انا مستخدم الكابرس فترة طويله اول شيء لازم تغير الرديتر لمقاس اكبر لان حق الوكالة يجي رصه وحده صغير الشيء الثاني المراوح تشتغل على 108 و هذا كثير ركبت لها فاصل خارجي اشغلها على كيفي و دائما اشغلها على 92 الى 85 طبعا بحكم سكني بجده شلت بلف الحراره ما حولنا شتاء ما احتاجه تنزل حراره المكينه و حراره القير معها و اذا ما تبي تشيل البلف ركب الفاصل الخارجي يصير تثبت غالبا على 94 و حولها اما توصل 108 هذا كثير و طريقة الفاصل سهله و لا تعلب ببرمجة المصنع
السلام عليكم انا كانت ترتفع الحراره من البلف وطرمبة المويه وغيرتهم صار الان مع المكيف تثبت بين ١٠٥ الى ٩٨ وعلى حسب بس اذا دعست بنزين تنزل عادي توصل ٩٥ فا كم المفروض تثبت مع المكيف بدون المكيف توصل ١٠٨ وتطفي على ١٠٢ وهل هي مع المكيف المفروض تكون ثابته على درجه معينه او عادي ترتفع الى حد معين وتنزل
@@MyTHETAZ ايه نعم على برمجة وبلف الوكالة طبيعي توصل 105 الافضل انك تركب بلف حراره رياضي ب150 ريال وتسوي برمجة للمراوح تخلي السرعه الاخيره تشتغل على 100-101 وراح تلاحظ فرق كبير بالظهر راح تكون من 104-94 وبالليل ماتوصل 101 الا قليل وتكون حول 94-97 والمراوح العالي يرتاح حتى بالظهر يطفي اذا' نزلت تحت 99
رجعت مره ثانية وضعك طبيعي هي كذا السته سلندر بدون مكيف ماتشتغل السرعه الاولى الا على 108 طبيعي جداً والسرعه الثانية على 117 تكون في مشكلة عندك اما مع المكيف ماتوصل 108 اقل لان المراوح شغاله امورك لوز
@@abdulrhman5431 والله شف معي الان قريب ٥ سنوات الحمد لله اسافر فيها اطلع طلعات فيها اروح اي مكان فيها حمدلله يارب احفظه السيارة معي مثل حلاوة بس البنزين صراحة يصرف ب هو يستاهل
@@nqcyn بلفها 82 وماحد يبرمج السته وانا حالياً عندي مشكله حرارة بسيطة غيرت بلف مافي فرق قالو طرمبه بجرب افكها واشوف الريش مع اني شاكك بوجيه راس المكينه لان مرات اشوف تنفيس هوا
شفت الفرار اللي بالدركسون اللي على اليسار هو فرار وبنفس الوقت ينضغط زر هذاك خليك معلق عليه والمفتاح برا السوتش بعدين ركبت المفتاح وفتح السوتش اخر دقه او شغل السيارة بيطلع معاك فهمت ؟ خليك معلق على الفرار والمفتاح مو راكب بعدين ركبه وشغل وانت معلق بعدين خلاص سيبه بس لو عندك لمبه مكينه او ارباق او بنزين قليل اضغط على الزر اللي يغير حبه حبه مو بسرعه عشان يمكن يخرجك من المكان
المويه العاديه اذا وصلت حرارتها 100 تبدا تغلي وبالتالي تسبب لك ضغط فاللديتر وبعد فتره تهريب فالطبات اما الحمرا اتوقع درجه غليانها حول 150 وتمنع الصدا داخل المكينه واللدييتر
طيب ياقلبي انا معاي كابرس ال اس 2008 سته سلندر مع المشي ترتفع وإذا وقفت ترتفع والديتر يفور يعني اشغلها خمس دقايق ويفرو مادري شوضع امها بنت الكلب ياليت تفيدنا
ايه فيه صدا وفيه عند الكبوت يمين فوق الاصطب ماصوره صغيره نفس حقت الفريون بجنبها وحده لونها اسود من عند اليسار وفوقه اسلاك وتنسم. يعني تعتقد مهو من راس المكينه
انا مستخدم الكابرس فترة طويله
اول شيء لازم تغير الرديتر لمقاس اكبر لان حق الوكالة يجي رصه وحده صغير
الشيء الثاني المراوح تشتغل على 108 و هذا كثير
ركبت لها فاصل خارجي اشغلها على كيفي و دائما اشغلها على 92 الى 85
طبعا بحكم سكني بجده شلت بلف الحراره ما حولنا شتاء ما احتاجه
تنزل حراره المكينه و حراره القير معها
و اذا ما تبي تشيل البلف ركب الفاصل الخارجي يصير تثبت غالبا على 94 و حولها
اما توصل 108 هذا كثير و طريقة الفاصل سهله و لا تعلب ببرمجة المصنع
ابراهيم التركي لالا كلام فاضي والله ان حقات الوكاله مافيهم شي 3 سنوات واكرفها كرف بجدة بالشموس كاويه ماعمرها رفعت حراره الا مره وحده والسبب طرمبه المويا كانت خربانه ولانه من الوكاله من الزيرو ماتغيرت وبعدها الحراره ماشاءالله كل شي بحطه الوكاله والموديل ماهو حديث 2007 الحراره تدل ان في مشكله اما عيب مصنعي هذا كلام فاضي عن تجربه وخبره المراوح الحساسات اللاهواز البلف الرديتر نظافه اللديتر مويا اصلية دينمو المراوح طرمبه المويا الكوع وراسك المكينه اذا ذي الاشياء شغاله وتعمل بكل سلاسه صدقني ماتعرف الحراره ابدن
ايش هو الفاصل الخارجي و كيف طريقة تركيبه؟
سلام وعليكم شكد رقم قبق راديتر مال 6 سندر
انا معي كابرس ٢٠١٤ قسم بالله من يوم م شريته م ارتفعت الحراره نفس الحراره الطبيعيه وهو ٨ سلندر
مشالله تبارك الرحمن فيه ناس ترا متعطي الخير لتشطح نفس الكتابه ذي
@@أبہوشہفہره
اتفق
عندي كابرس لمبه اليد الفرامل الي يجي اعله القزاز ٢٠٠٩وين فيوزها الله يجزاك خير مشكله ماني محصل لها حل
لاهنت اخوي نزل مقطع وتكلم عن السياره من ناحيه استخدام وكذا واهم الاشياء الي لازم تحافظ عليها اذا تقدر
CaSPeR HD نزلت مقطع لعيونك ياغالي فيه معلومات عامه ان شاء الله م كون نسيت شي
يعطيك@@T_A_R_I_Qالف عافيه والله ماقصرت
اخر شي بسالك لاهنت
كيف الصرفيه حقت ال٦ سلندر معاك؟
CaSPeR HD الصرفيه ١٥ لتر في ال ١٠٠ كيلو بنزين اخضر ٩١
اعبي ب ١٥ تمشيني يومين المشاوير المتعودين عليها مطاعم وكذا داخل البلد
اخوي ياريت تنزل مقطع تعلمنه كيف طلعت حراره ارقام بلعداد
7MOOD SILVER ابشر من عيوني
Mark Boond تسلم💙
الدقمه اللي بسكان على جهة اليسار اللي تقلب بها قنوات المسجله اضغط عليها وشغل السياره راح تطلع لك الكلام اللي بشاشه وفيه فايده اذا قريته وتعلمته
@@فهدالعبيدي-د7ن طيب انا اضغطها واعلق واشغل السياره ولا تطلع لي ليه ؟
ياخي عندي موديل ٢٠٠٦ كابرس والسيفتي مود غث اهلي بالله عندك حل
الحساسات مالها حل؟ عندي حساس يطلع صوت ومزعج ابلشني
اخوي انا عندي كابرس 6 سلندر موديل 2006 توصل الحراره في (الليل )105 حد اقصى طبيعي؟
هذا مع تشغيل المكيف و لا بدون
اذكروا الله
انا عندي المؤشر الحراره زايد شوي مو نفس الي عندك مدري المشكله من المؤشر ولا لا
طبيعي
@@سعودالقحطاني-ي6ج لا
@@Lsvvi ليش انا م ترتفع بس أعلى من المقطع بشرطه
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
السلام عليكم انا كانت ترتفع الحراره من البلف وطرمبة المويه وغيرتهم صار الان مع المكيف تثبت بين ١٠٥ الى ٩٨ وعلى حسب بس اذا دعست بنزين تنزل عادي توصل ٩٥ فا كم المفروض تثبت مع المكيف بدون المكيف توصل ١٠٨ وتطفي على ١٠٢ وهل هي مع المكيف المفروض تكون ثابته على درجه معينه او عادي ترتفع الى حد معين وتنزل
عندك المراوح السرعه الثالثه تشتغل على 107 لجل كذا توصل 108 وترجع تنزل لين 102 وتطفي وهكذا طبيعي
بس الافضل تبرمجها على 99 تشتغل السرعه الثالثه
@@Em2dx طيب مع المكيف طبيعي توصل ١٠٥
@@MyTHETAZ
ايه نعم على برمجة وبلف الوكالة طبيعي توصل 105
الافضل انك تركب بلف حراره رياضي ب150 ريال
وتسوي برمجة للمراوح تخلي السرعه الاخيره تشتغل على 100-101
وراح تلاحظ فرق كبير بالظهر راح تكون من 104-94
وبالليل ماتوصل 101 الا قليل وتكون حول 94-97
والمراوح العالي يرتاح حتى بالظهر يطفي اذا' نزلت تحت 99
عندي نفس وضعك احس فيها حرارة ماني قادر احدد لان الفريون خلص ولا قدرت اشغل السرعة الاولى
رجعت مره ثانية وضعك طبيعي هي كذا السته سلندر بدون مكيف ماتشتغل السرعه الاولى الا على 108 طبيعي جداً والسرعه الثانية على 117 تكون في مشكلة عندك اما مع المكيف ماتوصل 108 اقل لان المراوح شغاله امورك لوز
عندي لومينا هبلت فيني الحراره غيرت بلف وبعض الاشياء لكن لم تزبط معي🥴
غطا الاديتر
اخوي لو ماعليك آمر عطني شيء اتواصل معك فيه لو سمحت
هلا حياك الله تفضل ي غالي
chat.whatsapp.com/FiX2m0gVDTAHpFRzfWAA46
قناة مُلاًّاك الگابِرسْ
الله يبقيك ويباركك فيك
الحراره توصل عندي ١٠٨ طبيعي؟
ايوه
بدون مكيف مع الوقوف ايوه لكن اذا كنت ماشي بمكيف او بدون لا عندك مشكله الفكرة ان بدون مكيف السرعه 1 تتاخر تشتغل على 108 فهمت بس اذا وقفت توصل كذا
انا ٨ سلندر توصل وهي واقفه الى ١٠٦ وتشتغل المراوح وتنزل الى ٩٧ . اذا انا ماشي تكون ٩٧ ، ٩٩
عبدالرحمن المالكي
ايوه طبيعيه ١٠٠٪
حتى انا كذا
تعتبر مرتفعه لابد تغير بلف الحراره لنوع افضل و تبرمج المراوح او تشبكها بفاصل خارجي
8 سلندر بدون مكيف تشتغل على 105 السرعة 1 مع الوقوف / و6 سلندر تشتغل على 108 بدون مكيف مع الوقوف لكن مع مكيف يكون اقل
عندي كابرس 2008 8سلندر عندي الحراره ٩٧ الين 104 هذا طبيعي ؟
Khaled Mhoomd اي طبيعي توصل لين ١٠٦ عادي
Khaled Mhoomd الثمانيه سلندر يمكن تختلف من ناحيه الارقام
للكن المؤشر حق الحراره .
يكون طبيعي لا كان بين الشرطتين الثانيه والثالثه نفس الي بهذا المقطع
ممكن اسألك ؟
Hani Almohammad لبيه تفضل
كيف اعرف اذا الموتر سته سلندر او ثمانيه.؟
ابسط شي اقرا الملكيه حق السياره
ولا افتح وشوف بنفسك
Motaz Moha طيب وش فيه فرق بينهم با الشكل الخارجي والداخلي.؟
BNSF16 KN الثمانيه يجي في شعار الغزال ورا و حروف SS اما العادي بدون شي بس كابرس فقط مكتوب
Motaz Moha انا اقصد ls
بالشكمان إذا كان واحد هذا ٦ وإذا ٤ هذا ٨
اللهم صلِّ على سيدنا محمد
اي طبعي معي نفسها مديل 2009 6 سلندر
تنصحني فيه؟
@@abdulrhman5431 والله شف معي الان قريب ٥ سنوات الحمد لله اسافر فيها اطلع طلعات فيها اروح اي مكان فيها حمدلله يارب احفظه السيارة معي مثل حلاوة بس البنزين صراحة يصرف ب هو يستاهل
استغفر الله العظيم
كرفت موتري سته سلندر ساعتين الظهر وصلت الحراره 111.هاذا طبيعي ودرجة الحرارة في الخارج 45 ياليت احد يفيدني الموية اصليه اي سي دلكو
muyed al to طالما المراوح شغاله عادي بترجع تنزل اقين طبيعي
غير طبيعي
ركب بلف 82c او 76c وبرمج المراوح واستريح .
@@nqcyn بلفها 82 وماحد يبرمج السته وانا حالياً عندي مشكله حرارة بسيطة غيرت بلف مافي فرق قالو طرمبه بجرب افكها واشوف الريش مع اني شاكك بوجيه راس المكينه لان مرات اشوف تنفيس هوا
رجعت غيرت بلف وطرمبه وشداد سير وراحت المشكله
تعتبر طبيعيه ؟
ياخي كيف طلعت هالشاشة هذي انا معي كابرس 2009 ال اس كيف اطلع الاعدادات هذي ب الشاشه ؟
شفت الفرار اللي بالدركسون اللي على اليسار هو فرار وبنفس الوقت ينضغط زر هذاك خليك معلق عليه والمفتاح برا السوتش بعدين ركبت المفتاح وفتح السوتش اخر دقه او شغل السيارة بيطلع معاك فهمت ؟ خليك معلق على الفرار والمفتاح مو راكب بعدين ركبه وشغل وانت معلق بعدين خلاص سيبه بس لو عندك لمبه مكينه او ارباق او بنزين قليل اضغط على الزر اللي يغير حبه حبه مو بسرعه عشان يمكن يخرجك من المكان
@@Lsvvi كلامك حلو و مفهوم لاكن مو راضي يضبط حاولت مدري وش اسبب بس عندي علامة المكينه وعلامة الاي بي اس
درجة حرارة موترك ابد مو طبيعي أكثر من درجه غليان عندك ودايم تراه من البلف إذا خرب كذا يقفل مايفتح أو يفتح ومايقفل
ابشر بعزك
يعني فوق ١١٠ مشكله ؟
انت كم سلندر سيارتك
وهل دايم مراوحها تشتغل ؟
ايه
الافضل تحط للسياره مويه حمره وتخلي المراوح تشتغل على 90 او 95 افضل شي
المويه العاديه اذا وصلت حرارتها 100 تبدا تغلي وبالتالي تسبب لك ضغط فاللديتر وبعد فتره تهريب فالطبات اما الحمرا اتوقع درجه غليانها حول 150 وتمنع الصدا داخل المكينه واللدييتر
@@عبداللهالذهلي-ث1ر الدورة المغلقة تكون الغليان فرق 20 درجة يعني الماء يغلي ميه صح ؟ داخل السيارة يغلي 120 وماتوصل 130
تشغيل المراوح بفاصل خارجي تتحكم فيها على كيفك ua-cam.com/video/RhcioO3IOfs/v-deo.html
افااااااا كتبت تعليق طويل و فصل النت و راح الكلام
ابراهيم التركي هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
طيب ياقلبي انا معاي كابرس ال اس 2008 سته سلندر مع المشي ترتفع وإذا وقفت ترتفع والديتر يفور يعني اشغلها خمس دقايق ويفرو مادري شوضع امها بنت الكلب ياليت تفيدنا
شوف الرديتر ينسم فيه تسريبات فوقه كذا او املاح وصدا وشوف اخرر مره متى غيرته
قد يحتاج تغير ويوم تغيره جيب له مويه مقطره ومويه ايسي ديلكو اصليه راح تشوف فرق ممتاز
-
انتبه تزيد الكابرس مويه من المغسله واي بزبوز
لازم مويه مقطره مافيها املاح
ايه فيه صدا وفيه عند الكبوت يمين فوق الاصطب ماصوره صغيره نفس حقت الفريون بجنبها وحده لونها اسود من عند اليسار وفوقه اسلاك وتنسم. يعني تعتقد مهو من راس المكينه
@@T_A_R_I_Q والمويه المقطره والايسي اخلطهن مع بعض
ابو زبين D4 لا ماهو راس المكينه ولا شي غير رديتر وغير الاهواز حقته والفني راح يركب لك كل شي ويضبط لك مويته ويبرمج مراوح التبريد
وانسى الحراره ي معلم
ابو زبين D4 الفني يضبط لك المويه وكلش
اذكروا الله