Hermano he aprendido mucho contigo saludos desde Colombia gracias por compartir tu conocimiento eres excelente para explicarte entiendo muy bien sigue así hermano
Excelente la explicación, veo todos los vídeos y son totalmente claros y fácil de comprender. Tengo una duda. Una moto original de fabrica, con sistema monofásico, se le puede poner un estator trifásico? O hace falta cambiar el volante (Magneto)? Muchas gracias por enseñarnos saludos desde Argentina
Muy buena explicación pero que pasaría si los cables amarillos los conectas mal que el conector que lleva ya esta mal y solo los llegas a soldar podría pasar algo como llegar a descomponer el regulador
Gracias hermano por la explicacion.quiero preguntarle algo de mi moto 200cc tauro china prende bien y no falla pero no se por que le mido la carga con ella prendida y varia mucho el voltage.mire 14,13,12.5 y luego cae a 3volts y a 8 10 etc.
tendras como se conectan las bobinas del generador de la motocicleta, entiendo que como es trifasico lleva un punto estrella o comun donde se conectan las tres puntas de los grupos de bobinas, pero mi pregunta basicamente es como se conectan las bobinas, gracias
Una pregunta los 3 cables amarillos q salen de la corona tienen algún orden al conectar a la pacha del regulador.o se pueden conectar en desorden.por favor para el sepa xfa me escribe plis🙏🙏
Buen video pero tambien quosiera saber de los rectifocadores de onda media y onda completa son mas eficientes una pregunta los estatores mono y bifasicos le pueden usar el mismo rectificador?
Amigo muchas gracias por esos videos tengo una pregunta que pasa si le instalo una bobina de estas (tres cables ...trifasica ) a una moto pulsar 180 fi que maneja dos cables amarillos .......mucha corriente ....quema el regulador ? gracias
Buenas saludos de Argentina Salta Capital tengo uns Zanella zr 200cc ohc con sistema trifásico igual como esta la moto del video será q la batería anda mal tiene un año y medio la tengo q cargar y resien anda pero después vengo la dejo para el otro dia y no m arranca hago como 4 o 5 disparos y no m anda mas la batería sera q tampoco tiempo q no ande la batería espero su respuesta gracias
Estimado soy de Nic. Estoy estudiando y aprendiendo mecanica, para aprender más busco videos como los tuyos y me a gustado la manera de explicar y he aprendido mucho más que todo en los sistemas electrónicos. Dios siempre te ayude a salir adelante 👍
Mi motocicleta es antigua, Kawasaki 79, monofásica y al comprar un sustituto para la bobina me llegó una trifásica, se supone que es el correcto y viene con su regulador rectificador trifasico, ¿hay diferencia en ese sentido? ¿Si se puede usar uno trifásico cuando antes tenía monofásico?
Muy bueno maestro tambien en la RDU se esta popularizando ese sistema trifasico y sin cranck y.....hay varias quejas de usuario por eso mismo las baterias chinas son mirsme y no me toques y caras de comprar algunos extrañan el sistema monofasico de CDI alimentado por estator cable rojo y negro y tambien hay monofasico alimentado el TDI por bateria mi moto es asi tiene cranck y me paso que no consigue su estator y le adapte el estator monofasico para CDI y no conecte el rojo y negro si el amarillo el rosado el verde y blanco y azul y blanco de la pulsora y funciona bien....muy buen video!
Hola amigo Saludos nuevo suscriptor Tengo una YZ450FX 2023 Tiene Bateria y todo arranque eléctrico ya cabie el stator o bobina por una de mas Amperaje (el que trae solo es para cargar Bateria no soporta una luz) Yo le instale luz pero lo tuve que tomar de la batería todo funciona perfectamente Me gustaría que la luz encendiera al encender la moto como una CRF230 que tengo no me gusta poder encenderlo mientras esta apagada Alguna recomendación Entiendo bastante sobre electrónica Pensando podría tomar el cable que sale del regulador con 12 Volts pero ese mismo va directo a la batería entonces ya tiene 12 volts aunque esté apagada no?
Hola que tal. En efecto, si te conectas al cable que sale del regulador ese está conectado a la batería y lleva siempre 12v aunque la moto esté apagada y aunque no tenga la llave puesta, por lo que tu luz va a encender aún sin accionar el switch de llave. Puedes conectarte a cualquier cable que lleve corriente de switch, pero tu luz ahora va a encender cuando el switch de llave esté accionado, aunque el motor esté apagado. Si lo que quieres es que tu luz sólo encienda mientras el motor esté en marcha (como un faro AC), podrías conectarte al cable que sale del regulador pero tendrías que instalar un diodo entre tu conexión y la batería para que solo tenga corriente cuando el regulador este sacando jugo, pero no me parece la mejor solución ya que va a afectar la carga de tu batería.
Si coloco un relay de 250 Amp con Tierra directa y que al activar el relay lo que haga es dejar pasar la energía a la batería pero el relay activara con el regulador 🧐
@@elianlopez7121 esa suena como una buena solución, la bobina del relay va a consumir mucho menos que las luces y así no comprometes la carga. Si usas un relay de estado sólido, sería todavía mejor, pero aún así vas a necesitar el diodo para que la corriente de batería no te active el relay.
Eres un crack hermano acabo de solucionar una falla a una Outlook gracias a tu explicación no tenia conocimiento de que el cdi se alimentaba directo a 12v y esa linea no estaba presente en dicho cdi te ganaste tu like y subscriptor
maestro estaria genial si pudiera explicarlo graficamente en un pizarron con colores...... ayudara mucho ya que muchas veces solo platicado se llega a pasar u olvidar saludos excelente informacion
Un gusto saludarlos con una pregunta alguien sabe al respecto de las partes verdes qué se ve en el generador trifásico. La verdad tengo uno nuevo qué lo iba a cambiar por el usado. Pero se me cayó será que no pierde sus componentes.
Hola master una pregunta, esos cables de color amarillo tienen algún orden de conexión? Comentarte que se arrancaron los cables de mi stator (magneto, bobina) y nose en que orden van 🔼 si pudieras absolver mi duda te agradezco.. buscando solución no encontré mejor explicación, espero su comentario.
Gracias por este video pero te tengon una pregunta tengo una moto victory mrx 150 y le cambie el embovinado y el regulador rectificador y no me sustiene la bateria k me recomienda gracias
Mi moto es una rtx 150 tiene exactamente el mismo sistemas pero la batería no me dura con carga puedes ayudarme con la falla bendiciones ya q solo funciona con estar. Cero cran
Hola soy nuevo seguidar Tengo una duda Si los 3 cables no tienen un conector solo cables cortados Como identifico la conexion hacia el cdi o lo puedo hacer por orden de donde sale a donde llega
Muy didácticos tus videos, algunos muestran muchos instrumentos digitales para vender pero no explican nada. La veía parecida a mi moto, tengo una CR1 Gilera, pienso de la tecnología de los chinos muy buena pero la instalación más desprolija aunque Loncin mejoro muchísimo. Saludos desde Buenos Aires.
Ya entendí porque mi moto cuando anda mal de batería se siente ahogada 😅 tengo una 250 se me daño la bobina de magnéto y no pasaba carga a la batería y yo la andaba encendiendo empujada 😅 y la sentía huevona y ahogada pero ahorita ya aclaré el porque con tu video Excelente explicación amigo saludos
Hola muy clara tu explicación. Quería saber porque en mi moto falla el regulador muy seguido y esto hace que mi batería se muera muy rápido. Saludos desde argentina
Hola gracias por compartir tu conocimiento .Quiero pedirte tu apoyo en el cableado para una Kawasaki es trifásica tae 2 bobinas de alta aun que eh aprendido mucho de tus videos , me agradaria si te es posible guiarme en la conexión de mis componentes Gracias Saludos
Muy buenos tus videos amigo,consulta ,el positivo que va del regulador rectificador a bateria ,necesita un fusible o puede ir directo?gracias desde Argentina
Gracias por compartir tu conocimiento, me sirvió de mucho , pude poner en marcha la moto de mi papá gracias a vos , la moto c la robaron , la encontró y estuvo 3 años sin arrancar por que le cortaron todos los cables , pero bueno en fin , gracias y muy buena explicación
Buenas! Comentas que las motos trifasicas llevan el cdi alimentado de la bateria y no traen pedal de arranque, pero hay unas que traen ese mismo cdi pero donde entra la corriente del cdi traen 2 cables, estas que son? Yo estoy aprendiendo poco a poco,gracias
Hola pregunta... unaa bobina trifacica funciona sin bateria? O solo funciona con bateria? Tgo una brava nevada y se rompio la batería... pero tampoco arranca no tiene chispa nada ni cdi ni bobina
Lo digo por que la mia tiene trifasico ,,pero se quedo sin chispa,,y todo esta bien ,,lo q no se si el cdi que es de directa no le va o tiene que serlo si o si por que le pongo el de alterna y no arranca .gracias
Doctor buenos días mis respeto profesionales como usted falta acá en Lima un buen mecánico bendiciones
Hermano he aprendido mucho contigo saludos desde Colombia gracias por compartir tu conocimiento eres excelente para explicarte entiendo muy bien sigue así hermano
Buen video nexus es bueno aprender de personas que saben saludo desde Bogotá colombia
Muy buena la explicación ... Entendi mejor que en los otros videos que me salen de este tema....
Excelente la explicación, veo todos los vídeos y son totalmente claros y fácil de comprender.
Tengo una duda.
Una moto original de fabrica, con sistema monofásico, se le puede poner un estator trifásico? O hace falta cambiar el volante (Magneto)?
Muchas gracias por enseñarnos saludos desde Argentina
Tengo 60 años y desarmar mi moto es chino vacico para mi ja ja soy de argentina. Saludos!!!
Acá estamos como siempre. Desde Argentina
Buen video saludos desde Venezuela 👋😎
Maestro mientras usted esplico yo escucho pero no puedo dejar de almirar su banco y mi pregunta es si puede esplicar como lo iso en un videito
Muchas gracias por compartir y éxitos al canal!
buena explicación, te imagino con una pizarra dando clases...
Excelente explicación me sirvio de mucho
Muy buena explicación pero que pasaría si los cables amarillos los conectas mal que el conector que lleva ya esta mal y solo los llegas a soldar podría pasar algo como llegar a descomponer el regulador
Gracias hermano por la explicacion.quiero preguntarle algo de mi moto 200cc tauro china prende bien y no falla pero no se por que le mido la carga con ella prendida y varia mucho el voltage.mire 14,13,12.5 y luego cae a 3volts y a 8 10 etc.
Bien tecnico y al hueso, bien ahi !!
Hola muy buen video. Te consulto, si el regulador de voltaje no está funcionando puede ser que no encienda la moto ?
Se lanzó tremenda clase.
tendras como se conectan las bobinas del generador de la motocicleta, entiendo que como es trifasico lleva un punto estrella o comun donde se conectan las tres puntas de los grupos de bobinas, pero mi pregunta basicamente es como se conectan las bobinas, gracias
Una pregunta los 3 cables amarillos q salen de la corona tienen algún orden al conectar a la pacha del regulador.o se pueden conectar en desorden.por favor para el sepa xfa me escribe plis🙏🙏
Buen video pero tambien quosiera saber de los rectifocadores de onda media y onda completa son mas eficientes una pregunta los estatores mono y bifasicos le pueden usar el mismo rectificador?
Pregunta en una motoneta donde va conectado el ahogador electrónico ?
Amigo muchas gracias por esos videos tengo una pregunta que pasa si le instalo una bobina de estas (tres cables ...trifasica ) a una moto pulsar 180 fi que maneja dos cables amarillos .......mucha corriente ....quema el regulador ? gracias
Buenas colega pero el retificador y el regulador es lo mismo ay n en tendi
ME GUSTO LA SILLA CON ARRASTRE Y FRENO DISCO
El Magneto del sistema trifásico es igual que el monofásico? Gracias de antemano...
buena explicacion inge.
Buenas saludos de Argentina Salta Capital tengo uns Zanella zr 200cc ohc con sistema trifásico igual como esta la moto del video será q la batería anda mal tiene un año y medio la tengo q cargar y resien anda pero después vengo la dejo para el otro dia y no m arranca hago como 4 o 5 disparos y no m anda mas la batería sera q tampoco tiempo q no ande la batería espero su respuesta gracias
Estimado soy de Nic. Estoy estudiando y aprendiendo mecanica, para aprender más busco videos como los tuyos y me a gustado la manera de explicar y he aprendido mucho más que todo en los sistemas electrónicos. Dios siempre te ayude a salir adelante 👍
Mi motocicleta es antigua, Kawasaki 79, monofásica y al comprar un sustituto para la bobina me llegó una trifásica, se supone que es el correcto y viene con su regulador rectificador trifasico, ¿hay diferencia en ese sentido? ¿Si se puede usar uno trifásico cuando antes tenía monofásico?
Maestro saludos saludos desde Bolivia mi pregunta el mismo cdi del sistema monofasico puede funcionar en trifasico
amigo y los reguladores trifásicos se calientan mas que un monofásico? en usp se ponen algo calientes?
El cilindros del lado derecho se mantiene frío . puse las bujías nuevamente y mantiene pero no calienta como el isquierdo
Cómo estás soy Luis me interesa saber si el orden de los cables amarillos es indistinto al conectar el estator al regulador
Disculpe profe, como se checan los amperes de carga que esta generando ese estator para mantener ala bateria en buenas condiciones.
Muy bueno maestro tambien en la RDU se esta popularizando ese sistema trifasico y sin cranck y.....hay varias quejas de usuario por eso mismo las baterias chinas son mirsme y no me toques y caras de comprar algunos extrañan el sistema monofasico de CDI alimentado por estator cable rojo y negro y tambien hay monofasico alimentado el TDI por bateria mi moto es asi tiene cranck y me paso que no consigue su estator y le adapte el estator monofasico para CDI y no conecte el rojo y negro si el amarillo el rosado el verde y blanco y azul y blanco de la pulsora y funciona bien....muy buen video!
Mil grasias por la info.
Hola querido te consulto la bobina de alta llega ese cablr negro y amarillo y el otro domde va?de la bibina de alta
Se puede medir los tres cables amarillos de mi regulador
Hola amigo
Saludos nuevo suscriptor
Tengo una YZ450FX 2023
Tiene Bateria y todo arranque eléctrico ya cabie el stator o bobina por una de mas Amperaje (el que trae solo es para cargar Bateria no soporta una luz)
Yo le instale luz pero lo tuve que tomar de la batería todo funciona perfectamente
Me gustaría que la luz encendiera al encender la moto como una CRF230 que tengo no me gusta poder encenderlo mientras esta apagada
Alguna recomendación
Entiendo bastante sobre electrónica
Pensando podría tomar el cable que sale del regulador con 12 Volts pero ese mismo va directo a la batería entonces ya tiene 12 volts aunque esté apagada no?
Hola que tal. En efecto, si te conectas al cable que sale del regulador ese está conectado a la batería y lleva siempre 12v aunque la moto esté apagada y aunque no tenga la llave puesta, por lo que tu luz va a encender aún sin accionar el switch de llave.
Puedes conectarte a cualquier cable que lleve corriente de switch, pero tu luz ahora va a encender cuando el switch de llave esté accionado, aunque el motor esté apagado.
Si lo que quieres es que tu luz sólo encienda mientras el motor esté en marcha (como un faro AC), podrías conectarte al cable que sale del regulador pero tendrías que instalar un diodo entre tu conexión y la batería para que solo tenga corriente cuando el regulador este sacando jugo, pero no me parece la mejor solución ya que va a afectar la carga de tu batería.
Si coloco un relay de 250 Amp con Tierra directa y que al activar el relay lo que haga es dejar pasar la energía a la batería pero el relay activara con el regulador 🧐
@@elianlopez7121 esa suena como una buena solución, la bobina del relay va a consumir mucho menos que las luces y así no comprometes la carga. Si usas un relay de estado sólido, sería todavía mejor, pero aún así vas a necesitar el diodo para que la corriente de batería no te active el relay.
Que pasa si los conecto los cables amarrillos cualquiera
Hola quería saber si se puede pasar el sistema trifásico a monofásico cambiando estator CDI y bobina?
El cdi es directa del trifasico ,,o es alterna? Gracias
Eres un crack hermano acabo de solucionar una falla a una Outlook gracias a tu explicación no tenia conocimiento de que el cdi se alimentaba directo a 12v y esa linea no estaba presente en dicho cdi te ganaste tu like y subscriptor
maestro estaria genial si pudiera explicarlo graficamente en un pizarron con colores...... ayudara mucho ya que muchas veces solo platicado se llega a pasar u olvidar saludos excelente informacion
mi moto quemo los cables de switch a que se debe??
Un gusto saludarlos con una pregunta alguien sabe al respecto de las partes verdes qué se ve en el generador trifásico. La verdad tengo uno nuevo qué lo iba a cambiar por el usado. Pero se me cayó será que no pierde sus componentes.
Maestro consulta mi rouser ns200 tiene una bobina de 12 campos puedo cambiar por otro estator de 18 campos cambian el algo es bueno o malo ?
Hola master una pregunta, esos cables de color amarillo tienen algún orden de conexión? Comentarte que se arrancaron los cables de mi stator (magneto, bobina) y nose en que orden van 🔼 si pudieras absolver mi duda te agradezco.. buscando solución no encontré mejor explicación, espero su comentario.
Eso yo tambien digo
Hola buenas. Tengo una moto 110cc trifasico .tiene chispa pero no tiene bateria y no me quiere arrancar . Cual debe ser el 0roblema?
Maestro entonces ese CDI es de corriente directa o no
Se me complica....mi bobina captora tiene un solo cable...porfavor paseme su wapsap .para que me ayude.porfavor
Buenas tardes...una pregunta quiero cambiar la bobina de una moto brava 110 ..compre una nueva bobina y no anda.. por que será...
Porq sin bateria.quema.foco.si.del.regulador.sale.12.v..
Ta bueno
Gracias por este video pero te tengon una pregunta tengo una moto victory mrx 150 y le cambie el embovinado y el regulador rectificador y no me sustiene la bateria k me recomienda gracias
Maestro buenas mi moto es igual a la suya y no prende no tiene corriente
Gracias crack, muy bien explicado!!🎉
Mi moto es una rtx 150 tiene exactamente el mismo sistemas pero la batería no me dura con carga puedes ayudarme con la falla bendiciones ya q solo funciona con estar. Cero cran
Hola soy nuevo seguidar
Tengo una duda
Si los 3 cables no tienen un conector solo cables cortados
Como identifico la conexion hacia el cdi o lo puedo hacer por orden de donde sale a donde llega
EXCELENTE EXPLICACIÓN!!! Y LOS CHINOS NOS VAN A CONQUISTAR , SI ES QUE NO LO HAN HECHO...
Maestro.mi moto original viene con estator monofasico.se puede poner uno trifasico?
Porque se calienta esos cables amarillos en mi moto gxt 200
Muy buenas a todos , que pasa si el regulador trifasico solo trabaja con un cable amarillo ,son 3 pero que pasaría????🤔 en mi motoneta
Como se que la bobina de pulso esta bien ya que mi moto prende pero no se mantiene en relenti y es un estator como el del video? Saludos.
El rectificador de mi moto se rompió por la parte de atras a qué se debe y se puso muy caliente
Me gustaría que también explique bifasico y mono facico
Si, por favor, explica las diferencias con el bifásico
Buenas noches una consulta cambie bovina y no genera energía para la batería
Saludos pero cuando de la bobina salen 6 cables como se conecta?????
Si un cable amarillo se rompio ,puede sefuir funcionando con dos cables ?
Un saludo mi amigo gracias x compartir tu conosimiento
En que sentido van los cables amarillos, en que orden
Hermano ten un problema con mi moto 250 virago marca bera
Si tengo 3 amarrilo y un azul seria triafisico nomas ??
Muy bn explicado amigo gracias
Muy bien explicado!..Muy HUMILDE también,eso es importante. Mis respetos desde Argentina.
Una pregunta sin batería no lo aria prender bobina de motor
Maestro me puede ayudar
Muy didácticos tus videos, algunos muestran muchos instrumentos digitales para vender pero no explican nada. La veía parecida a mi moto, tengo una CR1 Gilera, pienso de la tecnología de los chinos muy buena pero la instalación más desprolija aunque Loncin mejoro muchísimo. Saludos desde Buenos Aires.
Excelente explicación yo tengo una honda shadow vt1100 tiene chispa muy pobre será regulador oh estator
Saludos desde cd Juárez mexico
Eres espetacular todo un maestro en enseñansa felicitaciones😮😅❤
Desde Restrepo valle colombia
Hola, muchas gracias por comentar.
Ya entendí porque mi moto cuando anda mal de batería se siente ahogada 😅 tengo una 250 se me daño la bobina de magnéto y no pasaba carga a la batería y yo la andaba encendiendo empujada 😅 y la sentía huevona y ahogada pero ahorita ya aclaré el porque con tu video
Excelente explicación amigo saludos
Hola muy clara tu explicación. Quería saber porque en mi moto falla el regulador muy seguido y esto hace que mi batería se muera muy rápido. Saludos desde argentina
Hola gracias por compartir tu conocimiento .Quiero pedirte tu apoyo en el cableado para una Kawasaki es trifásica tae 2 bobinas de alta aun que eh aprendido mucho de tus videos , me agradaria si te es posible guiarme en la conexión de mis componentes Gracias Saludos
Muy buenos tus videos amigo,consulta ,el positivo que va del regulador rectificador a bateria ,necesita un fusible o puede ir directo?gracias desde Argentina
Excelente video
También ahora entiendo lo de ecuabiker "Ecuador"
Saludos cordiales desde México
Recaliente selenio cual es problema
Gracias por este buen video....
Muchas gracias hermano. Desde República Dominicana reciba un saludo de nuestra parte.
Gracias por compartir tu conocimiento, me sirvió de mucho , pude poner en marcha la moto de mi papá gracias a vos , la moto c la robaron , la encontró y estuvo 3 años sin arrancar por que le cortaron todos los cables , pero bueno en fin , gracias y muy buena explicación
Buenas! Comentas que las motos trifasicas llevan el cdi alimentado de la bateria y no traen pedal de arranque, pero hay unas que traen ese mismo cdi pero donde entra la corriente del cdi traen 2 cables, estas que son?
Yo estoy aprendiendo poco a poco,gracias
Compré una moto y me dicen q era una moto monofásica y la hicieron trifásico. Es así?
Woooo vien gracias por el trabajo
No encuentro ningún video donde digan cómo se mide un regulador trifasico
Hola pregunta... unaa bobina trifacica funciona sin bateria? O solo funciona con bateria? Tgo una brava nevada y se rompio la batería... pero tampoco arranca no tiene chispa nada ni cdi ni bobina
Cómo lo solucionaste? Me pasa lo mismo con mi Corven 110, prende lo más bien pero al andarla se me apaga a los 6 minutos
Muchas gracias master, mejor explicado nose puede, saludos!
Definitivamente excelente ⚡️⚡️
Gracias por tu sabiduría
Lo digo por que la mia tiene trifasico ,,pero se quedo sin chispa,,y todo esta bien ,,lo q no se si el cdi que es de directa no le va o tiene que serlo si o si por que le pongo el de alterna y no arranca .gracias
Pariente mi moto Honda trai dos cedei
Impresionante su explicación evacuó todas mis dudas,saludos desde argentina