입니다. 현재 우리가 개발해 내고자 하는게 F-18슈퍼호넷 성능급인데 그게 F-15,16 언저리 입니다. 물론 최첨단 엔진까지 개발하면 좋겠지만, 미국의 40년전의 엔진을 목표로 하는 것이지요. 하지만 또한 개발연구비를 램젯이나 스크램젯 엔진등에도 같이 투자한다면 미국보다 더한 성능의 엔진을 개발할 수도 있지요. 삼성이 일본의 반도체회사를 이겼듯이 이길 수 있습니다.
@@이빨왕 일류급 기술 강국...틀린 말씀은 아니신데...이런 말 아시나요? 일본애들이 울나라 놀릴때 자주 쓰는 말인데... 왜 한국은 기술 강국이라면서 일본인 과학 노벨상 수상자가 20~30명인데 한국은 1명도 없냐라고....노벨상은 기초 과학 관련해서 많이 주죠. 근데 우리나라는 기초 과학 분야는 잘 안해요. 울나라 사람들 성질 급한거 아시죠? 근데 기초 과학 분야는 최소 10년에서 그 이상을 연구를 해야 성과가 나오는 분야인데 성과를 내는데 있어서 오래 걸려서 당장 실적이 안되니 우리나라는 투자를 안 하거든요. 그래서 우리가 가지고 있는 일류 기술들은 대부분 응용 과학 기술쪽입니다. 단기간내에 실적이 나와서 투자를 잘 받을수 있는 분야지요. 전투기 엔진 분야에서 우리나라가 제일 힘들어 하는게 바로 소재 공학이에요. 전투기 엔진에 쓰이는 합금 소재.. 엄청난 고압과 고열의 가혹한 조건에서도 문제 없이 버티는 엔진의 합금 소재...즉..우리나라가 그동안 제일 등한시 해서 제일 약한 기초 과학 분야인거죠. 그래서 다른 기술들 처럼 단기간내에는 좀 어렵습니다. 전에 우리나라 무인 전투기 개발중인 연구원(이제 곧KF-21 엔진 연구원이 되실 분들)의 인터뷰를 보면 10년은 보고 개발해야한다고 하더군요.
@@drkim7971 가스터빈발전기는 두산에서 자체기술로 완성했어요.. 전투기엔잰과 80% 동일한 기술 입니다. 설계는 한화가 오랜기간 이미 해 왔구요.. 소재 개발이 충분히 가능하다는 말입니다. 기초과학 분야가 대한민국이 딸린다고요? 뭔가 착각 하시는 모양인데 먼 옛날 얘기입니다..우리 산업 분야에서 여러 업체들이 상당한 기술력을 확보하고 있어요.. 그 동안 몰랐던 거이죠.. 개발 목표를 세우고 민간업체 협업을 해보니 예상보다 엄청나게 발전되 있어 군 관계자들도 놀랐습니다. 지금 하시는 말씀은 20년전 자주 듣던 말이군요.. 대한민국은 상당한 기술선진국에 이미 들어가 있습니다.
한화가 단순 조립만 하는 회사 아님 라이센스 중 우리나라 부품이 가격대비 40%가 우리나라 자체 부품이 들어감. 한마디로 핵심 부품패고 거의 자체 부품이라는 것임. 두산도 상당한 기술력과 인프라 가지고 있고 산학연등이 총결집하면 충분히 가능한 것임. 소재는 곧 개발 된다고 함. 한화 관계자 말로는 2027년에 나온다고 함. 그걸 테스트 하는데 7년 걸리고. 실제 비행기에 부착해서 테스트 하는데 또 몇년 걸리고. 시간 싸움이라고 하는 거지 기술력 자체는 상당히 있다고 알려져 있음. 아마 kf-21 블럭 3 염두에 두고 개발 하는 것 같음. 블럭 1.2는 국내 노후 전투기 대체용이라 수출도 중요하지만 자체 소요임. .kf21 개발 할때부터 어느정도 자체 생산을 염두에 두었을 것임. 그동안 은밀히 소재 개발 했을 거고.
![[코너별 밀톡2] 2화 | 전투기를 개발하려면?](http://i.ytimg.com/vi/jqB4V6VdNJc/mqdefault.jpg)
![[요약본] ㅣ뉴스멘터리 전쟁과 사람 [⏰20분 순삭⏰] /YTN2](http://i.ytimg.com/vi/LuvdY0n_ZdY/mqdefault.jpg)
![[코너별 밀톡] 4화 | 이게 잡히네? 겁나 편하네! 조종사 인증 AESA 레이다](/img/n.gif)
엔진국산화 꼭!
30조원도 아깝지 않다
비리만 없게 잘 대우해주고 제대로 만들길
열심히 비싼돈으로 오래동안 개발하면, 몇년뒤 유출되서 조사중이라는 뉴스 나오는게 국룰...
가스터빈 생산중인 두산....화이팅!!!
KF-21 엔진, 두산 에너빌리티 그저 당신들만 믿습니다!!
한화 화이팅
엔진까지 만들면 진짜 대박이겠네
우리가 만들어야 우리 마음대로 수출하니 반드시 엔진 개발하길ᆢ😢
잘한다...팍.팍.밀어줘라.....
한화에어로스페이스랑 두산에너빌리티가 각자 항공엔진부문에서 가진 노하우가 다르니까 50프로 지분율로 합작사를 설립해서 KF21 전용엔진 개발까지만 협력하면 딱 좋을거 같기도 한데?
육,해,공 막론하고 핵심 부품 개발및 원천 기술 확보로 글로벌 방산 4대 강국으로 발돋음하길
진심으로 응원하고 기원합니다 ^~^
소재만 찾아내면됨.
화력발전소 터빈소재 찾는데 20년 걸렸음.
발전소 터빈보다 내열 내구성이 더 좋아야 전투기 엔진에 쓸수있음.
에휴...소재 aoa부터 각 부품이 왜 저 형태로 존재하는지 데이터 아에 없어요 선박이나 발전소 터빈도 죄다 수입하는데 무슨
중국 러시아는 소재가 없어서 엔진이 저따구인가
@@phDJANG-jm6dv 딩동댕 정답
소재를 못찾았음. 특수 합금인데 비율을 차아야함
염빙하네요. 잘 할겁니다 믿습니다.
뭔 소재 데이터가 없다 어쩐다 하는데
단순 소재 데이터 만 있으면 되는 문제가 아니라 인증. 즉 항공기에서 더욱 더 철저하게 인증하는 검증인 감항인증을
쌩소재별 > 쌩소재 결합 단위 부품별 > 단위부품이 결합된 큰 부품별 > 큰 부품이 결합된 모듈별 > 모듈이 결합된 제품
로 실시 해야 하는데
우선 그것을 실행 할 시설(수조원) 들 지어야 하고 각 인증별 소모되는 시간도 무조건 소모해서 그 결과를 저출해야 함
그렇기 때문에 데이터 유무와 상관없이 무조건 일정이상의 돈과 시간이 들어가는거
일단 시설물이 다수 존재 해야 하기 때문에 시작조차 못하는 것임
수요도 없는데 수조원 꼴아 박을 수는 없을 뿐더러 그것을 민간업체가 부담 못함
그래서 연소시험동 같은것들을 국가에서 세금으로 지어서 개별 사업체들. 한화 두산 등이 공동으로 쓰게 히는 거임
착수한 지 옛닐이다.
이렇게 사용되는 돈은 절대로 아깝지가 않다. 성공을위해선 투자를 아끼지 말았으면 합니다.
국산엔진을 성공해야 진짜 대한민국 전투기다
조급하게 생각하지말고 차근차근 합시다
두산이 가스터빈을 국산화 하더니 역시 전투기 엔진에 뛰어드는군요! 좋습니다.
좀더 빨리 시작했어야...아쉬운면이 있네요...
개발 시작한다는 한국 국방부의 말을 그냥 믿으면 안돼요. ㅋㅋㅋ
(이미…) (쉿🤫🤭)
원래 우리나라 방산 특징이 시작했다고 발표하면 거의 완성단계라고 보믄 됨..
@@달달허니-q4x ㅋㅋㅋㅋ 그거 상각나네요 잠수함 미사일 ㅋㅋ
미국 : 야 너네 이제 개발해도되
한국 : 어 그래? 3 2 1 발사
고온에 견디는 것 세라믹이라면서요
세라믹은 한국에 고려청자 아닙니까?
유약 두어번 발라서 엔진 후미에 결합 하면 될듯
ㅋㅋ
서방국가들이 수출금지하는데는 다 이유가 있어. 최근에 이집트에 전차수출했는데, 그 기술이 이란 시리아 중국에 흘러간다.
두산 쪽은 그래도 기술을 어느정도 가지고 있다는 기사를 봤는데 한화도 뭔가 가지고 있긴한가보네요. 저렇게 나서는거 보면
미국도 엔진 생산 라이선스를 아무한테나 안 줌. 기술력이 어느 정도 올라와 있어야 가능한 일. 한화가 미국 GE사의 엔진을 라이선스 생산하고 있고. 다만, 한국이 전투기 엔진까지 독자적으로 만들 필요성이 과연 있는가는 별개의 문제. 우주 발사체도 못하는 게 아니라 안하고 있는 나라도 많으니. 이를테면, 독일 같은 나라들.
우리의 생존이 걸린 문제입니다
어떻게든 국산엔진 기필코 성공시켜야 됩니다
이건 손익을 따질 문제가 아닙니다
기술력에서 뒤쳐지면 비참한 미래만 있습니다
라이선스 생산이 아닌 자체 생산 가능한 기업에 힘 실어줘야 합니다.
핵심 기술이 초고열에 녹지않고 견디는 소재를 개발하는게 관건이다...
여가부에 쓰는 2조 더 태워서 5조 지원해줘라
여가부만 없으면 출산율이랑 국산엔진 쌉가능이다
여가부없앨려면 10조들듯 말이너무많아서
@@골간 ㅋㅋㅋㅋ
지금까지 한국이 한다고해서 못하는걸 본적이 없음
4대강에 40조 꼴아박느라 15년 늦었음.....
고작 3조원에 개발한단다.....
아무런 체감이 없었던 일자리 창출에 52조 꼴아박은 느그 달님은 괜찮고?? 왜? 달님 때는 개발 착수 안하고??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@chaostar88 밥은 먹고 다니냐?
@@하늘가설 요양원 밥 잘 나온답니다
그래서
해낸게 뭐가 있는데😢
힘들겠지만 전투기 엔진 개발은 필수 입니다. 반드시 성공해야 합니다.
전투기 엔진 국산화는 꼭 이루아야 할 국책과제이다 그래야 수출시 미국의
휘둘림에 당하지 않을수 있다~
만약 전투기엔진 개발에 성공하면 우주발사체 여객엔진 등등 무한 한 잠재적 부가가치가 발생됨....
자주국방과경제를위해서꼭성공해야지
두산화이팅
꾸준한 투자와 연구진들에 대한 적절한 대우와 보호만 있다면 반드시 국산화는 될꺼라 믿어 의심치 않습니다. 화이팅
현재 내 나이 94세 내가 죽기 전에 꼭 한국이 국방 전투력 2위까지 올라가는 것을 보고 죽고 싶다 내가 힘을 내어 앞으로 50년만 더 살아야 하는 이유이기도 하다 지금도 매일 자전거를 타고 건강을 유지하고 있으니 앞으로 50년도 건강하게 살아갈 자신이 있다 내가 건강해야 대한민국이 건강하다 꼭 보고 싶다 건강한 모습으로
이상한 댓글들이 보인다 조선족인가? 두산하고 한화는 같이 해야함 일단 두산은 igt 온도 1650도 견디는 소재를 이미 개발이 끝난 상태고 대신 두산은 apu기술이 없음 한화는 apu독자 개발 모델을 지금 kf21에서 테스트 중임 대신 한화는 igt 1650도 달성하는 기술이 없음 그래서 두회사가 합자를 해야되는 이유임 그리고 두산은 이미 1850도 이상 견디는 소재 개발에 착수한 상태임 그래서 정부에서도 두회사 합자 하라고 하는거고 그리고 한화가 aoa나 데이터가 전무하다고 하는데 개소리 금물 한화는 전투기 엔진도 설계기술은 이미 확보 되있음 그래서 apu가 독자 모델로 나올수 있었던거고 소재 그놈의 소재때문에 그런거임 신뢰성 확보할수있는 소재 그것만 해결되면 금방 만듬 대한민국 정부는 가능성 없는 것에 투자 안함 그리고 kstar 만들때 쓰던 고온 소재들은 이미 있는데 움직이는 터빈으로 쓸용도인지 아닌지도 검증중이고 이런것들 해결하는데 걸리는시간이 짧게는 10년 길게는 20년 걸림 이게 노하우고 기술이기에 우리나라도 그정도 시간을 잡은거고 빨리 진행시키기 위해서 여기저기 다 붙이는중임 우리나라 기술의 바탕은 서방기술임 즉 러시아나 중국처럼 내구성 구리고 가동성 구린 형편없는 놈을 만드는게 아니라 신뢰성이 높은 서방엔진을 초점으로 만드는 거기에 10년정도만 지나도 성과 나올거라 장담하고 있고 심지어 잔투기엔진 명사인 롤스로이스 ge 전문가들도 한국은 엔진 만드는데 시간만 있으면 된다고 인터뷰도 함 어디 중국 조선족 따라지들이 러시아엔진 리버스엔지니어링도 개판으로 해서 반푼이 엔진 따라만드는 거하고 다른것이니 중국 조선족 댓글 부대는 댓글 달지 말길 바란다
의대가지말고 공대가서 한 획을 부탁드려요 🙏
❤
이런데 세금쓰는건 아깝지가 않다. 무슨수를 써서라도 성공시켜라. 역사적으로 항공엔진을 개발한 나라는 6개국 밖에 없다. 반드시 성공시켜서 한국이 당당히 일곱번째 국가가 되자. 대한민국 파이팅~
순수 궁금증에서 여쭤 봅니다. 미국의 경우 에프터버너가 달린 재트엔진항공기를 60년대부터 운용했는데 그렇다면 우리나라는 미국이 50년대 후기~60년대에 개발한 전철을 이제서야 따라밟고 있는 건가요? 아니면 그때와는 비교할 수 없을만큼 발전한 엔진의 성능을 한번에 도달하려 하여 어려움을 겪고 있는 것인가요? 좀 잘 아시는 분의 답변 부탁드리겠습니다
잘 몰라도 기체나 엔진의 역사를 비교해 보면 다른 걸 알 수 있습니다. F-4,5 시대 보다 F-15,16의 엔진이 발달 했구요. 근거 추력. 또 F-22,35의 추력은 넘사벽입니다. 현재 우리가 개발해 내고자 하는게 F-18슈퍼호넷 성능급인데 그게 F-15,16 언저리 입니다. 물론 최첨단 엔진까지 개발하면 좋겠지만, 미국의 40년전의 엔진을 목표로 하는 것이지요. 하지만 또한 개발연구비를 램젯이나 스크램젯 엔진등에도 같이 투자한다면 미국보다 더한 성능의 엔진을 개발할 수도 있지요. 삼성이 일본의 반도체회사를 이겼듯이 이길 수 있습니다.
F18전투기급 엔진이 22000파운드구요 요즘 5세대 F35급 엔진이 43000파운드급 입니다 그리고 퇴역예정이 F5엔진이 5000파운드급 입니다
알려주셔서 다들 감사합니다
러시아나 중국 수준의 엔진 말고,,
현재 장착하고 있는 록히드마틴 수준 이상의
매우 우수하고 오랜 시간 사용할 수 있는
엔진 개발에 성공하기를 빕니다.
기술유출부터 막아라
만들면 뭐하냐
두산 한화 그리고 정부 모두 좋은 성과가 있길 응원 드립니다~~^^♡♡♡♡♡
절대적 지지
로켓 엔진도 만드는 나라가 전투기 엔진도 만들수 있다고 생각 합니다.
그 나라가 한국이죠. 여러분의 노고에 격려와 응원을 보냅니다.
로켓엔진 우리나라 기술입니까?
@@수락산다람g 기술 이겠니? 응용하는거지
@@코헨-m3q 아 개소리군요
@@수락산다람g 어깨 위에 덩어리는 장식품이니?
@@코헨-m3q 아 그쪽은 대가리가 장식인가요?
두산 글쎄요. 전차 엔진 개발 진행했던걸 생각하면… 기간 못마쳐서 독일엔진 탑재한걸 잊으면 안됩니다.
국산엔진 짧아야 앞으로 10년...길면 20년...중간에 무산 될수도....미국이 국산엔진 개발 방해...미국산 전투기 대량 강매하면 엄청 개발비 들어가는 국산엔진개발 포기
저 많은 라이센스를 어떻게 해결하려고
국산화 생각을 할 수 있을까..
엔진 국산화 착수는 벌써 몇번째냐?
또.. 단기간에 개발해서 세상을 놀라게 아는거 아니냐!! 한국은 기술에 진심이니까
에휴 이런 철부지 ..전문가들이 말하는걸 들으면 전투기 엔진 개발 하는게 전투기 개발 하는것 보다 난이도가 10배 이상 높다고 하는데 말정말 쉽게 한다 .
@@이정우-h1r 개도국에서 저딴소리하면 헛소리라고 하겠지.. 한국은 기술강국이다..
한국같은 일류급 기술강국에서 엔진을 못만들리가 있냐?
@@이빨왕 일류급 기술 강국...틀린 말씀은 아니신데...이런 말 아시나요? 일본애들이 울나라 놀릴때 자주 쓰는 말인데...
왜 한국은 기술 강국이라면서 일본인 과학 노벨상 수상자가 20~30명인데 한국은 1명도 없냐라고....노벨상은 기초 과학 관련해서 많이 주죠.
근데 우리나라는 기초 과학 분야는 잘 안해요. 울나라 사람들 성질 급한거 아시죠?
근데 기초 과학 분야는 최소 10년에서 그 이상을 연구를 해야 성과가 나오는 분야인데 성과를 내는데 있어서 오래 걸려서 당장 실적이 안되니 우리나라는 투자를 안 하거든요.
그래서 우리가 가지고 있는 일류 기술들은 대부분 응용 과학 기술쪽입니다. 단기간내에 실적이 나와서 투자를 잘 받을수 있는 분야지요.
전투기 엔진 분야에서 우리나라가 제일 힘들어 하는게 바로 소재 공학이에요. 전투기 엔진에 쓰이는 합금 소재..
엄청난 고압과 고열의 가혹한 조건에서도 문제 없이 버티는 엔진의 합금 소재...즉..우리나라가 그동안 제일 등한시 해서 제일 약한 기초 과학 분야인거죠.
그래서 다른 기술들 처럼 단기간내에는 좀 어렵습니다. 전에 우리나라 무인 전투기 개발중인 연구원(이제 곧KF-21 엔진 연구원이 되실 분들)의 인터뷰를 보면 10년은 보고 개발해야한다고 하더군요.
@@drkim7971 가스터빈발전기는 두산에서 자체기술로 완성했어요.. 전투기엔잰과 80% 동일한 기술 입니다. 설계는 한화가 오랜기간 이미 해 왔구요.. 소재 개발이 충분히 가능하다는 말입니다. 기초과학 분야가 대한민국이 딸린다고요? 뭔가 착각 하시는 모양인데 먼 옛날 얘기입니다..우리 산업 분야에서 여러 업체들이 상당한 기술력을 확보하고 있어요.. 그 동안 몰랐던 거이죠.. 개발 목표를 세우고 민간업체 협업을 해보니 예상보다 엄청나게 발전되 있어 군 관계자들도 놀랐습니다. 지금 하시는 말씀은 20년전 자주 듣던 말이군요.. 대한민국은 상당한 기술선진국에 이미 들어가 있습니다.
@@drkim7971 님아 기초과학기술은 경험누적 기술이라고 할정도 오랜시간 실험데이터가 필요해서 한국이 어려워 했던겁니다..
그런데 시기가 되었습니다..
일본이 반도체 소재 규제를 했을때..
고작 2년만에 소재들 개발해서 지금 삼성이 쓰고 있지 않습니까..
인디에 영원한 호구나라 대한민국...........................................겁이 나서 인디 국기를 못떼나 보네.....
저출산 해결 예산에 400조를 휴지조각으로 만들었는데, 3조이상 귀엽네
두산에 한표, 한화는 남의기술 짜집기나 부품조립이 전문이고(레드백) 두산은 자체기술이 발전용 가스터빈으로 검정 되었으니 밀어줄려면 두산을 밀어야지
인도네시아는 정리가 안되나요?
잘한다! 꼭 해내길 바란다!
행동없이 입만 놀리는 정치인들보다 공학자면서 묵묵히 자기길을 걷고 계신분들을 존경합니다.
제발 하루빨리 반드시 수식어는 필요없습니다.
저도 제 일에 사명감을 갖고 열심히 일하며 대한민국 국민 일원이 되겠습니다.
대ㅡ한.민.국 화이팅
추가비용 감수하고서 라도 최첨단 전투기 KF-21 전투기 엔진은 반드시 성공적인 개발 완성해야한다.
화이팅 대한민국 힘내라 대한민국
현기차 엔진도 허접한판에….
성공까지 하면 좋은데 성공하면 좀 북에 기술유출을 못하게 좀 대책좀 해야되지않나 ,, 잘 모르는데 거의 한국이 유출이 너무 심해
GE OR 롤스로이스
한화가 단순 조립만 하는 회사 아님 라이센스 중 우리나라 부품이 가격대비 40%가 우리나라 자체 부품이 들어감. 한마디로 핵심 부품패고 거의 자체 부품이라는 것임. 두산도 상당한 기술력과 인프라 가지고 있고 산학연등이 총결집하면 충분히 가능한 것임. 소재는 곧 개발 된다고 함. 한화 관계자 말로는 2027년에 나온다고 함. 그걸 테스트 하는데 7년 걸리고. 실제 비행기에 부착해서 테스트 하는데 또 몇년 걸리고. 시간 싸움이라고 하는 거지 기술력 자체는 상당히 있다고 알려져 있음. 아마 kf-21 블럭 3 염두에 두고 개발 하는 것 같음. 블럭 1.2는 국내 노후 전투기 대체용이라 수출도 중요하지만 자체 소요임. .kf21 개발 할때부터 어느정도 자체 생산을 염두에 두었을 것임. 그동안 은밀히 소재 개발 했을 거고.
아니, 이제껏 뭐했냐? 전투기개발과 동시에 엔진도 개발하고 무장도 개발했어야지 부품수입해서 조립하고도 국산품이라고 국뽕뿜냐? 아~부끄럽네ㅠㅠ
성공하면 수십조가 뭐야 수백조의 보이지 않는 효과지. 하지만 불가능하다. 이게 가능했으면 GE 만이 그렇게 독보적이겠나?
절대적인 비리 근절!!!! 그리고 절대적 보안 철저!! 상공 여부 만큼이나 중요하다
자랑스럽다.
엔진 국산화 성공하면 진짜 인정
🇰🇷🇰🇷🇰🇷
지금 왜떠드는거임?? 이거 개발하는데 15년은 더걸리는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
0:44 이분 프로파일럿에 전에 나오셔서 엔진에 대해서 얘기하셨었는데 다시 나오시는군 ㅎㅎ
엔진 공대공 공대지함 무장 모두 개발해야 진정한 국산이라 할것입니다
국산화도 중요하지만 해킹도 조금해야 될듯....특히 왼쪽에 있는 집...
한화와 두산의 전투기 엔진 기술력 비교
한화 = 자동차 조립을 할 수 있는 베트남 기업
두산 = 자동차를 만들 수 있는 현대
국가기밀상황이니 조용히 100%
완성하길 기대합니다
일단 빌려쓰고..엔진은 빨리만들어가죠
이미 시험용으로 만들어 논거 있지 않을까??
발전용 가스터빈엔진을 독자개발한 두산이 맡는게 맞습니다. 일본도 발전용 가스터빈엔진 사업을 하고 있는 미쓰비시가 전투기엔진도 함께 만들고 있습니다.
이런 건 무조건 좋다!!
10년 걸릴려나.. 장기프로젝트인데.. 늦더라도 성공했으면좋겠다
그러니깐 남들 없는 좋은 기술있으면 뭐 하냐고
허구헌날 기술 두둑맞는데
빠른 시일 내에 개발할 수 있는 방법은 미국이나 유럽에서 은퇴한 과학자들 영입하는 것이 좋음^^
한화가 미국 항공 엔진 부품 기업 인수라
전투기 엔진 국산화가 우선이다
하이브리드 엔진
착수 했다는 보도 나오는거면 80%이상 이미 개발 완료지 ㅎㅎㅎ
계속해서 국산 전투기라면서 엔진은 미국꺼였슴. 그럼 계속해서 언론에서 구라친거라는.
성공하라!!
고무적인건 수입이 아니라 라이센스 생산임 그리고 저성국가 아니면 승인해줌 초반 엔진이 미국꺼라는게 오히려 신뢰를 주는거라서 초기에는 나쁜게 아님
개발한다는 것은 이미 개발은 다 되었다는 뜻이고
지금은 시험중이라고 하는게 맞을것 같다.
미사일 개발제한 해제하고 바로 현무 개발한게 대표적인 예이다.
이런데 쓰이는 세금은 항상 땡큐여
중국은 엔진개발에 지금까지 100조원을 썼습니다. 3조원이면 엔지니어를 갈아서 분말야금 공법으로 만들겠다는 얘기.
정치용에 불과 결국 라이센스 생산에 지재권 미국 유럽꺼 쓰게 될듯.전세계에 홍보할 일이 아닌데
뭐만 하면 부정적야? 참 문제다!
@@조경진-h9c 이건 뭐한는 놈이여.. 한국사람 맞어?
정확히 판단은 해야지 k2파워팩 아직도 등신엔진인데 항공기엔진은 나사 하나도 만들어본적 없는데 중국인들같이 뭔 잡국뽕으로 러시아는 그럼 80년이 넘었는데도 엔진 내구성이 개떡에 출력 불안정 같은건 뭘로 설명할껀데
@@phDJANG-jm6dv 부품업체한테 나사 하나 안 만들어봤다는 건 뭔 쌉소리임
f35만드는데 90조이상
라팔만드는데 30조이상
우리나라 최고
3조 투입하면 뭐함 수출할 때 기술을 다주는데 ㅋㅋ
대한민국을 지키는 가장 높은 힘! 공군! 화이팅^^ -621th-
대한민국은 마음만 먹으면 무엇이든 이루어낼 수 있는 능력과 역량, 두뇌가 있는 민족이니 반드시 성공할 것이라 확신한다! 모든 기술진 여러분 화이팅!!
제트엔진 기술이 수십조원짜린데 3조로 퉁치려하네
소재개발이 하루 이틀 걸리는 것이 아니고 최소 몇년은 걸릴텐데 좋은 소식 있기를 바랍니다.
30조를 투자 해도 부족한데..3조원 이라..
이거 성공하면... fa50단좌형에도 넣을수 있으면 좋을듯.. 아니면 fa60 기체를 새로 만들던가... 현시점에선 새로만드는건 무리것지 ㅋㅋㅋㅋ
반드시 개발 완료 해주세요.. 300조 라도 개발 해야 합니다.
이미 한화나 기타 업체 관계자들이 똑 같이 하는말 성공한다 다만 시간 문제이다. 일반인들은 15년 보지만 전문가들은 10년내로 끝내겠다. 자신감 뿜뿜...
홧팅~!!!!
심장인데 당연하지.전투기 껍대기?중 엔지 상
항공,수상함,잠수람,자동차,기갑차량,우주발사체,무인기체,,미사일,발전용 가스터빈.발전기…..
이정도 뉴스 나오는거보니 소재가 어느정도 해결됐나보네…
두산이 가스터빈 맨땅에서 독자개발 성공했으니 소재문제는 어느정도 해결됬겠죠?
10년 후 얘기 좀 그만해라. 자동차 엔진도 아니고...엄청 힘들 것임.
이미 전부터 기술은 충분했던걸로 암. 사업성이 문제였던거지.