La "masse populaire" recherche des voitures économiques, fiables et confortables, avec un look agréable si possible. On ne veut pas des ordinateurs sur roues... Les constructeurs feraient bien de garder ça en tête !
J"ai eu dans mon garage une Logan première génération en 1.5 Dci 70cv. Actuellement j'ai un Dokker en 1.2 Tce et une Sandero 2 en 1.2 16v Mon père a une Sandero première génération en 1.4 MPI version gpl Dans ma famille, pas mal de Dacia aussi avec par exemple le premier MCV en 1.5 Dci 85 cv ( excellent break ) Bilan : pas le moindre souci. Même pour mon Dokker avec le fameux moteur maudit. Pas sur par contre que dans le futur je reste sur cette marque, ça devient trop cher et trop sophistiqué. Si c'est pour mettre 20 k€ dans une voiture autant acheter autre chose qu'une Dacia. Sans doute que je retournerais vers Suzuki, j'ai connu dans le passé avec une Baleno et une Ignis et c'était de la super bagnole.
voilà encore, une fois de plus, un sujet intelligemment choisi et surtout, derrière l'humour, ""méchamment""" bien étudié ! Bravo ! Atmoauto, c 'est vraiment un must ! c'est comme Dacia, qu'on a pu snober..... et qui était précurseur ! Toutes les marques sont en train de se rendre compte que revenir à l' essentiel, finalement, ça répond à la vraie demande de la plupart des automobilistes et ça marche ! Longue vie à vous et votre chaîne, je vous souhaite un succès "à la Dacia" !
Les marques ne reviennent pas à l'essentiel, elles s'adaptent au marché économique à cause du covid et de l'investissement dans les voitures électriques
Ayant possedé une Logan de 2007 en 1,9dci revendu après avoir fait 480000km avec seulement les entretiens constructeur. J'ai acheté un Duster de 2010 qui a actuellement 360000 km . Des véhicules peux chers à l achat très économique à l entretien qui peuvent vous amener loin.
J'ai eu la première génération de Logan, même couleur que celle que tu présente au début de ta vidéo, avec le 1.4 MPI en finition Ambiance (celle juste au dessus de la base), pas de vitres électrique, pas d'autoradio ni de direction assistée (option prise sur celle que j'avais), mais elle avait le mérite d'être pas chère, d'être relativement confortable et une bonne habitabilité eu égard de son prix (surtout si on compare avec une 107 ou une Twingo) et un comportement routier satisfaisant (plateforme de la Clio 3 contemporaine et train avant de Clio 2 et train arrière de la Modus) autant dire un véhicule pas si daté que ça conceptuellement parlant lorsqu'elle est sortie. C'est une sorte de voiture mondiale au même titre que la Fiat Palio en son temps, elle a existé sous d'autres marques, Renault Logan / Tondar 90 sur certains marchés et même Nissan Aprio sans oublier le MCV qui a aussi été rebaptisé Lada Largus en Russie. J'ai du malheureusement me séparer de ma Logan suite à une entaille au niveau de la courroie de distribution causée visiblement par un Silex, ayant marre de faire des frais dessus (bon d'usure en majorité, je l'admets) et cherchant un diesel (ce carburant n'étant pas encore décriée en 2017), je m'en suis séparé pour une 207 HDI que j'ai encore actuellement, faut dire je me plaignais de sa consommation importante et de ses performances un peu justes pour affronter des grandes routes, peut être qu'avec la 1.6 16v ça aurait tout autre, mais je pense que si j'avais pas eu cette mésaventure avec la courroie de distribution, je l'aurais encore à l'heure d'aujourd'hui. En tout cas, on voit le chemin parcouru entre cette Logan 1ère du nom et la gamme actuelle qui a bien évolué aussi bien en terme de design que d'équipements de confort et sécurité, je trouve que la marque n'a plus l'image dévalorisante qu'en 2005, à l'instar du clin d'œil que tu a fais à l'enseigne Lidl, et je pense que ça pourrais être une bonne marque concurrente de Citroën si ce dernier continue dans la voie initiée par la dernière C3. Après il est regrettable, que la marque ait un peu pris le melon niveau tarification comparé il y a même pas dix ans, ou alors il aurait été bien de proposer encore des prix d'appels avec le minimum syndical comme la Sandero 3 à 9K€ qui n'est pas restée longtemps dans la gamme du constructeur. Néanmoins, même à 11K€, elle reste une proposition pertinente et faut l'admettre elle présente quand même un peu mieux, car la version de base ne faisait pas envie avec ses pare choc noir et ses jantes tôle, je dirais même qu'elle est proposée à un prix d'appel qui aurait du resté celui de la Clio (quand on pense que même une Twingo 3 se monnaie minimum 14-15 K€), cela explique pourquoi la Clio est dorénavant moins vendue en Europe et même en France que la Sandero, car c'est inadmissible de devoir débourser 20K€ pour une Clio alors qu'à l'époque de la troisième du nom on avait un modèle avec un excellent combo moteur/finition et même une des premières finitions de la Mégane. Pour finir, je partage ton avis concernant la version Sport de la Sandero qu'on a pas pu avoir en France, je l'aurais bien imaginé avec le moteur 1.6 16v 133cv de la Twingo Renault Sport et juste ce qu'il faut en terme d'équipements avec un prix plancher à 14-15K€, je pense qu'elle aurait fait un carton si elle était sortie.
Je veux pas faire Genre Que je connais mieux les voiture que les autres mais en fait la sandero troisième Génération Et sur la base de la Clio 4 Il faut regarder une photo de la Clio 4 Et celle d'une sandero Troisième génération Un petit peu de différence qui sont marquantes et d'autres non C'est un peu le jeu des 7 erreurs avec Cette voiture 😅😅😅😅
Il manque atrocement le 1.3 TCE a la gamme Dacia ! Surtout sur le Jogger ! Et franchement j’aime bien la tournure que Renault Group prend. Renault représente l’innovation sans pour autant gonfler les prix, et Dacia représente la sécurité, les tarifs tirés par le bas sans pour autant faire des voitures sous équipées, elles restent sécurisées et confortables :)
Renault sans gonfler les prix ? Vous etes allez en concession ? 20k la clio la moins cher, 30k la megane thermique, 27k un captur, non vraiment je pense que vous n'avez pas regardé le prix des renaults
Duster 1.3 TCE 130cv de 2019 50 000km rappel pour courroie accessoire , et probleme ventilation , juste la 4ieme vitesse de ventilation . sinon tout bien
Dacia a bien compris le marché, globalement les gens se foutent de plus en plus de l'image que véhicule une marque mais recherchent avant tout la simplicité (surtout depuis le multiplexage), la fiabilité (avec l'utilisation de technnologies qui ont fait leurs preuves), le prix/économie d'usage. Personnellement je roule Toyota depuis des années (1Yaris- 2Auris-1Prius) après avoir transité avec l'excellent Kia, et je suis pas près de changer. Avant je roulais Français et Allemand. La seule exception dans mes choix serait Dacia qui ne doit toutefois pas perdre de vue son créneau c'est à dire un rapport prix/fiabilité/place imbattable, sans ça ils rentreront dans le rang et l'avenir sera moins facile. J'aime beaucoup votre vision de l'automobile (moderne-youngtimer-oldtimer) qu'on retrouve rien que dans le titre de la chaine... Un abonnement de plus!
Perso, j'ai une voiture par obligation, trajets boulot et courses essentiellement. Motard dans l'âme, mes boîtes à 4 roues sont utilitaires avant tout. Ce n'est même pas une question de budget, j'ai des revenus plutôt confortables. Tout naturellement, je me suis dirigé vers Dacia et une Sandero Stepway première génération, bientôt âgée de 13 ans, elle n'affiche que 110.000 km. Bref, ça me suffit amplement. Très rarement sur autoroute et quand on voit les règles de vitesses autorisées sur le reste du réseau routier, les performances de ce 15 DCi suffisent amplement..... Question pannes, hormis l'entretien normal, j'ai eu une rotule AV grippée et allume-cigares HS tous deux pris sous garantie. Il y a 3 mois, le roulement de roues AV droit cramé. Donc aucun regret sur cet achat.
Mon épouse et moi avons toujours optés pour des caisses anciennes et gros kilométrages on les roule 2 à 3 ans et revendus à très bas prix pour export ou casse. Pas mal de petits problèmes et fatigué de réparer de mes mains. On a opté pour 2 logan mcv d'occasion fin de leasing 3 à 4 ans et 60000 et 75000 km. Après 5 ans pour mon épouse et 3 ans pour moi, le bilan est excellent. Jamais une panne qui nous laisse en rade et économiquement avantageux. Un copain petit garagiste multi marques m'a dit tu veux du pas cher qui marche tu prends dacia.
Salut Jacques, perso, avec la fin 2020, il ne fallait pas me parler de Dacia, puis j'ai découvert la Sandero III en vidéo, deux mois après, elle était en concession, et deux jours après j'en achetais une 😊, certains me disent, tu as deux bagnoles (avec ma Renault Wind) mais la somme des deux voitures me procure beaucoup de plaisir en me coutant moins cher que la plupart de l'unique voiture de beaucoup de ménage. Et a tous ceux qui disent que Dacia, ce sont des voitures de pauvres, sachez que de rouler en voiture premium hors de prix, n'a jamais rendu un con moins con 😄. Merci pour l'analyse de la marque 👍.
Gamme conçue sur ordre de Sweitser, Qui aura le coup de génie et pourtant contre les BE de Renault, une auto que de nombreux Français attendaient, une auto simple et fiable pour aller de A à B sans problémes et pour un prix raisonnable. Le Duster lui aura méme une trés bonne version 4x4 qui en montagne succéde au Lada et Panda. Une gamme qui aujourd'hui n'a pas a rougir et que de nombreux constructeurs envie, contraire à Citroen qui aprés le coup DS vient de séparer sa gamme et ses clients, entre riches et moins riche, Renault lui à acquis de nouveau clients au lieux d'en perdre. En automobile on peut parler de coup du siécle...Merci Mr Sweitser.
La fiabilité est aussi parmi les meilleures de marché ! J'en ai vu en Tunisie et en Colombie qui ont largement passé les 500 000km. J'adore la Logan de toute première génération (voiture essentielle). J'en cherche une pour m'exercer à la mécanique ! Juste dommage qu'ils ont abandonné le diesel...
Une Logan MCV et une Sandero 1 pendant 12 ans dans la famille. Très robuste, et la MCV lorsque tu replis tout tu as une charrette pour les déménagements c’est génial ! Simplicité, fiable, la Sandero quant à elle a été ma première voiture, pleins de souvenirs avec 💫
Bonjour, merci à toi. J’aime beaucoup la Logan 1 et je roule avec tous les jours. C’est une 1.5 dci super fiable, habitable et avec un grand coffre. Un des meilleurs rapports qualité-prix en occasion !
Il y a 4 ans, j'ai craqué pour un Duster 1.3Tce. Et je ne le regrette pas ! Un look de baroudeur (et pas que) pour se faire plaisir et en plus il permet de se déplacer à pas (trop) cher. Que demande le peuple ? Ben çà .😉
Salut Jacques vidéo très intéressante !!! Dacia est une excellente marque pour ceux qui ont pas besoin de ce la péter avec leurs voitures !!! Fiabilité exemplaire 60 millions de consommateurs et que choisir fonds des tests Fiabilité et depuis des années ils sont premiers ou dans les trois premiers !! Le duster est partout chez les gendarmes les pompiers 🚒 véhicule de secours bref la bonne à tout faire !!! Moi personnellement si un jour mon kangoo me lâche la remplacente sera une Dacia !!! Belle vidéo
Pour la fiabilité c'est surtout les marques japonaises et coréennes qui trustent les 10 premières places en fiabilité, mais dans le lot il y a Dacia en effet. Le premier c'est Lexus pour info !
@@mudochon9974 bonjour oui vous avez raison mais je pense que sa baisse niveau fiabilité sur les voitures japonaises et Coréenne. Je travaille dans une entreprise qui possède un parck automobile de 2500 véhicules !! Il y a pas mal de japonaises et coréennes qui nous embête beaucoup de problèmes électroniques et de nombreuses compagnes de rappel !! Mais la palme revient aux voitures Allemandes là s'est une catastrophe surtout chez Audi.
@@bricegehl1457 C'est pour ça que je pense retourner chez Suzuki. Ils font des petites voitures simples et fiables, sans fioritures et gadgets à la con. Prix raisonnable et conso maîtrisée car c'est léger en poids. PS : sympa de voir le célèbre Brice bien connu sur une autre chaîne auto traîner dans le coin ;)
Merci, Jacques pour cette superbe video. J'adore ma sublime et Rare Dacia Logan 1.6 16V PRESTIGE 105 cv de 2006.💓 Certaines logan en Afrique du nord ont dépassées le million de KM. Bien sûr tout est dans l'entretien....
Oui, enfin, ils ont fait comme les autre, ils ont augmenté le poids, ils ont "tout augmenté" comme tu dis. C'était possible de continuer à vendre des voitures sous les 10k€ à mon avis, à condition de rester simple et donc de moins monter en masse.
Pour le coup c'est un bon coup ! Toujours abordable et la ligne en plus... La Sandero Stepway fera suite à notre C3 raide comme des noyaux de pêche... GPL, motricité renforcée (Extended grip)... A voir les projets, c'est l'envol de la marque sans éclater les tarifs. Une prouesse. Merci Jacques
Suite à une panne en 2015 avec ma Citroën 2cv, je suis rentré en taxi (environ 80km) avec une dacia lodgy. Comme j'aime bien les voitures j'ai demandé à la taxi, si elle trouvait le véhicule à son gout. Elle me répondit que oui, mais qu'à partir de 120km, l'insonorisation était désastreuse. Un joint mal mis. Et effectivement à 120, c'était vraiment très désagréable. Sinon, j'avais trouvé le confort très correct, et cela fait relativiser son rapport à l'automobile. Une motorisation correcte pour le 130, de l'espace, un confort tout à fait raisonnable, cela ne donne pas envie de mettre 10 K€ de plus pour un Scénic, ou une 308 break de même génération. Et utiliser les 10K pour une mazda par exemple ;) Référencement, Vive le FC NANTES, à l'année prochaine en Ligue 2.
Il y avait longtemps que l on désirait des véhicules aux prix contenu loin de la course à la technologie.. Merci merci à Louis schweitser d avoir eu cette idée.
Mon ex a toujours sa Dacia Sandero 2 qui frise les 250000 km et tourne comme une horloge ... Je viens d'en d'acheter une dernier modèle fin 2023 neuve ...Chassis , moteur , boite etc de Clio 5 , équipement complet et un très joli look pour beaucoup mois cher...J'en suis ravi et le rapport qualité prix est parfait ... Fini pour moi les voitures inutilement chères ...
Salut Jacques. Super ta vidéo. C est bien de rendre hommage à cette marque de voitures intelligente. J aime beaucoup cette marque, autant qu Aston Martin 😮
Super designs. Très jolie. Intérieur extérieur. Bon on est dans un monde du paraître. Bon ça aguiche. Il y a énormément de voitures de design intérieur. Extérieur. Avant je parle des annees70. Les gens regardaient mais c est pas la même époque. Ça a évoluer grave. Il y a énormément de choix et l exigence est la eh bien oui. Quel progrès c est enorme😊Merci pour ces dacias c est genial
Super vidéo comme d’habitude ! Dacia était pour moi la marque la plus intelligente jusqu’en 2020 où une partie de la gamme a disparu (logan,mcv,dokker,lodgy) et qu’ils ont repris les plateformes et moteurs Renault modernes. Avant dacia c’était les Renault 10 ans après sur des technologies largement amorties et qui avaient un recul fiabilité ce qui n’est plus vraiment le cas… Ayant possédé (et revendu ouf !) un puretech, pour moi la fiabilité est primordiale ! Je me suis orienté vers Suzuki qui propose des véhicules très intelligents c’est pour moi le nouveau dacia Le nouveau duster est désormais quasiment au même prix que le vitara c’est fou ! Je préfère acheter une japonaise qui a 10000 kilomètres au même prix qu’une dacia neuve En tout cas merci pour tes vidéos qui sont toujours d’une excellente qualité ! On t’adore ❤
Dommage que vous ayez pas montré et parlé de la Sandero 2017 "Access" qui était la dernière Dacia vraiment pas chère et équipée avec seulement l'essentiel. Il y a bien eu l'autre horreur de 2022 avec les pare-chocs noirs en plastique mais elle est anecdotique puisqu'elle a été arrêtée rapidement. Dacia n'a plus de gamme "Access" et on démarre sur la gamme "essential" désormais. Un truc que j'apprécie beaucoup c'est les aérateurs qui sont hyper pratiques puisqu'on peut les orienter et les tourner comme on veut, on peut les ouvrir de façon très progressive
Les beaufs qui critiquent cette marque dès que possible pour se rassurer d'avoir acheter un deplaçoir (le plus souvent germanique) n'ont pas compris qu'ils sont de gros pigeons piégés par le marketing. Les factures d'entretien et les différentes pannes leur ouvrira les yeux avec le temps... 😏
Et bien moi, je roule avec ma LOGAN 1 de 2006 (1.5 DCI Lauréate) toujours en 2024 et je l'apprécie beaucoup ! D'une fiabilité incroyable et d'un entretien simple et peu couteux pour un prix d'époque qui tabasse cette voiture me rendra service pour je l'espère encore un bon moment.
4:17 Jacques, jai exactement la même que sur la photo ( prestige) et même couleur. Avec le dCi 85.Elle a fait 14 ans cette semaine et dépasse les 200.000km. aucun problème, juste révisions et changer pièces d'usure... Le premier problème est arrivé cette semaine : poulie roue libre de alternateur qui commence a chanter. J'espère arriver a 340.000km comme mon pote avec sa civic ,92 equipee du 1,6Vtec16v. En tous cas cette caisse ne pas ruiné. La seule que je regrette c'était ma R11 Turbo de 1985... Faut faire un choix
Bien que je n'ai pas eu beaucoup de chance avec celle que j'ai eu auparavant, une Ambiance 1.4 MPI dont la courroie de distribution a été entaillée à cause d'un silex, je dirais que c'est une voiture plutôt endurante, certes peut être un peu plus avec les moteurs essence (type K7J et K7M) et encore l'année dernière quand je suis allé en Tunisie, j'ai eu l'occasion de monter dans un taxi Logan en version diesel, et la voiture approchait le million de kilomètre, après le truc c'est que tôt ou tard, avec l'âge, les gros frais peuvent arriver et quand on voit parfois le coût par rapport à la côte du véhicule, c'est vrai que ça peut être ennuyant mais si après elle vous le rend bien par la suite.
@@chantalviloria3432 tout à fait surtout que la civic est de 92. Par contre certains pièces sont difficiles à trouver. Maintenant c'est au Japon ou aux States. Ou par le préparateur et concessionnaire Honda Quagliozzi à Mâcon 71. Pour le radiateur on a été obligé de la faire rénover chez un spécialiste. Le radiateur de remplacement était...moins epais😫
@@joss628 le 1,4 mpi vient de la clio 1 phase 2 et megane1, donc fiable. Perso,en cemoment je suis plus dans investissement et rénovation de la pierre...que de la tôle. Et la retraite approche avec les coups de ciseaux que ceux ....den haut ( bien a labri du besoin)nous promette Néanmoins au contrôle technique, niveau pollution la sandero a eu taux de 1,05. La tolérance est
Cette marque est super pertinente, faut juste espérer qu'ils n'aillent pas trop vouloir monter leur gamme et que leurs prix restent corrects, comme le veux la philosophie de base de Dacia
j'aime beaucoup ce type de Vidéo, en tant que nouveau converti je serai assez client du même genre de vidéo sur Hyundai! Pareil progression délirante et sur tout les plans!
@@atmoauto En tant que rouleur de Polo, Clio, 208 II, Honda Civic je suis impressionné par les Hyundai pour le rapport qualité prix prestations! Je roule en I20 coupé finition Intuitive acheté à 9500 Eur pour 55 000 km, bah c'est juste imbattable en tarifs! Même les Dacia d'occase ne suivaient pas!
Ma mère a une Hyundai Bayon en finition Intuitive avec la couleur grise Aurora. Moteur 1.0 T-GDi 100ch 48v BVM6. Elle a 7000 km actuellement et elle continue toujours de nous surprendre
Bonjour Atmo, Dacia, finalement pour les premières versions un retour aux sources questions fiabilité et simplicité 👍 ! Malheureusement comme souvent ça n’est pas resté tel quel 😢 ! P.S Atmo si tu recherche encore l’essai d’un Honda j’ai sous le coude une Type R, je t’envoie sur ta boîte mail les renseignements si tu veux 😉 !
Il y a 17 ans, j'ai craqué pour un MCV 1.5dci, finition Ambiance 7 places neuf, mais, avec options barres de toit, attelage, clim, sinon, 4 vitres à manivelles, une centralisation commandée par la clé qu'on tourne dans la serrure (ça ouvre ou ferme toutes les portes d'un coup), à l'époque, les gens me demandaient, vu qu'il y en avait peu, si j'en étais content, je leur répondais que je pourrais leur répondre quand elle aurait passé les 240 000 kms, je peux leur répondre aujourd'hui : oui j'en suis content, très, elle a 312 000 kms, avec embrayage, vanne EGR, turbo, injecteurs et j'en passe, d'o-ri-gine! Seul bémol, corrosion des portières, je vis dans un coin où les routes sont salées d'octobre à avril. Ah si, j'ai tracté souvent avec aussi, petite caravane et remorques de bois, c'est increvable. Depuis mon dernier changement de boulot, elle prend 100 kms par jour, entre nationales, autoroute et ville, toujours vaillante, un bonheur de fiabilité et toujours un petit 5l/100.
La même en 5 place et 1.6 16v Flexfuel de 2010. 317000km et tout d'origine à part le démarreur et les injecteurs (sous garantie). Sacrement fiable, et le service rendu est fou.
Merci pour la vidéo, j'ai une Dacia Sandero de 2013 et elle fonctionne très bien, j'ai eu très peu de soucis avec contrairement à ma deuxième voiture une 308 phase ll(2014) ou j'ai déjà dû changer l'embrayage , problème de pédale et aussi de crépine avec un kilométrage équivalent à ma Dacia ! Je vais sûrement me prendre le nouveau Duster pour me débarrasser de la 308 ! ! !
Pour avoir conduis la Clio5 et la Sandero partageant la même plateforme je peux dire et confirmer que le châssis reste bien mieux dans la configuration Clio. Je m’explique, châssis plus ferme, direction plus précise et moins souple mais la version Stepway reste agréable à conduire. Perso je suis impatient de tester le prochain Duster en hybride mais je reste assez satisfait d’être reparti chez Renault. Depuis 2010 je move entre Dacia et Renault avec juste du plaisir et rien que du plaisir. 😊
Bonne vidéo Atmo !!! Moi personnellement, le Lodgy me fait penser à un Hyundai Trajet esthétiquement, et si tu as regardé The Floor sur la 2 le 20 janvier dernier, le nouveau logo Dacia à été quizzé et il n'a pas été reconnu !
Dacia a été le seul constructeur low cost dont l'image ne se résume pas au "bon marché" à l'instar de Lada, Zastavaou Skoda il y a quelques années. Dès le départ, grâce à une communication en béton, acheter une Dacia a été perçu comme acheter intelligent. Contrairement à toi, j'aime bien la Sandero1, qui s'est attaquée de front aux Clio/207/Fiesta/Corsa/Punto/Polo,etc et s'est directement imposée sur ce marché ulte-concurrentiel. Quant à l'actuelle Logan, il y en a deux dans ma (petite) ville et franchement ce n'est pas folichon...
Et encore c'est les médias qui ont fait la promo de la première Logan, je me rappelle à son lancement, de la publicité avec le slogan « Soyez logique, soyez Logan ! » où on sentait que le budget communication était restreint (la pub était courte et le décor simpliste) et même à l'époque la marque n'avait pas son propre showroom, les Logan étaient reléguées dans le fond des concessions Renault.
Alors Loeb un des plus grands oui avec Zidane et Griezman et je rajouterais un certains Cyril Despres au catalogue quand même, lui il m'a fait rêver quand j'étais ado lors des Dakars où c'était la guerre avec l'espagol Coma presque un ans sur deux pendant environ 10 ans ! Un truc de dingue. J'était fier de pratiquer le même sport que lui à ma hauteur. Par contre j'aime pas le foot.
Au début comme tout bon fan d'automobile, je ne pensais pas grand chose de Dacia, juste que c'était une marque pour les gens qui ne s'intéressent pas plus que ça aux voitures et aui en veulent juste une pour aller d'un point A à un point B. Puis un jour j'avais besoin d'une voiture pour faire un Paris - Le Mans et ma mère a bien voulu me prêter sa Sandero Stepway. Et c'est là que j'ai compris. Aller là où on veut, pour pas cher, sans jamais aucun souci et sans se casser la tête. À la base c'est ça les voitures. Au retour je me suis surpris à passer par les petites nationales pour profiter à fond de cet esprit dont cette voiture est rempli, et depuis, même si j'admire toujours autant les belles autos, je sais aussi apprécier d'autres choses dans une voiture, qui sont peut être autant importantes que la puissance ou la taille des jantes
Le nouveau Duster finition essential est magnifique, GPL, moteur à chaîne, pas d'écrans, la climatisation, look de baroudeur avec les jantes en tôle 16 pouces (plus confortable). Vraiment il me tente à moins de 20000 euro.
L'entrée de gamme pour la 3ème Sandero à sa sortie... Bordel que ça a changé côté tarifs en quelques années mdr On sent l'inflation. Mais bon, c'est un peu le cas partout PS : J'approuve le lobbying Griezmann éé
J'aimerais avoir cette marque au canada, simple, économique, pas cher a l'achat, que demander de plus? Dans l'univers des gros pickup et suv, ca ferait du bien!
Juste pour dire, Ici en Suisse, en Valais où on aime bien les grosses bagnoles et les 4x4, et bien des Dusters on en voit partout. Les bagnoles sont trop chères pour tout le monde.
2024, La Logan 1 est toujours disponible en Inde sous le patronyme Mahindra eVerito en électrique s'il vous plaît, en Iran Saipa Cadila. La MCV 1 en Russie chez Lada, la Largus. Pour la Logan Pickup, en Afrique du sud, Nissan NP200... On a pas fini d'en entendre parler...
En 2019 je suis allé voir des concessionnaires auto pour acheter ma 1ère voiture neuve en tant que tout jeune actif, j'ai demandé une voiture avec un moteur, 4 roues, un volant, pas aussi petite qu'une citadine, pas aussi grosse qu'un SUV , sans être bourré d'électroniques (juste régulateur/limiteur et un GPS) et un peu surélevé pour passer dans les chemins. Verdict : j'ai acheté une Sandero Stepway (2019 95ch diesel avec AdBlue), et absolument ZERO regret ! j'ai été très surpris du confort du siège lors de long trajets (> 4/5h) ou je n'ai pas mal au dos ou quoi que ce soit alors qu'avant avec la 307SW que j'avais hérité de ma mère, les longs trajets étaient un supplice pour le bas de mon dos. ça consomme moins de 5L au 100 malgré un trajet domicile travail sur des communales étroites a 40 km/h de moyenne. Le seul gadget qui m'ennuie est le start & stop que je désactive toujours (heureusement grâce a un bouton a coté du frein à main dans ma routine du bouclage de ceinture alors que sur certaines voitures modernes comme la Berlingo toute fraîche il faut se balader sur l'ordinateur de bord et faire 3/4 menus avant de pouvoir le désactiver !) 44000 kms au compteur, et a part une défaillance de la pompe AdBlue (série défectueuse) au bout d'un an (rapidement réparé en garantie), 0 problèmes. J'espère aller jusqu'au bout de l'ère pétrole avec (en tout cas jusqu'au bout que le moteur pourra faire).
Dacia a une belle gamme de véhicules. Après avoir essayé le Duster en 2012, je crois que c'était les premiers modèles, c'était le 1,5L dci 110cv avec toutes les options possible de l'époque. C'était pas mal mais le regret c'est le moteur trop faible, rapports courts, faut sans arrêt changer de vitesse. La motorisation qui lui aurait été le mieux c'était le 2,0L dci, plus coupleux et il fatigue beaucoup moins. Les Dacia Duster qui ont beaucoup de kilomètres avec cette motorisation diesel 1,5L dci sont rincés.
@@atmoauto oui sur une Renault Clio, Kangoo. Mais au dessus de ce gabarit, la cylindrée est trop faible, même avec une puissance de 110cv. Regarde les annonces des Renault Mégane 2, Mégane 2 CC, Laguna 3 Dacia Duster, certains véhicules ont un peu plus de 150000 km voir moins. Les moteurs sont soi en fin de vie ou ont déjà été changé. Tout est comme ça maintenant, de gros véhicules lourds mais de petites motorisations sur vitaminés par des turbos. Forcément, à un moment donné ça bouffe de l'huile et c'est mort 💀
3 générations, oui. 2004-2012: Avec les LOGAN I, SANDERO I et DUSTER I, phase 1. Ensuite la 2ème génération (2012-2022) avec les LOGAN II, SANDERO II, DUSTER I, phase 2 puis DUSTER II, puis l'arriver des DOKKER et LOGGY pour élargir la gamme. Enfin la troisième génération depuis 2022 avec LOGAN III (non importé en Europe de l'Ouest), SANDERO III, DUSTER II puis DUSTER III, la SPRING I et le JOGGER I. Disparition des LOGGY, DOKKER et break LOGAN (MCV). Et peut être l'arrivé du BIGSTER I en 2025.
J’ai acheté un Logdy 1.5 DCI 90 de 2012 il y a 5 ans, à 145.000 km. J’en suis à 190.000 km et je ne fais que del’entretien. La casse ? Un lève-vitre, un commodo et un petit silent bloc.
Pour s'éclater avec une sportive, on peut louer un week-end les modèles de ses rêves puis rendre les clés (avec les factures & l'assurance) après s'être fait plaisir. Vie de tous les jours jours pour aller de A à B, on roule tous à la même vitesse au final & une mule fiable qui coûte pas grand chose c'est parfait. Quand je vois les prix du nouveau Duster comparé à la R5 Etech... D'accord, pas le même programme mais vu les possibilités, ça n'a aucun sens économiquement parlant, désolé Renault. J'ai l'impression que l'adversaire Low Cost de Dacia va être Citroën (retour aux sources c'est à dire 🥜 frugales). Bon récap, merci pour l'upload & bonne journée !
Tu dis vive Dacia moi je dis vive Renault (Group) et l'alliance qu'il y a derrière ! Parce que certes le management a décidé de rester en accord avec l'identité et l'ame Dacia mais sans les efforts consentis par RG et plus largement l'alliance sur le développement (et le partage) des plateformes et des moteurs on aurait jamais pu avoir des autos aussi abordables et aussi "quali" que ce qu'on a là. Ca fait le taf et pour 75% des automobilistes ça suffit ! Bref Dacia et Citroën (bien que ce soit décrié) prennent le bon chemin à mon avis, parce que l'automobile c'est aussi du volume 😉
Bonjour, petites rectifications : - le Duster, pour l'Europe, et me semble t-il aussi pour le Maghreb, est fabriqué en Roumanie (à Tanger, sont fabriquées les Sandero et Logan) - la Logan continue à se vendre bien au Maghreb - la première Logan était proposée à 5000€ dans les pays de l'Est Sinon, excellente vidéo !😊
@@atmoauto bonjour, je m'en excuse mais le Duster 2 commercialisés en Europe viennent de l'usine Roumaine. Sur les sites de Casablanca et Tanger, à date, pas de fabrication de Duster.
Je pensais pas ça aussi vieux la Logan, à l'époque je la trouvait immonde mais finalement comparé aux trucs qu'on nous sort 20 ans après c'est pas si mal 😅
J'ai une Dacia sandero stepway 2018..j'en suis très content, essence 90 ch, correct.. Je prévois d'en reprendre une de 2023.. Dacia va à l'essentiel, pas trop d'électronique, juste un écran pour la radio et gps.. Le reste se gère toujours via des commodos.. Et tant mieux... J'entretiens moi même ma sandero, ça coûte rien "huile, filtre" et cette voiture est robuste...consommation, que dalle, ça consomme autant que ma Clio diesel... Et c une essence
J’avais acheté la sandero 2 pour ma mere. Premier prix, sans haut parleur et meme pas les faisceaux 🤣 mais très facile à entretenir et 7990€! Les sandero 3 commencent à 11990€. L’inflation de fou.
Je suis peut être un peu biaisé car mes parents en ont une, mais autant, je trouve que la Logan I berline n'est pas terrible en terme de design (les proportions sont pas terribles), autant, la Logan I MCV est vraiment une réussite, que ce soit en terme de style car les proportions sont plus cohérentes (la garde au sol élevée est compensée par la hauteur du véhicule plus élevée), tout en étant moins pataud visuellement qu'un monospace ou un utilitaire de part son avant de berline, mais aussi en terme d'aspect pratique car on a une voiture avec 7 VRAIES places, y compris au troisième rang, et je suis particulièrement content que Dacia en ai fait un digne successeur avec le Jogger, qui reprend le même concept, mais modernisé (juste dommage le décroché au niveau de la fenêtre avant, mais c'est lié aux économies d'échelle car c'est des portes de Sandero)
Dacia a su renouer avec cet esprit qui a fait la renommée historique des constructeurs français comme Renault ou Citroën : la voiture démocratique, populaire, qui fait le job avec un prix serré, un usage économique, une bonne fonctionnalité, tout en possédant une certaine esthétique évoquant sobriété et pragmatisme. Si j’admire le coup de crayon d’un maître italien sur une automobile d’exception, concevoir une populaire me semble un défi d’ingénierie au moins égal, si ce n’est plus, tant il faut accorder de paramètres techniques, normatifs, fonctionnels et économiques… avec un minimum d’esthétique quand même. D’ailleurs les grands bureaux de style italiens ne s’y trompent pas car ils ont aussi largement planché sur ce type d’automobile. Il est largement acquis par de nombreuses enquêtes que l’automobile est désormais bien plus une contrainte qu’un plaisir pour l’écrasante majorité. Dacia l’a bien compris et sans complexe s’est lancé dans l’aventure de réinventer la populaire économique. Son succès démontre la justesse de ses bases de réflexion. Merci encore à Jacques pour son enthousiasme et son sain refus de toute forme de snobisme automobile.
Assez d’accord, pour ne pas dire tout à fait, avec ton analyse. Dacia, c’est un ovni parmi les constructeurs. Cela dit, ma femme a eu un Sandero et bon, très joli, mais question confort, surtout du bruit, mieux valait oublier les longs voyages sur autoroute. Et puis, je vais te dire son défaut le plus rédhibitoire : « Pas assez cher mon fils » 😂
Dommage qu'ils ne proposent pas de Duster avec des moteurs bien costauds pour tracter du lourd, je suis certain qu'il y a beaucoup de clients ( comme moi ) qui n'achètent pas ce modèle uniquement pour cette raison.
C'est vrai que quand les les Dacia modernes sont arrivées, la Logan était la voiture du gars qui mettait tous les accessoires des années 80 90 en centre Auto… De la bavette au petit lacet anti vomi en passant par les poupouilles à l'intérieur. Aujourd'hui les Dacia sont largement crédibles
Oui c'est vrai ! Entre 2005 et 2008, on pouvait voir des logan avec des bavettes. J'ai mis cela sur le fait que son acheteur avait acheté la première voiture neuve de sa vie et qu'il voulait la garder dans l'État le plus longtemps possible. Moi je dis, cela mais la seule voiture neuve que j'ai acheté est une 207 CC féline que j'ai fait recouvrir d'un covering !
Ce qui est cool avec Dacia, c'est qu'ils ont réussi à avoir une vraie identité, je trouve que leur design intérieur et extérieur se démarquent de la concurrence Surtout quand on voit tous les clones de psa, ça fait plaisir d'avoir une marque comme Dacia !
Avant la logan, dacia by renault on commencé l'aventure lowcoast essentielle à la (clio 2 sedan lowcoast) avec la solenza, mais personne n'en parle on cite toujours la logan
il y a un truc que tu as oublié de dire et qui a son importance.... c'est la marque dont on voit le moins les véhicules immobilisé chez les réparateurs !!!! une marque qui ne fait pas le bonheur des garagistes mais bien celui de ses propriétaires. parmis les marques les plus ''immobilisées'', mini, peugeot, rover, citroën, bmw, opel, renault, ford et WV... les Dacia n'arrivent qu'au 27ème rang derrière mercedes 16ème et avant Toyota 29ème sur 38 marques (bien sûr le volume de véhicule en circulation influe sur la statistique.)
Ya plus de 25 ans j'habitais dans la vallée du Rhône côté de A9. Mon voisin garagiste, dépanneur autoroute et agentP.....T de père fils m'a dit. Tu veux une bagnole solide ?: prends une Honda civic ou Accord. Depuis que je fais ce métier je n'ai jamais dépanne sur autoroute une japonaise en panne !!! Sauf trou de mémoire
Bonjour je veux bien intégrer le concept, mais le sav qualitatif, où se trouve-t-il chez "renault-dacia"?????!!!! Lorsque on achète un produit il faut prendre en compte une globalité.Laiisez moi rouler en japonaise comprenant fiabilité et service, certes plus cher de base.
Ma Dacia Logan acheter en 2006 à rouillé du jour au lendemain n'a pas passé le contrôle technique à cause de ça en 2022 donc obligé de m'en débarrasser. Dommage j'aimais bien cette voiture Surtout que niveau moteur elle était increvable
j'ai possédé une Logan MCV 1.6l MPI rouge pompier: 147000 kms sans le moindre pépin, voiture hyper pratique, confortable, qui n'est pas jalousée...bref la voiture presque parfaite pour beaucoup de monde ;-)
La dernière Logan est magnifique, pas pour la France dommage... , concernant le gpl c'est vraiment intéressant, le seul problème peu de station sauf sur autoroute, il faut s'organiser, cela dit en 20 000 km je n'ai fait que 2 pleins en e10, en conduite eco 110 km h sur autoroute voie de droite bien sûr 😁😁 6euro pour 100 km et autonomie gpl 500 km, e 10. 650 km, voilà voilà.... finalement la voiture de beauf n'est pas celle qu' on croit 😅😅 sinon merci pour la vidéo
@@atmoauto oui mais le même moteur se retrouve chez les marques du groupe stellantis !... Qu'il se retrouve sur les plates-formes Renault /dacia ne m'étonnerai guère! D'ailleurs le tce Renault n'est guère plus fiable
C'est vraiment ce qui manque cruellement aujourd'hui : des marques qui se contentent de produire des voitures simples et pas cher pour un public au budget très modeste et avec un usage purement pragmatique. Aucun gadget, aucun composant électronique à part le strict nécessaire, peu de matériaux, des petits moteurs économiques à grande longévité... En gros, il faudrait faire revenir les petites voitures basiques des années 90... Aujourd'hui, les prix des voitures, devenus des produits de luxe, me font écarquiller les yeux.
La raison de la montée en gamme de Dacia est motivé par la montée en gamme voulue chez Renault (la fameuse renaulution), et le segment laissé par Dacia aurait dû être repris pas Lada. Bon entre-temps le commerce avec la Russie est devenue compliqué pour une certaine raison...
J'aime bien dacia simple économique peut chère pratique mes qui vieillie mal je trouve après le duster oui il est bien mes 4x4 après niveau franchissement je le concurencerait pas à la lada niva ou un suzuki jimny voir un defendeur mes sur neige en hiver sa peut être bien quand on est fonctionnaire moi a mon taff on n'a la dacia docker pick up
Pour remplacer mon berlingo I, je guettais auparavant Dacia, maintenant MG viens de débarquer et pour juste avoir un toit qui roule ces électriques marche.
La "masse populaire" recherche des voitures économiques, fiables et confortables, avec un look agréable si possible. On ne veut pas des ordinateurs sur roues... Les constructeurs feraient bien de garder ça en tête !
Tellement !
et pourtant dacia a vendu son ame, regardez les nouvelles !
On veut des 4L, deux cv, 404 ou 504, R18
Exactement.
@@m2trispoil735Les gens ne sont jamais satisfaits alors faut bien que les marques s'adaptent 🤷♂️
J"ai eu dans mon garage une Logan première génération en 1.5 Dci 70cv. Actuellement j'ai un Dokker en 1.2 Tce et une Sandero 2 en 1.2 16v
Mon père a une Sandero première génération en 1.4 MPI version gpl
Dans ma famille, pas mal de Dacia aussi avec par exemple le premier MCV en 1.5 Dci 85 cv ( excellent break )
Bilan : pas le moindre souci. Même pour mon Dokker avec le fameux moteur maudit.
Pas sur par contre que dans le futur je reste sur cette marque, ça devient trop cher et trop sophistiqué. Si c'est pour mettre 20 k€ dans une voiture autant acheter autre chose qu'une Dacia.
Sans doute que je retournerais vers Suzuki, j'ai connu dans le passé avec une Baleno et une Ignis et c'était de la super bagnole.
J'approuve totalement
Excellent !
Bonne chance pour le dokker..la moyenne des casses moteurs se situe autour de 58 000 km 😂😭
@@vincent4324 :O
Tout à fait d accord. Dacia devient trop sophistiqué et donc trop cher
voilà encore, une fois de plus, un sujet intelligemment choisi et surtout, derrière l'humour, ""méchamment""" bien étudié ! Bravo !
Atmoauto, c 'est vraiment un must !
c'est comme Dacia, qu'on a pu snober..... et qui était précurseur !
Toutes les marques sont en train de se rendre compte que revenir à l' essentiel, finalement, ça répond à la vraie demande de la plupart des automobilistes et ça marche !
Longue vie à vous et votre chaîne, je vous souhaite un succès "à la Dacia" !
Oh c’est vraiment adorable !! 🥰
Les marques ne reviennent pas à l'essentiel, elles s'adaptent au marché économique à cause du covid et de l'investissement dans les voitures électriques
A l'époque on se moquait de Skoda
Ayant possedé une Logan de 2007 en 1,9dci revendu après avoir fait 480000km avec seulement les entretiens constructeur. J'ai acheté un Duster de 2010 qui a actuellement 360000 km . Des véhicules peux chers à l achat très économique à l entretien qui peuvent vous amener loin.
C'est ça qui est génial !!
Logan existe pas en 1.9 dci
@@solidsnake010 faute de frappe c est bien le 1.5 dci.
J'ai eu la première génération de Logan, même couleur que celle que tu présente au début de ta vidéo, avec le 1.4 MPI en finition Ambiance (celle juste au dessus de la base), pas de vitres électrique, pas d'autoradio ni de direction assistée (option prise sur celle que j'avais), mais elle avait le mérite d'être pas chère, d'être relativement confortable et une bonne habitabilité eu égard de son prix (surtout si on compare avec une 107 ou une Twingo) et un comportement routier satisfaisant (plateforme de la Clio 3 contemporaine et train avant de Clio 2 et train arrière de la Modus) autant dire un véhicule pas si daté que ça conceptuellement parlant lorsqu'elle est sortie. C'est une sorte de voiture mondiale au même titre que la Fiat Palio en son temps, elle a existé sous d'autres marques, Renault Logan / Tondar 90 sur certains marchés et même Nissan Aprio sans oublier le MCV qui a aussi été rebaptisé Lada Largus en Russie.
J'ai du malheureusement me séparer de ma Logan suite à une entaille au niveau de la courroie de distribution causée visiblement par un Silex, ayant marre de faire des frais dessus (bon d'usure en majorité, je l'admets) et cherchant un diesel (ce carburant n'étant pas encore décriée en 2017), je m'en suis séparé pour une 207 HDI que j'ai encore actuellement, faut dire je me plaignais de sa consommation importante et de ses performances un peu justes pour affronter des grandes routes, peut être qu'avec la 1.6 16v ça aurait tout autre, mais je pense que si j'avais pas eu cette mésaventure avec la courroie de distribution, je l'aurais encore à l'heure d'aujourd'hui.
En tout cas, on voit le chemin parcouru entre cette Logan 1ère du nom et la gamme actuelle qui a bien évolué aussi bien en terme de design que d'équipements de confort et sécurité, je trouve que la marque n'a plus l'image dévalorisante qu'en 2005, à l'instar du clin d'œil que tu a fais à l'enseigne Lidl, et je pense que ça pourrais être une bonne marque concurrente de Citroën si ce dernier continue dans la voie initiée par la dernière C3. Après il est regrettable, que la marque ait un peu pris le melon niveau tarification comparé il y a même pas dix ans, ou alors il aurait été bien de proposer encore des prix d'appels avec le minimum syndical comme la Sandero 3 à 9K€ qui n'est pas restée longtemps dans la gamme du constructeur. Néanmoins, même à 11K€, elle reste une proposition pertinente et faut l'admettre elle présente quand même un peu mieux, car la version de base ne faisait pas envie avec ses pare choc noir et ses jantes tôle, je dirais même qu'elle est proposée à un prix d'appel qui aurait du resté celui de la Clio (quand on pense que même une Twingo 3 se monnaie minimum 14-15 K€), cela explique pourquoi la Clio est dorénavant moins vendue en Europe et même en France que la Sandero, car c'est inadmissible de devoir débourser 20K€ pour une Clio alors qu'à l'époque de la troisième du nom on avait un modèle avec un excellent combo moteur/finition et même une des premières finitions de la Mégane.
Pour finir, je partage ton avis concernant la version Sport de la Sandero qu'on a pas pu avoir en France, je l'aurais bien imaginé avec le moteur 1.6 16v 133cv de la Twingo Renault Sport et juste ce qu'il faut en terme d'équipements avec un prix plancher à 14-15K€, je pense qu'elle aurait fait un carton si elle était sortie.
Carrément pour la Sandero RS !
Cest long mais je suis d accord sur tout !
Quand tu vois que la Sandero est sur la même plateforme que la Clio 5 alors que la Micra est sur la plateforme de la Clio 4, c'est abusé
Tellement !!
En même temps la Micra est sortie avant la Clio 5 donc logique qu’elle soit sur une base de Clio 4
Je veux pas faire Genre Que je connais mieux les voiture que les autres mais en fait la sandero troisième Génération Et sur la base de la Clio 4 Il faut regarder une photo de la Clio 4 Et celle d'une sandero Troisième génération Un petit peu de différence qui sont marquantes et d'autres non C'est un peu le jeu des 7 erreurs avec Cette voiture 😅😅😅😅
@@enzolouis974 Bawai mais c'est difficile de justifier l'écart de prix
@@gameyytb2815 Tu as raison de pas faire genre parce que tu te plante complétement.
Il manque atrocement le 1.3 TCE a la gamme Dacia ! Surtout sur le Jogger ! Et franchement j’aime bien la tournure que Renault Group prend. Renault représente l’innovation sans pour autant gonfler les prix, et Dacia représente la sécurité, les tarifs tirés par le bas sans pour autant faire des voitures sous équipées, elles restent sécurisées et confortables :)
On est bien d'accord !!
Renault sans gonfler les prix ? Vous etes allez en concession ? 20k la clio la moins cher, 30k la megane thermique, 27k un captur, non vraiment je pense que vous n'avez pas regardé le prix des renaults
Duster 1.3 TCE 130cv de 2019 50 000km rappel pour courroie accessoire , et probleme ventilation , juste la 4ieme vitesse de ventilation . sinon tout bien
@@Feuboh quand vous comprendrez que les gens vont vers les LOA/LLD et surtout que Renault fait des efforts pour l’EV..
@@NEIFEN9113 la loa et la lld se base sur le prix catalogue du vehicule, si de base il est cher le leasing le sera egalement
Dacia a bien compris le marché, globalement les gens se foutent de plus en plus de l'image que véhicule une marque mais recherchent avant tout la simplicité (surtout depuis le multiplexage), la fiabilité (avec l'utilisation de technnologies qui ont fait leurs preuves), le prix/économie d'usage.
Personnellement je roule Toyota depuis des années (1Yaris- 2Auris-1Prius) après avoir transité avec l'excellent Kia, et je suis pas près de changer. Avant je roulais Français et Allemand.
La seule exception dans mes choix serait Dacia qui ne doit toutefois pas perdre de vue son créneau c'est à dire un rapport prix/fiabilité/place imbattable, sans ça ils rentreront dans le rang et l'avenir sera moins facile.
J'aime beaucoup votre vision de l'automobile (moderne-youngtimer-oldtimer) qu'on retrouve rien que dans le titre de la chaine...
Un abonnement de plus!
Oh merci beaucoup pour ce beau paragraphe !
Perso, j'ai une voiture par obligation, trajets boulot et courses essentiellement. Motard dans l'âme, mes boîtes à 4 roues sont utilitaires avant tout. Ce n'est même pas une question de budget, j'ai des revenus plutôt confortables. Tout naturellement, je me suis dirigé vers Dacia et une Sandero Stepway première génération, bientôt âgée de 13 ans, elle n'affiche que 110.000 km. Bref, ça me suffit amplement. Très rarement sur autoroute et quand on voit les règles de vitesses autorisées sur le reste du réseau routier, les performances de ce 15 DCi suffisent amplement.....
Question pannes, hormis l'entretien normal, j'ai eu une rotule AV grippée et allume-cigares HS tous deux pris sous garantie. Il y a 3 mois, le roulement de roues AV droit cramé. Donc aucun regret sur cet achat.
Mon épouse et moi avons toujours optés pour des caisses anciennes et gros kilométrages on les roule 2 à 3 ans et revendus à très bas prix pour export ou casse. Pas mal de petits problèmes et fatigué de réparer de mes mains. On a opté pour 2 logan mcv d'occasion fin de leasing 3 à 4 ans et 60000 et 75000 km. Après 5 ans pour mon épouse et 3 ans pour moi, le bilan est excellent. Jamais une panne qui nous laisse en rade et économiquement avantageux. Un copain petit garagiste multi marques m'a dit tu veux du pas cher qui marche tu prends dacia.
Ah mais c'est sûr !
Salut Jacques, perso, avec la fin 2020, il ne fallait pas me parler de Dacia, puis j'ai découvert la Sandero III en vidéo, deux mois après, elle était en concession, et deux jours après j'en achetais une 😊, certains me disent, tu as deux bagnoles (avec ma Renault Wind) mais la somme des deux voitures me procure beaucoup de plaisir en me coutant moins cher que la plupart de l'unique voiture de beaucoup de ménage. Et a tous ceux qui disent que Dacia, ce sont des voitures de pauvres, sachez que de rouler en voiture premium hors de prix, n'a jamais rendu un con moins con 😄. Merci pour l'analyse de la marque 👍.
Tu as tout dit !
Gamme conçue sur ordre de Sweitser, Qui aura le coup de génie et pourtant contre les BE de Renault, une auto que de nombreux Français attendaient, une auto simple et fiable pour aller de A à B sans problémes et pour un prix raisonnable. Le Duster lui aura méme une trés bonne version 4x4 qui en montagne succéde au Lada et Panda. Une gamme qui aujourd'hui n'a pas a rougir et que de nombreux constructeurs envie, contraire à Citroen qui aprés le coup DS vient de séparer sa gamme et ses clients, entre riches et moins riche, Renault lui à acquis de nouveau clients au lieux d'en perdre. En automobile on peut parler de coup du siécle...Merci Mr Sweitser.
C'est tout a fait vrai !
Louis Schweitzer dans le texte 😁
Toujours cette superbe et très agréable énergie, quel que soit le sujet. Merci, bravo et bonne continuation
Oh merci beaucoup Samuel !
La fiabilité est aussi parmi les meilleures de marché ! J'en ai vu en Tunisie et en Colombie qui ont largement passé les 500 000km. J'adore la Logan de toute première génération (voiture essentielle). J'en cherche une pour m'exercer à la mécanique ! Juste dommage qu'ils ont abandonné le diesel...
Ah oui ça malheureusement c’est une tendance globale !
Une Logan MCV et une Sandero 1 pendant 12 ans dans la famille. Très robuste, et la MCV lorsque tu replis tout tu as une charrette pour les déménagements c’est génial !
Simplicité, fiable, la Sandero quant à elle a été ma première voiture, pleins de souvenirs avec 💫
Excellent !!
Bonjour, merci à toi. J’aime beaucoup la Logan 1 et je roule avec tous les jours. C’est une 1.5 dci super fiable, habitable et avec un grand coffre. Un des meilleurs rapports qualité-prix en occasion !
On est d’accord !!
Il y a 4 ans, j'ai craqué pour un Duster 1.3Tce. Et je ne le regrette pas !
Un look de baroudeur (et pas que) pour se faire plaisir et en plus il permet de se déplacer à pas (trop) cher.
Que demande le peuple ? Ben çà .😉
Exactement !!
Bien plus fiable que le 1.2 tce en tout cas qui peut être comparé au moteur puretech
Hahah « cassosland », ça pourrait le nom d’un nouveau modèle d’Opel !
Toujours au top tes vidéos Jacques
Tellement 😁😁😁
Salut Jacques vidéo très intéressante !!! Dacia est une excellente marque pour ceux qui ont pas besoin de ce la péter avec leurs voitures !!! Fiabilité exemplaire 60 millions de consommateurs et que choisir fonds des tests Fiabilité et depuis des années ils sont premiers ou dans les trois premiers !! Le duster est partout chez les gendarmes les pompiers 🚒 véhicule de secours bref la bonne à tout faire !!! Moi personnellement si un jour mon kangoo me lâche la remplacente sera une Dacia !!!
Belle vidéo
Merci beaucoup Brice !!
Pour la fiabilité c'est surtout les marques japonaises et coréennes qui trustent les 10 premières places en fiabilité, mais dans le lot il y a Dacia en effet.
Le premier c'est Lexus pour info !
@@mudochon9974 bonjour oui vous avez raison mais je pense que sa baisse niveau fiabilité sur les voitures japonaises et Coréenne. Je travaille dans une entreprise qui possède un parck automobile de 2500 véhicules !! Il y a pas mal de japonaises et coréennes qui nous embête beaucoup de problèmes électroniques et de nombreuses compagnes de rappel !! Mais la palme revient aux voitures Allemandes là s'est une catastrophe surtout chez Audi.
@@bricegehl1457 C'est pour ça que je pense retourner chez Suzuki. Ils font des petites voitures simples et fiables, sans fioritures et gadgets à la con. Prix raisonnable et conso maîtrisée car c'est léger en poids.
PS : sympa de voir le célèbre Brice bien connu sur une autre chaîne auto traîner dans le coin ;)
@@mudochon9974 merci s'est gentil j'avoue Suzuki je connais pas trop mais vôtre choix paraît judicieux !!
Merci, Jacques pour cette superbe video.
J'adore ma sublime et Rare Dacia Logan 1.6 16V PRESTIGE 105 cv de 2006.💓
Certaines logan en Afrique du nord ont dépassées le million de KM.
Bien sûr tout est dans l'entretien....
Oh génial ! 👍🏻
Mais ont elles le moteur et turbo d'origine ????
La transformation de la marque est dingue ! j'ai un ami qui a acheté un jogger et il est très bien. Merci pour la vidéo
Merci à toi !
Oui, enfin, ils ont fait comme les autre, ils ont augmenté le poids, ils ont "tout augmenté" comme tu dis. C'était possible de continuer à vendre des voitures sous les 10k€ à mon avis, à condition de rester simple et donc de moins monter en masse.
Le soucis c’est que même la simplicité est de plus en plus compliqué avec les normes européennes…
Pour le coup c'est un bon coup ! Toujours abordable et la ligne en plus... La Sandero Stepway fera suite à notre C3 raide comme des noyaux de pêche... GPL, motricité renforcée (Extended grip)...
A voir les projets, c'est l'envol de la marque sans éclater les tarifs. Une prouesse.
Merci Jacques
Merci à toi 😁
Suite à une panne en 2015 avec ma Citroën 2cv, je suis rentré en taxi (environ 80km) avec une dacia lodgy. Comme j'aime bien les voitures j'ai demandé à la taxi, si elle trouvait le véhicule à son gout.
Elle me répondit que oui, mais qu'à partir de 120km, l'insonorisation était désastreuse. Un joint mal mis. Et effectivement à 120, c'était vraiment très désagréable.
Sinon, j'avais trouvé le confort très correct, et cela fait relativiser son rapport à l'automobile.
Une motorisation correcte pour le 130, de l'espace, un confort tout à fait raisonnable, cela ne donne pas envie de mettre 10 K€ de plus pour un Scénic, ou une 308 break de même génération.
Et utiliser les 10K pour une mazda par exemple ;) Référencement, Vive le FC NANTES, à l'année prochaine en Ligue 2.
J'espère que le FC Nantes restera en ligue 1 et on se retrouvera plutôt en Ligue 1 😁
Il y avait longtemps que l on désirait des véhicules aux prix contenu loin de la course à la technologie.. Merci merci à Louis schweitser d avoir eu cette idée.
Tellement !
Mon ex a toujours sa Dacia Sandero 2 qui frise les 250000 km et tourne comme une horloge ...
Je viens d'en d'acheter une dernier modèle fin 2023 neuve ...Chassis , moteur , boite etc de Clio 5 , équipement complet et un très joli look pour beaucoup mois cher...J'en suis ravi et le rapport qualité prix est parfait ... Fini pour moi les voitures inutilement chères ...
Tu as bien raison !
Moi aussi j'aime bien la Logan , surtout en MCV, la voiture pragmatique par excellence. Son descendant est le Jogger en GPL
Exact !
Salut Jacques. Super ta vidéo. C est bien de rendre hommage à cette marque de voitures intelligente. J aime beaucoup cette marque, autant qu Aston Martin 😮
Moi aussi 😁😁
Super designs. Très jolie. Intérieur extérieur. Bon on est dans un monde du paraître. Bon ça aguiche. Il y a énormément de voitures de design intérieur. Extérieur. Avant je parle des annees70. Les gens regardaient mais c est pas la même époque. Ça a évoluer grave. Il y a énormément de choix et l exigence est la eh bien oui. Quel progrès c est enorme😊Merci pour ces dacias c est genial
Merci à toi Christian !
5:19 haha les fameuses sandero/logan de taxi bleu
On ne peut pas les louper dès qu'on regarde des images du maroc.
Vive le maroc et vive dacia 👍👍
Oh oui 😁😁😁
Super vidéo comme d’habitude !
Dacia était pour moi la marque la plus intelligente jusqu’en 2020 où une partie de la gamme a disparu (logan,mcv,dokker,lodgy) et qu’ils ont repris les plateformes et moteurs Renault modernes.
Avant dacia c’était les Renault 10 ans après sur des technologies largement amorties et qui avaient un recul fiabilité ce qui n’est plus vraiment le cas…
Ayant possédé (et revendu ouf !) un puretech, pour moi la fiabilité est primordiale ! Je me suis orienté vers Suzuki qui propose des véhicules très intelligents c’est pour moi le nouveau dacia
Le nouveau duster est désormais quasiment au même prix que le vitara c’est fou !
Je préfère acheter une japonaise qui a 10000 kilomètres au même prix qu’une dacia neuve
En tout cas merci pour tes vidéos qui sont toujours d’une excellente qualité ! On t’adore ❤
Oh merci beaucoup Raphael !!
Dommage que vous ayez pas montré et parlé de la Sandero 2017 "Access" qui était la dernière Dacia vraiment pas chère et équipée avec seulement l'essentiel. Il y a bien eu l'autre horreur de 2022 avec les pare-chocs noirs en plastique mais elle est anecdotique puisqu'elle a été arrêtée rapidement. Dacia n'a plus de gamme "Access" et on démarre sur la gamme "essential" désormais.
Un truc que j'apprécie beaucoup c'est les aérateurs qui sont hyper pratiques puisqu'on peut les orienter et les tourner comme on veut, on peut les ouvrir de façon très progressive
En effet !
Les beaufs qui critiquent cette marque dès que possible pour se rassurer d'avoir acheter un deplaçoir (le plus souvent germanique) n'ont pas compris qu'ils sont de gros pigeons piégés par le marketing.
Les factures d'entretien et les différentes pannes leur ouvrira les yeux avec le temps... 😏
Tu as tout dit !
Et bien moi, je roule avec ma LOGAN 1 de 2006 (1.5 DCI Lauréate) toujours en 2024 et je l'apprécie beaucoup ! D'une fiabilité incroyable et d'un entretien simple et peu couteux pour un prix d'époque qui tabasse cette voiture me rendra service pour je l'espère encore un bon moment.
Excellent j'adore !
Vidéo au top, comme d’habitude 🤓
Merci beaucoup 😁
2:40 Elle est tellement abjecte que le c3 aircross est magnifique comparé à elle... après c pas compliqué de faire plus beau qu'une logan 1...
😂
En même temps le C3 aircros est dégoutant avec les bouze pure merde... Et les diesel de merde aussi bref
4:17 Jacques, jai exactement la même que sur la photo ( prestige) et même couleur. Avec le dCi 85.Elle a fait 14 ans cette semaine et dépasse les 200.000km. aucun problème, juste révisions et changer pièces d'usure... Le premier problème est arrivé cette semaine : poulie roue libre de alternateur qui commence a chanter.
J'espère arriver a 340.000km comme mon pote avec sa civic ,92 equipee du 1,6Vtec16v. En tous cas cette caisse ne pas ruiné. La seule que je regrette c'était ma R11 Turbo de 1985... Faut faire un choix
Excellent !
Bonjour dacia ne sera jamais comme HONDA.
Bien que je n'ai pas eu beaucoup de chance avec celle que j'ai eu auparavant, une Ambiance 1.4 MPI dont la courroie de distribution a été entaillée à cause d'un silex, je dirais que c'est une voiture plutôt endurante, certes peut être un peu plus avec les moteurs essence (type K7J et K7M) et encore l'année dernière quand je suis allé en Tunisie, j'ai eu l'occasion de monter dans un taxi Logan en version diesel, et la voiture approchait le million de kilomètre, après le truc c'est que tôt ou tard, avec l'âge, les gros frais peuvent arriver et quand on voit parfois le coût par rapport à la côte du véhicule, c'est vrai que ça peut être ennuyant mais si après elle vous le rend bien par la suite.
@@chantalviloria3432 tout à fait surtout que la civic est de 92. Par contre certains pièces sont difficiles à trouver. Maintenant c'est au Japon ou aux States. Ou par le préparateur et concessionnaire Honda Quagliozzi à Mâcon 71. Pour le radiateur on a été obligé de la faire rénover chez un spécialiste. Le radiateur de remplacement était...moins epais😫
@@joss628 le 1,4 mpi vient de la clio 1 phase 2 et megane1, donc fiable. Perso,en cemoment je suis plus dans investissement et rénovation de la pierre...que de la tôle.
Et la retraite approche avec les coups de ciseaux que ceux ....den haut ( bien a labri du besoin)nous promette
Néanmoins au contrôle technique, niveau pollution la sandero a eu taux de 1,05. La tolérance est
Cette marque est super pertinente, faut juste espérer qu'ils n'aillent pas trop vouloir monter leur gamme et que leurs prix restent corrects, comme le veux la philosophie de base de Dacia
En effet !
Mais le dokker Stepway j'avoue c'est mon petit coup de coeur 🤷🏼♂️😉
C’est sympa !
j'aime beaucoup ce type de Vidéo, en tant que nouveau converti je serai assez client du même genre de vidéo sur Hyundai!
Pareil progression délirante et sur tout les plans!
Carrément avec Kia j'y ai pensé aussi !
@@atmoauto En tant que rouleur de Polo, Clio, 208 II, Honda Civic je suis impressionné par les Hyundai pour le rapport qualité prix prestations!
Je roule en I20 coupé finition Intuitive acheté à 9500 Eur pour 55 000 km, bah c'est juste imbattable en tarifs!
Même les Dacia d'occase ne suivaient pas!
Ma mère a une Hyundai Bayon en finition Intuitive avec la couleur grise Aurora. Moteur 1.0 T-GDi 100ch 48v BVM6. Elle a 7000 km actuellement et elle continue toujours de nous surprendre
Bonjour Atmo, Dacia, finalement pour les premières versions un retour aux sources questions fiabilité et simplicité 👍 !
Malheureusement comme souvent ça n’est pas resté tel quel 😢 !
P.S Atmo si tu recherche encore l’essai d’un Honda j’ai sous le coude une Type R, je t’envoie sur ta boîte mail les renseignements si tu veux 😉 !
Salut ah oui ça m'intéresse bien 😁
Bonjour Atmo, regarde à ta boîte mail tout à l’heure 😉 !
Il y a 17 ans, j'ai craqué pour un MCV 1.5dci, finition Ambiance 7 places neuf, mais, avec options barres de toit, attelage, clim, sinon, 4 vitres à manivelles, une centralisation commandée par la clé qu'on tourne dans la serrure (ça ouvre ou ferme toutes les portes d'un coup), à l'époque, les gens me demandaient, vu qu'il y en avait peu, si j'en étais content, je leur répondais que je pourrais leur répondre quand elle aurait passé les 240 000 kms, je peux leur répondre aujourd'hui : oui j'en suis content, très, elle a 312 000 kms, avec embrayage, vanne EGR, turbo, injecteurs et j'en passe, d'o-ri-gine! Seul bémol, corrosion des portières, je vis dans un coin où les routes sont salées d'octobre à avril. Ah si, j'ai tracté souvent avec aussi, petite caravane et remorques de bois, c'est increvable. Depuis mon dernier changement de boulot, elle prend 100 kms par jour, entre nationales, autoroute et ville, toujours vaillante, un bonheur de fiabilité et toujours un petit 5l/100.
Excellent !! 👌🏻
La même en 5 place et 1.6 16v Flexfuel de 2010.
317000km et tout d'origine à part le démarreur et les injecteurs (sous garantie).
Sacrement fiable, et le service rendu est fou.
Merci pour la vidéo, j'ai une Dacia Sandero de 2013 et elle fonctionne très bien, j'ai eu très peu de soucis avec contrairement à ma deuxième voiture une 308 phase ll(2014) ou j'ai déjà dû changer l'embrayage , problème de pédale et aussi de crépine avec un kilométrage équivalent à ma Dacia ! Je vais sûrement me prendre le nouveau Duster pour me débarrasser de la 308 ! ! !
C’est fou
Tu as eu l'occasion de voir la derniere Logan ? Malheuresement pas commercialisée en France... j'ai pu la conduire au Maroc, berline super agréable !
Je l'ai vue a un salon... Bon c'est plus trop sympa je préférais la première ahah
Pour avoir conduis la Clio5 et la Sandero partageant la même plateforme je peux dire et confirmer que le châssis reste bien mieux dans la configuration Clio. Je m’explique, châssis plus ferme, direction plus précise et moins souple mais la version Stepway reste agréable à conduire. Perso je suis impatient de tester le prochain Duster en hybride mais je reste assez satisfait d’être reparti chez Renault. Depuis 2010 je move entre Dacia et Renault avec juste du plaisir et rien que du plaisir. 😊
Heureusement que la Clio reste supérieure 😁
merci beaucoup passionant
Merci à vous
Bonne vidéo Atmo !!!
Moi personnellement, le Lodgy me fait penser à un Hyundai Trajet esthétiquement, et si tu as regardé The Floor sur la 2 le 20 janvier dernier, le nouveau logo Dacia à été quizzé et il n'a pas été reconnu !
Ah je n'ai pas vu !
Ok
Et sinon, tu trouves aussi que le Lodgy ressemble à un Hyundai Trajet ou pas ?
Je pense que nous sommes de plus en plus nostalgiques... Et revoir des formes du passé nous plaît. Perso, je fonctionne de plus en plus ainsi !
Aussi en effet !
Dacia a été le seul constructeur low cost dont l'image ne se résume pas au "bon marché" à l'instar de Lada, Zastavaou Skoda il y a quelques années. Dès le départ, grâce à une communication en béton, acheter une Dacia a été perçu comme acheter intelligent.
Contrairement à toi, j'aime bien la Sandero1, qui s'est attaquée de front aux Clio/207/Fiesta/Corsa/Punto/Polo,etc et s'est directement imposée sur ce marché ulte-concurrentiel.
Quant à l'actuelle Logan, il y en a deux dans ma (petite) ville et franchement ce n'est pas folichon...
Oui la Logan actuelle est moins intéressante !
Et encore c'est les médias qui ont fait la promo de la première Logan, je me rappelle à son lancement, de la publicité avec le slogan « Soyez logique, soyez Logan ! » où on sentait que le budget communication était restreint (la pub était courte et le décor simpliste) et même à l'époque la marque n'avait pas son propre showroom, les Logan étaient reléguées dans le fond des concessions Renault.
Alors Loeb un des plus grands oui avec Zidane et Griezman et je rajouterais un certains Cyril Despres au catalogue quand même, lui il m'a fait rêver quand j'étais ado lors des Dakars où c'était la guerre avec l'espagol Coma presque un ans sur deux pendant environ 10 ans ! Un truc de dingue. J'était fier de pratiquer le même sport que lui à ma hauteur.
Par contre j'aime pas le foot.
Excellent !
Au début comme tout bon fan d'automobile, je ne pensais pas grand chose de Dacia, juste que c'était une marque pour les gens qui ne s'intéressent pas plus que ça aux voitures et aui en veulent juste une pour aller d'un point A à un point B. Puis un jour j'avais besoin d'une voiture pour faire un Paris - Le Mans et ma mère a bien voulu me prêter sa Sandero Stepway. Et c'est là que j'ai compris. Aller là où on veut, pour pas cher, sans jamais aucun souci et sans se casser la tête. À la base c'est ça les voitures. Au retour je me suis surpris à passer par les petites nationales pour profiter à fond de cet esprit dont cette voiture est rempli, et depuis, même si j'admire toujours autant les belles autos, je sais aussi apprécier d'autres choses dans une voiture, qui sont peut être autant importantes que la puissance ou la taille des jantes
Tu as tout dit !
Le nouveau Duster finition essential est magnifique, GPL, moteur à chaîne, pas d'écrans, la climatisation, look de baroudeur avec les jantes en tôle 16 pouces (plus confortable). Vraiment il me tente à moins de 20000 euro.
Ah ça il est vraiment beau !
L'entrée de gamme pour la 3ème Sandero à sa sortie... Bordel que ça a changé côté tarifs en quelques années mdr On sent l'inflation. Mais bon, c'est un peu le cas partout
PS : J'approuve le lobbying Griezmann éé
Oui c’est fou ! Et on est bien d’accord ! (Bien dégoûté qu’il ne puisse pas avoir le ballon d’or cette année) 😅
toujours des videos qualitatives toujours dans la simplicite ;) mec n arrete jamais les videos ;)
Oh c'est vraiment adorable ! Merci beaucoup 😁
J'aimerais avoir cette marque au canada, simple, économique, pas cher a l'achat, que demander de plus? Dans l'univers des gros pickup et suv, ca ferait du bien!
Tellement !
Juste pour dire,
Ici en Suisse, en Valais où on aime bien les grosses bagnoles et les 4x4, et bien des Dusters on en voit partout. Les bagnoles sont trop chères pour tout le monde.
C'est dingue
Ils explosent aussi les prix, il y a a peine 8 ans une sandero coûtait 8000€ neuf maintenant 12000€.
À peine 8 ans ? C’était il y’a longtemps 8 ans
2024, La Logan 1 est toujours disponible en Inde sous le patronyme Mahindra eVerito en électrique s'il vous plaît, en Iran Saipa Cadila.
La MCV 1 en Russie chez Lada, la Largus.
Pour la Logan Pickup, en Afrique du sud, Nissan NP200...
On a pas fini d'en entendre parler...
Oh j’adore !
En 2019 je suis allé voir des concessionnaires auto pour acheter ma 1ère voiture neuve en tant que tout jeune actif, j'ai demandé une voiture avec un moteur, 4 roues, un volant, pas aussi petite qu'une citadine, pas aussi grosse qu'un SUV , sans être bourré d'électroniques (juste régulateur/limiteur et un GPS) et un peu surélevé pour passer dans les chemins.
Verdict : j'ai acheté une Sandero Stepway (2019 95ch diesel avec AdBlue), et absolument ZERO regret ! j'ai été très surpris du confort du siège lors de long trajets (> 4/5h) ou je n'ai pas mal au dos ou quoi que ce soit alors qu'avant avec la 307SW que j'avais hérité de ma mère, les longs trajets étaient un supplice pour le bas de mon dos. ça consomme moins de 5L au 100 malgré un trajet domicile travail sur des communales étroites a 40 km/h de moyenne. Le seul gadget qui m'ennuie est le start & stop que je désactive toujours (heureusement grâce a un bouton a coté du frein à main dans ma routine du bouclage de ceinture alors que sur certaines voitures modernes comme la Berlingo toute fraîche il faut se balader sur l'ordinateur de bord et faire 3/4 menus avant de pouvoir le désactiver !)
44000 kms au compteur, et a part une défaillance de la pompe AdBlue (série défectueuse) au bout d'un an (rapidement réparé en garantie), 0 problèmes.
J'espère aller jusqu'au bout de l'ère pétrole avec (en tout cas jusqu'au bout que le moteur pourra faire).
Excellent !
Dacia a une belle gamme de véhicules.
Après avoir essayé le Duster en 2012, je crois que c'était les premiers modèles, c'était le 1,5L dci 110cv avec toutes les options possible de l'époque. C'était pas mal mais le regret c'est le moteur trop faible, rapports courts, faut sans arrêt changer de vitesse. La motorisation qui lui aurait été le mieux c'était le 2,0L dci, plus coupleux et il fatigue beaucoup moins. Les Dacia Duster qui ont beaucoup de kilomètres avec cette motorisation diesel 1,5L dci sont rincés.
C'est quand même un moteur très solide !
@@atmoauto oui sur une Renault Clio, Kangoo. Mais au dessus de ce gabarit, la cylindrée est trop faible, même avec une puissance de 110cv. Regarde les annonces des Renault Mégane 2, Mégane 2 CC, Laguna 3 Dacia Duster, certains véhicules ont un peu plus de 150000 km voir moins. Les moteurs sont soi en fin de vie ou ont déjà été changé. Tout est comme ça maintenant, de gros véhicules lourds mais de petites motorisations sur vitaminés par des turbos. Forcément, à un moment donné ça bouffe de l'huile et c'est mort 💀
3 générations, oui. 2004-2012: Avec les LOGAN I, SANDERO I et DUSTER I, phase 1. Ensuite la 2ème génération (2012-2022) avec les LOGAN II, SANDERO II, DUSTER I, phase 2 puis DUSTER II, puis l'arriver des DOKKER et LOGGY pour élargir la gamme. Enfin la troisième génération depuis 2022 avec LOGAN III (non importé en Europe de l'Ouest), SANDERO III, DUSTER II puis DUSTER III, la SPRING I et le JOGGER I. Disparition des LOGGY, DOKKER et break LOGAN (MCV). Et peut être l'arrivé du BIGSTER I en 2025.
😉😉😉
Moi je suis pas prétentieux, je cherche pas à frimer, simplement une voiture fiable et abordable. Résultat, Dacia est la marque qu'il me faut
Complet !
En pls volvo 😮 design magnifique, intérieur rêveur, fiable 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ben oui 😁😁😁
J’ai acheté un Logdy 1.5 DCI 90 de 2012 il y a 5 ans, à 145.000 km. J’en suis à 190.000 km et je ne fais que del’entretien.
La casse ? Un lève-vitre, un commodo et un petit silent bloc.
Pas trop mal
J aime beaucoup la première Logan de 2005 c est bien pour jeune permis sa
Tellement !!
La citadine a 19:16 on dirait vraiment une Golf 8 !
En effet 😁
Pour s'éclater avec une sportive, on peut louer un week-end les modèles de ses rêves puis rendre les clés (avec les factures & l'assurance) après s'être fait plaisir.
Vie de tous les jours jours pour aller de A à B, on roule tous à la même vitesse au final & une mule fiable qui coûte pas grand chose c'est parfait.
Quand je vois les prix du nouveau Duster comparé à la R5 Etech... D'accord, pas le même programme mais vu les possibilités, ça n'a aucun sens économiquement parlant, désolé Renault.
J'ai l'impression que l'adversaire Low Cost de Dacia va être Citroën (retour aux sources c'est à dire 🥜 frugales).
Bon récap, merci pour l'upload & bonne journée !
Tu as bien dit !
Sandero 2024 en 1.3tce 130ch ce serait parfait 👌🏻
Ou une Dacia style Mégane en 1.3tce 150ch... Je prend direct 😊
Mais carrément !!
Tu dis vive Dacia moi je dis vive Renault (Group) et l'alliance qu'il y a derrière !
Parce que certes le management a décidé de rester en accord avec l'identité et l'ame Dacia mais sans les efforts consentis par RG et plus largement l'alliance sur le développement (et le partage) des plateformes et des moteurs on aurait jamais pu avoir des autos aussi abordables et aussi "quali" que ce qu'on a là. Ca fait le taf et pour 75% des automobilistes ça suffit !
Bref Dacia et Citroën (bien que ce soit décrié) prennent le bon chemin à mon avis, parce que l'automobile c'est aussi du volume 😉
Ah oui Renault sont en grande forme !!
Bonjour, petites rectifications :
- le Duster, pour l'Europe, et me semble t-il aussi pour le Maghreb, est fabriqué en Roumanie (à Tanger, sont fabriquées les Sandero et Logan)
- la Logan continue à se vendre bien au Maghreb
- la première Logan était proposée à 5000€ dans les pays de l'Est
Sinon, excellente vidéo !😊
Le duster est fabriqué au Maroc
@@atmoauto bonjour, je m'en excuse mais le Duster 2 commercialisés en Europe viennent de l'usine Roumaine. Sur les sites de Casablanca et Tanger, à date, pas de fabrication de Duster.
Merci pour la vidéo, 🙂 mais pourquoi ce n'est pas cher ?
Quel est la qualité des matériaux ? Ça aurait été bien d'en parler aussi.
🙂☮️
Beaucoup d'éléments déjà éprouvés chez Renault 😁
Je pensais pas ça aussi vieux la Logan, à l'époque je la trouvait immonde mais finalement comparé aux trucs qu'on nous sort 20 ans après c'est pas si mal 😅
Je trouve aussi
J'ai une Dacia sandero stepway 2018..j'en suis très content, essence 90 ch, correct.. Je prévois d'en reprendre une de 2023..
Dacia va à l'essentiel, pas trop d'électronique, juste un écran pour la radio et gps.. Le reste se gère toujours via des commodos.. Et tant mieux...
J'entretiens moi même ma sandero, ça coûte rien "huile, filtre" et cette voiture est robuste...consommation, que dalle, ça consomme autant que ma Clio diesel... Et c une essence
Excellent 😁
La Logan 1 MCV, c'était quand-même une folie ❤
Elle était top !!
J’avais acheté la sandero 2 pour ma mere. Premier prix, sans haut parleur et meme pas les faisceaux 🤣 mais très facile à entretenir et 7990€! Les sandero 3 commencent à 11990€. L’inflation de fou.
Oui mais à un moment elle était en dessous de 9000€.
C'est dingue n'empêche ces augmentations
Réflexe... Hého! Cette avant c'est une R12 Non?! ... 2sec plus tard... Ha oui ! 😆
Bien joué 😁
@@atmoauto J'suis née en 73 aussi, ça doit joué 😆
C'était une bonne voiture la R12, sièges moelleux, vitesse très acceptable, coffre immense...
Je suis peut être un peu biaisé car mes parents en ont une, mais autant, je trouve que la Logan I berline n'est pas terrible en terme de design (les proportions sont pas terribles), autant, la Logan I MCV est vraiment une réussite, que ce soit en terme de style car les proportions sont plus cohérentes (la garde au sol élevée est compensée par la hauteur du véhicule plus élevée), tout en étant moins pataud visuellement qu'un monospace ou un utilitaire de part son avant de berline, mais aussi en terme d'aspect pratique car on a une voiture avec 7 VRAIES places, y compris au troisième rang, et je suis particulièrement content que Dacia en ai fait un digne successeur avec le Jogger, qui reprend le même concept, mais modernisé (juste dommage le décroché au niveau de la fenêtre avant, mais c'est lié aux économies d'échelle car c'est des portes de Sandero)
Sacré auto !!
Dacia a su renouer avec cet esprit qui a fait la renommée historique des constructeurs français comme Renault ou Citroën : la voiture démocratique, populaire, qui fait le job avec un prix serré, un usage économique, une bonne fonctionnalité, tout en possédant une certaine esthétique évoquant sobriété et pragmatisme.
Si j’admire le coup de crayon d’un maître italien sur une automobile d’exception, concevoir une populaire me semble un défi d’ingénierie au moins égal, si ce n’est plus, tant il faut accorder de paramètres techniques, normatifs, fonctionnels et économiques… avec un minimum d’esthétique quand même. D’ailleurs les grands bureaux de style italiens ne s’y trompent pas car ils ont aussi largement planché sur ce type d’automobile.
Il est largement acquis par de nombreuses enquêtes que l’automobile est désormais bien plus une contrainte qu’un plaisir pour l’écrasante majorité.
Dacia l’a bien compris et sans complexe s’est lancé dans l’aventure de réinventer la populaire économique. Son succès démontre la justesse de ses bases de réflexion.
Merci encore à Jacques pour son enthousiasme et son sain refus de toute forme de snobisme automobile.
Un grand merci à toi 😁
Assez d’accord, pour ne pas dire tout à fait, avec ton analyse. Dacia, c’est un ovni parmi les constructeurs.
Cela dit, ma femme a eu un Sandero et bon, très joli, mais question confort, surtout du bruit, mieux valait oublier les longs voyages sur autoroute.
Et puis, je vais te dire son défaut le plus rédhibitoire : « Pas assez cher mon fils » 😂
moi je trouve que c'est trop cher
Le prix, il n'y a pas que ça qui compte dans la vie...
C'est son plus grand défaut !!
@@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax c'est juste surtout quand on a les sous ;)
Dommage qu'ils ne proposent pas de Duster avec des moteurs bien costauds pour tracter du lourd, je suis certain qu'il y a beaucoup de clients ( comme moi ) qui n'achètent pas ce modèle uniquement pour cette raison.
Oui en diesel ! C’est le cas au Maroc par exemple mais pas ici…
C'est vrai que quand les les Dacia modernes sont arrivées, la Logan était la voiture du gars qui mettait tous les accessoires des années 80 90 en centre Auto… De la bavette au petit lacet anti vomi en passant par les poupouilles à l'intérieur.
Aujourd'hui les Dacia sont largement crédibles
Complet !
Oui c'est vrai ! Entre 2005 et 2008, on pouvait voir des logan avec des bavettes. J'ai mis cela sur le fait que son acheteur avait acheté la première voiture neuve de sa vie et qu'il voulait la garder dans l'État le plus longtemps possible. Moi je dis, cela mais la seule voiture neuve que j'ai acheté est une 207 CC féline que j'ai fait recouvrir d'un covering !
Ce qui est cool avec Dacia, c'est qu'ils ont réussi à avoir une vraie identité, je trouve que leur design intérieur et extérieur se démarquent de la concurrence
Surtout quand on voit tous les clones de psa, ça fait plaisir d'avoir une marque comme Dacia !
Et rajouter Renault qui a créé une...Mitsubishi Clio5 ( Colt)😂😂😂
Oui c’est vrai ! Tout en étant économique
Avant la logan, dacia by renault on commencé l'aventure lowcoast essentielle à la (clio 2 sedan lowcoast) avec la solenza, mais personne n'en parle on cite toujours la logan
C'est vrai !
il y a un truc que tu as oublié de dire et qui a son importance.... c'est la marque dont on voit le moins les véhicules immobilisé chez les réparateurs !!!! une marque qui ne fait pas le bonheur des garagistes mais bien celui de ses propriétaires. parmis les marques les plus ''immobilisées'', mini, peugeot, rover, citroën, bmw, opel, renault, ford et WV... les Dacia n'arrivent qu'au 27ème rang derrière mercedes 16ème et avant Toyota 29ème sur 38 marques (bien sûr le volume de véhicule en circulation influe sur la statistique.)
En effet !!
Ya plus de 25 ans j'habitais dans la vallée du Rhône côté de A9. Mon voisin garagiste, dépanneur autoroute et agentP.....T de père fils m'a dit. Tu veux une bagnole solide ?: prends une Honda civic ou Accord. Depuis que je fais ce métier je n'ai jamais dépanne sur autoroute une japonaise en panne !!! Sauf trou de mémoire
Joyeux anniversaire Dacia pour les 20 Ans
Un bel anniversaire !
Bonjour je veux bien intégrer le concept, mais le sav qualitatif, où se trouve-t-il chez "renault-dacia"?????!!!! Lorsque on achète un produit il faut prendre en compte une globalité.Laiisez moi rouler en japonaise comprenant fiabilité et service, certes plus cher de base.
Ah ben les japonaises c’est autre chose mais beaucoup plus cher hein
Je connais des gens qui roulaient en Mercedes pendant des années et ont finaliment opté pour un Jogger et un Duster pour les remplacer
Ça m’étonnes pas !
4:12 et je rajoute que le design et le nom original de la Sandero1 est du a un designer espagnol base a Barcelone... Donc pas 100%roumain😂
Excellent !!
Ma Dacia Logan acheter en 2006 à rouillé du jour au lendemain n'a pas passé le contrôle technique à cause de ça en 2022 donc obligé de m'en débarrasser.
Dommage j'aimais bien cette voiture
Surtout que niveau moteur elle était increvable
Outch ah mince !!!
j'ai possédé une Logan MCV 1.6l MPI rouge pompier: 147000 kms sans le moindre pépin, voiture hyper pratique, confortable, qui n'est pas jalousée...bref la voiture presque parfaite pour beaucoup de monde ;-)
Tellement !!
Dacia la marque économique, écologique, fiable, accessible qui vend des produits simples à un public simple pour un prix malin.
C'est exact !!
La dernière Logan est magnifique, pas pour la France dommage... , concernant le gpl c'est vraiment intéressant, le seul problème peu de station sauf sur autoroute, il faut s'organiser, cela dit en 20 000 km je n'ai fait que 2 pleins en e10, en conduite eco 110 km h sur autoroute voie de droite bien sûr 😁😁 6euro pour 100 km et autonomie gpl 500 km, e 10. 650 km, voilà voilà.... finalement la voiture de beauf n'est pas celle qu' on croit 😅😅 sinon merci pour la vidéo
Au pire tu roules à l'essence le temps de trouver une autre station GPL
Le Duster explose déjà ses objectifs de commandes alors qu'il n'y a pas encore de véhicule dans les showrooms !
Alors que la R5 électrique va faire un bide...
@@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax Faux
C'est un truc de fou !
@@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax Non elle va se vendre car elle a une gueule d'enfer. Mais je ne suis pas client à titre perso.
Mais les moteurs ne sont pas des " puretech" ?...... 🤔. Ou viennent ils des anciennes Clio ?
Ah ben puretch ça risque pas c'est de chez Peugeot aha
@@atmoauto oui mais le même moteur se retrouve chez les marques du groupe stellantis !... Qu'il se retrouve sur les plates-formes Renault /dacia ne m'étonnerai guère! D'ailleurs le tce Renault n'est guère plus fiable
C'est vraiment ce qui manque cruellement aujourd'hui : des marques qui se contentent de produire des voitures simples et pas cher pour un public au budget très modeste et avec un usage purement pragmatique. Aucun gadget, aucun composant électronique à part le strict nécessaire, peu de matériaux, des petits moteurs économiques à grande longévité... En gros, il faudrait faire revenir les petites voitures basiques des années 90... Aujourd'hui, les prix des voitures, devenus des produits de luxe, me font écarquiller les yeux.
Normal !!
La raison de la montée en gamme de Dacia est motivé par la montée en gamme voulue chez Renault (la fameuse renaulution), et le segment laissé par Dacia aurait dû être repris pas Lada.
Bon entre-temps le commerce avec la Russie est devenue compliqué pour une certaine raison...
Oui ça c’est fou quand même !
Bravo pour cette présentation
Merci beaucoup 😁
Pour moi c'est le break logan qui manque parce que le jogger est trop cher de base
Il est pas donné en effet !
@@atmoauto Oui ils pourraient proposer une version plus dépouillée à 14990 euros par exemple
J'aime bien dacia simple économique peut chère pratique mes qui vieillie mal je trouve après le duster oui il est bien mes 4x4 après niveau franchissement je le concurencerait pas à la lada niva ou un suzuki jimny voir un defendeur mes sur neige en hiver sa peut être bien quand on est fonctionnaire moi a mon taff on n'a la dacia docker pick up
Excellent !
Pour remplacer mon berlingo I, je guettais auparavant Dacia, maintenant MG viens de débarquer et pour juste avoir un toit qui roule ces électriques marche.
Pas mal aussi
10:28 surnommé décapsuleur 😂
En effet 😂