To je čistá nádhera, tito nadšenci, co obětují moře svého času, peněz a energie k zachování úžasných technických památek dokladajících um našich předků. Honzík je prostě parádní a bude hlavní ozdobou každé nejen veteránské akce.
Jezdil jsem s ní v r.1959 na vojně ve Volarech.Krásný rok. Letos po 60ti letech jsem si do ní sedl v unikátním Tatra muzeu v Dobříči u p.Horky. Cítil jsem se jako ve stroji času.Díky za ten zážitek.
Dobře.o něm vím, je to na světě první autobus se SAMONOSNOU karoserií a motorem umístěným vzadu. Ale byl to vzduchem chlazený osmiválec vycházející z dvanáctiválce Tatra Kopřivnice typ111, tedy dvě třetiny. Byl proto moc hlučný a poněkud těžkopádný, nadlehčována se přední část. Ty staré rámové typy Škodovek 706RO a později RTO se lépe osvědčily. Paradoxní je, že dnešní autobusy vypadají po zavedení výroby nových vysokopevnostních plechů a lehkých slitin na motory v podstatě tak, jak tato Tatra: samonosné karosérie, vzadu dvě nápravy a motor. Prostě Tatra měla smůlu, že příliš předběhla svou dobu.
To je čistá nádhera, tito nadšenci, co obětují moře svého času, peněz a energie k zachování úžasných technických památek dokladajících um našich předků. Honzík je prostě parádní a bude hlavní ozdobou každé nejen veteránské akce.
Jezdil jsem s ní v r.1959 na vojně ve Volarech.Krásný rok. Letos po 60ti letech jsem si do ní sedl v unikátním Tatra muzeu v Dobříči u p.Horky. Cítil jsem se jako ve stroji času.Díky za ten zážitek.
To je krása! Díky 🙂
Údajně to na pravidelných linkách po válce jezdilo a dokonce takové, jako z Brna do Vídně (v 50. letech do Rakouská!).
Super górski autobus, wszystko solidnie,sprawdzone podwozie i w drogę, dziś trochę śniegu i wielki problem.Pozdrawiam z Polski.
Pánové klobouk dolů,renovace 6 let...nádhera a gratulace.👍🇨🇿
Piękna historia i znakomita odbudowa mimo pożaru i problemów. Autobus świetny
Klobuk dole chlapi pred vami prajem vam to aby vam cesta na SK vysla mate obdiv unas na Slovensku 👍👍
Krásna práca.
S takýmto autobusom som jazdil v r.1961 na SKALKU KREMNICA Tatra HB 500 motor Tatra 128!!!
Piękny.😍
Dobře.o něm vím, je to na světě první autobus se SAMONOSNOU karoserií a motorem umístěným vzadu. Ale byl to vzduchem chlazený osmiválec vycházející z dvanáctiválce Tatra Kopřivnice typ111, tedy dvě třetiny. Byl proto moc hlučný a poněkud těžkopádný, nadlehčována se přední část. Ty staré rámové typy Škodovek 706RO a později RTO se lépe osvědčily. Paradoxní je, že dnešní autobusy vypadají po zavedení výroby nových vysokopevnostních plechů a lehkých slitin na motory v podstatě tak, jak tato Tatra: samonosné karosérie, vzadu dvě nápravy a motor. Prostě Tatra měla smůlu, že příliš předběhla svou dobu.
У татры есть свой стиль и история. Не дате моде это испортить.
Wspaniali ludzie.
Bravo!
Kdyby tohle jezdilo na pravidelné lince, tak s tím budu jezdit každý den!
👍👍👍
Hezká vzpomínka na Honzu Arazima
👍👍👌👌👌✨😍
No to je nadhera ten HONZIK autobus A at se mu nic nestane a at vydrži věcne . Bylo by ho velka skoda.
Jeszcze ładniejsza od Tatry jest Piękna blondynka 😁
Чехи, я сем люблю Васем!
Sto let za opicama.