Лайк и подписка. Отличное видео. В моей 9 ке тоже брякает распредвал, хотя после капремонта двигателя прошла 18 тыс. В одном из роликов видел, как устанавливают распорные щайбы - металлические крышки от закрытых подшипников подходящие по диаметру.
РИБЯТА НЕ НАДО БЫЛО ТОЧИТЬ КОРПУС АГРЕГАТА, БЕРЕТСЯ НЕГОДНЫЙ ИЛИ ГОДНЫЙ ПОДШИПНИК ГЕНЕРАТОРА ЕТОГО АВТО ВАЗА, 302 ИЛИ 202 НЕ ПОМНЮ, ВЫЙМАЮТСЯ БОКОВЫЕ ШАЙБЫ В ПЛАСТМАСОВЫХ ОБЛИВАХ, ОБПАЛИВАЮТСЯ И НАДЕВАЮТСЯ НА ВАЛ ДО ВЫСТУПА, И ОТ РЕЗУЛЬТАТА ЛЮФТА КОЛИЧЕСТВО ШАЙБ. ЕТО ТОЛЬКО В КОРБЮРАТОРНЫХ, А В ИНЖЕКТОРНЫХ ТАКОГО НЕ СДЕЛАЕШ, ТАМ В НАЧАЛЕ ВАЛА ПОПЕРЕЧНЫЙ ВЫСТУП, ШАЙБЫ НЕ НАДЕНИШ И ТОЧИМ КРЫШКУ ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА.
Видео не плохое, но блин запутал этими мать её сотками, долями тд... Пришлось почитать ещё сто сайтов и нашёл с завода инфо, то что от 0,15 мм до 0,53 мм должен быть зазор, а то сотки, то 10 ки)... Аж голова заболела, а так класс поставил.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну да понял) просто всё смешалось, сразу не да понял).... У меня вроде как такого стука нет, но бегает видно, думаю и ремень можешь из-за этого по середине не держится или в права или в лево, куда толкнешь
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ не знаю что делать уже, на всё думаю... Менял ролик, ремень, через 500 км побег, потом помпу пришло время менять, думал поможет, хреен там, одно и тоже, 15 тыщ проехал % 35-40 съело
@@Bum317 это болезнь 90% семейства ваз. Когда помпу менял_хорошо прочисчал место под помпой на блоке? ну и нужно промерять шпильку по отношению к ГБЦ , чтобы она была под 90 градусов в двух плоскостях(брать угольник и мерять
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну как машину проектировали, так и ремонтируем😂😂 на том же газе на 406 двигателе есть полукольца капроновые упорные на валах, стерлись кольца-купил новые и поставил, никаких изворотов с точением крышечек и корпксов трамблера))
И все таки из всего тазовского семейства только итальянский двигатель не мозгоебный. Наши все сделали через жопу. Кто бы мог подумать блять,что распредвал туда сюда бегать может.
@@vulyk тут все зависит на чем выработка!! если на распредвале то бестолку покупать новую крышку, хотя кто знает какой толщины новая крышка)) Тут только методом проб
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ 1000 км тому назад делали ремонт головы поменяли выпускные клапаны , втулки , маслосемники. Вчера проверил зазоры на выпускных везде 0.2 максимум 0.25 при норме в 0.35 .. как так произошло не понимаю... Отдал за ремонт 12000 грн. + Проверил сетку фильтрации картерных газов , она вся забита в хлам , масло потянуло в сапун и в дроссель .. наверно промывка не входит в ремонт головы 😥. Короче обслуживанием сто не доволен . Прав не прав не знаю . Решил сам все делать . Часть ваших роликов мне в помощь. Спасибо
@@vulyk зарор в клапанах ушел в следствии пристукивания клапана к седлу- это норм явление и после капа рекомендовано перегулировывать зазоры через 1500-2000 км. А вот сапун грязный- это косяк мастеров!))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Сегодня интересовался, нашел на 3-х сайтах , один из них www.vazzz.ru/lyuft-raspredvala-vaz-2110-8-klapanov-ustranyaem-stuk-samostoyatelno/ как то так.
Бесполезная хунта, тепловой зазор +/- 0.05 сотых, т.е в разных положениях до 0.1 получается и это норма будет. Радиальный люфт там не алё (если распредвал не в виде подковы=)), а если для тебя новость, то возьми микрометр и проверь набор щупов!!! там тоже все весело. Имхо - если распредвал не сколотый/гнутый после обрыва грм или после перегрева из-за min зазора то можно ставить и не любить себе мозг!
ЛАЙК. Я эти "ВОСЬМЕРОНЬКИ" ,на ВАЗе 10 лет учил ходить и говорить.
Как всегда все доходчиво и понятно!
На мой погляд, все с технической стороны грамотно и достойно...Ставлю like
Лайк и подписка. Отличное видео. В моей 9 ке тоже брякает распредвал, хотя после капремонта двигателя прошла 18 тыс. В одном из роликов видел, как устанавливают распорные щайбы - металлические крышки от закрытых подшипников подходящие по диаметру.
плохо если ету крышку от подшипника зажуёт))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Понятно, благодарю за оперативный ответ.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯНе зажуёт стоит такая шайба от подшибника полет нормальный!..
Какой подшипник?
Просто и понятно, теперь знаю с чего начинать!
Четкий видос! Только я микрометром никак не обзаведусь, да и набор шайб ща хрен где купишь))
олх в помощь!!!! а шайбы- по ниточке, по ниточке и насобираются
Спасибо)) Огромное)))
Спасибо.
Молодец!!!
РИБЯТА НЕ НАДО БЫЛО ТОЧИТЬ КОРПУС АГРЕГАТА, БЕРЕТСЯ НЕГОДНЫЙ ИЛИ ГОДНЫЙ ПОДШИПНИК ГЕНЕРАТОРА ЕТОГО АВТО ВАЗА, 302 ИЛИ 202 НЕ ПОМНЮ, ВЫЙМАЮТСЯ БОКОВЫЕ ШАЙБЫ В ПЛАСТМАСОВЫХ ОБЛИВАХ, ОБПАЛИВАЮТСЯ И НАДЕВАЮТСЯ НА ВАЛ ДО ВЫСТУПА, И ОТ РЕЗУЛЬТАТА ЛЮФТА КОЛИЧЕСТВО ШАЙБ. ЕТО ТОЛЬКО В КОРБЮРАТОРНЫХ, А В ИНЖЕКТОРНЫХ ТАКОГО НЕ СДЕЛАЕШ, ТАМ В НАЧАЛЕ ВАЛА ПОПЕРЕЧНЫЙ ВЫСТУП, ШАЙБЫ НЕ НАДЕНИШ И ТОЧИМ КРЫШКУ ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА.
интерестно посмотреть что будет если шайбу зажуёт
да я тоже видел таких видео. И таки сделаю новерно
Видео не плохое, но блин запутал этими мать её сотками, долями тд... Пришлось почитать ещё сто сайтов и нашёл с завода инфо, то что от 0,15 мм до 0,53 мм должен быть зазор, а то сотки, то 10 ки)... Аж голова заболела, а так класс поставил.
0.15-это и есть 15 соток или полторы десятки)), ну и при допуске в 0.53мм на практике слышен стук распредвала, то в идеале не больше 0.3
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну да понял) просто всё смешалось, сразу не да понял).... У меня вроде как такого стука нет, но бегает видно, думаю и ремень можешь из-за этого по середине не держится или в права или в лево, куда толкнешь
@@Bum317 не, ему направление задает ролик
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ не знаю что делать уже, на всё думаю... Менял ролик, ремень, через 500 км побег, потом помпу пришло время менять, думал поможет, хреен там, одно и тоже, 15 тыщ проехал % 35-40 съело
@@Bum317 это болезнь 90% семейства ваз. Когда помпу менял_хорошо прочисчал место под помпой на блоке? ну и нужно промерять шпильку по отношению к ГБЦ , чтобы она была под 90 градусов в двух плоскостях(брать угольник и мерять
Умница!
Не каждый токарь возьметься за такую проточку крышки агрегатов!..придумает 237 причин чтоб этого не делать!вот такие дела!🤷🤦
Значит то такой токарь)))))
А если просто поменять на другой распред вал звук ищезнет?
Если изношена прижимная крышка, то нет
Трамлер не зажмет? Лучше шайбу кинуть из подшипника 302?
ну не зажало же))
А что мешало так же подложить шайбу между корпусом трамблера и распредом? как в случае с инжектором
а где ж ее взять такого размера, толщиной + - 0.3мм, плоскую да и еще калённую?? или ннужно было ззаписать видео с девизом "и так сойдёт"?))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну как машину проектировали, так и ремонтируем😂😂 на том же газе на 406 двигателе есть полукольца капроновые упорные на валах, стерлись кольца-купил новые и поставил, никаких изворотов с точением крышечек и корпксов трамблера))
У меня ваз 21099 карбюратор. Настроили клапаны но потом появилсья детонация. Что мне делать?
может это не детонация? а не правильно отрегулированы клапана и они стучат?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ согласен, но ест но.как повышается темпратура на 90 гр.начинает детонация. Блогадарю за совет спасибо
А мой моторист ничего не промерял...сука, и стук после регулировки остался
а деньги взял?)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ конечно!!
И все таки из всего тазовского семейства только итальянский двигатель не мозгоебный. Наши все сделали через жопу. Кто бы мог подумать блять,что распредвал туда сюда бегать может.
Как називається прибор для измерения люфта? Спасибо
индикатор часового типа ИЧ10
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ если купить новую крышку и заменить старую , люфт можно будет устранить ? С токарями туго , особенно в поселке
@@vulyk тут все зависит на чем выработка!! если на распредвале то бестолку покупать новую крышку, хотя кто знает какой толщины новая крышка)) Тут только методом проб
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ 1000 км тому назад делали ремонт головы поменяли выпускные клапаны , втулки , маслосемники. Вчера проверил зазоры на выпускных везде 0.2 максимум 0.25 при норме в 0.35 .. как так произошло не понимаю... Отдал за ремонт 12000 грн. + Проверил сетку фильтрации картерных газов , она вся забита в хлам , масло потянуло в сапун и в дроссель .. наверно промывка не входит в ремонт головы 😥. Короче обслуживанием сто не доволен . Прав не прав не знаю . Решил сам все делать . Часть ваших роликов мне в помощь. Спасибо
@@vulyk зарор в клапанах ушел в следствии пристукивания клапана к седлу- это норм явление и после капа рекомендовано перегулировывать зазоры через 1500-2000 км. А вот сапун грязный- это косяк мастеров!))
А если подложить шайбу не прокатит ?
есть шансы что что-то зажует)) т.к. увеличиться количество трущихся поверхностей
Люфт от 0.15 до 0.35 максимально.
Кажется до 0,2 мм
Осевой люфт распредвала, установленный заводом-изготовителем не должен превышать 0.15-0.20мм.
спс, от куда инфа?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Сегодня интересовался, нашел на 3-х сайтах , один из них www.vazzz.ru/lyuft-raspredvala-vaz-2110-8-klapanov-ustranyaem-stuk-samostoyatelno/ как то так.
@@СергейМеренков-я1э ну это не есть литература))) но все равно спасибо
Бесполезная хунта, тепловой зазор +/- 0.05 сотых, т.е в разных положениях до 0.1 получается и это норма будет. Радиальный люфт там не алё (если распредвал не в виде подковы=)), а если для тебя новость, то возьми микрометр и проверь набор щупов!!! там тоже все весело. Имхо - если распредвал не сколотый/гнутый после обрыва грм или после перегрева из-за min зазора то можно ставить и не любить себе мозг!
руководствуюсь литературой там зазор и то больше в допусках считается, а по факту стучит распредвал! щупы меряю)) научен практикой))
Скажите,а можно обойтись без токаря?
не получиться точно проточить в ручную
Зазор 0,35 +- 0,5 выпуск, но надо делать 0,3 выпуск 0,2 нормально но не больше, можно 0,15. На газе 0,35 и 0,20
мы тут не клапана регулируем если что)) а осевой люфт распредвала убираем)) какие зазоры под газ?))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ 0,2 и 0,37
а не гляните люфт боковой на гольфе 5 1.6 bsf ua-cam.com/video/ID1yAHpfjxE/v-deo.html
на шатунах это норма, главное чтобы небыло вверх-вниз, а продольный это норм
Как сами свезаца
по какому вопросу?