Penyusuran jalur rel Cirebon - Kadipaten - Bagian 1 ua-cam.com/video/flBIYsUfVxk/v-deo.html - Bagian 2 ua-cam.com/video/fTx_ZxsULqs/v-deo.html - Bagian 3 ua-cam.com/video/jlasD8zOVtk/v-deo.html - Bagian Akhir ua-cam.com/video/Wuk8u_t9LqY/v-deo.html
seperti dugaan ane kalau lewat jalan pilang raya wkt mau ke travel. ada jembatan disana seperti jembatan kereta, tapi ga tau jalur ke mana,ane pikir dipake buat akses jalan kampung seperti nasib jembatan2 lain yg terabaikan jalurnya.
Admin dulu sebelah barat stasiun Parujakan ada komplex perumahan Polsuska di jln Ampera/gn Sari dalam..dari jln masuk jln yersebut komplek perumahan penjabat Ka.Sds zaman Hindia blanda..stasiun Parujakan sebagai setasiun gudang untuk distribusi barang dri pelabuhan Cirebon .ada jalur rel dri parujakan ke kejaksaan smp pelabuhan. Depan BAT..
Paling ujung jln Ampera Raya ada mess perumahan Anggota polsuka polisi Chusnul yg sekarang pake baret Oren..sy dulu tinngwl diperum Perburuhan sebelah kanan jalan.
Smpe oge k kota perantauan sayah euy, Cirebon hareudang nya mang? 😄 oh iya, pdhal waktu itu th sekalian telusuri jalur menuju pelabuhan, smpe masuk pelabuhan, krna klo ga salah mh di dlm area pelabuhan masih terlihat sedikit sisa2 besi rell klo tidak salah. Tepat di depan Bank Indonesia di jl. Cangkol juga dulunya ada jalur kereta, rell nya itu entah udah dicabut ga tau terkubur aspal
Satu2 cara adalah membuat lahan baru utk jalan raya. Tapi itu akan ada kendala pembebasan lahan lagi dan kerja sama dgn pengelola jalan (entah kemenhub atau apalah)
@@richiesastroapriyanto2071 setau saya, PT. KAI enggan ambil banyak kerugian dengan mereaktivasi jalur KA seperti itu, biasanya PT. KAI akan melakukan pembebasan lahan baru agar tidak banyak melakukan penggusuran maupun ganti rugi. Wacana ini pernah diungkapkan ketika PT. KAI berencana mereaktivasi jalur Rancaekek-Tanjungsari yang notabene beberapa letaknya terlalu padat penduduk dan berada di pinggir jalan raya utama. Tetapi sejauh ini kalau melihat reaktivasi yang sudah lewat, hampir seluruhnya bukan lintas KA non-aktif yang berada di pinggir jalan raya utama. Mengingat juga persaingan antar moda yang sudah tergantikan oleh kendaraan umum lainnya
Sya kebetulan tinggal di pancuran, wah baru tahu si klo itu ada jalur yg ke kadipaten, klo jembatan yg dket pertigaan itu dlu pernah buat mancing atau sekedar iseng lewat situ, blum keropos sperti skrg, Oya ada bekas rek juga yg ke pelabuhan Cirebon, dri stasiun Cirebon ke arah perlintasan jalan Kartini lalu dia belok ke arah pasar pagi, sya lupa nama jalannya, tembus ke arah Yogya supermarket
Andai waktu itu rencana Belanda untuk menyatukan jalur tanjungsari dan kadipaten ini terwujud saya yakin jalur ini masih aktif karena pasti statusnya bukan lintas cabang karena rata-rata penutupan jalur kereta karena lintas cabang yang kalah saing sama moda transportasi lain selain itu motilitas barang atau penumpang di jalur Cirebon Bandung lumayan padat terutama batu bara dari pelabuhan Cirebon ke kawasan industri di Bandung tapi untuk jalur ini saya rasa sulit kalau mau di reaktivasi selain karena berdampingan bahkan tenggelam pelebaran jalan saya lihat di master plan perkereta Apian jabar ada rencana buat bikin jalur baru dari tanjungsari ke arjawinangun buat aksesibilitas ke bandara kertajati
Edisi skrng hampir sama dgn dua thn yg lalu waktu menelusuri jalur rel mati Soreang Ciwidey pas dibulan Agustus jg ada bnyk bendera 🇮🇩, yg membedakan ga ada suara lokomotif waktu ngikutin rel mati 😬
Parujakan itu bener kok, jalan yg ada di situ namanya Jl. Parujakan (dari Jl. Kembar/Nyi Mas Gandasari ke utara lagi nyebrang 2 jalan, satu lagi Jl. Pekalipan yg jd nama kecamatan)
Penyusuran jalur rel Cirebon - Kadipaten
- Bagian 1
ua-cam.com/video/flBIYsUfVxk/v-deo.html
- Bagian 2
ua-cam.com/video/fTx_ZxsULqs/v-deo.html
- Bagian 3
ua-cam.com/video/jlasD8zOVtk/v-deo.html
- Bagian Akhir
ua-cam.com/video/Wuk8u_t9LqY/v-deo.html
Mas nama stasiun yg bener cirebon kejaksan. Bukan kejaksaan
Mantap slur
Kelamaan ceritanya langsung sja sistematis
Pada inti masalah yaitu kereta api jalur cirebon ke kadipaten..mana bekas jalur keretanya
asyik pak, deket jalan raya jalurnya
Dan akibatnya sekarang sebagian sudah jadi jalan raya
Jatitujuh hadir
Jempol buat admin
Dukung terus chanel ini mantap 😄
Alhamdullilah. Subscribe nya udah sampai 13rban. Padahal sub chanell ini masih sekitar 500an. Mantul Jaya.
terima kasih sudah berkunjung ke kota saya
Okay lanjutkan kang bagian k 2 na
Siap
Mantap Kang riset dan penelusurannya ke lapangan
Terimakasih kang
Purwakarta ,bunder jatiluhur .nyimak terus.
Arsitektur hindia baru...wow😅😂
seperti dugaan ane kalau lewat jalan pilang raya wkt mau ke travel. ada jembatan disana seperti jembatan kereta, tapi ga tau jalur ke mana,ane pikir dipake buat akses jalan kampung seperti nasib jembatan2 lain yg terabaikan jalurnya.
Admin dulu sebelah barat stasiun Parujakan ada komplex perumahan Polsuska di jln Ampera/gn Sari dalam..dari jln masuk jln yersebut komplek perumahan penjabat Ka.Sds zaman Hindia blanda..stasiun Parujakan sebagai setasiun gudang untuk distribusi barang dri pelabuhan Cirebon .ada jalur rel dri parujakan ke kejaksaan smp pelabuhan. Depan BAT..
Mungkin maksudnya rumah rumah dinas SCS yah. Terimakasih informasinya. Blom sempet telusur kesana.
Paling ujung jln Ampera Raya ada mess perumahan Anggota polsuka polisi Chusnul yg sekarang pake baret Oren..sy dulu tinngwl diperum Perburuhan sebelah kanan jalan.
Sukses selalu kang. Diantos uploadan salajengna hehe
Ngantosan pek aya nu baru...nembe nntn anu video di rancaekek..
Semangat Kang Oyan Spoorweg!
Salam Dari Daop 7
Siap terimaksih
@@oyanspoorweg3156 Ditunggu part 2-nya Kang
Channel fav saya selain om maybi prabowo
Smpe oge k kota perantauan sayah euy, Cirebon hareudang nya mang? 😄 oh iya, pdhal waktu itu th sekalian telusuri jalur menuju pelabuhan, smpe masuk pelabuhan, krna klo ga salah mh di dlm area pelabuhan masih terlihat sedikit sisa2 besi rell klo tidak salah. Tepat di depan Bank Indonesia di jl. Cangkol juga dulunya ada jalur kereta, rell nya itu entah udah dicabut ga tau terkubur aspal
2:30, punten mamang 😂, sekedar info mas Oyan, Stasiun Cirebon kejaksan mas bukan kejaksaan 😀👍
Nuhun akang. Bibir ini terlalu keenakan menyebut kejaksaan. Rada kagok nyebut Kejaksan 😂😂
nggak papa kang, sama dulu banyak orang bilang Stasiun Cirebon kejaksaan, atau masih banyak yg bilang Cirebon kejaksaan, termasuk saya 😂😂😂👍
New indieblabla 😂😂😂
Di tunggu bagian ke2.a kang
Sukses trus kang 👍
Salah satu jalur KA non-aktif yang sangat kecil untuk di reaktivasi adalah jalur yg berdampingan langsung dgn jalan raya utama
Bahkan bekas jalurnya sudah jadi jalan raya 😁
Sama seperti jalur kreta semarang demak. .
Satu2 cara adalah membuat lahan baru utk jalan raya. Tapi itu akan ada kendala pembebasan lahan lagi dan kerja sama dgn pengelola jalan (entah kemenhub atau apalah)
Berarti rumah² pinggir jalan raya harus dipindah dan harus ada ganti rugi dr pihak pemilik rumah,pt kai,dan jasa marga/dpu??
@@richiesastroapriyanto2071 setau saya, PT. KAI enggan ambil banyak kerugian dengan mereaktivasi jalur KA seperti itu, biasanya PT. KAI akan melakukan pembebasan lahan baru agar tidak banyak melakukan penggusuran maupun ganti rugi. Wacana ini pernah diungkapkan ketika PT. KAI berencana mereaktivasi jalur Rancaekek-Tanjungsari yang notabene beberapa letaknya terlalu padat penduduk dan berada di pinggir jalan raya utama. Tetapi sejauh ini kalau melihat reaktivasi yang sudah lewat, hampir seluruhnya bukan lintas KA non-aktif yang berada di pinggir jalan raya utama. Mengingat juga persaingan antar moda yang sudah tergantikan oleh kendaraan umum lainnya
Sya kebetulan tinggal di pancuran, wah baru tahu si klo itu ada jalur yg ke kadipaten, klo jembatan yg dket pertigaan itu dlu pernah buat mancing atau sekedar iseng lewat situ, blum keropos sperti skrg,
Oya ada bekas rek juga yg ke pelabuhan Cirebon, dri stasiun Cirebon ke arah perlintasan jalan Kartini lalu dia belok ke arah pasar pagi, sya lupa nama jalannya, tembus ke arah Yogya supermarket
Iyah betul memang ada percabangan ke pelabuhan. Jalurnya berbelok antara stasiun Prujakan dan Kejaksan
Nu dianti anti ti kamari, diantos antos di bareto. Terus semangat berkarya, kang!
Siap kang hatur nuhun. 💪
Wahh,, sudah blusukan ke Cirebon bang ... Saya tinggal di Cirebon nih 😅😅
Saya tau jalur ka ke pelabuhan :v
Baru 1. Sisanya menyusul
Ohh
@@oyanspoorweg3156 siapp kang oyan ditunggu lanjutannya 😁👍
Iya di tunggu kang Oyan video kelanjutan nya😁
menonton terus,.
Kapan diaktifkan nya lagi kereta api jalur cirebon kadipaten majalengka tolong aktifkan lagi
Belum ada informasi. Mudah-mudahan bisa secepatnya di aktifkan kembali.
Pinggir jalan
Bekas rel nya
Betul sekali
Makasih Kang Oyan udah bareng bersama walaupun hanya sebentar saja. 😁
Hatur tengkiyu sudah menemani petak Palasah - Kadipaten 👍
@@oyanspoorweg3156 Walaupun ada yang ketinggalan bukti-buktinya pas sebelum Kadipaten ya saya siap bikin kontennya kang. 😂😂
@@oyanspoorweg3156 Siap kang sami-sami
@@MaulanaYahyaSubandi di maklum. Karena sudah mau magrib. Posisi jembatannya juga lumayan jauh dari jalan raya.
@@oyanspoorweg3156 Ikut dong
tolong pt kai aktifkan lg jalur keretanya...terus lanjut menuju bandara...
Yg Tinggal Di Cirebon Ayo Di LIKE Videonya
Terimakasih support nya 🙏
Sy Tinggalnya Di Cirebon Dan Sering Lewat Jalan Pilang Raya
Andai waktu itu rencana Belanda untuk menyatukan jalur tanjungsari dan kadipaten ini terwujud saya yakin jalur ini masih aktif karena pasti statusnya bukan lintas cabang karena rata-rata penutupan jalur kereta karena lintas cabang yang kalah saing sama moda transportasi lain selain itu motilitas barang atau penumpang di jalur Cirebon Bandung lumayan padat terutama batu bara dari pelabuhan Cirebon ke kawasan industri di Bandung tapi untuk jalur ini saya rasa sulit kalau mau di reaktivasi selain karena berdampingan bahkan tenggelam pelebaran jalan saya lihat di master plan perkereta Apian jabar ada rencana buat bikin jalur baru dari tanjungsari ke arjawinangun buat aksesibilitas ke bandara kertajati
Iyah betul. Jadi jalurnya seperti Shortcut Padalarang - Purwakarta kalau memang jadi. Bisa lebih cepat menuju ke jalur utara.
Edisi skrng hampir sama dgn dua thn yg lalu waktu menelusuri jalur rel mati Soreang Ciwidey pas dibulan Agustus jg ada bnyk bendera 🇮🇩, yg membedakan ga ada suara lokomotif waktu ngikutin rel mati 😬
Lokomotifnya gak bisa lewat jalur yang gada rel nya wkwkwk. Ke ciwidey rel nya masih ada dan suasana belum berubah 100%.
Kira kira bisa direaktivasi g ya
13:29 sekali lagi,kita mengenang ka tegal ekspress yang sudah nonaktif di tahun 2022 ini 🥺🥺🥺
Iyah, sudah tinggal kenangan tegal ekspres
Di era Hindia Belanda Stasiun Cirebon & Prujakan ternyata tdk sepenuhnya tdk terkoneksi jalur KA,hanya saja jalur utamanya tdk terkoneksi.
Mamang gundul wkwkwkwk🤣🤣🤣
🤫🤫🤫🤭🤭🤭🤭🤭
Kpn yah di aktifkan nya
Belum ada informasinya
Sy klo lewat bandung cirebon pas depan pabrik semen ada tulisan tanah pt KAI
Memang sepanjang jalan dari Kadipaten - Cirebon rel nya berdampingan dengan jalan raya
Kasep kang oyan mah
Parujakan itu bener kok, jalan yg ada di situ namanya Jl. Parujakan (dari Jl. Kembar/Nyi Mas Gandasari ke utara lagi nyebrang 2 jalan, satu lagi Jl. Pekalipan yg jd nama kecamatan)
Terimakasih informasinya 🙏
Katanya mau diaktifkan dan disambungkan hingga Sumedang dan Bandung
Dari sini ada percabangan ke is
IS mana yah kang.
mungkin maksudnya kejaksan, bukan kajaksaan hehehe
Iyah itu maksudnya
jika jalur ini di reaktivasi bakal banyak protes dan demo terus di klaim tanah keraton. kasus cirebon memang gitu.
maap kota cirebon bukan kabupaten wkwk
Terimakasih koreksinya 👍
Cirebon kejaksan bukan kejaksaan
Hehehe iyah betul. Sering keceplosan ngomong kejaksaan