Литол 24 очень посредственная консистентная смазка, представляет собой смесь дешёвого индустриального масла и загустителя на основе литиевой соли. Достаточно легко вымывается водой и притягивает к себе абразивные частицы, например пыль и песок, от чего быстро приобретает чёрный цвет. В своё время в локомотивном депо добыл смазку ЖРО, применяется для подшипников главной передачи электровоза! Нагрузки там япона мама и требования к смазке соответствуют. Купил качественные подшипники с резиновым пыльником, удалил пыльники с внутренней стороны, смазал как положенл всю конструкцию и забыл что эти подшипники стоят в колёсах. Исключение составляет привод спидометра, его я периодически разбираю, чищу и закладываю свежую смазку, что позволило сохранить родные шестерни.
По поводу ступицы колеса - она полностью стальная,запрессованная в алюминиевый барабан,а не ,, с одной стороны алюминиевая".Да и пыльники с закрытых подшипников (и металлические,и пластиковые) снимаются шилом для добавления смазки,промывки и замены.Потом также легко закрываются.Я лет 20 ставлю только закрытые подшипники.
Жителям села на заметку - отличные подшипники в ступицу "Ижа" находятся в сошниках сеялок советского периода СЗЛ и СЗТ ,но в таком случае надо немного укоротить распорную втулку между подшипниками,так как подшипники из сошников немного пошире обычных 203,но зато ресурс у них поболее
Теперь вот мне всё понятно. А то я пытался первым снять тот подшипник, который запрессован в стальное гнездо. И у меня долгое время ничего не выходило, не помогало даже нагревание той стальной втулки. По итогу пришлось вварить довольно толстый штырь во внутреннюю обойму извлекаемого первым подшипника, предварительно просунув тот штырь через супротивный подшипник, после чего уже ничего не мешало ударить по штырю от души, вытолкав наружу подшипник. Если бы грел алюминий, возможно не пришлось бы прибегать к вышесказанным кардинальным мерам.
Литол при нагреве от работы подшипника зазжижается и стекается в канавку к шарикам, тем самым постоянно смазывает подшипник. Инпортные смазки просто выдавливает(при работе) из канавок под шарики и смазка вся остаётся по краям подшипника и он работает на сухую. Проверено многолетним опытом!
Они не совсем закрытые эти подшипники что у вас, и в них далеко не всегда предусмотрена смазка, те в которых листовая шайба закрывающая шарики, и с влагозащищенностью у них в разы хуже - чем у полностью закрытых с резиноплаcтиковым (NBR) контактным уплотнением, вот там и от воды защищает если не повредить кромку при снятии защиты, что бегает по внутренней обойме. Они тоже, хоть с завода набиты смазкой - но даже в самых оригинальных японоподшипниках - заводская смазка самый дешман, и лучше заменить на нормальную)) Поделился что знал, возможно кому то пригодится.
внимательно смотрим видео! в нём 2 вида подшипников, закрытые с 2х сторон и закрытые с 1й стороны. потом, необходимо знать какие нагрузки испытывает подшипник с резино - пластиковым уплотнением, они могут быть ниже чем с металлическим. например подшипник коленвала юпитера марки 205 нельзя ставить с резиновыми уплотнениями, там обороты максимальные в 2 раза ниже чем на обычных. (у меня есть видос про подшипники, там есть про это). ну и соответственно есть каталог деталей мотоциклов иж)) закрытые с 2х сторон идут в литые диски, с одной стороны в спицованные колёса.
@@Lehamoto33 понятно что коренные длолжны отличатся как по тепловому допуску так и по максимально допустимым оборотам, но в контексте колес, не вижу смысла ставить ничего кроме полностью закрытых, смазка со стороны втулки жизнь подшипнику не продлит.
@@user-yr6qq8ik4s втулка, то есть её конструкция и предназначение, так же как и размеры)) взята с немецкого DKW 350 NZ, рассказываю)) - втулка имеет 2 шайбы, которые в свою очередь имеют радиусы. назначение втулки не только сохранять расстояние между подшипниками, но и спасти мотоцикл от аварии в случае если полностью выйдет из строя один из подшипников колеса (когда шарики вылетают из обоймы), ступица не сместится вниз мгновенно потому что сядет как раз на шайбу - бортик, которая напрессована на втулку. втулка в итоге выйдет из строя, но спасёт мотоцикл от смещения колеса и падения. теперь про смазку - при установке втулки литол обильно наносится на тарелки с наружной стороны, и этот литол соприкасается с внутренней частью подшипника, при нехватке смазки (что в принципе исключено, если хорошо смазывать) литол с втулки будет немного попадать в обойму и не даст ей заклинить.
В принципе все правильно.Я на заднее колесо ставил по два с одной и с другой стороны, только отрезал распорную втулку на ширину двоих подшипников. Закрытые подшипники я открывал не в одном смазки не было,проверяйте обязательно и будет все работать как часы.Удачи.
Потому что цапфа коленвала вставляется в сальник изнуьри) если сальник перевернуть при установке коленвала слетит пружинка) выполняет функцию сальника)
спицы не должны болтаться. для подтяжки спиц нужен специальный ключ и приспособление что бы держать спицу.если нипеля спиц приржавели к спицам то есть большая вероятность что подтянуть спицы не получится. в любом случае тренироваться в подтяжке спиц а так же в замене спиц на новые, лучше на ненужном колесе. работа по подтяжке спиц а так же замене спиц на новые интересная, но требует навыка. иногда бывает проще поставить другое колесо в сборе.
Авто - Мото Технарь ну можно же и в литые поставить открытые с одной стороны подшипники и литров набить. Не вижу причины подразделять спицованные и литые колёса
во первых китайский имеет лучше обрапботанную поверхность, можно сказать весь сверкает) во вторых - втулка нгш у него жёлтого цвета, а на сссровском - жёлто - золотистая, иногда в нгш у китайского может стоять подшипник игольчатый.
@@user-zs5zw2zr6h графитка это твердая смазка, а литол пластичная. Есть еще жидкие смазки, типа технический вазелин. Потом не стоит забывать что ступица нагревается еще и от тормозов, а литол лучше держит температуру.
а почему именно литол ? чем он лучше ? это в советские времена им смазывали т.к выбор был не велик ( литол да солидол) сейчас же множество различных и кстате ☝️ неплохих, качественных современных смазочных веществ в авто и мото магазинах появилось ., или ты так по старинке 😄
В советсуре время были не только литол и солидол) были циатим, фиол, шрб, графитка. А почему до сих пор литол? Да не вижу смысла применять что то другое) литол очень хорошо работает в подшипниках, на заводах его до сих пор применяют при сборке автомобилей. Да и чем литол можно заменить? Смазка мс? Дорогая и неизвестно лучше она или нет.
Подскажите на планете 5 первая передача включается и иногда с трудом выключается нужно либо подразогнаться или если не заведён двигатель то туда сюда катаешь ее еле еле выключается как это лечить?
@@ak-kn1fs это как стирается обод? Об что обод может тереть??) Технология установки колеса проста как велосипед: вставляешь колесо в маятник и шлицы колеса вставляются в шлицы звездочки. Закручиваешь боковую деуорвиивную крышку, ставишь втулку, вставляешь ось, ровняешь колесо по маятнику и закручиваешь гайки с правой стрроны.
Выбираете старое хавно (изношенные подшипники и втулки, всё это в мусорку) запрессовывается 6 подшипников в ступицу до стопорного кольца, колесо на место и ни где ни чего незажимает!!! Да и про спицы что за гон, каким они боком в барабане то портятся, с обода да подгниваю или вырывает их, а в барабане нихрена им не делается
Ну в колесах авто и подшипники другие стоят и нагрузки другие просто технологии меняются и зачем ставить полузакрытые подшипники и толкать мазут в ступицы когда можно поставить закрытый фирменный подшипник который с завода забит качественной смазкой, отечественных хороших подшипников нет потому что эта отрасль убита я из Томска и знаю что говорю у нас был ГПЗ 5
Здравствуйте, сегодня заменил подшипники в колесе заднем, поставил другое колесо на планету, потому что износились очень сильно шлицы в ступице колеса. Переклепал ступицу на задней звёздочке, тоже шлицов почти не осталось, звёздочка ещё наверное походит. Обратил внимание что на звёздочке не равномерный износ зубьев, один зуб остренький, другой тупой и так через один, из за чего может быть такой износ не равномерный?
@@Lehamoto33 в старой книги по электромонтажу было написано, что это плоскогубцы, а круглогубцы полностью круглые полностью. А пассатижи предназначены для грубых работ. Как то так.
Литол 24 очень посредственная консистентная смазка, представляет собой смесь дешёвого индустриального масла и загустителя на основе литиевой соли. Достаточно легко вымывается водой и притягивает к себе абразивные частицы, например пыль и песок, от чего быстро приобретает чёрный цвет.
В своё время в локомотивном депо добыл смазку ЖРО, применяется для подшипников главной передачи электровоза! Нагрузки там япона мама и требования к смазке соответствуют.
Купил качественные подшипники с резиновым пыльником, удалил пыльники с внутренней стороны, смазал как положенл всю конструкцию и забыл что эти подшипники стоят в колёсах. Исключение составляет привод спидометра, его я периодически разбираю, чищу и закладываю свежую смазку, что позволило сохранить родные шестерни.
любая смазка при соприкосновении с пылью станет чёрной. жро не исключение.
Спасибо за науку! Удачи!
По поводу ступицы колеса - она полностью стальная,запрессованная в алюминиевый барабан,а не ,, с одной стороны алюминиевая".Да и пыльники с закрытых подшипников (и металлические,и пластиковые) снимаются шилом для добавления смазки,промывки и замены.Потом также легко закрываются.Я лет 20 ставлю только закрытые подшипники.
А есть размеры подшипников??!
Познавательное видео спасибо
"Литол 24/7 -выбор настоящих мужчин"😎🥂
Жителям села на заметку - отличные подшипники в ступицу "Ижа" находятся в сошниках сеялок советского периода СЗЛ и СЗТ ,но в таком случае надо немного укоротить распорную втулку между подшипниками,так как подшипники из сошников немного пошире обычных 203,но зато ресурс у них поболее
Очень интересно.
Теперь вот мне всё понятно. А то я пытался первым снять тот подшипник, который запрессован в стальное гнездо. И у меня долгое время ничего не выходило, не помогало даже нагревание той стальной втулки. По итогу пришлось вварить довольно толстый штырь во внутреннюю обойму извлекаемого первым подшипника, предварительно просунув тот штырь через супротивный подшипник, после чего уже ничего не мешало ударить по штырю от души, вытолкав наружу подшипник. Если бы грел алюминий, возможно не пришлось бы прибегать к вышесказанным кардинальным мерам.
перед тем как ставить закрытый подшипник не забывайте его проверить на смазку и купите хорошую самазку литолом только резбу на болтах мазать
Литол кстати не так плох)
Литол при нагреве от работы подшипника зазжижается и стекается в канавку к шарикам, тем самым постоянно смазывает подшипник. Инпортные смазки просто выдавливает(при работе) из канавок под шарики и смазка вся остаётся по краям подшипника и он работает на сухую. Проверено многолетним опытом!
Здорово!
Спосибо👍👍👍😉
Здравствуйте. Не подскажите почему переднее колесо в вилке становится не по центру а ближе к левому перу вилки?
Они не совсем закрытые эти подшипники что у вас, и в них далеко не всегда предусмотрена смазка, те в которых листовая шайба закрывающая шарики, и с влагозащищенностью у них в разы хуже - чем у полностью закрытых с резиноплаcтиковым (NBR) контактным уплотнением, вот там и от воды защищает если не повредить кромку при снятии защиты, что бегает по внутренней обойме. Они тоже, хоть с завода набиты смазкой - но даже в самых оригинальных японоподшипниках - заводская смазка самый дешман, и лучше заменить на нормальную)) Поделился что знал, возможно кому то пригодится.
внимательно смотрим видео! в нём 2 вида подшипников, закрытые с 2х сторон и закрытые с 1й стороны. потом, необходимо знать какие нагрузки испытывает подшипник с резино - пластиковым уплотнением, они могут быть ниже чем с металлическим. например подшипник коленвала юпитера марки 205 нельзя ставить с резиновыми уплотнениями, там обороты максимальные в 2 раза ниже чем на обычных. (у меня есть видос про подшипники, там есть про это). ну и соответственно есть каталог деталей мотоциклов иж)) закрытые с 2х сторон идут в литые диски, с одной стороны в спицованные колёса.
@@Lehamoto33 понятно что коренные длолжны отличатся как по тепловому допуску так и по максимально допустимым оборотам, но в контексте колес, не вижу смысла ставить ничего кроме полностью закрытых, смазка со стороны втулки жизнь подшипнику не продлит.
@@user-yr6qq8ik4s втулка, то есть её конструкция и предназначение, так же как и размеры)) взята с немецкого DKW 350 NZ, рассказываю)) - втулка имеет 2 шайбы, которые в свою очередь имеют радиусы. назначение втулки не только сохранять расстояние между подшипниками, но и спасти мотоцикл от аварии в случае если полностью выйдет из строя один из подшипников колеса (когда шарики вылетают из обоймы), ступица не сместится вниз мгновенно потому что сядет как раз на шайбу - бортик, которая напрессована на втулку. втулка в итоге выйдет из строя, но спасёт мотоцикл от смещения колеса и падения. теперь про смазку - при установке втулки литол обильно наносится на тарелки с наружной стороны, и этот литол соприкасается с внутренней частью подшипника, при нехватке смазки (что в принципе исключено, если хорошо смазывать) литол с втулки будет немного попадать в обойму и не даст ей заклинить.
Спасибо
Ответьте пожалуйста, я когда собираю диск с барабаном звёзды появляется зазор с отверстием 0.5 см и пили внутри много как устранить зазор ?
Спасибо ;)
))
Здравствуйте в колесе передние тормоза почему то скряжут, что может быть?
В принципе все правильно.Я на заднее колесо ставил по два с одной и с другой стороны, только отрезал распорную втулку на ширину двоих подшипников. Закрытые подшипники я открывал не в одном смазки не было,проверяйте обязательно и будет все работать как часы.Удачи.
всё правильно. я чуть позже сниму видео как я набиваю смазку в закрытые подшипники (сверлю 3 - 4 отверстия диаметром 2 мм в крышке и варю в смазке))
@@Lehamoto33 еще можно в шприц набить и попробовать задавить ее туда
@@user-yk9kj1sd3h С помощью иголочки извлекается пыльник и после смазывания очень просто устанавливается обратно
@@Lehamoto33 Дело в том, что после нагрева литола 24 он теряет свои свойства, он становится как творог и смазывать он не будет.
@@user-nr2jc1je5v почему не будет? в ступицах передних колёс легковых автомобилей очень высокая температура, и тем не менее литол там работает.
Кто помнит, такое время? Как подшибники с колёс сеялки засовывали в них по 6 штук.
было такое))
Зачем?
А с ижом прокатит такое?
@@user-ejika Чтобы минимизировать нагрузку на подшипники, такая конструкция вечно ходит говорят
@@user-wr2xo1cf7rпрокатии
спасибо. быстро подробно доступно
Скажите, в ступицу колеса подойдёт подшипники 6203 2RS. Которые закрытые заглушками из каучука с двух сторон?
Да
Если ключа нет специального ,можно аккуратно подбить отвёрткой ударной?
Я так и делаю
можно, там усилие затяжки совсем небольшое.
Номер подшибника?
можете подсказать, чем открутить гайку, которая держит колпак на колесе?
Ключём таким какой он показывал
Какие подшипники стоят в колесе. И какие подшипники посоветуете.
ты наверное не внимательно видео смотрел) там всё есть)
60203
@@Lehamoto33 та да
Почему сальник смотрит юбкой на улицу,какую функцию он таки манером выполняет?
Потому что цапфа коленвала вставляется в сальник изнуьри) если сальник перевернуть при установке коленвала слетит пружинка) выполняет функцию сальника)
А как натягивать спицы?
У меня диски в хорошем состояние, но не уверен в спицах!
спицы не должны болтаться. для подтяжки спиц нужен специальный ключ и приспособление что бы держать спицу.если нипеля спиц приржавели к спицам то есть большая вероятность что подтянуть спицы не получится. в любом случае тренироваться в подтяжке спиц а так же в замене спиц на новые, лучше на ненужном колесе. работа по подтяжке спиц а так же замене спиц на новые интересная, но требует навыка. иногда бывает проще поставить другое колесо в сборе.
Сколько стопопрных шайб подшипника должно быть в ижевском переднем колесе?
Здравствуйте, какие подшипники ставить на переднее колесо? Полное название их если можно
Для мотоциклов иж на спицованные колеса ставятся подшипники 60203А.
@@Lehamoto33 спасибо большое
А почему в литой диск надо закрытые подшипники ставить? Литьё и спицованые колеса вроде одинаковые где подшипники стоят
по каталогу разные подшипники. диаметр одинаковый, в литой закрытые полностью, в спицованные закрытый с одной стороны.
Авто - Мото Технарь ну можно же и в литые поставить открытые с одной стороны подшипники и литров набить. Не вижу причины подразделять спицованные и литые колёса
Литол набить*
Что делать если у меня только два подшипника стояли и все?
без втулки? это не правильно. надо втулку.
Здравствуйте. А как отличить каленвал производства СССР от каленвала производства Китая на юпитер?
во первых китайский имеет лучше обрапботанную поверхность, можно сказать весь сверкает) во вторых - втулка нгш у него жёлтого цвета, а на сссровском - жёлто - золотистая, иногда в нгш у китайского может стоять подшипник игольчатый.
@@Lehamoto33, спасибо.
А графитная смазка подходит для подшипников?
нет. графитка идёт только для цепи.
@@Lehamoto33 а почему так она годится для цепи и редукторов но не годится для подшипников и других узлов трения
@@user-zs5zw2zr6h графитка это твердая смазка, а литол пластичная. Есть еще жидкие смазки, типа технический вазелин. Потом не стоит забывать что ступица нагревается еще и от тормозов, а литол лучше держит температуру.
@@Lehamoto33 спасибо, вот интересно почему допустим трансмисионную цепь нужно смазывать графитной смазкой а литолом не стоит. В чём тут разница?
Подшипники выбивать не следует, лучше сделать съёмник.
съёмник вещь конечно хорошая)) но его задача извлечь подшипник) а отверстия ступицы разбивает как раз при снятии и установке)) не важно чем снято))
@@Lehamoto33 разбивает как раз когда происходят ударные нагрузки, причем неравномерные.
@@Moto74 и как ты туда с'емник установишь? Там зацепиться ему не за что будет, внутри втулка. Всегда выпрессовывали вот таким образом.
@@Lehamoto33 в Ютубе есть видео съёмников подшипников колес)
Який розмєр треба на планєту 4
Подшипники колеса у иж планета 4 такие же как и на иж планета 5.
Подшипники 60203А.
а смазкой для шрусов можно7
если литола нет можно конечно, но лучше литол. он и влагу не пускает и темпиратуру держит.
Вот такие спецы , в слове ху.. 4 ошибки делают, ну что теперь поделаешь 🙃
А как же корзина сцепления китайская
корзина сцепления китайская среднего качества, но и стоит не так дорого.
а почему именно литол ? чем он лучше ? это в советские времена им смазывали т.к выбор был не велик ( литол да солидол) сейчас же множество различных и кстате ☝️ неплохих, качественных современных смазочных веществ в авто и мото магазинах появилось ., или ты так по старинке 😄
В советсуре время были не только литол и солидол) были циатим, фиол, шрб, графитка. А почему до сих пор литол? Да не вижу смысла применять что то другое) литол очень хорошо работает в подшипниках, на заводах его до сих пор применяют при сборке автомобилей. Да и чем литол можно заменить? Смазка мс? Дорогая и неизвестно лучше она или нет.
а можно ли этот защитный калпак до блеска отполировать пастой ГОИ ???? о н у меня потертый и серый уже хуже чем у вас на вид??
Можно конечно)
Подскажите на планете 5 первая передача включается и иногда с трудом выключается нужно либо подразогнаться или если не заведён двигатель то туда сюда катаешь ее еле еле выключается как это лечить?
Отрегулировать сцепление. Можно перед выключением 1й перегазовку сделать, и она выключится илесльно.
Спасибо попробую .а вот когда нажимаешь на рычаг КПП он имеет осевой люфт небольшой может это всё-таки там внутри что то не так?
@@user-nw5in7bu3o люфт любого вала в кпп в пределах 0,2 - 0,4 мм. это нормально.
@@user-nw5in7bu3o лечится подкладывание шайбы регулировочной под вал
Яка ціна почіпніка
Подшипники разнве бывают по качеству, от этого и цена на подшипники разная.
Поставте японский подшыпник койо ,и незаморачивайте голову сибе илюдям с литол 24 .это смозка прошлого века.
так и мотоциклы иж то го же века
Криво встает колесо, в чем может быть проблема? Сьело колесо заднее, менял колеса, беда такая же, при установке оно встает криво и не крутится
Что то не так делаешь. Там сложного вообще ничего нет. Пробуй поставить правильно.
@@Lehamoto33 эх жаль нет фото, оно идет с перекрсом, не знаю из за чего, из за этого перекрса стирается обод
@@ak-kn1fs это как стирается обод? Об что обод может тереть??) Технология установки колеса проста как велосипед: вставляешь колесо в маятник и шлицы колеса вставляются в шлицы звездочки. Закручиваешь боковую деуорвиивную крышку, ставишь втулку, вставляешь ось, ровняешь колесо по маятнику и закручиваешь гайки с правой стрроны.
@@Lehamoto33 об улитку стирается
@@ak-kn1fs ну наверное не сам обод а покрышка?
Выбираете старое хавно (изношенные подшипники и втулки, всё это в мусорку) запрессовывается 6 подшипников в ступицу до стопорного кольца, колесо на место и ни где ни чего незажимает!!! Да и про спицы что за гон, каким они боком в барабане то портятся, с обода да подгниваю или вырывает их, а в барабане нихрена им не делается
Литол это прошлый век есть качественнее смазки,я поставил закрытые японские подшипники и нафиг эта смазка в ступице не нужна
что бы ни говорили про литол, а пока что он применяется при смазке подшипников и других узлов и агрегатов)
@@Lehamoto33 каких подшипников?
@@user-gp4ky4yz7w ну например подшипники ступицы колеса на автомобилях, подшипники ступиц колес на мотоциклах, подшипники рулевой колонки.
Ну в колесах авто и подшипники другие стоят и нагрузки другие просто технологии меняются и зачем ставить полузакрытые подшипники и толкать мазут в ступицы когда можно поставить закрытый фирменный подшипник который с завода забит качественной смазкой, отечественных хороших подшипников нет потому что эта отрасль убита я из Томска и знаю что говорю у нас был ГПЗ 5
@@user-gp4ky4yz7w литол это не мазут) колёсные подшипники закрытого типа ставились на мотоциклы иж с литыми дисками.
Блять так как достать то подшипник
Здравствуйте, сегодня заменил подшипники в колесе заднем, поставил другое колесо на планету, потому что износились очень сильно шлицы в ступице колеса. Переклепал ступицу на задней звёздочке, тоже шлицов почти не осталось, звёздочка ещё наверное походит. Обратил внимание что на звёздочке не равномерный износ зубьев, один зуб остренький, другой тупой и так через один, из за чего может быть такой износ не равномерный?
Звездочка оригинальная? На оригинальных звездочках мотоциклов иж наблюдается смещение, поэтому и износ неравномерный.
@@Lehamoto33 да, звезда родная с 89 года
литол в подшипник колеса это не комельфо
самая простая и надёжная смазка.
Где круглогубцы, плоскогубцы это.
плоскогубцы - это обычные пассатижи, а у меня именно круглогубцы, с заострёнными носиками, что бы снимать стопорные кольца.
@@Lehamoto33 в старой книги по электромонтажу было написано, что это плоскогубцы, а круглогубцы полностью круглые полностью. А пассатижи предназначены для грубых работ. Как то так.
@@Voron761 ну тут немного не электромонтаж)) задача снять сторное кольцо, подойдет все с острыми носиками.
Не суть! зри в корень!
@@Voron761 в магазине они тоже называются круглогубцы .
Та как снять его блять?
Там в нутри еще трубка стоит шоб подшыпник не прятался
По каталогу называется втулка распорная ступицы колеса. Это что бы подшипгики внутрь ступицы колеса не вдавливало.
Та как снять его блять?