@@tolgaozbekcomRus ya da Ukraynali bir takipçinizin yazisini ekrana verdiniz.Muhtemelen tercume de ettirmişsinizdir ya,konudan uzak, alakasiz ve hos olmayan seyler yazmisti. Saygilar
6 şubat depreminde gönüllü arama kurtarma ekibi olarak iskenderun a gidecektik. adana hava alanı o kadar yoğun du ki 4 saat sabiha gökçen de bekledik lakin adana pisti çok dolu olduğu için urfa ya indik. bizimle beraber 4 uçak iniş yapmıştı. bunlar acil durumlarda yedek pistler olarak varolması gereken çok stratejik pistler
18:00 Paraşüt ve karşı tedbirlerin yolcu uçaklarına da koyulması gerekiyor. Paraşüt harbiden işe yarıyor. Nedense Amerika ve Avrupa savaş uçaklarında paraşütleri kaldırdılar. Ayrıca iniş pistlerine birkaç km toprak zemin veya havuz yapılması gerekiyor.
Paraşüt başlı başına bir maliyet. Kendisi de değil sadece. İş gücü , harcanılan emek ve zaman. Sistemin güvenilirse gerek yok. Pist uzunlukları da önemli tabi
O hızla ne koyarsan koy o uçak parçalanırdı. Ki o duvarlar uçağı durdurmak için konuluyor. Yani o uçak dışarı çıksa zaiyat çok daha büyük olabilecekken sadece uçak yolcusu ile kurtarabiliyorsun durumu.
Elbetde gurur duyuyoruz ama motorların halâ kanada dan ithal geliyor olması içimizi acıtıyor zira kanada nın Atak helikopteri deki yaptığı boykot yaptırım kalleşligi ni unutmadık 🇹🇷✈️👏👏👏👏👏
15:47 Tolga bey pistin sağı solu toprak alan pilot duvara toslayacağına sağa veya sola kırsa o toprak alana ağırlığından dolayı batmazmıydı,en azından kurtulma şansları olurdu,buna ne diyorsunuz.
Anlamadığım nokta bugün TEI turbofan, turboshaft ve turboprop motorları üretebiliyor. Tabii turboprop motor ancak drone için yeterli. TEI ile TUSAŞ birlikte çalışıp hürjetin motorunu neden yapmıyor? Teknolojik bir sıkıntı olduğunu sanmıyorum.
Slmlar. Hocam KT 1'ler tutulmadi dediniz ama. Hürkus yapilmisken ek KT 1 siparisi verilecekti. Tepki üzerine vazgecildi. Pek cok KT 1 in de dediginiz gibi tutulmadigi ve ucurulamadigi bi dönem de. Ayrica Italya nin TB 3 le ilgisi oldugu düsünülüyor. Suud Kaan isine de bende sizin gibi 2. Ve 3. Prototipi görene kadar siparis kesinlik kazanmasa da önden siparis sirasi almak icin niyet belirtmislerdir diye düsünüyorum. Bugün Ab/d f 16 block 70 ve EF yi vermeyi kabul edip bugün imza atsak sira cok uzun. KAAN da seri üretime gecse sira olacagini düsünüyorum. Umarim EF isi olurda. F 16 dan komple vazgeceriz.
@tolgaozbekcom Hocam Baykarin aldigi firmanin ucagi insazsizlastirilirsa ki Baykar bu isin uzmani. Cok güzel insansiz Havasoj ve Tanker Iha olur. KE, ANKA III türevi ihalara güzel yakit transferi yapabilir. Havada uzun süre kalmalari gerwktiginde Koca Asenalari kaldirmaya gerek kalmaz. Hatta 3 / 4 F 16 ya bile yakit transferi yapabilir kanimca.
Yeni iş yeriniz hayırlı olsun bütün yeni askeri ürünlerinde maketi olursa harika olur. Hatta hem bir sektörden uzman ve bu işe meraklı bir takipçi ile karma bir program harika olur. 😊😊
12 OCAKTA QATAR AİRWAYS İLE İSTANBUL-DOHA-KUALA LUMPUR UÇUŞUM VARHİÇ KAYGILANMIYORUM PAZAR GÜNKÜ KAZALAR İÇİN HERŞEY KARA BİR İSTATİKSEL TESADÜF DİYELİM EN GÜVENLİ VE HIZLI ULAŞIM ARACI YOLCU UÇAKLARI
Tolga bey illa turbo fan motor şartmı uçaklara pervane li olsa ne değişir yok kuştu ördekti martıydı sorunu olmazdı diye düşünüyorum pervaneli uçakların uçamadığı hava inemeyeceği pist yok gibi extrem durumlar hariç
@@spiderh arada 50 ila 150 klm gibi görmezden gelinebilecek hızlar var oda hepsinde aynı değil biraz inceledim pervaneli uçakla 1,15 dk kada alacagın yolu turbo fan ile 1 saatte alıyosun ama çok daha güvenli sağlam uçuş oluyor örnek A400 M 4 turbo prop ile saate 800klm gibi muazzam bi huza ulaşıyor turbo fan 900klm ye ulaşıyor sence değermi buna özellikle yurt içinde tamamen greksiz
@@sonsuvari9975 Arkadaşım, yanlış bakmışsın o vakit. Turbo Prop uçaklar yüksek irtifada yüksek hızlarda efektif değillerdir, alçak irtifada alçak hızlar için dizayn edilmişlerdir. Yolcu uçakları yüksek irtifada yüksek hızda efektif şekilde uçmak durumundadır. Yüksek irtifada havayı motora çekmek başlı başına bir sorun zaten.
@@sonsuvari9975 Arkadaşım, birçok ülke dediğin genellikle 3. dünya ülkeleri. Ve de kısa mesafeli, ucuza ama daha uzun süreli uçmak isteyenler için alternatif sunuyor onlar, tüm uçakları turbo prop değil. Ve de kuş turbo prop'a da çarpıyor. Turbo prop da hava çekiyor, sadece turbo jet çekmiyor.
Mühendislerimizin eline sağlık fakat 50 yıllık TUSAŞ ,TEİ 2006 dan beri bu projeyle uçuyoruz, kaçıyoruz haberleti yaptıkyan sonra kanada motorlu pırpır uçak yaptık diyemi sevinelim. Hürjet , Kaan, anka3, kızılelme çalışmalarının hızlandırılması biran önce envantere girmeleri lazım. Bunlar ülkemiz için maliyet ve zaman kaybı. Düşmanlar uyumuyor.
Baykar TEİ’yi son yıllarda boşa çıkarıyor gibi? PD 222’nin kullanılmaması mesela. Baykar’ın kendi jet motorunu geliştirmesi de TF10000’in işlevini boşa çıkarıyor, o motor ne yapılacak?
Öncelikle Azerbaycan ucaginda vefat edenlere Allah tan Rahmet dilerim. Turk Ulusunun başı sağ olsun. Kore de ki kaza da pilot neden yakıt boşaltmamis ki? Ucak inmeden neden ilk yardım ekibi pozisyon almamış?
Hurkus yerine baykarın uçaklarını eğitim ucagı yaparlar gorurusunuz Hurkus için yapılan calıimaşarda böylelikle yine zamanında yaşadığı akamete uğradığı kaderini yaşar
fenerbahçe gibisiniz sadık çiftpınar ve nazım sangare gibi büyük yerli oyuncuları kapıp lige de yabancı sınırı koyup yerli avantajıyla şampiyon olacaksınız.
Teşekkürler.❤
Thanks!
Teşekkürler.
Çok teşekkürler sağ olun.
@@tolgaozbekcomRus ya da Ukraynali bir takipçinizin yazisini ekrana verdiniz.Muhtemelen tercume de ettirmişsinizdir ya,konudan uzak, alakasiz ve hos olmayan seyler yazmisti.
Saygilar
Hürkuş çok önemli bir proje başarısı da gurur verici bu şekilde geliştirme de önemli
6 şubat depreminde gönüllü arama kurtarma ekibi olarak iskenderun a gidecektik. adana hava alanı o kadar yoğun du ki 4 saat sabiha gökçen de bekledik lakin adana pisti çok dolu olduğu için urfa ya indik. bizimle beraber 4 uçak iniş yapmıştı. bunlar acil durumlarda yedek pistler olarak varolması gereken çok stratejik pistler
Maşallah. Emeği geçenlerden Allah razı olsun. 🇹🇷
Emeği geçen herkese teşekkürler, İstikbal göklerdedir'' demiş büyük ATATÜRK❤
Teşekkur. 🇦🇿🤝🇹🇷
Teşekkürler Tolga bey
Hayırlı hurkuş nice sağlıklı uçuşlara gökyüzünün Türk avcısı 🇹🇷😎🐺♥️🤲🇦🇿🧑✈️🛩️🛫
Çok teşekkür ediyorum.
Ben Türkiye’mle gurur duyuyorum 🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Hürkuş benim İlk gözyaşım, teşekkürler emeği geçenlere 🇹🇷
Teşekkürler Tolga bey.
Tesekurler
🧿👏🏻👏🏻👏🏻🇹🇷kolay gelsin iyi yayınlar
Bilgilendirme için teşekkürler hocam
Sağ olun iyi seyirler.
Teşekkürler
ilk başta ses yok tolga hocam teşekkürler
Elhamdulillah çok güzel
Ses biraz ileri sarınca geliyor arkadaşlar
Gururumuz...❤🇹🇷
Mustafa Kemalin Askerleriyiz. YAŞASIN TÜRKİYE CUMHURİYETİ
Vatana millete hayırlı olsun .
Amin
Allah kolaylik versin ustad.
Teşekkürler sağ olun.
ÇOK GÜZEL EMEĞİ GEÇENLERİN ÖMRÜ BEREKETLİ OLSUN
Bayrakrar ìn aldìģì İtalyan şirkette Hürkuşa benzer çok renkli bir Uçak var.
Onun hakkında bir Video bekliyoruz 😊
Allah rahmet eylesin,
Hürkuş 2 de 400+kg hafifletme çok önemli. Her türlü manevra testleri çok ciddi yapılmalı.
18:00 Paraşüt ve karşı tedbirlerin yolcu uçaklarına da koyulması gerekiyor. Paraşüt harbiden işe yarıyor. Nedense Amerika ve Avrupa savaş uçaklarında paraşütleri kaldırdılar. Ayrıca iniş pistlerine birkaç km toprak zemin veya havuz yapılması gerekiyor.
Paraşüt başlı başına bir maliyet. Kendisi de değil sadece. İş gücü , harcanılan emek ve zaman. Sistemin güvenilirse gerek yok. Pist uzunlukları da önemli tabi
@@dogantok Yani diyorsun ki maliyeti insan canından daha değerli.
kore uçak kazasında pist sonunda bir kum havuzu olsaydı, uçak betona çarpmadan kurtulabilirdi bence.Yollardaki kaçış rampaları gibi.
O hızla ne koyarsan koy o uçak parçalanırdı. Ki o duvarlar uçağı durdurmak için konuluyor. Yani o uçak dışarı çıksa zaiyat çok daha büyük olabilecekken sadece uçak yolcusu ile kurtarabiliyorsun durumu.
Merhabalar ses alamıyorum
01:20'den itirabaren geliyor.
Elbetde gurur duyuyoruz ama motorların halâ kanada dan ithal geliyor olması içimizi acıtıyor zira kanada nın Atak helikopteri deki yaptığı boykot yaptırım kalleşligi ni unutmadık 🇹🇷✈️👏👏👏👏👏
Her şey ne yazık ki aynı anda yapılamıyor. Kaynaklarımız ve teknoloji sınırlı.
Abı canlı yayın yapma eskisi gibi video çek..
vaktim yok şu anlık.
Ses GELDİİİİİ😅
Evet
Kolay gelsin,
Ses yok
Ses yok hocam
01:20'den itirabaren geliyor.
Tolga hocam güney kore uçağı denize inemez miydi?
Suya inmek karaya inmekten çok daha zor.
@ teşekkürler. dışarıdan bakınca daha kolaymış gibi görünüyor mazur görün.
Hocam ses yok
15:47 Tolga bey pistin sağı solu toprak alan pilot duvara toslayacağına sağa veya sola kırsa o toprak alana ağırlığından dolayı batmazmıydı,en azından kurtulma şansları olurdu,buna ne diyorsunuz.
O an ne yaşandı ne yazık ki bilmiyoruz.
Tamam geldi
❤❤❤
Ses yok abi
01:20'den itibaren geliyor
Selam Tolga bey Eurofighter ler Türkiye ye ne zaman teslim edilecek?
Merhaba. Anlaşmanın imzalanması en kısa süre içerisinde olursa tahminim bu yılın sonunda başlayabilir diye düşünüyorum
@tolgaozbekcom teşekkür ederim
ses yok
01:20'den itirabaren geliyor.
SANKİ 2 ADET HÜRKUŞ-2 YANYANA UÇUYOR. MAŞALLAH YOLA DEVAM ÇOK ÇALIŞACAĞIZ ÇOKKKKKKKKKKK ÇOK, TÜRK MİLLETİNİ KİMSE TUTMASIN.
Bir önceki versiyon. Kanat uçlarına dikkat.
Ses gelmiyor Abim
01:20'den itirabaren geliyor.
Tolga bey, ses yok. Benden mi acaba
01:20'den itirabaren geliyor.
Slm tolga bey baykarın aldıgı fabrikanın analiz düzeyinde bir vidyo daha yaparsanız cok mutlu oluruz
Canlı yayınımızda konuştuk: ua-cam.com/video/jLUGlhCiFjU/v-deo.html
Bizde PT6'e eşdeğer turboprop motor yok mu? Neden Kanada'dan alıyoruz motoru?
Olmadığı için. Bunlar sivil orjinli motorlar. Kaynaklarımızı ulaşamadığımız MMU Motoruna ayırmak ve o konuya odaklanmak için.
Anlamadığım nokta bugün TEI turbofan, turboshaft ve turboprop motorları üretebiliyor. Tabii turboprop motor ancak drone için yeterli. TEI ile TUSAŞ birlikte çalışıp hürjetin motorunu neden yapmıyor? Teknolojik bir sıkıntı olduğunu sanmıyorum.
Agacim biseu soracam,baykarin aldigi sirket turbin motor uretiyormu,,
Hayır. Parça üretiyor.
@spiderh o zaman mumkumse bisey daha sorayim,niye aldi,..baykara motor lazim degil mi
@@tres1977mina Niye aldısını ona sor. Belki de sivil alana da giriş yapmak istemişlerdir.
@@spiderh tesekkur ederim ilginize,..
Yok hayır parça üretiyor.
ses?
Slmlar. Hocam KT 1'ler tutulmadi dediniz ama. Hürkus yapilmisken ek KT 1 siparisi verilecekti. Tepki üzerine vazgecildi. Pek cok KT 1 in de dediginiz gibi tutulmadigi ve ucurulamadigi bi dönem de. Ayrica Italya nin TB 3 le ilgisi oldugu düsünülüyor. Suud Kaan isine de bende sizin gibi 2. Ve 3. Prototipi görene kadar siparis kesinlik kazanmasa da önden siparis sirasi almak icin niyet belirtmislerdir diye düsünüyorum. Bugün Ab/d f 16 block 70 ve EF yi vermeyi kabul edip bugün imza atsak sira cok uzun. KAAN da seri üretime gecse sira olacagini düsünüyorum. Umarim EF isi olurda. F 16 dan komple vazgeceriz.
15 adetlik HüRKUŞ yerine KT-1 alınması için bastırıyordu fetöcüler. Çok şükür olmadı
@tolgaozbekcom Hocam Baykarin aldigi firmanin ucagi insazsizlastirilirsa ki Baykar bu isin uzmani. Cok güzel insansiz Havasoj ve Tanker Iha olur. KE, ANKA III türevi ihalara güzel yakit transferi yapabilir. Havada uzun süre kalmalari gerwktiginde Koca Asenalari kaldirmaya gerek kalmaz. Hatta 3 / 4 F 16 ya bile yakit transferi yapabilir kanimca.
Ses sorunu var
01:20'den itirabaren geliyor.
Evet abi
Yeni iş yeriniz hayırlı olsun bütün yeni askeri ürünlerinde maketi olursa harika olur. Hatta hem bir sektörden uzman ve bu işe meraklı bir takipçi ile karma bir program harika olur. 😊😊
Çok teşekkür ederim sağ olun
12 OCAKTA QATAR AİRWAYS İLE İSTANBUL-DOHA-KUALA LUMPUR UÇUŞUM VARHİÇ KAYGILANMIYORUM PAZAR GÜNKÜ KAZALAR İÇİN HERŞEY KARA BİR İSTATİKSEL TESADÜF DİYELİM EN GÜVENLİ VE HIZLI ULAŞIM ARACI YOLCU UÇAKLARI
Şimdiden iyi uçuşlar
@@tolgaozbekcom TESEKKÜRLER TOLGA BEY
Ses tamam
Pist sonuna duvar yerine ağ uçak gemısı gıbı ıse yarayabılır
Ses geldi
01:20'den itirabaren geliyor.
Tolga bey illa turbo fan motor şartmı uçaklara pervane li olsa ne değişir yok kuştu ördekti martıydı sorunu olmazdı diye düşünüyorum pervaneli uçakların uçamadığı hava inemeyeceği pist yok gibi extrem durumlar hariç
O hızlara çıkamazsın.
@@spiderh arada 50 ila 150 klm gibi görmezden gelinebilecek hızlar var oda hepsinde aynı değil biraz inceledim pervaneli uçakla 1,15 dk kada alacagın yolu turbo fan ile 1 saatte alıyosun ama çok daha güvenli sağlam uçuş oluyor örnek A400 M 4 turbo prop ile saate 800klm gibi muazzam bi huza ulaşıyor turbo fan 900klm ye ulaşıyor sence değermi buna özellikle yurt içinde tamamen greksiz
@@sonsuvari9975 Arkadaşım, yanlış bakmışsın o vakit. Turbo Prop uçaklar yüksek irtifada yüksek hızlarda efektif değillerdir, alçak irtifada alçak hızlar için dizayn edilmişlerdir. Yolcu uçakları yüksek irtifada yüksek hızda efektif şekilde uçmak durumundadır. Yüksek irtifada havayı motora çekmek başlı başına bir sorun zaten.
@@spiderh Bu riski almaya değmez bence Birçok ülke hala turbo prop uçakları kullanıyor özellikle yurt içi uçuşları turboptop neyse tercih durumu
@@sonsuvari9975 Arkadaşım, birçok ülke dediğin genellikle 3. dünya ülkeleri. Ve de kısa mesafeli, ucuza ama daha uzun süreli uçmak isteyenler için alternatif sunuyor onlar, tüm uçakları turbo prop değil.
Ve de kuş turbo prop'a da çarpıyor. Turbo prop da hava çekiyor, sadece turbo jet çekmiyor.
Mühendislerimizin eline sağlık fakat 50 yıllık TUSAŞ ,TEİ 2006 dan beri bu projeyle uçuyoruz, kaçıyoruz haberleti yaptıkyan sonra kanada motorlu pırpır uçak yaptık diyemi sevinelim. Hürjet , Kaan, anka3, kızılelme çalışmalarının hızlandırılması biran önce envantere girmeleri lazım. Bunlar ülkemiz için maliyet ve zaman kaybı. Düşmanlar uyumuyor.
Pirpir dediğiniz uçakların aynısını Amerika’da üretiyor. Eğitim ve yakın hava desteğinde kullanılıyor
Bu ucaklarin motorlarini bizim yapiyor olmamiz lazim bunca yildan sonra.
Up +++ :) iyi yayınlar
Duydum geldi
evet
Baykar TEİ’yi son yıllarda boşa çıkarıyor gibi? PD 222’nin kullanılmaması mesela. Baykar’ın kendi jet motorunu geliştirmesi de TF10000’in işlevini boşa çıkarıyor, o motor ne yapılacak?
Kimse kimseyi kesmiyor
❤
😍
✊️🇹🇷
Şu an geliyor
abi bu uçak kt-1t değil midir kore yapımı
Bu kt değil kardeşim bu hürkuş. evet korelilerde ktyi ürettiler
KT-1 950 beygir, HÜRKUŞ'un motoru 1600 beygir. Motor aynı, versiyon farklı.
Hürkuş un ilk neslinde de Hürkuş B vardı. Hürkuş 2'nin adının Hürkuş B olması kafa karışıklığı yaratmaz mı?
Projenin adı bu şekilde verilmiş.
Öncelikle Azerbaycan ucaginda vefat edenlere Allah tan Rahmet dilerim. Turk Ulusunun başı sağ olsun.
Kore de ki kaza da pilot neden yakıt boşaltmamis ki? Ucak inmeden neden ilk yardım ekibi pozisyon almamış?
Boeing 737 uçaklarında yakıt boşaltım sistemi yok. Uçak kalkış ağırlığı ile inebiliyor. Bu özelliklere sahip uçaklarda boşaltma sistemi yer almaz.
Abi ses geliyor tm
ses geldi
Geliyor.
hocam sen su canli yayindan vaz gec
Geçici süreçler bunlar. Görüyorsun ofis taşıyoruz, stüdyo kurmaya çalışıyoruz. Heyecanı sönümlendirmezsen teşekkür ederim.
Gelir
Bayraktar tb2 insansız olsa tadından yenmez
Şu an güzel
Hurkus yerine baykarın uçaklarını eğitim ucagı yaparlar gorurusunuz Hurkus için yapılan calıimaşarda böylelikle yine zamanında yaşadığı akamete uğradığı kaderini yaşar
fenerbahçe gibisiniz sadık çiftpınar ve nazım sangare gibi büyük yerli oyuncuları kapıp lige de yabancı sınırı koyup yerli avantajıyla şampiyon olacaksınız.
Beşiktaşlıyım ama bu sene FB'den beterler :)
SEEEES YOOOOOK😮
Geldi
Geliyor
İyi
Takozlarin alınması.. hersey böyle başlıyor
Ses
Pistlerin sonuna sonumleyicili duvarlar koyulabilir.
Bende ses yok
01:20'den itirabaren geliyor.
Hürkuş aktif operasyon görevlerinde kullanıldı mı?
Terör veya eğitim mi?
Bunlar eğitim uçağı. Eski uçaklar 50 yıllık ti bunlar yerini alacak
Gir gira bak bizim 1946 da Kayseri uçak fabrikamizda yaptığımız uçak bu adı HURKUS mu olmuş 😂
:)))
makinist ses..
01:20'den itirabaren geliyor.
Rus hesap spamcı fake hesap olabilir engelle geç abi
Bastım engeli.
tfx kaan ayrı projemi acaba
Evet. MMU yani Milli Muharip Uçak
Tm
Neden kanada motoru? Bizim bunu ucuracak motorumuz yok muydu?
Uçuracak motor yok. Yenisi yerine MMU motoruna ağırlık veriyoruz. Para ve imkanlar kısıtlı.