Да.., классная тема с Доспехов бога! А вот звуковую дорожку, в конце, на заставке, надо бы чуть исправить. Каждый раз пугает.., как будто комп завис… )))
кстате, лично стелс бенелли 600 пробовал на картодроме в мск, так я бы по ощущениям не сказал что это китаец. Провал в динамике не в счет в benelli tnt 600 которым и является стелс, бенелли аналогичный косяк. ну и немного напрягла более широкая резина чем нужна моту, но это мелочи, за 200к 600 кубовый нульцевый мот, с отсечкой на 215(до них долетает без вопросов) регулируемая задняя подвеска и не типичный для дорожников клиренс сделали довольно прикольный мотоцикл. Но это тоже нужно понимать что это проектировалось в Италии, 90% деталей итальянский только сборка Российская, но с контролем качества=)
Имхо, вся китайская техника, не только мото, имеет свои косяки - по сборке ли, по качеству ли комплектующих или расходников. Если их выявить и устранить - вполне себе пригодная техника получится.
papaVasyaA Естественно, я о дешевом китае. Однако, чтобы не быть голословным, приведи хоть один китайский мотоцикл, на котором сразу после покупки можно в дальняк катить и не бояться, что он развалится по дороге?
Нашел обзор от "За рулем". Та же фигня, тот же китаец, что и остальные, может, чуточку качественнее. Точно так же присутствуют косяки прямо с завода: шины, которые не прогреваются, тормоза, которые не всегда работают. Так что, не аргумент. Хотя, вспоминая азиатскую авантюру Коровина, я понял, что тоже ошибся. Дальняками надежность не меряют.
За 17т км которые я проехал за сезон что я поменял на Зонгшен 250 спорт. Трос сцепления--тяница сука как резиновый. Поменял резину на Мишку--стоковая не понравилась как пластик. Всю жидкость и в вилку залил масло по гуще. Не чего не ломалось. Продался в начале нового сезона за неделю. У нового хозяина тоже не подводит. Так что не пиздите что Китай говно. Правильно обкатайте и приложите руки не бойтесь испачкать если что.
Даниил Сулейманов Это значит не крутить его, и не ездить больше указанного в инструкции и по возможности заменить все жидкости... Если первое и второе не выдержать - двиг просто достанет своими поломками...
IAlexey84 я общался с людьми которые говорят, что не обкатывали мот, а "раскатывали" его - то есть катали км 600 для притирочки деталек, проходили ТО и потом выжимали из него все, что можно... говорят топил потом до 180.... не знаю... интересно мнение адекватных людей на этот счет.
Даниил Сулейманов Как в инструкции написано, там указана рекомендуемая скорость на двух этапах обкатки в зависимости от километрожа, после прохождения обкатки уже не очень его жалко, поскольку гарантия у китай мотов в среднем 1000 - 5000 км, т.е. почти нету. У меня просто китайский скут есть, уже два раза ломался, правда не ходовая, а спидометр (врет гад на 10 км в меньшую сторону), у соседа рядом со мной в гараже китай мото, только у него двигло 170MM, он его не стал обкатывать как предыдущий мот с двиглом 165FMM, а прям сразу начал крутить, в результате старый мот проехал почти 20000 км без особых проблем, а новый постоянно ходит под себя то маслом то водой, у него уже и колено ломало, и коробка накрывалась и цилиндр клинило, пробег даже не составил 7000 т.км.... :))) Самое забавно, что я как за тачкой или скутом не приду, он со своим мотом все ковыряется :( Пытался его сбагрить, нашлись даже чеки которые готовы били его купить, он ломался в самые ненужные моменты... Хотя первый мот нормально продался ;) Если говорить про китай моты, а точнее псевдоспорты, то ни как понять не могу почему они на них не ставят двигатели XY191MQ-2, которые относительно уже распространены и используются. Таким моцикам 400 кубов бы не помешало...
Китай - говно!!! Я сегодня должен был идти на первое занятие в мотошколу.... и там был этот кусок китайского говна - рейсер.... и он сломался.... мало того, мне пришлось из-за этого говна пол дня отгула брать с работы пришлось, при чём за свой счёт.... настроение ниже плинтуса.... в общем, о китае передумал ((
Уважаемый Болт, я ездил на этом мотоцикле в Китае (город Нанкин). Их здесь очень любят арабы - мотоцикл дешевый (6500-8000 юаней), а смотрится ого-го. Хотелось бы узнать, из каких источников Вы узнали что данные мотоциклы "штампуют в каптерках"? Как давно Вы сами были в Китае на мотозаводе, скажем, в Ханчжоу или Сучжоу? Техника безусловно дрянь, но самый ужас не в том, что это единичные модели / экземпляры. Это поставленное на поток производство барахла.
Не ну постебаться можно если сравнить с япошкой или немцем темболее))) Но если сравнить с совком то... равновесие выравнивается. Почему популярны? Просто оголделый и запуганый народ бросив свои ижы подыхать в канаве бросают свои 350 и меняют их на двухсотки и даже сотки. Просто потому что это реально легче если обслуживать Это сел кнопочку нажал и поехал. Это как никак литые диски и дисковые тормоза) И это не так дорого) Сам из таких. Надоело уже производить реанимацию бедной мечты патологоонатома. Купил BM s1. И легче както стало) Это как с ваза пересесть на рено логан задрипаный... Это как с бодуна рассол. Всё же лучше чем ничего пока)
Прикольный обзор, сделан с юмором и иронией! Все ругаются, покрывают ху..ми всё китайское, но, тем не менее, согласитесь - миллионы россиян покупают различную китайскую технику (не только мото, но и сельхоз, генераторы, бензопилы и пр.) за её дешевизну и простоту. Значит КНР реально «рулит» на российском рынке! Кстати, согласен с автором - очень многое зависит от сборки! Спасибо за обзор!
Спасибо болт, за объективную точку зрения. Видел массу лестного видео про технику подобного класса, и про этот аппарат в частности. И на конец увидел собственно то, что ожидал от подобной техники, и должен был видеть во всех обзорах по ней. Хорошо когда есть объективные люди. Надеюсь большенство людей ознакомятся с данной информацией до того, как сделают оканчательный выбор.
не слушайте китайцефобов) имею японский сузуки ,который весь мозг выел,цены на запы дорогие...больше стоит чем ездит. И китайский мот ,который ездит, и обслуживание и запчасти вот они всегда в наличии,и недорогие.Китай реальный выход для тех.кто не может себе позволить купить новый японский мот(или не очень новый), ну а руки есть и применить их может.
браток я не байкер и на мото не могу потратить 200-400 тысяч)купил себе китайский мотоцикл yamasaki 110 кубов)за 2 года он меня не подвел ни разу)))всего 40 тысяч и у меня нормальный мот)нет это не упрек чему то японцы ясное дело лучше но и дороже намного намного НАМНОГО НАМММММНОООООГОООООО)
постоянно их нужно подкручевать без ключа и отвёртки страшно из дому выехать половина запчастей в продаже изначально с браком другую половину нужно напильником дорабатывать ..... а болты родные они же просто одноразовые
Мужская тема меня другое бесит . Я ездил на ИЖ 56 , НА старухе . Блин ! И у меня мысли нет хаять Китай . Лишь потому что мы давно всё похерили своё . Еэдят блять на Б/У . Или на кредитных а понтов !!!!!
Я во время просмотра думал, что мот развалится когда ускорялся на трассе прям на части, а когда мот начал тормозить, даже приятно удивился, что тормоза работают, а тормозные диски оказались не из пластилина :)))))) Конечно нельзя отрицать, что китайцы помаленьку развиваются, качество их техники ориентированной на экспорт выросло за последние лет 10, но все равно, все что представляет из себя что-то реально быстрое - опасные вещи, которые могу замочить в любой момент...
Благодаря этому обзору купил сиби 400, да дороже, да вложения были! Но я об этом не жалею! Научился обслуживать мотоцикл. Нет до этого была у меня ява в 9 классе, несколько скутеров как японского так и китайского производства, так что с техникой я знаком!))) Но японский мот это другой уровень. Моей сиби 19 лет, а компрессия в крайних 13.2 в центральных 13! Думаю этого достаточно чтобы говорить о качестве японских мотоциков!
Ну владеть навыками ремонта, хотя бы теоретически, должен каждый мотоциклист, необязательно владеть постоянно ломающимся китаем. Напрягают бывалые райдеры, которые не могут внятно описать как работает\ каков тип, например ГРМ конкретно его мота.
лучше не теоретическим а практическим автомобилист тоже считаю должен иначе че это колесо пробило не заменить акум сел не запустить ей богу детский сад кругом море чайников жуть ...
С Артемом частично согласен. Сам езжу на китайском моте, после покупки подтягивал все болты и все перепроверял как в работает. Настройки были дрянь. По качеству сборки вроде косяков особых не заметил, были мелкие грешки, но это мелочи. В целом за сезон (2013) менял только масло и свечу.
Я тоже собираюсь покупать китайца за 85000 , экип объщяя 35000, выучится на права 27000 , не считая страховки, учёта. И того 147000р. А есле японца брать типа "бандоса "400 то он только будет стоить 150000р. Пока поедию на китайце, навыка наберусь подкоплю деньжат! P.S. Болт, необрощяй на недовольных засранцев внимание. Всё супер, и блог у тебя ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ!!!
Китайская техника не вся плохая.Имею скутер Wels Marne 4 тактный пробег уже 12000, менял только масло и заливал бензин как ездил 80 км/ч так и ездиет, так же имееться Stels Vortex 50 2 тактный пробег 13800, но поршневая полетела.Так что у меня к китайцам притензий нету, это раньше они косячили,а сейчас собирают достойную технику,которая спокойно выдерживает наши дороги!
Что-бы не говорили о китайской технике-она вполне пригодна для использования на наших дорогах!У меня китаец,200сс,на сегодняшний день около 14 000 пройдено за почти два сезона(сейчас второй сезон),и НИ одной существенной поломки!!! Самая серьёзная поломка;развалился подшипник в заднем колесе...И ВСЁ!!!!
Артем ты походу на Восход 3М не ездил? там тоже 2 трубы. На 175 кубов. В свое время мечта начинающего (в СССР) рокера, БАЙКЕРОВ тогда типа не было :-))))
Вот кстати на минск гнать не надо. Хороший МОТ. Сделан в беларуссии. Лошадей там побольше, чем у китайцев. Сам по себе крепкий. У моего друга есть, за 2 года менял только колодки, фильтр и масло. Великолепно работает и ничего не сломалось
Огромное СПАСИБО Болту, за это и многие другие видео, блеат, невъебенно рад что есть такие парни. Да, я собрался брать китаезу себе, заня + и - ... Один вопрос, Ржать особо не будут "наши" ? )
Моя китайская мото сигнализация, для запуска с брелка требует двух быстрых нажатий, только еще подножка боковая не должна откинута, тут это явно не требуется, а выключить зажигание после этого запуска можно только кнопкой разблокировки.
на китайском скутере четырехтактном 72 см3 проехал на сегодня 10000, ну что сказать крепкая тройка. Правда не дешев, в 2008 около 1000 у.е. Из поломок на 4 тыс. CDI коммутатор сгорел, так не помню электрика по чуточки, и карбиратор. вообщем кататься можно. Нет такого ощущения что сейчас сломается, как советские моты.
я на Hond Dio за сезон 20 000 проехал, ебать. Поменял поршню потому что от перегрева на старой алюминиевая прокладка бошки расплавилась и вытекла внутрь. А ты про 10000 км с 2008 года смешно.
На альфе проехал 20000, проводка - говно, рама хлипковата, хром фтопку, но движок вполне надежен, нигде ни разу не подвел. В движке менял только цепь грм и натяжные ролики. Так себе техника, на работу-домой, дешево стоит, дешевые з/ч. Маленький расход. Отвратительно настроенная подвеска, точнее вообще не настроенная, как бревно. Вердикт - за свои деньги себя уже трижды окупила. Но покупать китайский спортбайк я бы не стал, ничего общего со спортом, это обычный дорожник одетый в шкуру спорта
Не стоит сравнивать по моторесурсу 2тактеый и 4 такты двигатель. Ясен хе что 4 такты дольше проживет. У 2 тактика намного суровее режим работы и нагрузки, хуже смазка, температурный режим намного тяжелей.
Всем привет! Я третий сезон на даче езду на Орионе 125. Проблем никаких нет. Меняю масло, смазываю подшипники. Ничего не отвалилось (ножки резиновые потерял). Доволен. До этого был мопед "Пилот" - он меня С..ка извел, продал. Езжу по дачи, дышу ветром. Всем мото-привет!!!
Мне кажется за 90ка можно вполне ездабельную японскую чесотку купить, без особых вложений, которая прокатает еще несколько лет, с учетом того, что в ней будешь менять только масло, резину и колодки.
Антон Шахматов мото - база тебе в помощь. Там доступные цены на мотоциклы и не дорогой сервис перед продажей или поездкой ( если ты своим ходом забирать будешь, мото-база находится в Растове).
Диалим 250 см³ капитаЛка мотора на 8.000 км... Сын рассказывал, когда работал механиком в гараже ОФ дилера Израиле. И вообще невероятный% г-ноциклов обращались на гарантийный ремонт... При этом Корейский санЯнг особенно 125-300см³ оч надёжный и потому популярный у нас скутер....
Витя Смолин Что они двухтактные, я знаю. А насчёт теплоотдачи.. У моего восхода было две трубы, но это не мешало ему раскаляться аки угли в аду :) Вероятно, эту проблему можно было исправить правильной настройкой двигателя, но мне было 12 лет и не было никаких запчастей и толковых людей, к которым можно было обратиться за помощью
Китайский Минск, он же патрон и прочие, настоящие название хуа джонг 250, я себе на сибиху морду когда решил ставить под линзы, собственно и наткнулся на это всё кому интересно гляньте( vk.com/id84219738?z=photo84219738_333242831%2Fphotos84219738) .
чувак,по сути это не обзор,а твое личное(пренебрижительное) отношение к китайской технике. и еще ты пару раз сказал что в китае их собирают в подвалах,ну ты тогда посмотри хотя бы на завод зонгшен,это далеко не подвал) сам езжу на шадовке 1100,если что.)
Это ещё ничего, вспомнил, как в 2008 дали прокатиться на свежекупленном китайском закосе под ёбра, только у того 150 кубов движок стоял. На что сразу обратил внимание - переключатель коробки не только под мысок, но и упор под пятку. Необходимость такого решения оценил почти сразу, когда удалось переключиться с первой на вторую только после четвёртого удара пяткой, каждый удар был сильнее предыдущего, был бы пятый - наверняка свернул бы переключатель. Про работу мыском вверх речь вообще нельзя вести.
Хотел бы внести пару поправок , движки все таки разные ,в этом 18 сил и воздушка . А в Минске движок посерьезнее он там 26 сил и водянка. Да и это совсем другой Китай приличные комплектующие и реально спроектированная подвеска ,и как где то читал при разработке участвовала пиагаси
Владею почти таким же аппаратном Omaks 250 уже 3 года, брал как первый мот, после покупки на станции ТО все перебрали , 2 года ездил ток масло менял, после 20т пробега(3 сезон) кольца маслосьемные поменял(это самая крупная поломка в 1300руб мне встала( ) . Хорошо что не взял ебр заместо него)
из Китая можно смотреть в сторону Jianshe (гос завод, ямаховские копии) и LONCIN (завод который собирает двигателя для БМВ), сам юзаю Джианше, наехал 10000 км - никаких проблем даже после 3х падений, из этих 10000 около 5-6 тыс проехал по карьерам и персечёнке, по качеству собран так же как ЮБР, ибо с одного завода. Ну это что касается малокубатурников...
Наши желтолицые други, выиграли от нашего кризиса и теперь этой техники еще больше будет. Болт, вот тебе темки для нового мотосезона, обзор китайщины. Новый тренд ёу!
+Wol f редкостный бред. Вот набрал в поиске "falcon speedfire 250" и по первой же ссылке предлагают за 100 тыр.($1200). Попробуй купи японца в нормальном состоянии за такие деньги..
***** Ну, видимо у нас с тобой разные представления о "хорошем состоянии". А ведь если у японца что-то выйдет из строя - считай, что попал на серьезные бабки..
павел орпоп я за сотню, купил себе стидуху в отличном состоянии, 400 кубовую, сьезил на нем из Питера до Минска и обратно, никаких проблем вообще, к слову: ездил с женой. Так что решать конечно вам, но я бы не стал и смотреть в сторону новых китайцев - выброс денег. Как говорят мудрые англичане: "мы не настолько богатые люди, чтобы покупать дешевые вещи"
Болт, могу ответить на твой вопрос: "Почему многие интересуются такой техникой?" твоими же словами - Расходники, пластик, и прочее можно найти везде, и цена на них копейки )) + ко всему обычно если у человека вообще опыта ноль (в плане того что он даже не знает где рычак тормоза, а где сцепления ) то такая техника для самообучения подойдёт как нельзя лучше... Если рассуждать логически, с финансовой стороны вопроса по ремонту, то, что убивать японца, а что этот "супер крутой спорт байк с кик стартером" )))
для того что бы ездить на китайцах, нужно их разобрать полностью, а потом собрать и смазать как положено. тогда есть вероятность, что она поездит. и поменять глушитель, ибо китайцы не заморачиваются расчетами четвертьволновых резонаторов
купил как то я в июле китайский мот 250 кубов по виду ну как ямаха р1 с маслянным охлаждением,т.е. с радиатором. На третий день взял документы и поехал оформлять, но недоехал, повалил дым, когда начал разбираться оказалось - второй армированный шланг идущий от радиатора к нижней части двигателя сорвало со штуцера в месте обжима, вжизни бы е предположил бы, штуцеростался прикручен к движку, а масло выгнало на ногу, глушак, пластик и т.д. Короче ребята - мне удалось на эвакуаторе довести и здать его продавцу без боя, забрать деньги. НЕ БЕРИТЕ РАДИ БОГА КИТАЙСКОЕ ГОВНО, чтобы не говорили. Позже купил сбр 600 ф4 гоняю не нарадуюсь - мягко, тяга, звук, ошушение вообще не сравнится с китайцем. От этого китайского говна только продавцам хорошо, сколько людей попало на бабки и мучуются, а ведь китай уже по сумме у нас переваливает за подержанных японцев.( Извините за многословие, просто крик души и хочу чтобы народ меньше попадал).
Какие нахер "попали на бабки"?? Ты взял новый и без проблем сдал в магазин как брак. С подержанной техникой тоже дохрена ебли и рисков - хоть по документам, хоть по скрытым неисправностям. У новой же техники - есть гарантийный срок и 100%-ная легальность. Короч, называть весь китай говном несправедливо.
Nexus китай говно согласен, но есть один у них хороший производитель. CF MOTO у нас в Екатеринбурге даже дилерский центр есть. Они продают квадрики и мотоциклы у них тоже есть 600 кубовки. Я отцу квадрик купил CF MOTO 500 2A так он уже 3 года из леса не вылезает и квадрик вообще ломатся не хочет :). Только масла в двигателе менем и в мостах вот так. А про мотоциклы тоже говорят что не плохие. Может найдёш где такой мотик за тестить было бы очень интересно посмотреть на это. Тоже хотел китайца но купил Yamahu XJR 1200 94 г.в. Так он меня за мой первый сезон не разу не подвёл. 9000 км пробегал по Екатеринбургским пробкам. Cпасибо тебе за видео!
сразу захотелось Доспехи Бога пересмотреть с начала видео)))
+IN time полностью солидарен)))
+Алексей Королёв С кассеты. Да.
Старшее поколение детектед. =)
И ТУТ ДЕВУШКУ ПОХИЩАЮТ А ДЖЕКИ УЖЕ В ПУТИ И ВОТ ВОТ СПАСЕТ СУКА 90Е ГОДЫ ВИДАК КАССЕТЫ!!!!
+1)
Купить мот именитого бренда денег нет. А кататься хочется. Вот по этому люди берут китай.
Мне хотя бы такой!
за песню с джеки чаном лайк)))
1
Из фильма "Доспехи Бога", первая и лучшая часть.
Правда, один из спонсоров фильма, был концерн Мицубиси. :) Но, никак не Китай. ;)
скиньте вторую дорожку с видева
Да.., классная тема с Доспехов бога!
А вот звуковую дорожку, в конце, на заставке, надо бы чуть исправить. Каждый раз пугает.., как будто комп завис… )))
тот момент, когда ты едешь на спорте. а тебя обгоняют автомобили.....
тут нужно думать по другому: 2 выхлопные - одна запасная!
Внутри они интересно одинаковые?
Одна 100% муляж.
две трубы - что бы не душить и без того хилый движок
ユラ
вторая не подсоедена к движку, она висит просто в воздухе и не как не связана с движком
это не так
песня из "доспехи бога", где джеки чан отжигает)
+Якен Хгар это он и поет
это наверно и мотоцикл его. ))
песня доставляет=) сразу фильмы с Джеки Чаном старые вспоминаются=)
кстате, лично стелс бенелли 600 пробовал на картодроме в мск, так я бы по ощущениям не сказал что это китаец. Провал в динамике не в счет в benelli tnt 600 которым и является стелс, бенелли аналогичный косяк. ну и немного напрягла более широкая резина чем нужна моту, но это мелочи, за 200к 600 кубовый нульцевый мот, с отсечкой на 215(до них долетает без вопросов) регулируемая задняя подвеска и не типичный для дорожников клиренс сделали довольно прикольный мотоцикл. Но это тоже нужно понимать что это проектировалось в Италии, 90% деталей итальянский только сборка Российская, но с контролем качества=)
Никита Мазов Но его же итальянци проектировали !!!
не нужно забывать о страсти китайцев к удешивлению.
Богдан Рой я к слову и не говорил что мотоцикл плохой
китайские мотоцыклы нужно покупать прям в коробке и самому собирать регулировать настраивать и может быть через неделю он поедет на все свои деньги
Имхо, вся китайская техника, не только мото, имеет свои косяки - по сборке ли, по качеству ли комплектующих или расходников. Если их выявить и устранить - вполне себе пригодная техника получится.
Ugarich8D нет не вся,а только то дербмо что впаривают лохам барыги на территории постсовка
papaVasyaA Естественно, я о дешевом китае. Однако, чтобы не быть голословным, приведи хоть один китайский мотоцикл, на котором сразу после покупки можно в дальняк катить и не бояться, что он развалится по дороге?
Ugarich8D
cfmoto 650,на нем китаец там то ль вокруг мира,толь через весь китай проехал
Нашел обзор от "За рулем". Та же фигня, тот же китаец, что и остальные, может, чуточку качественнее. Точно так же присутствуют косяки прямо с завода: шины, которые не прогреваются, тормоза, которые не всегда работают. Так что, не аргумент. Хотя, вспоминая азиатскую авантюру Коровина, я понял, что тоже ошибся. Дальняками надежность не меряют.
Ugarich8D
цена - качество,все логично
вы учитывайте что у себя на родине эти мотоцикли стоят в разы дешевле
Спасибо за звуковую дорожку)) отдельное!
За 17т км которые я проехал за сезон что я поменял на Зонгшен 250 спорт. Трос сцепления--тяница сука как резиновый. Поменял резину на Мишку--стоковая не понравилась как пластик. Всю жидкость и в вилку залил масло по гуще. Не чего не ломалось. Продался в начале нового сезона за неделю. У нового хозяина тоже не подводит. Так что не пиздите что Китай говно. Правильно обкатайте и приложите руки не бойтесь испачкать если что.
что значит правильно обкатать?
Даниил Сулейманов Это значит не крутить его, и не ездить больше указанного в инструкции и по возможности заменить все жидкости... Если первое и второе не выдержать - двиг просто достанет своими поломками...
IAlexey84 я общался с людьми которые говорят, что не обкатывали мот, а "раскатывали" его - то есть катали км 600 для притирочки деталек, проходили ТО и потом выжимали из него все, что можно... говорят топил потом до 180.... не знаю... интересно мнение адекватных людей на этот счет.
Даниил Сулейманов Как в инструкции написано, там указана рекомендуемая скорость на двух этапах обкатки в зависимости от километрожа, после прохождения обкатки уже не очень его жалко, поскольку гарантия у китай мотов в среднем 1000 - 5000 км, т.е. почти нету. У меня просто китайский скут есть, уже два раза ломался, правда не ходовая, а спидометр (врет гад на 10 км в меньшую сторону), у соседа рядом со мной в гараже китай мото, только у него двигло 170MM, он его не стал обкатывать как предыдущий мот с двиглом 165FMM, а прям сразу начал крутить, в результате старый мот проехал почти 20000 км без особых проблем, а новый постоянно ходит под себя то маслом то водой, у него уже и колено ломало, и коробка накрывалась и цилиндр клинило, пробег даже не составил 7000 т.км.... :))) Самое забавно, что я как за тачкой или скутом не приду, он со своим мотом все ковыряется :( Пытался его сбагрить, нашлись даже чеки которые готовы били его купить, он ломался в самые ненужные моменты... Хотя первый мот нормально продался ;)
Если говорить про китай моты, а точнее псевдоспорты, то ни как понять не могу почему они на них не ставят двигатели XY191MQ-2, которые относительно уже распространены и используются. Таким моцикам 400 кубов бы не помешало...
Китай - говно!!!
Я сегодня должен был идти на первое занятие в мотошколу....
и там был этот кусок китайского говна - рейсер....
и он сломался....
мало того, мне пришлось из-за этого говна пол дня отгула брать с работы пришлось, при чём за свой счёт.... настроение ниже плинтуса....
в общем, о китае передумал ((
Извиняюсь конечно, но при просмотре ролика мешает музыка отвлекает от восприятия информации.
Смотрю в 2019...Друже уже не с нами🙁
Смотрю так же, как будто скоро новый видос...
Какая халосая песня, пойду сабелу магнитофон......
Настаясий китаеса узе саблал 5 магнитафонаф пока плипев иглала.
Ты не представляешь как двусмысленно это звучит, ведь песня из фильма доспехи бога, а он действительно хорош)
Андрей Торопов Джеки Чан хорош. Только он кино и вытягивает.
Ты на песню не гони. Песня с отличного ГОНКОНГСКОГО кино.
@@enotmon По-моему это и есть Гонконгские кино.
Уважаемый Болт, я ездил на этом мотоцикле в Китае (город Нанкин). Их здесь очень любят арабы - мотоцикл дешевый (6500-8000 юаней), а смотрится ого-го.
Хотелось бы узнать, из каких источников Вы узнали что данные мотоциклы "штампуют в каптерках"? Как давно Вы сами были в Китае на мотозаводе, скажем, в Ханчжоу или Сучжоу?
Техника безусловно дрянь, но самый ужас не в том, что это единичные модели / экземпляры. Это поставленное на поток производство барахла.
Сейчас не плохое качество у китайской техники! Уже можно брать смело!
@@user-cf9po4ux6e а сейчас не то, что можно. А выбора нет другого 🤣
Не ну постебаться можно если сравнить с япошкой или немцем темболее))) Но если сравнить с совком то... равновесие выравнивается. Почему популярны? Просто оголделый и запуганый народ бросив свои ижы подыхать в канаве бросают свои 350 и меняют их на двухсотки и даже сотки. Просто потому что это реально легче если обслуживать Это сел кнопочку нажал и поехал. Это как никак литые диски и дисковые тормоза) И это не так дорого) Сам из таких. Надоело уже производить реанимацию бедной мечты патологоонатома. Купил BM s1. И легче както стало) Это как с ваза пересесть на рено логан задрипаный... Это как с бодуна рассол. Всё же лучше чем ничего пока)
Прикольный обзор, сделан с юмором и иронией! Все ругаются, покрывают ху..ми всё китайское, но, тем не менее, согласитесь - миллионы россиян покупают различную китайскую технику (не только мото, но и сельхоз, генераторы, бензопилы и пр.) за её дешевизну и простоту. Значит КНР реально «рулит» на российском рынке! Кстати, согласен с автором - очень многое зависит от сборки! Спасибо за обзор!
+Старый Баззилио подтверждаю.
+Старый Баззилио +1
Для тех,у кого нет денег на дорогой японский мотоцикл,вполне подойдет эта техника.И отвалиться что-то может и на хорошем мото,надо проводить ревизию.
Спасибо болт, за объективную точку зрения. Видел массу лестного видео про технику подобного класса, и про этот аппарат в частности. И на конец увидел собственно то, что ожидал от подобной техники, и должен был видеть во всех обзорах по ней. Хорошо когда есть объективные люди. Надеюсь большенство людей ознакомятся с данной информацией до того, как сделают оканчательный выбор.
их берут по деревне или до работы доехать
Эх дай тебе счастья там) мы помним
Никогда бы не подумал, что человека могут так развеселить две выхлопные трубы ))
Как меееедлено ты говоришь... Аж в сон потянуло >_
Когда мне грустно я включаю этот момент 18:05
кикстартер на спорте , это ахуенно )))
я бы угарнул, если бы увидел как спорта заводят с лапки))
не слушайте китайцефобов) имею японский сузуки ,который весь мозг выел,цены на запы дорогие...больше стоит чем ездит. И китайский мот ,который ездит, и обслуживание и запчасти вот они всегда в наличии,и недорогие.Китай реальный выход для тех.кто не может себе позволить купить новый японский мот(или не очень новый), ну а руки есть и применить их может.
Во -во, 5й сезон откатал на кит. чоппере дакота - проблем вообще никаких!
просто у тебя задроченый сузуки
Jiraiya ясен хуй,как и большинство 20 летней японской техники которую тут нахваливают.
Согласен. Если брать японца, то не ниже 200 тыс. а это не каждый может себе позволить.
Купили мы с братом новый такой мот в Ижевске , домой привезли , завели и силовой провод ЗАДЫМЕЛСЯ шок, чуть новый мот не сгорел.
браток я не байкер и на мото не могу потратить 200-400 тысяч)купил себе китайский мотоцикл yamasaki 110 кубов)за 2 года он меня не подвел ни разу)))всего 40 тысяч и у меня нормальный мот)нет это не упрек чему то японцы ясное дело лучше но и дороже намного намного НАМНОГО НАМММММНОООООГОООООО)
КАК ПО МНЕ ЛУЧШЕ КУПИТЬ БУ ЯПОНЦА 90Х ГОДОВ ЧЕМ КИТАЙЦА
Мужская тема у меня тоже такой был, продал с пробегом более 40000. Ямасаки довольно неплохие китайцы, хотя по-моему этой фирмы уже нет
постоянно их нужно подкручевать без ключа и отвёртки страшно из дому выехать половина запчастей в продаже изначально с браком другую половину нужно напильником дорабатывать ..... а болты родные они же просто одноразовые
Мужская тема меня другое бесит . Я ездил на ИЖ 56 , НА старухе . Блин ! И у меня мысли нет хаять Китай . Лишь потому что мы давно всё похерили своё . Еэдят блять на Б/У . Или на кредитных а понтов !!!!!
Каждый берет по возможности
Я во время просмотра думал, что мот развалится когда ускорялся на трассе прям на части, а когда мот начал тормозить, даже приятно удивился, что тормоза работают, а тормозные диски оказались не из пластилина :)))))) Конечно нельзя отрицать, что китайцы помаленьку развиваются, качество их техники ориентированной на экспорт выросло за последние лет 10, но все равно, все что представляет из себя что-то реально быстрое - опасные вещи, которые могу замочить в любой момент...
Сделайте выпуск и тест драйв про советские мотоциклы))) Иж Юпитер, Ява, Чезет))))))))))))))))
днепр и урал
за песню Джеки из доспехов бога отдельное спасибо)))))
Благодаря этому обзору купил сиби 400, да дороже, да вложения были! Но я об этом не жалею! Научился обслуживать мотоцикл. Нет до этого была у меня ява в 9 классе, несколько скутеров как японского так и китайского производства, так что с техникой я знаком!))) Но японский мот это другой уровень. Моей сиби 19 лет, а компрессия в крайних 13.2 в центральных 13! Думаю этого достаточно чтобы говорить о качестве японских мотоциков!
у восхода (русского) 2 выхлопные трубы 175 кубов
Ну владеть навыками ремонта, хотя бы теоретически, должен каждый мотоциклист, необязательно владеть постоянно ломающимся китаем. Напрягают бывалые райдеры, которые не могут внятно описать как работает\ каков тип, например ГРМ конкретно его мота.
лучше не теоретическим а практическим автомобилист тоже считаю должен иначе че это колесо пробило не заменить акум сел не запустить ей богу детский сад кругом море чайников жуть ...
Реально от качества сборки зависит, купил скутер 150кубов, месяца два мучался, разобрал до рамы собрал и на год забыл про поломки.
85км/ч, и не развалился- неплохая максималочка для китайцев
У данного Мота максималка 115,он пока на обкатке был,поэтому мансимум не выдал
Болт, спасибо очень круто замутил с косыми;) Давно я так не угарал.
С Артемом частично согласен. Сам езжу на китайском моте, после покупки подтягивал все болты и все перепроверял как в работает. Настройки были дрянь. По качеству сборки вроде косяков особых не заметил, были мелкие грешки, но это мелочи. В целом за сезон (2013) менял только масло и свечу.
Сделайте обзор на Irbis garpia 250 ну уж очень хочется вас послушать)
Я тоже собираюсь покупать китайца за 85000 , экип объщяя 35000, выучится на права 27000 , не считая страховки, учёта. И того 147000р. А есле японца брать типа "бандоса "400 то он только будет стоить 150000р. Пока поедию на китайце, навыка наберусь подкоплю деньжат! P.S. Болт, необрощяй на недовольных засранцев внимание. Всё супер, и блог у тебя ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ!!!
+Сергей Головнин глянь всякие СВ400. Их можно выцепить за 80-90. Из моего опыта и опыта друзей: старье - только хонда.
+BASenok1987 да я согласен с тобой! находил сибишки 4-х сотые, приезжал, смотрел, утиль полный. я надеюсь найду или копить буду дальше
Здесь негде запасное колесо притулить, поэтому китайцы запасную выхлопную трубу притулили))))
спасибо за юмор в обзорах=)))
Китайская техника не вся плохая.Имею скутер Wels Marne 4 тактный пробег уже 12000, менял только масло и заливал бензин как ездил 80 км/ч так и ездиет, так же имееться Stels Vortex 50 2 тактный пробег 13800, но поршневая полетела.Так что у меня к китайцам притензий нету, это раньше они косячили,а сейчас собирают достойную технику,которая спокойно выдерживает наши дороги!
Что-бы не говорили о китайской технике-она вполне пригодна для использования на наших дорогах!У меня китаец,200сс,на сегодняшний день около 14 000 пройдено за почти два сезона(сейчас второй сезон),и НИ одной существенной поломки!!! Самая серьёзная поломка;развалился подшипник в заднем колесе...И ВСЁ!!!!
Единственное видео, которое понравилось) Реально, круто сделано)
Артем ты походу на Восход 3М не ездил? там тоже 2 трубы. На 175 кубов. В свое время мечта начинающего (в СССР) рокера, БАЙКЕРОВ тогда типа не было :-))))
благодарю, что откликнулся на мой вопрос. спасибо
Вот кстати на минск гнать не надо. Хороший МОТ. Сделан в беларуссии. Лошадей там побольше, чем у китайцев. Сам по себе крепкий. У моего друга есть, за 2 года менял только колодки, фильтр и масло. Великолепно работает и ничего не сломалось
+Nikita Larin не сделан, а собран.
Огромное СПАСИБО Болту, за это и многие другие видео, блеат, невъебенно рад что есть такие парни.
Да, я собрался брать китаезу себе, заня + и - ... Один вопрос, Ржать особо не будут "наши" ? )
Моя китайская мото сигнализация, для запуска с брелка требует двух быстрых нажатий, только еще подножка боковая не должна откинута, тут это явно не требуется, а выключить зажигание после этого запуска можно только кнопкой разблокировки.
на китайском скутере четырехтактном 72 см3 проехал на сегодня 10000, ну что сказать крепкая тройка. Правда не дешев, в 2008 около 1000 у.е.
Из поломок на 4 тыс. CDI коммутатор сгорел, так не помню электрика по чуточки, и карбиратор. вообщем кататься можно. Нет такого ощущения что сейчас сломается, как советские моты.
а твой скутер китайский 30 лет на родной поршневой проездит ?
я на Hond Dio за сезон 20 000 проехал, ебать. Поменял поршню потому что от перегрева на старой алюминиевая прокладка бошки расплавилась и вытекла внутрь. А ты про 10000 км с 2008 года смешно.
Alexsandr Xsandr Да ладно, а дио небось 2000 года, и общий пробег 300000 км? :)))))))))))))))))))))))))))))))))0
На альфе проехал 20000, проводка - говно, рама хлипковата, хром фтопку, но движок вполне надежен, нигде ни разу не подвел. В движке менял только цепь грм и натяжные ролики. Так себе техника, на работу-домой, дешево стоит, дешевые з/ч. Маленький расход. Отвратительно настроенная подвеска, точнее вообще не настроенная, как бревно. Вердикт - за свои деньги себя уже трижды окупила. Но покупать китайский спортбайк я бы не стал, ничего общего со спортом, это обычный дорожник одетый в шкуру спорта
Не стоит сравнивать по моторесурсу 2тактеый и 4 такты двигатель. Ясен хе что 4 такты дольше проживет. У 2 тактика намного суровее режим работы и нагрузки, хуже смазка, температурный режим намного тяжелей.
Смотрю и сегодня, все видео с самого начала, этот Человек ввёл меня в этот сверхебучий мотомир, и я рад, надо жить каждый день а не на будущее
болт сними отзыв о SYM wolf t2, интересно твое мнение как эксперта об этом экземпляре.
начало огонь!!!!
а есть еще видео о этом мотоцикле какая максималка и так далее?просто собираюсь в мае брать себе такой)Сними еще видео пожалуйста)Заранее спасибо!)
Всем привет! Я третий сезон на даче езду на Орионе 125. Проблем никаких нет. Меняю масло, смазываю подшипники. Ничего не отвалилось (ножки резиновые потерял). Доволен. До этого был мопед "Пилот" - он меня С..ка извел, продал. Езжу по дачи, дышу ветром. Всем мото-привет!!!
Мне кажется за 90ка можно вполне ездабельную японскую чесотку купить, без особых вложений, которая прокатает еще несколько лет, с учетом того, что в ней будешь менять только масло, резину и колодки.
Можно, но зачем?
Готов взять, но надо знать как выбирать и что смотреть
Антон Шахматов мото - база тебе в помощь. Там доступные цены на мотоциклы и не дорогой сервис перед продажей или поездкой ( если ты своим ходом забирать будешь, мото-база находится в Растове).
Диалим 250 см³ капитаЛка мотора на 8.000 км... Сын рассказывал, когда работал механиком в гараже ОФ дилера Израиле. И вообще невероятный% г-ноциклов обращались на гарантийный ремонт...
При этом Корейский санЯнг особенно 125-300см³ оч надёжный и потому популярный у нас скутер....
У совковых Восходов и Иж Планеты (некоторые модификации) тоже две трубы на одном горшке. :)
Чувак, они если что ,двух тактные! Вроде для большей тепло отдачи,что б не перегревался
Витя Смолин Что они двухтактные, я знаю. А насчёт теплоотдачи.. У моего восхода было две трубы, но это не мешало ему раскаляться аки угли в аду :)
Вероятно, эту проблему можно было исправить правильной настройкой двигателя, но мне было 12 лет и не было никаких запчастей и толковых людей, к которым можно было обратиться за помощью
Артем, плюс сто к карме за гениальное муз.оформление в начале ролика! Великий Джеки Чан с Доспехами Бога сам приедет в гости, поглядеть в твои очи :)
посмеялся от души......! спасибо
Музыка в тему !!))
минск насколько я знаю Белорусская марка, а лифан в пятёрке крупнейших заводов кнр ещё машины выпускают. по моему автор не до конца изучил тему
Rafail StarGame М1NSK собирается у нас в Беларуси, она оф. сайте дилера продаётся
+Рамзан Муратканов он же сказал что китайцы подделывают Минск
Китайский Минск, он же патрон и прочие, настоящие название хуа джонг 250, я себе на сибиху морду когда решил ставить под линзы, собственно и наткнулся на это всё кому интересно гляньте( vk.com/id84219738?z=photo84219738_333242831%2Fphotos84219738) .
Джеки Чан прям улыбнул
когда болт ручку до конца крутил я думал двигло стуканет)
Уважаемый Болт, а что ты думаешь о корейских мотоциклах например HYOSUNG GT650R, цена вроде недорогая 270-280 тыс.руб за новый, очень интересно?
Moto nexus, могу я здесь оставить ссылку на техническую группу по Фалкону?
Зашибись музон, привет Джеки Чану))
Привет. Хочу увидеть сравнение Yamaha r1 600 куб 2003 года и Honda cbr 600 2003 года не могу определиться с выбором
Привет, что ты думаешь про ЗиД-50-1?(ему уже больше 10 лет и накатали на нем всего 2,5 тыс)
артемчик,музон зачетный из поднебесной!!))по любому в такой же микрофон поют как у тебя!!
чувак,по сути это не обзор,а твое личное(пренебрижительное) отношение к китайской технике.
и еще ты пару раз сказал что в китае их собирают в подвалах,ну ты тогда посмотри хотя бы на завод зонгшен,это далеко не подвал)
сам езжу на шадовке 1100,если что.)
На Honda CRF 250R 2014 тоже устанавливается 2 выхлопные трубы
Это ещё ничего, вспомнил, как в 2008 дали прокатиться на свежекупленном китайском закосе под ёбра, только у того 150 кубов движок стоял. На что сразу обратил внимание - переключатель коробки не только под мысок, но и упор под пятку. Необходимость такого решения оценил почти сразу, когда удалось переключиться с первой на вторую только после четвёртого удара пяткой, каждый удар был сильнее предыдущего, был бы пятый - наверняка свернул бы переключатель. Про работу мыском вверх речь вообще нельзя вести.
Лойс за песню в начале))))
Джекки Чан и его классические фильмы саунд трек )
Хотел бы внести пару поправок , движки все таки разные ,в этом 18 сил и воздушка . А в Минске движок посерьезнее он там 26 сил и водянка. Да и это совсем другой Китай приличные комплектующие и реально спроектированная подвеска ,и как где то читал при разработке участвовала пиагаси
угу, все их участие закончилось на моменте разрешения упомянуть их имя вскользь.
Владею почти таким же аппаратном Omaks 250 уже 3 года, брал как первый мот, после покупки на станции ТО все перебрали , 2 года ездил ток масло менял, после 20т пробега(3 сезон) кольца маслосьемные поменял(это самая крупная поломка в 1300руб мне встала( ) . Хорошо что не взял ебр заместо него)
из Китая можно смотреть в сторону Jianshe (гос завод, ямаховские копии) и LONCIN (завод который собирает двигателя для БМВ), сам юзаю Джианше, наехал 10000 км - никаких проблем даже после 3х падений, из этих 10000 около 5-6 тыс проехал по карьерам и персечёнке, по качеству собран так же как ЮБР, ибо с одного завода. Ну это что касается малокубатурников...
Наши желтолицые други, выиграли от нашего кризиса и теперь этой техники еще больше будет. Болт, вот тебе темки для нового мотосезона, обзор китайщины. Новый тренд ёу!
+Wol f редкостный бред. Вот набрал в поиске "falcon speedfire 250" и по первой же ссылке предлагают за 100 тыр.($1200). Попробуй купи японца в нормальном состоянии за такие деньги..
***** Ну, видимо у нас с тобой разные представления о "хорошем состоянии". А ведь если у японца что-то выйдет из строя - считай, что попал на серьезные бабки..
павел орпоп я за сотню, купил себе стидуху в отличном состоянии, 400 кубовую, сьезил на нем из Питера до Минска и обратно, никаких проблем вообще, к слову: ездил с женой. Так что решать конечно вам, но я бы не стал и смотреть в сторону новых китайцев - выброс денег. Как говорят мудрые англичане: "мы не настолько богатые люди, чтобы покупать дешевые вещи"
Лайк уже песню в самом начале😁👍👍👍
Спортбайк с центральной подножкой и киком, даже моя 250кубовая чистокровная хонда не может этим похвастаться :) п.с. респект за музыку :)
Болт, могу ответить на твой вопрос: "Почему многие интересуются такой техникой?" твоими же словами - Расходники, пластик, и прочее можно найти везде, и цена на них копейки )) + ко всему обычно если у человека вообще опыта ноль (в плане того что он даже не знает где рычак тормоза, а где сцепления ) то такая техника для самообучения подойдёт как нельзя лучше... Если рассуждать логически, с финансовой стороны вопроса по ремонту, то, что убивать японца, а что этот "супер крутой спорт байк с кик стартером" )))
Alessio Rossi "самообучения" заменить на "самоубиение" и всё будет точно.
"Переварить" две выхлопные в одну, как двигатель себя поведёт? если сечение трубы будет такое же как за две трубы...
Дружа, Сделай пожалуйста обзор Дрозда, очень хотел бы послушать о нем...
Я понял) буду потише делать музыку
на" восходе " тоже было 2 трубы))
ОО наконецто будет здравый взгляд на сие чудо) Глянем)
Саунд трек из Доспехи Бога с Джеки чаном. Сразу лайк!
музыка в тему.классс!!!!!
смотря как ездить . 2 сезона откатал.менял только резину
для того что бы ездить на китайцах, нужно их разобрать полностью, а потом собрать и смазать как положено. тогда есть вероятность, что она поездит. и поменять глушитель, ибо китайцы не заморачиваются расчетами четвертьволновых резонаторов
купил как то я в июле китайский мот 250 кубов по виду ну как ямаха р1 с маслянным охлаждением,т.е. с радиатором. На третий день взял документы и поехал оформлять, но недоехал, повалил дым, когда начал разбираться оказалось - второй армированный шланг идущий от радиатора к нижней части двигателя сорвало со штуцера в месте обжима, вжизни бы е предположил бы, штуцеростался прикручен к движку, а масло выгнало на ногу, глушак, пластик и т.д. Короче ребята - мне удалось на эвакуаторе довести и здать его продавцу без боя, забрать деньги. НЕ БЕРИТЕ РАДИ БОГА КИТАЙСКОЕ ГОВНО, чтобы не говорили. Позже купил сбр 600 ф4 гоняю не нарадуюсь - мягко, тяга, звук, ошушение вообще не сравнится с китайцем. От этого китайского говна только продавцам хорошо, сколько людей попало на бабки и мучуются, а ведь китай уже по сумме у нас переваливает за подержанных японцев.( Извините за многословие, просто крик души и хочу чтобы народ меньше попадал).
Какие нахер "попали на бабки"?? Ты взял новый и без проблем сдал в магазин как брак. С подержанной техникой тоже дохрена ебли и рисков - хоть по документам, хоть по скрытым неисправностям. У новой же техники - есть гарантийный срок и 100%-ная легальность. Короч, называть весь китай говном несправедливо.
Друже сделай на Viper V250-F2 или сровнение с Falcon Speedfire 250 прошу.
Музыка в видосе тоже оказалась кЕтайской, лучше тишина чем так )))
Кстати хотел спросить а че за фоновая музычка?)
Nexus китай говно согласен, но есть один у них хороший производитель. CF MOTO у нас в Екатеринбурге даже дилерский центр есть. Они продают квадрики и мотоциклы у них тоже есть 600 кубовки. Я отцу квадрик купил CF MOTO 500 2A так он уже 3 года из леса не вылезает и квадрик вообще ломатся не хочет :). Только масла в двигателе менем и в мостах вот так. А про мотоциклы тоже говорят что не плохие. Может найдёш где такой мотик за тестить было бы очень интересно посмотреть на это. Тоже хотел китайца но купил Yamahu XJR 1200 94 г.в. Так он меня за мой первый сезон не разу не подвёл. 9000 км пробегал по Екатеринбургским пробкам. Cпасибо тебе за видео!
не ну лучше чем альфа) зачем его обсирать)))))))
брат,тыне ездил на восходе 3м.вот где жесть....
БОЛТ у к тебе такой вопрос ты бы взял в качестве своего первова мотоцикла MINSK 250