Hayatımda deneyimlediğim ikinci tren yolculuğu RM 3000 ile gerçekleşmişti. 1993 yılında Kurban Bayramı için Bayındır' ın Zeytinova Köyü' ne gitmek için Basmane' den binmiştik ve hem tipi hem değişen koltuk yönü hem de kornasıyla aklıma kazınmıştı. Seyir esnasında da şimdi adını hatırlamadığım bir istasyonda kısa süreli bir arıza yapmış ve sonra yola devam etmiştik.
Way hocam işte çocukluğumun treni çok Ödemiş'te İzmir'e gittik .heygidi günler hey aklımda kalan nadir trenlerde dur bizlere bu nostaljiyi yasattiginiz için teşekkür ederim.emeginize sağlık
İstanbul Halkalı Sirkeci banliyö trenleri de 1955 yılında Fransa'dan alınmış sanırsam Avrupa'nın ekmeğini yemiş olan hurdalarını ikinci el diye almışık
MAN RM 3000, 90 lı yılların sonuna doğru Isparta - Burdur arası günlük seferi olurdu. Daha sonra MT 5500 ler çalıştı. Bu RM ler karakuyu - bozanönü arası Dizel loko tarafından çekilerek çalıştı. 2004 yılında Burdur garda çok sayıda ıskat duruyordu. Artık yok
RM 3000'i ilk kez 2008'de Konya Ereğli Öğretmenevi'nin bahçesinde perişan bir halde, kahverengi boyasıyla sergilenirken görmüştüm. Şu an ne durumda bilmiyorum. Öte yandan bu raybüslerin Samsun-Çarşamba hattında kullanıldığını bilmiyordum. Günümüzde Samsun-Çarşamba demiryolu hattı da, RM-3000'ler de tarih oldu. Teşekkür ederim.
Hayatımda deneyimlediğim ikinci tren yolculuğu RM 3000 ile gerçekleşmişti. 1993 yılında Kurban Bayramı için Bayındır' ın Zeytinova Köyü' ne gitmek için Basmane' den binmiştik ve hem tipi hem değişen koltuk yönü hem de kornasıyla aklıma kazınmıştı. Seyir esnasında da şimdi adını hatırlamadığım bir istasyonda kısa süreli bir arıza yapmış ve sonra yola devam etmiştik.
Way hocam işte çocukluğumun treni çok Ödemiş'te İzmir'e gittik .heygidi günler hey aklımda kalan nadir trenlerde dur bizlere bu nostaljiyi yasattiginiz için teşekkür ederim.emeginize sağlık
Teşekkür ederim :)
bornova basmane treni:)) çocukluğumda kaç kere bindim bilmiyorum...
vay be hiç görmediğim bir tren. çünkü çalıştığı bölgelerde yaşamadım.
Adana da ilkokula giderken her gün paslanmış halini görürdüm sene 1994 1995 yıllarıydı
İstanbul Halkalı Sirkeci banliyö trenleri de 1955 yılında Fransa'dan alınmış sanırsam Avrupa'nın ekmeğini yemiş olan hurdalarını ikinci el diye almışık
MAN RM 3000, 90 lı yılların sonuna doğru Isparta - Burdur arası günlük seferi olurdu. Daha sonra MT 5500 ler çalıştı. Bu RM ler karakuyu - bozanönü arası Dizel loko tarafından çekilerek çalıştı. 2004 yılında Burdur garda çok sayıda ıskat duruyordu. Artık yok
RM 3000'i ilk kez 2008'de Konya Ereğli Öğretmenevi'nin bahçesinde perişan bir halde, kahverengi boyasıyla sergilenirken görmüştüm. Şu an ne durumda bilmiyorum. Öte yandan bu raybüslerin Samsun-Çarşamba hattında kullanıldığını bilmiyordum. Günümüzde Samsun-Çarşamba demiryolu hattı da, RM-3000'ler de tarih oldu. Teşekkür ederim.
Düzeltme; Samsun-Çarşamba arasında kullanılMAmışlar. O hatta hep buharlı veya de 11000 lokomotif ve vagon düzeninde trenler işletilmiş.