뒷쪽은 견인이 아닌 차량 결박고리로 알고 있고요.앞쪽 양쪽 고리가 일반적으로 쓸수있는 견인겸용으로 알고있습니다.두개를 설치한 이유는? 프레임 보호(한쪽에만 걸로 당기면 프레임에 무리가 갈수 있다고..) 또 운전자가 견인되는 차량을 보며 당기라고(안전문제)예전 차량전문가에게 들었습니다.오프로드에서 차량을 견인할거면 별도로 설치하시는게..
맞습니다. 결박,탁송 고리죠. 하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까? 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다. 진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다. 오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다. 시청해 주셔서 감사드리고 의견 진심으로 감사드립니다 ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
사륜구동 롤러 테스트는 정말 좋은 컨텐츠였습니다. 모든 테스트에서 탈출은 하였지만 5번째 영상. 앞바퀴 하나 구동+세바퀴 롤러 탈출은 오류가 조금 있네요. 모하비 전륜은 오픈디퍼런셜이라서 좌우 바퀴 중 하나가 슬립하면 후륜 LD처럼 빠져나올 수가 없죠. 테스트 영상을 자세히 보면 전륜 RH 바퀴의 구동력으로 탈출하는 것이 아니라, 롤러에 언혀진 나머지 세바퀴가 롤러 위에서 구동하다가 롤러의 저항으로 움찔움찔 하던 탄력으로 틀을 밟으며 탈출하네요. BMW X드라이브 처럼 전자식으로 네바퀴 모두를 개별적으로 구동 제어할 수 없는 모하비로는 전륜바퀴 하나로 견인은 불가합니다.^^
19년식 모하비는 전자식풀타임4륜이라 이후 모하비는 프트타임 반면 지금은 프론트 리어 따로 개입합니다 현대기아남양연구소에서도 탈출한테스트를 뽀록이라고 하시면 ㅋㅋ 대단하시네요 그리고 리어에서 일부러 차량을 앞으로 미는 힘을 작용하게 하는 로직이 들어가있습니다 GLE에서랑 같은기능 ...한바퀴로 견인을 하는 차량도 있나요?ㅋ
@@덩어리-n5r 뭐가 틀렸다는 말씀인지... 두세번 댓글을 읽어봐도 이해가 안되는군요.ㅎ 마지막 버전 모하비 더마스터는 실내.외장 변경과 리어 서스각도 일부 변경 말고는 이전 세대와 달라진 게 없습니다. 주행중 악설을 놓으면 사륜구동력이 풀어지는 문제도 여전히 개선되지 않아 일부 오너들은 사제로 모듈을 장착해 눈길에서 안정성을 확보하기도 합니다. 모하비 사륜구동 특성 상 후륜 바퀴 2개와 전륜바퀴 하나가 접지를 잃으면 남은 한개의 전륜바퀴는 구동력이 제로가 됩니다. 남양연구소에서 저 테스트를 진행했었다고 하시는데, 제 선배님이 모하비 개발팀에 계셨었고, 저도 모하비만 3대째 타고 있습니다. 앞바퀴 하나로 구동력을 낼 수 있는 차량은 전, 후륜 각 바퀴축 마다 다판클러치를 적용한 사륜시스템 또는 랭글러 같이 네바퀴 축 모두를 강제로 묵어버리는 차 말고는 없다는 말씀입니다. 원래 댓글 매너 없는 새끼들 한테는 차단박고 마는데, 짠한 맘에 댓글 남기네요.ㅎ
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠. 하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까? 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다. 진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다. 오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다. 시청해 주셔서 감사드리고 의견 진심으로 감사드립니다 ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
맞습니다. 탁송 고리죠. 하지만 그럼에도 불구하고 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다. 진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다. 오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다. 시청해 주셔서 감사드리고 의견 진심으로 감사드립니다 ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠. 하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까? 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다. 진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다. 오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다. 시청해 주셔서 감사드리고 상세한 부연 설명 자료도 진심으로 감사드립니다 ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
악셀을 밝지않아도 d에 체결되면 밋션의 클립핑 모드 때매 구동이 걸려서 구동륜이 구르는건데 d에 놓고 당연히 악셀링을 하지 않앗을때 후륜만 구르죠ㅋㅋ 상시 사륜이어도 상황에 따라 전륜으로 구동을 분배해줘야 연비도 좋고 효율적이지 앞바퀴에 단 몇퍼센트라도 상시 고정되서 분배된다면 연비에 불리하죠 스포츠 모드를 제외한 주행모드에서 대부분 후륜에 몰아주고 대신 스포츠모드에서는 최소한 20%정도 전륜에 고정시킴니다 나쁜건 아닌거같은데요...tod방식 상시사륜 차량들 다 저래요
맞습니다. 탁송 고리죠. 하지만 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까? 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다. 진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다. 오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다. 시청해 주셔서 감사드리고 의견 진심으로 감사드립니다 ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠. 하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까? 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다. 진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다. 오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다. 시청해 주셔서 감사드리고 의견 진심으로 감사드립니다 ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠. 하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까? 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다. 진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다. 오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다. 시청해 주셔서 감사드리고 의견 진심으로 감사드립니다 ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
![[시승] 모하비 더 마스터 리뷰, 등산화, 공구, 상세설명, 매우쉬운설명](http://i.ytimg.com/vi/ziP5-KFCi4E/mqdefault.jpg)
![[시승] 모하비 더 마스터 리뷰, 등산화, 공구, 상세설명, 매우쉬운설명](/img/tr.png)
![모하비 매니아 8년동안 189,273km 주행한 차주가 23년 모하비를 타보고 느낀 장단점은? [모하비 차주 시승기]](http://i.ytimg.com/vi/jbpsVIIseDs/mqdefault.jpg)
국내 1인 유튜버 최초로
'4륜 롤러테스트' 영상을 제작하게 되었습니다.
앞으로도 다양한 4륜 차종을 테스트하여
시청자 여러분께 보여드리겠습니다.
☆구독과 공유☆ 부탁드립니다 ~
뒷쪽은 견인이 아닌 차량 결박고리로 알고 있고요.앞쪽 양쪽 고리가 일반적으로 쓸수있는 견인겸용으로 알고있습니다.두개를 설치한 이유는? 프레임 보호(한쪽에만 걸로 당기면 프레임에 무리가 갈수 있다고..) 또 운전자가 견인되는 차량을 보며 당기라고(안전문제)예전 차량전문가에게 들었습니다.오프로드에서 차량을 견인할거면 별도로 설치하시는게..
맞습니다. 결박,탁송 고리죠.
하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까?
제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다.
진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다.
오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다.
더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다.
시청해 주셔서 감사드리고
의견 진심으로 감사드립니다
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
사륜구동 롤러 테스트는 정말 좋은 컨텐츠였습니다.
모든 테스트에서 탈출은 하였지만 5번째 영상. 앞바퀴 하나 구동+세바퀴 롤러 탈출은 오류가 조금 있네요.
모하비 전륜은 오픈디퍼런셜이라서 좌우 바퀴 중 하나가 슬립하면 후륜 LD처럼 빠져나올 수가 없죠.
테스트 영상을 자세히 보면 전륜 RH 바퀴의 구동력으로 탈출하는 것이 아니라, 롤러에 언혀진 나머지 세바퀴가 롤러 위에서 구동하다가
롤러의 저항으로 움찔움찔 하던 탄력으로 틀을 밟으며 탈출하네요.
BMW X드라이브 처럼 전자식으로 네바퀴 모두를 개별적으로 구동 제어할 수 없는 모하비로는 전륜바퀴 하나로 견인은 불가합니다.^^
상세한 설명과 의견 주셔서 진심으로 감사합니다 👍
님이 말한 설명은 틀렸습니다 ...구형모하비와 신형모하비의 시스템로직이바뀌었는데.....후륜LD가 일부러 뒤에서 탄력을주고 그걸 프론트에서 그립잡고 험로 빠져나갑니다 전혀 로직 모르시고 말씀하시네요
19년식 모하비는 전자식풀타임4륜이라 이후 모하비는 프트타임 반면 지금은 프론트 리어 따로 개입합니다 현대기아남양연구소에서도 탈출한테스트를 뽀록이라고 하시면 ㅋㅋ 대단하시네요 그리고 리어에서 일부러 차량을 앞으로 미는 힘을 작용하게 하는 로직이 들어가있습니다 GLE에서랑 같은기능 ...한바퀴로 견인을 하는 차량도 있나요?ㅋ
@@덩어리-n5r 뭐가 틀렸다는 말씀인지... 두세번 댓글을 읽어봐도 이해가 안되는군요.ㅎ 마지막 버전 모하비 더마스터는 실내.외장 변경과 리어 서스각도 일부 변경 말고는 이전 세대와 달라진 게 없습니다. 주행중 악설을 놓으면 사륜구동력이 풀어지는 문제도 여전히 개선되지 않아 일부 오너들은 사제로 모듈을 장착해 눈길에서 안정성을 확보하기도 합니다. 모하비 사륜구동 특성 상 후륜 바퀴 2개와 전륜바퀴 하나가 접지를 잃으면 남은 한개의 전륜바퀴는 구동력이 제로가 됩니다. 남양연구소에서 저 테스트를 진행했었다고 하시는데, 제 선배님이 모하비 개발팀에 계셨었고, 저도 모하비만 3대째 타고 있습니다. 앞바퀴 하나로 구동력을 낼 수 있는 차량은 전, 후륜 각 바퀴축 마다 다판클러치를 적용한 사륜시스템 또는 랭글러 같이 네바퀴 축 모두를 강제로 묵어버리는 차 말고는 없다는 말씀입니다. 원래 댓글 매너 없는 새끼들 한테는 차단박고 마는데, 짠한 맘에 댓글 남기네요.ㅎ
후방에 저 고리는 탁송용 고리라고 알고 있습니다. 설명서에 써있다고 들은 기억이ㅋㅋ따로 견인고리가 없어서 연결대처럼 연결하는걸 판다고 들었습니다ㅋ
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠.
하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까?
제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다.
진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다.
오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다.
더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다.
시청해 주셔서 감사드리고
의견 진심으로 감사드립니다
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
2열의 문제는 시트높이 보다는 2열을 더 뒤로밀 수 있게 레일을 뒤쪽으로 길게 만들지 않았다는것임. 좀더 뒤로 빌면 2열을 편하게 이용 할 수 있을텐데 너무 좁음. 차량은큰데 2열은 좁다.
2열만 좀더 뒤로 밀게 했으면 넉넉히 이용할 수 있을텐데...
시청해 주시고 의견 주셔서 진심으로 감사합니다 👍
잘봤습니다. 정차중에 브레이크 밟지 않았을때 4륜이 전부 구동하는지 알아보려면 구동모드 바꿔서 스노우나 샌드모드로 놓고 테스트 해봐야 하지 않나요?
영상 잘 봤습니다.
차량 후미에 있는 것은 견인 고리가 아니고 차량 수송용 안전고리 아닌지요?
수송용 고리 맞습니다.
하지만 후방 견인고리 용도로 사용도 합니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
잘 보고 갑니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
오늘 가을 하늘이 매우 청명하네요.
청명한 가을 하늘처럼 맑고 기분좋은 하루 보내세요 ~
모하비깡통=렉스턴풀옵션
상체는 마동석 하체는 한민관
잘보고 갑니다
오프로드 올리실때 가는길좀 자세히 알려주세요
저도 임도 환장합니다~^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
와우~조아 아주조아 ㅎ 굿
시청해 주셔서 감사합니다 👍
행복 가득 웃음 가득한 불금되세요 ~
와 따끈한 임판~~ 잘봤습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
신나고 행복한 불금되세요 ~
@@hyungoo3306 ld가 브드럽게 잘걸리는거 같아요.
귀한영상 잘봤어요^^
기대를 저버리지 않네요.
모하비 인정 합니다. 👍👍👍👍
모하비 인정! 저도 한표 던집니다^^
시청해 주셔서 감사드리고
편안한 밤 되세요 ~
잘 모르시는군요~
공갈 마구라를 떼어내고 견인고리를
사용하는 기아의 신박한 시스템입니다~
시대를 앞서가는 신박한 시스템이네요^^
시청해 주셔서 감사드리고
즐거운 불금되세요 ~
시거짹형 소켓은 하나만있으면됨 ..청소기나돌리지 많이쓸일없음 ..요즘 다 usb타입이라서 .. 기존시가잭형은 변환잰더 구매해 쓰면될듯 ..의자가와 발부분 공간 부족해 안좋아 불편해 보이네요 ..넓어봐야 의미가옶네요
후진으로만 견인해야겠네요 헛도는 바퀴에 트랙션 잘 걸리고 ld로 탈출도 잘 하네요
시청해 주셔서 감사합니다 👍
기분좋은 한주되세요 ~
저는 20년 운전하면서 견인고리 쓴적이 없네요 ㅎㅎ
시청해 주셔서 감사합니다 👍
저도 몇번 사용 안 했는데
우연히 빠진 차를 구난할때 사용했는데 뿌듯하더라구요.
남을 도와줄수 있다는게 좋았습니다.
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
아마 멍텅구리 굴둑이 통로인듯 ..그걸떼고 그사이로 걸라는것같아요
견인고리걸일은 많지않죠 ..뒤로하기 싫으면 앞으로걸면되고 뒤로하면 멍텅규리 굴둑을 이용허고 소모품으로 보임 교체하든 말든 하란듯
상상을 초월하는 결과네요... ^^
국산차 중 전부 통과는 유일하지 않나요?
국산중 유일한걸로 알고있습니다
카이런도 통과했어요
후륜구동인데 4륜을 기본으로 한거는 배려해준거 같은데요
뒷쪽의 고리는 견인하라고 만든게 아니라 탁송할때 차량 고정을 위한 고리 입니다.
맞습니다.
탁송 고리죠.
하지만 그럼에도 불구하고 제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다.
진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다.
오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다.
더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다.
시청해 주셔서 감사드리고
의견 진심으로 감사드립니다
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
소켓은.........없는게 좋은것 같아요........아무리 아제여도 요즘은......ㅋㅋ
생각보다 롤러 쉽게 통과하네요
혹시 앞바퀴도 ld가 있나요..?
그나저나 너무 값이 비싸졌네요...
앞바퀴쪽 구동력 배분시스템이 개선된거 같네요
영상 보니 앞바퀴에는 ld가 없네요 회전이랑 롤링으로 통과한듯 한데요^^
사고싶네요 모하비 2열은 바보네요ㅋ
앞바퀴에는 없습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
편안한 밤 되세요 ~
역시... 사륜기술은 현기가 독보적이네요.ㅎㅎㅎ G4에 LD 있었으면....ㅠㅠ
w에도 ld가 있었으면...ㅠ
저도 웁니다^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
현대-위아(마그나)합작 회사 세운 효과가...
회사에서버티컬그릴를만드셨다고했다하셨는데 사재품으로생산하나요?
19년 서울모터쇼에 나왔던
컨셉 쇼카 더 마스터피스를 제작한 것이고요.
용품,튜닝 업체는 아닙니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
@@hyungoo3306 아~그렇군요 죄송합니다^^
그래서 LD가 중요하다 생각합니다.
2륜이어도 LD있으면 상대적으로 험지를잘가죠.
ld의 중요성 인정합니다^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
선 리플 후 감상이요 ^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
포근한 밤 되세요 ~
이걸로 락 크롤링 뛰려면 인치업 하고 타이어 바꿔야 될거같긴 한데
그냥 비포장도로를 달리는건 타이어만 바꾸면 되겠다
시청해 주셔서 감사합니다 👍
모하비 하체는 오프 튜닝하기에 제한이 너무 많아요.
모하비 2대 째 타고 있지만, 세미오프 정도가 한계...
👍👍👍👍
👍👍👍
견인 고리가 아닙니다. 탁송 바닥에 고정시키거나 수출용 화물 고정걸이입니다. 링크 참조해보세요. cafe.naver.com/luvhave/16021
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠.
하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까?
제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다.
진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다.
오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다.
더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다.
시청해 주셔서 감사드리고
상세한 부연 설명 자료도 진심으로 감사드립니다
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
@@hyungoo3306 이왕 만들거 재난 구조 견인고리 거치대로 만들었으면 참 좋았을텐데 참 아쉽기는 합니다.
뭔가 개선이 되었나 보네요. 이젠 앞바퀴 1개 구동으로도 굉장히 빨리 움직이네요.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
편안한 밤 되세요 ~
전륜 바퀴 하나로 통과한 것은 테스트 오류...
롤러에 얹혀진 세개의 바퀴가 탄력으로 움찔거리다가 롤러 틀을 밟고 탈출한 겁니다.
하비 사륜구동 메커니즘 상 전륜 바퀴 하나만으로는 견인이 불가해요.
롤러의 회전저항이 0 이었으면 절대 탈출할 수 없었습니다.^^
@@xxnunoxx 모든험로는 탄력으로 주파 하는겁니다.....탄력없이 주파하는 차량없어요....그리고 모하비 4wd low넣으면 일부러 LD에서 앞으로 충격을 줍니다탄력으로 나가라고 파워트레인의 개념없는 댓글응 사람들이 오해합니다 알고 댓글다세요
역시 좋아요ㅎㅎㅎ 잘보고 갑니다요~^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
기분좋은 불금 되시구요~
저도 모하비 타는네 오프로드 안가서 LD는 필요없어요 그냥 눈비 오면 수동4륜이 최고입니다 전자식은 한박자 느린 듯
시청해 주셔서 감사합니다
정지했을때 브레이크에서 발떼면 4륜 안걸리는 현상도 해결 되었나요?
앞바퀴에는 LD가 없어서 전륜 하나만 지면에 닿고 나머지 3바퀴를 롤러에 올려놓았을 때는 헛돌아야 하는데...?
좀 이상하네요.
어느차던 견인고리있구요 타차량도있는데 이상놈들많네요 견인고리숨길거면 왜 만들었나.아쉽네요
시청해 주셔서 감사합니다 👍
잘나와서 젭싸게 빼노고 딴소리마셔! 난지금도기다리는중 이륜타봐서아는데 솔직히 아님 지금도더뉴모하비타고있지만 엔진밋션 사륜 끝내주기에 마스터로또예약하고기다리는중임?
부럽습니다.
저도 타고 싶은 차중 하나인데
돈이 없어서 못사는 차죠^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
밋숀은 별루 13년식은 8단 별로던대요 87000타는동안밋숀3번교환았는대 지금은 좋아젓나보내요
6인승 차량인가요? 신형은 전륜 1개 탈출 능력이 구형보다 개선 된 것 같아보이네요
반갑습니다^^
네~ 6인승입니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
편안한 밤 되세요 ~
타이어를 옆으로 더빼려면 어떤거 장착하나요?
허브스페이서 장착하면 됩니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
그럼뒷쪽은 견인을 하기가 힘든건가요?
견인을 할것인가 범퍼를 버릴것인가....;;
이전 모델에서도 그랬는데 아쉽게 개선이 안 됐네요.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
편안한 불금 되세요 ~
역시 4륜은 ld가 최고
ld 장착 할 수 없는 제차가 아쉬움으로 남습니다^^
전 후륜 ld있는거지요?
모델러.. 멋진 직업이십니다^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
저는 윤키님 채널 애청자로서 윤키님의 또 다른 직업은 무엇인지 궁금하네요 ^^
@@hyungoo3306 저는 자동차 디자인을 공부했었습니다. ㅎㅎ 그릴에 LED 너무 멋있었습니다.
@@Yunki
남양 연구소에서 디자이너로 뵐 수도 있었겠네요👍
견인고리 대박 이네요
한번더 생각하는 모델이네요
악셀 밟지 않았을 때 후륜만 도는 건 옳바른 세팅이 아니지 않나요? 이것 때문에 모하비 동호회에서 말이 있었는데 마스터도 똑같네용
악셀을 밝지않아도 d에 체결되면 밋션의 클립핑 모드 때매 구동이 걸려서 구동륜이 구르는건데 d에 놓고 당연히 악셀링을 하지 않앗을때 후륜만 구르죠ㅋㅋ
상시 사륜이어도 상황에 따라 전륜으로 구동을 분배해줘야 연비도 좋고 효율적이지 앞바퀴에 단 몇퍼센트라도 상시 고정되서 분배된다면 연비에 불리하죠
스포츠 모드를 제외한 주행모드에서 대부분 후륜에 몰아주고 대신 스포츠모드에서는 최소한 20%정도 전륜에 고정시킴니다
나쁜건 아닌거같은데요...tod방식 상시사륜 차량들 다 저래요
4륜에 놓고 엑셀 안 밟으면 힘이 좋아 뒷바퀴 구동 합니다 오토홀드 사용으로.........
우와 LD역시 좋네요~^^
확실히 LD의 유무차이가 큰 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사드리고
행복 가득한 주말 보내세요 👍
모하비에 있는 ld장치는 순정인가요?
순정 기본으로 장착되어 나옵니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
렉스턴과 줄다리기 해주세요!
섭외가 힘드네요ㅎㅎ
시청해 주셔서 감사합니다 👍
신형코란도 테스트는 해보았나요.
궁금해요
아직 못했습니다.
저도 궁금하네요 ^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
이쿼녹스... 쉐보레 차량 부탁 드립니다.
소켓이 굳이필요하나요;;;;???ㅎ 다른2가지는 찬성합니다 ★
제가 사용하고 있는 차량용 공기청정기도 소켓이고, 무선충전거치대 또한 고속 충전을 하려면 소켓을 사용해야되서요^^
시청해 주시고 의견 주셔서 감사합니다 👍
아니 모하비는 4륜만보는게 아니라
다보네요?ㅋㅋㅋ
직접 쇼카를 제작해서 그런지 좀더 애착이 가는 차량이네요^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
좋은데 모하비 왜 불이나죠?
가짜머플러팁 쉽게 분리가 안될까요?
분리하고 땡기라는거같은데요
시청해 주시고 의견 주셔서 진심으로 감사합니다 👍
S 님 틀린듯.
모하비 후륜 하부 우측 고리는 견인용이 아닙니다.
그럼 모에요? 견인용 이 아님 왜 달아놨대요?
@@Bmwx630d 글로비스 이동용 고리라고...
저기다 걸어서 견인하는 바보 차주 없다는건 안비밀입니다.
맞습니다.
탁송 고리죠. 하지만 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까?
제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다.
진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다.
오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다.
더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다.
시청해 주셔서 감사드리고
의견 진심으로 감사드립니다
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
@@Addddd123 그럼 후륜에 견인 고리는 없는건가요?
저도 견인골이가 잠겨있어서 차흚집과 파손이 발생되는것을 피할수없어슴다..ㅠㅠ
늘 왜 저렇게만드는지 이해가 않되네요
아끼는 차가 파손되면 속상하죠ㅠ
시청해 주셔서 감사합니다 👍
편안한 휴일되세요 ~
모하비가 상시사륜인가요 AWD?
네~
상시 4륜이며 모드별 선택도 있습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
눈가리고 아웅~~
저건 SUV 껍데기를 뒤집어 쓴 승용차.
지상고도 낮고, 견인고리도 엉터리고...
도심지 아스팔트가 손상된 곳이나 다닐 수 있는 차.
오프로드를 겨냥해서 만든 차라면 차고는 낮고 지상고는 높게 만들어야 한다.
공감되는 말씀이네요 👍
시청해 주셔서 감사드리고
포근한 밤 되세요 ~
ㅋㅋ 증말이네요
시청해 주셔서 감사합니다
2열이 많이 아쉽네요
시청해 주셔서 감사합니다 👍
그.... 외관설명할때는 얼굴같이 안찍으셔도될듯
2열 커튼도 아쉽네요.
그렇네요^^
시청해 주셔서 감사합니다 👍
투리스모 17년 1월식 인데
테스트좀 받아 볼수 있을까요?~~^^
4H.4L.ESP.W버튼 있는 11인승 차량입니다
시청해 주시고 관심 가져주셔서 진심으로 감사합니다 👍
얼마든지 테스트 가능합니다.
제 메일 또는 카톡boy3306 으로 연락주시면 감사하겠습니다.
네 내일 연락드리겠습니다
구형도 저 위치가 견인고리이긴햇는데...
ld는 앞뒤 다있는건가???
뒤에만 있습니다
시청해 주셔서 감사합니다 👍
와이어를 머플러속으로 넣어야 각나오겠네요
이 번 편도 잘 보았습니다
제작자 생각유추!
4륜에 락도 넣고 광고도 오프로드 하지만
사는 너희들은 절대 오프 안갈꺼 안다?
이런 느낌의 뒷 견인사항?
솔찍히 랭글러 신차사서 오프가는분은 봤어도 모하비 신차 사서 오프가는 분?
있을까 싶은데 제작자도 광고용 ㅎ 아닐까요
맞는 말씀이네요 ^^
모하비로 오프로드를 다니시는 분은 별로 못 본것 같네요^^
시청해 주셔서 감사드리고
웃음 가득한 즐거운 주말 보내세요 👍
모하비테라칸갤로퍼
견인고리가 아니라 고정고리구만...
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠.
하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까?
제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다.
진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다.
오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다.
더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다.
시청해 주셔서 감사드리고
의견 진심으로 감사드립니다
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
뒤는 신차 배송용인듯. ㅋㅋ
맞습니다. 결박, 탁송 고리죠.
하지만 결박 후 탁송이 완료 된 후에는 무엇으로 쓰이겠습니까?
제가 지적한 이유는 영상에서 말씀드렸듯이 모하비는 오프로드 성능도 광고하고 있습니다.
진짜 오프로드를 경험하다 보면 견인 구난 해야 될 일이 종종 생깁니다.
오프로드 성능도 광고 하면서 제대로 된 견인 고리조차 없다는 게 아쉬운 부분입니다.
더 나아가 프레임바디로서 빠진 차를 도와줄때도 뿌듯하게 사용합니다.
시청해 주셔서 감사드리고
의견 진심으로 감사드립니다
ua-cam.com/video/prNIViN40HE/v-deo.html
견인고리 에러
견인고리는 완전 꽝이네요
모하비 더 마스터인데 더 마스터 모하비가 디게 거슬리네
주의하도록 하겠습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
전륜 구동계가 진보했네요. 쌍용차 눈감아
넵!
눈 감겠습니다^^
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ㅋㅋ 기아놈들 하는짓이그렇치 ㅋㅋ
아무생각 없는거죠 그렇게 울거먹었으면 엑셀 페달좀 오르간으로 바꿔주면 어디 덧나나요 아직멀었다는....
ㅉㅉㅉ
아니..오프로드를 염두해둔차를 저따구면....그나저라 콜로라도 견인력 쩔다군요 24톤 덤프도 그냥쉽게...그러고 차체에 이산없고...칸이요?...네...국산차입니다..ㅋㅋㅋ
콜로라도의 견인럭은 정말 대단한 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
팰리세이드 1표..
말씀하실때 천천히 숨좀 쉬시고 조리있게
멍텅구리 머플러..ㅋ ㅋ
아 ld 좋네요 ㅡ
확실히 LD의 역할이 큰것 같습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 👍
저 달구지,똥차을 아직두 사냐ㅋㅋㅋ
저는 아직 사고 싶네요.
시청해 주셔서 감사합니다
ㅋㅋ 아반떼타들것들이
@@우동한그릇-c8d ㅋㅋㅋㅋ
산수저분 모하비리뷰 동영상마다 모하비까고다니는거보니 사고싶은데 돈없어서 흑화한듯..
저기...공감하나도안가네요. 비추천
솔직한 의견 감사합니다 👍