For fanden hvor laver du altså bare lækkert indhold… 😊 kæmpe kæmpe ros for stilen, tonen, sagligheden og informationsniveauet. En kæmpe fornøjelse at følge med og glæder mig til nye videoer fremover…. 👍🏼🏆 Mega ros fra min side….
Hej Kasper. Tusind tak for at du kigger med. Der er efterhånden kommet en del episoder, så du må da være tæt på firkantet i øjnene nu. Men tusind tak 🙏😊
Jeg kan kun tilslutte mig. Du gør det fantastisk interessant, og også selvom man ikke fatter nørderiet, som jeg iøvrigt misunder dig for, så når det aldrig at blive kedeligt på nogen måde. Endnu engang tak for landets bedste bil.tv 🏆
0:06 “Det er ikke ved at blive en elbilskanal. Det lover jeg!” Ha ha. Sjovt at høre dig sige dette nu 2 år senere. Men godt at du skiftede til ren elbilskanal. Altid gode videoer. Tak!
Virkelig en god video. Imponerende så meget brugbar information du får plads til på kun lidt over en halv time. Vel at mærke på en både underholdende og velafbalanceret måde. Godt gået!
Super fin test. Mht valg om det skal være den ene eller anden. Så er det for mig klart Q4, ud fra den simple tankegang og fornemmelse at jeg ikke gider køre i "kedelige" biler. Så køre dynamik er for mig ekstremt vigtig. Er køreglæden tvivlsom, mister jeg interessen for bilen ret hurtigt. Vi har købt en Q4 e-tron40 on nu kørt 1400 km i den. Det med 800 volt lade teknologi, er ikke vigtigt for mig. Og det har også vist sig at vi endnu ikke har haft behov for at lynlade. Var i går på en 340 km tur til Silkeborg egnen, med afgang fra Nyborg. Jeg kørte efter loven de op til 130 km/t. Der var 90 km tilbage aka 19% strøm. Så lidt som huske regel, er det rundt 40 km rækkevidde per 10% Jeg er meget tilfreds med købet. (trods jeg havde en 2017 Q7 3,0 tfsi før)
Hej Nils. Jeg kan sagtens følge din tankegang. Audien er mere styrelse, men elbiler generelt er, i min optik, lidt kedelige når man accelerer. Tak fordi du kigger med 🙏😊
Jeg holder på Ionic'en. Det sagt synes jeg den er lidt uheldig med rammerne omkring skærmene som altid er hvide, hvilket gør designet lidt skævt med en sort kabine.
Super fed kanal:-) Jeg kører til dagligt en BMW X5 45E, inden da Volvo XC90 med ALT i udstyr. Kort sagt så kender jeg til uber luksus, havde glædet mig til og prøve Ioniq 5 pga alt hypen, efter en køretur hvor jeg bl.a. vægter den “selvkørende” funktion meget højt, og som er på højde med BMW og Volvo, endte jeg simpelthen med og købe en ioniq 5 hos en tysk forhandler, hvor bilen er over 6 mdr og har kørt mere end 6000 km. Bilen får jeg ca 90.000 billigere end i DK, og faktisk har jeg ALDRIG glædet mig så meget til og få en bil, som min ioniq. I min optik er Audi q4, enyaq id3/id4 allerede håbløst forældet ift ioniq og Kia ev6. Drop mærke snobberiet, Audi og dens søskende er håbløst forældet😃
Hej Anders. Tak for super fede inputs. Jeg er meget enig med dig. Jeg har selv kørt i halvstore biler og med elektrificeringen er jeg nu leget mere åben overfor mærker jeg aldrig overvejede tidligere. Her er Hyundai og Kia klart med, da de er ret godt med på teknologi. Jeg har faktisk købt mig en ellert (en af de forældede tyske) som jeg kommer til at fortælle midt mere om i den næste periode på kanalen. Tak fordi du kigger med 🙏😊 Go’ weekend! /J
Tak for anmeldelsen. Sædvanligt godt arbejde. Den understøtter langt henad vejen, den beslutning jeg selv står overfor. Det bliver nok Q4. Ved du om den du kørte havde adaptiv undervogn og dobbelte ruder foran og i siden?
Synes at du taler Sonos lige lovligt langt ned. Køkkenradio i mono. Det laver de overhovedet ikke. Nok er det ikke high end udstyr ...... men rimelig god lyd og god funktionalitet for pengene.
Endnu en lækker video! Det er, for mig, en perfekt kombination af underholdning og information - hvor der hele tiden er pas til holdninger. En fornøjelse at følge med. Er der en måde, udover at subscribe, hvorpå man kan støtte kanalen? Mvh.
284 km på en "tankfuld" ved 130 km/t? Av av av. Det ville svare til min Octavia kørte 6.3 km/literen. Den kører et stykke over det dobbelte. Hvor mange (få) elbilejere mon er klar over en sådan måling?? Hvad hedder forresten den app til støjmåling?
Til gengæld sparer du en masse på service, opladning derhjemme osv. Vi også en Octavia pt, men har bestilt en Q4, da den fint vil kunne erstatte vores nuværende 👍 Det er sjældent at vi kører mere end 200km på én dag.
Den er sgu ikke go'. Der står "wir sind zu spät aufgewacht" over det hele. Det er trist. Vi må ta' en dram for Augsburg. Og håbe, at de kommer i omdrejninger snart.
@Biler.TV jeg synes du kommer lidt hurtigt omkring Sonos-lydsystemet. Er det godt? Er det lort? Jeg er helt enig i udlægningen omkring "køkken-mono-radio", og derfor er jeg også lidt skeptisk omkring, at Audi går fra B&O over til Sonos. Jeg fangede heller ikke om Sonos er standard-anlægget, eller et tilkøb? I så fald, hvordan er standard-opsætningen?
Helt enig. Enyaq har efter min smag det fedeste interiør i prisklassen, men på udvendigt design og teknik er det også Ioniq 5 hele vejen for mig. Designet på Q4 e-tron er lidt intetsigende, og på nogle punkter (f.eks. logoerne) endda lidt billigt at se på med mine øjne.
Her er nogen meget grundige fyre, de vælger altså Ioniq 5 (Se facit til slut) ua-cam.com/video/VPcnjNVvyqo/v-deo.html De bemærker bla. Audi har glem at male i motorrummet.
Undres lidt over Din overvældende begejstring over Ioniq5's design og derefter giver point til Audi!!! Jeg gi'r alle mine points til Ioniq! (har selv en Ioniq plug-in -:)
Begge biler er super fede på hver deres måde, men da jeg også var helt vild med Civic gen.8, vil mit hjerte holde med IONIQ5. (er i øvrigt stadig pjattet med den Civic 😂) Btw, hvis vi skal lave sådan en "rå" sammenligning så får man fx for 400K ved Audi en Q4 e-tron 40 i Attitude med 76,6 kWh / 201 HK (baghjulstrukket). Hvor ved Hyundai kan man fange en IONIQ5 i Advanced med 72,6 kWh / 306 HK (firehjulstrukket).
Vil du lave en test af en EV6 på et tidspunkt? Den skulle sparke dem begge ud til månen :) 32:45 - På et tidspunkt bliver mennesker der ikke har egen indkørsel (2.500.000-3.000.000)? også tvunget til at have el-bil, det vil have stor betydning for gensalg og hvor hurtigt el-bilen ældes
Godt indhold på din kanal, og nyder at se med. Jeg bare ikke forstå hvorfor det hele tiden skal handle om fra 0-100 eller 30-130. Lad os hellere tale kvalitet og komfort ind i billedet omkring el-biler.
Hvorvidt man er tilhænger af "frunk" er jo en personlig smag men kan sagtens se fordele og ulemper. Når der som på Tesla og Mustang er en 1,5 meter lang snude er det dumt ikke at have en frunk. I Audien er det tudedumt at spilde så meget plads på intet. På ID3 ville det være tudedumt at skulle forlænge fronten med 1 meter for at få en frunk. Sådan er der så meget 😁
Hej Bent. Jeg mener nu at man sagtens kunne lave en lille beholder til f.eks et ladekabel man sjældent bruger. Men det øjeblik man skal bruge den, så er det fedt med en frunk…
Elektronisk begrænsning handler næppe om at øge rækkevidden, da man selv som fører kan tage ansvar for det. Derimod betyder det noget for forsikring og især dækspecifikationer, og derved også hvor meget bilen må lastes uden at dækkene ville skulle være vanvittigt dyre.
Igen en rigtig god og informativ video, Jimi. Tak for det :) Du har nok slået det op, men recouping er genindvinding.... i ordbogen. Jeg vllle sige det er at genvinde strøm.
@@BilerTV Helt sikkert, men skal jeg ofre 4-500.000 på en bil, vil jeg som gammel petrolhead gerne have nogle specs som Tesla eller andre byder, selvom jeg teoretisk måske aldrig bruger dem fuldt ud :)
Fed gennemgang, jeg har set alle dine samt "rundt om biler" anmeldelser af el-biler fordi vi skulle vælge en ny el-bil. På forhånd tænkte jeg, jeg vælger det sikre dvs. Made in Germany. Jeres anmeldelser har bare bekræftede mig i mit valg. Alt, alt, alt for mange el-biler ligner en Ipad på hjul, derfor har jeg valgt den nye iX1 fra BMW. Ja, rækkevidde, batteri, minus trunk, prisen samt støtten til baglår på bagsædet er ikke optimal, men man får bare en bil der er mere lækker. Om den lader fra 10-80 via lynoplader på 28 min. eller 32 min., har den en WLTP på 520 km eller på 438 km er fuldstændigt lige meget når du sætter dig ind og mærker det du betaler mere for.
Tja, smag er bestemt ikke ens hos alle. Ioniq 5 er i min optik langt mere moderne og lækker. Udv. Design, teknik, udstyr, komfort, og pris, - ja hos mig der vinder ioniq 5 klart. Kabinen er klart til Audi, som altid ret lækker. Men alligevel lidt øv med piano lakken og det hårde plast på klart flere steder end i ioniq.
Kan ikke være mere enig. Var også min oplevelse da jeg prøvede den. Ret meget billig sort blank plastic og den her generelle fornemmelse af at bilen bare er billigere bygget end Ioniq som samtidig er billigere.
Super gennemgang 👏 Vi havde bestilt en Enyaq, men valgte i sidste ende at afbestille den, da leveringstiden blev skubbet fra december til slut marts 🤦♂️ Så nu har vi kastet vores kærlighed på en Q4 fra Tyskland til levering omkring samme tid 👌
@@BilerTV Ja, både Enyaq og Q4 er mere diskrete i deres design, hvilket jeg også elsker ved vores nuværende Octavia 🙂 Selv efter 4½ år, der er jeg ikke blevet træt af den endnu; Så mon ikke også, at jeg vil have det på samme måde med Audi'en 👍 Jeg havde da gerne set en Q4 med samme ladehastighed som Ioniq 5, men derudover syntes jeg klart at Q4 er vinderen af de to modeller.
@@erikbitsch123 Fordi vi fandt en Q4 til ca. 30.000,- billigere end den Enyaq vi oprindeligt havde bestilt. Fra ny herhjemme ville vores Q4 koste ca. 520.000,- og vi ender med at betale 430.000,- inklusiv vinterfælge og dæk, samt alle omkostninger forbundet med import af den. Så alt i alt en rigtig god handel på mange måder 👍
Hej Torben. Bilen finden selv ud af det. Jo hårdere du trykker på bremsen jo mere aktiveres de mekaniske bremser. Så overgangen fra rekuperation til traditionel nedbremsning sker helt udramatisk og uden at sikkerheden kompromiterers 😊👍
Et punkt du ikke kommer ind på er jo også at ioniq5 kan trække 600kg mere , eller at prismæssigt er det nok nærmere den 4 hjulstrukne med 300+HK den burde sammenlignes med
@@BilerTV mange tak for svar, vil lige sige tak for super program du får ofte netop de detaljer med som andre ikke gør og det synes jeg er rigtig fedt at du gør det. Jeg er nok mest fokuseret på trækket og med mindre en sulten familie forstyrrede mig så fik du ikke det med og som trailerbåd ejer der har lært en fiesta med 125hk faktisk kun har 65hk på slæbestedet så synes jeg det er et væsentligt punkt, og ja du redegør fint for at den er billigere, men ihvertfald for hyundaien tænker jeg de 25k upgrade er en No brainer og så på papiret ihvertfald er den en del sjovere og tænker man mere på sjov end praktisk osv er en tesla 3 vel reelt set sjovere end nogen af dem.
Ud over Porsche Taycan, er Tesla Model 3 er den mest underholdende elbil jeg har kørt. Jeg nævner trækket i konklusionen til sidst i videoen. Tak for din flotte kommentar i øvrigt 🙏😊
Jeg har ikke undersøgt det. Jeg forestiller mig at den store spoiler bagpå, gør at bagruden bliver mindre våd og beskidt. Mine tidligere BMW’er (sedan og coupéerne) havde det heller ikke (meget normalt for denne type biler) og det var kun sjældent et problem…
Audi Q4 e-tron kunne jeg godt finde på at købe hvis fronten fik et hurtigt facelift. Den ser simpelthen så plastik-agtig ud. Som bilens udseende er nu vælger jeg Skoda Enyak.
Jeg er fuldstændig solgt på Ionic 5 designet - får simpelthen alle andre biler til at se kedeligt traditionelle ud, men deler samme bekymring om designet måske er for tidsbestemt. Der er Audi designet jo morfar agtig til evig tid ;)
@@BilerTV Personligt ville jeg være mere bekymret for om Kia EV6 ryger i Honda Civic fælden... Du trækker selv referencer til gamle klassikere, hvilket for mig bare synliggører at det er et design som kan overleve over tid. Jeg tror at mange lader sig forblænde af en Audi til en så lav pris... altså inden det lækre ekstra udstyr, for jeg synes personligt (og ja det er en smagssag) at audien er for plastic agtig at se på... og det gælder altså også indvendig i min vurdering...
@@BilerTV he he, er hun lidt en mærkesnob? 😂 Har altid syntes det ville være sjovt at sætte 10 bilmærkers nye model uden logo foran en gruppe kvinder, og så spørge hvilken de syntes er pænest. Egentlig det samme med mænd, men det bliver nok svært at finde en mænd der ikke ville kunne genkende mærket selv uden logo. Som tidligere ejer af en RCZ har jeg ofte oplevet en overvældende “Wow en fed bil” reaktion, der så dalede markant når folk fandt ud af “det bare var en Peugeot” 🤣.
😂👍 Egentligt ikke. Men kabinen betyder meget his hende, og nok også mange andre kvinder og der er IONIQ 5 mere asiatisk og Audi lidt mere Audisk (omend ikke på A7 niveau)
Hej, har lige fundet din kanal - og har klikket på subscribe, det er nogle super gode videoer du laver. Vi har haft vores Q4 40 i et par måneder nu og vi er super glade for den, inkl rækkevidde og performance. Har ikke fortrudt vores valg, men stadig spændende at følge med i udviklingen på alle de nye der kommer nu. Mit største minus ved Q4 er også "motorrummet" - det skulle have haft lidt mere kærlighed fra fabrikken og plads til kabler. Vi har nu kørt 4500 km og har kun ladet offentligt et par gange, så det er ikke noget kæmpe problem.
Hej Hans. Tusind tak fordi du kigger med. Jeg har faktisk lige selv købt en Enyaq med samme batteri, og kommer til at lave en del indhold med den i den kommende tid. Jeg er helt enig ift. motorrummet. Det er for ringe, men som du selv siger, lader man kun sjældent offentligt når man kan lade hjemme… /J
@@BilerTV det gør VW ID.4, det er også en af grundende til at den kører den minimalistiske stil, ikke så mange knapper og en stor “iPad” i midten, så er det muligt at opdatere som ved vores smart phones. Grunden til jeg valgte VW ID.4, er at de opdatere flere gange om måneden, med små opdateringer, og en stor opdatering hver 3 mdr. det gør de igennem bilens levetid. ID.4 kommer derved til at udvikle sig løbende. Alt er software styret, og derfor får du bedre ydelse, hurtigere DC ladning, bedre lygter, nye funktioner osv osv med ID.4. VW hyrer 5000 mand til deres software division i 2021, og de har delt det op i 5 afdelinger: Styresystem og connectivity Intelligent teknik og cockpit Automatiseret kørsel Optimering af bil og energi forbrug Digitale tjenester og mobilitet services
VW vil investere 27millarder frem til 2025, kun til deres software, og deres mobile netværk. Bare lidt info til dem som håner VW infotainment, de har i det mindste turde at tænke stort, og udviklet helt ny software, som desværre slet ikke er færdigt, før de leverede de første biler, men allerede nu er uden bugs i version 2.3. De har været stærkt inspireret af Tesla, men er selvfølgelig noget bagefter vedr. software, men er så noget længere fremme med selve bilen
Største problem med Q4 = leverings tiden!!! Bestilte en for 14 dage siden til levering i uge 9 2022 - og det med fravalg af de 3 ting der forlænger levering (pano tag, wireles telefon landing og anhænger træk) - så nu skal der bare gå 23 uger .....
Har en tagboks, som jeg godt kan lide at montere på rigtige rails. Det gør mit valg nemt, men det er ikke med hjertet. Syntes at Hyundai skal have ros for at være foran på point de fleste steder ifht. til Audien. Glæder mig til at se en Ioniq 6 og Kia EV7 i nærmeste fremtid.
Fed og saglig gennemgang. Jeg bemærker ofte at det bliver nævnt, at der er isofix på bagsædet, hvilket er lidt ligegyldig, når det er et krav fra EU. Der i mod, vil det være nyttig viden for mig, hvis det blev oplyst om der er isofix på pasagersædet. Jeg har fornyligt haft en ny Leon som lånebil, hvor jeg opdage at der var isofix på pasagersædet, hvilket jeg synes er mega fedt, når man har den lille med alene ude og kører alene. (jeg ved godt airbag skal slås fra, når man bruger dette).
Flot video, godt gået. Har en Audi A4 fra 2004 som er lavet i mere lækre materialer må jeg sige. Q4 bærer præg af at det er en sminket ID4 og den rodebutik i motorrummet er en dealbreaker for mig. Det viser hvor langt bagefter de er i forhold til konkurrenterne rent teknisk. Fortsæt med de gode tests. Glæder mig til du tester Model Y, så vil du få køreglæde og power for alle pengene. Hvis jeg skulle vælge mellem Ioniq 5 og Q4 ville jeg også vælge Ioniq. Den har frunk. Du kan trække strøm ud af den på skovturen. Du kan ændre hældningen på ryglænet på bagsædet og den må trække 1,6 ton. Bare ærgerligt at den skal til service og have skiftet batteri køle væsken med et vis interval.
Hej Carsten. Ingen tvivl om at Tesla også er et fornuftigt bud. Dog er service på IONIQ 5 ikke så dyrt som folk taler om. Audi kan også noget, men skuffer også på en række punkter…
underholdende og informativ video 🤩 syntes du glemte at nævne gensalgs værdi ved audi vs Hyundai. Det har også noget at sige. Især med din Honda civic reference 😊 der er audi altså bare et tidsløst design som holder.
hvor jeg dog endelige bare elsker dine vidoer stille og rolig forklare alle ting ned i børne størrelse det fedt :)) er lidt nysgerrig er det endelige det værd og få el bil nu eller en hybrid nåh EL priserne stiger ???? vil det endelige give nogen mening og købe en el bil nu :)
Rigtig fed video, gode pointer du kommer med på de forskellige biler, fedt at i er begyndt og få lidt lækkert B roll med i videoerne som jeg før har nævnt. Nu er det godt nok ikke en med 6 cylinder, men hvis muligt så prøv og find en video med en I30N Performance, gad godt se hvad du har og sige til sådan en ;)
@@BilerTV Det er jo det. Ser frem til at høre mere om Mercedes. Og måske en opdateret Enyaq uden al for meget software-bøvl. Måske et dedikeret program om kvaliteten af software? Læser godt nok meget om bøvl med diverse software i elbilerne.
Igen som altid en super lækker video med masser af indhold 👍 Jeg er nu meget enig i dine point du giver bilerne... men mit valg havde været audien uden og blinke, jeg synes designet på den ioniq5 er frygtelig når man ser den fra siden af... men heldigvis er der delte meninger om alt.. 👍👍
god video som altid. Du sagde at der kommer noget minimum 6 cylindre på kanalen hvad med noget med en cool 4 cylindres S2000 type R eller måske 718 boxster.
@@BilerTV spændende kan næsten ikke vente. Men jov der er faktisk lavet nogle rimelig hardcore 4 cylindres igennem bilhistorien. Jeg var ude og køre Lancia Fulvia som er født med en smalvinkels V4 og har allerede lidt kårede den som en af de bedst lydende 4 cylindres jeg har kørt. Men hvad er din yndlings motorkonfiguration og antal cylindre.
@@BilerTV sådan er det med formsprog Nogle er til Verner Panton mens andre elsker gamle bornholmerure. Tak for super gode Videoer. Audi er jo mestrene i konceptbiler vi ser dem dog så sjældent Vi glemmer dog ikke den første Audi TT
Jeg tilslutter mig alle de rosende ord om dine fine videoer. Er der udsigt til at du prøver Polestar 2? Jeg synes den virker til at være interessant bud under 500.000 kroner.
Polestar 2 har en lækker kabine og er godt støjdæmpet. Bare ærgerligt at den er bygget på en fosil platform, samme som XC40 og derfor er ineffektiv med stort forbrug til følge. Træls når el priserne er stigende. Men mon ikke den næste de bygger bliver på en dedikeret elbil platform.
@@electrichome6933 Det er rigtigt, at Polestar 2 ikke er den mest energieffektive elbil, men i en oversigt på siden "Insideevs" ligger den midt i feltet på linje med VW id 4 AWD der er udviklet som elbil helt fra grunden af. Det er klart at Tesla er førende på effektiviteten, men selvom deres udvendige design i min optik er fint, så er jeg ikke tiltrukket af deres minimalistiske design indvendigt. Det er selvfølgelig en smagssag. Jeg har prøvet at køre en Tesla model 3 flere gange, da min nevø har en sådan. Jeg har ikke prøvet at køre en Polestar 2 endnu, men ud fra de prøvekørsler af Polestar 2 jeg har læst og set, er den af væsentlig bedre kvalitet og også mere behagelig at køre i. Det er også godt, at den har et GOOGLE system indbygget efter min mening. Polestars design som 5 dørs sedan med skrå bagende/bagrude tiltaler mig meget. Derved tilsviner den ikke bagruden som alle biler med en stejl bagende/bagrude gør. Jeg taler af erfaring, da vi har en Audi A 4 avant 2012 og den tilsviner bagruden, hvorimod min gamle Alfa Romeo Alfasud QO 5 dørs 1983 overhovedet ikke tilsviner bagruden. All modeller fra Tesla har indtil videre alle en skrånende bagrude og det er også bedre for bedre CW værdi og mindre vindmodstand. Valget af biler beror jo som på alle andre valg på smag og behag kombineret med fakta på det enkelte produkt. Det ville være rigtig rart, hvis Jim/Biler.TV ville prøve Polestar 2, da han er meget grundig og saglig i vurderingen af hver enkelt bil han prøver.
@@BilerTV Jeg arbejder hos vw. Og har lige været på kursus i id4. Grunden til tromlerne er at grundet så høj rekoperation ville skiverne rustne da de sjældent vil blive brugt. Vi skifter ofte bremseskiver grundet rust på vores e golfer og gte’er da de sjældent bliver brugt. Derfor har vag måtte finde på noget andet. Derfor tromler bag. Håber det gav svar og en smule mening. Ellers fin og dybdegående video
3:49 kunne ikke være mere enig i din betragtning mht. ladekabel og frunk! og så det under kølerhjælmen, Ej come on Audi. Det ligner man har glemt at lægge en motor i en ice-car.kunne man i det mindste ikke have støbt lidt plast og dækket teknikken med? Det udtryk ved 15:40, hvor du accelerer til 80, siger vist meget godt, hvad du mener om at fyre en elbil af. -Der mangler lidt "WROOM WROM". Endnu en god og gennearbejdet video!! Endnu en gang stor ros her fra
Hej Jimmy! Er det ikke en kæmpe kæmpe brøler af Audi mht ladekabel placering. Tænker at hvis man har pakket bilen til ferie så kan det da ikke passe at man skal til at have alle kufferter og tasker ud for at få fat i kablerne - hvis det er rigtig så mener jeg virkelig der er tale om en brøler! Det virker også meget meget underligt at man tager en forbrændingmotor ud og så kan man få intet ud af den plads - jeg havde forventet at en sådan motor fylder et par kufferter. Ikke første gang VW gruppen laver brøler - min gamle passat har en sort olie pind....WTF har de lige tænkt på! Nå men tak for dit nørderi - du er pt DK bedste bil anmelder!
Hej Olaf. Tusind tak for din flotte kommentar og gode indspark. Jeg ved ikke hvorvidt man reelt kommer til at bruge ladekabelet, da mange ladere har på noteret kabel. Men i mit eksempel, skulle jeg beige kablet på den konkrete lader jeg valgte at bruge… Tak fordi du kigger med 🙏😊
Du har ret, men jeg har bare opladningskablet i posen stående oprejst i siden af bagagerummet i vores ID.3, så tager det ikke ret af meget pladsen. Det ville selvfølgelig være bedre med et rum foran, men en kæmpe fejl vil jeg ikke kalde det. Til gengæld synes jeg det er mere alvorligt sikkerhedsmæssigt at Ioniq5 ikke har en visker på bagruden, da jeg har set en test hvor det bliver påtalt at vinden ikke holder ruden godt nok ren 😥
@@BilerTV man kan godt hører at jeg ikke har El bil endnu - du har ret, kablet sidder jo på stander. Men synd Audi ikke formår at udnytte rummet hvor motoren normalt er placeret.
Kan de kabler ikke sættes på taget og hænge efter bilen som en antenne. Forstår til fulde kritikken af manglende front til kabler. De kabler kunne vel også bare sidde på ladestanderen. Underligt at man selv skal køre rundt med kabler.
Til 500.000,- havde jeg nok valgt IONIQ 5 AWD Ultimate. Der får man mest for pengene. Jeg har dog ikke prøvet AWD versionen, men synes godt om 800V, garantien, designet (omend det kan blive “slidt” med tiden) og ikke mindst prisen… Men Mach-E kører godt, har den bedste frunk men mangler en varmepumpe. Q4 e-tron har den lækreste kabine. Den kører godt og støjer meget lidt. Men til 500.000,- får en middel-udstyret bil som ikke helt følger med IONIQ 5. Måske en Enyaq eller id4 er et smartere valg… men har ikke kørt dem endnu…
Personligt synes jeg at det er et minus at Mach-e ikke har varmepumpe. Men jeg kører ikke elektrisk til dagligt endnu, og tillægger det måske for meget…
For fanden hvor laver du altså bare lækkert indhold… 😊 kæmpe kæmpe ros for stilen, tonen, sagligheden og informationsniveauet.
En kæmpe fornøjelse at følge med og glæder mig til nye videoer fremover…. 👍🏼🏆
Mega ros fra min side….
Tusind tusind tak Kristian.
Og også tak fordi du kigger med 🙏😊
Ja for fanden, det der DJ må han ligge på hylden, selv om der er flere penge i det.
👍😂
True. Man bliver ikke rig af at være UA-camr. Men det’ sjovt 😂💸🙈
Jeg ved ikke hvorfor men jeg har ikke set din kanal ind til for 3 dage siden.. men nu er alle afsnit set og jeg er stor fan! 🙏🏻
Hej Kasper.
Tusind tak for at du kigger med.
Der er efterhånden kommet en del episoder, så du må da være tæt på firkantet i øjnene nu.
Men tusind tak 🙏😊
Det var ikke for tideligt Kasper ☺️enig han har en kanon kanal
Tak Lone ❤️
Jeg kan kun tilslutte mig. Du gør det fantastisk interessant, og også selvom man ikke fatter nørderiet, som jeg iøvrigt misunder dig for, så når det aldrig at blive kedeligt på nogen måde. Endnu engang tak for landets bedste bil.tv 🏆
Tusind Tak Henning.
Det betyder meget at min indsats værdsættes ❤️🙏😊
0:06 “Det er ikke ved at blive en elbilskanal. Det lover jeg!”
Ha ha. Sjovt at høre dig sige dette nu 2 år senere.
Men godt at du skiftede til ren elbilskanal. Altid gode videoer. Tak!
Bedste og mest grundige biltester i DK basta 🥳
Tusind tak Kim.
Og tak fordi du kigger med 🙏😊
Virkelig en god video. Imponerende så meget brugbar information du får plads til på kun lidt over en halv time. Vel at mærke på en både underholdende og velafbalanceret måde. Godt gået!
Tusind tak ❤️🙏😊
P
Tak for god anmeldelse. Selv om det er et par år siden😄 Har lige bestilt Q4 som firmabil. Glæder mig.
Tak. Ja. Det er efterhånden noget tid siden jeg lavede den video 😊
Tillykke med din bil 😊
Super fin test. Mht valg om det skal være den ene eller anden. Så er det for mig klart Q4, ud fra den simple tankegang og fornemmelse at jeg ikke gider køre i "kedelige" biler. Så køre dynamik er for mig ekstremt vigtig. Er køreglæden tvivlsom, mister jeg interessen for bilen ret hurtigt. Vi har købt en Q4 e-tron40 on nu kørt 1400 km i den. Det med 800 volt lade teknologi, er ikke vigtigt for mig. Og det har også vist sig at vi endnu ikke har haft behov for at lynlade. Var i går på en 340 km tur til Silkeborg egnen, med afgang fra Nyborg. Jeg kørte efter loven de op til 130 km/t. Der var 90 km tilbage aka 19% strøm. Så lidt som huske regel, er det rundt 40 km rækkevidde per 10% Jeg er meget tilfreds med købet. (trods jeg havde en 2017 Q7 3,0 tfsi før)
Hej Nils.
Jeg kan sagtens følge din tankegang. Audien er mere styrelse, men elbiler generelt er, i min optik, lidt kedelige når man accelerer.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
@@BilerTV iøvrigt manglede du et opbevarings rum til det våde lade kabel. Det er der faktisk et lag længere nede i bagarummet.
Det ved jeg, men det er heller ikke plastik 😊
@@BilerTV nej, det er som en gammeldags hjul brønd
Tak for vældig gode og saglige præsentationer. Jeg vil gå efter Ioniq5.
Tusind tak Henrik.
Og tak fordi du kigger med.
Valget er Super svært, men det vågede design og den overlegne teknik tiltaler også mig 🤘
Tak for dine saglige videoer. Tak for alle nuancer - fordele og ulemper. Tak for fokus på støj inde i bilen.
Velbekomme og tak for din kommentar. Den er værdsat 🙏😊
Jeg synes du gør det rigtig godt. Tak for en go' kanal.
Velbe og tak fordi du kigger med 🙏😊
De første 10 sekunder blev vist ikke ældet så godt - men jeg er kæmpe fan af en ellert kanal!
Smiler…
Jep. Den kommentar har jeg hørt en del for efterfølgende 😂👍
Tak fordi du kigger med ⚡️🪫🔋😊
Som altid en perfekt fremgang og visning af bilerne. Helt klart hyundai vil jeg vælge. Og billigere end Audi
Tusind tak Kim. Og tak fordi du igen kigger med 🙏😊
Jeg holder på Ionic'en. Det sagt synes jeg den er lidt uheldig med rammerne omkring skærmene som altid er hvide, hvilket gør designet lidt skævt med en sort kabine.
Hvis du ser hele videoen, så er det også det største kritikpunkt på IONIQ 5 ift. de fleste andre elbiler…
De er faktisk sorte på basismodellen.
Okay… Jeg har desværre kun set denne…
Det klarer man da lige med en sort sprittusch 😂
@@StormKleist
Du skriver om skærmkanterne rundt om hjulene. Her skrives der om skærmkanterne rundt om skærmene. Og de er hvide på alle Ioniq 5’ere
Super fed kanal:-) Jeg kører til dagligt en BMW X5 45E, inden da Volvo XC90 med ALT i udstyr.
Kort sagt så kender jeg til uber luksus, havde glædet mig til og prøve Ioniq 5 pga alt hypen, efter en køretur hvor jeg bl.a. vægter den “selvkørende” funktion meget højt, og som er på højde med BMW og Volvo, endte jeg simpelthen med og købe en ioniq 5 hos en tysk forhandler, hvor bilen er over 6 mdr og har kørt mere end 6000 km. Bilen får jeg ca 90.000 billigere end i DK, og faktisk har jeg ALDRIG glædet mig så meget til og få en bil, som min ioniq. I min optik er Audi q4, enyaq id3/id4 allerede håbløst forældet ift ioniq og Kia ev6. Drop mærke snobberiet, Audi og dens søskende er håbløst forældet😃
Hej Anders.
Tak for super fede inputs.
Jeg er meget enig med dig. Jeg har selv kørt i halvstore biler og med elektrificeringen er jeg nu leget mere åben overfor mærker jeg aldrig overvejede tidligere. Her er Hyundai og Kia klart med, da de er ret godt med på teknologi.
Jeg har faktisk købt mig en ellert (en af de forældede tyske) som jeg kommer til at fortælle midt mere om i den næste periode på kanalen.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Go’ weekend!
/J
Tak for anmeldelsen.
Sædvanligt godt arbejde.
Den understøtter langt henad vejen, den beslutning jeg selv står overfor. Det bliver nok Q4.
Ved du om den du kørte havde adaptiv undervogn og dobbelte ruder foran og i siden?
Tak!
Ja, adaptiv undervogn samt dobbelt ruder 👍
Synes at du taler Sonos lige lovligt langt ned. Køkkenradio i mono.
Det laver de overhovedet ikke.
Nok er det ikke high end udstyr ...... men rimelig god lyd og god funktionalitet for pengene.
Det er billedligt talt. Jeg forbinder ikke Sonus med High end lyd 😉
Helt klart Audi Q4
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Endnu en lækker video! Det er, for mig, en perfekt kombination af underholdning og information - hvor der hele tiden er pas til holdninger. En fornøjelse at følge med. Er der en måde, udover at subscribe, hvorpå man kan støtte kanalen? Mvh.
Hejsa.
Tusind tak for din flotte kommentar.
Nej, jeg har ikke patron eller andet.
Mvh
Jimi
284 km på en "tankfuld" ved 130 km/t? Av av av. Det ville svare til min Octavia kørte 6.3 km/literen. Den kører et stykke over det dobbelte. Hvor mange (få) elbilejere mon er klar over en sådan måling??
Hvad hedder forresten den app til støjmåling?
Det er klart en udfordring for elbilerne ved højere hastigheder og trailere…
apps.apple.com/dk/app/decibel-db-sound-level-meter/id1227650795?l=da
Til gengæld sparer du en masse på service, opladning derhjemme osv.
Vi også en Octavia pt, men har bestilt en Q4, da den fint vil kunne erstatte vores nuværende 👍
Det er sjældent at vi kører mere end 200km på én dag.
"ikke ved at blive en elbils kanal, det lover jeg" famous last words :)
Tja. Det gik anderledes. Få dage efter denne video blev udgivet, købte jeg min første elbil. Jeg blev så begejstret at jeg ændrede holdning 😊
Og tak for det. Du gør det rigtigt godt.
Tak for altid gode test. Laver du en ny test af den opgraderet model Audi Q4 E tron 286 hk. rwd.
Jeg håber den kommer
Den er sgu ikke go'. Der står "wir sind zu spät aufgewacht" over det hele. Det er trist. Vi må ta' en dram for Augsburg. Og håbe, at de kommer i omdrejninger snart.
Tja. Tyskerne laver muligvis en mere komplet bil, men Hyundai tørrer gulv med konkurrencen når vi taler opladningshastighed 😊
@Biler.TV jeg synes du kommer lidt hurtigt omkring Sonos-lydsystemet. Er det godt? Er det lort? Jeg er helt enig i udlægningen omkring "køkken-mono-radio", og derfor er jeg også lidt skeptisk omkring, at Audi går fra B&O over til Sonos.
Jeg fangede heller ikke om Sonos er standard-anlægget, eller et tilkøb? I så fald, hvordan er standard-opsætningen?
Hejsa.
Bilen i videoen har standard anlæg og jeg har derfor ikke hørt Sonos - desværre…
Er du kommet nærmere en test af Q4 E tron - 2024 RWD 286 hk.
Igen tak for gode test 👍😊
Hej Lars.
Ja. Jeg kører på sommerferie i den og laver video deraf 👍😊
Har valgt Ioniq 5. Ladetid, da jeg ikke har mulighed for egen lader ved huset. Så det bliver hurtiglader hver gang.
Gode argumenter 👍😊
Jeg er helt klart til Ioniq 5. Den eneste fra VW gruppen jeg kunne finde på at overveje er Enyaq. Men god gennemgang som sædvanlig. 😁👍
Tusind tak for inputs og fordi du kigger med 🙏😊
Helt enig. Enyaq har efter min smag det fedeste interiør i prisklassen, men på udvendigt design og teknik er det også Ioniq 5 hele vejen for mig. Designet på Q4 e-tron er lidt intetsigende, og på nogle punkter (f.eks. logoerne) endda lidt billigt at se på med mine øjne.
Synes det er mega fedt at du tjekker lår støtten på bagsæderne 👏👏👏
Det har jeg ikke set før 👍
Tak Nakira 🙏😊
Fed video, god analyser, jeg vil til en hver tid gå med Audien
Den er også super lækker. Men mit lidt bedre kendskab til elbiler i dag, ville jeg også vælge Audien 👍😊
Her er nogen meget grundige fyre, de vælger altså Ioniq 5 (Se facit til slut) ua-cam.com/video/VPcnjNVvyqo/v-deo.html
De bemærker bla. Audi har glem at male i motorrummet.
Jeg forsøger at få svaret så mange kommentarer som muligt, men har derfor desværre ikke tid til at kigge div. anbefalinger. Tak fordi du kigger med :)
Undres lidt over Din overvældende begejstring over Ioniq5's design og derefter giver point til Audi!!! Jeg gi'r alle mine points til Ioniq! (har selv en Ioniq plug-in -:)
Det er jo smag og behag.
Men jeg begrunder det i videoen.
Jeg havde som sagt selv valgt IONIQ 5
Altid en fornøjelse Jimi. Fortsæt det gode arbejde 🤞🏻
Tusind tak fordi du igen kigger med 🙏😊
Begge biler er super fede på hver deres måde, men da jeg også var helt vild med Civic gen.8, vil mit hjerte holde med IONIQ5. (er i øvrigt stadig pjattet med den Civic 😂)
Btw, hvis vi skal lave sådan en "rå" sammenligning så får man fx for 400K ved Audi en Q4 e-tron 40 i Attitude med 76,6 kWh / 201 HK (baghjulstrukket).
Hvor ved Hyundai kan man fange en IONIQ5 i Advanced med 72,6 kWh / 306 HK (firehjulstrukket).
Der er ingen tvivl. Du får mere hos Huundai for dine penge 👍
Vil du lave en test af en EV6 på et tidspunkt? Den skulle sparke dem begge ud til månen :)
32:45 - På et tidspunkt bliver mennesker der ikke har egen indkørsel (2.500.000-3.000.000)? også tvunget til at have el-bil, det vil have stor betydning for gensalg og hvor hurtigt el-bilen ældes
Jeg er skrevet op til en EV6, så det kommer på et tidspunkt :)
Jammen støjniveau i kabinen har vel også noget med asfalt belægningen at gøre?
Helt klart. Men jeg kører den samme strækning og “måler” med den samme telefon og app…
Godt indhold på din kanal, og nyder at se med. Jeg bare ikke forstå hvorfor det hele tiden skal handle om fra 0-100 eller 30-130. Lad os hellere tale kvalitet og komfort ind i billedet omkring el-biler.
Hej Jan.
Tak fordi du kigger med 😊
Det er nok forskelligt hvad man vægter. Jeg prøver at komme hele vejen omkring 😊
Hvorvidt man er tilhænger af "frunk" er jo en personlig smag men kan sagtens se fordele og ulemper. Når der som på Tesla og Mustang er en 1,5 meter lang snude er det dumt ikke at have en frunk. I Audien er det tudedumt at spilde så meget plads på intet. På ID3 ville det være tudedumt at skulle forlænge fronten med 1 meter for at få en frunk. Sådan er der så meget 😁
Hej Bent.
Jeg mener nu at man sagtens kunne lave en lille beholder til f.eks et ladekabel man sjældent bruger. Men det øjeblik man skal bruge den, så er det fedt med en frunk…
... "Og det er ikke ved at blive en elbilskanel - det lover jeg!" 🤣
Smiler… Det blev det så alligevel 👍😂🔋⚡️
Det der firkantede rat ligner noget fra en Austin Allegro 🙈
Som altid god og letforståelig video som alle kan forstå 👍🏼
Tusind tak Kim.
Og ja. Tænkte det også da jeg så det 😂😂🙈
Elektronisk begrænsning handler næppe om at øge rækkevidden, da man selv som fører kan tage ansvar for det. Derimod betyder det noget for forsikring og især dækspecifikationer, og derved også hvor meget bilen må lastes uden at dækkene ville skulle være vanvittigt dyre.
Det tror jeg ikke Erik, men jeg kan ikke afvise det…
Nå ja og tak selv for at du laver sådan nogle fede videoer👍
Tak Anker 🙏😊
falsk grill kommer til at se virkelig gammel ud om et par år.
Sikkert. Men lige nu foretrækker jeg det. Men det er bare min smag 😊
Igen en rigtig god og informativ video, Jimi. Tak for det :)
Du har nok slået det op, men recouping er genindvinding.... i ordbogen. Jeg vllle sige det er at genvinde strøm.
Hej Steen.
Mange tak. Jeg ved godt hvad det er, men vælger blot at bruge begrebet som mange andre også benytter nu 👍😊
@@BilerTV Hej Jimi,
Jeg ved godt, at du ved hvad det er 🙂 Jeg ville bare hjælpe med ordet, og det kan jeg godt se nu, slog lidt fejl.
🙏😉👍
160 km/t ?? Det var lige før min gamle Morris Marina kunne klare det samme - giv mig valget Audi tak.
Meget lange motorvejsstræk er ikke en elbils yndlingsdiciplin endnu…
@@BilerTV Helt sikkert, men skal jeg ofre 4-500.000 på en bil, vil jeg som gammel petrolhead gerne have nogle specs som Tesla eller andre byder, selvom jeg teoretisk måske aldrig bruger dem fuldt ud :)
Fed gennemgang, jeg har set alle dine samt "rundt om biler" anmeldelser af el-biler fordi vi skulle vælge en ny el-bil. På forhånd tænkte jeg, jeg vælger det sikre dvs. Made in Germany. Jeres anmeldelser har bare bekræftede mig i mit valg. Alt, alt, alt for mange el-biler ligner en Ipad på hjul, derfor har jeg valgt den nye iX1 fra BMW. Ja, rækkevidde, batteri, minus trunk, prisen samt støtten til baglår på bagsædet er ikke optimal, men man får bare en bil der er mere lækker. Om den lader fra 10-80 via lynoplader på 28 min. eller 32 min., har den en WLTP på 520 km eller på 438 km er fuldstændigt lige meget når du sætter dig ind og mærker det du betaler mere for.
Tak for dine inputs og tillykke med et lækkert valg.
Tak fordi du kigger med 😊
Er det bare mig ! Eller er bilerne snart højere end youtube stjerne
Hvis jeg forstår din kommentar korrekt, så ja. SUV/Crossovers er høje biler og jeg er pisse lille 😂
Tja, smag er bestemt ikke ens hos alle. Ioniq 5 er i min optik langt mere moderne og lækker. Udv. Design, teknik, udstyr, komfort, og pris, - ja hos mig der vinder ioniq 5 klart. Kabinen er klart til Audi, som altid ret lækker. Men alligevel lidt øv med piano lakken og det hårde plast på klart flere steder end i ioniq.
Der er heldigvis forskellig opfattelse.
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Kan ikke være mere enig. Var også min oplevelse da jeg prøvede den. Ret meget billig sort blank plastic og den her generelle fornemmelse af at bilen bare er billigere bygget end Ioniq som samtidig er billigere.
Super gennemgang 👏
Vi havde bestilt en Enyaq, men valgte i sidste ende at afbestille den, da leveringstiden blev skubbet fra december til slut marts 🤦♂️
Så nu har vi kastet vores kærlighed på en Q4 fra Tyskland til levering omkring samme tid 👌
Super fedt! Enyaq er også super interessant af de 3 søskende. Audien må dog formodes at være den mest gennemførte. Jeg har ikke kørt en Enyaq endnu…
@@BilerTV Ja, både Enyaq og Q4 er mere diskrete i deres design, hvilket jeg også elsker ved vores nuværende Octavia 🙂
Selv efter 4½ år, der er jeg ikke blevet træt af den endnu; Så mon ikke også, at jeg vil have det på samme måde med Audi'en 👍
Jeg havde da gerne set en Q4 med samme ladehastighed som Ioniq 5, men derudover syntes jeg klart at Q4 er vinderen af de to modeller.
@@mogensen84 Af ren nysgerrighed, hvorfor fravalgte du så Enyaq og tilvalgte Audi? Uden at sige at de er ens, så kan de jo mange af de samme ting.
@@erikbitsch123 Fordi vi fandt en Q4 til ca. 30.000,- billigere end den Enyaq vi oprindeligt havde bestilt.
Fra ny herhjemme ville vores Q4 koste ca. 520.000,- og vi ender med at betale 430.000,- inklusiv vinterfælge og dæk, samt alle omkostninger forbundet med import af den.
Så alt i alt en rigtig god handel på mange måder 👍
@@mogensen84 - Må man spørge om hvem/hvordan i har importeret den? Jeg står nemlig i samme situation :)
Mht bremseevne og "genindvinding" af strøm: Aktiveres bremselyset ved genindvinding? Der må være et sikkerheds-issue dér.
Hej Torben.
Bilen finden selv ud af det. Jo hårdere du trykker på bremsen jo mere aktiveres de mekaniske bremser. Så overgangen fra rekuperation til traditionel nedbremsning sker helt udramatisk og uden at sikkerheden kompromiterers 😊👍
Et punkt du ikke kommer ind på er jo også at ioniq5 kan trække 600kg mere , eller at prismæssigt er det nok nærmere den 4 hjulstrukne med 300+HK den burde sammenlignes med
Hejsa.
Det kommer jeg vel ind på i slutningen af videoen…
@@BilerTV mange tak for svar, vil lige sige tak for super program du får ofte netop de detaljer med som andre ikke gør og det synes jeg er rigtig fedt at du gør det. Jeg er nok mest fokuseret på trækket og med mindre en sulten familie forstyrrede mig så fik du ikke det med og som trailerbåd ejer der har lært en fiesta med 125hk faktisk kun har 65hk på slæbestedet så synes jeg det er et væsentligt punkt, og ja du redegør fint for at den er billigere, men ihvertfald for hyundaien tænker jeg de 25k upgrade er en No brainer og så på papiret ihvertfald er den en del sjovere og tænker man mere på sjov end praktisk osv er en tesla 3 vel reelt set sjovere end nogen af dem.
Ud over Porsche Taycan, er Tesla Model 3 er den mest underholdende elbil jeg har kørt. Jeg nævner trækket i konklusionen til sidst i videoen.
Tak for din flotte kommentar i øvrigt 🙏😊
Ved man hvorfor der ikke er nogen visker på ionic 5 ?
Jeg har ikke undersøgt det. Jeg forestiller mig at den store spoiler bagpå, gør at bagruden bliver mindre våd og beskidt.
Mine tidligere BMW’er (sedan og coupéerne) havde det heller ikke (meget normalt for denne type biler) og det var kun sjældent et problem…
På sigt vil audi en være det bedste køb.
Hvad baserer du det på?
Audi Q4 e-tron kunne jeg godt finde på at købe hvis fronten fik et hurtigt facelift. Den ser simpelthen så plastik-agtig ud. Som bilens udseende er nu vælger jeg Skoda Enyak.
Hej Keld.
Jeg er tilbøjelig til at være enig. Skoda Enyaq ser flot ud. Men jeg skal vænne mig til at omtale en Skoda positivt… 🙈
Jeg er fuldstændig solgt på Ionic 5 designet - får simpelthen alle andre biler til at se kedeligt traditionelle ud, men deler samme bekymring om designet måske er for tidsbestemt. Der er Audi designet jo morfar agtig til evig tid ;)
Præcis. Jeg er enig 👍😊
@@BilerTV Personligt ville jeg være mere bekymret for om Kia EV6 ryger i Honda Civic fælden... Du trækker selv referencer til gamle klassikere, hvilket for mig bare synliggører at det er et design som kan overleve over tid. Jeg tror at mange lader sig forblænde af en Audi til en så lav pris... altså inden det lækre ekstra udstyr, for jeg synes personligt (og ja det er en smagssag) at audien er for plastic agtig at se på... og det gælder altså også indvendig i min vurdering...
Det er naturligvis subjektivt. Men ja. Q4 er ikke SQ7 lækker og bilen i videoen koster ca. 500.000,-
Hvordan ville du fordele “garanti” pointet nu hvor du ved at Audi “kun” giver gratis service i 3 år?
Jeg ville nok give point til Hyundai… 😉👍
Så vinder den jo 6-4 😁.
Det gør den nok. Jeg ville som sagt også vælge den. Men min kone var helt pjattet med Audien og gad nærmer ikke køre IONIQ 5🙈😊
@@BilerTV he he, er hun lidt en mærkesnob? 😂
Har altid syntes det ville være sjovt at sætte 10 bilmærkers nye model uden logo foran en gruppe kvinder, og så spørge hvilken de syntes er pænest.
Egentlig det samme med mænd, men det bliver nok svært at finde en mænd der ikke ville kunne genkende mærket selv uden logo.
Som tidligere ejer af en RCZ har jeg ofte oplevet en overvældende “Wow en fed bil” reaktion, der så dalede markant når folk fandt ud af “det bare var en Peugeot” 🤣.
😂👍
Egentligt ikke. Men kabinen betyder meget his hende, og nok også mange andre kvinder og der er IONIQ 5 mere asiatisk og Audi lidt mere Audisk (omend ikke på A7 niveau)
Hej, har lige fundet din kanal - og har klikket på subscribe, det er nogle super gode videoer du laver. Vi har haft vores Q4 40 i et par måneder nu og vi er super glade for den, inkl rækkevidde og performance. Har ikke fortrudt vores valg, men stadig spændende at følge med i udviklingen på alle de nye der kommer nu. Mit største minus ved Q4 er også "motorrummet" - det skulle have haft lidt mere kærlighed fra fabrikken og plads til kabler. Vi har nu kørt 4500 km og har kun ladet offentligt et par gange, så det er ikke noget kæmpe problem.
Hej Hans.
Tusind tak fordi du kigger med.
Jeg har faktisk lige selv købt en Enyaq med samme batteri, og kommer til at lave en del indhold med den i den kommende tid.
Jeg er helt enig ift. motorrummet. Det er for ringe, men som du selv siger, lader man kun sjældent offentligt når man kan lade hjemme…
/J
Det største minus er at Audi Q4 ikke har OTA, kun Map data. Måske får de det i fremtiden, men i så fald, holder Audi det hemmeligt.
Tja… Tesla fører på det punkt. Er faktisk ikke klar over hvem der ellers tilbyder dette?
@@BilerTV det gør VW ID.4, det er også en af grundende til at den kører den minimalistiske stil, ikke så mange knapper og en stor “iPad” i midten, så er det muligt at opdatere som ved vores smart phones. Grunden til jeg valgte VW ID.4, er at de opdatere flere gange om måneden, med små opdateringer, og en stor opdatering hver 3 mdr. det gør de igennem bilens levetid. ID.4 kommer derved til at udvikle sig løbende. Alt er software styret, og derfor får du bedre ydelse, hurtigere DC ladning, bedre lygter, nye funktioner osv osv med ID.4. VW hyrer 5000 mand til deres software division i 2021, og de har delt det op i 5 afdelinger:
Styresystem og connectivity
Intelligent teknik og cockpit
Automatiseret kørsel
Optimering af bil og energi forbrug
Digitale tjenester og mobilitet services
VW vil investere 27millarder frem til 2025, kun til deres software, og deres mobile netværk. Bare lidt info til dem som håner VW infotainment, de har i det mindste turde at tænke stort, og udviklet helt ny software, som desværre slet ikke er færdigt, før de leverede de første biler, men allerede nu er uden bugs i version 2.3. De har været stærkt inspireret af Tesla, men er selvfølgelig noget bagefter vedr. software, men er så noget længere fremme med selve bilen
Okay. Så blev jeg klogere. Tak 👍😊
Største problem med Q4 = leverings tiden!!! Bestilte en for 14 dage siden til levering i uge 9 2022 - og det med fravalg af de 3 ting der forlænger levering (pano tag, wireles telefon landing og anhænger træk) - så nu skal der bare gå 23 uger .....
Ja. Det er enormt frustrerende for både kunder og sælgerne…
Har en tagboks, som jeg godt kan lide at montere på rigtige rails. Det gør mit valg nemt, men det er ikke med hjertet. Syntes at Hyundai skal have ros for at være foran på point de fleste steder ifht. til Audien. Glæder mig til at se en Ioniq 6 og Kia EV7 i nærmeste fremtid.
Jeg er også vild med at Hyundai markerer sig på det tekniske og et våget design 🤘😎❤️
Utrolig god sammenligning! 😊👍
Mange tak Morten 🙏😊
Som altid - gennemført 🤠
Tusind tak Jens 😊
Fed og saglig gennemgang. Jeg bemærker ofte at det bliver nævnt, at der er isofix på bagsædet, hvilket er lidt ligegyldig, når det er et krav fra EU. Der i mod, vil det være nyttig viden for mig, hvis det blev oplyst om der er isofix på pasagersædet. Jeg har fornyligt haft en ny Leon som lånebil, hvor jeg opdage at der var isofix på pasagersædet, hvilket jeg synes er mega fedt, når man har den lille med alene ude og kører alene. (jeg ved godt airbag skal slås fra, når man bruger dette).
Tak for gode inputs.
Det er taget til efterretning 👍😊🙏
Stor fan 😊👌 god anmeldelse af en Audi fan, som snart får sin Q4 45 😀👌
Tusind tak Jørn 🙏😊
Køkken radioer der spiller i mono… Nok tirsdagens fedeste kommentar. Ja for ser denne video en tirsdag… 😉
😂😂😂
Tusind tak fordi du kigger med 🙏😊
Helt enig :-)
Tak Lars
Fedt at høre noget omkring lyd systemerne fra en DJ.
Tusind tak. 🙏😊
Flot video, godt gået. Har en Audi A4 fra 2004 som er lavet i mere lækre materialer må jeg sige. Q4 bærer præg af at det er en sminket ID4 og den rodebutik i motorrummet er en dealbreaker for mig. Det viser hvor langt bagefter de er i forhold til konkurrenterne rent teknisk. Fortsæt med de gode tests. Glæder mig til du tester Model Y, så vil du få køreglæde og power for alle pengene. Hvis jeg skulle vælge mellem Ioniq 5 og Q4 ville jeg også vælge Ioniq. Den har frunk. Du kan trække strøm ud af den på skovturen. Du kan ændre hældningen på ryglænet på bagsædet og den må trække 1,6 ton. Bare ærgerligt at den skal til service og have skiftet batteri køle væsken med et vis interval.
Hej Carsten.
Ingen tvivl om at Tesla også er et fornuftigt bud.
Dog er service på IONIQ 5 ikke så dyrt som folk taler om.
Audi kan også noget, men skuffer også på en række punkter…
800V betyder lavere strømstyrke og dermed mindre slid på batteriet
Men vigtigst. Hurtigere opladning 👍
underholdende og informativ video 🤩 syntes du glemte at nævne gensalgs værdi ved audi vs Hyundai. Det har også noget at sige. Især med din Honda civic reference 😊 der er audi altså bare et tidsløst design som holder.
Hej Martin.
Det er en god pointe, men turde ikke kigge i krystalkuglen, da teknikken i IONIQ 5 til gengæld er mere fremtidssikret…
God video som altid! 😁👍
Synes dog det er ved at være sørgeligt, at se den ene vaskemaskine efter den anden 😓 (Ved godt du nævnte det i starten 😅)
😂😂😂
Ja. Jeg finder noget med minimum 6 stempler til næste video 👍
@@BilerTV Tusind tak 🥳👍
hvor jeg dog endelige bare elsker dine vidoer stille og rolig forklare alle ting ned i børne størrelse det fedt :))
er lidt nysgerrig er det endelige det værd og få el bil nu eller en hybrid nåh EL priserne stiger ???? vil det endelige give nogen mening og købe en el bil nu :)
Hejsa. Jeg kan afsløre at jeg selv netop har købt en elbil, og det kan sagtens betale sig, hvis du ikke kører 400 km motorvej til dagligt…
Rigtig fed video, gode pointer du kommer med på de forskellige biler, fedt at i er begyndt og få lidt lækkert B roll med i videoerne som jeg før har nævnt.
Nu er det godt nok ikke en med 6 cylinder, men hvis muligt så prøv og find en video med en I30N Performance, gad godt se hvad du har og sige til sådan en ;)
Helt klar gå med Audi. De står jo for kvalitet.
Tak for dit input :)
8:04 Er du sikker på, at den del af dit privatliv hører til på denne kanal? 🤨🤣
Men ellers tak for en super informativ test👍
😂😂😂👍
Hvordan gik det med ikke at blive en el-kanal? Ikke at jeg brokker mig. Bare nysgerrig
Smiler.
Ting udvikler sig 😊
@@BilerTV Det er jo det. Ser frem til at høre mere om Mercedes. Og måske en opdateret Enyaq uden al for meget software-bøvl. Måske et dedikeret program om kvaliteten af software? Læser godt nok meget om bøvl med diverse software i elbilerne.
Husk at enheden for batterikapacitet er kWh (kilowatttimer), og enheden for ladehastighed er kW (kilowatt) :)
Tak Casper.
Jeg lærer det nok. Men er jo petrolhead 😂
@@BilerTV Hehe, helt fair! Det er nok også en fejl, som mange begår, og som kun ekstremt få (nørder som mig selv) går op i ;-)
Jeg tror du har ret.
Jeg kommer til at nørde lidt mere inden nu, da min egen Daily driver nu er fuldt elektrisk… 😊
Igen som altid en super lækker video med masser af indhold 👍
Jeg er nu meget enig i dine point du giver bilerne... men mit valg havde været audien uden og blinke, jeg synes designet på den ioniq5 er frygtelig når man ser den fra siden af... men heldigvis er der delte meninger om alt.. 👍👍
Tusind tak Skinketern og ja. Design er subjektivt 👍😉
Den er pisse flot i virkeligheden...som en Lancia Delta Integrale HF
@@clausandreasen5310 heldigvis er der delte meninger...
@@BilerTV helt sikkert det er... 👍
god video som altid. Du sagde at der kommer noget minimum 6 cylindre på kanalen hvad med noget med en cool 4 cylindres S2000 type R eller måske 718 boxster.
Tusind tak.
Må lige se. Planen er noget med 8 pløkker næste gang 😉
@@BilerTV spændende kan næsten ikke vente. Men jov der er faktisk lavet nogle rimelig hardcore 4 cylindres igennem bilhistorien. Jeg var ude og køre Lancia Fulvia som er født med en smalvinkels V4 og har allerede lidt kårede den som en af de bedst lydende 4 cylindres jeg har kørt. Men hvad er din yndlings motorkonfiguration og antal cylindre.
Sonos i en AUDI? Skuffende
Hvis det lyder ok, er det vel fint. Navnet betyder ikke det store her… 😊👍
Geniale videoer 💪🌞
Tusind tak 🙏😊
Vi kan også se designet som en Delorian fra tilbage til fremtiden. Samme stil nærmest og den holder stadigvæk 😁👍🏼
Der kører et par stykker her i Varde hvor jeg bor. De skiller sug stadig ud på den fede måde. Jeg er fan af designet 👌😊
Rundkørslen ved Korskro…… ummmmm… snackburger fra tanken 😛
Q4 eller ev6
Med den erfaring jeg har i dag, vil jeg nok vælge Q4 👍😊
Selvfølgelig en Ioniq 5 for fremtiden. Audi Q4 er kedelig
Det er nok subjektivt 😊
Tak fordi du kigger med 🙏😊
@@BilerTV sådan er det med formsprog Nogle er til Verner Panton mens andre elsker gamle bornholmerure. Tak for super gode Videoer. Audi er jo mestrene i konceptbiler vi ser dem dog så sjældent Vi glemmer dog ikke den første Audi TT
Jeg er enig.
Men som mangeårig BMW fan, mener jeg stadig at Audi har det bedste og mest langtidsholdbare design på markedet 😊👍
God video
Tak Hr. B 🙏😊
Når jeg snakker om biler så snakkes der aldrig om Elbiler da jeg er født i 03 og har arvet min far’s benzin blod 😅.
Referer til titlen😁
😂
Titlen var blevet lidt lang, hvis jeg precicerede: Elbilerne alle med interesse for ellerter taler om… 😂
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Takker..Jeg holder med konen og børnene :-)
Smiler… Q4 er også en super samlet pakke…
Jeg tilslutter mig alle de rosende ord om dine fine videoer. Er der udsigt til at du prøver Polestar 2? Jeg synes den virker til at være interessant bud under 500.000 kroner.
Hej Erling.
Det vil jeg slet ikke afvise 😊
Tak for din pæne kommentar og fordi du kigger med 🙏😊
Polestar 2 har en lækker kabine og er godt støjdæmpet. Bare ærgerligt at den er bygget på en fosil platform, samme som XC40 og derfor er ineffektiv med stort forbrug til følge. Træls når el priserne er stigende. Men mon ikke den næste de bygger bliver på en dedikeret elbil platform.
@@electrichome6933 Det er rigtigt, at Polestar 2 ikke er den mest energieffektive elbil, men i en oversigt på siden "Insideevs" ligger den midt i feltet på linje med VW id 4 AWD der er udviklet som elbil helt fra grunden af. Det er klart at Tesla er førende på effektiviteten, men selvom deres udvendige design i min optik er fint, så er jeg ikke tiltrukket af deres minimalistiske design indvendigt. Det er selvfølgelig en smagssag. Jeg har prøvet at køre en Tesla model 3 flere gange, da min nevø har en sådan.
Jeg har ikke prøvet at køre en Polestar 2 endnu, men ud fra de prøvekørsler af Polestar 2 jeg har læst og set, er den af væsentlig bedre kvalitet og også mere behagelig at køre i. Det er også godt, at den har et GOOGLE system indbygget efter min mening. Polestars design som 5 dørs sedan med skrå bagende/bagrude tiltaler mig meget. Derved tilsviner den ikke bagruden som alle biler med en stejl bagende/bagrude gør. Jeg taler af erfaring, da vi har en Audi A 4 avant 2012 og den tilsviner bagruden, hvorimod min gamle Alfa Romeo Alfasud QO 5 dørs 1983 overhovedet ikke tilsviner bagruden. All modeller fra Tesla har indtil videre alle en skrånende bagrude og det er også bedre for bedre CW værdi og mindre vindmodstand. Valget af biler beror jo som på alle andre valg på smag og behag kombineret med fakta på det enkelte produkt.
Det ville være rigtig rart, hvis Jim/Biler.TV ville prøve Polestar 2, da han er meget grundig og saglig i vurderingen af hver enkelt bil han prøver.
Sorry men det jo ikke en Audi - det en Vw ID4 til overpris…..klar sejer til Hyundai
😂👍
Lidt sjovt med Civic for jeg synes designet holder 100% den dag i dag. Det er i øvrigt også den bedste bil jeg har haft.
Smiler. Det er heldigvis en smagssag 😊👍
Der sidder ingen bremseskive inde bag tromlen. Der sidder en motor som strammer bakkerne op ved aktivering af parkeringsbremsen
Er du sikker. På flere andre V.A.G. biler sider der en lille skive…
@@BilerTV Jeg arbejder hos vw. Og har lige været på kursus i id4. Grunden til tromlerne er at grundet så høj rekoperation ville skiverne rustne da de sjældent vil blive brugt. Vi skifter ofte bremseskiver grundet rust på vores e golfer og gte’er da de sjældent bliver brugt. Derfor har vag måtte finde på noget andet. Derfor tromler bag. Håber det gav svar og en smule mening. Ellers fin og dybdegående video
Tak Rasmus.
Jeg bøjet mig. Havde blot set en meget lignende tromle på nogle andre VAG’er hvor jeg også havde set skiven inde vag ved…
Jeg kan godt lide at du kører 130, der hvor man må. Det er der ikke mange andre test hvor det sker
Tak Jens. Netop. Jeg savnede det i andre tests, og gør det nu selv 😉
Hvornår kan test af EV6 forventes at lande?
Jeg er skrevet op til den hos Kia, men har desværre ikke fået en dato endnu…
3:49 kunne ikke være mere enig i din betragtning mht. ladekabel og frunk! og så det under kølerhjælmen, Ej come on Audi. Det ligner man har glemt at lægge en motor i en ice-car.kunne man i det mindste ikke have støbt lidt plast og dækket teknikken med?
Det udtryk ved 15:40, hvor du accelerer til 80, siger vist meget godt, hvad du mener om at fyre en elbil af. -Der mangler lidt "WROOM WROM".
Endnu en god og gennearbejdet video!! Endnu en gang stor ros her fra
Tusind tak Paw. Og gode betragtninger 👍😉
Den er flot!
Jep. Den er rigtig fin 👍
Hva dælen er du selv gået fuld elektrisk nu 😀
Nå, det er sluppet ud 🙈😂
@@BilerTV haha når vi begge er venner med James så er ingenting skjult jo 🤣🤣.
👍🙈😂
@@BilerTV hvad kan det være valget faldt på fuld elektrisk?? Og hvorfor lige den. Eller kommer der video om det hehe
Det kommer alt sammen på kanalen i nærmeste fremtid 😊👍
Rigtig god video....
Her hvordan tyskerne vurdere IONIQ5 imod Audi e-tron
ua-cam.com/video/VPcnjNVvyqo/v-deo.html
Yes - Q4 all the way
Jeg har desværre ikke tid til at kigge anbefalede videoer. Men tak fordi du kigger med :)
Merchandise? 💪
Smiler…
Jeg går bare og hygger mig med lidt UA-cam. Så har ingen planer om at komplicere tingene. Men tak for tanken 🙏😊
Audien, ser bare for kedelig ud. Den har en ok røv, men resten, er sgu for trist. Jeg napper Ioniq 5, hvis det SKULLE være, en af de to:-)
Tak for input og fordi du kigger med 🙏😊
Hej Jimmy! Er det ikke en kæmpe kæmpe brøler af Audi mht ladekabel placering. Tænker at hvis man har pakket bilen til ferie så kan det da ikke passe at man skal til at have alle kufferter og tasker ud for at få fat i kablerne - hvis det er rigtig så mener jeg virkelig der er tale om en brøler! Det virker også meget meget underligt at man tager en forbrændingmotor ud og så kan man få intet ud af den plads - jeg havde forventet at en sådan motor fylder et par kufferter. Ikke første gang VW gruppen laver brøler - min gamle passat har en sort olie pind....WTF har de lige tænkt på! Nå men tak for dit nørderi - du er pt DK bedste bil anmelder!
Hej Olaf.
Tusind tak for din flotte kommentar og gode indspark.
Jeg ved ikke hvorvidt man reelt kommer til at bruge ladekabelet, da mange ladere har på noteret kabel.
Men i mit eksempel, skulle jeg beige kablet på den konkrete lader jeg valgte at bruge…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Du har ret, men jeg har bare opladningskablet i posen stående oprejst i siden af bagagerummet i vores ID.3, så tager det ikke ret af meget pladsen. Det ville selvfølgelig være bedre med et rum foran, men en kæmpe fejl vil jeg ikke kalde det. Til gengæld synes jeg det er mere alvorligt sikkerhedsmæssigt at Ioniq5 ikke har en visker på bagruden, da jeg har set en test hvor det bliver påtalt at vinden ikke holder ruden godt nok ren 😥
@@BilerTV man kan godt hører at jeg ikke har El bil endnu - du har ret, kablet sidder jo på stander. Men synd Audi ikke formår at udnytte rummet hvor motoren normalt er placeret.
Kan de kabler ikke sættes på taget og hænge efter bilen som en antenne. Forstår til fulde kritikken af manglende front til kabler. De kabler kunne vel også bare sidde på ladestanderen. Underligt at man selv skal køre rundt med kabler.
😂👍
Hvor bliver din nye video af?
Hej Jonas.
Den kommer på mandag.
Hænger vandret på jobbet og et par andre projektet også… 😊
Hej, tak for en god kanal.
Hvilken af de el-biler du har kørt synes du er bedst, hvilken synes du er fedest og hvilken ville du selv købe ?
Mvh. Tommy
Af alle elbilerne - Der er Taycan i særklasse, men den får jeg aldrig råd til 😂
@@BilerTV men hvad så med dem til omkring de 500.000
Til 500.000,- havde jeg nok valgt IONIQ 5 AWD Ultimate. Der får man mest for pengene. Jeg har dog ikke prøvet AWD versionen, men synes godt om 800V, garantien, designet (omend det kan blive “slidt” med tiden) og ikke mindst prisen…
Men Mach-E kører godt, har den bedste frunk men mangler en varmepumpe. Q4 e-tron har den lækreste kabine. Den kører godt og støjer meget lidt. Men til 500.000,- får en middel-udstyret bil som ikke helt følger med IONIQ 5. Måske en Enyaq eller id4 er et smartere valg… men har ikke kørt dem endnu…
@@BilerTV tak, tænker selv på Mark e men står lidt imellem den og kia EV6 og volvo xc40 p8 awd
Personligt synes jeg at det er et minus at Mach-e ikke har varmepumpe. Men jeg kører ikke elektrisk til dagligt endnu, og tillægger det måske for meget…