Все верно рассказал . Сталкивалса с таким ГБО , были волги , с предприятия , около 20 штук на обслуживании . Все с 406 двигателями . И на всех авто было подобное ограничение по мощности . Этот смеситель еще и заслоночку имеет внутри , якобы антихлоп ,чтоб дмрв по замыслу конструкторов не выбило от хлопка смеси . Так лучшим тюнингом для такого авто было удаление этого смесителя перед дросселем . И авто начинало ехать гораздо лучше
Если движок с гидридами, то из-за болтающегося распредвала даже пропуски воспламенения могут быть. Евгений Иримия как-то диагностировал гольфа вроде бы. Причём Андрей Шульгин ему подмотал отчасти. Интересный случай. Такие видосы весьма полезны.Если есть возможность, то пилите ещё. Благодарю!
проблемка, обнаруженная ДР ( 3:39 ) при снятии ДД на каждом цилиндре обнаружена? Да и без газового смесителя во впуске снять бы ДД во всех цилиндрах не помешало бы для утверждения виновника впуска...
На МТ Pro слева под рабочим экраном осциллографа прикреплен блок масштабирования оси икс. Кнопка минус, кнопка плюс, посередине временной блок. Масштаб изменяется щелчком мыши.
Разряжение в 4м цилиндре, соответствует рабочему ходу в 1м. Возможно это и 1й ц не дорабатывает. Но это не точно. Полки горения разве не зависят от среды в цилиндре, т. Е. в каждом цилиндре нужно анализ проводить? Спасибо, познавательно.
А выбор объёма двигателя при анализе давления в цилиндре влияет на измерение степени сжатия? И всегда ли верно выбирать истинный объём двигателя, ведь мотор тестер не знает общее количество цилиндров двигателя
Все начинается с головы!)) Как в живом организме.Всегда проводил параллели.А вот как провести параллель валов двигателя к живому организму?!! Иммунитет,возраст,подвижность,и т.д.)) но явно без грамотного исследования с хорошим инструментом не обойтись.👍👍
Кто-то готов за это платить? Думаю вряд ли. Вообще прихожу к тому, что надо проверять электрическую часть, а с железом отправлять к мотористам без голубого разбора. Теперь даже компрессию мерить не буду.
При диагностики машина работала на бензине))) , на бензине ей НЕ ХВАТАЛО воздуха при 5000 оборотах,а я при 5000 не езжу на бензине))) СЕКТАНТ-БЕНЗОВОД)))))
Сейчас езжу на бензине,пробеги маленькие,нет надобности в гбо. Но справедливости ради,был у меня ваз2110 1.6 16клапанов,она отходила на газе 560тыс,без ремонта двс и была продана. Мне как то все равно как ей жилось на газе,если отходила ьольше 500тыс...........гбо было установленно на 100тыс... даже прокладку гбц не менял....что мне слушать чужие мнения?......
В МТpro можно так же двигать и увеличивать. Просто ты его не знаешь. Можешь тут покурить www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=2319 Мой ник Vitoc Удачи.
Камрюшка 5S-FE 136лс 4gen лучший двигатель что я обслуживал. Лучшая машина ! Отдача от этого автомобиля в эмоциях непередаваемая! Не каждый поймет
Честь и хвала Вам!
Привет Андрей. Лайк.
Все верно рассказал . Сталкивалса с таким ГБО , были волги , с предприятия , около 20 штук на обслуживании . Все с 406 двигателями . И на всех авто было подобное ограничение по мощности . Этот смеситель еще и заслоночку имеет внутри , якобы антихлоп ,чтоб дмрв по замыслу конструкторов не выбило от хлопка смеси . Так лучшим тюнингом для такого авто было удаление этого смесителя перед дросселем . И авто начинало ехать гораздо лучше
Там на стоке в 406 график не в пи..., плюс прошивка трешак, они еще и газом задушуили)
Так и померла Волга(
Заслонки нет,я ее давно выкинул,а душение, как я езжу на газу не чувствую,езжу не больше трех тысяч по тахометру . Газ стоит с 2002 года.
Если движок с гидридами, то из-за болтающегося распредвала даже пропуски воспламенения могут быть. Евгений Иримия как-то диагностировал гольфа вроде бы. Причём Андрей Шульгин ему подмотал отчасти. Интересный случай. Такие видосы весьма полезны.Если есть возможность, то пилите ещё. Благодарю!
Спасибо за （лёгкие зврисовки）👍
проблемка, обнаруженная ДР ( 3:39 ) при снятии ДД на каждом цилиндре обнаружена? Да и без газового смесителя во впуске снять бы ДД во всех цилиндрах не помешало бы для утверждения виновника впуска...
Спасибо вам огромное
На МТ Pro слева под рабочим экраном осциллографа прикреплен блок масштабирования оси икс. Кнопка минус, кнопка плюс, посередине временной блок. Масштаб изменяется щелчком мыши.
Только сигнал ДР этот блок не может ужать так же как Диамаг. Мне это неудобно.
@@АндрейАлександровичГараж-108 у меня меняется этой кнопкой, а регулировкой входного напряжения канала можно изменить высоту сигнала.
@@astana_avto_diagnost поставьте частоту дискретизации 1М и попробуйте ужать сигнал этой кнопочкой ))).
винт жадности!))))))))))) Лойс!!!
искра на д.р вроде на 4 цилинр....
В током формате (для меня) гораздо лучше смотреть,а то смех и ведро. Спасибо
Ясен пень всем халявные знания подавай. А вот хренушки. Учитесь сами))) дальше будет только ведро)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну щас оценим старенькое
@@pavelsanych2960 И как? Зашло?))))
Разряжение в 4м цилиндре, соответствует рабочему ходу в 1м. Возможно это и 1й ц не дорабатывает. Но это не точно. Полки горения разве не зависят от среды в цилиндре, т. Е. в каждом цилиндре нужно анализ проводить?
Спасибо, познавательно.
6:21 точкы нет показалось(
А выбор объёма двигателя при анализе давления в цилиндре влияет на измерение степени сжатия? И всегда ли верно выбирать истинный объём двигателя, ведь мотор тестер не знает общее количество цилиндров двигателя
Как это мотортестер незнает количество цилиндров?
Щуп сумматор диамага с двумя разъемами и с шестью иглами как подключаются?
В справке не написано?
@@АндрейАлександровичГараж-108 не нашел
Автоасэкспрес или диамаг2 который лучше?
Посталовский лучше..
Никоторый))). Каждый прибор имеет свои плюсы и минусы. Идеальных нет.
. . Все плохие . Ни в одном нет кнопки - найти неисправность . Нет скрипта -починить автомобиль .
@@АндрейАлександровичГараж-108 если перед вами выбор одного из них выбрат. Какой из них выбрали бы?))
@@Борода-б8р , у него и цена намного больше.
👍
" но есть один нюанс". )))
Всегда)))
🙋♂️👍👍
Где вы находитесь хочу подъехать проверить свой автомабиль
Читайте описание под видео
Если в Киеве, стучитесь. Автору лайк и здоровья
Как синхронизируешься на ДР при dis зажигании?
Прищепкой
@@АндрейАлександровичГараж-108 так два импульса на 4 цилиндра
👍👍👍
Андрей, можно ли на Диамаг 2 при тесте датчиком давления 7 бар делать прогазовку или высокое давление в цилиндре повредит его?
Об этом будет другое видео. Скоро.
Все начинается с головы!)) Как в живом организме.Всегда проводил параллели.А вот как провести параллель валов двигателя к живому организму?!! Иммунитет,возраст,подвижность,и т.д.)) но явно без грамотного исследования с хорошим инструментом не обойтись.👍👍
Кто-то готов за это платить? Думаю вряд ли. Вообще прихожу к тому, что надо проверять электрическую часть, а с железом отправлять к мотористам без голубого разбора. Теперь даже компрессию мерить не буду.
???
очень сложно
А вот свечи я бы в помойку выкинул))
Цсс чота не сделал. Чую подвох.
Ну что сектанты-газовики, теперь расскажите как мотору на газу жить хорошо))
Думал смастырить оптический датчик для Диамага , но так и не дошёл до этого. С трамблёрными авто быстрее руками всё проверить
При диагностики машина работала на бензине))) , на бензине ей НЕ ХВАТАЛО воздуха при 5000 оборотах,а я при 5000 не езжу на бензине))) СЕКТАНТ-БЕНЗОВОД)))))
Сейчас езжу на бензине,пробеги маленькие,нет надобности в гбо. Но справедливости ради,был у меня ваз2110 1.6 16клапанов,она отходила на газе 560тыс,без ремонта двс и была продана. Мне как то все равно как ей жилось на газе,если отходила ьольше 500тыс...........гбо было установленно на 100тыс... даже прокладку гбц не менял....что мне слушать чужие мнения?......
В МТpro можно так же двигать и увеличивать. Просто ты его не знаешь.
Можешь тут покурить www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=2319 Мой ник Vitoc Удачи.
МТПро я только осваиваю. Но ужать осциллограмму ДР по длительности в нём не получается, на кнопке "-" регулировка заканчивается.
👍