Να πω και μερικα πραγματα που δεν ειπα στη συνέντευξη. Το μηχανακι ποιοτικα ειναι πολυ καλο, η σελα του αρκετα ανετη και τα ελαστικα απο το εργοστασιο σε γενικες γραμμες καλα, δεν αισθανθηκα ποτε ανασφαλεια ακομα και σε βροχή. Οι δονησεις αισθητες και αναμενομενες ως ενα βαθμο, ειναι μονοκυλινδρο και το μοτερ του σφιχτο ακομα. Αν σε βαθος χρονου φανει οτι ειναι το μονο του αρνητικο εγω θα ειμαι υπερ ευχαριστημενος. Μην ξεχναμε οτι το μηχανακι ειχε 4.300€ κουτα με 2 χρονια εγγυηση. Σε αντιστοιχα χρηματα δεν παιζει αλλο 400cc. Τελος εχει φθηνα ανταλλακτικα, απ'οσο ακουω δηλαδη γιατι μεχρι τωρα δεν χρειαστηκα τιποτα. Ο εξοπλισμος για τα λεφτα του ειναι εξαιρετικος: καγκελα, συμπλεκτης ολισθησης, bybre φρενα, αναποδα πηρουνια και το κανει ακομα πιο ανταγωνιστικο οικονομικα. Ενα αρνητικο ακομη ειναι οτι δεν βρισκεις ευκολα καποια after market προιοντα πχ μεγαλυτερα φερινγκ, βαση για βαλιτσες κλπ αλλά χουφτες, μανετες, προστατευτικα ρεζερβουαρ κ.α. υπαρχουν (και) στο aliexpress. Ευχαριστώ πολύ και παλι τον Αντωνη για την ωραια συζητηση και το ενδιαφερον του για τη μηχανη. Ειναι ενα παιδι διαμαντι, εξαιρετικα ευγενικο και ηταν μεγαλη μου χαρα που τον γνωρισα. Καλα χιλιομετρα σε ολους και παντα με τον απαραιτητο εξοπλισμο.
@@giorgosantonopoulos2719 καλησπέρα φίλε μου βλέπω την τιμή τώρα την έχουν πάει κοντά στα 5000 αξίζει λες; Να το πάρω αργότερα και βλέπω ότι έχει μόνο σε μαύρο χρώμα
Δείχνει σοβαρό και τίμιο!!!ότι πρέπει για τα μέρη μας!! Την touring έκδοση που έχει τα πάντα πάνω της...θα την επέλεγα σίγουρα!!! Να το χαίρεται ο φίλος και πάντα όρθιος 👏👍💪
πολύ καλό φαίνεται Αντώνη αλλά σε ενα σχόλιο που διάβασα από κάτοχο έγραψε για ενα σπασμένο καθρέφτη και ενσ κάγκελο περίμενε 6 μήνες.Τελικα τι να πιστέψουμε οτι υπάρχει επάρκεια ανταλλακτικών και σε σύντομο χρόνο ή θα την πατήσουμε;Ιδου η απορία
Καλείς την αντιπροσωπεία και κάνεις μια ερώτηση , επιπλέον μπορείς να τσεκάρεις και το δίκτυο διανομής και τα σημεία service και να ρωτήσεις για επάρκεια ανταλλακτικών. Η εταιρεία έχει και τα στέλνει και πολύ γρήγορα , το θέμα είναι ο αντιπρόσωπος πόσο γρήγορα κινείται.
@Anton26 Εντάξει δεν αντιλέγω αλλά τι να περιμένω να μου πει η αντιπροσωπεία ότι δεν έχουμε ανταλλακτικά και ότι θα περιμένω 6 μήνες δεν νομίζω θα είχαν κλείσει από την δεύτερη μέρα.Προτιμω τα σχόλια κατόχων που θα γράψουν την εμπειρία τους.Μετα από το σχόλιο που διάβασα έφαγε άκυρο η bajaj δεν την παλεύω με τις ταλαιπωρίες θα κοιτάξω κάποιο άλλο.Συνεχισε την καλή δουλειά Anton
Ωραία μετά απο τόσα βίντεο και review λέω να παρατήσω το Innova που το έχω 20 χρόνια και πλέον το κοντέρ δεν γράφει. Αν και έχω 21 χρόνια να οδηγήσω με συμπλέκτη απο μια παλιά μηχανή που είχε ο πατέρας μου την xt350 του 1992 μοντέλο. Όσο για την χρήση του τώρα που είμαι και 41 και τα μυαλά στην θέση τους , σίγουρα θα έχω λιγότερη όρεξη για τρελά γκάζια.
Το Dominar είναι από τα αγαπημένα μου , τώρα με τη Voge έχω ένα θεματάκι , δεν μπορώ να βρω κατάστημα κοντά μου που να είναι ψιλοκομπλέ και συνεννοήσιμο σε ότι αφορά τις παρουσιάσεις.
@@Anton26 Ευχαριστώ. Δύο πράγματα με προβληματίζουν με το Dominar σε σχέση με το Voge: 1. Η αντιπροσωπεία της Bajaj. Δεν ξέρω πόσο καλή είναι. Ενώ για τη Mototrend (που έχει Voge, Kymco, κτλ) έχω ακούσει τα καλύτερα 2. Όλοι λένε για τους κραδασμούς του Dominar. Τόσο χάλια είναι σε σχέση με KTM Duke 390 και Triumph Speed 400;
Τα service της Bajaj τα έχει αναλάβει η KTM , το Dominar δεν έχει κραδασμούς. Μεταφέρει απλά δονήσεις στο τιμόνι. Ούτε τρίζει , ούτε τίποτα , μια χαρά μηχανάρα είναι , πρέπει να το καβαλήσεις για να καταλάβεις τι ακριβώς εννοώ.
Πολύ ωραίο και τίμιο μηχανάκι αλλά θα το προτιμούσα με δικύλινδρο κινητήρα για το χαρακτήρα του, θα ήταν και πιο ξεκούραστο στο αφτί και δε θα ειχε και δονήσεις. Το μονοκύλινδρα τα έχω μόνο για μικτές καταστάσεις χώμα κλπ. Θα ήταν τότε λίγο πιο ακριβό βέβαια αλλά ας ήταν και λίγο πιο ακριβό αρκεί να είχε 2 κυλίνδρους. Από την άλλη πάλι εάν δεν σε κουράζουν αυτά, αξίζει γιατί κάνεις τη δουλειά σου έτσι και πιο οικονομικά σε βενζίνη. Εντάξει το μηχανάκι είναι ένα καθημερινό κομιούτερ που σίγουρα αξίζει κάθε του ευρώ και με τρελαίνει και αυτό το πράσινο χρώμα που έχει αν και δεν είμαι παναθηναικός. χαχα
Ολα καλα ειναι! Μολις χρειαστεις ανταλλακτικα, τοτε φαινεται ποσο καλη ειναι η αντιπροσωπια. Πλεον αν θα αγορασω καποια μηχανη θα ψαξω καλα τα σχολια στο ιντερνετ για αντιμετωπιση απο την αντιπροσωπια
Εννοείται να το ψάξεις , πίστεψε με δεν θα ήθελες να περάσεις όσα πέρασαν οι κάτοχοι των αναγνωρισμένων πλέον εταιρειών τις δεκαετίες 1970 - 1980 - 1990 με πασίγνωστα μηχανάκια , παροπλισμένα στα συνεργεία για πάνω από 6 μήνες μόλις γινόταν κάτι και χρειαζόντουσαν ένα λίγο πιο ιδιαίτερο ανταλλακτικό πέρα από λάδια , φίλτρα και τακάκια. Είναι μην σου χρωστάει που λέμε , γιατί αν σου χρωστάει την παθαίνεις από το πιο γνωστό μοντέλο της αγοράς.
Ωραια τα bajaj. Εχω το ns125 του 22' και θα ήθελα κάτι πιο δυνατό, κοιτάω πολύ τα dominar 400 αλλα το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το bajaj ειναι τα συνεργεία τις ktm 😂 και η έλλειψη ανταλλακτικών.
@@Anton26 Ναι είχα πέσει και ήθελα να αλλάξω το κάγκελο και εναν καθρέπτη διότι ο καθρέπτης έσπασε και το κάγκελο για λόγους αισθητικής και περιμενα 6 μήνες να έρθουν στο κατάστημα της ktm που πηγα και εκανα παραγγελία επειδή δεν ειχαν stock 😂
Αξιοπιστία? Διαθεσιμότητα σε ανταλλακτικά? Καλό να εκθειαζουμε τα κινέζικα αλλά πχ για δουλειά ντελιβερι αν θες να βγάλεις 100.000 χλμ χωρίς να πατήσεις σε συνεργείο θα κοιτάξεις μόνο honda yamaha! Ο motorider ο Παύλος (και πολλοί άλλοι) είχε τραβήξει μεγάλο λούκι με κινεζικό μηχανάκι που έπαθε ζημιά και δεν του έδιναν ανταλλακτικό... Θέλουν δρόμο ακόμα οι Κινέζοι για να γίνουν καλή επιλογή... Αλλά μην τα παρουσιάζουμε όλα ρόδινα για τις χορηγίες και τσιμπάει ο κόσμος...
Ερώτηση 1η , ποιες χορηγίες όταν όλα βγαίνουν από την τσέπη μας? Ερώτηση 2η τι σχέση έχει το Bajaj με δείκτη μηδενικών βλαβών σε Ινδία και Ασία με τα Κινέζικα , Ιαπωνικά και Ευρωπαϊκά μηχανάκια? Και τρίτη ερώτηση όταν ένα Daytona Sprinter με κόστος κάποτε στα 1285€ σου έβγαζε πάνω από 150.000 χιλιόμετρα , τι άλλο ήθελε κάποιος?
To μονο που με χαλαει ειναι το χρώμα του κοντέρ Βαραει μεσα στα μάτια Ας ηταν πιο απλό ασπρόμαυρο ή ακιμη καλύτερα αναλογικά όλα Γιατί θεωρουν τα αναλογικα ξεπερασμένα Σε απλα μηχανακια σαν αυτο που δεν εχει και πολλα να παίξεις,,eco sport rain Δεν χρειάζεται ψηφιακο κοντέρ
Καλησπέρα φίλε, ο χρωματισμός στο κοντέρ είναι negative, πρακτικά άσπρο - μαύρο αλλά φυσικά δεν είναι oled. Θα ήταν ωραία παντως και τα αναλογικά όργανα αν και πιστεύω πως η ψηφιακές οθόνες έχουν τη δυνατότητα να δίνουν περισσότερες πληροφορίες.
Εχω 2 μέρες που διαβάζω τα καλυτερα γι'αυτό το εργαλείο. Όσα διάβασα ήταν απο χρήστες που έχουν καλύψει το λιγότερο 15000χμ. Κάποια έχουν ακόμα και 30000. Το μηχανάκι αυτό έχει κάνει το transiberian tour απο 3 Ινδούς χωρίς υποστήριξη απο τη Bajaj. Δεν προέκυψε κανένα θέμα. Ισα ισα πολλοί λένε οτι έγινε ακόμα καλυτερο μετά απο πολλά χιλιόμετρα. Δε νομίζω ότι θα υπάρξει κάποιο σοβαρό θέμα απο άποψη κινητήρα. Ίσα ίσα επειδή είναι KTM σίγουρα θα μπορεί να το υποστηρίξει ενα συνεργείο για KTM. Αν μπορουσε να μας πει κάποιος που έχει το μηχανάκι την εμπειρία του θα ήταν πολυ χρήσιμο.
Η Balaj είναι εταιρειάρα άσχετα ότι εδώ δεν ξέρουμε τι μας γίνεται , για να επιβιώσει μηχανάκι στην Ινδική αγορά πρέπει να είναι απίστευτης αντοχής και η Bajaj το 'χει καταφέρει. Εκεί που απέτυχαν Κινέζοι κλπ , η Bajaj ξέρει τη συνταγή μιας και εκεί φτιάχνονται.
Διορθωσε με αν κανω λαθος, αλλα νομιζω οτι τα περισσοτερα μονοκυλινδρα εχουν κραδασμους. Απο τους δυο κυλινδρους και πανω συνηθως ειναι πιο ομαλο το συνολο
Δεν θα το έλεγα αναγκαστικά αρνητικό. Ο μονοκύλινδρος έχει μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, ειδικά μέσα στην πόλη. Και δεύτερον κάνει και το μηχανάκι πιο δελεαστικο στην τιμή του. Πιστεύω τα 42 άλογα φτάνουν για μέσα στην πόλη και για μικρά ταξίδια. Αλλά για υψηλές ταχύτητες και μεγάλα ταξίδια, σίγουρα θα κοιτάξεις δικυλινδρα και τετρακύλινδρα....
Να πω και μερικα πραγματα που δεν ειπα στη συνέντευξη. Το μηχανακι ποιοτικα ειναι πολυ καλο, η σελα του αρκετα ανετη και τα ελαστικα απο το εργοστασιο σε γενικες γραμμες καλα, δεν αισθανθηκα ποτε ανασφαλεια ακομα και σε βροχή. Οι δονησεις αισθητες και αναμενομενες ως ενα βαθμο, ειναι μονοκυλινδρο και το μοτερ του σφιχτο ακομα. Αν σε βαθος χρονου φανει οτι ειναι το μονο του αρνητικο εγω θα ειμαι υπερ ευχαριστημενος. Μην ξεχναμε οτι το μηχανακι ειχε 4.300€ κουτα με 2 χρονια εγγυηση. Σε αντιστοιχα χρηματα δεν παιζει αλλο 400cc. Τελος εχει φθηνα ανταλλακτικα, απ'οσο ακουω δηλαδη γιατι μεχρι τωρα δεν χρειαστηκα τιποτα. Ο εξοπλισμος για τα λεφτα του ειναι εξαιρετικος: καγκελα, συμπλεκτης ολισθησης, bybre φρενα, αναποδα πηρουνια και το κανει ακομα πιο ανταγωνιστικο οικονομικα. Ενα αρνητικο ακομη ειναι οτι δεν βρισκεις ευκολα καποια after market προιοντα πχ μεγαλυτερα φερινγκ, βαση για βαλιτσες κλπ αλλά χουφτες, μανετες, προστατευτικα ρεζερβουαρ κ.α. υπαρχουν (και) στο aliexpress. Ευχαριστώ πολύ και παλι τον Αντωνη για την ωραια συζητηση και το ενδιαφερον του για τη μηχανη. Ειναι ενα παιδι διαμαντι, εξαιρετικα ευγενικο και ηταν μεγαλη μου χαρα που τον γνωρισα. Καλα χιλιομετρα σε ολους και παντα με τον απαραιτητο εξοπλισμο.
Φίλε μου από που την πήρες. 4300 μετροιτης ; λάστιχα τι φοράει μάρκα; συνεργείο ανταλλακτικά υπάρχουν; πειραια μένω.
@@giorgosantonopoulos2719 καλησπέρα φίλε μου βλέπω την τιμή τώρα την έχουν πάει κοντά στα 5000 αξίζει λες; Να το πάρω αργότερα και βλέπω ότι έχει μόνο σε μαύρο χρώμα
Το βίντεο που όλοι περιμέναμε!
Καλησπερα κι ευγε!Έχει το dominator συστημα ride by wire η κλασσικο συμπλεκτη?Επισης,μοιαζει το μπροστινο τπυ με το ktm 390?Ευχαριστω😮
Δείχνει σοβαρό και τίμιο!!!ότι πρέπει για τα μέρη μας!! Την touring έκδοση που έχει τα πάντα πάνω της...θα την επέλεγα σίγουρα!!! Να το χαίρεται ο φίλος και πάντα όρθιος 👏👍💪
Πραγματικα απίστευτο μηχανάκι,(2019 μοντελο)το εχουμε στην οικογένεια με 33.000 απροβληματιστα χιλιόμετρα.
Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα σύντροχε, να τη χαίρεστε!
Αντώνη με τις δονήσεις θα σπάνε και τα λίπη , παθητική γυμναστική,το χτυπάω σίγουρα
Για άλλη μία φορά μοναδικός Αντώνη ευχαριστούμε!!!
Την καλησπέρα μου Αντώνη από την πόλη της Κομοτηνής, πολλά συγχαρητήρια για τα υπέροχα βίντεο σου, συνέχισε έτσι μπράβο σου.
πολύ καλό φαίνεται Αντώνη αλλά σε ενα σχόλιο που διάβασα από κάτοχο έγραψε για ενα σπασμένο καθρέφτη και ενσ κάγκελο περίμενε 6 μήνες.Τελικα τι να πιστέψουμε οτι υπάρχει επάρκεια ανταλλακτικών και σε σύντομο χρόνο ή θα την πατήσουμε;Ιδου η απορία
Καλείς την αντιπροσωπεία και κάνεις μια ερώτηση , επιπλέον μπορείς να τσεκάρεις και το δίκτυο διανομής και τα σημεία service και να ρωτήσεις για επάρκεια ανταλλακτικών. Η εταιρεία έχει και τα στέλνει και πολύ γρήγορα , το θέμα είναι ο αντιπρόσωπος πόσο γρήγορα κινείται.
@Anton26 Εντάξει δεν αντιλέγω αλλά τι να περιμένω να μου πει η αντιπροσωπεία ότι δεν έχουμε ανταλλακτικά και ότι θα περιμένω 6 μήνες δεν νομίζω θα είχαν κλείσει από την δεύτερη μέρα.Προτιμω τα σχόλια κατόχων που θα γράψουν την εμπειρία τους.Μετα από το σχόλιο που διάβασα έφαγε άκυρο η bajaj δεν την παλεύω με τις ταλαιπωρίες θα κοιτάξω κάποιο άλλο.Συνεχισε την καλή δουλειά Anton
Ωραία μετά απο τόσα βίντεο και review λέω να παρατήσω το Innova που το έχω 20 χρόνια και πλέον το κοντέρ δεν γράφει. Αν και έχω 21 χρόνια να οδηγήσω με συμπλέκτη απο μια παλιά μηχανή που είχε ο πατέρας μου την xt350 του 1992 μοντέλο. Όσο για την χρήση του τώρα που είμαι και 41 και τα μυαλά στην θέση τους , σίγουρα θα έχω λιγότερη όρεξη για τρελά γκάζια.
Το triumph 400 x που θα είναι ο ανταγωνιστής του, μόλις βγει αν μπορείς να κάνεις μια παρουσίαση-συγκριτικό.
Καλησπέρα. Χρόνια πολλά! Το Dominar 400 ή το Voge 500AC; Παίζει να δοκιμάσεις το δεύτερο;
Το Dominar είναι από τα αγαπημένα μου , τώρα με τη Voge έχω ένα θεματάκι , δεν μπορώ να βρω κατάστημα κοντά μου που να είναι ψιλοκομπλέ και συνεννοήσιμο σε ότι αφορά τις παρουσιάσεις.
@@Anton26 Ευχαριστώ. Δύο πράγματα με προβληματίζουν με το Dominar σε σχέση με το Voge:
1. Η αντιπροσωπεία της Bajaj. Δεν ξέρω πόσο καλή είναι. Ενώ για τη Mototrend (που έχει Voge, Kymco, κτλ) έχω ακούσει τα καλύτερα
2. Όλοι λένε για τους κραδασμούς του Dominar. Τόσο χάλια είναι σε σχέση με KTM Duke 390 και Triumph Speed 400;
Τα service της Bajaj τα έχει αναλάβει η KTM , το Dominar δεν έχει κραδασμούς. Μεταφέρει απλά δονήσεις στο τιμόνι. Ούτε τρίζει , ούτε τίποτα , μια χαρά μηχανάρα είναι , πρέπει να το καβαλήσεις για να καταλάβεις τι ακριβώς εννοώ.
Γεια σου Αντώνη 💯💯💯 τρέλα μοτέρ σούπερ βίντεο
Πολύ ωραίο βίντεο.κατά την γνώμη σου αυτό η το Zontes????
Αυτό εδώ γιατί έχει λιγότερα ηλεκτρονικά , είναι πιο σκληροτράχηλο και γενικά είναι ένα πολύ καλύτερο μηχανάκι.
γεια σου ρε Αντωνάρα με τα ωραία σου!!!!
Επιβεβαιωνω, το μηχανακι ειναι διαμαντι.
Ο Αντωνης ειναι 100% σωστος, εχει αψογη ποιοτητα το bajaj
Ωραίο μηχανάκι και εξαιρετική παρουσιαση!!!
Τι τελικη εχει περιπου αντωνη ξερουμε??
Την 160αρα του την πιάνει.
Εύγε!! υπέροχη μηχανή.
💯💯💯
Πολύ ωραίο και τίμιο μηχανάκι αλλά θα το προτιμούσα με δικύλινδρο κινητήρα για το χαρακτήρα του, θα ήταν και πιο ξεκούραστο στο αφτί και δε θα ειχε και δονήσεις. Το μονοκύλινδρα τα έχω μόνο για μικτές καταστάσεις χώμα κλπ. Θα ήταν τότε λίγο πιο ακριβό βέβαια αλλά ας ήταν και λίγο πιο ακριβό αρκεί να είχε 2 κυλίνδρους. Από την άλλη πάλι εάν δεν σε κουράζουν αυτά, αξίζει γιατί κάνεις τη δουλειά σου έτσι και πιο οικονομικά σε βενζίνη. Εντάξει το μηχανάκι είναι ένα καθημερινό κομιούτερ που σίγουρα αξίζει κάθε του ευρώ και με τρελαίνει και αυτό το πράσινο χρώμα που έχει αν και δεν είμαι παναθηναικός. χαχα
Το KTM 390 θα το προτιμούσατε για τον κινητήρα του;
Μπράβο φίλε μου
Ολα καλα ειναι! Μολις χρειαστεις ανταλλακτικα, τοτε φαινεται ποσο καλη ειναι η αντιπροσωπια. Πλεον αν θα αγορασω καποια μηχανη θα ψαξω καλα τα σχολια στο ιντερνετ για αντιμετωπιση απο την αντιπροσωπια
Εννοείται να το ψάξεις , πίστεψε με δεν θα ήθελες να περάσεις όσα πέρασαν οι κάτοχοι των αναγνωρισμένων πλέον εταιρειών τις δεκαετίες 1970 - 1980 - 1990 με πασίγνωστα μηχανάκια , παροπλισμένα στα συνεργεία για πάνω από 6 μήνες μόλις γινόταν κάτι και χρειαζόντουσαν ένα λίγο πιο ιδιαίτερο ανταλλακτικό πέρα από λάδια , φίλτρα και τακάκια. Είναι μην σου χρωστάει που λέμε , γιατί αν σου χρωστάει την παθαίνεις από το πιο γνωστό μοντέλο της αγοράς.
Το τιμή έχει;
www.bajaj.gr/dominar-400-tour-abs , η τιμή του είναι 4.980.
Πως μπορουμε να επικοινωνίσουμε μαζι σου φιλε;
Κάτω από κάθε video στη περιγραφή υπάρχουν στοιχεία επικοινωνίας.
Αυτό ή το GK350;
Δύσκολο θέμα καθώς το GK ειναι πανέμορφο , όμως νομίζω ότι μετά από μια προσεκτικότερη ματιά η νίκη πάει στο Dominar 400.
Τέλειο χρώμα ωραίο εργαλείο
Ωραια τα bajaj. Εχω το ns125 του 22' και θα ήθελα κάτι πιο δυνατό, κοιτάω πολύ τα dominar 400 αλλα το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το bajaj ειναι τα συνεργεία τις ktm 😂 και η έλλειψη ανταλλακτικών.
Έχουν φθηνά ανταλλακτικά , έχεις αντιμετωπίσει θέμα με κάτι συγκεκριμένο?
@@Anton26 Ναι είχα πέσει και ήθελα να αλλάξω το κάγκελο και εναν καθρέπτη διότι ο καθρέπτης έσπασε και το κάγκελο για λόγους αισθητικής και περιμενα 6 μήνες να έρθουν στο κατάστημα της ktm που πηγα και εκανα παραγγελία επειδή δεν ειχαν stock 😂
Αξιοπιστία? Διαθεσιμότητα σε ανταλλακτικά? Καλό να εκθειαζουμε τα κινέζικα αλλά πχ για δουλειά ντελιβερι αν θες να βγάλεις 100.000 χλμ χωρίς να πατήσεις σε συνεργείο θα κοιτάξεις μόνο honda yamaha! Ο motorider ο Παύλος (και πολλοί άλλοι) είχε τραβήξει μεγάλο λούκι με κινεζικό μηχανάκι που έπαθε ζημιά και δεν του έδιναν ανταλλακτικό... Θέλουν δρόμο ακόμα οι Κινέζοι για να γίνουν καλή επιλογή... Αλλά μην τα παρουσιάζουμε όλα ρόδινα για τις χορηγίες και τσιμπάει ο κόσμος...
Ερώτηση 1η , ποιες χορηγίες όταν όλα βγαίνουν από την τσέπη μας? Ερώτηση 2η τι σχέση έχει το Bajaj με δείκτη μηδενικών βλαβών σε Ινδία και Ασία με τα Κινέζικα , Ιαπωνικά και Ευρωπαϊκά μηχανάκια? Και τρίτη ερώτηση όταν ένα Daytona Sprinter με κόστος κάποτε στα 1285€ σου έβγαζε πάνω από 150.000 χιλιόμετρα , τι άλλο ήθελε κάποιος?
Ότι ανταλλακτικό θες είναι διαθέσιμο μέσα σε λίγες μέρες. Εγώ άλλαξα όλα τα πλαστικά στην δικιά μου και είχαν έρθει όλα μέσα σε 4 εργάσιμες
To μονο που με χαλαει ειναι το χρώμα του κοντέρ
Βαραει μεσα στα μάτια
Ας ηταν πιο απλό ασπρόμαυρο
ή ακιμη καλύτερα αναλογικά όλα
Γιατί θεωρουν τα αναλογικα ξεπερασμένα
Σε απλα μηχανακια σαν αυτο που δεν εχει και πολλα να παίξεις,,eco sport rain
Δεν χρειάζεται ψηφιακο κοντέρ
Καλησπέρα φίλε, ο χρωματισμός στο κοντέρ είναι negative, πρακτικά άσπρο - μαύρο αλλά φυσικά δεν είναι oled. Θα ήταν ωραία παντως και τα αναλογικά όργανα αν και πιστεύω πως η ψηφιακές οθόνες έχουν τη δυνατότητα να δίνουν περισσότερες πληροφορίες.
Εχω 2 μέρες που διαβάζω τα καλυτερα γι'αυτό το εργαλείο. Όσα διάβασα ήταν απο χρήστες που έχουν καλύψει το λιγότερο 15000χμ. Κάποια έχουν ακόμα και 30000. Το μηχανάκι αυτό έχει κάνει το transiberian tour απο 3 Ινδούς χωρίς υποστήριξη απο τη Bajaj. Δεν προέκυψε κανένα θέμα. Ισα ισα πολλοί λένε οτι έγινε ακόμα καλυτερο μετά απο πολλά χιλιόμετρα. Δε νομίζω ότι θα υπάρξει κάποιο σοβαρό θέμα απο άποψη κινητήρα. Ίσα ίσα επειδή είναι KTM σίγουρα θα μπορεί να το υποστηρίξει ενα συνεργείο για KTM. Αν μπορουσε να μας πει κάποιος που έχει το μηχανάκι την εμπειρία του θα ήταν πολυ χρήσιμο.
Η Balaj είναι εταιρειάρα άσχετα ότι εδώ δεν ξέρουμε τι μας γίνεται , για να επιβιώσει μηχανάκι στην Ινδική αγορά πρέπει να είναι απίστευτης αντοχής και η Bajaj το 'χει καταφέρει. Εκεί που απέτυχαν Κινέζοι κλπ , η Bajaj ξέρει τη συνταγή μιας και εκεί φτιάχνονται.
Η καλύτερη πρόταση τις αγοράς αυτήν την στιγμή...
Διορθωσε με αν κανω λαθος, αλλα νομιζω οτι τα περισσοτερα μονοκυλινδρα εχουν κραδασμους. Απο τους δυο κυλινδρους και πανω συνηθως ειναι πιο ομαλο το συνολο
πολυ καλο. χτυπαει 150αρες για πλακα
Η τελική του απ'οσο ξέρω είναι γύρω στα 165 αν και δεν έχω το έχω φτάσει ακόμα.
Το εργαλείο τα σπάει, αλλά με τα λεφτά αυτά παίρνεις (και) Hayabusa.....
σκισμενο hayabusa
Το μονο αρνητικο ο μονοκυλινδρος κινητηρας ..
Δεν θα το έλεγα αναγκαστικά αρνητικό.
Ο μονοκύλινδρος έχει μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, ειδικά μέσα στην πόλη.
Και δεύτερον κάνει και το μηχανάκι πιο δελεαστικο στην τιμή του.
Πιστεύω τα 42 άλογα φτάνουν για μέσα στην πόλη και για μικρά ταξίδια.
Αλλά για υψηλές ταχύτητες και μεγάλα ταξίδια, σίγουρα θα κοιτάξεις δικυλινδρα και τετρακύλινδρα....
Κρίμα που δεν παράγει και παπιά.